胡晓斌桥梁检测报告
桥梁排查情况汇报
桥梁排查情况汇报
近期，我们对所辖范围内的桥梁进行了排查工作，现将排查情况进行汇报。
首先，我们对所有桥梁进行了全面的检查，包括桥梁的结构、材料、使用年限、承载能力等方面的情况进行了详细的了解。
通过排查，我们发现了一些问题，需要及时进行整改和维护。
在排查过程中，我们发现了一些桥梁存在裂缝、腐蚀、变形等情况，这些问题
可能会影响桥梁的安全性和稳定性。
另外，一些桥梁的使用年限已经较长，需要进行加固和维护，以确保桥梁的安全运行。
除此之外，我们还发现了一些桥梁存在超载的情况，这可能会对桥梁的结构造
成影响，需要及时采取措施进行整改。
另外，一些桥梁的排水系统存在问题，需要进行清理和维护，以确保排水畅通，避免因积水而对桥梁结构造成影响。
针对以上问题，我们已经制定了相应的整改方案，并将尽快组织实施。
我们将
对存在问题的桥梁进行加固维护，对排水系统进行清理和维护，确保桥梁的安全运行。
此外，我们还将加强对桥梁的日常巡查和监测工作，及时发现和解决存在的问题，确保桥梁的安全运行。
我们还将加强对桥梁使用的管理和监督，严格控制超载行为，确保桥梁的正常使用。
总的来说，此次桥梁排查工作发现了一些存在的问题，我们将会按照整改方案，及时进行整改和维护，确保桥梁的安全运行。
同时，我们也将加强对桥梁的日常管理和监督工作，做好桥梁的维护和保养工作，确保桥梁的长期安全运行。
桥梁拉锁检测情况汇报
桥梁拉锁检测情况汇报
近期，我们对桥梁拉锁进行了全面的检测，现将检测情况进行汇报。
首先，我们对桥梁拉锁的材料进行了详细的检查。
经过仔细观察和测试，发现
桥梁拉锁的材料质量良好，无明显的损坏和疲劳现象，符合相关标准要求。
其次，我们对桥梁拉锁的连接部分进行了检测。
通过使用先进的无损检测技术，我们对连接部分进行了全面的扫描和检测，结果显示连接部分无裂纹、变形和松动现象，连接牢固可靠。
同时，我们还对桥梁拉锁的使用情况进行了实地观察和测试。
经过对多个桥梁
拉锁的使用情况进行了全面的调研和检测，发现桥梁拉锁在实际使用中表现稳定，无明显的异常情况，能够满足桥梁的使用需求。
在检测过程中，我们还发现了一些潜在的问题。
例如，部分桥梁拉锁存在表面
腐蚀现象，需要及时进行防腐处理，以延长其使用寿命。
同时，部分连接部分存在一定的磨损，需要及时进行维护和更换，以确保桥梁的安全运行。
综合以上情况，我们对桥梁拉锁的检测情况进行了全面的汇报。
在今后的工作中，我们将进一步加强对桥梁拉锁的定期检测和维护工作，确保桥梁的安全运行，为社会交通运输保驾护航。
同时，我们也将不断引进先进的检测技术和设备，提升检测水平，为桥梁安全保驾护航，为社会发展贡献力量。
在此，我们对桥梁拉锁的检测情况进行了全面的汇报，希望得到各位的认可和
支持。
同时，也欢迎各位对我们的工作提出宝贵意见和建议，共同致力于桥梁安全事业的发展。
桥梁检测报告
报告编号：桥梁检测报告委托单位：检测项目：XX 大桥承载能力检测委托编号：XX 公路研究所试验检测中心二○年月地址：邮编：电话：声明1.本报告首页需加盖检测专用章、CMA章及试验检测机构专用标识章，其它每页均应骑缝加盖检测专用章，否则无效；2.本报告签字手续不齐备者无效；3.本报告复印件无效；4.本报告涂改无效；5.对本报告有异议时，请于收到报告之日起十五日向我中心提出，逾期不予受理；6.本报告一式六份，均具有同等的效力。
报告编号：XX 桥梁检测报告撰写：复核：审核：签发：XX 公路研究所试验检测中心二○年月检测人员一览表目录1、前言 (1)2、概况 (1)3、检测目的和内容 (2)3.1检测目的 (2)3.2检测内容 (2)3.2.1外观检测内容 (2)3.2.2结构检算内容 (4)3.2.3静载试验检测内容 (4)3.2.4动载试验检测内容 (4)4、检测依据 (4)5、主要仪器设备 (4)5.1静态数据采集仪 (5)5.2动态数据采集仪 (7)6、检测方案 (10)6.1外观检测方案 (10)6.1.1 桥面系构造的检查 (10)6.1.2 上部结构的检查 (10)6.1.3 支座的检查 (11)6.1.4 下部结构的检查 (11)6.1.5 其他 (11)6.2结构检算方案 (11)6.3静载试验检测方案 (12)6.3.1 试验工况 (12)6.3.2 荷载效应分析 (12)6.3.3 加载方案及加载效率 (14)6.3.4 测试方案 (29)6.3.5 试验数据处理 (32)6.3.6 试验中注意的事项 (33)6.4动载试验检测方案 (34)6.4.1 理论计算 (34)6.4.2 动力特性测试方案 (35)6.4.3 冲击系数测试方案 (35)7、检测过程 (35)8、检测结果 (38)8.1外观检测结果 (38)8.1.1桥面系检测结果 (38)8.1.2上部结构检测结果 (39)8.1.3支座检测结果 (43)8.1.4下部结构检测结果 (43)8.1.5其他 (44)8.1.6小结 (44)8.2结构检算结果 (44)8.2.1结构内力计算结果 (44)8.2.2 承载能力检算结果 (48)8.2.3小结 (49)8.3静载试验结果 (49)8.3.1 支点变形 (49)8.3.2 挠度 (50)8.3.3 应变 (54)8.3.4荷载横向分布系数m (63)8.3.5小结 (65)8.3动载试验结果 (66)9、检测结论及建议 (67)9.1检测结论 (67)9.2检测建议 (68)国道316 XX 大桥检测报告1、前言XX 省公路局检测中心于2011年8月份对XXXX 大桥进行了检测，发现该桥横系梁混凝土出现破损，钢筋外露现象，影响该桥的正常使用性能。
桥梁检测报告(右幅)
G11鹤大公路—K501+545—得力村中桥（右幅）桥梁定期检查报告桥梁定期检查结论及技术建议桥梁名称K501+545-得力村中桥（右幅）检查单位检测时间2015.6.25主要病害及原因1、主要病害为：（1）主梁掉角（2）主梁间铰缝砂浆脱落（3）桥墩、桥台水迹（4）桥面横向贯通裂缝（5）伸缩缝堵塞（6）防撞墙裂缝2、病害成因分析：（1）主梁掉角：初步分析由于混凝土浇筑后养护不好，棱角处混凝土水分被模板大量吸收，致使混凝土水化不好，强度降低，拆模时棱角被粘掉，出现混凝土掉角现象。
（2）主梁间铰缝砂浆脱落：空心板梁铰缝，多为干砌砂浆填充与预制梁粘结性不好，在车辆荷载的作用下导致其脱落。
（3）桥墩、桥台水迹：初步分析由于桥面伸缩缝止水带破损，桥面积水通过伸缩缝下渗至桥墩、桥台引起的。
（4）桥面横向贯通裂缝：初步分析是由于主梁收缩徐变引起桥面连续处主梁横向贯通裂缝。
（5）伸缩缝堵塞：日常养护不及时所致。
特殊检查结果1、抽检构件混凝土强度评定标度等于1。
2、实测线形、横向和纵向坡度均满足规范要求。
技术状况评定1、全桥技术状况评分为93.09，等级为2类。
2、上部结构评分为93.80，等级为2类；下部结构评分为93.26，等级为2类；桥面系评分为91.31，等级为2类。
技术建议（1）按照《公路养护技术规范》（JTG H10-2009）中要求需进行小修。
（2）修复主梁掉角。
（3）修复主梁间铰缝砂浆脱落处。
（4）修复桥墩、桥台处水迹。
（5）修复桥面横向贯通裂缝。
（6）清理堵塞的伸缩缝。
（7）修复防撞墙裂缝。
目录目录1桥梁概况 (1)1.1 桥梁概述 (1)1.2 基本概况及主要技术指标 (1)2外观检查 (2)2.1 构件编号方法 (2)2.2 上部结构 (3)2.3 下部结构 (5)2.4 桥面系 (7)3特殊检查结果 (10)3.1 混凝土强度检测 (10)3.2 线形测量 (10)3.2.1 桥梁测点选取 (10)3.2.2桥面线形测量 (11)4桥梁技术状况等级评定 (12)5病害成因分析 (15)5.1 主要病害 (15)5.2 病害成因分析 (15)6结论及建议 (16)6.1 外观检查结果汇总 (16)6.2 特殊检查结果 (16)6.3 桥梁技术状况评定 (16)6.4 结论与建议 (16)附录A. 桥梁基本状况卡片 (18)1 桥梁概况1.1桥梁概述K501+545-得力村中桥（右幅）位于鹤大公路K501+545处，该桥竣工于2008年10月，设计荷载为公路-Ⅰ级，桥面铺装为混凝土，上部结构为钢筋混凝土空心板，下部结构为桩柱式桥墩，轻型薄壁桥台，钻孔灌注桩基础，桥面横向布置为0.75m防护栏杆+10.5m行车道+0.75m防护栏杆，桥跨布置为3×13m钢筋混凝土空心板，桥梁全长43.0m。
最新道路桥梁工程检测述职报告范本
最新道路桥梁工程检测述职报告范本
尊敬的领导和同事们：
在过去的一年里，我有幸担任道路桥梁工程检测部门的负责人，现在就我的工作进行述职报告。
一、工程检测项目概述
本年度，我们团队负责了多个道路桥梁工程的检测工作，包括但不限于城市快速路、跨江大桥以及乡村道路的新建与维护项目。
我们的目标是通过精确的检测，确保工程质量符合国家标准，保障道路桥梁的安全性和耐久性。
二、检测技术与方法
我们采用了包括但不限于超声波检测、磁粉检测、射线检测和渗透检测等多种技术手段，对桥梁的混凝土强度、钢筋锈蚀情况、裂缝宽度以及结构稳定性进行了全面的检测。
三、质量控制与安全管理
在检测过程中，我们严格执行国家关于道路桥梁工程检测的相关法规和标准，确保了检测工作的专业性和权威性。
同时，我们强化了现场安全管理，确保了检测人员的安全。
四、问题发现与改进措施
在检测过程中，我们发现了一些常见的问题，如局部混凝土强度不达标、钢筋保护层厚度不足等。
针对这些问题，我们及时与施工单位沟通，提出了整改建议，并跟踪整改效果。
五、团队建设与培训
为了提升团队的专业技能和工作效率，我们组织了多次内部培训和外部交流学习，鼓励团队成员取得相关的专业资格证书，提高了整个团队的专业水平。
六、未来工作展望
展望未来，我们将继续关注新技术在道路桥梁工程检测中的应用，如无人机检测、智能传感器等，以提高检测的效率和准确性。
同时，我们也将加强与国内外同行的交流合作，不断提升我们的服务质量。
最后，感谢领导和同事们一年来的支持与帮助，我将不懈努力，为确保道路桥梁工程的安全和质量贡献自己的力量。
谢谢大家。
桥梁检测报告三篇
桥梁检测报告三篇篇一：桥梁检测报告1工程概况XXXXXXXXXX桥上部结构为16跨混凝土简支双T梁桥，单跨XXm，主桥全长XX6m，桥面宽8.5m，下部桥墩采用两头带圆弧端的矩形墩，桥台采用矩形实体式桥台。
该桥于上世纪五十年代投入使用，由于该桥设计资料已丢失，加上年久失修，在此试验之前已经被评定为危桥。
受XXXXXXXXX的委托，XXXXXXXX有限公司承担XXXXXXXXX桥梁的荷载试验检测工作。
20XX 年4月26日进场，20XX年4月29日完成现场测试，20XX年5月20日完成资料处理和报告编制。
XXXXXXXXXX桥立面示意图如图1-1所示，照片如图1-2所示。
图1-1XXXXXXX桥立面示意图图1-2桥梁照片试验标准、规范及依据1、《城市桥梁工程施工与质量验收规范》（CJJ2-20XX）；2、《城市桥梁养护技术规范》（CJJXX－20XX）；3、《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTGD62－20XX）；4、《公路桥涵设计通用规范》（JTGD60－20XX）；5、公路桥梁承载能力检测评定规程（报批稿），交通部公路科研所，20XX年；6、《国家一、二等水准测量规范》（GB/T12897－20XX）；7、公路桥梁部件状态评定细则（讨论稿），交通部公路司，20XX年；8、回弹法检测混凝土抗压强度技术规程（JGJ/T23-20XX），20XX年检测内容及仪器1.1检测内容本次检测主要包括三方面的内容：全桥外观检测、静载试验检测和动载试验检测。
1.1.1外观检测1、表观缺陷检查；2、混凝土强度检测；3、碳化深度检测4、钢筋锈蚀检测；5、钢筋保护层厚度检测。
1.1.2静载荷载试验1、检验主梁结构最大正弯矩截面正截面强度；2、检验主梁结构最大挠度控制截面竖向刚度。
1.1.3动载荷载试验max,对数衰减率δ与阻尼比ζ；（1）结构振动的最大振幅值A（2）结构振型的测定，结构的固有频率0f；（3）汽车不同运行速度时的冲击系数 。
桥梁检测报告
桥梁检测报告近年来，随着交通运输业的发展和城市建设的加快，桥梁作为重要的交通基础设施逐渐成为城市发展的重要标志。
然而，随着时间的推移，桥梁也会面临着老化和损坏的问题，这对交通安全和人民生命财产安全带来了潜在的风险。
为了防范此类风险，准确有效地了解桥梁的结构状况和存在的问题显得至关重要。
而桥梁检测报告作为评估桥梁健康状况和采取维护措施的依据，具有重要的价值与意义。
一、桥梁结构及检测原理桥梁结构的复杂性决定了其检测工作的专业性与难度。
一般桥梁由桥台、墩台、梁、桥面和扶栏组成，这些部分需要进行不同类型的检测。
工程师在进行桥梁检测时，通常会根据桥梁的年限、设计标准和使用情况等因素，采取不同的检测方法，如目视检查、声波检测、超声波探伤、磁粉探伤等。
二、桥梁检测指标及评估桥梁检测报告中最重要的内容是对桥梁结构各个方面的评估和指标的测定。
常见的评估指标包括桥面平整度、裂缝评估、锈蚀程度、拱度、承载力评估等。
基于这些指标，工程师可以得出桥梁健康状况的评估结果，以及需要进行的维护和修复工作的建议。
这对相关部门和工程师制定维护计划和预算提供了重要的参考依据。
三、常见的桥梁问题及处理方法在桥梁的检测过程中，常见的问题包括裂缝、锈蚀、截面变形等。
这些问题如果未及时处理，将对桥梁的结构稳定性和承载能力产生严重影响，甚至威胁到行车和行人的安全。
对于不同类型的问题，工程师会提供相应的处理方法和措施，比如针对裂缝问题可以采取填缝、加固等方法，对于锈蚀问题可以进行防腐、修补等处理。
这些措施旨在延长桥梁的使用寿命，确保桥梁的安全可靠。
四、未来桥梁检测的发展趋势随着科技的不断进步，桥梁检测的方法和手段也在不断革新和改进。
目前，无人机、激光测量和遥感技术等成为新的桥梁检测利器。
无人机可以从空中将桥梁整体的结构状况进行飞行拍摄，通过高清相机和雷达等设备，获取桥梁的详细信息。
激光测量和遥感技术则可以更准确地测量和分析桥梁的结构参数，提供更科学的维护方案。
桥梁质量验收评估报告(3篇)
第1篇一、项目概述1.1 项目背景本报告针对XX市新建的高速公路桥梁项目进行质量验收评估。
该桥梁位于XX市，全长XXX米，主桥跨径为XX米，两侧引桥分别为XX米和XX米。
桥梁建设于XXXX 年，由XX施工单位承建，XX监理单位进行全程监理。
1.2 评估目的为确保桥梁工程质量，保障桥梁结构安全，本报告对桥梁建设过程中的材料、施工工艺、质量检测等方面进行全面评估，为后续桥梁运营和维护提供依据。
二、评估依据2.1 国家相关法律法规《中华人民共和国公路法》、《中华人民共和国建筑法》、《公路桥梁施工及验收规范》（JTG/T F50-2011）等。
2.2 行业标准《公路桥梁设计规范》（JTG D60-2015）、《公路桥梁施工质量验收规范》（JTG F80/1-2017）等。
2.3 设计文件桥梁设计图纸、施工组织设计、监理规划等。
2.4 施工合同施工合同、监理合同等。
三、评估内容3.1 材料质量评估3.1.1 材料来源及检验报告对桥梁建设中使用的钢材、混凝土、水泥、砂石等原材料进行来源调查，核对检验报告，确保材料符合设计要求。
3.1.2 材料性能检测对桥梁建设中使用的钢材、混凝土、水泥、砂石等原材料进行性能检测，包括强度、耐久性、抗裂性等，确保材料性能满足设计要求。
3.2 施工工艺评估3.2.1 施工方案及执行情况评估施工单位是否严格按照设计文件和施工规范进行施工，包括施工方案、施工组织、施工工艺等。
3.2.2 施工过程控制评估施工单位在施工过程中对质量管理的执行情况，包括原材料检验、施工过程监控、隐蔽工程验收等。
3.3 质量检测评估3.3.1 施工过程中的检测评估施工单位在施工过程中对关键工序、关键部位的检测情况，确保施工质量。
3.3.2 隐蔽工程验收评估隐蔽工程验收的执行情况，确保隐蔽工程符合设计要求。
3.4 工程外观评估评估桥梁工程的外观质量，包括结构尺寸、平整度、线形等。
四、评估结果4.1 材料质量经评估，桥梁建设中所使用的原材料均符合设计要求，性能检测合格。
20131214英山县东门大桥外观及动静载检测评估报告
2010171691R
英山县东门大桥外观及动静载
检
测
报
告
武汉马房山理工工程结构检测有限公司
二〇一三年十二月十日
英山县东门大桥外观及动静载
检 测 报 告
委 托 方：英山县交通运输局 检测单位：武汉马房山理工工程结构检测有限公司 检测人员： 姜增国 康俊涛 韩劲龙 曾广平 杨 涛 主 检： 姜增国 康俊涛
检测单位地址：武汉理工大学鉴湖校区（武昌工大路 20 附 1 号） 电话号码：027-87883551 邮政编码：430070 87397033
目
录
1 工程概况.................................................................................................................... 1 1.1 东门大桥工程概况......................................................................................... 1 1.2 检测依据......................................................................................................... 1 2 检测目的.................................................................................................................... 2 3 主要检测仪器............................................................................................................ 2 4 外观及无损检测主要内容及方法............................................................................ 3 4.1 外观检查......................................................................................................... 3 4.1.1 上部结构检查内容.............................................................................. 3 4.1.2 下部结构检查内容.............................................................................. 3 4.1.3 桥面系检查内容.................................................................................. 4 4.1.4 附属构件及其他检查内容................................................................... 4 4.2 裂缝观测......................................................................................................... 4 4.2.1 裂缝长度.............................................................................................. 4 4.2.2 裂缝宽度.............................................................................................. 4 4.3 混凝土强度、碳化深度检测......................................................................... 5 4.4 桥梁线形测量................................................................................................. 6 4.5 桥梁整体性能评估......................................................................................... 6 5 外观检查结果.......................................................................................................... 11 5.1 桥面系检查结果........................................................................................... 11 5.1.1 桥面铺装检查结果............................................................................ 11 5.1.2 伸缩装置检查结果............................................................................ 14 5.1.3 人行道检查结果................................................................................ 16 5.1.4 护栏检查结果.................................................................................... 18 5.1.5 排水系统检查结果............................................................................ 21 5.1.6 照明、标志检查结果........................................................................ 21 5.1.7 桥面系其它检查结果........................................................................ 22 5.2 上部结构检查结果....................................................................................... 22
桥梁检测报告_2
连云港市国省干线桥梁S345六支渠桥定期检查评定报告报告编号：二〇一八年三月七日目录1.0项目概况 (3)2.0桥梁检查评定的目的与依据 (3)2.1桥梁定期检查评定的目的 (3)2.2桥梁检查评定的依据 (4)3.0项目实施情况、检查方法及检查的主要内容 (5)3.1项目实施情况 (5)3.2检查方法 (5)3.3检查的主要内容 (6)4.0桥梁技术状况评定方法 (6)4.1桥梁技术状况评定标准 (6)4.2桥梁技术状况评定方法 (6)4.3桥梁技术状况等级分类 (7)4.4桥梁技术状况评定工作流程 (8)4.5桥梁技术状况评分分类 (9)5.0主要技术人员 (10)6.0主要仪器设备 (10)7.0本报告桥梁编号情况 (10)8.0外观检查及评定结果 (12)8.1外观检查结果汇总 (12)8.2桥梁技术状况评定 (14)9.0病害成因分析 (15)10.0建议 (15)附件 15附件1：外观缺损检查统计表 (15)附件2：桥梁病害图片索引 (15)1.0项目概况的检查、评定工作，桥梁概况见下表。
表1.0-1六支渠桥信息表线路编码S345 线路名称堆灌线桥梁编号S345320724L0250 桥梁桩号K37+296主桥结构空心板梁养护单位连云港市灌南县公路管理站竣工年月2012桥梁长度30 m 桥梁宽度24.5 m 跨径组合3×10 m 车行道净宽21.5 m 伸缩缝 4 道类型型钢伸缩缝人行道净宽/ m 支座264 个类型橡胶支座主梁共 3 跨共66 片类型PC空心板梁桥墩 4 个类型钢筋混凝土，多柱墩桥台 4 个类型钢筋混凝土，多柱墩桥墩基础 4 个类型钻孔灌注桩桥台基础 4 个类型钻孔灌注桩桥面铺装类型沥青混凝土栏杆类型钢筋混凝土路线等级/ 设计荷载公路-I级中央分隔带/ 下穿通道本次检查日期2018-3图1.0-1 正面图图1.0-2 侧面图2.0桥梁检查评定的目的与依据2.1桥梁定期检查评定的目的随着我国公路通车里程的迅速增加，如何管好、养好公路，充分发挥公路的社会效益，成为人们愈来愈关心的问题，全面调查、检查公路的运营和使用及结构物现状，建立公路现状数据库，为公路的养护管理提供依据，能使公路更好地发挥其功效。
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大村河枣园桥 报告编号：QLJD
1．概述 G109湟水河桥位于190国道西宁湟源县，枣园路跨大村河处。，桥梁建成于20世纪70年代，设计荷载等级无档案资料。2005年大村河综合整治时进行过外装修。桥梁全长20m，桥面布置为1m（人行道）+ 7m（车行道）+ 1m（人行道）= 9m。上部结构为三跨钢筋混凝土简支T梁结构，下部结构为块石混凝土重力式墩台，片石混凝土扩大基础。桥下有季节性流水。 桥面采用沥青混凝土铺装，整体整洁度较好。桥头跳车影响行车舒适度；桥面无排水系统，排水通过纵、横坡漫流实现，雨天积水严重；铁质栏杆结构完整，造型美观，无缺损锈蚀现象。 为了保证行车安全、道路通畅，维护和谐繁荣的交通环境，需确切评定此桥目前的质量状况，并为以后桥梁的维修加固提供技术依据。受青岛市市政管理处委托，兰州理工大学工程质量检测鉴定中心于2013年8月对此桥进行了全面的检测评估。
2．检测目的 （1） 对该桥目前的技术状况进行全面的检查，查明各组成部分缺陷程度、部位；确定材料工作性能和缺损病害的相互关系，分析构件缺陷及损伤的成因，评价桥梁现行技术状态及其对桥梁承载力和耐久性的影响。 （2）针对当前技术状况，通过承载能力检算，确定桥梁结构在城公路二级荷载作用下控制截面的应力和挠度，评价该桥的工作状态和整体承载能力是否满足荷载标准的要求。 （3） 针对桥梁实际状况，对其技术状况和承载能力验算结果进行评定，并为桥梁合理的维修加固提出建议。
3．检查和检测依据 （1）《公路桥梁养护技术规范》（CJJ 99-2003） （2）《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTG D62-2004） （3）《公路桥涵设计通用规范》（JTG D60-2004） （4）《公路桥涵地基与基础设计规范》（GB/T50315-2000） （5）《超声回弹综合法检测混凝土强度技术规程》（CECS 02:2005） （6）《超声法检测混凝土缺陷技术规程》（CECS 21:2000） （7）《公路旧桥承载能力鉴定方法（试行）》 （8）《公路桥梁承载能力检测评定规程》 4．检查和检测项目及仪器设备 4.1 检查和检测项目 （1）全桥外观缺陷检查 （2）结构尺寸、桥面相对标高 （3）基础及桥台相对位移检测 （4）混凝土保护层厚度及钢筋数量探查 （5）混凝土强度无损检测 （6）混凝土碳化深度检测 （7）钢筋锈蚀状况检测 （8）支座状态检查 （9）承载能力验算
4.2 检测方法及仪器设备 检测方法及仪器设备见表1。 表1 桥梁检测方法及仪表 序号 检测项目 检测方法 检测仪器与设备 1 外观缺陷检查及 外观尺寸测量复核 量测法 相机、30m钢卷尺、 钢直尺，激光测距仪
2 桥面相对高程及桥墩相对变形 量测法 精密水准仪DS1 3 钢筋保护层及混凝土中钢筋定位检测 钢筋探测法 钢筋测试仪Profermter5 4 混凝土强度检测 超声回弹 综合法 回弹仪HT225 超声波测试仪TICO
5 混凝土碳化深度 检测 酚酞试剂法 碳化深度测量仪、 1%酚酞酒精试剂
6 钢筋锈蚀状况检测 半电池电位法 钢筋锈蚀仪
7 裂缝检测 量测法 DJCK-2裂缝测宽仪 8 应力测试 转换量测法 静态应变测试系统TDS-303 9 挠度测试 机械测量法 机械百分表
5. 桥梁技术状况检查和检测结果 为便于标记测量前对桥梁的主要构件进行编号，编号规则为由东向西顺次编号，各构件编号示例如下： 梁：Ln-m，表示从东面开始第n跨的从左到右第m块T梁 桥墩：Pn,表示从东面开始第n跨的桥墩 铰缝：Ji-m.n,如J1-2.3表示第一跨2,3梁间铰缝。 收缩缝：从东向西，Si。
5.1 全桥外观缺陷检查 5.1.1 桥面系 （1）桥面铺装 桥面为采用沥青混凝土铺装，整体整洁度较好。桥面出现纵横向裂
缝，以及网裂现象。桥头不平顺有跳车现象，台背有沉降。 东桥头搭接板处桥面有一条横向贯通开裂，裂缝宽度0.5～1.5cm，周围出现铺装层网裂破碎现象，面积2m×3.5m。桥面存在多处裂缝，防水层失去功能，渗水甚至漏水严重。P1顶部桥面板有两条长约0.5m，宽约0.5m的横向坑槽。两侧人行道铺装性能完好，未见铺装破损、缺失、塌陷等病害现象。 （2）伸缩缝 该桥工设置4道橡胶收缩缝（后期维修更换），S4老化严重，基本失效 （3）栏杆 铁质栏杆有部分锈蚀，影响桥梁美观。 （4）排水系统 桥面雨水通过纵、横坡漫流实现，雨天有积水现象。部分积水通过桥面裂缝下渗到T梁，加速钢筋锈蚀，使混凝土性能劣化。如图12所示。 （5）标识系统 部分表示脱落。
5.1.2 上部结构检测 该桥上部结构为简支T梁结构，部分梁面混凝土老化严重，有箍筋外漏，钢筋锈蚀现象，桥面板有潮湿、发霉、裂缝等现象，缺陷的基本特点描述如下： （1）大部分梁体混凝土老化严重，部分梁体混凝土有破碎现象。L2-1混凝土老化严重，主筋外漏、锈蚀，漏水处长约1m，宽约0.6m，跨中位置有蜂窝现象，且因车祸而于中间出现大面积竖向贯穿裂缝。 （2）横隔梁因不久前维修而完好。 (3)绞缝有脱落现象，缝间雨水痕迹明显，部分梁底出现潮湿发霉现象，主要是由于桥面排水不畅，在桥面形成积水，雨水通过裂缝下渗到梁底所致。容易使钢筋锈蚀，加速混凝土性能的退化。3-2部分外漏。 （4）支座：本桥采用板式橡胶支座，大部分支座因新近更换而完好，L2-1东侧支座老化严重。 5.1.3下部结构 （1）墩台 墩台浆砌块石结构完好，无裂缝、块石脱落现象；边跨和中跨之间的盖梁存在混凝土破碎、脱落现象。桥面漫流排水，桥台有雨水渗漏痕迹。两端桥台台帽上有大面积潮湿发白现象。
（2）基础 该桥基础采用扩大基础，基础情况较好，检测中未发现有过大变形或偏移沉降现象，基础附近未探测到冲刷、掏空和倾斜现象。表明该桥基础稳定，工作状态完好。
5.2钢筋及其保护层检查结果 5.2.1 混凝土保护层厚度检测 利用电磁感应原理对钢筋混凝土结构中钢筋位置、间距、保护层厚度和钢筋直径进行无损检测，局部人工凿开混凝土进行校核。检测仪器采用瑞士产PROFOMETER5钢筋保护层检测仪。 选取本桥第1、2、3跨的T梁，结果见表2。 表2 主筋混凝土保护层厚度检测结果汇总表（mm） 主筋 测点数 保护层厚度平均值 标准差 最大值 最小值
L12 10 10 1.3 12 8
L24 10 12 2.8 15 6
L 32 10 11 1.6 14 8
局部凿开校核，与仪器测试结果差别不大。从检测的结果看，所测各构件的主筋混凝土保护层厚度均小于30mm，该桥处于Ⅰ类环境，依据现行《公路钢筋混凝土与预应力混凝土设计规范》（JTG D60-2004），其最小保护层厚度应不低于30mm。可见，该桥钢筋保护层厚度整体上不满足规范的规定。 5.2.2 结构尺寸 该桥由于修建年代较久远，设计竣工图纸已经无法搜集，故各个构件的结构尺寸均以现场测得为准。现场测得的各部分结构尺寸汇总于表2。
表2 结构尺寸测量结果 结构或构件名称 实测尺寸(m) 净跨径 60.000
桥墩 宽 9.000 高 30（含墩台帽） 墩（台）帽 高 1.00 行车道现浇板 厚 0.280 宽 1.600 人行道现浇板 厚 0.100 宽 1.000
该桥板厚符合《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTG D62-2004）中规定的人行道现浇板厚不应小于80mm的规定。
5.3 混凝土强度无损检测 检测方法：超声回弹综合法是目前在现场混凝土抗压强度检测中应用最广泛的一种无损检测方法，该方法首先利用标准能量为2.207J的混凝土回弹仪通过测强曲线测定结构或构件混凝土的抗压强度R；并通过混凝土超声仪在结构混凝土同一测区测量声速值V，再利用已建立起来的测强公式推算该测区混凝土的强度ccuf。本次结构构件无损检测采用的是瑞士DIGI-2000ND数显混凝土回弹仪和瑞士TICO非金属超声波测试仪。 检测依据：《超声回弹综合法检测混凝土强度技术规程》（CECS 02:2005）。 仪器标定方法如下：在实测之前，回弹仪在率定钢砧上的测试值为80，在80±2标定值之间；超声波检测仪对标准棒测试值为20.7μs（标定值为20.7μs），表明仪器均处于标准状态中，检测数据有效。 超声回弹综合法进行混凝土强度检测时，选择了第1跨、第2跨构件作为检测对象，检测结果表明，各构件测点混凝土强度偏差较大，按照相关规程应分别按单个构件进行评定分析，其结果见表3中。 表3 混凝土强度测定值 构件 推定强度 MPa 构件 推定强度 MPa L1-5 16.0 L1-4 18.2 L2-3 25.0 L2-1 27.6 从结果可见，本桥结构各构件混凝土强度差别较大，混凝土强度整体低于现行规范大于26.4MPa要求，特别是L1-4，L1-5强度较低，是由于桥面混凝土网裂，渗漏水导致混凝土老化脱落、钢筋锈蚀所致。
5.4 混凝土碳化检测 5.4.1 混凝土碳化深度检测 混凝土中水泥水化物呈碱性，混凝土包裹在钢筋表面，所以在钢筋表面形成具有保护作用的“钝化膜”，即所谓的“碱性保护”。随着时间的流逝，空气中的CO2 和水分子与混凝土的碱性成份缓慢发生化学反应，混凝土由外到内逐渐碳化，使混凝土失去碱性成份，一旦碳化深度达到或超过混凝土保护层厚度，表面的“钝化膜”就会被破坏，混凝土就会失去保护作用，这时，外界的水分和腐蚀性物质通过混凝土毛细孔侵入到钢筋表面，使其开始锈蚀。混凝土碳化深度检测是在混凝土表面钻孔，露出孔内的新鲜混凝土内壁表面，并除净表面粉尘，然后用1%酚酞酒精喷涂，测量变色与不变色的临界面深度，得出混凝土的碳化深度，变红表示未被碳化，不变色则表示已碳化。 混凝土碳化深度检测结果见表4。 表4 碳化深度检测结果汇总表 T梁 平均碳化值 T梁 平均碳化值 Mm mm
L11 13 L1-2 14