物流系统的绿色度评价_单虹

绿色物流

传统的物流模式因过度的资源浪费问题引起了人们的关注，这种物流模式不能满足社会可持续发展的内在要求。现代物流业必须建立在社会经济发展进步、人们消费需要不断增加和生活环境改善基础上的。绿色物流：“在物流过程中抑制物流对环境造成危害的同时，实现对物流环境的净化，使物流资源得到最充分利用。”绿色物流的提出，是建立在高度集中了市场经济学原理、生态经济学理论、社会可持续发展理论等众多先进理论基础之上的，这就给绿色物流赋予了更多社会责任感和历史使命感，以求在科学合理评估物流绩效的同时解决好环境保护的问题。绿色物流的参与者：政府、社会大众、物流企业。一、政府作为一级行政机构，是实施开展绿色物流的管理者。政府要根据绿色物流发展需要营造良好的法律法规环境，使绿色物流发展得到强有力的支持。二、社会大众虽然没有直接加入到物流的过程中去，但也是不可或缺的。只有让广大社会大众树立起环保意识，才能促进绿色物流活动的开展，才能对绿色物流的各个环节执行情况起到督促作用三、物流供应链上的各个企业，必须高度重视和采取有效措施尽快实施绿色物流战略，让绿色物流早日得到落实。同时，企业出于减少环境污染，提高他们的环保形象的考虑，也要尽快实施绿色物流战略，帮助企业获得长期经济效益。发展绿色物流的必要性 1 绿色物流符合科学发展观的客观要求 2 发展绿色物流有利于提高企业竞争力 3 发展绿色有利于提升企业市场形象 4 发展绿色物流增强企业的国际竞争力推动绿色物流发展的措施 1 社会大众。转变观念，树立绿色物流认识；加强对绿色物流的宣传 2 政府积极引导和规范绿色物流发展，政府和企业携手树立绿色物流全新运作理念；制定规范的现代绿色物流产业发展政策；完善绿色物流体制与法律法规；加强绿色物流基础设施装备；推动行业协会发展；加强行业自律。 3 在企业层次。广泛学习研究，加强专业人才培养；引进国外绿色物流先进技术；经营战略与环境保护相结合；建立废弃物再利用循环物流绿色物流理论基础 1.1 可持续发展理论可持续发展指既满足当代人的需要,又不对后代人满足其需要的能力过程构成威胁。 1.2 生态经济学理论

物流信息系统设计说明书

物流管理信息系统设计说明书第5组刘珈彤229 罗亚娟233 马斯婕234 彭秋燕235 祁娟236 （组长）杨秀敏239

物流信息系统设计说明书一、系统设计成果 1、系统结构图：

2、计算机流程图：

3、系统设备配置图（1）计算机系统图：

（2）主机、网络、终端之间的联系图：二、系统总体设计思路 1.、提供物流信息化的整体解决方案，在解决局部业务信息化的同时，要充分考虑物流企业未来的业务发展和IT 的扩展。运用先进的企业客户关系的管理(CRM)、供应链管理(SCM)、企业资源计划(ERP)等思想和技术，为物流企业提供一个物流实际运作的集成解决方案。 2.充分考虑系统互联和物流对接，在方案设计时除了提供与其他物流系统的接口外，还要充分考虑物流企业与物流企业之间的物流对接，保证系统有能力适应企业的变化。 3.牢固树立面向业务流程和流程创新的思想，提高信息处理效率，更好地实现信息集成，更好地适应组织机构变化。在流程合理化和优化的基础上再设计开发相应的信息系统，从而充分挖掘信息系统的潜力，大大地提高了流程的营运效率。主机网络终端

三、系统设计内容 1、引言：在系统规划以及系统分析完成之后，接下来要对系统进行完整的设计报告分析。为物流管理信息系统的具体设计作出完整的规划以辅助系统的总体设计。 2、仓储、运输、配送、回收款项业务完成情况及指标完成情况；资源的使用情况分析及作业结点问题分析；财务数据分析；各作业单元的阶段性作业情况分析;定期进行物流网络分析及预测。 3、合同管理系统，合同管理系统主要用作合同资料管理和根据合同协议进行客户、产品的解决方案设置管理，主要内容包括:合同资料(包括各种物流服务方式的费率)的录人、修改、审核和查询;各种物流服务解决方案的设置、修改、审核和查询；各种物流服务解决方案的价格设置、修改和审核。

绿色物流环境绩效评估论文

绿色物流环境绩效评估论文一、环境绩效评估的概念环境绩效评估(EnvironmentalPerformanceEaluation，简称EPE)是企业为了衡量自身所担负的环境责任，利用适当的指标和方法，对企业环境保护的绩效进行评价并转化为简单易懂的信息的过程。具体步骤包括：对组织开展环境保护活动相关信息的收集、测量、分析、评估、报告，兼顾企业内部和外部的影响因素，披露企业对环境保护所做工作的努力程度和取得效果情况。 EPE最大的好处在于了解产品生产、流通和消费行为对自然环境造成影响的程度，凭借定性与定量的环境绩效评估指标，提供给组织内部管理者及外部利害关系人相关的环境信息。二、绿色物流环境绩效评估的基本内容 (一)绿色物流的目标绿色物流EPE的目标是按照经济利益和环境利益相统一的准则，实现企业价值最大化，最终达到企业可持续发展的要求。这一目标的提出与相关利益集团概念的提出有关，它强调企业不完全是股东的企业，而是社会的一个经济细胞，因此企业价值和满足各利益方的程度之间形成直接对应关系，这其中对环境绩效的诉求，成为企业价值的重要构成要素。绿色物流正是企业在片面的经济利益之外，还追求节约资源、保护环境这一既具经济属性、又具社会属性的目标。绿色物流EPE要求企业无论在战略管理还是战术管理中，都必须注重企业相关利益集团各方的要求，在创造商品的时间效益和空间效益，满足消费者需求的同时，保持自然生态平衡和保护自然资源，促进经济可持续发展。 (二)绿色物流的对象绿色物流EPE的行为对象不仅包括专业的物流企业，还包括产品供应链上的制造企业和分销企业等。在产品生命周期的每一阶段，都不同程度地存在着环境影响问题。一方面，专业物流企业对产品包装、运输、仓储等物流作业的“绿色化”是实现绿色物流的重要领域，所以，专业物流企业是绿色物流EPE的对象之一；另一方面，作为供应链上的制造企业，既要设计绿色产品，还应该与供应链上其他企业协同起来，从节约资源、保护环境的目标出发，供应链上的相关企业

浅谈绿色物流

浅谈绿色物流摘要:随着经济的发展,环境恶化程度加深,作为经济活动的一部分,物流活动同样面临环境问题,需要从环境的角度对物流体系进行改进,形成绿色物流管理系统,就是21世纪的新的物流管理趋势。本文分析了绿色物流的三大理论基础,并从政府和企业的角度提出实施绿色物流管理的诸项措施。关键词：绿色物流绿色运输绿色包装绿色流通加工绿色物流(Ｅｎｖｉｒｏｎｍｅｎｔａｌｌｏｇｉｓｔｉｃｓ)是指在物流过程中抑制物流对环境造成危害的同时,实现对物流环境的净化,使物流资源得到最充分利用。随着环境资源恶化程度的加深,对人类生存和发展的威胁越大,因此人们对环境的利用和环境的保护越来越重视,现代物流的发展必须优先考虑环境问题,需要从环境角度对物流体系进行改进,即需要形成一个环境共生型的物流管理系统。这种物流管理系统建立在维护全球环境和可持续发展基础上,改变原来发展与物流、消费生活与物流的单向作用关系,在抑制物流对环境造成危害的同时,形成一种能促进经济与消费健康发展的物流系统,即向绿色物流转变。因此,现代绿色物流管理强调了全局和长远的利益,强调全方位对环境的关注,体现了企业绿色形象,是一种新的物流管理趋势。 1. 绿色物流理论基础 1.1 可持续发展理论可持续发展指既满足当代人的需要,又不对后代人满足其需要的能力过程构成威胁。1987年国际环境与开发委员会发表的《我们共有的未来》的研究报告提出,当代对资源的开发和利用必须有利于下一代环境的维护及其资源的持续利用,因此,为了实现长期、持续发展,就必须采取各种措施来维护我们的自然环境。这种经济上的可持续发展政策同样适用于物流管理活动。由于物流过程中不可避免地要消耗能源和资源,产生环境污染,因而为了实现长期、持续发展,必须采取各种措施来维护自然环境。现代绿色物流管理正是依据可持续发展理论,形成了物流与环境之间相辅相成的推动和制约关系,进而促进了现代物流的发展,达到环境与物流的共生。 1.2 生态经济学理论生态经济学生态经济学理论生态经济学是研究再生产过程中,经济系统与生态系统之间的物质循环,能量转化和价值增值规律及其应用的科学。物流是社会再生产过程的重要环节,它既包括物质循环利用、能量转化,又有价值转化与价值实现。因此,物流涉及经济与生态环境两大系统,理所当然地架起了经济效益与生态效益之间联系的桥梁。而传统的物流管理没有处理好二者的关系,过多地强调了经济效益,而忽视了环境效益,导致了社会整体效益的下降。经济效益主要涉及目前和局部利益,而环境效益则关系到宏观与长远利益。现代绿色物流的出现,较好地解决了这一问题。绿色物流以经济学的一般原理为指导,以生态学为基础,对物流的经济行为、经济关系和规律与生态系统之间的相互关系进行研究,以谋求在生态平衡、经济合理、技术先进条件下的生态与环境的最佳结合以及协调发展。 1.3 生态伦理学理论生态伦理学生态伦理学理论生态伦理学迫使人们对物流过程中造成的环境问题进行深刻的反思,从而产生一种强烈的社会责任感与义务感。为了人类自身更健康和安全地生存与发展,为了千秋万代的切身利益,人类应自觉维护生态平衡。这是时代赋予我们的不可推卸的责任,也是人类对自然应尽的权利与义务。绿色物流正是从生态伦理学中得到了道义上的支持。 2. 案例分析：日本自1956年从美国全面引进现代物流管理理念后，下大力进行物流现代化建设，将物流运输业改革作为国民经济中最为重要的核心课题加以研究。把物流行业作为本国经济发

物流系统规划与设计

第1章物流系统 1.简述“物流”的概念物流是对原材料、中间产品、最终产品及相关信息从生产地到消费地的流动和存储进行规划、实施和控制的全过程。通过这个全过程使这些材料和产品的流动和存储达到最高的效率和最低的成本。物流是物质实体从供给者到需求者的物理移动，它由一系列创造时间价值和空间价值的经济活动组成，包括运输、储存、配送、包装、装卸搬运、流通加工及物流信息处理等多项基本活动，是这些活动的统一。物流是物质资料从供给者到需求者的物理性运动，主要是创造时间价值和空间价值，有时也创造一定的加工价值。 2.物流系统是指在一定的时间和空间内，由所需位移的物资、运输设施设备、装卸搬运机械、包装设备、仓储设施、人员和信息系统等。 3.简述物流系统的流动结构（7个流动要素）流体、载体、流向、流量、流程、流速、流效 4.简述物流系统的功能和作用运输——通过载体发挥作用，实现流体的空间位移并在满足服务目标的情况下降低运输费用。储存——起缓冲、调节、平衡供需矛盾的作用，克服产品生产与消费在时间上的差异，是物品产生时间上的效益。包装——生产的终点、流通的起点。便于销售和物流作业。装卸搬运——衔接运输和储存环节流通加工——弥补生产过程中的加工不足，更有效地满足用户或本企业的需要物流信息处理—— 5.物流系统有哪些类型？按物流系统性质分类：社会物流系统：全社会的物流整体，伴随商业活动发生，与物流过程和所有权的更迭相关行业物流系统企业物流系统——生产企业物流系统（管理层、控制层和作业层）商业企业物流系统物流企业物流系统生产企业物流——供应物流系统生产物流系统销售物流系统（产成品的库存管理、仓储发货运输、订货处理&顾客服务）回收物流系统废弃物流系统按物流活动的空间范围分类：地区物流系统国内物流系统国际物流系统

物流管理信息系统需求说明书

物流管理信息系统需求说明书二○一一年十月 1.引言 (4) 1.1信息系统项目简介 (4) 1.2编写说明 (4) 1.3参考资料 (4)

2、目标 (4) 2.1概述 (4) 2.2系统需求模型 (4) 2.3系统模块清单 (5) 2.4系统角色划分 (6) 3、详细需求 (6) 3.1物流配送管理 (6) 3.1.1货品管理 (6) 3.1.2出入库管理 (8) 3.1.3订单管理 (9) 3.2网上业务 (11) 3.2.1电子公告 (11) 3.3系统管理 (11) 3.3.1数据字典 (11) 3.3.2用户管理 (12)

1.引言 1.1信息系统项目简介本需求分析说明书的编写目的在于研究物流管理信息系统的开发途径和应用方法。本需求说明书的预期读者是与物流管理信息系统开发有联系的开发组成人员、支持本项目的领导和公司人员，软件验证者。 1.2编写说明我们在作本系统需求的时候，是在对方公司进行了为期七天的实地调研，然后结合自身对物流行业的了解和认识，以及同行在软件实现上的经验完成的。我们与物流企业业主、管理者进行了面对面的沟通。我们在进行本系统的开发初始，就企业的基本组织架构、基本功能单元和需求定义，在企业实地考察了该企业的数个仓库及参与流程的各个部门和生产现场。并获得了大量的一手的原始资料。由于需求分析的工作是深入描述软件的功能和性能，确定软件设计的限制和软件同其他系统元素的接口细节，定义软件的其他有效性需求。本报告的编写，反映了需求分析工作能否掌握所开发系统需求，以及对这些需求的解决方案。使委托开发方及软件开发方对问题的识别达到共识，反复交流，为软件开发的成功奠定基础。 1.3参考资料 [1]陈娅娜,鞠颂东.敏捷供应链下库存管理的财务影响[J].物流科技,2008.5. [2]张琪.基于供应链管理的会计信息系统的设想[J].会计之友(下旬刊),2008.4. [3]曹军.论供应链管理下新会计信息系统的构建[J].天津财经大学学报,2007.10. 2、目标 2.1概述本系统利用互联网技术，以电子商务形式，通过建立“物流管理信息系统”，

绿色物流

20083274 2008211 绿色物流——未来物流业的发展方向随着经济的快速发展，物流活动对生态环境的破坏越来越严重，如废弃污染、噪音污染、资源浪费、交通堵塞、废弃物增加等，这些后果在一定程度上违背了可持续发展战略的原则。不断增强社会经济可持续发展的能力，改善生态环境，提高资源利用效率，推行可持续发展的绿色经济是社会经济发展的目标，绿色物流应运而生。绿色物流（Environmental logistics）是指在物流过程中抑制物流对环境造成危害的同时，实现对物流环境的净化，使物流资源得到最充分利用。它包括物流作业环节和物流管理全过程的绿色化。从物流作业环节来看，包括绿色运输、绿色包装、绿色流通加工等。从物流管理过程来看，主要是从环境保护和节约资源的目标出发，改进物流体系，既要考虑正向物流环节的绿色化，又要考虑供应链上的逆向物流体系的绿色化。绿色物流的最终目标是可持续性发展，实现该目标的准则是经济利益、社会利益和环境利益的统一。绿色物流从诞生到现在，只有短短十几年的历史。与传统物流相比，绿色物流还很“年轻”。回溯绿色物流的发展史可以发现，诱使绿色物流发展主要有两个原因。第一个原因是环境问题广受关注。绿色物流可以追溯到上世纪90年代初人们对运输引起环境退化的关注：道路、码头和机场等交通基础设施的建设占用了大量的土地；汽车等交通工具尾气排放成为城市空气的主要污染源之一。因此，一些专家学者建议把环境问题作为物流规划的一个影响因素，成为绿色物流的雏形。此后，绿色物流从运输逐渐扩展到包装、仓储等活动中，逐渐形成一个比较完整的概念和体系。另一个原因是物流市场不断拓展。从传统物流到现代物流，物流市场在不断地扩张和发展。传统物流只是关注从生产到消费的流通过程，现代物流将这一过程延伸到从消费到再生产的流通。“逆向物流”由此诞生。它包括废旧商品的循环流通和废弃物的处理、处置、运输、管理。逆向物流可以减少资源消耗、控制有害废弃物的污染，因此也属于绿色物流的范畴。绿色物流先从发达国家兴起。一方面，发达国家通过立法限制物流的环境影响。例如，欧盟国家、美国和日本等国家都制定了严格的法规限制机动车尾气排放；日本在《新综合物流施策大纲》中明确提出“解决环境问题”的对策。一、现代物流业的现状与存在的问题首先，物流领域的资源浪费严重。据统计，目前我国商品周转率只

绿色物流论文和低碳生活论文：发展绿色物流创建低碳生活

绿色物流论文和低碳生活论文：发展绿色物流创建低碳生活摘要：绿色物流是经济可持续发展，创建节约型社会的必然结果，对社会经济的不断发展和人类生活质量的提高具有重要意义。为此，应树立绿色物流理念，制定绿色物流政策法规，实施绿色物流管理，选择绿色供应商，实现物流活动的绿色化，并重视逆向物流。关键词：绿色物流；可持续发展；逆向物流一、绿色物流的内涵 20世纪90年代全球兴起一股绿色浪潮,如绿色制造、绿色消费等等。绿色物流正是这种绿色化运动的结果。我国2001年版的国家标准物流术语对绿色物流（environmental logistics）的定义是：“在物流过程中抑制物流对环境造成危害的同时,实现对物流环境的净化，使物流资源得到充分利用。” 绿色物流是建立在可持续发展理论、生态经济学理论、生态伦理学理论、外部成本内部化理论，以及物流绩效评价理论基础之上的物流的新的发展观。从总体上来说，绿色物流具有资源节约、低能量消耗、可循环利用等特点。 1．绿色物流是循环型物流传统物流为“正向物流”，只重视从资源开采到消费需求，而忽视废旧物品、再生资源的回收利用所形成的逆向物流。逆向物流是一种包含产品退回、物料替代、产品再利用、废弃处理、再处理、维修与

再制造等流程的物流活动。这是一种讲究低成本，因而经济、高效的从消费点返回到物流起点的过程，以实现回收和适当处理为目的的物流活动，通过资源循环利用、能源转化，提高供应链整体绩效。 2．绿色物流是共生型物流传统物流往往以对环境与生态的破坏为代价，实现物流的效率化。绿色物流则注重从环境保护与可持续发展的角度出发，求得环境与经济发展共存。绿色物流改变原来经济发展与物流之间的单向作用关系，抑止物流对环境造成的危害，形成促进经济和消费生活健康发展的现代物流系统。 3．绿色物流是资源节约型物流绿色物流不仅注重物流过程对环境的影响，而且强调对资源的节约。企业在经营过程中，不仅应关注流通和制造的成本，还应关注物流环节产生的成本，利用市场信息，最大限度地减少资源浪费。二、传统物流对环境影响的副作用 1.运输对环境的影响运输是物流活动中最重要、最基本的活动。运输过程中燃油消耗和油料污染及交通运输产生的大量噪音、交通事故(如油轮触礁导致原油泄漏等)是物流作业造成环境污染的主要原因。不合理的货运网点及配送中心布局,会导致货物迂回运输。即时配送(JIT)虽能增强敏捷性，实现零库存，但实施JIT必然会使运输从铁路转到公路，大量使用汽车运输，以实现“门到门”服务，而汽车运输存在诸多影响环境与生态的问题。

物流系统规划与设计

目录第一章 4.1 课程设计任务书一、设计目的：通过物流系统规划与设计所学的知识的综合应用，培养学生分析问题和解决问题的实际能力。二、设计要求： 1.熟悉、掌握物流系统设计的各种理论和方法 2.根据个人对问题的不同理解，分组完成配送中心课程设计。 3.考核方式以百分制计，平时成绩30%，设计报告占70%。三、设计内容： 1．配送中心选址：应用精确重心法、交叉中值法或其它方法对配送中心进行选址。 2．总体布局设计：在已确定的生产单位的基础上，根据已给资料设立相应的职能部门，并绘制企业的组织结构图及平面布置图。 3．作业流程设计：根据所提供的资料对配送中心作业流程进行分析，

对配送中心内部作业流程进行合理规划，绘制各作业区流程图和平面布置图。 4．配送线路选择与优化：基于成本最优，对拟定的配送线路进行合理规划。四、设计资料：（一）客户资料：某配送中心拟向城市内10个零售商提供配送服务。零售商的需求、空间位置及交通图如下表、图所示。配送要求：配送中心拥有5吨、2吨两种车型的货柜车，配送的经济里程为30公里。表1 客户的位置坐标

城市交通图为井字型道路. 3 6 9 12 15 18 图1 道路交通图（二）配送中心资料： 1．公司业务：公司主要经营家电产品、日用化工产品、食品以及常用医药产品。其中：家电产品、日用化工产品为常温保管；食品为冷藏保管；常用医药产品为低温保管。 2．配送中心外围规划：配送中心库区总体呈长方形，南北方向长200米，宽72米。主体建筑物是高站台、大跨度的单层建筑物，为充分利用理货区上方的空间，配送中心局部为2层建筑物。站台高出道路1米，宽5米，长100米，可同时停靠20辆货车，上方装有悬挑的钢结构雨阳蓬。3．配送中心内部布局：配送中心作业分区：

物流管理系统需求规格说明书范本

物流管理系统需求规格说明书

修订历史记录

1引言 1.1编写目的编写该文档目的在于明确系统围，明确物流管理系统的业务流程，并规化的记录该系统的功能需求和非功能性需求。本文档主要供以下人员阅读和使用： ●为软件开发团队，包括项目开发人员和测试人员项目开发参考用 ●其它相关用户,了解系统的需求围和实现目标，目的在于更好的使用系统 1.2背景 1.2.1背景说明物流管理系统主要为物流公司解决日常办公和项目管理的需求，协助工作人员进行日常物流管理和人员管理，提高管理效率，降低运作成本，增强企业长期竞争力。通过该系统，物流公司运输管理人员能实现对车队、车辆的动态管理；调度人员能随时了解车辆动向和使用情况；承运业务员能开出和接收承运单；财务人员也能通过该系统进行运输成本的核算。 1.2.2系统名称定义与目标对象：本案例中系统名为“物流管理系统”，主要供物流公司部使用。 1.2.3系统面向的用户群体系统面向物流公司的工作人员，包括财务人员、运输管理人员、调度人员、承运业务员等。 1.2.3.1用户的特征用户大都具备以下特征： ●有IE使用经验 ●了解网络 ●了解办公自动化 1.2.3.2用户环境用户的计算机环境大致如下： ●Windows XP简体中文版 ●IE浏览器 ●MS Office办公软件 ●Outlook或Foxmail管理 1.3术语定义 1.4参考资料

序号文档版本说明 1 《企业物流管理》2005-1-1 本系统查阅了本书的相关资料 2业务概述 2.1业务场景和约束 2.1.1概述物流管理系统主要为物流公司解决日常办公和项目管理的需求，协助工作人员进行日常物流管理和人员管理，提高管理效率，降低运作成本，增强企业长期竞争力。通过该系统，物流公司运输管理人员能实现对车队、车辆的动态管理；调度人员能随时了解车辆动向和使用情况；承运业务员能开出和接收承运单；财务人员也能通过该系统进行。简单示意图如下： 2.1.2业务流程车辆管理模块：车辆管理模块分车队信息维护和车辆信息维护。在车队信息维护中，由运输管理员新增车队、更新车队、查询车队和删除车队。其中，查询车队分按车队编号查询、按车队名称查询、按车辆柜型查询、按车辆容积查询、按车辆状态查询。在车辆信息维护中，由运输管理员新增车辆、更新车辆、查询车辆和删除车辆。其中，查询车辆分按车牌查询、按车辆类型查询、按车辆载重查询、按车辆使用状态查询、按车辆所属车队查询、按车辆当前任务查询、按车辆计划任务查询;在新增车辆时，运输管理员填入车辆详细信息，并在车队列表中选择所属车队。

物流系统工程第七章物流系统评价

物流系统工程第七章物流系统评价第七章物流系统评价 1. 物流系统评价指标体系 2. 物流系统经济分析方法 3. 物流系统专家评价法 7.1 概述一. 物流系统评价及目的物流系统评价：物流系统评价是对物流系统的价值进行评估，它一方面提出若干方案，另一方面要从众多可行方案中找出最优方案，这一过程非常复杂，具有一定难度。一般来讲，物流系统评价是对物流系统的各种可行方案进行评价。即：根据物流系统的评价标准以及环境对物流系统的要求，详细比较各种可行方案的优劣，从中选出一个好的方案付诸实施。物流系统评价的主要目的：（1）判定物流系统各方案是否达到了预定的各项性能指标，能否在满足各种约束条件下实现物流系统的预定目的。（2）按照预定的评价指标体系评出参评的各方案的优劣，为决策，即选择实施方案打下基础。二. 物流系统评价的对象物流系统评价的对象主要是四个方面：（系统实施之前）对物流系统方案的评价；（可能产生的后果和影响进行评价）（实施过程中）对方案的跟踪评价；（发现问题、完善方案、对实施过程进行跟踪评价）

（实施完成后）对物流系统进行回顾评价；（总结经验、吸取教训，发现新现象、新规律）（已投入远行的系统）进行运行现状评价；（收集数据、总结经验，为建造新的系统收集资料）三. 物流系统评价的步骤 (1) 明确评价目的和内容 (2) 确定评价因素 (3) 确定评价指标体系 (4) 制定评价准则 (5) 确定评价方法 (6) 单项评价 (7) 综合评价（在各单项评价的基础上按照评价标准，对系统整体进行全面的评价）四. 评价指标体系政策性指标。包括政府的方针、政策、法令、以及法律约束和发展规划等。技术性指标。包括产品或服务的性能、寿命、可靠性、安全性等。经济性指标。包括成本、效益、建设周期、投资回收期等。社会性指标。包括社会福利、社会节约、综合发展等。环境保护指标。包括废物排放量、污染程度、生态环境保护等。资源性指标。时间性指标。 1．政府部门目标 (1)加强基础设施建设； (2)促进经济增长； (3)提高物流方便性；

绿色物流的概念及实施策略p

绿色物流的概念及实施策略【最新资料，WORD文档，可编辑】

绿色物流绿色（Environmental logistics）是指在物流中抑制物流对环境造成危害的同时，实现对物流环境的净化，使物流资源得到最充分利用。它包括环节和物流管理全过程的绿色化。从物流作业环节来看，包括绿色运输、、绿色流通加工等。从物流管理过程来看，主要是从环境保护和节约资源的目标出发，改进物流，既要考虑环节的绿色化，又要考虑上的逆向物流体系的绿色化。绿色物流的最终目标是，实现该目标的准则是经济利益、社会利益和环境利益的统一。在物流中抑制物流对环境造成危害的同时，实现对物流环境的净化，使得到最充分利用。 “绿色物流”的概念：绿色物流是指以降低对环境的污染、减少资源消耗为目标，利用先进物流技术规划和实施运输、储存、、装卸、流通加工等。绿色物流是以经济学一般原理为基础，建立在理论、生态经济学理论、生态伦理学理论、内部化理论和物流绩效评估的基础上的物流科学发展观。同时，绿色物流也是一种能抑制物流活动对环境的污染，减少资源消耗，利用先进的物流技术规划和实施运输、、装卸搬运、流通加工、包装、配送等作业流程的物流活动。绿色物流的内涵包括以下五个方面：[1] 集约资源这是绿色物流的本质内容，也是物流业发展的主要指导思想之一。通过整合现有资源，，企业可以提高资源利用率，减少。绿色运输运输过程中的燃油消耗和尾气排放，是物流活动造成环境污染的主要原因之一。因此，要想打造绿色物流，首先要对运输线路进行合理布局与规划，通过缩短运输路线，提高车辆装载率等措施，实现节能减排的目标。另外，还要注重对运输车辆的养护，使用清洁燃料，减少能耗及尾气排放。绿色仓储绿色仓储一方面要求仓库选址要合理，有利于节约运输成本；另一方面，仓储布局要科学，使仓库得以充分利用，实现仓储面积利用的最大化，减少仓储成本。绿色包装包装是物流活动的一个重要环节，绿色包装可以提高包装材料的，有效控制资源消耗，避免环境污染。废弃物物流是指在经济活动中失去原有价值的物品，根据实际需要对其进行搜集、分类、加工、包装、搬运、储存等，然后分送到专门处理场所后形成的物品流动活动。起因 1.人类环境保护意识的觉醒随着世界经济的不断发展，人类的生存环境也在不断恶化。具体表现是：能源危机，资源枯竭，臭氧层空洞扩大，遭受污染，失衡。以环境污染为例，20多个的空气污染超过卫生组织规定的标准。人类的认识往往滞后于客观自然界的发展，当前生态环境保护的意义逐渐被人类所认识。20世纪60年代以来，人类环境保护意识开始觉醒，十分关心和重视环境问题，认识到地球只有一个，不能破坏人类的家园。于是，运动在世界各国兴起。不仅关心自身的安全和健康，还关心的改善，拒绝接受不利于环境保护的产品、服务及相应的消费，进而促进绿色物流的发展。与此同时，在世界范围内展开，勇士以不屈不挠的奋斗精神，给各

绿色物流案例

FedEx：全球减排增速的践行者日期：2011-11-24 来源：《物流》杂志作者：佚名标签: FedEx 全球减排增速的践行者快递巨头降低燃油消耗万联聚焦……详细? 摘要：联邦快递(FedEx)大规模采用高效飞机、提倡建立轻型车辆运输系统，增加对电力的使用，减少对石油的依赖;开发新技术使系统、交通工具和线路效率等节能和环保领域进行的积极探索，FedEx在保护环境、提高人类生等方面树立了标杆。联邦快递致力于节能和环保事业世界快递巨头联邦快递(FedEx)在发展自身业务的同时，致力于节能和环保事业，在多个国家和地区获得了诸多环保奖项。FedEx在节能和环保领域的探索，在为FedEx节约大量成本的同时，也树立了FedEx为公众利益负责的良好形象。当前，FedEx每天向世界220多个国家和地区发送850多万个包裹，飞行里程约50万公里，行驶近120万英里。假设在这一过程中忽略了节能和环保，那么这一系列的高强度物流活动将会对气候和环境造成严重的污染和破坏。 FedEx在节能和环保领域进行的积极探索，取得了一系列令人瞩目的成果，如大规模采用高效飞机、提倡建立轻型车辆运输系统，增加对电力的使用，减少对石油的依赖;开发新技术使系统、交通工具和线路效率更好等等，这些贡献既体现了FedEx在保护环境、提高人类生存质量方面的社会责任，更在行业内树立了标杆，为其他企业在此方面做出了榜样。大规模采用高效飞机近些年来，FedEx注意到现代飞机技术发展日新月异、新型飞机层出不穷、飞机燃油效率不断提高的现实和趋势，开始引入一些新机型，如波音777F和波音757。新机型拥有更高的燃油效率和更大的载货量，能够显著降低货运燃料消耗。如波音777F就比先前的MD-11载货更多，耗油更省、飞行更远，大幅减少了每一运输单位的成本和废气排放。经计算，777F 可直飞5800多海里，比MD-11多1900海里的范围;能运载17.8万磅的货物，比MD-11多1.4万磅的载货量。但777F消耗的染料却要比MD-11减少了18%，同时每吨货物减少18%的废气排放量(见图1)。鉴于777F的巨大优势，FedEx新近又购置了6架777F型飞机，使波音777F的架数增至12架，并藉此开通了孟菲斯至韩国和中国东南部的777F直达航班。根据当前采购方案和约定，在2020年前，FedEx将扩充777F的机队规模，将波音777F增至45架。在大量购置777F的同时，FedEx也提高用新型飞机替换旧有飞机的数额，如开始使用757替换了727，进而使每磅载货量的燃料消耗减低了47%，并减少了维护费用。在飞机更换一项上，就为FedEx节约了大量的燃油，减少了大笔经营成本。使用电动汽车电动汽车是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶的车辆。混合动力电动汽车是指车上装有两个以上动力源，包括有电机驱动的汽车，车载动力源有多种：蓄电池、燃料电池、太阳能电池、内燃机车的发电机组。这两种汽车能显著降低汽油的使用，进而减少碳排放，

物流TMS系统说明

1 系统管理模块：为维护系统的正常运行而进行的系统管理操作，包括基础数据的维护、字典类数据管理、系统配置管理等功能。 1.1 基础数据基础数据维护主要用于维护运行本系统会用到的与托运商、承运商、货物、路线、地点、计费等有关的基本资料，这些基本资料在进行具体的作业流程操作时，会在不同的场合中被调用。基本资料信息一定要输入完全，否则会出现找不到您所要的数据的现象，严重地会导致无法进行后续作业的结果。 ?托运商/货主基本信息 ?托运商的收货人基本信息 ?货主商品信息 ?承运商基本信息 ?车辆基本信息 ?驾驶员基本信息 ?业务员基本信息 ?银行基本信息 ?保险公司基本信息 ?行车线路信息 ?区域信息 ?省份信息 ?城市信息 ?分公司信息 ?部门信息 ?人员信息 ?……

1.2 字典类数据字典类的设定是系统正常运行的前提，其实就是本系统的一个数据字典，它把所有在系统中所要使用到的选择项（就是软件中常用的下拉框中）的内容以数字的方式来描述，并设置每一个类型都有一个系统能识别的在系统中是惟一的序列号，为系统的处理提供方便。简单说来，字典类，即是一些只有代号和名称的简单基本资料 1.3 系统配置对系统初始化和系统运行时的一些重要数据的设定和对系统运行中积累的历史数据做备份和删除处理。同时可对企业门户网站子系统进行管理和维护。具体可分为对加入会员的审核和管理、对登录的客户信息的审核和管理，以及对在线订单的格式、内容的审核和管理等。对于录入表单可以灵活设置，各个表单提供不涉及业务逻辑计算的可自定义的备用字段，系统配置管理可对备用字段进行定义和修改。 1.4 日志管理出于安全起见，对于每个用户每次进入系统所进行的每次操作，系统都有详细记录。包括查询操作日志、清除操作日志、参数设置。此模块独立运行，且只能由系统管理员使用。日志中记录了每天每个用户在本系统中进行的每一个详细操作。包括在打开的操作窗口中所做的新增、修改、删除等操作以及打印报表的操作等。查看日志用于查看某一时间段内指定用户对某一程序资料进行的操作。 2 权限管理用户权限管理是供系统管理员维护本系统的用户使用的。主要为系统模块清单、程序清单、用户组设置和用户设置。其中系统模块清单显示了本系统的三大模块；程序清单描述本系统所有可进行权限控制的菜单资料，用户组程序权限、用户程序权限将引用此资料。用户组、用户设置用于维护可使用本系统的用户及其程序权限。

对物流系统评价指标体系的认识及应用(1)教学内容

对物流系统评价指标体系的认识及应用物流系统评价是系统分析中复杂而又重要的一个环节，它是利用模型和各种数据，从系统的整体观点出发，对系统现状进行评价。对物流系统评价需要有一定的量化指标，这样才能衡量物流系统实际的运行状况。一般把衡量系统状态的技术经济指标称为特征值，它是系统规划与控制的信息基础。对物流系统的特征值进行研究，建立一套完整的特征值体系，有助于对物流系统进行合理的规划和有效的控制，有助于准确反映物流系统的合理化状况和评价改善的潜力与效果。物流系统特征值的主要有物流生产率和物流服务质量。物流生产率即以一定的劳动消耗和劳动占用(投入)完成某种预测的服务(产出)的过程。物流系统的投入包括人力资源、物质资源、能源和技术，各项投入在价值形态上统一表现为物流成本。物流系统的产出，就是为生产系统和销售系统提供的服务。衡量物流系统投入产出转换效率的指标称作物流生产率，它是物流系统特征值体系的重要组成部分。物流生产率通常包括实际生产率、利用率、行为水平、成本和库存五个方面的指标。物流服务质量是对物流系统产出质量的衡量，是物流系统特征值的重要组成部分。根据物流系统的产出，可将物流质量划分为物料流转质量和物流业务质量两方面。物流生产率包括实际生产率、利用率、行为水平、成本和库存五个方面的指标。实际生产率是指系统实际完成的产出与实际消耗的投入比。如人均年仓储物品周转量，运输车辆每年货运量等。利用率是

系统实际利用的部分与实际投入总量之比。例如运输车辆的运力利用率，仓储设施的仓容利用率等。行为水平是系统实际的产出与期望的产出之比。例如每人每小时完成的实际件数与定额件数之比。成本，物流系统的各项投入，在价值形态上统一表现为物流成本。库存是物流系统劳动占用形式的投入，库存的数量大小与周转快慢是物流系统投入产出转换效率高低的重要标志。这方面的指标有库存周转天数、库存结构合理性等。物流服务质量是“用精度、时间、费用、顾客满意度等来表示的物流服务品质”，可具体划分为物品流转质量和物流业务质量。物品流转质量是对物流系统提供的物品在数量、质量、时间、地点上的正确性评价。物流业务质量是对物流系统所进行的物流业务在时间、数量上的正确性及工作上的完善性的评价。根据不同的衡量目的，物流系统特征值的衡量对象可以是整个物流系统，，也可以是供应物流、生产物流、销售物流、逆向物流、废弃物物流子系统，还可以是运输、仓储、库存管理、生产计划与控制等物流职能，乃至各职能中具体的物流活动，并由此形成不同的技术经济指标体系。物流系统常用的评价指标有物流目标质量指标、仓库质量指标、运输环节质量指标、库存管理指标和生产计划指标。物流系统评价指标体系的目的，主要是为物流运输企业、企业的运输部门对自身运作效率、服务质量的评价。物流运输服务的客户也可以通过这套指标体系对企业进行外部评价，通过对各个方面及综合评价，企业可以认识到自己在同行业中所处的水平，发现自身的问题所在，这样才能够有针对性地改进和提高。通过评价，也可以为企业

物流系统规划意义

心之所向，所向披靡在全球经济一体化的背景下，物流服务水平和物流成本已经成为影响投资环境的关键因素。因此将物流系统建设从企业战略层面提升为社会基础建设战略层面十分必要。而区域或枢纽城市物流系统规划，正是实现这一目标的重在全球经济一体化的背景下，物流服务水平和物流成本已经成为影响投资环境的关键因素。因此将物流系统建设从企业战略层面提升为社会基础建设战略层面十分必要。而区域或枢纽城市物流系统规划，正是实现这一目标的重要前期工作。上海同济大学杨东授指出：日本编制的《综合物流施政大纲》对中国发展现代物流业提供了有益的启迪。该大纲将物流作为整个经济的一个重要基础加以考虑，其目标也不局限于行业自身。《综合物流施政大纲》认为由于信息技术、通信技术的进步，国际分工的发展，社会对于现代物流的需求进入多样化阶段。物流业需要在考虑环境问题、能源问题、交通阻滞问题的基础上，对应于信息化、国际化进行产业创新和提供便利性最高的物流服务，并将这种服务控制在一种合理的价格水平（不损害产业投资环境的竞争力）基础上，基于相互协作的整合，增强选择的余地，通过竞争增强市场的活性化。从日本《综合物流施政大纲》中，可以看到物流需求在现代经济条件下正在逐步发生结构性的变化，政府在物流业的发展中具有关键性的作用，政府工作的目标在于创造有效的市场竞争环境及必要的基础环境；政府作用有效性依赖于管理部门的相互协调。杨东授继续说，现代物流形成竞争优势需系统规划。而一个区域物流系统的竞争优势取决于四项基本要素：产业发展环境（包括政府的产业政策、市场管理法规、部门协同工作机制等）、物流系统的生产要素（包括物流基础设施和物流信息平台）、企业组织与企业战略、市场需求情况。在区域物流系统规划中，首先应明确社会物流系统的结构。从研究规划等政府行为角度来看，可以归纳为：第一，服务领域：国际物流，区域物流，市域物流。第二，两大基础平台：即物流基础设施平台、物流基础信息平勤劳的蜜蜂有糖吃台。大公报

物流管理系统—需求规格说明书

物流管理系统需求规格说明书修订历史记录

1引言编写目的编写该文档目的在于明确系统范围，明确物流管理系统的业务流程，并规范化的记录该系统的功能需求和非功能性需求。本文档主要供以下人员阅读和使用：为软件开发团队，包括项目开发人员和测试人员项目开发参考用其它相关用户,了解系统的需求范围和实现目标，目的在于更好的使用系统背景物流管理系统主要为物流公司解决日常办公和项目管理的需求，协助工作人员进行日常物流管理和人员管理，提高管理效率，降低运作成本，增强企业长期竞争力。通过该系统，物流公司运输管理人员能实现对车队、车辆的动态管理；调度人员能随时了解车辆动向和使用情况；承运业务员能开出和接收承运单；财务人员也能通过该系统进行运输成本的核算。本案例中系统名为“物流管理系统”，主要供物流公司内部使用。系统面向物流公司的工作人员，包括财务人员、运输管理人员、调度人员、承运业务员等。用户大都具备以下特征：有IE使用经验了解网络

了解办公自动化用户的计算机环境大致如下： Windows XP简体中文版 IE浏览器 MS Office办公软件 Outlook或Foxmail邮件管理术语定义序号名称说明 1 LMS 物流管理系统参考资料序号文档版本说明 1 《企业物流管理》2005-1-1 本系统查阅了本书的相关资料 2业务概述业务场景和约束物流管理系统主要为物流公司解决日常办公和项目管理的需求，协助工作人员进行日常物流管理和人员管理，提高管理效率，降低运作成本，增强企业长期竞争力。通过该系统，物流公司运输管理人员能实现对车队、车辆的动态管理；调度人员能随时了解车辆动向和使用情况；承运业务员能开出和接收承运单；财务人员也能通过该系统进行。简单示意图如下：车辆管理模块：

物流系统的绿色度评价_单虹

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