【精编】铁路桥涵专项施工方案

铁路桥涵专项施工方案 工程概况 二、编制依据

2-1《客货共线铁路桥涵工程施工技术指南》（TZ203-2008） 2-2《铁路钢筋混凝土与砌体工程施工规范》（TB10210-2001）(J118-2001); 2-3《建筑机械使用安全技术规程》（JGB33-86） 2-4《铁路桥涵钢筋混凝土和预应力混凝土结构设计规范》（TB10002.3-2005）(J462-2005); 2-5《铁路桥涵地基和基础设计规范》（TB10002.5-2005） 2-6《铁路工程基本作业施工安全技术规范》（TB1031-2009）(J944-2009); 2-7《公路桥涵钢结构及木结构设计规范》（JTJ025-86）; 2-8《钢结构设计规范》（GB50017-2003）; 2-9《木结构设计规范》（GB50005-2002）; 2-10《桥梁工程师手册》 2-11《三十里河大桥施工图》 2-12《跨付周线桥施工图》 2-13双线25m+25m+25m及25m+40m+25m预应力钢筋混凝土连续梁施工图。 三、模版支架施工方法及计算书 （一）概述 ⑴根据xx大桥施工设计图纸和有关设计规范要求，本施工方案现浇箱梁采用满堂红碗扣式脚手架。现将满堂红碗扣式脚手架的具体检算过程附下。以25+25；25+25+25；25+40+25分别为一联计算，梁宽为9.7m，为例进行检算。 ⑵本工程选用落地碗扣式多排钢管脚手架，钢管规格为φ48*3.5mm。 （二）施工方法 1、脚手架基础处理 脚手架搭设前，必须对既有地基进行处理，因大部分地基为回填土，所以须对基础进行分层回填、分层碾压，对于局部地基承载力较差处，将根据实际情况进行混凝土硬化处理，以确保地基具有足够的承载力，满足脚手架的施工要求。 在地面硬化以后，应该加强箱梁施工场地内的排水工作，严禁在施工场地内形成积水，造成地基不均匀沉降，引起脚手架失稳，出现安全隐患和事故。 2、测量放样 平面测量：首先在地面测设出桥梁各跨的纵轴线和桥墩横轴线，放出设计箱梁中心线。按支架平面布置图及梁底标高测设支架高度，搭设支架，采用测设四角点标高，拉线法调节支架顶托。 支架底模铺设后，测放箱梁底模中心及底模边角位置和梁体横断面定位。底模标高=设计梁底+支架的变位＋（±前期施工误差的调整量），来控制底模立模。底模标高和线形调整结束，经监理检查合格后，立侧模和翼板底模，测设翼板的平面位置和模底标高。 3、搭设顺序及搭设方法 ⑴在脚手架地基上弹线，按设计的构架尺寸定出脚手架立杆位置，并在需设立杆的垫层面铺枕木或5厘米厚通长木垫板，宜顺架体纵向铺设。 ⑵本工程架体搭设随主体墩身施工后进行，从桥墩（台）一端开始搭设。立好立杆后，及时设置扫地杆和第一步大小横杆，扫地杆距地面25厘米，脚手架未交圈前应随搭设随设置抛撑作临时固定。 ⑶架体与主体结构拉结牢靠后，随着架体升高，剪刀撑应同步设置。 ⑷安全网在剪刀撑等设置完毕后设置。 ⑸为了便于拆除桥台与墩顶处的模板，可在支座安装完成后，在支座四周铺设一层泡沫塑料，顶面标高比支座上平面高出2~3mm。在拆除底模板时将墩顶处的泡沫塑料剔除，施工时严禁用气焊方法剔除泡沫以免伤及支座。 4、技术要求 ⑴立杆升高采用对接扣件连接，相邻立杆接头应错开布置在不同的步距内，与相邻大横杆的距离不宜大于步距的三分之一； ⑵在主节点处固定横向水平杆、纵向水平杆、剪刀撑、横向斜杆等用的直角扣件、旋转扣件中心点的相互距离不宜大于15厘米； ⑶对接扣件的开口应朝上或朝内； ⑷各杆件端头伸出扣件盖板边缘的长度不应小于100mm； ⑸立杆与大横杆必须用直角扣件扣紧，不得隔步设置或遗漏； ⑹立杆的垂直偏差应不大于架高的1／300； ⑺上下横杆的接长位置应错开布置在不同的立杆纵距中，与相连立杆的距离不大于纵距的三分之一； ⑻大横杆布置在立杆的里侧，同一排大横杆的水平偏差不大于该片脚手架总长度1/250且不大于50mm。 ⑼安全网应满挂在外排杆件内侧大横杆下方，用26＃铁丝把网眼与杆件绑牢。 ⑽扣件安装应符合下列规定： ①扣件规格必须与钢管外径相同； ②螺栓拧紧力矩不应小于50KN.M。 ⑾主节点处必须设置一根横向水平杆，用直角扣件扣接且严禁拆除。主节点处两个直角扣件的中心距不应大于150mm。 ⑿脚手架在使用前，须进行稳定性验算，满足要求后方可投入使用，具体验算见附件。 5、脚手架使用规定 ⑴严禁上架人员在架面上奔跑、退行； ⑵严禁在架上戏闹或坐在栏杆上等不安全处休息； ⑶严禁攀援脚手架上下，发现异常情况时，架上人员应立即撤离； ⑷脚手架上垃圾应及时清除，以减轻自重。 ⑸脚手架使用中应定期检查下列项目： ①扣件螺栓是否松动； ②立杆的沉降与垂直度的偏差是否符合要求； ③安全防护措施是否符合要求； ④是否超载。 6、脚手架拆除规定 ⑴拆除顺序：护栏→脚手板→剪刀撑→小横杆→大横杆→立杆件； ⑵拆除前应先拆除脚手架上杂物及地面障碍物； ⑶拆除作业必须由上而下逐层拆除，严禁上下同时作业； ⑷拆除过程中，凡已松开连接的杆、配件应及时拆除运走，避免误扶、误靠； ⑸拆下的杆件应以安全方式吊走或运出，严禁向下抛掷。 四、安全生产施工措施 安全目标：无责任事故、无质量事故、无死亡率，达到大连市安全文明工地标准。执行国家、辽宁省、大连市现行施工验收标准。 （一）、安全生产措施（负责人：项目经理） 1、确保安全生产的组织措施 建立项目安全生产管理网络和安全保证体系，充分落实安全责任制，在所有参加施工的人员中贯彻“安全第一”的思想，切实做到“安全生产，预防为主”确保安全达标，无事故。成立以项目经理为组长的安全生产领导小组，设安全专管员，成员由各部门的责任人及各施工队负责人组成。各是施工队亦相应成立安全生产小组，并配备安全员，做到分工明确，责任到人。 2、确保安全生产的技术措施 ①贯彻“安全第一，预防为主”的方针，健全安全管理体制，组织安全知识学习、安全教育等活动，建立各项安全操作规程、安全生产责任制和安全检查制度。 ②根据设计图纸和施工规范，针对工程特点编制安全专项方案，落实相应的安全措施，在施工中认真执行国家、大连市的有关法规和政策及大连市建设工程安全文明施工管理有关要求。 ③施工人员中电工、焊工、起重吊运工等特殊工种必须按国家《特种作业入员安全技术培训考核管理办法》持有有效操作证上岗，严禁无证、违章操作；施工机具中的受压容器、电器设备必须具有符合安全要求的保护措施。 ④施工范围内没设置醒目的告示牌，交通路口等路段设立明显的路标指示牌安排专人穿反光标志服，并带红色、绿色小旗在工地指挥车辆。在夜间施工地段，路段要挂反光标志及红灯。 ⑤项目部每周要进行一次详细的安全会议，总结经验，表彰积极，对不执行安全操作规程的当事人进行罚款、开除出队。 ⑥对进场施工人员经常进行安全生产教育，坚决贯彻“安全第一、预防为主”的方针，认真执行国家有关生产规章制度、政策法令，严格按操作规程进行施工。 3、安全生产组织机构

安全目标： 无责任事故、无死亡率，达到大连市安全文明工地标准。 ` 4、脚手架组装安全保证措施 ①脚手架安全措施 ⑴禁止任意改变构架结构及其尺寸； ⑵禁止架体倾斜或连接点松驰； ⑶禁止不按规定的程序和要求进行搭设和拆除作业； ⑷搭拆作业中应采取安全防护措施，设置防护和使用防护用品； ⑸禁止随意增加上架的人员和材料，引起超载； ⑹禁止在架面上任意采取加高措施，增加荷载或加高部分无可靠固定，防护设施也未相应加高； ⑺不得将模板支架、缆风绳、泵送混凝土输送管等固定在脚手架上，严禁悬挂起重设备； ⑻不得在架上搬运重物； ⑼不得在六级以上大风、雷雨和雪天下继续施工；

安全工作体系 安全检查 安全责任制 各队队长 安全奖惩条例 防火灾 防洪水 防触电

班组义务安全员 现场安全生产 消除事故隐患 奖罚兑现 ⑽脚手架长期搁置以后未作检查的情况下不得重新使用； ⑾在脚手架上进行电气焊作业时，必须有防火措施和专人看守； ⑿搭拆脚手架时，地面应设围栏和警示标志，并派专人看守，严禁非操作人员入内； ⒀脚手架搭拆时应制止和杜绝违章指挥、违章作业； ⒁拆下的杆件以安全方式运下，集中堆码整齐。 ②钢管脚手架的防电、避雷措施 ⑴防电措施 a钢管脚手架在架设的使用期间要严防与带电体接触，否则应在架设和使用期间应断电或拆除电源，如不能拆除，应采取可靠的绝缘措施。 b钢管脚手架应作接地处理，每隔25m左右设一接地极，接地极入土深度为2~2.5m。 c夜间施工照明线通过钢管时，电线应与钢管隔离，有条件时应使用低压照明。 ⑵避雷措施 a避雷针：设在架体四角的钢管脚手立杆上，高度不小于1m，可采用直径为25~32mm，壁厚不小于3mm的镀锌钢管。 b接地极：按脚手架连续长度不超过50m设置一处，埋入地下最高点应在地面以下不浅于50cm，埋接地极时，应将新填土夯实，接地极不得埋在干燥土层中。垂直接地极可用长度为1.5~2.5m，直径为25~50mm的钢管，壁厚不小于2.5mm。