皖江城市带简介
皖江城市带简介(2009-8-11 作为安徽第一个进入“国字号”的规划，皖江城市带承接产业转移示范区规划范围为安徽省长江流域，记者了解到，示范区已经由早期的9 个市扩容了，除了原先涵盖在内的合肥、芜湖、马鞍山、铜陵、安庆、池州、巢湖、滁州、宣城九市全境，新增加了六安市金安区、舒城县，共59 个县(市、区)，辐射安徽全省。
)成员市：9 个。
由合肥、马鞍山、芜湖、铜陵、安庆、巢湖、宣城、池州、滁州9 市组成。
数据：面积5.6 万平方公里，占安徽省的40.3%；人口2120.3万，占全省的32.5%；2005年地区生产总值2254.5 亿元，占全省的41.9%。
目标：建成临江产业密集带、沿江城镇密集带，到2010 年，沿江城市群的人均生产总值达到22500 元，马鞍山、芜湖、铜陵、安庆地区的人均生产总值达到45000 元。
开放促开发加速融入长三角皖江城市带最大的特点是与长三角的紧密关系。
“无缝对接长三角”，皖江城市带的人们喜欢这样描绘他们与长三角的关系。
加速融入长三角经济圈，安徽省委、省政府确立“东向发展”战略为今后较长时期发展的基本战略。
“沿江地区无论从区位、经济发展水平等方面看，都是东向发展战略的前沿地带和桥头堡，发挥对全省的示范和带动作用。
”安徽省发改委副主任吴劲松表示。
安徽省1990年7月拉开沿江开发开放的序幕，正是在同年4月浦东开放开发的大背景下。
“抓住机遇、开放皖江、强化自身、呼应浦东、迎接辐射、带动全省”成为当时安徽省的重大决策。
2006 年8 月，《沿江城市群“十一五”经济社会发展规划纲要》确立了皖江城市带作为“全省对外开发的门户”的战略定位，要求“主动迎接长三角辐射，推进基础设施、产业体系、市场体系、管理体制的全面对接，成为率先接轨长三角、接轨国际的开发型经济区域。
”而在皖江示范区规划中，把省会合肥纳入其中，并作为增长极发挥带动作用，是这次规划的一大亮点。
这就突破了2006年中央10 号文件对皖江城市带的范围定义，可称为“新皖江”。
实际上，把合肥放到领头雁的位置，可以发挥“一城带六方”的巨大作用，用合肥市政协副主席盛志刚的总结，就是“ 1+N区域经济布局。
具体来说，向东，合肥滁州家电产业基地；向东南，合巢芜经济带；向南，合铜黄发展轴；向西，合六经济带；向北，合淮同城化；向西南，合安经济带。
再加上合巢六省会经济圈、合芜蚌自主创新试验区，一个巨大的“连城诀”布局已基本形成。
放眼整个皖江示范区，合肥可谓一路绝尘，“榜眼城市”芜湖的经济总量只有合肥的一半。
而在这背后，合肥的底气来自于产业的支撑。
只要稍稍留意合肥市经济版图，你就会感觉到产业集群的积聚效应。
从城市西部高新技术开发区的格力工业园、三洋电器开始，以顺时针方向转动，到北边的庐阳工业园、双凤工业园，再到东边的美菱工业园，到南边的经济技术开发区，海尔工业园、长虹工业园、华凌工业园、荣事达工业园、美的工业园。
整个合肥市区几乎被包围在各种家电工业园中。
在这个过程中，完美演绎着产业与城市共同改变与被改变的辩证法。
扩大到整个皖江示范区，像合肥与家电产业这样，具备“青梅煮酒论英雄”之实力与底气的，远不止合肥一城。
目前，皖江城市带已经成为承接长三角产业转移的重地。
奇瑞的蓬勃发展，在芜湖、马鞍山等地带动了500多家配套企业，其中50% 以上是从长三角转移而来；芜湖机械工业园内，来自浙江省玉环县的机械加工企业集群式转移过来。
总部设在上海的全球500 强企业美国江森自控公司落户芜湖，与奇瑞共同组建江森自控芜湖汽车饰件有限公司；上海焦化年产200 万吨焦炭生产项目落户巢湖市无为县。
“通过长江黄金水道，皖江城市带历史上就与长三角有着紧密的联系。
现在，安徽省70%的招商引资来自长三角，安徽省的农民工7 5%在长三角打工。
今后，皖江城市带的发展仍需要更多依靠长三角的辐射带动。
”吴劲松表示，“今后，要进一步明确与长三角的产业分工，一方面强化垂直的产业关联，努力成为长三角的原材料和配套产品生产基地；另一方面发展水平层面上的产业关联，借助长三角的技术力量和产业优势，大力发展产品组装和深加工。
”立足工业化产业错位互补发展在皖江城市带9 个城市中，芜马铜尤其受到重视，这与芜马铜三地的经济发展水平有重要关系。
沿皖江南岸依次分布，相距1 个小时的车程，也让芜马铜率先在皖江城市带中实现经济一体化有了更现实的可能。
安徽省发改委在《关于加快芜马铜地区经济发展的调研报告》中提出了芜马铜沿江产业带的概念，“就是要在长江芜马铜段与沿江高速公路之间1500平方公里的范围内，以长江岸线和高速公路为主轴，以开发区和园区为载体，以产业集聚为核心，以城市群为依托，经过三五年努力，形成加工制造业密集的经济带，使之成为全国重要的加工制造基地、承接国内外产业转移的桥头堡和全省重要的经济增长极。
”芜湖的汽车、马鞍山的钢铁、铜陵的有色金属....... 芜湖、马鞍山、铜陵等地特色产业形成的同时，也意味着这些城市不同程度地存在对单一产业依存度过高的问题。
2007 年，铜陵市工业企业700亿销售收入中，铜产业占500 亿，铜产业对财政收入的贡献达到30%以上。
“铜陵已经着手改变对原材料产业过于依赖的局面。
”铜陵市发改委副主任方永杰介绍，铜陵一方面发展铜的深加工，延伸产业链条，另一方面促进产业多元化发展。
正如奇瑞与马钢的合作所昭示的，在芜马铜沿江产业带中，产业的错位互补发展正初现端倪，而合理的产业分工布局正是一个城市群成熟的重要标志。
“汽车产业的带动能力强，能充分带动钢铁产业、有色金属产业。
2007年奇瑞年产40 万辆，带动500多家配套企业，如果奇瑞的生产规模达到50 万辆，带动效益会更加明显。
”安徽省发改委副主任吴劲松说，“皖江城市带还在成长之中，我相信随着经济的发展，市场配置资源的作用充分发挥，沿江各城市内部以及各城市之间都将逐步形成完善健康的产业布局。
”推进城市化基础设施共建共享推进基础设施建设共建共享已经成为皖江城市带的共识，8 个城市政府部门之间最重要的合作就在于基础设施的建设。
皖江城市带交通优势十分明显。
8 个城市高速公路网络、铁路网络完善，其中有6 个城市拥有沿江港口，江面上已有芜湖、安庆、铜陵三座长江大桥，安庆望江大桥、芜湖二桥、马鞍山大桥等正在规划建设中。
芜湖市发展研究中心主任谈祚龙认为，皖江城市带的交通基础设施仍有待进一步建设。
规划中的沿江城际铁路将可以突破皖江城市带当前铁路网的局限。
这条跨省建设的快速铁路设计时速200 公里，起点为南京，终点到安庆，全程1 个小时以内，从芜湖到马鞍山，只需要10多分钟。
好消息正不断传来：从南京到安庆的沿江高速公路，铜陵到池州段正在紧张建设之中，即将在2008年5月全线通车；芜马铜三市之间的轻轨规划已经提上日程；马鞍山长江大桥今年将开工……当然，不仅是综合交通体系的构建，沿江港口群布局、综合物流网布局、能源供给建设、水利建设布局、信息化建设都已经列入安徽省《沿江城市群“十一五”经济社会发展规划纲要》。
做皖江文章从“沿江”到“跨江”在铜陵长江大桥附近，海螺集团巨大的水泥运输管道从厂区直通港口，成为当地一道风景。
以水泥和型材生产著称的海螺集团，在芜湖、铜陵、安庆三地均建立了大型生产基地。
特色鲜明的生产布局，决定于这三个城市临近港口便利的物流条件。
依托皖江，发展现代物流业已经成为不少沿江城市的重要目标。
2007年芜湖港港口吞吐量为16 万标箱，这远远不能满足沿江城市的要求。
芜湖市正规划建设一个吞吐量10 万标箱、远期目标吞吐量30 万标箱的码头，此外，奇瑞还规划企业自用的一个滚装箱码头，海螺则规划新的水泥专用码头。
2007年10月，奇瑞全资收购重组了原芜湖造船厂，成立了芜湖新联造船有限公司。
船舶制造业将成为芜湖未来的重要经济增长点。
安徽省对皖江城市带现代物流业以及临港工业的发展早有谋划。
长江岸线是皖江城市带宝贵的财富，必须坚持深水深用，浅水浅用，为下一步发展留出空间，为加强岸线管理，安徽省正计划出台“长江岸线资源管理办法”。
一条江，串起8 座城市。
皖江城市带不仅要沿江发展，更要考虑跨江发展。
长江北岸的安庆、巢湖、滁州期待来自“江对岸”经济较为发达的芜湖、马鞍山、铜陵的带动力。
吴劲松认为，“沿江经济带最终的形成，必须着眼于长远跨江发展。
芜马铜地区要依托现有的过江通道优势和岸线资源，着手考虑跨江发展。
巢湖等市也要将产业布局尽可能向沿江靠拢，与江南的开发相互促进，与江苏沿江联动开发相呼应。
”皖江城市带的崛起长江安徽段，俗称皖江。
安徽省长江经济带（下称皖江地区）范围包括沿江的合肥市、马鞍山、芜湖、铜陵、安庆市和池州、巢湖地区，江北的滁州市（南5 县市区），江南的宣城地区等。
规划区面积5.6万平方公里，占全省40.3%；1994 年年末人口1995.5万人，占全省33.5%。
皖江地区是长江经济走廊的重要地带，也是安徽省经济、社会、科技和文化最发达地区之一。
加快这一地区的开发开放，不仅是国家加快以浦东为龙头的长江三角洲和长江沿岸地区开发开放战略的重要组成部分，而且对于带动全省开发、开放，具有十分重要的意义。
下面我们就一起来了解一下皖江经济带经济发展优势。
经济发展优势一：区位条件优越，自然资源丰富。
区位条件优越，自然资源丰富。
皖江地区位于长江下游，紧邻我国经济紧发达地区之一的长江三角洲，通江达海。
这不仅为生产要素和商品的流动提供了便捷的通道，而且有利于与海内外建立广泛的经济技术交流与合作，促进合理的地域分工格局的形成；有利于进一步扩大对外开放，参与国际竞争。
皖江地区铁、铜、硫、石灰石等储量丰富，赋存集中，便于开采。
区内以九华山、天柱山为代表的山水、人文景观与著名的黄山风景区连成一片，具有通过联手开发，建成世界级旅游区的良好条件。
经济发展优势二：结构优势明显，主体实力较强在本省各大经济区域中，皖江地区各地市的产业结构特色最为明显，如芜湖的轻纺、机电；马鞍山的钢铁；铜陵的有色、化工；安庆的石化；滁州的机械、家用电器；巢湖、宣城的建材、机械等，都有一定基础，且拥有一批大中型企业。
各地市间产业结构互补性较强，通过合理分工、协调发展，可以形成较强的整体优势。
本区农业也较发达，粮、棉、菜、渔等业在全省占有重要地位。
经济发展优势三：交通基础较好，城镇较为密集。
长江“黄金水道”得天独厚，港口设施初具规模；铁路有淮南、宁铜、皖赣、宣杭、合九等线路在本区通过；公路四通八达；芜湖、安庆市均有军民两用机场。
区内拥有城市（含县级市）9 个，占全省城市的47%，建制镇316 个，占全省的38.1%，其中马鞍山、芜湖、铜陵、安庆、滁州为省辖市；城镇人口素质较高，通信、供电、供水、供气、道路、车站等设施较为齐备。
经济发展优势四：对外开放的基础条件优越。
什么叫城际轨道交通
1、什么叫城际轨道交通？城际轨道交通属于轨道交通的一个新兴类别，城际轨道交通主要是在城市与城市之间的轨道交通形式，目前中国已经在建设北京至天津的城际轨道交通线路，江苏的南京和安徽的芜湖也在建设城际轨道交通介于铁路和城市轨道交通之间，对于一个地区的多个城市之间的交通问题，提供了一个比较好的解决形式。
同时也可以用来解决城市空间发展，城市居民在两个相邻城市之间生活和工作的一种交通方式。
城际轨道交通由于建设成本比较低廉，建设费用可以有多个城市共同解决，可以利用现有的轨道线路等多种有利条件，今后将会成为珠江三角洲，长江三角洲，京津地区和湖南长沙等城市群交通发展的首选方式。
2、城际铁路定义：连接存在着有经济旅客运量需求的两个城镇之间的铁路。
同样，我认为可以将城际铁路划分为单式城际铁路和复式城际铁路：单式城际铁路是指连接两个城镇的铁路线上只存在着彼此之间惟一一对经济旅客运量需求的铁路（比如建成的沈抚城际铁路，京津城际铁路，广深城际铁路）。
复式城际铁路是指连接多个城镇的铁路，同时每两个城镇之间也可能存在着经济旅客运量需求（比如正在建设的宁杭城际铁路和沪宁城际铁路，这是将整个长三角经济圈包括在内的）2、皖江城市带。
成员市：9个。
由合肥、马鞍山、芜湖、铜陵、安庆、巢湖、宣城、池州、滁州9市组成。
数据：面积5.6万平方公里，占安徽省的40.3%；人口2120.3万，占全省的32.5%；2005年地区生产总值2254.5亿元，占全省的41.9%。
目标：建成临江产业密集带、沿江城镇密集带，到2010年，沿江城市群的人均生产总值达到22500元，马鞍山、芜湖、铜陵、安庆地区的人均生产总值达到45000元。
开放促开发加速融入长三角皖江城市带最大的特点是与长三角的紧密关系。
“无缝对接长三角”，皖江城市带的人们喜欢这样描绘他们与长三角的关系。
庐江县是安徽省巢湖市
庐江县是安徽省巢湖市]下辖的安徽省中部，东北临巢湖。
地处江淮丘陵、南部和中东部、北部为平原圩区。
境内河流，均属长江水系。
地处沿江开发开放经济区，全县进入国家级产业转移示范区——皖江城市带。
北接合肥，东临五大淡水湖之一巢湖，南近“黄金水道”
长江
庐江县地处皖中，北濒巢湖，南近长江，西依大别山脉，紧邻安徽省省会合肥。
庐江县历史悠久，人杰地灵。
自公元前121年（汉武）建00多年深厚的历史底蕴孕育了庐江六张“名片”。
庐江县自古有“鱼米之乡”美誉，是全国商品粮基地县、粮油生产百强县，全省茶叶生产、家禽生猪饲养、水产养殖重点县。
庐江人历来注重耕读，勤奋好学，历史上以科甲起家和以著书立说名垂于世者络绎不绝，经史子集多达138部。
据有关资料显示，该等院0。
e2]矿产资源大县“之资料矿藏33种，[u[/u rl]硫铁矿储量分别占全省的1/3和1/2以上，铅、锌矿储量居全省首位，明矾石[/u位于全是泥河铁矿，矿层和品位属全国罕见。
风情小镇”之美誉的汤池镇，其温泉闻名遐迩，堪称“华东第一泉”，4A级金孔雀温泉旅游度假村已逐步成为华东著名的旅游度假疗养胜地。
距庐江县城东约9公里的冶父山，相传因春秋战国时铸剑之父欧冶子在此为楚王铸龙泉剑而得名，峰峦叠翠，庙宇辉煌，古迹遗存，佳传甚多，被誉为“江北小九华”，特别是十多年间先后出现三尊肉身菩萨，已装金供奉，实属罕见。
省级湿地自然保护区黄陂湖，面积27平方公里，被收录为中国重要湿地名录。
东北面的巢湖岸线庐江段全长26.8公里，烟波浩淼，帆樯如画，水天一色。
皖江城市带交通干线布局研究——基于图论最小生成树Kruskal算法
１ 问题 的抽象和说 明
从计算机学科 的角度来看 ，在 现实世界的若 干 事 物 或 社 会 的若 干 现 象 之 间均 存 在 着 某 种 联 系 。 于皖 江城市 带交 通干 线 问题 ， 以用实 心小 对 可
圆圈表示 城市 ，
用 边 表 示 城 市
之 间 联 通 的 道 路 ， 上 的 权 表 边 示 两 地 间 距 离 的 公 里 数 ， 络 网 的 构 成 可 采 用
我们可 以根据每个城市的经纬度推算 出他们 之 间大概 的距离 ，借 助互 联 网工具 可 以很快 查 出
１ ０个城 市 的经 纬度 ， 同时根 据 各地 的经纬 度计 算 出他 们之 间的距 离【 ７ ｊ 无 向图角 度来 看 ， 。从 皖江城
市 带 共 有 １ 城 市 ， 即一 共 有 Ｃ ０ ＝ ０ （ ０个 １２ １ ２ １／ １
言，大部分学者侧重于皖江城市带 的发展战略研 究， 属于理论层次上 的论述 ， 对皖江城市带交通布
“ 一 ” 接 来 点 点 邻 描述嘲 。皖 江 城 图 １ 皖江城市带十城市的地理位置
收 稿 日期 ：０ ０ ０ — ３ ２ １— ９ ０
作者简介 ： 方叶林（ ９ ６ ） 男 ， １８ 一 ， 安徽 巢湖人 ， 安徽大学商学 院 ２ ０ 旅 游管理 专业硕 士研 究生 ， 究方 向： ０８ 研 旅游管理与
在 。文章从计 算机学科 图论 的角度人手 ， 利用 Ｋ ｕｋ ｒｓＭ求解最小生成树算法 ， 对构建最小投资 的皖江城 市带快速干线进 行
研究 。 首先用无 向图的概念对 皖江城市带主要城市及其 距离进行 图的抽象 ， 然后 给出算法过程及其实质求解意义并得出结
论 最后论述 了该算法的不足并对算 法的结论进行修正 。本文的结论可作为皖江城市带未来立体交通布局 的参考。
基于区位熵理论的皖江城市带产业结构分析
作 为推进城 市 化 的 主体 形 态 ” ，而 城市 群 形 成 发 育 的关 键在 于其 内部产业 结 构 的优化 、城 市 功 能互 补 和经 济联 系的分工 与协 作 的增 强及 由此 带来 的经 济
一
产 业在 该地 区其 上一级 产业 中所 占 比重 与 全 国该 产 业 在全 国其上 一级产业 中所 占 比重 的 比值 。区位熵
承接产业 转移示 范 区建 设 纳人 国家发 展 战 略 。带 内 各 个城市 的产业 由无 到有 ，由弱 到强 ，以前所 未 有 的速度发 展起来 ，利用 区位熵 评 价方 法 ，对 其产 业
，＝ｑ ∑９ ｕ ／
￡ １
＝
中不同细分 产业 的发展 强 度予 以探讨 ，分 析 各个 城
张王雁 ， 潘 庆
（ 安徽 师范大学 国土资源与旅 游学院，安徽 芜湖 ２ １０ ） ４ ０３
摘要 ：利用 区位熵评价方法 ，对皖江城市带各个城市 产业 中不 同细分产业 的发展强度予以探讨 ，并将带 内各城市 及城市带整体与全 国城市产业结构进行比较 ，分析其 主要优势产业 和劣势产业 ，挖掘城市带产业结构的更多有效
的地 位 和作用等 方面 ，是 一 个很 有 价 值 的指 标 ，其
大小 可 以直观反 映出该 产业优 势 的 大小 ，度 量 出城 市群产 业结 构异 同 行 业 Ｊ的指 标值 ，令 ： ． 。 假 定有 几个行 业 ，ｍ各 地 区 ，记 ％为 ｉ 城市 的
市带承接 产业 转 移 示 范 区规 划 》，安 徽 沿 江 城市 带
对 于衡 量某一 区域要素 的空 间分 布 情 况 、反 映某一 产业 部 门的专业 化程度 以及某 一 区域 在 高层 次 区域
体化 程度提 高 。因此 ，对城 市 群 的产 业结 构 与分
皖江城市带承接产业转移示范区研究——基于宣城市“打造承接产业转移示范先行区”的实证分析
力、 辐射力和带 动力？示范先行 区如何先行先试 ， 为安徽乃至中西部地区大规模产业转移提供示范 效应？ 等等 。 这些是迫切需要解决 的现实 问题 。 就
目前而言 ， 安徽九个示范区都在探索阶段 。 本文基 于宣城示 范区有选择地 承接长三角产业转移进行 实证研究 ，以期为安徽乃至 中西部大规模产业转
０．８ ５ ０． ０．２ ５６ ５ ０． ０． ５Ｏ ４９
专 用 设 备 制造 业 交 通 运 输 设 备制 造 业 仪 器 仪 表 及 文 化 办 公用 机械 制 造 业
纺 织业
农副食品加 １ ： 业
成熟 型 成 熟 型 成 熟 型
衰 退 型
衰 退 型 பைடு நூலகம்
印 刷 业 和 记 录媒 介 的
深远 的现实意义。宣城作 为《 规划》 中的九个示 范 区之一 ， 唯一与江浙六个县直接接壤 的示范区 ， 是 具有 承东启 西 “ 桥头堡 ” 排头兵 ” 和“ 的战略地位 ；
国家赋予先行先试 的权力 ，这无疑给宣城承接产 业转移带来千载难逢 的历史机遇。 而， 然 宣城如何 抢抓机遇 、突破体制机制约束 ，进一步提升原创
农 副 食 品加 工 业
Ｊ７ １７ １ ４ １７ １７ ．４ ．６ ． ．１ ３ ．２
食 品制 造 业
纺 织 业
Ｏ８ ０８ Ｏ ３ ０ ０ ０７ ． ８ ．１ ． ． ．１ ７ ７
８９ ８８ ８４ ７９ ７３ ．２ ．３ ．】 ．４ ．６
纺织服装 、 、 鞋 帽制 造 业 ３０ ３３ ３２ ３１ ２９ ．８ ．０ ．９ ．０ ．３ 木材 加 工 及 木 竹 藤 棕 草 制 品业
数据来源 于 ２ ０ 年 至 ２ １ ０６ ０ ０年长三 角 、 上海 市、 江苏省 、 江省统 计年鉴 。为统一 口径 ， 浙 我们 选择规模 以上工业企业数据进行计算 。 考虑到数
产业转移与区域经济增长——以皖江城市带为例
国内的循环 经济系统 ， 先进地 区带动后 发地 区， 实
现 经济 平衡 稳定 的 发 展 。为 了完 成 这 个 发 展 思 路 ， 必须 将 东 部 地 区 的 产 业 合 理 引 导 到 承 接 地 。 如 何
选择好不同产业 的承接地 ， 实现产业 合理转移 ？这
是一 个 要谨 慎对 待 的 问题 。
可以学习先发国家 的发展经验 ， 成熟 的技术和制度 体制等 ； 规模经济则 是大 国发展 的独 特优势 ， 利用
好 自身 的 规模优 势 ， 会 显 著 的提 高 经 济绩 效 ） ， 形 成
袋产业的转移和躯体 产业 的转移。刘志彪 ， 张少军
（ ２ ０ ０ ９ ） 在 全 球 价 值 链 下 研 究 中 国产 业 升 级 问 题， 提 出了我 国应该 发挥 大 国优 势 ， 加强区域联动， 提高技 术 的本 土化 诉 求 。从 总部 经 济 的角度 ， 论 述 了如何 利 用价值 链 的治 理 机制 来 协 调 区域 经 济 ， 发 挥本地 市 场效应 ， 降 低产业 梯 度 的转 移粘 性 。 皖江城 市 带 是 一 个 典 型 的 中部 区 域 ， 承 东 启 西， 区位优 势 明 显 ， 产 业 基 础 良好 ， 配套 能 力 较 强 ，
产业经 济学 、 贸易经济。
９ １
第２ ６卷
总第 １ ５ ５期
２ ０ １ ３年 １ Ｏ月
第 ５期
长江岸线条 件优 越 ， 产 业 发 展 潜 力 大 。２ ０ １ ０年 １ 月， 国务 院发 展 与改 革 委 员 会 颁 布 《 皖 江 城 市 带 承 接 产 业转 移 示 范 区规 划 》， 进 一 步 加 大 了皖 江 地 区 对 东 部转移 的产业 承接 的力 度 。 因此 ， 我们 选 择 皖
皖江城市带承接现代服务业梯度转移研究
大 ，然 后再 通 过 扩散 效应 带动 落后 地 区的发 展 。
２ ０世纪 ７ ０年代 末 国 内学 者 何钟 秀 、 禹龙 、 之 夏 冯 浚 （ ９ ２ 等 人 陆续 提 出 了梯 度 与反 梯 度 理论 ， １８ ） 丰
｝基 金 项 目 ： 安徽 省 社科 联 立项 课 题 （ ２ １０ ０ 部 分 成 果 Ｂ ０ ０ ０６） 作 者 简 介 ： 万 云 （９ ８ ， ， 徽 芜 湖 人 。 中 共 宣城 市 委党 校 副教 授 。 主要 研 究 方 向 ： 伍 １６ 一）男 安 区域 经 济 。
随着经 济全球 化 的不断发 展 ，世界 经 济 已经 从 工业 经济 时代进 入服 务经济 时代 。全 球发 达经 济 体 已实现 向服务 经济转 型 ．现代 服务 业 已成为
在差 异 ？这些 差异 是否 影 响皖 江城市 带承 接现代
服务 业转 移 ？这些 问题 的解 决有 助 于更 为深入 地
弗农 （ｏｎｎ Ｒ，９ ６ 等 人 的 工 业 生 产 生命 周 期 ｖｒｏ ， １ ６ ） 理论 ， 立 了 区域 发 展 梯 度 推 移 理 论 ， 为在 经 创 认 济发 展 初 期 ， 由于 受 经 济 实 力 限 制 ， 会要 求 优 都 先 发 展 基 础较 好 的地 区 ．导致 区域 经 济 差 距 拉
（ ｒｍ ｅＧ） ］海 特 （ ｙｒ １７ ） 经 济 学 家 Ｋ ｕ ｍ ． Ｈ、 Ｈａｏ． ９ ５ 等 Ｒ， 在赫 克曼 （ ｒｃ ｍ ｎ ＡＤ，９ ８ 、 廉姆 （ｉｉ — Ｈｉ ｈ ａ ， １ ５ ） 威 ｓ ｖｌａ ｌｎ ｍｓ ｎ Ｊ １ ６ ） 不 平 衡 发展 理 论 基 础 上 ， 据 ｉ ，Ｇ，９ ５ 等 ｏ 根
为 皖 江城 市带 大 规模 承 接 产业 转 移 、 现经 济 结 实 构转 型 和服务 业优 化升 级提 供理 论 与实践 支撑 。
激荡皖江——示范区的来龙去脉
和宣 城
“
行 数 人 在 合 肥 芜湖 蚌埠
，
、 、
一
4
市进行 了 为期
”
周 的 考察调 研
，
。
在 随 后 召 开 的座 谈会 上
和 专家 的 眼 睛 为之
调 研 组 提 出的
，
承 接 产 业 转移 示 范 区 概 念 让 在 座领 导
一
亮
…
一
，
扇大 门在 思 想
个 国 家级 示 范
的碰 撞 中缓缓打 开
道频频见诸媒体。而且 ， 即便国家再批新特 区 ， 中部已有
在内， 将皖江城市带作为推进 安徽 发展 的核心地 区。
由此可见 ， 后来 正式提 出的“ 皖江城市带承接产业转 移示范 区” 这一名称 中的三个关键词 ， 在这次调研 中都已 经提 出来 。而“ 承接产业转移示范 区”正是—个 “ ， 从安徽 的 角度体现国家战略意图” 的巧妙切入点 。
。
” 。
这 是 党 和 国 家最 高领 导
”
多热望 与使命 的 国字号 示 范 区 赋 予 了
，
让 我 们 把 时 间拉 回 到
2008
年元 月
人第
一
次提 出 泛长 三 角 概 念
“
。
对此 安
，
1 2 瞄囵
2009 6
徽省委书记王金山认为 ：泛长三角 区域发展分工 ，对安 “ 徽和长三角来说 ， 都是重新 审视 自身定位 的一个新起点 。
，
是月
的第
，
胡锦涛 总 书 记 把
站 放在 了 安徽
。 “
2008
年视 察地 方
，
的 决策历程 又 演绎 了什 么 样 的 台前幕 后
我的家乡——宣城
宁国市
宁国市虽然是一个县级市，但她早已闻名 全国，同样她也是安徽省的百强县之一。 宁国最有名的还数山核桃，她是中国山核 桃之乡。同样宁国也是生态旅游观光基地。
青龙湾生态 旅游区
广美 德轮
太美 极奂 洞的
中国绿茶之 乡—郎溪县
石佛山
这就是典型的徽派建 筑，它们就是绩溪 县的真实写照——如 画般美丽、典雅
自西汉设郡以来已有20002000多年的历史为多年的历史为中国文房中国文房四宝之乡山水园林城市历四宝之乡山水园林城市历史文化名城皖江城市带承接史文化名城皖江城市带承接产业转移示范区一翼
我的家乡——宣城
家乡简介
• 宣城位于安徽省东南部，与
江浙两省接壤，是东南沿海沟 通内地的重要通道。地处皖南 山区和长江下游平原的结合部， 东连天目，南倚黄山，西靠九 华，域内襟山带水，风景绝佳。 敬亭．柏视、水西、龙须四山 峰峦叠翠；青戈江、水阳江两 水相依。宣城历史悠久，人文 荟萃，自古便有“南宣北合” 一说。自西汉设郡以来已有 2000多年的历史，为中国文房 四宝之乡、山水园林城市、历 史文化名城、皖江城市带承接 产业转移示范区一翼。
江村就是旌德县的缩影， 这里山清水秀，清新淡 雅。江村之所以取名江 村，是因为一个重要人 物，那便是江泽民主席。
由于时间有限，不能一一详细介绍。在这里也 只能大概地给大家介绍以下我的家乡。希望感 兴趣的同学到宣城去旅游参观，同时也期待着 你们到这片热土去投资建设。
可爱的鳄鱼们
江南诗山敬亭山
山中的弯弯小路
玉真公主
谢眺楼
泾县
泾县是宣纸之乡，在这里有著名的文房四宝。 诗仙李白也曾多次来到这里。你知道吗，震 惊中外的皖南事变就发生在泾县茂林地区。
笔 、 墨 、 纸 、 砚
皖江城市带开发区土地集约利用研究
见表 ４ ．
４ 评价 结 果 和 分 析
４ １ 集 约利 用等级 划分 ． 根 据 开 发 区 土 地 集 约 利 用 等 级 划 分 的 相 关 经 验［ ¨ ， 仍，］开发 区土地 利用 集约度 可 以依据 集 约综合 分
值 高 低划 分 为 集 约 、 本 集 约 、 基 比较 粗 放 、 特别 粗 放 ４ 个 等级 ． 照 以上划 分 标 准 ， 江城 市 带 ２ 对 皖 ０个 省级 开 发 区土地 集 约利用 等级 的划分 结果见 表 ５ ．
根 据《 江城 市带 承接产 业转 移示 范 区开 发园 区发展 规划 纲要 》在开 发 区建设方 面 ， 皖 ， 截止 ２ ０ 年底 ， ０ ９年
皖江城市带共有省级以上各类开发区（ 含筹建 ）２ ， ７ 家 占全省 的 ６ ．％． ０ ５ 其中， 通过国家审核的 ５ 家 ， ５ 包括 ４ 家 国家级开发 区和 ５ 家省级开发 区．０ ６ ２ ０ 年 ， １ ２ ０ — ０ ９ 开发 区经营（ 销售 ） 收入从 ２４ ． 亿元增加到 ６７ ． ６ １６ ６ ９２ 亿元 ， 年均增长 ３ ． ％， ６２ 开发区建成区面积由２ ４９ ９ ． 平方公里扩大到 ６７ ３ ５ ． 平方公里 ， 三年累计新增就业人 数 ６ ． 万人 ， ３５ 带动皖江城市带城镇化率由 ４ ． ％提高到 ４ ．％． ３１ ８ ０ 开发区已经成为皖江城市带经济发展的重 要增长极 、 承接产业转移的主要载体以及工业化和城镇化 的重要引擎．