汽车构造(底盘)课程教学大纲

《汽车构造（底盘）》课程教学大纲

课程编号：050017

适用专业：汽车检测与维修专业

学时数：70 （讲课：62,实验：8）学分数：4

执笔者：苏斌编写日期：2005年4月

审核：薛矫智

一、课程的性质和任务

《汽车构造（底盘）》是汽车检测与维修专业的专业主干课程，是一门必修课。

对于汽车检测与维修专业的学生来说，学习本课程是将来从事本专业工作的基本需要，因而在本课程的教学活动中要求原理讲解清晰透彻、结构讲解直观形象；并结合相应的课程实验进一步强化理论教学效果，在一定程度上提高学生们的实际操作能力；通过理论教学与课程实验使学生们将本课程的原理、概念、构造及相应的基本知识融会贯通。

本课程的任务：掌握汽车底盘基本的名词术语；熟悉汽车底盘的基本工作原理; 掌握汽车底盘各系统、机构的工作原理及构造；掌握汽车底盘性能参数的意义；对汽车底盘的使用与维护、故障发生形式、大修理的作业方式等有一定的了解。

二、课程内容和要求

第一单元汽车传动系概述（1学时）

介绍汽车传动系的功用与组成，汽车传动系的布置型式。

掌握汽车传动系的功用与组成；熟悉汽车传动系的布置型式。

第二单元离合器（3学时）

介绍离合器的功用和要求，摩擦片式离合器的构造和工作原理，离合器的操纵机构。

掌握离合器的功用和要求、摩擦片式离合器的构造和工作原理、离合器操纵机构的构造。

第三单元变速器与分动器（6学时）

介绍变速器与分动器的构造、工作原理及其操纵机构，同步器的构造及工作原理。

掌握变速器与分动器的构造及工作原理；熟悉变速器与分动器的操纵机构；掌握同步器的构造及工作原理。

第四单元液力机械变速器（4学时）

介绍液力机械变速器的工作原理及构造。

了解液力机械变速器的工作原理及构造。

第五单元万向传动装置（2学时）

介绍万向传动装置的工作原理及构造。

掌握万向传动装置的工作原理及构造。

第六单元驱动桥（4学时）

介绍主减速器与差速器的构造原理、主减速器与差速器的检查及调整方法。

掌握主减速器与差速器的工作原理及构造；初步掌握主减速器与差速器的检查及调整方法。

第七单元汽车行驶系概述、车架（1学时）

介绍汽车行驶系的功用及组成，车架的功用、分类及构造。

掌握汽车行驶系的功用及组成，车架的功用、分类及构造。

第八单元车桥和车轮（3学时）

介绍车桥的构造及工作原理，转向轮的定位参数，车轮的构造，轮胎的构造、类型以及标记方法。

掌握车桥的构造及工作原理，转向轮的定位参数，车轮的构造，轮胎的构造、类型以及标记方法。

第九单元悬架（6学时）

介绍悬架的组成及分类，减振器的构造及工作原理，弹性元件的类型以及构造；非独立悬架及独立悬架的构造及工作原理。

掌握悬架的组成及分类，减振器的构造及工作原理，弹性元件的类型以及构造, 非独立悬架及独立悬架的构造及工作原理。

第十单元转向系（8学时）

介绍转向系的组成及分类，转向器的构造及工作原理，转向操纵机构及转向传动机构的构造，动力转向器的构造及工作原理，转向油泵的构造及工作原理。

掌握转向系的组成及分类，转向器的构造及工作原理，转向操纵机构及转向传动机构的构造，动力转向器的构造及工作原理，转向油泵的构造及工作原理。第十^一单元制动系（22学时）

介绍汽车制动原理，制动系的分类及组成，制动器的构造及工作原理，人力制动系的构造及工作原理，动力制动系的构造及工作原理，伺服制动系的构造及工作原理，制动力调节装置的构造及工作原理。

掌握汽车制动原理，制动系的分类及组成，制动器的构造及工作原理，人力制动系的构造及工作原理，动力制动系的构造及工作原理，伺服制动系的构造及工作原理，制动力调节装置的构造及工作原理。

附：实验内容

项目一：离合器的拆装调整（2学时）

项目二：变速器的拆装调整（2学时）

项目三：主减速器与差速器的拆装调整（2学时）

项目四：转向器与制动器的检查调整（2学时）

三、学时分配表

四、推荐教材及教学参考书

《汽车构造》下册?陈家瑞?人民交通出版社

五、几点说明

1、课堂讲授：在汽车底盘专用多媒体课室利用实物及实物投影仪、多媒体课件等授课。根据专业特点，理论联系实际，采用简洁、直观、形象的教学方式，并在课堂教学中注意引入本专业的新技术、新知识以及相关专业知识，以加大课堂信息量，扩充学生的知识面，提高教学质量。

2、实验教学：在汽车底盘实验室进行，充分利用现有教学资源，在一定程度上提高学生们的实际操作能力，巩固课堂教学效果。

3、考核方式：采用平时考查、期中测验、期末考试相结合的方式。

4、能力培养要求：着重培养学生的自学能力、分析问题及解决问题的能力。使学生通过本课程的学习，牢固掌握汽车底盘构造、工作原理等知识，能运用本课程有关知识分析和解决汽车底盘一般故障，具备一定的实际操作能力。

5、先修课程：机械制图，公差配合及技术测量，机械基础。

汽车构造题库(底盘部分)

第11章传动系概述一、填空题 1.汽车传动系的基本功用是（）。 2.按结构和传动介质的不同，汽车传动系的型式有（）、（）、（）和（）等四种。 3.机械式传动系由（）、（）、（）和（）等四部分构成。二、问答题 1. 汽车传动系应具有哪些功能? 2. 汽车传动系有几种类型?各有什么特点? 3. 发动机与传动系的布置型式有几种?各有何优缺点? 4. 越野汽车传动系4×4与普通汽车传动系4×2相比有哪些不同? 5. 机械式传动系由哪些装置组成?各起何作用? 一、填空题参考答案 1．将发动机发出的动力传给驱动车轮 2．机械式液力机械式静液式(容积液压式) 电力式 3．离合器变速器万向传动装置驱动桥二、问答题参考答案 1.1）减速和变速功能——减速用以降速增扭，因为车用发动机输出的最大转矩较小、而转速又很高，如果将这一转速和转矩直接传给驱动车轮，车轮转速过高，且车轮产生的牵引力矩又过小，不足以克服阻力矩，使汽车无法运动，所以必须减速增扭。变速用以改变行车速度，以便与经常变化的使用条件（包括汽车实际装载质量、道路坡度、路面状况、交通情况等）相适用，使发动机在最有利转速范围内工作。 2）实现汽车倒驶——发动机不能倒转，而在变速器内设置倒挡。保证在发动机旋转方向不变的情况下，实现汽车的倒向行驶。 3）必要时中断动力传动——如发动机起动、换挡、制动时，发动机不熄火，而通过分离离合器或变速器挂空挡来实现汽车的短暂停歇。 4）差速器的差速作用——使两驱动轮可以有不同的转速，便于汽车转向和在不平路面上行驶时，两侧车轮均做纯滚动，而减轻轮胎的磨损。 2．1）汽车传动系的型式有四种。（1）机械式传动系。（2）液力机械式传动系。（3）静液式（容积液压式）传动系。（4）电力式传动系。 2）特点及优缺点：（1）机械传动系： a.组成——由离合器、变速器、万向传动装置、驱动桥（主减速器、差速器、半轴）等，总成组成。

《汽车构造》课程教学大纲模板.doc

汽车服务工程课程教学大纲课程名称：汽车服务工程英文名称：Automotive Support Engineering 学时：48学时学分：3学分开课学期：第7学期适用专业：汽车运用技术专业、汽车技术服务与营销专业、车辆工程课程类别：必修课程性质：专业基础课先修课程：汽车构造、汽车机械基础、汽车电工与电子技术、汽车电器设备一、课程的性质及任务汽车服务工程课程是汽车服务工程专业本科生必修的学科基础课。全球汽车行业近60%的利润来源于服务，而我国目前的汽车制造水平与国际先进水平相差不大，而汽车服务水平与国际水平相差甚大，因此加快汽车服务业的发展已成为我国汽车业的当务之急。通过本课程的学习，要求学生系统掌握汽车服务工程所涉及的专业领域及内涵，使学生获得汽车服务工程方面的基本概念和基本理论，具备汽车服务工程专业基本的专业的知识和技能，为学习后继课程和进一步获得相关知识奠定必要的理论基础，在汽车服务工程专业知识体系中起着举足轻重的作用，同时便于学生在这一具有巨大发展空间和发展前景的领域从事相关工作。二、课程内容及学习方法教学内容第1章汽车服务工程概论教学基本内容：汽车服务工程的内涵：广义和狭义的汽车服务工程概念；汽车服务工程的基本内容；汽车服务工程的分类。汽车服务业的形成与发展：国际汽车服务业的形成与发展；我国汽车服务业的形成与发展；我国汽车服务业的发展趋势。汽车服务业特点及其在国民经济中的地位与作用：汽车服务业的特点；汽车服务业在国民经济中的地位与作用。

教学重点：汽车服务工程的概念及其所涉及的领域和基本内容。教学难点：汽车服务工程的内涵。本章节教学要求：掌握汽车服务工程的内涵，了解汽车服务业的形成和发展、汽车服务业的特点及其在国民经济中的地位和作用。第2章服务战略教学基本内容：汽车服务战略的概念：概念；基本内涵；在汽车服务中的地位和作用；确定每种情况下最恰当的战略，需考虑的问题。服务竞争环境：服务竞争环境的内涵；服务企业在困难的经济环境中竞争的原因。服务竞争战略：迈克尔·波特三种一般性竞争战略在汽车服务竞争中的特点和适用情况。服务质量：服务质量要素；服务质量的范围；服务质量测试；服务质量的提高。服务补救：服务补救的内涵及意义；服务失误的原因；补救性服务措施。教学重点：汽车服务战略的概念及其基本内容；服务竞争战略；服务质量；服务补救。教学难点：服务补救的内容和措施：本章节教学要求：理解：汽车服务战略的概念及其基本内容；服务竞争战略；服务质量；服务补救。了解：服务竞争环境。第3章汽车厂商的售后服务教学基本内容：售后服务概述：先进服务理念与售后服务的概念；售后服务的工作内容；售后服务的起源、发展及其功能。汽车厂商售后服务的技术性工作：技术培训的概念、内容和工作流程；质量保修的概念、内容和工作流程；备件供应的概念、内容、作业流程和管理方法。售后服务网络的建设与管理：售后服务网络

汽车构造(下册)练习答案

汽车底盘构造习题解答 14—1、汽车传动系中为什么要装离合器？（1）保证汽车平稳起步切断和实现对传动系的动力传递，以保证汽车起步时将发动机与传动系平顺地结合，确保汽车平稳起步。（2）保证换档时工作平稳在换挡时将发动机与传动系分离，减少变速器中换挡齿轮之间的冲击。（3）防止传动系过载在工作中受到大的动载荷时，能限制传动系所受的最大转矩，防止传动系各零件因过载而损坏。 14—2、为何离合器从动部分的转动惯量要尽可能小？从动部分的转动惯量尽量小一些。这样，在离合器分离时能迅速中断动力传动；另外，在分离离合器换档时，与变速器输入轴相连部件的转速就比较容易减小，从而减轻换档时齿轮间的冲击。 14—3、为了使离合器接合柔和，常采用什么措施？在操作上要轻放离合器踏板；在结构上通常将从动盘径向切槽分割成扇形，沿周向翘曲成波浪形使其具有轴向弹性，接合柔和。 14—4、膜片弹簧离合器有何优缺点？优点：（1）弹簧压紧力在摩擦片允许磨损的范围内基本不变（2）结构简单，轴向尺寸小，零件数目少（3）操纵轻便，省力（4）高速旋转时性能较稳定（5）压力分布均匀，摩擦片磨损均匀（6）散热通风好，使用寿命长（7）平衡性好（8）有利于批量生产，降低制造成本缺点：制造工艺及尺寸精度要求严格使生产工艺复杂。 15—1、在普通变速器中，第二轴的前端为什么采用滚针轴承支承？为了润滑滚针轴承，在结构上都采取了哪些措施？因为一轴上的常啮合齿轮较小，支承孔较小，只能布置滚针轴承。且二轴上的斜齿轮主要产生轴向力，滚针轴承能承受较大的轴向力，可满足要求。在二轴的齿轮上钻有润滑油孔以润滑滚针轴承。 15—2、在变速器的同步器中，常把接合齿圈与常啮斜齿轮制成两体（二者通过花键齿连接），这是为什么？接合齿圈把由常啮斜齿轮传来的转矩传给接合套，但接合齿圈的

汽车构造教学大纲

《汽车构造》教学大纲课程名称：汽车构造学时：163学时一、课程的性质与任务汽车构造是汽车服务工程专业的一门学科基础必修课，通过对本课程的学习，使学生能够获得： 1.汽车总体构造， 2.汽车发动机， 3.汽车底盘各总成和零部件的组成、作用、结构特点和工作原理，为后续专业课程的学习打下基础。二、课程的教学内容、基本要求及学时分配（一）教学内容 0.总论汽车类型、国产汽车产品型号编制规则、汽车总体构造、汽车行驶基本原理。 1.汽车发动机的工作原理和总体构造发动机分类、四冲程和二冲程发动机工作原理、发动机总体构造、发动机主要性能指标与特性、内燃机产品名称和型号编制规则。

2.曲柄连杆机构发动机机体组、活塞连杆组、曲轴飞轮组。 3.配气机构气门式配气机构的布置及传动、配气相位、配气机构的零件和组件。 4.汽油机供给系汽油机供给系的组成及燃料、简单化油器与可燃混合气的形成、可燃混合气成分与汽油机性能的关系、化油器的各工作系统、汽油供给装置、空气滤清器及进、排气装置、汽油机电控燃油喷射系统。 5.柴油机供给系柴油机供给系的组成及燃料、可燃混合气的形成与燃烧室、喷油器、喷油泵、转子分配式喷油泵、调速器、喷油提前角调节装置、柴油机供给系的辅助装置。掌握柴油机供给系组成与柴油在气缸内燃烧的特点，掌握喷油器、喷油泵的构造与工作原理，了解调速器构造与工作原理及废气涡轮增压。 6.发动机冷却系水冷系、风冷系。 7.发动机润滑系发动机润滑系的组成和润滑剂选择、润滑系的油路、润滑系主要部件、曲轴箱通风。 8.发动机点火系

蓄电池点火系的组成与工作原理，点火提前，蓄电池点火系主要元件，半导体点火系，汽车电源。 9.发动机起动系发动机的起动，起动机，永磁起动机。 10.汽车传动系概说汽车传动系作用、分类概述。 11.离合器离合器的功用及摩擦离合器的工作原理，摩擦离合器结构，离合器操纵机构。 12.变速器与分动器变速器的变速传动机构，同步器，变速器操纵机构，分动器。 13.液力机械传动液力偶合器，液力变矩器，液力机械变速器，液力机械传动的液压自动操纵系统。 14.万向传动装置万向节，传动轴和中间支承。 15.驱动桥主减速器，差速器，半轴与桥壳。 16.汽车行驶系概说及车架汽车行驶系作用、分类；边梁式车架，中梁式车架。 17.车桥和车轮转向桥和转向驱动桥，车轮与轮胎。

汽车构造知识点_底盘

《汽车构造》需要掌握的知识点： 1.汽车传动系统的组成、功能和布置方案答：组成：离合器及其操纵、变速器及其操纵、万向节与传动轴、驱动桥功能：实现汽车减速增矩、实现汽车变速、实现汽车倒车、必要时中断传动系统的动力传递和应使车轮具有差速功能布置方案：前置后驱（FR）、前置前驱（FF）、后置后驱（RR）、中置后驱（MR）、全轮驱动（AWD）类型:液力式(液力机械式/静液式)/和电力式 2.(螺旋)周布弹簧离合器和膜片离合器等的结构和优缺点答:膜片离合器由分离指和碟簧两部分组成,分为推式膜片弹簧离合器(双支承环式/单支承环式/无支承环式)和拉式膜片弹簧离合器(无支承环式/单支承环式). 膜片离合器优缺点:膜片弹簧离合器转矩容量大且较稳定(书15页图14-4)/操纵轻便/结构简单且较紧凑/高速时平衡性好/散热通风性能好/摩擦片的使用寿命长/可冲压加工,适合大批量生产/膜片弹簧难制造（热处理等）/分离指根部应力集中，容易产生裂纹或损坏/分离指舌尖易磨损，且难以恢复。周布弹簧离合器结构(单盘:主动部分：飞轮、压盘、离合器盖（四组传动片）/从动部分：从动盘（摩擦片）、从动盘毂（从动轴）/压紧机构：16个螺旋弹簧/操纵机构：分离杠杆、分离套筒（轴承）、分离叉) 单盘特点:飞轮、压盘和离合器盖都是主动部分/离合器盖与压盘之间用沿圆周切向均匀布置的传动片连接（传动片可周向传递转矩，轴向可弹性移动），并通过离合器盖连接在飞轮上，因此压盘也是主动部分/从动盘处于压盘与飞轮之间/通过压盘四周均匀排列的螺旋弹簧，将压盘、从动盘、飞轮压紧在一起/分离时分离杠杆的外端推动压盘，克服压紧弹簧力，使主动部分与从动部分分离/离合器需要与曲轴一起作动平衡，为保证拆卸后的安装，离合器盖与飞轮之间用定位销来保证相对角位置/与膜片弹簧离合器相比结构复杂，质量大，周布的螺旋弹簧受离心力的影响产生径向变形，并因减小压紧力而导致打滑。双盘特点:可以传递较大的转矩，用于重型车辆。中央弹簧离合器结构:主动部分(飞轮、中间盘、压盘、离合器盖)/从动部分(摩擦片) /压紧机构(中央弹簧、分离套筒、拉杆、压紧杠杆)/分离机构(分离套筒、分离弹簧、分离摆杆) 中央弹簧离合器特点:平衡机构：使中央弹簧的压紧力均匀的布置在压紧杠杆上。可利用较大杠杆比，在保证压力的前提下，操纵轻便。扭转减振器：避免不利的传动系统共振，降低传动系统噪音。动力传递：从动盘本体——减振器盘——减振弹簧——从动盘毂——轴。

汽车构造与维修教学大纲

《汽车构造与维修》教学大纲一、课程简介二、课程的性质、任务及目标 1．性质：本课程是应用电子专业的必修专业技术课。 2. 地位及作用：《汽车构造与维修》主要学习汽车的基本知识，汽车总体构造，汽车发动机构造，汽车底盘构造，车身及附属设备等等，引领学生进入汽车知识的新领域，给后续学习应用电子专业课程打下必要的基础， 3．任务及目标：通过理论学习和实践操作，要求学生在应知上了解先进的轿车结构，熟悉四冲程，两冲程发动机的工作原理以及底盘各总成的结构原理、技术参数。在应会上要求学生了解最新的维修技术，熟悉并掌握发动机、底盘总成、各零部件的维修方法及技术参数，为以后的考工定级，工作奠定良好的基础。

三、教学总学时分配表四、教学内容和要求第一章：汽车基本知识了解现代汽车类型和分类方法。理解解汽车的主要技术参数。掌握发动机的基本术语、工作原理和总体构造。第二章：曲柄连杆机构了解受力分析，燃烧室型式，轴承材料，扭转减振器工作原理。理解曲柄连杆机构各组成的工作原理，销座偏置的原因，活塞环的泵油作用，曲拐的布置规律。

掌握曲柄连杆机构各组成的功用及结构特点，常用曲拐布置形式，作功顺序，工作循环表分析第三章：配气机构了解气门头部类型，气门座锥角意义，气门驱动型式。理解配气机构各零件的功用及结构特点，气门间隙和配气相位的含义，可变气门正时和升程电子控制系统。掌握气门间隙的两次调整方法。第四章：汽油机电控燃油喷射系统了解化汽油机电控绕后喷射系统的结构和工作原理。理解进排气装置特点，可变进气装置，电控汽油喷射系统的工作原理，汽油机的排放净化措施。掌握可燃混合气成分对发动机工作的影响，汽油泵的工作原理，排气消声器消声原理及汽油机燃料供给系的检修方法第五章：柴油机燃料供给系统了解可燃混合气的形成特点和形成方法、燃烧室类型及特点。理解喷油器、喷油泵、调速器及电子控制柴油机燃料供给系工作原理。掌握喷油器、喷油泵、调速器的结构特点及工作过程、喷油泵的驱动与供油正时、柴油机燃料系的辅助装置、柴油机的起动辅助装置、废气涡轮增压器及柴油机燃料供给系的检修方法第六章：汽油发动机点火系统了解汽油发动机点火系统的结构及方法理解汽油发动机点火系统的特点以及各种点火系统的工作过程的工作原理掌握传统点火系统主要零部件的结构及工作原理第七章：冷却系的构造与维修了解风冷却系的构造和工作情况，硅油风扇离合器的工作情况。理解发动机过热或过冷的危害，膨胀水箱的作用。掌握冷却系作用，水冷却系的组成与主要机件的结构特点、功用以及冷却系的检修方法，第八章：润滑系的构造与维修了解机油细滤器的工作原理。理解润滑系作用、润滑系的油路及工作过程。掌握润滑系主要机件的结构特点、功用和工作过程，曲轴箱通风意义第九章：发动机启动系统了解发动机启动的各种方式理解发动机启动系统的结构及工作原理掌握起动机的结构和工作原理第十章：汽车传动系统了解传动系的功用与组成；了解周布弹簧式和中央弹簧式离合器的结构特点；了解变扭器的构造、变扭原理和液力传动的特性；了解准等速万向节和等速万向节的工作特点、中间支承的结构特点及作用；了解双级主减速器、轮边减速器的结构特点，防滑差速器的工作原理。理解传动系的布置型式；理解离合器的操纵机构、离合器的功用和要求、磨擦片式离合器的工作原理；理解普通齿轮变速器的功用与工作原理、普通齿轮变速器的变速传动机构和操纵机构。理解液力机械变速器的总体构造、单向自由轮和锁止离合器的作用；理解普通万向节的速度特性；理解半轴与轿壳的功用、结构，驱动桥的功用与组成。

汽车维修专业教学大纲

江西省精英技工学校汽车维修专业教学大纲一、培养目标本专业主要面向“汽车后市场”，培养以适应市场需求，德、智、体、美全面发展，“综合素质高，专业知识新，动手能力强” 的适用性人才。要求学生具有较强实践技能和扎实专业技术基础理论知识，熟练基本操作技能和技巧，掌握现代汽车的维修工艺及先进的汽车检测、诊断技术，具备汽车维修中级技术技能，能独立排除现代汽车的一般常见故障，合理使用汽车检测设备和维修设备。成为适应社会需求的技能型人才。二、教学目的 1、教育学生爱党爱国，听党的领导。引导学生树立正确的世界观、人生观和价值观，培养学生具有良好的思想政治素质和职业道德素养。 2、培养学生具有良好的应用写作和分析计算能力。 3、学习计算机的基础知识、常用操作系统的使用、文字处理软件的使用信息获取、整理、加工能力、网上交互能力。 4、掌握机械制图、机械基础、电子电工技术等方面的基础知识和应用技术。 6、具有正确使用工量具、电工电子仪器仪表的能力。 7、掌握现代汽车构造、汽车空调、汽车电气设备工作原理。熟悉现代汽车的维修工艺和设备设施，并能掌握一般故障诊断和排除方法，具有汽车维修中级工的操作能力。

三、教学要求 1、坚持以人为本，注重：“学艺先学做人”教育，专业教育与素质教育有机结合以提高学生的职业实践能力和职业道德素质。 2、以就业为导向，加强学生的目标教育，在教育的目的和专业的方向上要统一，在教学过程中贯穿教育目标要达到的最高点为宗旨，让学生有目的的学，有兴趣的学。 2、本专业是一门实践性很强的课程，在教学中应加强理论与实践的结合，多采用现场直观教学，尽可能应用教具、模型、实物和多媒体辅助教学，以增强学生的感性认识。并着重实践动手能力的培养。 3、实施因材实教,针对学生的实际情况，采取切实可行的教学方法，便于学生理解和接受。在教学中，要积极改进教学方法，充分体现教学中学生的主体作用和教师的主导作用，调动学生学习的积极性和主观能动性。 4、向社会输送合格的并深受欢迎的毕业生。四、学制学制三年。本专业实行2+1的教学模式（即：学校学习二年，工厂实践实习一年）。五、课程安排（一）、公共基础课 1、职业道德与职业指导

汽车构造(底盘、车身)

汽车底盘汽车底盘是整个汽车的基体，支撑着发动机、车身等各种零部件，同时发动机的动力进行传递和分配，并按驾驶员的意志行驶。一般由传动系统、行驶系统、转向系统、制动系统四大系统组成传动系统将发动机发出的动力传给驱动车轮，并实现减速增扭等功能传动系统包括：离合器、变速器、传动轴、主减速器及半轴等离合器离合器安装于发动机与变速器之间，用于暂时分离两者或平顺的结合以传递发动机的动力离合器的工作原理 1、离合器结合 2、离合器分离 3、汽车平稳起步 4、配合换挡 5、过载保护离合器分离间隙：螺旋弹簧间隙是指轴承与分离杠杆之间的间隙；膜片弹簧间隙指分离轴承与膜片弹簧小端的间隙摩擦式离合器由主动部分（飞轮、离合器盖、压盘）、从动部分（从动盘组件）、压紧装置（分螺旋弹簧压紧和膜片弹簧压紧）、操纵机构操纵机构起始于离合器踏板，终止于飞轮壳内的分离轴承分类：按照操纵能源的不同，操纵机构分为人力式和助力式两种，人力式按所用传动媒介的不同又分机械式和液压式机械式操纵机构有杆式传动和绳索传动手动变速器变速器的功用：1、改变传动比2、实现倒车3、中断动力变速器的类型按操纵方式分手动、自动、半自动（组合式、预选式）按传动比变化方式分有极变速器（平行轴齿轮式、行星齿轮式）、无极变速器（机械传动、液力传动、电力传动）、综合式变速器（液力自动变速器）传动比：主动齿轮转速与从动齿轮转速之比值称为传动比 i=n1/n2=z2/z1 式中n1、z1—主动齿轮的转速、齿数如果传动时无效率损失，则传动比i还可以为 i=M2/M1 式中M1 是主动齿轮的转矩手动变速器就是通过主、从动齿轮齿数的不同而实现变速变矩手动变速器分类：根据主要轴的数目可分为两轴式、三轴式、组合式手动变速器一般使用飞溅润滑同步器的作用：使接合套与待啮合的齿圈迅速同步，实现无冲击换挡，缩短换挡时间，简化驾驶员换挡操作同步器分类：常压式、惯性式、自行增力式等惯性式同步器有锁环式和锁销式手动式变速器操纵机构变速式操纵机构主要作用是操纵变速齿轮换挡，保证准确可靠的使变速器挂入所需要的档位，并可随时退到空挡变速器操纵机构分类：根据操纵杆与变速器相互位置的不同，可将其分为直接操纵式和远距离操纵式变速器的安全装置应满足：

汽车构造复习题(底盘部分)

《汽车构造》底盘部分复习题第十三章汽车传动系统概述一、单项选择题二、填空题三、判断题四、名词解释五、简答题 1.简要说明传动系的作用。减速增扭；变速变扭；实现倒车；必要时中断动力传递；必要时使驱动轮差速。六、论述题第十四章离合器一、单项选择题 2.离合器分离轴承与分离杠杆之间的间隙是为了（ D ） A．实现离合器踏板的自由行程B．减轻从动盘磨损 C．防止热膨胀失效D．保证摩擦片正常磨损后离合器不失效3.离合器的从动部分包括（ A ） A．从动盘B．离合器盖C．压盘 D.压紧弹簧 4.离合器从动部分转动惯量尽可能小的目的是（B） A．增大输出转矩B．减轻换挡冲击C．降低工作温度 D.防止传动系过载5.摩擦离合器所能传递的最大转矩取决于（B） A．摩擦面的数目 B．摩擦面间的最大静摩擦力矩 C．摩擦面的尺寸 D．压紧力 6.离合器的主动部分包括（C） A.从动盘 B.扭转减震器 C.离合器盖 D.压紧弹簧 7.东风EQ1090E型汽车离合器的分离杠杆支点采用浮动销的主要目的是（C） A．提高强度B．利于拆装C．避免运动干涉 D.节省材料二、填空题 8.为避免共振，缓和传动系所受的冲击载荷，多数汽车在离合器上装有扭转减振器。 9.一般汽车变速器第一轴的前端与离合器的从动盘相连。 10.弹簧压紧的摩擦离合器按压紧弹簧形式的不同可分为螺旋弹簧离合器和膜片弹簧离合器。 11.离合器踏板的自由行程过小会造成离合器的传力性能下降。三、判断题四、名词解释 12.离合器踏板的工作行程与离合器摩擦面之间的分离间隙相对应的离合器踏板行程。 13.离合器自由间隙离合器处于正常接合状态时，分离杠杆内端与分离轴承之间的间隙。 14.离合器踏板的自由行程为保证离合器在从动盘正常磨损后仍可处于完全接合状态，在分离轴承和分离杠杆处留有一个间隙，为了消除这个间隙所需的离合器踏板行程称为自由行程。五、简答题 15.为什么离合器的从动盘钢片要开有径向切槽并做成波浪状的？开槽的目的：便于散热；避免从动盘钢片受热后发生拱曲变形。做成波浪状的目的：可使离合器沿轴向有一定的弹性，使离合器接合柔和而平稳。 16.简要说明汽车传动系中离合器起何作用？保证汽车平稳起步；保证换挡时工作平顺；防止传动系过载。 17.什么是离合器踏板的自由行程？其大小对离合器的工作有何影响？为保证离合器在从动盘正常磨损后仍可处于完全接合状态，在分离轴承和分离杠杆处留

汽车构造课程教学大纲解答

汽车构造课程教学大纲课程名称：汽车构造学时：64学时课程类别：必修课程性质：专业基础课教材：《汽车构造》马卫平主编科学技术文献出版社一、课程的性质及任务汽车构造是车辆工程和交通运输专业重要的专业基础课。本课程主要讲授汽车构造方面的基本理论和基本知识，包括发动机、底盘的各机构系统及其主要总成的功用、组成、基本工作原理和检查调整方法。通过该课程的学习，为后续专业课学习打下坚实的专业知识基础。二、课程内容及学习方法 1、总论汽车在国民经济中的作用，国内外汽车工业发展概况；汽车的类型，国产汽车编号规则；汽车总体构造；汽车行驶基本原理。 2、发动机总体构造及工作原理发动机分类、四行程、二行程发动机工作原理；发动机总体构造；发动机主要性能指标与特性；内燃机产品名称和型号编制规则。 3、曲柄连杆机构曲柄连杆机构的运动与受力分析；气缸体组、活塞连杆组及曲轴飞轮组的组成、功用、工作条件、要求及构造；活塞环的密封机理，曲轴的轴向定位，曲轴曲拐的布置及发火顺序。 4、配气机构配气机构的功用与要求，配气机构的布置与传动；气门组、气门传动组零件的功用、工作条件、要求、材料及构造；凸轮轴轴向定位，配气相位，气门间隙检调原理及方法。 5、汽油机供给系汽油机供给系的功用、组成；简单化油器的工作原理；汽油喷射系统的类型，典型汽油喷射系统的组成、工作原理。 6、柴油机供给系柴油机供给系的功用、组成，柴油机的燃烧室；喷油器的功用、类型、构造与工作原理；柱塞式喷油泵的功用，基本要求、构造及工作原理，供油量和供油正时的调整；调速器分类、功用、工作原理及调整；转子分配泵的构造与工作原理。

汽车电器设备课程教学大纲

《汽车电器设备》课程教学大纲一、课程教学目标本课程的目标是使学生掌握汽车电器及电子设备的构造原理及检修方面的知识和技能，培养学生分析问题和解决问题的能力，为以后从事本专业工作打下良好的基础。二、课程设置说明本课程课时为72,是考试课，闭卷考试；其中实验课是12课时，理论课是60课时。在学习本课程前应具有一定的电工学、电子技术知识和汽车构造知识。因此，本课程应在电工学、电子技术、汽车构造等课程之后开设。本课程可同汽车电控系统课程同时开设或稍前开设。三、课程性质该课程是汽车修理、汽车电子专业的专业课必修课，是培养汽车设计、制造、维修等方面的工程技术人员和生产一线操作人员所必修课程。四、教学内容、基本要求与学时分配（108学时）（一）教学内容绪论第一章蓄电池

§1.1蓄电池的构造与型号熟练掌握蓄电池的结构及型号。重点：蓄电池的结构难点：蓄电池的结构 §1.2蓄电池的工作原理及工作特性 §1.3蓄电池的容量及其影响因素熟练掌握蓄电池的工作原理，容量及其影响因素。重点：蓄电池的工作原理。难点：蓄电池的工作原理 §1.4蓄电池的使用与维护掌握蓄电池使用与维护 §1.5蓄电池的故障及其排除 §1.6免维护蓄电池熟练掌握蓄电池的故障及其排除重点：蓄电池的故障及其排除难点：蓄电池的故障及其排除第二章交流发电机及调节器 §2.1概述 §2.2交流发电机的构造及型号

熟练掌握交流发电机的分类。重点:交流发电机的分类。 §2.2交流发电机的构造及型号 §2.3交流发电机的工作原理熟练掌握交流发电机的构造重点：交流发电机的构造 §2.3交流发电机的工作原理熟练掌握交流发电机的工作原理重点：交流发电机的工作原理难点：交流发电机的工作原理 §2.4交流发电机的特性掌握有交流发电机的特性重点：交流发电机的特性 §2.5触点式电压调解器掌握电压调解器的构造及工作原理重点：电压调解器的构造及工作原理难点：电压调解器的构造及工作原理§2.5触点式电压调解器掌握FT61型等触点式调节器讲解

汽车底盘构造考试题库完整

汽车底盘构造习题集职业技术学院机械工程系 2012年9月

编写说明本习题集根据工业大学汽车工程系编著，由家瑞主编的《汽车构造》（第五版）（下册）（2006年5月）教材，结合我院汽车构造平台课的实际教学需求，编写本习题集。本习题集容包括汽车底盘构造的四大系统——传动系统、行驶系统、转向系统和制动系统。编写成员及分工为：若平（第14章、第24章），黄晓慈（第15章、第23章），永芳（第13章、第19章、第21章），海波（第17章、第18章、第二十章）。分别编写了相应章节的习题和答案。最后，殷切期望广大读者对书中误漏之处，予以批评指正。《汽车构造习题集》编写组 2012年9月于

目录第一部分习题 (1) 第十三章汽车传动系统概述 (1) 第十四章离合器 (6) 第十五章变速器与分动器 (11) 第十七章万向传动装置 (16) 第十八章驱动桥 (20) 第十九章汽车行驶系统概述 (25) 第二十章车架和承载式车身 (26) 第二十一章车轮和车桥 (27) 第二十二章悬架 (32) 第二十三章汽车转向系统 (39) 第二十四章汽车制动系统 (45) 第二部分参考答案 (51) 第十三章汽车传动系统概述 (51) 第十四章离合器 (54) 第十五章变速器与分动器 (57) 第十七章万向传动装置 (61) 第十八章驱动桥 (62) 第十九章汽车行驶系统概述 (64) 第二十章车架和承载式车身 (65) 第二十一章车轮和车桥 (66) 第二十二章悬架 (69) 第二十三章汽车转向系统 (72) 第二十四章汽车制动系统 (76)

第一部分习题第十三章汽车传动系统概述一、填空题 1．汽车传动系统的基本功用是。 2．机械式传动系统主要由、、和组成。其中万向传动装置由和组成，驱动桥由和组成。 3．传动系必须具备如下功能：、、、、。 4．汽车传动系统的布置方案主要有以下几种：、、、、。 5．发动机前置后轮驱动（FR）方案（简称前置后驱动）主要用于、。 6.前置前驱动（FF）主要用于应用于、。 7. 发动机后置、后轮驱动传动系主要应用于。 8．发动机横置的特点是，主减速器可以采用。 9．发动机纵置的特点是，主减速器必须采用。10．后置后驱动（RR）的特点是发动机布置在，用驱动。11．中置后驱动（MR）的特点是发动机布置在，用驱动。12．全轮驱动（AWD）的特点是传动系统增加了，动力可以同时传给。主要用于。 13.全轮驱动传动系优点是：。 14. 全轮驱动传动系缺点是：；。15．按汽车传动系统中传动元件的特征，可分为、和等。16．液力式传动系统同又可分为和传动系。 17．液力机械式传动系统的特点是组合运用和。 18.液力传动是指利用传动，机械传动是指利用、和传动。 19．静液式传动系统的特点是通过液体传动介质的传递动力，利用发动机带动油泵产生静压力，通过控制装置控制液压马达转速，用一个液压马达带动驱动桥或用两个液压马达直接驱动两个驱动轮。 20.静液式传动系统的主要缺点是：、、等。 21.电力传动系统的优点是：、、、、、。 22.电力传动系统的缺点是、、。二、不定项选择题 1．机械式传动系统主要的组成包括（）。

《汽车构造》课程教学大纲

《汽车构造》课程教学大纲 -CAL-FENGHAI-(2020YEAR-YICAI)_JINGBIAN

《汽车构造》课程教学大纲适用专业：汽车营销与服务、汽车电子技术参考学时：96理论学时+32实验学时参考书目：1.《汽车构造》，王贵槐主编，北京邮电大学出版社 2.《汽车构造》，杨立年，刘凤良主编，机械工业出版社 3.《汽车构造》，郭新华主编，高等教育出版社 4.《汽车构造》，林平，王清娟主编，科学技术出版社一、说明（一）本课程任务《汽车构造》课程是汽车营销与服务专业的专业理论课，具有较强的理论性及实践性。本课程的目的是通过理论教学和实践环节，让学生掌握汽车发动机和底盘各大总成的构造及原理，学会相应的分析方法，初步具备动手拆装发动机及汽车底盘各主要总成的技能，了解汽车发展的趋势及动向，为后续专业课的学习奠定基础。（二）应达到的要求 1.掌握现代汽车的典型结构及其工作原理； 2.了解国内外汽车的新结构及其工作原理； 3.初步掌握正确使用和维护汽车的方法。（三）编写的原则 1.本大纲主要适用于高职汽车营销与服务专业的教学，其他专业采用时，应作适当调整。

2.在课程总课时的范围之内，各单元学时分配，任课老师可作调整，执行时以编制的教学计划为准。（四）建议 1. 在学习了《汽车机械基础》课程的基础上学习本课程。 2. 在课堂教学的基础上，适当参观汽车维修现场。 2. 本课程实践性较强，各单元结合实际进行教学。二、学时计划

三、教学内容总论（2学时）教学目的与要求:

1.了解汽车的整车构造； 2.了解汽车的类型；掌握汽车的识别代码； 3.了解汽车的主要技术参数； 4.了解汽车行驶的基本原理。教学内容: 一、汽车的整车构造(0.5学时) 二、汽车的类型(0.25学时) 三、汽车的代号(0.25学时) 四、汽车的主要技术参数(0.5学时) 五、汽车行驶的基本原理(0.5学时) 重点与难点: 本单元的重点是汽车的整体构造、主要技术参数；难点是汽车行驶的基本原理。单元一汽车发动机概述(2学时) 教学目的与要求: 1.了解发动机总体结构，掌握发动机的基本术语； 2.理解四冲程、二冲程发动机的机工作原理，掌握各个行程的工作特点； 3.掌握内燃机型号编制规则； 4.了解发动机的性能指标。教学内容: 一、发动机的总体构造(0.25学时) 二、发动机常用术语(0.25学时) 二、发动机的工作原理（1学时)

汽车底盘构造考试题库

汽车底盘构造习题集泸州职业技术学院机械工程系 2012年9月

编写说明本习题集根据吉林工业大学汽车工程系编著，由陈家瑞主编的《汽车构造》（第五版）（下册）（2006年5月）教材，结合我院汽车构造平台课的实际教学需求，编写本习题集。本习题集内容包括汽车底盘构造的四大系统——传动系统、行驶系统、转向系统和制动系统。编写成员及分工为：张若平（第14章、第24章），黄晓慈（第15章、第23章），李永芳（第13章、第19章、第21章），张海波（第17章、第18章、第二十章）。分别编写了相应章节的习题和答案。最后，殷切期望广大读者对书中误漏之处，予以批评指正。《汽车构造习题集》编写组 2012年9月于

第一部分习题第十三章汽车传动系统概述一、填空题 1．汽车传动系统的基本功用是。 2．机械式传动系统主要由、、和组成。其中万向传动装置由和组成，驱动桥由和组成。3．传动系必须具备如下功能：、、、、。 4．汽车传动系统的布置方案主要有以下几种：、、、、。 5．发动机前置后轮驱动（FR）方案（简称前置后驱动）主要用于、。 6.前置前驱动（FF）主要用于应用于、。 7. 发动机后置、后轮驱动传动系主要应用于。 8．发动机横置的特点是，主减速器可以采用。 9．发动机纵置的特点是，主减速器必须采用。 10．后置后驱动（RR）的特点是发动机布置在，用驱动。 11．中置后驱动（MR）的特点是发动机布置在，用驱动。 12．全轮驱动（AWD）的特点是传动系统增加了，动力可以同时传给。主要用于。 13.全轮驱动传动系优点是：。 14. 全轮驱动传动系缺点是：；。 15．按汽车传动系统中传动元件的特征，可分为、和等。 16．液力式传动系统同又可分为和传动系。 17．液力机械式传动系统的特点是组合运用和。 18.液力传动是指利用传动，机械传动是指利用、和传动。 19．静液式传动系统的特点是通过液体传动介质的传递动力，利用发动机带动油泵产生静压力，通过控制装置控制液压马达转速，用一个液压马达带动驱动桥或用两个液压马达直接驱动两个驱动轮。 20.静液式传动系统的主要缺点是：、、等。 21.电力传动系统的优点是：、、、、、。 22.电力传动系统的缺点是、、。二、不定项选择题 1．机械式传动系统主要的组成包括（）。 A．离合器B．变速器C．万向传动装置D．驱动桥 2．汽车传动系的基本功能是（）。

汽车构造第六版底盘部分学生复习思考题(2016版)

汽车构造第六版（下册）习题集华南理工大学机械与汽车工程学院汽车工程系汽车构造课程组 2016.12 注：下册考试题型包括选择题 20 分（单选和不定项选择各 10 分）、简答及识图题 20 分、计算题 10 分。第 13、14 章传动系概述，离合器 1. 认识下图中各个部件的名称，并陈述各个部件的功能。 1) 转向器：增大转向盘传到转向传动机构的力和改变力的传递方向。 2) 转向摇臂：把转向器输出的力和运动传给直拉杆或横拉杆，进而推动转向轮偏转。 3) 转向直拉杆：承担着把转向摇臂的运动传递给转向节臂的任务。 4) 转向节臂：转向传动装置的最后一级传力部件。 5) 转向节：传递并承受汽车前部载荷，支承并带动前轮绕主销转动而使汽车转向。 6) 转向横拉杆：转向梯形机构的底边，是确保左右转向轮产生正确运动关系的关键部件。 7) 制动盘：制动器一部分，车辆行驶过程中踩刹车时制动卡钳夹住制动盘起到减速或者停车的作用。 2. 传动系统应实现哪些基本功能？并识别下图各总成或主要部件的名称及其功用。 1) 功能： i. 实现汽车减速增矩。 ii. 实现汽车变速。 iii. 实现汽车倒车。 iv. 必要时中断传动系统的动力传递。 v. 使车轮具有差速功能。转向摇臂转向直拉杆左制动盘转向横拉杆右转向节梯形臂左转向节转向节臂右转向节梯形臂转向器

2) i. 离合器：保证汽车平稳起步；防止传动系统过载；保证传动系统换挡时工作平顺。 ii. 变速器：改变传动比，扩大驱动轮转矩和转速的变化范围，以适应经常变化的行驶条件，同时使发动机在有利的工况下工作；在发动机曲轴旋转方向不变的前提下，使汽车能倒退行驶。 iii. 万向传动装置：万向传动装置的作用是连接不在同一直线上的变速器输出轴和主减速器输入轴，并保证在两轴之间的夹角和距离经常变化的情况下，仍能可靠地传递动力。 iv. 主减速器：将输入的转矩增大并相应降低转速，以及当发动机纵置时还具有改变转矩旋转方向的作用。 v. 差速器：当汽车转弯行驶或在不平路面上行驶时，使左右驱动车轮以不同转速滚动，即保证两侧驱动车轮作纯滚动运动。 vi. 半轴：将差速器的半轴齿轮和车轮的轮毂连接起来。 vii. 驱动桥：将万向传动装置传来的发动机转矩通过主减速器、差速器、半轴等传到驱动车轮，实现减速增扭；通过主减速器圆锥齿轮副改变转矩的传递方向；通过差速器实现两侧车轮的差速作用，保证内、外侧车轮以不同转速转向；通过桥壳和车轮实现承载及传力的作用。 3. 轿车的布置型式有那些？各有何特点？ 1) 发动机前置后轮驱动（FR ），发动机前置前轮驱动（FF ），发动机后置后轮驱动（RR ），发动机中置后轮驱动（MR ），全轮驱动（nWD ）。 i. FR ：结构简单，工作可靠，前后轮的质量分配比较理想。缺点是：贯穿乘坐舱的传动轴占据了舱内的地台空间，增加车重，影响效率。 ii. FF ：结构紧凑；主减速器的螺旋锥齿轮改为圆柱斜齿轮，降低制造成本；使汽车具有不足转向特性、较好的方向稳定性以及高速行驶安全性。其缺点是前轮负荷较重，易使轮胎磨损；上坡时前轮附着载荷减少，驱动轮易打滑。 iii. RR ：总质量在前后车轴之间的分配合理，且具有车厢内噪声低、空间利用率高等优点。缺点是：发动机冷却条件差，操纵结构复杂。 iv. MR ：有利于实现前后轮较为理想的质量分配，优缺点介于FF 和RR 之间。 v. nWD ：对各种路面的适应能力强；常接合式全轮驱动在湿滑路面上具有更好的驱动能力，低档加速性能好，驱动力不受前后轴荷变化的影响；车辆行驶稳定性好，对侧向力的敏感性小，轮胎磨损均匀。 4. 发动机前横置（纵向布置）前轮驱动时动力转动的路径。全轮驱动时，动力传递的路径。 1) 离合器→变速器→主减速器→差速器→前驱动桥→前驱动车轮。 2) 发动机→离合器→变速器→分动器→前后驱动桥→前后驱动轮。 5. 离合器的功能和主要组成部分？以下图为例，说明离合器的结合与分离过程。 1) 功能： i. 保证汽车平稳起步。 ii. 保证传动系统换挡时工作平顺。 iii. 防止传动系统过载。 2) 主要由主动部分，从动部分，压紧机构和操纵机构四部分组成。 3) 松开踏板，弹簧张力将从动盘压向飞轮，从动盘与飞轮间的摩擦力带动从动盘旋转，离合器处于接合状态。踩下踏板，套在从动盘毂的环槽中的拨叉便推动从动盘克服压紧弹簧的压力与飞轮分离。离合器变速器万向传动装置主减速器差速器半轴驱动桥传动轴

《汽车维护与保养》教学大纲

汽车维护与保养》教学大纲一、课程性质与任务《汽车维护与保养》是汽车检测与维修技术专业学生专业技能培养的一门核心课程，本课程构建于《机械制图》、《汽车构造》等相关课程的基础之上。通过此课程的学习，学生学生能独立完成汽车维护和保养工作，保持车辆正常行驶性，以满足客户需求。二、课程的目的和要求通过本课程的学习，学生应能够了解汽车各部分的结构特点、作用原理、熟悉拆装要领。初步具有汽车全面的维护与保养能力，具备正确使用汽车维护作业中常用设备、工具、量具、仪器仪表的能力。 1、知识目标（1）掌握汽车日常维护和新车交付的基础知识。（2）掌握维护常用工具的正确使用方法。（3）系统学习新车维护作业中的安全规范。 2 、能力目标（1）具备查询车俩信息，初步判断车辆技术状况的能力。（2）根据车俩状况制定维护工作计划的能力。（3）具备车俩整车全面维护的能力。（4）具备车俩维护质量检查能力，并在汽车移交过程中向客户介绍已完成的工作。 3、素质目标（1）具备与客户沟通和协商的能力。（2）具有团队精神和协作精神。（3）具有良好的心理素质和客服困难的能力。（4）具有较强的质量意识、安全意识、环保意识、客户意识和法律意识。（5）具有较强的事业心，高度的责任感，能按时高效完成工作任务。（6）具有诚信、敬业、、刻苦耐劳、科学、严谨的工作态度。三、课程要求：学习情景一新车的检验与维护知识要求： 1.熟悉新车检验的过程及注意问题。 2.了解交车检验单的填写。 3.了解磨合期的作用及检查的重要性。 4.熟悉磨合期的检查内容。 5.了解季节性维护的内容和要点。实训要求： 1.新车检验过程的观察学习，并试填写交车检验单。

汽车构造含答案

0 总论填空题 1．JN1181C13汽车属于货车，其总质量为18t。 2．汽车通常由发动机、底盘、车身、电器设备等四部分组成。 3．发动机一般由曲柄连杆机构、配气机构、燃油供给系统、点火系统、起动系统、润滑系统、冷却系统等部分组成。 4．汽车行驶时，其阻力由滚动阻力、空气阻力和上坡阻力、加速阻力等组成。 5．汽车的空气阻力与空气阻力系数、行车速度及迎风面积有关。 6．汽车的爬坡阻力主要取决于汽车总重力和路面的坡度。二、选择题 1. 4×2型汽车的驱动轮数为（ B ）。 A.4 B.2 C.8 D.6 2．BJ1061型汽车属于（ C ）。 A.客车 B.轿车 C.货车 D.越野汽车第一章汽车发动机的工作原理和总体构造一、填空题 1. 汽车的动力源是发动机。 2. 热力发动机按燃料燃烧的位置可分为内燃机和外燃机两种。 3. 车用内燃机根据其热能转换为机械能的主要构件的型式，可分为活塞式内燃机和旋转式内燃机两大类。 4.四冲程发动机的工作循环包括四个活塞行程，即进气行程、压缩行程、做功行程和排气行程。 5. 发动机的主要性能指标有动力性能指标和经济性能指标、运转性能指标。 6. 发动机的动力性指标包括有效转矩、有效功率和曲轴转速等。 7．发动机的经济性指标是指燃油消耗率。 8．二冲程发动机每完成一个工作循环，曲轴旋转1周，进、排气门各开启1次，活塞在气缸内由下止点向上止点运行时，完成进气、压缩行程，由上止点向下止点运行时，完成作功、换气行程。二、判断改错题 1．对多缸发动机来说，所有气缸的工作行程都是同时进行的。（×）改正：交替进行的 2．发动机的外特性代表了发动机在不同转速下的最高动力性能。（√）改正： 3．汽油机的压缩比越大，则其动力性越好。（×）改正：汽油机压缩比增大到一定程度，因产生爆燃与表面点火而使动力性变坏4．当压缩比过大时，柴油机、汽油机都可能产生爆燃。（×）改正：删去柴油机