船东提单货代提单
HBL和海单的区别
HBL 和海单的区别1、HBL 由于是货代公司签发的，可能存在信誉方面的问题。
但是HBL灵活的操作方式，例如可以“倒签提单”等等操作方式，也方便了我们的客户。
2、船东单虽然有信誉方面的保证，但是船东处于一个强势的地位，服务肯定不如我们广大的货代朋友。
3、用HBL 可以让货主更好的控制风险，这是十分重要的一点。
表面上看，船东提单和货代提单的效力相似，咱们把正本提单卖给外商，外商凭提单取货。
而实际上还是有差别的。
首先，提单本身就是一种“运输契约”，货运人把提单开给咱们，就等于签了一份承运合同。
船东提单，是咱们与船东间的合同，而货代提单就不是。
咱们把货物交给货代，货代再交给船东，货代与船东间有承运协议，船东只对货代负责而不会对咱们货主负责，因为在货代提单的操作下，对于船东来说，货代才是“货主”。
因此，凭船东提单，到了目的港可以直接提货；而货代提单则不行，需要把货代提单拿到港口代理人那里“换单”，也就是根据货代提单开出提货通知，再去提货。
当然，对于咱们提货人而言，这表面上就是多了一道手续而已，不影响提货的，不算什幺风险。
恰恰相反，咱们可以利用这一点更好地控制物权。
比如，咱们把货代提单交给客户以后，突然发现客户有欺诈行为，可能会不给钱，这时咱们就可以请货代帮忙，通知目的港代理“扣住”货物，让外商即使拿着货代提单也暂时提不到货，给咱们争取宝贵的时间（无正式理由，目的港也不便强行扣货，只能拖延数日，不过对于外贸纠纷而言，这种拖延非常有利于出口商）。
简言之，如果货物运输本身不幸出了事，咱们追究货运公司责任的时候，显然实力雄厚的船东比普通的货代更有能力负责。
平时货代则比船东能配合咱们的工作，在灵活处理提单和防范商业欺诈上，货代的帮助至关重要。
此外，货代的运输价格也很有优势，常有折扣。
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海运提单分类
海运提单分类海运提单是国际贸易中不可或缺的重要文件，用于确认货物的承运人、船名、货物数量和质量等信息。
根据其用途和性质的不同，海运提单可以分为几种类型，包括泛提单、指示提单、正式提单和空白提单等。
本文将针对这些不同类型的海运提单进行分类介绍，以帮助读者更好地理解和应用海运提单。
一、泛提单泛提单是最常见的一种海运提单类型，也是国际贸易中使用最广泛的一种。
泛提单是指由船东或船代签发的提单，上面列有多个收货人的名字。
由于泛提单上列有多个收货人，因此可以在目的港口由任何一位收货人进行提货。
泛提单的灵活性和便利性使其成为国际贸易中非常重要的一种提单类型。
二、指示提单指示提单是由货主或货代在船东或船代的指示下签发的提单。
与泛提单不同，指示提单只列有一个收货人的名字，货物只能由该收货人进行提货。
指示提单在货物交付方面更为严格和安全，因此在一些对货物安全要求较高的贸易活动中较为常见。
三、正式提单正式提单是在船舶实际离港后由船东或船代签发的提单。
正式提单是一种具有法律效力的文件，可以作为货物所有权的凭证。
正式提单上列有详细的货物描述、数量、尺寸和质量等信息，收货人在目的港口需要凭借正式提单才能提取货物。
正式提单的使用可以确保货物的安全和可追溯性。
四、空白提单空白提单是指在船东或船代签发的提单上没有填写收货人信息的提单。
空白提单具有很高的灵活性，可以在目的港口由任何人进行提货。
空白提单的使用方便了货物的转手和转运，特别适用于一些中转贸易和多式联运的情况。
总结起来，海运提单根据其用途和性质的不同可以分为泛提单、指示提单、正式提单和空白提单等几种类型。
每种类型的提单都有其独特的特点和适用范围，货主或货代需要根据实际情况选择合适的提单类型。
海运提单作为国际贸易中不可或缺的重要文件，对于确保货物的安全和可追溯性具有重要意义，货主和货代在使用提单时应十分重视。
国际海运里的MBL和HBL分别是什么意思
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国际海运里的MBL和HBL分别是 什么意思
参考资料：货代提单HBL
所谓的货代提单，是一个错误的提法，正确的叫法应该是无船承运人提单。所谓的无船承运人提 单，就是货代公司或者物流公司以自己作为承运人，和发货人签订货物运输合同而签发的提单。 为了便于理解，你可以把货代公司或者物流公司想象成船公司，只是他们没有自己的运输船舶， 不得不以自己作为发货人，又和船公司签订货物运输合同，也就是说，有两个货物运输合同，当 然，合同的双方是不同的，也就是说提单的内容是不同的，这和我们日常生活中的转包合同性公司出具的提单，俗称“海单”，安全性最高，但是由于货代出海单的话没有什么 利润，所以一般货代不出海单。2、HBL就是货代出的提单，简称“货代单”，一般情况下都是出 货代单的。 拓展资料 1、国际海上货物运输是指承运人按照海上货物运输合同的约定，以海运船舶作为运载工具，以 收取运费作为报酬，将托运人托运的货物经海路由一国港口运送至另一国港口的行为。 2、国际海运（International Ocean Freight）是国际贸易中最主要的运输方式，国际贸易总 运量中的三分之二以上，我国绝大部分进出口货物，都是通过海洋运输方式运输的。
海运单与提单的区别和联系
海运单与提单的区别和联系1、提单是货物收据、运输合同、也是物权凭证，海运单只具有货物收据和运输合同这两种性质，它不是物权凭证。
2、提单可以是指示抬头形式，通地背书流通转让：海运单是一种非流通性单据，海运单上标明了确定的收货人，不能转让流通。
3、海运单和提单都可以作成“已装船(Shipped on board)形式，也可以是”收妥备运“(Received for shipment)形式。
海运单的正面及各栏目格式和缮制方法与海运提单基本相同，只是海运单收货人栏不能做成指示性抬头，应缮制确定的具体收货人。
4、提单的合法持有人和承运人凭提单提货和交货，海运单上的收货人并不出示海运单，仅凭提货通知或其身份证明提货，承运人凭收货人出示适当身份证明交付货物。
5、提单有全式和简式之分，而海运单是简式单证，背面不列详细货运条款但载有一条可援用海运提单背面内容的条款。
6、海运单和记名提单(Straight B/L)，虽然都具名收货人，不作背书转让，但它们有着本质的不同，记名提单属于提单的一种，是物权凭证，持记名提单，收货人可以提货却不能凭海运单提货。
使用海运单的好处海运单仅涉及托运人、承运人、收货人三方，程序简单，操作方便，有利于货物的转移。
首先，海运单是一种安全凭证，它不具有转让流通性，可避免单据遗失和伪造提单所产生的后果。
其次，提货便捷、及时、节省费用，收货人提货无须出示海运单，这既解决了近途海运货到而提单未到的常见问题，又避免了延期提货所产生的滞期费、仓储费等。
再次，海运单不是物权凭证，扩大海运单的使用，可以为今后推行EDI电子提单提供实践的依据和可能。
海运单的使用1、跨国公司的总分公司或相关的子公司间的业务往来。
2、在赊销或双方买方付款作为转移货物所有权的前提条件，提单已失去其使用意义。
3、往来已久，充分信任，关系密切的伙伴贸易间的业务。
4、无资金风险的家用的私人物品，商业价值的样品。
5、在短途海运的情况下，往往是货物先到而提单未到，宜采用海运单。
终于有人把提单的问题讲清楚了！
终于有人把提单的问题讲清楚了！提单BILL OF LADING（B/L）就代表货物，一定要对提单有足够的了解。
基本知识和注意点1. 提单通常是3正3副，也有2正3副的。
假如信用证有要求的话，要和货代特别说明。
T/T付款方式时，理论上只需要一张正本就可以了（提货后其他正本自动失效，副本不能提货），T/T收到全部货款后，给客人寄正本时可以考虑给自己留一张正本，其他全部寄给客户（以免提单在寄件路途中丢失）。
2. 提单正面要显示承运人（全名）。
这是知道了解到的内容，实际在做信用证的时候，银行告诉我提单上没有显示承运人后仍安全交单收款（因此理论上应该是要显示的）。
正面显示承运人的则右下角直接由承运公司盖章签字。
正面没有显示承运人的并且是由运输行签署提单时，则在签署提单时注明签署人身份。
正面有显示承运人的全名但运输行签署的提单，在签署时应注明运输行的身份。
3. 已装船提单和备运装船提单：已装船提单：货物装船后签发的提单。
备运装船提单：货物在未装船时签发的只代表承运人接管托运人所交的货物，因此该提单无法证明货物的装船时间（备运装船提单日期并非装船期）。
当备运装船提单上加盖“已装船”同时注明装船时间后才能转变为已装船提单。
4 提单不能有不清洁批注。
5. 提单的收货人和通知人必须严格按照信用证填写。
6. 提单的签发，日期和份数：提单必须由承运人或船长或他们的代理签发，并应明确表明签发人身份。
一般表示方法有：CARRIER，CAPTAIN，或“AS AGENT FOR THE CARRIER：XXX”等。
7.对于提单上印有船公司（承运人）名称的，一般上边货代会打上as agent for the carrier。
如果提单上没印船公司名称，就要有船公司的盖章签字了（你那票应该是由承运人签字的船公司提单吧）8.信用证与提单有关的不符点：提单上未显示承运人。
查了一下，官方解释是这样的：按照《跟单信用证统一惯例》第23条第1款的规定，海运提单必须在表面注明承运人的名称，并由承运人或者作为承运人的具名代理人或者代表签字或者以其他方式证实，或者由船长或作为船长的具名代理人或者代表签字或者以其他方式证实。
海运提单的操作常识
海运提单的操作常识海运提单（Ocean Bill of Lading）,是承运人收到货物后出具的货物收据，也是承运人所签署的运输契约的证明，提单还代表所载货物的所有权，是一种具有物权特性的凭证。
海运提单可以从不同角度分类：根据货物是否装船，可分为“已装船提单”（Shipped B/L）和“备运提单”（Received for shipment B/L)。
“备运提单”上加注“已装船注记”后，即成为“已装船提单”。
根据提单上对货物外表状况有无不良批注，可分为“清洁提单”和“不清洁提单”。
国际贸易结算中，银行只接受“清洁提单”，即承运人未在提单上批注货物外表状况有任何不良情况。
根据提单“收货人”栏内的书写内容，可分为“记名提单”和“指示提单”。
提单“收货人”栏，又称提单抬头，表明货物所有权的归属。
记名提单，该栏记载特定收货人名称，只能由该收货人提货，不能转让。
指示提单，又分不记名指示和记名指示：不记名指示提单仅填写“To order“（凭指定），必须由托运人背书后才能转让，又称“空白抬头”。
记名指示提单填写“To the order of...”（凭某某指定），该某某即为具体的指示人，提单由其背书后可以转让，通常为受托银行；背书又分两种形式：一种由有权背书人单纯签署，称为空白背书；另一种除背书人签署外，还写明被背书人（受让人）的名称，称为记名背书。
在国际贸易中，通常采用“凭指示空白背书提单”习惯上称“空白抬头、空白背书”。
船舶运营方式的不同，可分为班轮提单和租船提单。
班轮握本上载明运输合同的条款，船货双方受其约束。
而租船提单则受另行制定的租船合同约束，故在使用该提单时，往往要提供租船合同副本。
直达提单(Direct B/L)、转船提单(Transhipment B/L)、联运提单(Through B/L)全式提单（Long Form B/L）与简式提单（Short Form B/L）。
全式提单是指提单背面有印就的运输条款，而简式提单则无。
HBL与MBL
HB/L与MB/LMB/L是MASTER B/L（MASTER BILL OF LOADING）是船东提单，由船公司签发的；HB/L是HOUSE B/L货代提单，HOUSE BILL OF LOADING(FORWARDER BILL OF LOADING)，是由货代签发的。
这里包含费用划分。
而且货到港后负责与客户联系的代理都是不一样的。
HOUSE BILL OF LADING的好处是出单比较灵活，不像船公司提单那样速度慢，而且格式很多不可以改，有时为了满足信用证条款，只能用HB/L。
如果客户拿到货运提单，直接找货代，因为货代已经把货从海关提出了。
卖方拿着HB/L和L/C去银行拿钱，然后MB/L是由货代SEND 到买方那边的货代。
而且有买方指定货代，买方就可以拿到提单拉。
区别1 签发的主体不一样MB/L是船公司签发的提单，HB/L是货代基于MB/L出的提单，由货代公司签发。
货代单不是想签发就签发，签发货代单的主体起码要在目的港有代理。
2 抬头不一样：船公司提单是以船公司为抬头的,货代提单是以货代名称为抬头的。
3 目的刚收货方式不同船东单可以直接向船公司提货，货代单提货时必须先在目的港向货代的代理换取船公司提单。
然后再凭着船公司提单去提货,俗称换单。
或者由目的港客户凭货代单直接找货代的代理提货。
4 适用范围不一样：船东单适用于FCL货物，LCL货物，货代只能给客户签发货代单，或者电放。
因为船公司是不会帮你拼箱的，到目的港也不会帮你分货。
这种情况只能出HB/L或者电放咯。
风险签发船东单对发货人和货代来说都是比较安全的选择。
对发货人来讲船东的信誉和安全系数肯定要比货代强，一般情况下都会相信船东，和船东比较对货代肯定又几分不放心。
对货代来说也比较安全，不需要用到代理，万一代理卷货走人，货代算是白干了，甚至跟着倒闭。
所以整柜出口不到万不得以货代不是很愿意签发货代单。
优势1）H B/L 可以倒签，有时会出一份L/G（Letter of Guarantee）给货代，M B/L 是做不到的。
主单和分单的区别
主单和分单的区别主单M B/L：全称是Master Bill of Lading,船公司提单,也成船东单或大单;分单H B/L：全称是House Bill of Lading,货代公司的提单,也称货代单或小单; 主单是船公司直接开据收到SHIPPER货物的物权凭证;一般整箱大多是主单MB/L也就是船东提单,拼箱是货代提单,这两种统称都叫BL;电放提单MB /L的话,其实就是说目的港提货的时候不需要正本的提单就可以提货,操作方式就是要把正本的提单给船公司,然后出一份保函,船公司在提单上盖 SURRENDERED章,你可以把这个提单传真给客户,客户凭这个提单的传真件就可以提货;分单是货代出具的提单,分单目的港要先去货代公司换出主单后,再去船公司换取提货单提货,中间比主单多了个上货代公司换取主单的步骤;但分单有价低、容易控货等优势;主单与分单的区别1、MB/L是船公司出的提单,只要有MB/L,任何人都可以在目的港直接向船公司提货;HB/L是货代基于MB/L出的提单,需要在目的港的指定代理或分公司换取MB/L;2、一般如果你想预付运费并快捷提货,就出MB/L,还可以省十几美金换单费;如果你想控制货权、运费到付等,你就要出HB/L,货代可以帮你做到这些,当然、不是免费的,还有就是有些大货代在某些航线会有约价,你必须使用HB/L才可以享受这约价,最后就是有时为了保护客人信息,要使用HB/L;3、如果你的货物不是整柜的,而是零散的货物,就一定只能出HB/L,因为船公司是不会帮你拼箱的,到目的港也不会帮你分货;这种情况只能出HB/L;4、如果你是做L/C的,但是你在规定的交货期生产不出来,上不了船,那么你可以选择出HB/L,并且要求货代帮你倒签提单;当然这个也是不正规的做法,所以一般要你出担保函、当然MB/L也可以帮你倒签但船公司一般比较难;5、总之、船东单MB/L是最基本的物权凭证,但是死板,里面的许多条款你无法左右;。
提单分类大全
提单在对外贸易中，运输部门承运货物时签发给发货人的一种凭证。
收货人凭提单向货运目的地的运输部门提货，提单须经承运人或船方签字后始能生效。
是海运货物向海关报关的有效单证之一。
下面列举的九大类，具体如下：１、按提单收货人的抬头信息区分①记名提单（Straight B/L）：指在提单(straight)上收货人(consignee)一栏内具体填写某一特定的人或公司名称的提单。
指定的收货人在向承运人或其代理人交出一份提单正本时则取得交付的货物。
尽管记名提单是一种权利凭证，但它是不可流通的。
在中国，记名提单不得转让。
②不记名提单（Bearer B/L，or Open B/L，or Blank B/L）：提单内没有任何收货人或ORDER字样，即提单的任何持有人都有权提货。
是指向无论是谁只要是提单持有人的人交付货物的提单。
若提单1、明确指出它是不记名提单;2、它将收货人指为不记名;3、它作为指示提单但未能表明根据谁的指示;4、它是空白背书的指示提单。
不记名提单无需背书即可转让。
③指示提单（Order B/L）：是指提单上收货人一栏内载明"凭指示"(to Order)或"凭某人指示"(to the Order of)字样的提单。
前者称为不记名指示提单，承运人应按托运人的指示交付货物;后者叫记名指示提单，承运人按记名的指示人的指示交付货物。
２、按货物是否已装船划分①已装船提单（Shipped B/L，or On Board B/L）：:是指货物装船后由承运人或其授权代理人根据大副收据签发给托运人的提单。
如果承运人签发了已装船提单，就是确认他已将货物装在船上。
②收货待运提单（Received for Shipment B/L）：是承运人在收到托运人交来的货物但还没有装船时，应托运人的要求而签发的提单。
３、按提单上有无批注划分①清洁提单（Clean B/L）：指货物在装船时外表状况良好，承运人未加任何货损，包装不良或其他有碍结汇批注的提单。
提单大全
目录（1）船东提单 (2)（2）货代提单 (2)（3）收货待运提单/待运提单 (2)（4）已装船提单 (2)（5）清洁提单 (3)（6）不清洁提单 (3)（7）记名提单 (3)（8）不记名提单 (3)（9）指示提单 (4)（10）直达提单 (4)（11）多式联运提单 (5)（12）联运提单/转船提单 (5)（13）班轮提单 (5)（14）租船合同提单 (5)（15）最低运费提单/起码提单 (6)（16）合并提单 (6)（17）分提单 (6)（18）交换提单 (7)（19）倒签提单 (8)（20）预借提单 (9)（21）舱面提单/甲板货提单 (9)（22）过期提单 (10)（23）正本提单 (11)（24）电放提单 (11)（25）正本/电放提单和海运单的风险性 (12)Master Bill of Lading（简称MBL），指由承运人Carrier（即carrier船公司）向托运人（shipper）签发的提单。
与货代提单House Bill of Lading相对。
船东提单如果要做电放，都要提供电放保函和收取电放费200-500元/MBL。
（2）货代提单House Bill of Lading（简称HBL），由货运代理人（即货代）向托运人签发的提单，通常也叫无船承运人（NVOCC）提单。
做门到门（Door to Door）或运费到付（Ocean Freight Collect）时，一般都要签发货代提单。
是否签发货代提单跟船公司没有关系。
不管是否出货代提单，船公司都会签发船东单。
货代提单做电放，一般不收电放费，尤其是拼箱（LCL）业务。
（3）收货待运提单/待运提单Received for Shipping Bill of Lading，承运人（即Carrier船公司）已经收到货物（Cargo already Received），但是货物还没有装船，这时签发的提单就是收货待运提单。
（4）已装船提单Shipped on Board Bill of Lading，指船公司向托运人签发的货物已经装船的提单。
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船东提单、货代提单
船东提单即指船公司签发的海运提单。
可以签发给直接货主（此时货代不出提单），也可签发给货代（此时，货代出货代提单给直接货主）。
货代提单，严格意义上应该称为无船承运人提单，由NVOCC签发的提单，一般是签发给直接货主；有时也有同行套用提单，此时提单签发给该同行，而该同行会签发其自己的提单给其直接货主。
主单、分单
在货代公司（NVOCC）签发无船承运人提单时，该提单被称为分单（HOUSE B/L俗称套单，小单），相对与分单的，由船公司签发的海运提单，称为主单（MASTER B/L）。
主单的特点：
（1）发货人和收货人为货运代理公司，而不是实际上的买卖双方的收发货人。
（2）主单交由货代手中，不出示给实际收发货人。
由货代寄或传真给目的港代理。
（3）主单抬头为船公司的名头，提单格式里没有目的港代理栏目。
分单的特点：
（1）发货人和收货人为实际货主（同行套单的情况除外）。
（2）分单交由货主手中，由货主交寄给目的港收货人。
（3）分单抬头为货代公司，提单格式中有目的港代理栏目，据以通知收货人接货。
正本提单、电放提单、海运运单
（1）正本提单为签发方出具的有签单章和签字的，有ORIGINAL标识的提单。
一般是一式三份。
由发货方寄往收货方，收货方凭该正本提单提货。
（2）电放提单为应发货方要求（电放保函），提单签发方在提单上加盖电放章（SURRENDERED 或TELEX RELEASE），发货方将该提单传真至收货方，收货方仅凭提单复印件即可提货。
此时，由提单签发方向其目的港代理电报、传真或EMAIL通知该票货物仅凭出示收货方身份即可放货。
电放提单以其方便快捷，已经成为目前海运业务的主要单据形式，尤其成为近洋航线（海运时间比较短，寄交正本提单时间非常紧张）常见的形式。
（3）海运运单（SEA WAYBILL）是由船公司签发的货物承运单据，一般只签一份正本。
不需要做电放，收货人凭身分证明即可提货。
其运单格式与海运提单格式相同，仅做为船公
司承运该货物的证明，但不具有物权凭证的功能，也不可转让。
在某些航线某些船公司提供此种运单。
据此，可以有
主单为正本提单，分单为正本提单；
主单为副本提单，分单为正本提单；
主单为正本提单，分单为副本提单；
主单为副本提单，分单为副本提单。
提单风险
一般而言，货代面临的提单风险可以有如下几种情况：
1、操作人员失误造成的风险
比如说提单品名出错，提单目的港发错，件数重量与货主委托不符等，因审单不严谨造成失误，需要操作人员负责进行单证修改。
2、货主失误引起的风险责任
如货主提供单据有误，造成制单错误（包括货物描述，目的港等），要求货主出具更正保函并承担相应费用。
3、货代目的港代理责任风险
如无单放货，没有收取运费放货等，需要该代理承担相应责任。
4、船公司原因造成提单风险
如中途卸货（发错目的港），目的港未收到主单而绕过货代代理直接放货给实际收货人。
由船公司负责解决。
5、提单遗失补发
此种情况需要货主在相关媒体声明前份提单作废后才予以重新签发。
6、发生货损货差
运输或包装不当造成货损货差，在卸货时一定要有场地或船公司的破损记录，由保险公司办理。
7、提单预借、顺签、倒签
由于货主保函不具有法律抗辩功能，所以在做该业务时要格外小心，必要时要求发货人和收货人双保函。
同时要考虑到货主的资信程度。
8、提单，签单章风险
虽然没有操作货物，但是也有可能因为使用提单或签单章，使本公司负有连带责任。
因此，提单和签单章的管理要规范。
9、不可抗力。