jtp型矿用提升绞车使用说明书
JTP-1
JTP－1.6×1.2型提升绞车操作规程JTP－1.6X1.2型提升绞车操作规程一、上岗条件1、司机必须经过培训，并经考试取得合格证后，持证上岗，能独立操作。
2、有一定的机电基础知识，熟悉《煤矿安全规程》的有关规定。
3、熟悉设备的结构、性能、技术特征、动作原理、提升信号系统和各种保护装置，能排除一般性故障。
二、安全规定1、提升机司机应遵守以下操作纪律：（1）司机操作时精神集中，严禁与他人闲谈。
开车时不得打电话。
司机不允许连班盯岗。
手动开车时，手不准离开手把。
（2）操作台上不得存放与操作无关的物品。
（3）对监护司机的示警性喊话，禁止对答。
（4）严禁酒后操作，严禁睡觉和做与工作无关的事情。
2、提升机司机应遵守以下安全守则：（1）严格执行交接班制度，接班后进行一次空负荷试车(连续作业除外)和每班进行的安全保护装置试验，并做好交接班记录。
（2）禁止超负荷运行(电流不超限)。
（3）非紧急情况运行中不得使用急停。
（4）司机不得擅自调整制动闸。
（5）司机不得随意变更继电器整定值和安全装置整定值。
（6）检修后必须试车，并按规定做各种保护试验。
（7）长时间停车时，司机离开操作位置时必须做到：①将制动闸手把移至全抱闸位置；②主令控制器手把置于中间“0”位；3、司机应熟悉各种信号，操作时必须严格按信号执行。
做到：（1）不得无信号启动绞车。
（2）当所收信号不清或有疑问时，必须立即用电话与井口信号工联系，重发信号，再进行操作。
（3）接到信号因故未能执行时，通知井口信号工，原信号作废，重发信号，再进行操作。
（4）司机不得擅自启动绞车。
（5）因检修需要动车时，必须事先通知信号工，必须经信号工同意，完毕后再动车。
三、操作准备1、司机接班后作下列检查：（1）各紧固螺栓不得松动，连接件应齐全、牢固。
（2）各种保护装置及电气闭锁，必须完整无损；试验过卷、紧急制动、闸瓦磨损、油压系统的过压保护，声光信号都必须灵敏可靠。
（3）制动系统中，闸瓦、闸路表面清洁无油污，液压站油泵运转正常，各电磁阀动作灵活可靠，位置正确；油压和风冷系统运行正常。
JTP说明书-无调绳
JTP系列矿用提升绞车液压站使用说明书(1.2米～1.6米)山东泰鼎矿山机械有限公司一、概述随着液压传动技术的不断发展和完善，为更有效地提高JTP系列矿用提升绞车的产品质量和使用可靠性，我们设计了新型液压站。
由于该类液压站使用了当今国内最先进的25MPa高压系列液压元件和液压辅件，同时还将先进的比例控制技术用于液压站的调压，再加上新颖、合理的结构设计，使液压站具有了良好的使用性能，高效的运行可靠性和方便的维护保养性。
T803液压站适用于JTP系列矿用提升绞车。
T803液压站的主要作用是：1、可以为盘形制动器提供流量稳定、压力可线性调节的压力油，以使绞车获得不同的制动力矩。
2、在事故状态下（包括全矿停电），可以使A管制动器的全部油压迅速回到零，达到完全制动。
B管制动器油压迅速降到预先调定的某一值，经过延时后制动器达到完全制动，即二级制动。
T803液压站的主要技术参数：1、额定工作油压：P1=6.3MPa2、油泵最大流量：9L/min3、油箱容积：250L4、正常工作油温：15℃～60℃5、液压油牌号：夏季：N46抗磨液压油冬季：N32抗磨液压油6、油泵驱动电机：Y90L-4-B5 1.5KW 1475rpm 380V7、液压站油液清洁度：NAS1638-10级二、液压站结构原理T803.0液压站的液压系统原理图见附图1及附图2。
1、液压站的动力源由两台齿轮泵-电机组组成。
它们一开一备，油泵替换工作时，由液动换向阀10（结构原理见附图3）自动切换，由于每台油泵出口装有板式单向阀9（结构原理见附图4），所以当一台油泵或电机损坏需维修更换时，可不停机进行。
2、液压站油泵出口装有高压板式顶装过滤器8（结构原理见附图5），进入液压站控制阀组和盘形制动器油缸的压力油均可得到充分的过滤，从而保证液压站的运行可靠性，并延长液压元件的使用寿命。
液压站运行过程中要经常观察滤油器是否被堵塞（当滤油器堵塞后，其堵塞发讯器的红色钮会弹出并向电控柜发出堵塞信号），并及时更换滤芯。
JTP矿用提升绞车司机操作规程
JTP矿用提升绞车司机操作规程第一章总则第一条为了规范和安全驾驶矿用提升绞车，保证工作人员的安全和设备的正常运行，制定本操作规程。
第二条本规程适用于所有矿用提升绞车司机，必须严格遵守。
第三条矿用提升绞车司机必须经过相关培训和考试合格后方可上岗。
第四条所有操作必须符合国家相关法律法规和本规程的规定。
第二章作业前准备第五条在每次使用矿用提升绞车前，司机必须仔细检查设备是否完好，包括制动器、驱动装置、辅助设备等。
第六条在每次作业前，司机必须检查并确认起吊物品的重量、形状和固定情况。
第七条在每次作业前，司机必须清理矿井内的障碍物和垃圾，并检查矿井的通风、排水等设施是否正常运行。
第三章操作规范第八条在使用矿用提升绞车时，司机必须戴上安全帽、安全鞋，并穿上工作服。
第九条在操作绞车前，司机必须熟悉矿井的地质情况、通风情况、气体浓度等。
第十条在操作绞车时，司机必须站在指定的位置，并远离起吊物品和绞车的旋转轨道。
第十一条在使用绞车起吊物品时，司机必须保持通讯畅通，与指挥人员保持联系，并严格按照指挥人员的指示操作。
第十二条在起吊物品时，司机必须保持稳定的速度和均衡的力量，不得猛拉、突停，以免发生意外。
第十三条在发现异常情况时，司机必须立即停止操作，并向上级报告，等待处理。
第四章安全防护第十四条司机在操作绞车时，必须保持头部、手部等身体部位远离绞车绳索和驱动装置，以免发生伤害。
第十五条司机必须保持良好的身体状况，避免疲劳驾驶，以免影响操作安全。
第十六条在矿井内作业时，司机必须遵守通风、防尘和防爆等相关规定，确保作业环境安全。
第十七条在矿井内作业时，司机必须佩戴相关的防护用品，如防尘口罩、防爆服等。
第五章突发事件处理第十八条在发生突发事件时，司机必须立即保持冷静，并按照事先制定的应急预案进行处理。
第十九条在发生事故或故障时，司机必须立即停止操作，并向上级报告情况，等待处理。
第六章违规处罚第二十条违反本规程的司机将被视为违规行为，情节严重的将给予相应的处罚，包括警告、扣除绩效奖金、停职甚至辞退等。
JTP型矿用提升绞车
JTP型矿用提升绞车（主井检修绞车）———锦州矿山机械厂绞车的维护（1）绞车使用过程中，要经常检查闸瓦磨损情况，如闸瓦磨损后间隙达到2毫米时，需及时调整，以免影响制动力矩。
（2）当闸瓦磨损量达到15毫米时，应更换闸瓦，新闸瓦与制动轮接触面积达60%以上时，才能正式使用。
（3）在使用过程中，要定期检查安全保护装置，如过磨损开关，过卷开关等的可靠性，以免发生故障。
（4）减速器每月检查一次齿面接触情况，每半年检查齿面有无点蚀，擦伤没，胶合等缺欠，以及密封，润滑油的情况，发现问题及时采取措施消除，每年更换一次润滑油。
（5）检修或调整液压站时，应使安全电磁铁断电。
（6）液压阀的永久磁铁在一般情况下不宜拆卸，否则影响磁力和性能。
（7）每个作业班都需检查安全制动电磁阀动作是否可靠。
BDK对旋式防爆轴流风机————燕京矿山设备有限公司使用维护：1．风机部分：该风机为叶轮与电机直联形式，无中间传递功率袋，风机可以长期连续运转，但每次停机时应对叶轮进行外部零件清理和检查，每隔半年对各大部件进行拆卸和清理检查。
该风机轮毂`叶片作了整体动平衡试验，安装或检修时，端盖，叶片不得随意调换，检查叶片时用硬刷清除叶片上的灰尘，用手摇动叶片，检查叶柄有无松动。
2．对单独叶片调角装置，更叶片操作如下：（1）卸下叶轮，卸叶轮可用轮毂轴端部的两个供叶轮拆卸的螺孔，用拨轮器将叶轮卸下。
（2）将叶轮垫起放平，卸下前端盖，叶柄套后压盖，松开叶片根部四只六角螺栓，摆动叶片并向轮毂方向推动叶片，使叶柄根部与锁片产生间隙，将锁片取出后，取出叶[片，更换新叶片。
（3）更换新叶片后没，叶轮应从新做动平衡，保证叶轮正常运转。
3．对整体叶片调角装置，安装或检修时，叶片必须按照标记安装；停机时清理吊袋孔，并涂抹黄油润滑螺纹没；转动调角扳手进行安装角度的调节，并保证转动灵活，转动不灵活或感觉费力时应拆开轮毂后盖板，对内部机械传动部件进行润滑。
4．冬季天气寒冷，停运从新启动的风机，必须清除叶片表面的冰霜，否则将产生振动。
JTP1.6提升绞车
第一章产品的用途本产品主要用于煤矿、金属矿、非金属矿的地面或井下的倾斜巷道和小型竖井，用来提升物料或者人员。
执行标准：AQ1033-2007、JB/T7888-2010及Q/HBSHM002-2019。
1提升绞车的工作条件提升绞车应安装在空气温度0℃～40℃，相对湿度不大于85%（环境温度为20℃±5℃时），海拔高度不超过1000m的机房内，应能防止液体浸入电器内部，无剧烈震动、颠簸，无腐蚀性气体的环境中工作。
当海拔超过1000m时，需要考虑到空气冷却作用和介电强度的下降，选用的电器设备应根据制造厂和用户的协议进行设计或使用。
2卷筒上缠绕的钢丝绳层数严禁超过下列规定：（1）立井中升降人员或升降人员的物料的，1层；专为升降物料的，2层；（2）倾斜井巷中升降人员或升降人员物料的，2层；专为升降物料的，3层。
警告：（1）严禁超载运行！严禁超速运行！严禁停电溜放！（2）用户不得随意变更涉及本安关联的电气元部件！（3）非防爆提升绞车严禁用于有煤尘、甲烷爆炸性气体的场所！（4）用于斜井提升牵引串车时，井筒倾角不应大于25°；用于斜井提升牵引箕斗时，井筒倾角应为25°～35°；用于斜井提升牵引卡轨车时，井筒倾角不宜大于25°。
第二章矿井提升绞车的型号和主要技术参数一型号的组成和表示方法提升绞车型号表示方法应符合MT/T154.8-1996《煤矿辅助运输设备型号编制方法》的规定。
(液压站驱动为Y,电液力推)(变频调速为P,直流调速为Z,开关D,电阻调速不注),单位为米(m),单位为米(m)(非隔爆型不注)卷扬机卷筒个数(单筒不注)例：卷筒直径为1.6m，宽度为1.2m，采用非隔爆型变频调速的单卷筒盘闸式矿用提升绞车的产品型号为:JTP－1.6×1.2；二主要技术参数表型号JTP-1.6×1.2卷筒个数1直径mm1600宽度1200钢丝绳最大静张力载人kN 31载物42钢丝绳最大静张力差载人31载物42钢丝绳最大直径mm26最小拉断力总合KN405提升速度不大于m/s 2.6提升高度或运输长度一层缠绕mm215二层缠绕433三层缠绕655电动机型号YTP315M1-6最大功率计算值KW132转速r/min980减速器型号JC1000-53KN速比31.5提升绞车重量（除电器部分）Kg14037提升绞车外形尺寸（长×宽×高）mm5480×2800×1950旋转部分变位质量（除电机）Kg3630（技术参数表为标准配置，以您购买的实物绞车为准，如有改动恕不另行通知）注：1.最大提升速度为按卷筒名义直径，一层缠绕时的概算值。
JTP矿用绞车说明书(山东)
擦 易 未 弧带 弧弧 弧性
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5)
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1
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② ③ ④ 2 ①
5mm,
② 3 ① ② 4
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±50mm. 5mm.
±0.15/1000
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1/25
Ra3.2µm,
Ra6.3µm,
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60~120mm
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JTP矿用提升绞车司机操作规程
编号：CZ-GC-03309( 操作规程)单位：_____________________审批：_____________________日期：_____________________WORD文档/ A4打印/ 可编辑JTP矿用提升绞车司机操作规程JTP mine hoist driver operating proceduresJTP矿用提升绞车司机操作规程操作备注：安全操作规程是要求员工在日常工作中必须遵照执行的一种保证安全的规定程序。
忽视操作规程在生产工作中的重要作用，就有可能导致出现各类安全事故，给公司和员工带来经济损失和人身伤害，严重的会危及生命安全，造成终身无法弥补遗憾。
本规程适用于JTp系列矿用提升绞车。
1、绞车司机必须经过培训考核合格、取得资格证书的人担任。
2、司机必须准时持证上岗，上岗后，严格履行交接班手续。
3、两班司机交接班要按下列顺序和内容进行，认真检查校验。
(1)、检查电机、联轴节、减速器、深度指示器、滚筒、制动盘型闸是否完好。
(2)、检查操作台及各部位监控仪表指示是否准确可靠，各种信号灯是否灵敏可靠，(3)、检查液压站的残压值和调压性能是否良好，各部位的电磁阀、电液阀、单向阀、综合阀等液压元件动作是否灵敏可靠。
(4)、校验过卷限位开关，脚踏紧急刹车开关是否有效可靠。
(5)、检查电控主回路的过流、过载及失压保护是否灵敏可靠。
(6)、双滚筒绞车还要检查离合器闭锁弹簧是否完好，离合器闭锁是否可靠。
上述检查完毕，发现问题，立即汇报上级领导、以便迅速处理，满足生产需要。
4、绞车各部位一切正常，司机发出可以开车的信号并做好开车前的准备工作，其具体要求是:(1)、将工作闸手柄拉至制动位置，主令控制器手柄置于零位，调绳调闸转换开关置于正常位置，过卷复位开关也置于正常位置。
(2)、合上控制柜上的刀开关，接通电源，查验电源电压(电压读数)是否符合要求。
(3)、开启自动空气开关。
(4)、按下油泵起动按钮，起动油泵。
JK、JTP型矿井提升机司机安全技术操作规程
JK、JTP型矿井提升机司机安全技术操作规程1、开车前的准备工作1.1、制动手柄、操纵手柄均处于零位，过卷复位、调闸转换开关处于正常位置，制动转换开关处于脚踏位置。
1.2、合总电源〔刀开关和空气开关〕。
1.3、打开电锁。
1.4、踩动脚踏急停开关，检查空气开关动作是否可靠。
1.5、启动油泵，观察系统预吸合元件是否吸合。
1.6、假设为行星齿轮减速器，则应启动润滑泵站油泵。
2、正常运行操纵2.1、正力电动加速--电动等速--电动减速的操作运行方式此运行方式适用于重载向上提升。
当开车条件具备，按下提升方向按钮，司机将操纵手柄逐档缓缓推出，至该方向的最大位置，同时使制动手柄与操纵手柄适当配合向前推动进行松闸，绞车由启动，逐渐均匀减速至全速运行。
运行至减速点时，减速铃响，通过PLC逐步减速至最后两挡，然后司机将操纵手柄逐档收回，使绞车运行至低速，到终点时迅速将两手柄同时收回到零位，使负载制动在停车位置上。
2.2、正力电动加速--电动等速--负力减速〔施机械闸〕此运行方式适用于较轻负荷向上提升。
操纵控制方法与前种运行方式大致相同。
不同之处在于减速阶段。
减速时除电机串入较大电阻，绞车带惯性自由减速外，并辅以轻闸，使负载速度降低，到达终点时，迅速把制动手柄和操纵手柄同时拉回到零位，使负载制动在停车位置上。
2.3、正力电动加速--发电等速--负力减速此种运行方式适用于较轻负荷重物下放。
司机将操纵手柄向载荷下行方向以较快的速度逐档推出至最大位置。
制动手柄随之缓缓推出松闸，待最后一级转子接触器吸合以后，制动器方能全部敞开。
于是绞车在载荷重力的作用下以较快的速度加速，而进入发电制动等速运行状态。
当载荷运行至减速位置时，减速铃声响，司机应逐渐施闸，以控制减速度，使负荷低速运行至停车位置，马上把制动手柄和操纵手柄同时收回到零位，载荷马上停止。
2.4、脚踏动力制动下放重物〔配动力制动用〕司机碰到要求慢下放重物时，应使用动力制动开车方式。
JTP型矿用提升绞车使用使用说明
JTP 型矿用提升绞车使用说明书一、概述JTP-1.6х1.2 型矿用提升绞车主要用于中、斜井用来提升煤、矿石、矸石、升降人员、运输材料及设备。
也可作大型煤矿其它辅助运输及工程建设用。
其主要组成部分是：主轴装置、盘形制动器装置、液压站、操纵台、深度指示器、减速器、测速发电机装置、电动机、齿轮联轴器及弹性棒销联轴器等。
绞车的主要技术参数。
二、绞车总图见图一、图二四、绞车主要部件的结构1、主轴装置（图三、图四）JTP-1.2B、JTP-1.6 提升绞车主轴装置由主轴、整体焊接卷筒、两个支轮及两个轴承座等组成。
右轮毂与主轴采用无键过盈联接，卷筒右侧幅板与右轮毂采用绞制孔和高强度螺栓连接。
左轮毂与主轴间隙配合，其润滑面应定期注入润滑油以减少磨损。
（3-6 个月注油一次）主轴两端支承采用球面滚子轴承，轴承盖上装有油杯，应定期注入润滑脂以保证轴承得到充分的润滑（3-6 个月注满润滑脂一次）。
2JTP-1.2B、2JTP-1.6 矿用提升绞车主轴装置由固定卷筒、游动卷筒、主轴、两个轴承座、调绳离合器等部件组成。
绞车的卷筒采用焊接件。
卷筒与轮毂均用高强度螺栓联接。
主轴两端。
第 3 页采用双列向心滚子轴承，自动调心性能好，拆装方便。
双筒绞车的游动卷筒在调绳时可与主轴作相对转动，其配合面采用铜瓦，调绳时：旋转手把带动螺旋套联接移动毂作轴向位移，使连板推动齿块体作垂直运动、啮合或脱离固定在游动卷筒上的内齿圈，达到离合目的。
当齿块体与内齿圈脱开时，转动游动卷筒即可调绳。
调绳后，关合离合器转入正常运转。
此种调绳离合器结构简单，调绳方便，安全可靠。
钢丝绳的出绳方法：单筒提升绞车钢丝绳从卷筒右侧导出，绳头固定在卷筒右幅板上，钢丝绳为上出绳。
双筒提升绞车游动卷筒下边出绳，固定卷筒为上边出绳。
固定卷筒左右两侧均留有出绳口，当满两层或满四层缠绕时，钢丝绳必须从左侧绳口导出，以免两绳集中在主轴中部，削弱主轴强度。
卷筒筒壳的外面装有木衬或带有绳槽的塑料衬板，木衬的材料用柞木、橡木，水曲柳或榆木制作。
提升绞车说明书
一、型号的组成及其代表意义
□JTPB—□×□□□——修改序号
补充特征（变频调速P，直流调速Z，PLC控制L，磁阻开关D，无级机械行星调速为W，电阻调速不注）
卷筒宽度，m
卷筒直径，m
隔爆型（非隔爆型不注）
盘形制动器
矿用提升绞车
卷扬机
卷筒个数（单筒不注）
二、基本参数见附表1
2）、当提升绞车实现安全制动时（其中包括全矿停电），油泵电机组断电停止供油。此时T115A.00液压站的A管制动器的压力油通过手动调压阀10迅速回油箱，油压降到零；B管离合器的压力油迅速回油箱，油压降到零，离合器迅速分开，使绞车停止运转，至此，达到全制动状态。
本系统中，吸油滤油器、齿轮油泵、电机、高压过滤器、单向阀、先导溢流阀、手动溢流阀、压力表等为独立二套装置，同时工作。
序号
名 称
规 格
备 注
1
传动比
1.619
/
2
高速轴许用功率
208.6KW
/
3
输出轴许用扭矩
2.837kN.m
/
4
高速轴转速
1000rpn
/
5
飞轮力矩
kg.m2
/
6
重量
185kg
/
7
工作类型
连续型
/
JTPB-1.0×0.8W用NAD-315-4.05行星减速器参数表
序号
名 称
规 格
备 注
1
传动比
4.05
第五章 机器的安装、调试和运转
一、 机器的安装
1.本机为一整体，在安装时只需根据现场井道及轨道的布置情况，将本机的水平调整好，主轴装置的中心线对准轨道中心线，并固定好本机就可以了。
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JTP 型矿用提升绞车使用说明书一、概述х型矿用提升绞车主要用于中、斜井用来提升煤、矿石、矸石、升降人员、运输材料及设备。
也可作大型煤矿其它辅助运输及工程建设用。
其主要组成部分是：主轴装置、盘形制动器装置、液压站、操纵台、深度指示器、减速器、测速发电机装置、电动机、齿轮联轴器及弹性棒销联轴器等。
绞车的主要技术参数。
二、绞车总图见图一、图二四、绞车主要部件的结构1、主轴装置（图三、图四）、提升绞车主轴装置由主轴、整体焊接卷筒、两个支轮及两个轴承座等组成。
右轮毂与主轴采用无键过盈联接，卷筒右侧幅板与右轮毂采用绞制孔和高强度螺栓连接。
左轮毂与主轴间隙配合，其润滑面应定期注入润滑油以减少磨损。
（3-6 个月注油一次）主轴两端支承采用球面滚子轴承，轴承盖上装有油杯，应定期注入润滑脂以保证轴承得到充分的润滑（3-6 个月注满润滑脂一次）。
、矿用提升绞车主轴装置由固定卷筒、游动卷筒、主轴、两个轴承座、调绳离合器等部件组成。
绞车的卷筒采用焊接件。
卷筒与轮毂均用高强度螺栓联接。
主轴两端。
第 3 页采用双列向心滚子轴承，自动调心性能好，拆装方便。
双筒绞车的游动卷筒在调绳时可与主轴作相对转动，其配合面采用铜瓦，调绳时：旋转手把带动螺旋套联接移动毂作轴向位移，使连板推动齿块体作垂直运动、啮合或脱离固定在游动卷筒上的内齿圈，达到离合目的。
当齿块体与内齿圈脱开时，转动游动卷筒即可调绳。
调绳后，关合离合器转入正常运转。
此种调绳离合器结构简单，调绳方便，安全可靠。
钢丝绳的出绳方法：单筒提升绞车钢丝绳从卷筒右侧导出，绳头固定在卷筒右幅板上，钢丝绳为上出绳。
双筒提升绞车游动卷筒下边出绳，固定卷筒为上边出绳。
固定卷筒左右两侧均留有出绳口，当满两层或满四层缠绕时，钢丝绳必须从左侧绳口导出，以免两绳集中在主轴中部，削弱主轴强度。
卷筒筒壳的外面装有木衬或带有绳槽的塑料衬板，木衬的材料用柞木、橡木，水曲柳或榆木制作。
2、减速器（2）（2）、矿用提升绞车选用标准行星齿轮减速器。
标准号为 JB1799，NGW112-6、NGW122-4 行星齿轮减速器。
本减速器为两级传动，适用于高速轴转速 n＜1500 转/分，齿轮圆周速度 V＜10 米/秒，环境温度为-40℃～45℃，可以正、反向运转。
减速器带有润滑油池，润滑方式为飞溅润滑。
各轴支承处均采用滚动轴承。
该行星齿轮减速器的特点：效率高、体积小、重量轻、结构简单、传递功率范围大、轴向尺寸小。
3、盘形制动器装置盘形制动器装置把两个相同的制动器用螺栓成对地把在支架上。
每个支架上可以同时安装 1、2、3、4、5、6 付，数量的多少是根据绞车所需要的制动力矩来选定的。
制动器装置由：碟簧疲劳及闸瓦磨损检测装置（1）、制动器（2）、支架（3）、螺栓（4）、管路（5）等组成，如（图五、图六）盘形制动器是矿用提升绞车的重要部件，作为工作制动和安全制动用。
因此该部件不仅要求结构紧凑、重量轻，而且要求安全、可靠、动作灵敏。
（1）结构及工作原理（图七）盘形制动器由制动器体（1）、碟簧组（2）、油缸盖（9）、、后盖（11）密封圈（12、13）、挡圈（5）、活塞内套（15）、连接螺栓（14）、调整螺母（20）、油缸（21）、油封（24）、密封圈（23、8）、活塞（10）、密封圈（16、19）、闸瓦（29）、带筒体的衬板（28）等组成。
盘形制动器的基本原理是液压松闸、弹簧力制动。
如图（七）所示。
制动器处于自由状态时，将压力油充入“y”腔，通过活塞（10）压缩碟簧（2）向左移动。
假如制动器与闸盘在自由状态下有 10mm 间隙，若调整序号（20）螺母，使制动器带衬板的筒体向右移动与制动盘为 1mm 间隙时，将其联接螺栓拧紧，再将“y”腔油放回到油箱，这时被压缩的 9mm的碟簧所产生的弹簧力施加到制动盘上，这个力就是所要调整的制动力。
（2）制动器的调整（必须是制动器处于自由状态时）根据产品需要的油压，调整时首先将压力油 P 充入“y”腔，蝶簧组（2）被压缩，带筒体的衬板（28）向左移动离开制动盘，这时要调整序号（20）螺母，使衬板向右移动离制动盘有 1mm 间隙为止，将连接螺栓（14）拧紧，然后将压力油放回油箱。
反复几次，检查闸瓦间隙是否符合要求，如需重新调整时，则重复上述过程。
4、液压站型液压站由互相独立的工作制动和安全制动二部分组成，工作制动部分又分互相独立的二套，若其中一套发生故障时，可以方便地转换到另一套进行工作，同时可以检修发生故障的那一套，做到互不影响。
结构原理及调试、维护等见单独的《液压站使用说明书》。
5、深度指示器系统深度指示器的型式分为机械式深度指示器（牌坊式）和数字式深度指示器，立井提升推荐使用数字式深度指示器，通过在井筒中装设光电开关来实现减速、停车、过卷的信号采集。
深度指示器的作用是：（1）指示提升容器在井筒中的实际位置；（2）发送减速和过卷信号；（3）在等速提升过程中进行超速保护。
牌坊式深度指示器是通过传动装置与主轴联接的。
牌坊式深度指示器的工作原理：提升机主轴的旋转经过齿轮对传给丝杠，当丝杠旋转时，带有指针的左旋梯形螺母上下移动，丝杠的转数与主轴的转数成正比，也与容器在井筒中的位置相对应。
指示器的光杠上装有减速开关，当提升容器到达减速位置时，指示螺母上的碰块使减速开关动作，发出减速信号，减速铃响了，减速开关的位置均可根据提升的具体需要调整。
减速开关上方装着过卷保护开关，容器过卷时，螺母上的碰块使过卷开关动作，进行安全制动。
6、斜面操纵台见单独的《电气使用说明书》7、测速发电机装置（变频电控、双 PLC 电控不配该装置）测速发电机装置用来反映绞车的实际速度，装在导轨上的直流发电机Z2-22（功率千瓦）由来自电机半联轴节的三角皮带驱动，发出相应于绞车运行速度的指示，导轨上的长孔，供张紧三角皮带用。
8、齿轮联轴器（见图八）由外齿轴套1、7，两个内齿圈5、6 和压盖4、8 等组成，压盖内装有 J 型油封2、9，以防止润滑油由联轴器内漏出。
联轴器开有一个注油孔，平时用螺钉塞住。
9、弹性棒销联轴器（见图九）由两个半联轴器、尼龙棒销、挡板等组成。
该联轴器传动平稳、噪音小、安全可靠、维护方便、拆卸方便。
10、锁紧器供提升绞车在检修制动时锁住主轴装置，以免跑车，住拆除连接件后才能开车。
五、绞车的安装绞车的安装除根据本说明书所叙的各项要求外，还需满足机械设备安装工程施工及验收规范（GB50231-98）各有关章节的规定。
（一）安装前的准备根据随机供给的基础图，结合现场的具体情况，并注意予埋地脚螺栓及电缆沟等要求。
（二）主轴装置和轴承梁的安装 1、轴承梁的安装（1）轴承梁先就位在基础上，要求沿主轴轴向的水平度误差不超过1000，垂直于主轴方向误差不超过 1000；（2）沿轴承梁周围要均匀安设垫铁，其间距不得大于 600 毫米，而地脚螺栓两侧和轴承中心下面必须安设垫铁；（3）斜垫铁务必成对使用，垫铁斜度不得大于 1/25，薄的一端厚度不得小于 5 毫米，垫铁组厚度为 60～100 毫米，宽度应为 60～120 毫米，垫铁工作面的粗糙度不高于；（4）轴承梁找正找平后，将各组斜垫铁断续焊牢，待主轴装置装好后再浇注混凝土。
2、装轴承座予先在轴承梁上标出轴承座的位置，焊住每侧楔铁中一块，并用楔铁调整轴承座的位置，并达到轴承座沿主轴轴向的水平度误差不超过1000，垂直于主轴方向不超过 1000；3、将主轴装置组件就位在轴承座上，找正后达到下列标准；（1）主轴轴心线相对安装基准线在水平面内的位置偏差不超过L/2000，L 系主轴轴心线与井筒提升中心线间的水平距离。
（2）主轴轴心线标高偏差不应超过±50 毫米。
（3）提升中心线相对安装基准提升中心线偏差不大于 5 毫米。
（4 ）提升机主轴轴心线与提升中心线的不垂直度误差不超过1000；4、主轴装置找正合格后，可对轴承梁进行灌浆；5、卷筒上的木衬安设时，应符合下列要求：（1）必须选用经过干燥的硬木；（2）木衬与卷筒之间应贴合紧密，且不得加垫，固定木衬的螺栓孔应用同质木塞堵住，并应胶牢；（3）固定木衬的螺母通过幅板的孔固定；（4）切削绳槽时不宜有锥度和凹凸不平。
（三）减速器的安装1、主轴装置找平找正后，减速器找正时，斜垫铁的要求与主轴装置安装章节叙述的各条相同；2、减速器输出轴的水平度误差不应超过 1000；3、齿轮啮合顶间隙和侧间隙按制造厂家说明书要求；4、齿轮啮合的接触点面积，沿齿长不得小于 60，沿齿高不得小于45。
（四）联轴器的安装：1、安装齿轮联轴器时，两轴心线径向位移≤毫米，倾斜度≤1000，并严格保证尺寸 L1、L2（见图八）；2、安装弹性棒销联轴器时，两联轴节的径向位移不应超过毫米；两轴中心的最大歪斜度不大于 0°40′。
（五）盘形制动器装置1、盘形制动器安装时，应符合下列要求：a.支架相对于制动盘两侧面距离偏移不大于；b.支架两侧面与闸盘两侧面的不平行度不大于；c.闸盘表面粗糙度不高于，偏摆与串动不大于；2、在闸瓦与制动盘全接触的情况下，实际的平均摩擦半径不得小于设计的平均摩擦半径。
3、闸瓦与制动盘闸的间隙宜在 1～。
4、使用的各种油管（除铜管外）均需要酸洗。
（六）电机与弹性棒销联轴器的安装电机轴与减速器高速轴的不同心度误差不大于毫米，倾斜度误差不大于 1000。
六、绞车的调试与试运转：（一）绞车的调试1、制动器 1）连接油管内及制动器油缸内不许留有空气，否则将延长松闸时间，排空气的方法如下：排气装置由DI-10 型测压排气微型接头和 DI-11型压力排气测量装置组成，DI-10 型接头每个制动器上各配一个，DI-11型压力排气测量装置每台绞车配一个，两件联合使用方可放气。
2）按照前述的方法调整好闸瓦间隙，贴磨闸瓦使闸瓦与制动盘的接触面积不小于闸瓦总面积的 60。
3）闸瓦磨损开关调到闸瓦间隙 2 毫米时开关应动作，发出讯号，即，维修人员应调整闸瓦间隙。
操纵台上指示灯亮（负荷试车前调整）2、液压站、斜面操纵台及电控进行联合调试应达到如下要求：1）制动手把在全抱闸位置时，制动油缸压力表为残压。
2）制动手把在全松闸位置时，制动油缸应为最大工作油压值 Px。
3）测定制动特性曲线，转角与油压应近似为直线关系。
斜面操纵台上的制动手把每转一个角度，记录一个油压值，手把从全制动位置逐级推到全松闸位置，再由全松闸位置逐级拉回到全制动位置各做三次，记录手把位置与对应的油缸压力值。
（见图十）（二）绞车的试运转：绞车按上述各条安装调试完毕（包括各润滑部位）达到要求，电控部分的各环节亦按有关电控使用说明书中规定的各项调整试验。
整定完毕并达到要求后，可以进行绞车的整机试运转。
试运转分空运转试车，空负荷试车及负荷试车。
1、空运转试车绞车未挂钢丝绳，运转试车前，正反向运转4 小时，检查下列各项：1）主轴装置运转应平稳，主轴承温升不超过 20℃。