优化隧道光面爆破参数 减小洞碴粒径
隧道光面爆破施工工法
隧道光面爆破施工工法一、工艺原理光面爆破是控制开挖轮廓的一种爆破技术，它沿开挖轮廓周边布孔，利用主炮孔爆破后形成的良好临空面，在光爆层中起爆，借以减少光爆孔爆破的夹制作用，降低炸药单耗，减少一次起爆药量，使其获得平滑的开挖廓面，减轻围岩的破坏，减小超欠挖和避免产生冒顶和坍塌。
二、光面爆破技术要点隧道开挖应根据工程地质条件、开挖断面、开挖方法、掘进循环进尺、钻眼机具和爆破器材等结合爆破振动要求进行钻爆设计。
施工中应根据爆破效果不断调整爆破参数。
2.1爆破参数选定2.1.1周边眼间距E周边眼间距直接控制开挖轮廓线平整度的主要因素，一般E=（12~15）d，其中炮眼直径d=35~45cm，对于节理发育，层理明显的围岩地段，周边眼的间距可适当减小，也可在两个炮眼之间2.1.2最小抵抗线W（光面层厚度）最小抵抗线W直接影响光面爆破效果和爆碴块度，周边抵抗线应大于周边眼间距E，软岩取较小的E值时，W值应适当增大。
2.2周边眼装药结构2.2.1软岩周边眼装药结构一般采用两种形式：一种是较破碎围岩采用空气间隔装药，导爆索传爆。
导爆索作为炮眼装药时，按10g/m折算为2号岩石硝铵炸药。
另一种是较完整的软弱岩层采用小直径光爆炸药连续装药。
分别如下图所示：2.2.2硬岩周边眼装药结构硬岩一般采用导爆索间隔装药，装药结构如下图：炮泥导爆索药卷周边眼间隔装药结构（单位：cm）除周边眼、中空眼外，其余掏槽、底眼、掘进眼的装药结构均为连续装药，只是装药长度不同2.2本隧道钻爆参数①循环进尺的确定：根据实际情况，为减少对围岩的扰动，IV、V级围岩根据钢架支护间距确定，本隧道IV级围岩2.0m，V级围岩1.0m，II、III级围岩不大于3.5m。
②钻孔直径选择：采用Φ42mm钻眼直径，炸药选择2号岩石乳化炸药。
③隧道开挖断面的大小：由岩石和开挖方法确定。
,总药量Q=q单×S×L,式中q单是单耗，本隧道初步确定q单=0.9Kg/m3左右。
隧道掘进爆破参数的优化设计与实践
隧道掘进爆破参数的优化设计与实践郑立兵【摘要】通过分析隧道掘进爆破的影响因素,提出爆破参数的优化思路.西气东输东风岭隧道掘进爆破工程实践表明,爆破参数的优化设计对保证隧道施工的可靠性、提高爆破效率、降低施工成本以及提高企业的技术水平具有现实意义.【期刊名称】《能源与环境》【年(卷),期】2015(000)006【总页数】3页(P95-96,98)【关键词】隧道;掘进爆破;爆破参数;炮眼利用率【作者】郑立兵【作者单位】龙岩民化工程爆破有限公司福建龙岩 364000【正文语种】中文【中图分类】U455.41钻爆法是隧道工程中通过钻眼、爆破、出渣而形成的结构空间的一种方法，是目前修建山岭隧道最通行的方法。
西气东输东风岭隧道掘进爆破施工过程中，炮眼利用率低，爆破效果并不理想，施工进度缓慢等现象时有发生。
因此，全面优化隧道掘进爆破参数，以最少的投入达到最优的收益，对于提高隧道的施工进度和综合经济效益具有现实意义。
（1）临空面：临空面起到反射拉应力波和聚能作用。
因此，临空面的大小和数目对爆破效果有着明显影响。
当临空面只有1个时，爆破作用受到岩石夹制作用大，爆破困难，单位岩石耗药量增大。
因此，施工中临空面只有1个时，要人为创造临空面，以改善爆破效果。
例如采用合适的掏槽方式和微差起爆技术。
（2）掏槽孔形式：根据隧道断面、岩石性质和地质构造条件，掏槽孔的排列形式种类繁多，归纳起来有倾斜孔掏槽、平行空孔直线掏槽和混合掏槽3种。
倾斜孔掏槽分为单向掏槽、锥形掏槽、楔形掏槽。
平行空孔直线掏槽分为龟裂掏槽、桶形掏槽、螺旋形掏槽。
混合掏槽是倾斜孔掏槽和平行空孔直线掏槽。
倾斜孔掏槽对于大断面较适用，不受地质条件的影响；直孔掏槽对于大小断面均适用，小断面更优，韧性岩层不适用。
（3）布孔方式：布孔方式一般为方形、矩形及三角形（或称梅花形）3种。
从能量均匀分布的观点看，以等边三角形布孔最为理想。
孔浅时孔排距取较小值，孔深时取较大值。
隧道光面爆破分析与控制
摘要：本文从实践出发简述了隧道光爆效果的要求与影响因素，并对光爆设计与控制措施进行了总结，祈对隧道光爆设计、钻爆管理及工程监理能起到抛砖引玉的作用。
关键词：光爆质量台阶形差测量放样周边眼外插角组织措施减震爆破措施正文部分隧道施工总体上要求洞身开挖采用光面爆破，以最大限度保护周边岩体的稳定性，同时减少超挖量，并强调发挥围岩的自身承载能力。
因此，抓好了光面爆破的监控工作，也就解决了如何在开挖过程中保证光爆质量、施工安全和经济性。
本文从光爆质量要求及其影响因素分析入手，指出了光爆质量控制方面的技术措施和组织措施。
一、光爆质量的要求1、隧道开挖断面的中线及高程符合设计要求。
2、隧道开挖两茬炮的台阶形差均匀分布并符合施工规范。
3、隧道开挖轮廓圆顺，边墙顺直。
4、周边眼半孔平行且残留率较高。
二、影响光爆质量的因素1、地质条件隧道施工地质条件包括岩石类别（沉积岩、岩浆岩、变质岩），围岩风化程度，风化裂隙发育程度，地质构造发育程度（断层破碎带、褶皱、软弱层），岩体结构，地下水状实用文档态等。
地质条件是构成和影响隧道开挖光爆参数设计的关键。
2、测量施工放样准确程度隧道掌子面施工放样产生的中线或高程偏差过大时，不仅直接影响隧道中轴线偏离，还会使两茬炮台阶形差出现异常现象：部分洞身产生“线状”欠挖，同时部分洞身产生线性超挖。
因此，测量施工放样准确程度决定了两茬炮台阶形差在开挖轮廓上是否均匀分布。
3、风钻工技术素质风钻工技术素质直接影响周边眼开孔位置，外插角及纵向坡度的控制等。
因此，风钻工技术素质直接影响隧道开挖轮廓是否圆顺，边墙是否顺直，半孔残留率的大小等。
三、光爆设计及控制措施1、测量放样测量放样要准确，自检要到位。
放样偏差合理，两茬炮的台阶形差在一定程度上基本呈均匀分布．2、周边眼间距视地质条件按25~50cm控制周边眼间距，原则是密打眼。
地质条件差，取小值；地质条件好，取大值。
3、周边眼外插角周边眼钻眼按2-5%或2-5cm/m的斜率外插。
隧洞开挖施工技术要求(爆破施工)
隧洞开挖施工技术要求（爆破施工）隧洞施工开挖必须严格执行光面爆破。
光面爆破是在主爆孔爆破之后，利用布设在设计开挖轮廊线上的光爆孔，准确地把预留的“光爆层”从保留面岩体上爆切下来形成平整的开挖面。
该种爆破技术能控制光爆层爆破时对保留面岩体不产生过大的破坏，减少超挖欠挖。
对后续施工带来极大方便。
一、光面爆破技术特性1、主爆孔起爆后，周边孔延迟一定时间起爆。
2、必须严格控制周边孔和辅助孔装药量及相应的爆破参数。
3、按主爆孔爆破产生的裂隙破坏面不得超过周边界线进行控制。
二、光面爆破质量标准1、开挖轮廓面成形规则。
岩面平整，无欠挖。
相邻两茬炮孔间岩面的不平整度小于15cm。
2、岩壁上半个炮孔痕迹应均匀分布，残留炮孔痕迹保留率对节理裂隙不发育岩体应在80%以上；较完整和完整性差的，应不小于50%，对破碎和较破碎岩石应不小于20%。
岩壁上观察不到明显的爆破裂隙，对围岩只有轻微的破坏。
3、相邻两茬炮之间的台阶应小于20cm。
三、光面爆破经验数据和参数1、经验数据2、光面爆破参数四、施工要点1、做到布孔准确，深度相同方位及孔斜率一致，开孔位置误差不应大于3厘米。
2、严格控制装药量，保证合理装药结构。
一般采用特制小药卷不耦合间隔装药，尽量使药卷与炮孔同心或尽量靠主爆孔侧壁装药。
3、孔口填塞材料要符合要求并用炮棍捣实。
4、光面爆破的周边孔应同时起爆。
5、采用光面爆破爆破施工炮孔爆破程序及分段数应根据隧洞断面尺寸大小确定，一般掏槽孔按设计分1~4段起爆。
崩落孔按圈数自内向外选择起爆段数，崩落孔起爆后再起爆周边孔，底（板）孔最后起爆。
6、周边孔底部装药应加倍，底脚孔应装粗药卷，以克服岩体的夹制作用。
五、要求各隧洞施工单位根据以上要求，结合自己的施工经验严格执行隧洞施工开挖光面爆破，不断总结经验，不断提高施工水平。
隧道光面爆破技术的改进与应用
隧道光面爆破技术的改进与应用摘要：在隧道挖进过程中，采用一般的爆破方法会使围岩受到一定程度的损坏，影响围岩稳定性，并产生严重的超欠挖，经济上造成很大的浪费。
光面爆破是为了控制周边轮廓并能维持围岩稳定的一种科学的施工技术，尤其在隧道、地铁等对周边轮廓要求较高的爆破施工中具有较明显的效果，可形成规则、光滑、符合设计要求的轮廓。
光面爆破效果受到围岩条件、爆破器材、爆破参数、装药结构等多种因素的影响，在不同的工作环境中，需要经过反复的试验与优化，才能获得最佳效果。
关键词：隧道;光面爆破;围岩1.工程概况某隧道工程续穿越含砂粘性土、强风化花岗岩、中亚带、强风化煌斑岩，其余段为中～微风化隧道围岩。
地貌形态为剥蚀斜坡，场地地形稍有起伏，对II、III 级围岩采用上、下断面光面爆破技术进行施工，为了降低施工成本、控制周边轮廓、减小对邻近围岩稳定性的影响，在施工过程中需要不断地探索合适的爆破参数与工艺。
2.光面爆破技术的优化在隧道掘进过程中，针对大断面隧道安全高效钻爆施工技术进行了专门的试验与研究，取得了很好的效果。
2.1. 爆破参数2.1.1. 周边孔间距E周边眼间距是影响开挖轮廓面平整度的主要因素，一般采用以下经验公式确定E = (12～15)d 式中，d为炮孔直径，经统计，现场平均炮孔直径为42 mm。
合理的周边眼间距需要结合围岩类型、岩石条件等因素进行选择，对于节理发育、层理明显的地段，周边眼间距可适当减小。
隧道掘进过程中，遇到的主要是II、III级围岩。
在经验公式计算值的基础上，结合工程实践中的爆破效果比较，对II 级围岩，取E = 350 mm;对III 级围岩，取E = 350 mm。
2.1.2 炮孔密集系数m炮孔密集系数m 是衡量光面爆破效果的一项重要指标，取决于周边孔间距E 与最小抵抗线W。
根据实践经验，在隧道施工中一般取m =0.6 ～1.2为宜。
本工程经过多次试验与效果对比，确定炮孔密集系数m=0.9。
天坪岭隧道施工中光面爆破优化设计
～ 坠
，
：导 索 … 火 ■
保钻眼的位置和角度符合爆破设 计的要求 ， 眼钻 炮 好后 ， 用高压风枪进行清孔 ， 将炮眼中的钻碴与小石 碴清除干净 ， 以确保装药顺利进行 。 ３３ 提高装药质量 。 ． 合理选用引爆器材 装药时应分片分组 ， 有专人负责， 严格按设计装 药量装药和装雷管 ， 白上而下 ， 依次进行 ， 注意雷管
文章编号 ： ０ －４ Ｘ ２０ ）２０ —３ １ ８８４ （０６ ０ —１４０ ０ ３
天 坪 岭 隧 道 施 工 中光 面 爆 破 优 化 设 计
唐 中华
（ 湖南省交通科学研究院 ， 湖南 长沙 ４０ １ ） １０ ５
摘 要： 天坪岭隧道采用新奥法施工方法， 洞身开挖 采用光面爆破技术。通过 多次的试验 性爆破 ， 不断调整光面爆破参数 ， 确定 了科 学合理的各种围岩条件下光面爆破的设计方案以及
周边 眼 间距 Ｅ＝ ０ｃ 抵 抗 线 ｗ＝ ５ｃ 底 板 眼 间 ６ ｍ， ７ ｍ， Ｅ＝ ５炮 眼深度 ： 槽 眼 、 ６； 掏 底板 眼 为 ３ １ ．５～３４ ．５ｍ， 辅助 眼 、 周边 眼 为 ３ｍ； 爆 方 式 为 孑 内微 差 起 爆 ， 起 Ｌ
１ 工 程 概 况
一
ห้องสมุดไป่ตู้
图 １中数字为孑 内毫秒雷管段别 ； Ｌ 每循环掏槽 眼区 对称隧道 中线左右分开布置。
Ⅲ类围岩 ， 由于岩体裂隙多为闭合状 ， 围岩稳定性
较好 ， 下水 不丰 富 。 地
２ 光 面爆破 设 计
天坪岭隧道的施 工采用新奥法 隧道施工方法 ， 而光面爆破是实现该施工方法的一项关键技术 ， 爆 破效果直接关系到工程质量的好坏、 施工进度的快 慢和施 工费用的高低。由于广清高速公路工程项 目 为省重点工程 ， 工期紧 ， 天平岭隧道是关系到整条高 速公路能否按时通车的关键工程。为此 ， 业主 、 监理 工程师和项 目经理部 技术人员经过反 复研究 和论 证， 详尽地编制 了施工计划 ， 在施工中以加强光面爆 破效果为 目 标来促进度 、 保质量 、 抓效益。在洞 口段 不良 地质地段和偏压浅埋地段 Ⅱ～Ⅲ类围岩采用台
隧道预留光爆层光面爆破工法
隧道预留光爆层光面爆破工法郭泽川一、前言隧道开挖中采光面爆破技术，既可节约成本，加快进度，又容易保证施工安全，开挖出来的隧道轮廊表面光华、圆顺。
近几年来我们在隧道施工中，结合地质条件、钻孔设备，不断摸索、完善，调整施工参数和工艺，找出一套经济、实用、应用范围广，又便于掌握的隧道光面爆破技术，经总结形成工法。
二、工法特点①工艺简单，便于操作，投入的机械设备少。
②可根据预留光爆层的爆破情况调整光爆参数，爆破效果好，作业效果高，炸药单耗小，经济效益显著。
③根据不同的围岩类别，施工方法转换灵活机动，对隧道施工的适用范围广。
④对围岩的扰动小，施工安全可靠。
三、适用范围本工法适用于Ⅲ类以上围岩采用钻孔台车或简易钻孔平台的单、双线铁路隧道、公路隧道、引水洞全短面开挖施工。
四、施工工艺中导洞超前，预留光爆层。
前后同时作业，复合式爆破。
（一）工艺流程见图1（二）施工要点1爆破设计（1）确定导洞的断面尺寸根据所施工隧道的地质条件、采用的施工设备、隧道的开挖轮廊尺寸等综合确定导洞的断面尺寸。
（2）确定导洞掌子面与光面爆破作业面的距离。
隧道的断面不同，采用的施工设备不同，导洞掌子面与光面爆破作业面的距离也不一样。
确定合适的距离使导洞与光面爆破同时作业时双方不受影响，提高作业效率，保证施工安全。
采用钻孔台架打眼时，两工作面距离12~17m为宜，采用钻孔台车施工时，以25~30m 为宜。
（3）导洞爆破设计采用常规的爆破方法来开挖导洞，关键是控制好爆破进尺。
而想获得大的爆破进尺的关键是选择合适的掏槽方式。
根据围岩类别和不同的导洞断面，可选择如下掏槽形式：①复式楔形掏槽这种掏槽形式是在浅眼楔形掏槽的基础上，进行双级甚至三级的掏槽，只要钻眼精确，按设计装药，一般均能得到良好的效果，且适用于不同围岩类别的中深眼隧道爆破。
②螺旅形掏槽可根据石质的软硬分别布置2~3个空眼，以作为1号炮眼爆破的临空面，起爆的顺序从1号眼开始，而后2号、3号、4号螺旅形进行，装药长度为炮眼深度的91%左右。
隧道光面爆破施工关键技术王剑
隧道光面爆破施工关键技术王剑发布时间：2021-10-26T02:44:25.856Z 来源：《基层建设》2021年第22期作者：王剑[导读] 在隧道施工中，开挖是最关键的环节。
选择好的挖掘方法中国水利水电第八工程局有限公司湖南长沙 551100摘要：在隧道施工中，开挖是最关键的环节。
选择好的挖掘方法。
一方面可以控制过挖，保证工程质量；另一方面，可以有效减少支撑量，提高项目的施工效率。
爆破是隧道开挖的前提条件，爆破质量的好坏将直接影响到开挖的效率，以及施工的进度和成本。
对于高速公路的爆破开挖，如果采用最传统的钻孔爆破方法，隧道围岩的施工效率较低，容易造成开挖过深、喷射混凝土材料和混凝土衬砌材料浪费严重等问题。
在隧道爆破中，光面爆破施工技术可以通过对该技术的多次研究和实践，总结出一套完整、适用性强的隧道光面爆破施工技术。
这种技术的应用有效地控制隧道开挖时超欠挖的问题，也可以减少干扰的冲击波围岩在爆破过程中，提高隧道的围岩的稳定性，并减少隧道开挖期间当地崩溃的概率。
还可以在施工初期有效控制支护、衬砌材料的浪费，节约成本。
目前，光面爆破施工技术已成为隧道施工的关键技术，对隧道的管理和施工具有重要意义。
本文主要研究了光面爆破施工技术在公路隧道中的应用。
关键词：隧道光面爆破；施工技术引言近年来，随着我国基础建设的加快，隧道等地下工程建设日益增多，尤其以公路、公路隧道为主，截止目前，中国已投入运营的隧道已有15000余座，总长超16330km。
自瑞典科学家首次提出光面爆破技术以来，经过反复实践论证、广泛应用，现已发展成为隧道施工的一种主要工法。
目前，关于隧道光面爆破技术的研究主要集中在爆破机制及爆破参数上。
在光面爆破参数设计上，由于受施工条件、进度要求等影响，对爆破机理认识不足、选择的爆破参数不尽合理，缺少成熟的试验及现场实践验证。
目前关于光面爆破技术，其施工工艺还不是很完善，本项研究对提高光面爆破施工技术水平具有借鉴意义和工程应用价值。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
通过与现场施工负责人研究 ， 决定 从单位 用药量 （ 与炮眼 Ｑ） 密度 （ 方 面人 手 ， 他 参 数 暂 时 不 变 ， 位 用 药 量 （ 由 优） 其 单 Ｑ） １０ ｇ ｒ３ ．３ｋ ／ 调整为 １ １ ／ ， ｎ ． ｍ０掘进 眼垂 直距离 由 ９ ｍ 调整为 ０ｃ
在保 证既有 光面 爆破 效 果 的前 提 下 ， 化 光 面爆 破参 数 使 优 ８ ％以上 的 洞碴 粒径 不 大 于 ４ ｒ， ５ ０ｃ 同时缩 短 每循 环 出 碴 时间 ｎ
３ ｉ ０ｒ ｎ以 上 。 ａ
５ 理 论 分析
隧道光面 爆破 采用 微差 控 制爆破 技术 ， 原理 简述如 下 ： 其 通 过毫秒雷 管爆 破的时问差 ， 掏槽 眼先爆破为 掘进 眼提 供爆破 临空 面， 掘进 眼再爆破为外 圈 眼提供 爆破 临空 面 ， 后外 圈眼爆破 为 最 周边眼提供爆破 临空面。装 药集 中度 （ ， 小抵抗 线 （ ） 接 ｑ）最 Ｗ 直 影响周边岩石 的爆 落效果 ；轮廓 圆顺 ” “ 主要与周边眼 间距 （ ， Ｅ）相 对距离 （ ａ＝Ｅ／ ） Ｗ 和最小抵抗线 （ 有关 ； ｗ） 半孔率主要 与不耦合 系数 （ 炮眼 炸 和装药 方式 有关 ； 碴块 度主要 与单 位用 Ｄ＝ 药） 洞
能使 大量洞碴可直接作 为路基 填筑的合格填料 。
２ 隧道开挖断面 ：４ｍ ； ） ８ ｚ ３ 围岩类型 ： ） Ⅲ级花岗岩； ４ 炸药类 型 ： ０和 ４０岩石 硝 ） ４ ２ ４ 铵炸药 ； 光 面 爆 破 参 数 ５ 装药结构 ： ） 周边 眼不耦 合间隔 装 药； ６ 炮眼间 距 ：５ｃ ； ） ５ ｍ ８ 周边 眼外插 角 ： 。 。 孔底 ］ ２ ～３ （ 外插角约 １ ｒ ； ５ｃ ） ｎ ９ 最小抵抗线 ：０ｃ ） ６ ｍ； ｌ） ｏ 装药集 中度 ： ５ｋ ／ ０ １ ｇ ｍ； １） １炮眼密度 ： ． 个 ／ ； １６ ｎ １） ２ 单位装药量 ： ０ ｇ ｍ ； １ ３ｋ ／ ３ １） ３ 周边眼孔深 ： ． ２ ３ ５ｒ； １ １ ） 槽 眼 孔 深 ： ４掏 ４ ５ｍ 爆 破 效 果 描 述
围岩 占 ６ ． ％， ０ １ 右隧道 Ⅲ级 围岩 占 ６ ． ％。 ０９ 况下 ，０ ５ ％以上的洞碴不能直接作 为路基填 筑的合格 填料 。为使
２ 隧道 光面爆 破 施工 情 况
光 面 爆 破 参 数 及 爆 破 效 果 见 表 １炮 眼 布 置 图 见 图 １ 周 边 眼 ， ， 装 药 结 构 示 意 图见 图 ２ 。
第３ ６卷 第 ７期
２ ０ １０ 年 ３ 月
山 西 建 筑
Ｓ ＨＡＮＸＩ ＡＲＣＨＩ ＴＥＣＴＵＲＥ
ＶＤ ． ６Ｎｏ． １３ ７
Ｍａ． ２ １ ｒ ００
・３ ９ ・ ０
文章 编 号 ：０ ９６ ２ （０ ０ ０ —３９０ １０ ．８ ５ ２ １ ）７０ ０ —２
关键词 ： 隧道 ， 破 参 数 ， 爆 洞碴 粒 径 ， 基 填 筑 路 中 图分 类 号 ： ５ Ｕ４ ５ 文献标识码 ： Ａ 路基 试 验 段 总 结 ， 径 不 大 于 ４ ｒ 洞 碴 可 以直 接 作 为 路 基 粒 ０ｃ ｎ的
１ 工 程概况
路基 试验 段总 结 ： 基 ９ 路 ３区填 料 松铺 ７ ｍ， ０ｃ 压实 闻垣高速 公路 中条 山隧道为上下 行分开 的两 座双车道 隧道 ， ９ ３区的填料 （ ６ ｒ ， １ｃ 三层一重夯 ， ｎ 夯击能 １０ ０ｋ ｒ） ０ Ｎ・ １。在现有 爆破参 数 的情 ｒ 左隧道长 ３３ ０Ｉ， １ １ Ｔ 右隧道长 ３１ ５Ｉ， ７ Ｉ总长 ６４ ５１。左 隧道 Ⅲ级 Ｔ ８ Ｉ Ｔ
表 １ 中条 山 隧道 光 面 爆 破 参数 及 爆 破 效 果
１隧道 开 挖 断面 尺 寸： １ ） ｌ ８ ｍ
×８ｍ：
大量洞碴能直接作 为路 基填筑的合格填 料 ， 化爆破参 数是很有 优
必要 的。
３ 减小 洞碴 粒径 的 重要 性
ｉ 可缩短 收碴 时间 。２ 可缩短 装碴 时 间。３ 能 提高每 车 的 ） ） ） 装载 量 ， 节约 出碴 成本 ， 运输 过程 和卸碴 时 的安全 性更 高 。４ 且 ）
４ 目标 要求
１ 掘进深度 ： －３ ２ｍ； ） ３ｍ－ ２ 炮眼利用率 ：６ －９ ％； ） ８ ％－ １ ３ 炮痕保存率 ：０ ） ９ ％以上 ； ４超 欠 挖 ） ： 最大 超挖 ｌ ｃ ， Ｏ ｒ 边 ｎ 墙角偶尔欠挖 ５ 每循环错 台 ； ） ： １ １ ｒｉ ３ｍ ～ ０ｃｎ ６ 外观效果 ： ） 轮廓圆顺 ； ７ 爆堆高 ： － ６ ） ５ｍ－ ｍ； ８ 爆堆长 ：０ｍ－２ ； ） ２ － ５ｒ ｎ ９ 洞碴块度 ： ０ｃ ） ≥４ ｒ ５ ％以 ｎ占 ０ 上
优 化 隧 道 光 面爆 破 参 数 减 小 洞 碴 粒 径
李 勇 军
摘 要 ： 绍 了中条 山隧道在保证 隧道 光面爆 破 的前提 下， 介 通过优 化爆破 参数减小洞碴粒 径 ， 最终达 到 了 ８ ％的洞碴 粒 ５ 径小于 ４ ｒ ， ０ｃ 使洞碴粒 径直接符合 了路基填料 要求 的 目的， ｎ 同时缩短 了出碴 时间。
药量 （ 和炮 眼密 度（ 有 关 。因此 ， Ｑ） ｍ） 要想 在保证 既有光 面爆破
效果 的前提下减小 洞碴粒径 ， 主要 是调整单 位用药 量 （ 与炮 眼 Ｑ） 密度 （ 。但是它们又和其他参 数之 间是 相互联 系的 ， ｍ） 只有这些 参 数整体和 围岩地质 、 炸药特性及开挖 断面 尺寸等处在某 一正确