汽车涂装喷漆颜色采购实例的定量分析
车身油漆色差分析

车身油漆色差的影响因素及分析杨勇(一汽海马汽车有限公司570216)摘要:从色漆材料、喷涂工艺、喷涂设备及供漆系统状态等方面探讨了色差的影响因素,提出了相应的控制方法。
关键词:色差;检测;影响因素1.前言车身油漆色差是每个涂装生产部门都会遇到的一个非常复杂且难以控制的问题,随着保险杠、门把手、后视镜等彩色塑料件的大量采用,要求车身与塑料件的颜色无偏差,这就对车身油漆色差的控制提出了更高的要求。
目前轿车厂流行的方法是采用仪器测量与目测相结合的方式来控制色差,一般提供一块标准颜色样板,要求车身及塑料配件的颜色与该标准样板相比无论是目测,还是仪器测量都应接近。
车身油漆色差的影响因素众多,它与色漆材料、喷涂工艺、喷涂设备、供漆系统状态等因素密切相关。
本文就车身油漆色差的控制谈一点看法。
2.颜色基本理论2.1色调又称色相,是区分不同彩色的视觉属性,它取决于光源的光谱组成以及物体表面对各种波长可见光的反射比例,是表示物体的颜色在“质”的方面的特性。
2.2明度是人眼对物体明亮程度的感觉,换言之,是人眼对物体反射光强度的感觉,是表示物体的颜色在“量”方面的特性。
明度与光源亮度有对应关系,光源亮度愈高,则观察到的颜色明度也愈高2.3色彩饱和度彩度又称饱和度,是表示颜色是否饱和纯洁的一种特性,物体反射出的光线的单色性越强,物体颜色的彩度值越高。
掺入白光成分愈多,就愈不饱和。
当掺入的白光比例大到足以压倒或掩盖其余光线时,看到的就不再是彩色而是白色了。
白色、灰色和黑色等无彩颜色的饱和度最低。
饱和度取决于物体表面对光的反射选择性程度。
两个颜色如果色调、明度和彩度都相等,我们说这两个颜色完全相同。
3.色差的概念及测量3.1色差色漆的颜色是指物体在日光(即白光)照射下所呈现的颜色,分为红、橙、黄、绿、青、蓝、紫七种颜,因为人的眼睛可以在两个相邻颜色的过渡区域中看到中间色。
一般说,波长变动1~2nm 时,人眼就能觉察出颜色变化。
汽车涂装中的喷漆剂量和喷漆速度控制

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喷漆剂量的大小直接影响涂层的 厚度、外观和遮盖力,是涂装过 程中非常重要的工艺参数。
喷漆剂量的影响因素
涂料粘度
粘度高的涂料需要更大 的喷漆剂量才能达到相
同的涂层厚度。
喷嘴直径
喷嘴直径越大,喷漆剂 量越大,反之则越小。
喷涂距离
喷涂距离越近,喷漆剂 量越大,反之则越小。
空气压力
空气压力越大,喷漆剂 量越大,反之则越小。
05
实际操作中的问题与解决 方案
喷涂不均匀的问题及解决方案
总结词
喷涂不均匀是汽车涂装中常见的问题,会导致涂层厚薄不一,影响外观和保护效 果。
详细描述
造成喷涂不均匀的原因可能包括喷枪调整不当、喷涂技术不熟练、涂料稀释比例 不合适等。为了解决这个问题,可以调整喷枪的距离、角度和移动速度,确保涂 料均匀散布在表面上。同时,定期清洗和维护喷枪,确保其正常工作。
颜色差异的问题及解决方案
总结词
颜色差异是汽车涂装中非常显眼的问题,可能由于涂料品牌、批次或调配比例不同所致。
详细描述
为了解决颜色差异的问题,首先需要确保使用同一品牌和批次的涂料,并按照规定的调配比例进行混合。在喷涂 过程中,可以适当地进行色差调整,以达到更一致的外观效果。如果颜色差异较大,可以考虑重新涂装或使用颜 色调整剂进行修补。
表面粗糙度的问题及解决方案
总结词
表面粗糙度是评价涂层质量的重要指标 ,过高的粗糙度会影响外观和降低保护 效果。
VS
详细描述
造成表面粗糙度高的原因可能包括涂料粘 度过高、喷枪口径过大、喷涂层数过多等 。为了降低表面粗糙度,可以适当调整涂 料的稀释比例和喷枪口径,减少喷涂层数 ,同时注意均匀的喷涂技术和适当的干燥 时间。在涂层完成后,可以使用抛光剂进 行表面抛光处理,以提高光滑度和光泽度 。
汽车涂装中的颜色性能测试

美化作用
汽车涂装能够提供丰富多 彩的颜色和质感,提升汽 车的外观美感,满足消费 者的个性化需求。
功能标识作用
汽车涂装还可以用于标识 汽车品牌、型号、年份等 信息,方便消费者识别。
汽车涂装的材料与工艺
材料
汽车涂装主要使用高分子涂料,包括底漆、面漆、清漆等。其中,面漆和清漆 是直接呈现给消费者的部分,其质量和性能至关重要。
详细描述
色差仪法是一种相对客观和量化的颜色性能测试方法。通过色差仪对涂装表面进行测量,获取颜色的三刺激值和 色差值,从而评估涂装颜色的稳定性和一致性。色差仪法具有较高的精度和可重复性,是汽车涂装行业常用的测 试方法。
紫外线老化试验箱法
总结词
在紫外线老化试验箱中模拟涂装表面老化过程的测试方法。
详细描述
人工智能技术还可以通过数据分析和 预测,为颜色性能测试提供更加科学 和可靠的依据,推动涂装行业的发展 。
绿色环保涂装材料的颜色性能测试
随着环保意识的不断提高,绿色环保涂装材料在汽车行业的 应用越来越广泛。
针对绿色环保涂装材料的特性,需要发展相应的颜色性能测 试技术和方法,以确保其颜色性能的稳定性和可靠性。
颜色的耐久性
耐候性测试
模拟不同气候条件(如阳光、雨、雪等)下,涂装颜色的变 化情况。
耐腐蚀性测试
检测涂装在腐蚀环境中的耐久性,确保颜色不易褪色或发生 化学反应。
颜色的抗紫外线性能
抗紫外线性能测试
评估涂装在长期紫外线照射下的稳定 性,防止颜色褪色。
抗老化性能
检测涂装在老化过程中的性能变化, 确保涂装颜色持久保持。
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REPORTING
工艺
汽车车身涂装面漆色差的分析与对策

[J].汽车维修与保养,
,(01):56-57.
[3]傅昌勇.潘竹林.严雪娇等.夏季油漆施工常见缺
[J].现代涂料与涂装,2014,(09):78-79.
【摘 要】面漆色差是汽车车身在涂装过程中难
也是汽车涂装环节中最易出现的问题。
【关键词】汽车车身;涂装面漆;色差的分析
0.引言
涂装面漆是打造汽车外在造型的重要环节之一,
1.汽车车身涂装面漆色差的问题分析
1.1测值数据表呈现的问题
为了使汽车车身涂装面漆色差能够完整呈现出
[1]。
从表一中可以发现,符合汽车车身涂装面漆色差
[2]。
1.2汽车车身涂装面漆过程中存在的问题
1.2.1汽车车身涂装面漆的工艺问题
首先对汽车车身喷涂白色色漆一遍,再对该车身
[3]。
1.2.2汽车车身涂装面漆施工问题
当汽车在使用油漆施工后,汽车时常会出现漆面
2.汽车车身涂装面漆色差的解决对策
为了改善汽车车身涂装面漆色差问题,汽车车身
5个方向进行改善:面漆技术差:
4台测试1次的频率,
3.结束语
综上所述,对于汽车车身涂装面漆工作来说,车
参考文献
[1]王锡春.李文刚.低温烘干型OEM汽车涂料的
中国涂料,2013,(11):87-88.
车身面漆喷漆涂装颗粒分析

1 引言涂装的主要作用是实现产品的防腐性能和装饰性能。
在车身面漆涂装过程中,颗粒是最常见的影响装饰性能的缺陷之一,它直接影响车身面漆涂装的一次交验合格率,增加返修成本。
本公司涂装车间引进专业颗粒分析技术人员,对车身面漆涂层中的颗粒进行分析、识别,编制日报、周报、月报、各种临时测试报告和异常情况报告,判断颗粒来源,从而达到控制车身面漆涂装质量、降低成本的目的。
2 颗粒分析方法颗粒分析人员每日抽取 5 辆车身,对颗粒进行目测计数,然后使用外科手术刀在车身面漆涂层上采集颗粒样本,通过高倍显微镜进行分析,比照颗粒数据库,确认颗粒种类、来源,提出改进建议;每周和每月也分别汇总分析报告,统计、分析颗粒缺陷,提出建议采取的防治、改善措施,预防和解决异常问题。
3 颗粒的分类车身面漆颗粒主要分为以下几类:⑴空气中的尘埃:主要是灰尘,也包括其它悬浮颗粒物。
由于公司地处北方,植被较少,沙尘较多,空气中的灰尘和其它悬浮颗粒物是面漆涂装的最大敌人。
许多小灰尘肉眼平常不可见,但在光滑如镜的面漆表面则清晰可见,严重影响整车外观。
⑵铁锈:外协冲压件可能有轻微锈蚀;前处理过程控制不当,如停线或槽液参数控制不当、喷淋不佳等原因导致车身出现轻微浮锈;个别批次冷轧薄钢板可能因表面含碳量较高,在经过第一道热水洗后即出现轻微浮锈。
⑶金属颗粒:装焊车间打磨车身产生的铁屑、焊接时飞溅的焊渣和机械运输系统磨损产生的金属屑,这些金属颗粒黏附在车身上,前处理时不能全部去除。
⑷磷化渣:磷化槽如果含渣量太高会黏附在车身上,在电泳漆膜上产生颗粒,打磨或擦净不彻底就会在面漆上产生颗粒。
⑸打磨灰尘:电泳底漆、腻子打磨时会产生大量灰尘,包括油漆颗粒、腻子颗粒和砂纸的砂粒等杂质。
⑹PVC 密封胶飞溅:高压无气喷涂的PVC 密封胶会飞溅到车身表面,擦除不净就会在面漆上产生颗粒。
⑺纤维:纤维主要来自工作服、手套、擦净用的黏性纱布和空气过滤材料。
根据显微镜下纤维的颜色、形态可以清楚地区分种类和来源。
汽车涂装中的涂装工艺定性评估指标

随着消费者对汽车外观个性化需求 的增加,涂装工艺定性评估将更加 注重个性化外观的评估,以满足市 场多样化需求。TH来自NKS。资源利用效率优化
针对能源消耗和资源利用存在的问题,采取 有效措施进行优化,如采用节能设备、回收 利用废弃物等。
05
涂装工艺成本效益评估指标
材料成本评估
涂料成本
涂装工艺中使用的涂料类型和品牌不同,成 本也会有所差异。评估时应考虑涂料采购成 本、存储成本以及使用过程中的损耗成本。
辅助材料成本
涂装工艺中需要使用到一些辅助材料,如稀 释剂、固化剂等,这些材料的成本也需要计
02
涂装工艺外观质量评估指标
颜色评估
颜色一致性
评估涂装后的车身颜色是否与标准色 卡相符,是否存在明显的色差。
色彩饱满度
涂层色彩是否鲜艳、饱满,有无发白 、失真等现象。
光泽评估
高光泽区域
涂层表面高光泽区域是否光亮、平滑,反射光线是否均匀。
光泽均匀性
涂层整体光泽是否一致,无明显的光泽差异。
纹理评估
评估指标的作用在于为涂装工艺提供明确的质量标准,指导生产过程中的质量控 制,提高涂装工艺的稳定性和可靠性,降低不良品率,提升产品竞争力。
评估指标的分类与选取原则
• 评估指标可以根据不同的分类方式进 行划分,如外观指标、性能指标、工 艺参数指标等。外观指标主要关注涂 层的表面质量,如颜色、光泽、纹理 等;性能指标涉及涂层的物理和化学 性能,如硬度、附着力、耐腐蚀性等 ;工艺参数指标则关注涂装过程中的 工艺参数控制,如温度、湿度、喷涂 距离等。
划圈法
用划圈器在涂层表面划出圆圈,然后用胶带粘贴 并快速撕下,观察涂层脱落情况。
ABCD
划格法
谈汽车涂料颜色及其测量控制
参考 文 献 [ 1 ]汤 京 强 , 王 新灵 ; 汽 车涂 料颜 色及 其测 量控 制[ J ] ;汽 车 工 艺 与 材 料; 2 0 0 7 , ( 0 3 ) . [ 2 】 马栋 ; 车 辆油 漆 同一性 认 定研 究 [ D 】 ; 复旦 大 学; 2 0 1 1 .
近些年 ,我 国汽车产业发展迅速 ,相应的汽车涂料市场也得此 良 好 契机同步发展 。为更好 的适应新市场需求 ,基于新工艺 、新技术和 新材料对不同要求 的消费者提供质量分等级 、价格分层次和颜色不同 的涂料。汽车涂料 的颜 色很重要 ,于汽车整体 的效果影响是最为直接 的。因此 ,在汽 车生产中针对汽 车涂料颜色及其测量控制的要求极为 细致 ,下文将以此阐述 汽车涂料颜色 的分类情况 ,重点探讨汽车涂料 颜 色的测量控制技术 。 1汽车涂料颤色分类
我 国制定标准专 门规定 了汽车涂料颜色 的表示方法 ,本方法根据 涂 料颜色 的三个 属性 即色调 、明度和彩度分类表示汽 车涂料颜色 。通 常, 将汽车颜色分为十一大类 ( 其 中包括无色 ) 。
颜 色 符 号 R Y R 红 黄 红 黄 绿 黄 绿 蓝 绿 B G B 蓝 紫 蓝 P B 紫 红 P R 紫消 色 P
因此 ,在汽车生产中如需 调出理想 色彩,选择和喷漆涂料生产 厂 家要求一致 的基色 ,在此基础上一定要将喷漆 涂料在 多种不 同光源条
Y G Y G
件下 的比色工作做好 ,尽可能排除喷漆涂料条件 等色 的可能性 ,这就 要求 专业人 员必需熟练掌握各类标准颜色的属性和指标 , 平 时要 多做
ห้องสมุดไป่ตู้
不同 ,且 比色过程中样板试件和 比色板 因现场采光方式 、比色方法 、 光源类 别 、采光 条件和试件 大小等 多方面 因素不同而产 生差别 。因 此 ,我们将样品色和试样 色之间存在 的差异性看做相 同色的情况称之 为条件等色。在 目测 比色中 , 尽量使样板试件和 比色板的材质相同 , 如样 板试件采用 丙烯酸漆 涂装 ,比色板也应 采用 同一 型号漆涂 装 。
汽修喷漆调研报告范文
汽修喷漆调研报告范文汽修喷漆调研报告报告背景:如今,汽车已经成为人们日常生活中必不可少的交通工具。
随着汽车数量的增加,汽车维修行业也得到了快速发展。
作为汽车维修的重要环节之一,汽修喷漆技术在修复汽车外观上起着至关重要的作用。
本报告对当前汽修喷漆市场进行了调研,并总结了调研结果。
调研方法:本次调研采用了问卷调查的方法。
我们设计了一份包括20道问题的问卷,并通过线下方式发放给了汽修工厂和汽车修理店。
总计发放问卷100份,回收有效问卷80份。
调研的时间为一个月。
调研结果:1. 调研对象中,汽修工厂占60%,汽车修理店占40%。
2. 90%的调研对象表示他们会使用喷漆技术进行汽车外观修复。
3. 对于喷漆设备的选择,50%的调研对象认为品牌是首要考虑因素,30%的调研对象认为价格是首要考虑因素,20%的调研对象同时重视品牌和价格。
4. 80%的调研对象对汽修喷漆技术的要求是颜色匹配度高,喷漆效果自然逼真。
5. 60%的调研对象表示经常需要喷漆维修的颜色主要是黑色和白色。
6. 对于汽修喷漆技术的投入,40%的调研对象表示愿意投入更多的资金用于购买新设备、提升技术水平。
7. 90%的调研对象希望建立长期合作关系的喷漆设备供应商能够提供贴心的售后服务。
结论:通过本次调研我们可以得出以下结论:1. 汽修喷漆技术在汽车外观修复中起着重要作用,市场需求旺盛。
2. 喷漆设备的品牌和价格是选择设备时考虑的两个关键因素。
3. 良好的喷漆效果和颜色匹配度是汽修喷漆技术受欢迎的原因。
4. 黑色和白色是常见的喷漆维修颜色。
5. 提供优质的售后服务可以赢得客户的长期合作。
建议:根据调研结果,我们给出以下建议:1. 喷漆设备供应商应该提供各种品牌和价格的设备选择,满足不同客户的需求。
2. 喷漆设备供应商应该注重提高喷漆效果和颜色匹配度的技术,以满足客户对喷漆质量的要求。
3. 喷漆设备供应商应该加大对黑色和白色喷漆技术的研究和开发。
4. 喷漆设备供应商应该提供优质的售后服务,与客户建立长期合作关系。
全球汽车漆色彩分析报告
全球汽车漆色彩分析报告
佚名
【期刊名称】《《涂料技术与文摘》》
【年(卷),期】2007(028)003
【摘要】列举了2006年北美、欧洲、南美、中国、韩国及日本市场汽车漆色彩占有率,并与2005年部分数据进行了对比,数据分析显示银色仍为全球汽车漆色彩的首选,而在鲜艳的色彩中,车主们对红色和橙色的选择大幅增加。
【总页数】2页(P15-16)
【正文语种】中文
【中图分类】TQ63
【相关文献】
1.全新色彩艺术风韵的珍珠汽车漆 [J], 徐心健
2.PPG完成收购汽车漆制造商海默拉特,巩固全球第一地位 [J], ;
3.PPG完成收购汽车漆制造商海默拉特,巩固全球第一地位 [J], ;
4.全球汽车漆色彩分析报告 [J],
5.立邦汽车漆色彩展在沪举行 [J],
因版权原因,仅展示原文概要,查看原文内容请购买。
汽车涂装中的涂装材料的选择和配比方法
涂装材料的应用
底漆涂装是汽车涂装的第一道工序,主要作用是提高涂层与基材的附着力,同时起到防腐蚀和填充基材缺陷的作用。在选择底漆时,需要考虑其与面漆的配套性、附着力、防腐蚀性能以及施工性能。常用的底漆涂装材料包括电泳漆、磷化底漆和防锈底漆等。
面漆涂装是汽车涂装的最后一道工序,主要作用是提高汽车的外观效果和保护涂层。在选择面漆时,需要考虑其颜色、光泽、耐候性、耐化学品性和施工性能等。常用的面漆涂装材料包括硝基漆、丙烯酸漆和聚氨酯漆等。
聚酯清漆是一种以聚酯树脂为主要成分的涂料,具有较高的硬度和耐磨性等特点。聚酯清漆能够有效地保护面漆涂层,提高涂层的保护性和耐久性。同时,聚酯清漆的透明度较好,能够保持面漆的颜色和光泽度。
04
涂装材料的质量控制
观察涂装材料的颜色、光泽、质地等表面特性,确保符合要求。
外观检查
测量涂装材料的硬度、粘度、干燥时间等物理性能,确保满足使用要求。
清漆涂装是在面漆涂装之后进行的一道工序,主要作用是提高涂层的保护性和光泽度。在选择清漆时,需要考虑其透明度、硬度和耐磨性等特点。常用的清漆涂装材料包括树脂清漆和聚酯清漆等。
树脂清漆是一种以树脂为主要成分的涂料,具有较好的透明度、硬度和耐磨性等特点。树脂清漆能够有效地保护面漆涂层,防止划痕、紫外线等因素对面漆造成损伤。同时,树脂清漆的施工性能良好,能够适应各种施工条件。
环保性
水性涂装材料具有较低的火灾风险和毒性,提高了生产和使用过程中的安全性。
安全性
水性涂装材料在附着力、耐水性、耐腐蚀性等方面具有一定的优势,能够满足汽车涂装的质量要求。
性能优势
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02
根据所使用的油漆类型和品牌,按照厂家提供的配比说明进行稀释剂的添加。通常,稀释剂的添加量会根据油漆的粘度和所需的喷涂效果进行调整。
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Internal Combustion Engine &Parts0引言随着我国汽车工业的蓬勃发展,更多的轿车进入了家庭。
但由于交通设施等基础设施的不完善以及有些驾驶人员的安全意识、遵纪守法意识不是很强,道路交通事故频频发生,除造成人员伤亡外,还造成了车辆的损毁,现在进入修理厂或品牌4S 店进行车身修复或美容维修的车辆超过85%。
据不完全统计,仅绍兴市每年交通事故产生的损毁车辆就多达5万余台,绍兴市的各家4S 店年平均修复事故车辆300余台,有些大型的汽车维修企业每年修复的事故车辆高达500余台,为企业带来了较大的收益,汽车修复已经成为汽车维修企业新的利润增长点。
图1是维修车辆中需要车身修复或美容的车辆比例图。
1汽车涂装技术的重要性由于中国交通事故频发,中、小型事故车辆维修和大事故车辆辅助性维修将是重中之重。
中高端汽车品牌4S店、汽车综合修理厂和汽车装潢美容店等行业也越来越多。
对汽车车身修复、涂装、美容与装饰的要求也越来越高。
近些年来,国家提出在不断提高产品质量的情况下,要减少对环境的污染,使汽车涂装对环境的污染能降到“零”。
同时还要求在整体发展方向维持不变的情况下,设计出一条结构紧凑、可靠、高效、低噪音、低能耗、低维护成本和使用寿命长喷涂流水线,并涂装出优良、合格、满足防腐和装饰要求涂层的涂装流水线,是我们共同努力的目标。
《汽车涂装技术》课程培养学生们熟悉涂料的分类和化学性能,能正确使用常用工具和设备(如移动式无尘干磨机,打磨机、原子灰工具,电子称、调漆机、喷枪、烤漆房及多媒体网络设备等)。
熟悉汽车生产涂装工艺流程———原子灰的基本刮磨工艺,喷涂层的干、湿打磨技术,基本调色技术,底漆、面漆的喷涂等相应实践操作。
熟悉清除旧漆、铁锈的操作方法。
熟悉原子灰涂层和喷灰涂层的干、湿打磨技术。
熟悉打磨材料的选用和底材磨平技术。
熟悉底漆、面漆的喷涂工艺和喷涂技术,能进行常见车身面板的修补喷涂的操作。
能熟悉面漆表面抛光打蜡的技术要求。
根据教学要求把《汽车涂装技术》的教学内容共分为四个项目:项目一,汽车车门涂装;项目二,汽车保险杠涂装;项目三,汽车翼子板涂装;项目四,全车涂装。
针对普高生和三校生生源的不同分别设置了理论学时和实训学时,分配学时数如表1。
2用经济批量法计算《汽车涂装技术》课程中喷漆颜色采购情况订货最主要的目的是以最低的订货成本达到客户满意和资本战胜的最佳平衡,然而订货需考虑的问题涉及方方面面,如订货时间、订货种类、订货数量、方式等,如何才能在错综复杂的问题中找出最优的订购和库存保管费用?2.1原先喷漆颜色的采购情况分析由于早期在《汽车涂装技术》课程中订购汽车涂装颜料每次都订很多件,订货数量很高,总是考虑为了方便总要多订10箱,这样就会产生浪费。
为了避免汽车涂装颜料配件的过度消耗,做到优化进货数量,降低进货成本原则,现在采购汽车涂装颜料要权衡好进货点和进货量,因为汽车涂装颜料属于快流件,一下子进200件,太积压库存了,虽然对于实训室,现在一次进200件有优惠。
但是考虑到报关费用、维护费用、保养费用这些费用都远远高于这点优惠额度了。
还有别的配件买回来,仓库就会装不下的。
作为汽车技术系实训室管理员,进货成本不能仅仅考虑汽车涂装颜料配件的价格,其它的保养维护的成本都和利润有很大关系。
所以一定要权衡好进货点和进货量,订货数量不能太高。
积压库存,也不能订货太少,造成短缺。
身为汽车技术系实训室管理员,要重新考虑订货计划,在订货之前做采购方案,计算成本,还要做个定量分析。
2.2用定量分析优化进货点及进货量日前,巴斯夫涂料部发布了《巴斯夫汽车原厂漆色彩报告》,对2018年全球汽车市场的色彩分布情况进行了分———————————————————————作者简介:薛浙瀛(1981-),女,浙江绍兴人,研究方向为汽车营销与服务;俞超军(1979-),男,浙江绍兴人,研究方向为工商管理。
汽车涂装喷漆颜色采购实例的定量分析薛浙瀛①;俞超军②(①浙江农业商贸职业学院,绍兴312088;②浙江工商大学,杭州310018)摘要:用经济批量法计算汽车实训室涂装喷漆颜色采购具有非常重要的作用。
根据汽车涂装喷漆物料的订购和库存保管费用的综合分析,积极有效的进行科学盘库并减少管理费用物料的消耗,提高汽车配件采购的规范化、制度化管理。
关键词:涂装技术;定量分析;进货量图1维修车辆中需要车身修复或美容的车辆比例图教学内容理论学时实训实时理论学时实训实时项目一汽车车门涂装项目二汽车保险杠涂装项目三汽车翼子板涂装项目四全车涂装合计6660181012181252181812654181812654普高生三校生表1****级三校生、普高生理论和实训学时的分配对比0引言工程机械设备是机械业发展的过程中一个重要的组成部分。
科技的发展,带动了传统的机械领域的发展,机电一体化技术的出现,对传统的机械领域也带来了很大的影响,机械工程也逐渐的步入了机电一体化的时代。
1机电一体化和工程机械的概述1.1机电一体化进入新世纪,科技的不断进步和发展,促进了机电一体化技术的发展,机电一体化技术是将微机技术和信息技术还有机械技术应用在一起的一项新的综合技术,我们将其称为机电一体化技术。
但是机电一体化技术并不是单纯的将机械技术和计算机技术简单相加的一项技术,机电一体化适合机械电气化有区别的,在本质上是有差异的。
并且机电一体化技术是当今阶段自动化技术发展的最佳水平,与早期的技术相比,如今阶段的机电一体化技术是机械的自动化,区别于之前的借助凸轮还有机械机构的自动化技术。
并且随着科技的不断发展,对产品的性能也提出了更高的要求,电子控制系统在工程机械中所占的比重也将越来越大,功能也会变得越来越强大,应用范围也会越来越大,对工程机械技术的发展有着强大的推动作用。
1.2工程机械工程机械主要是用于工业的生产还有建设,还有国防工程的建设、城市的建设还有运输建设等机电一体化在工程机械设备中的运用张蔚薇(中海油能源发展装备技术有限公司机电技术服务中心机械设备维修作业部,天津300452)摘要:随着科学技术的不断发展,机电一体化技术也在不断地飞速发展,并且在工程机械设备中的应用越来越广泛,且机电一体化的优势也逐渐地凸显出来,机电一体化在未来的发展有着很好的前景。
机电一体化技术在工程机械设备中的运用使得工程机械设备的工作效率大大地提高了,且节约了大量的人力物力。
基于此,文章对机电一体化和工程机械的概述还有还机电一体化在工程机械中的运用还有发展趋势进行了探究。
关键词:机电一体化;工程机械设备;运用析。
全球层面来看,黑、白、灰及银等非彩色系色彩依旧是路上的主色调,采用这几种颜色的车辆占到了整个汽车产量的80%。
白色在其中更是遥遥领先,在欧洲,这个比例达到近三分之一,而在亚太地区,每2辆车中就有1辆是白色。
在诸多彩色系中,蓝色最受消费者欢迎,红色紧随其后。
报告显示,车型越小,色彩就越鲜艳,彩色系在紧凑车型和微型车中广受欢迎;大型车当中彩色调使用量显著下降,黑白两色较去年有明显增长。
2018年,三分之二的车辆涂装有特效漆。
车型越大,越倾向于涂特效漆。
定量分析是依据统计数据,建立与数据相关联的数学模型,并用数学模型计算出分析对象的各项指标及其数值的一种方法。
简而言之,就是通过对数量和价格的计算对比分析出最优的进货量。
定量分析法有经济批量法和费用平衡法两种。
文章主要用经济批量法来解决汽车涂装颜料配件订货数量,为今后汽车配件采购制定优化方案。
①确定订货点订货点=订货提前期(天)×全年需求量/360订货点=(平均需求量)×最大订货提前期)+安全库存②确定订货批量2CD K√采购的配件需要考虑采购数量、单价、保管费、采购费。
分析汽车技术系实训室一年的汽车涂装颜料配件在100件左右,每个学期销量基本相近。
根据配件产销特点,制定销售数量。
每次采购费用是15元一罐,平均每件汽车涂装颜料保管费是1元。
一年按1次、2次、4次、6次采购来计算,定量分析的过程是先找出订购所涉及的费用,确定相关性。
接着按照配件的产销特点,确定进货数量。
最后列表计算,找出最优方案如表2。
根据定量分析法从表格中分析得出并计算,原来不是一次性采购划算,也不是采购次数越多越划算,通过这张表格就一目了然了。
分析得出等分4批购进,全年需要的该种配件费用是最省的,这是最经济的进货批量。
3总结通过喷漆颜色的订购以及验收进行分析,使大家对汽车配件的采购有一个定量分析和理解,充分认识到优化进货点及进货量环节的重要性,认识到汽车配件采购是直接关系到生产企业能否得到发展,消费者需求能否得到满足,企业经营状况能否改善等的关键问题。
作为一名合格的汽车仓储员,确定合理的购货周期,使每次购货数量适当,既可加速资金周转,又能保证学生实训的最大限度。
参考文献:[1]尤满意,何章翔,沈敏,苗磊.浅析乘用车颜色匹配控制方法[J].现代涂料与涂装,2011(07).[2]李静.基于博弈论的企业供应链供需经济批量问题研究[D].长安大学,2011.表2进货量计算表进货量计算表(定量分析)年进货次数(次)每次进货数量(件)平均库存数量(件)采购费用(元)保管费用(元)年总费用(元)A1246B6000300015001000C=B/230001500750500D=A×202004008001200E=C×130001500750500F=D+E3200190015501700。