第二包汽车仿真教学软件
常见军事仿真软件
常见仿真软件介绍软件名称（中文）：系统仿真和分析软件名称（英文）：AMESim软件发行单位：法国IMAGINE公司软件应用于研究的方向：多学科领域复杂系统建模与仿真软件背景及主要的用途：AMESim提供了一个系统工程设计的完整平台，使得用户可以在一个平台上建立复杂的多学科领域系统的模型，并在此基础上进行仿真计算和深入的分析。
用户可以在AMESim平台上研究任何元件或系统的稳态和动态性能.AMESim处于不断的快速发展中，现有的应用库有：机械库、信号控制库、液压库（包括管道模型）、液压元件设计库（HCD）、动力传动库、液阻库、注油库（如润滑系统）、气动库（包括管道模型）、电磁库、电机及驱动库、冷却系统库、热库、热液压库（包括管道模型）、热气动库、热液压元件设计库（THCD）、二相库、空气调节系统库；作为在设计过程中的一个主要工具，AMESim还具有与其它软件包丰富的接口，例如Simulink®, Adams®, Simpack®, Flux2D®，RTLab® , dSPACE®, iSIGHT®等。
软件名称（中文）：机械系统动力学分析与仿真软件名称（英文）：ADAMS (Automatic Dynamic Analysis of Mechanical Systems) 软件发行单位：原由美国MDI公司(Mechanical Dynamics Inc.)开发，目前已被美国MSC公司收购成为MSC/ ADAMS，是最著名的虚拟样机分析软件。
软件应用于研究的方向：ADAMS软件的仿真可用于预测机械系统的性能、运动范围、碰撞检测、峰值载荷以及计算有限元的输入载荷等。
软件背景及主要的用途：目前，ADAMS已在汽车、飞机、铁路、工程机械、一般机械、航天机械等领域得到广泛应用，己经被全世界各行各业的大多制造商采用。
根据1999年机械系统动态仿真分析软件国际市场份额的统计资料，ADAMS 软件占据了销售总额近8千万美元的51%份额。
《宇龙数控仿真软件V4.0》介绍2010年
《宇龙数控加工仿真软件》介绍上海宇龙软件工程有限公司的《宇龙数控加工仿真软件》是一个应用虚拟现实技术于数控加工操作技能培训和考核的仿真软件。
本产品2001年正式投入市场。
至今，已经与全国各学校、培训机构、政府鉴定机构以及国内的中间供应商正式签署了一千五百多份销售合同。
本产品的装机量已达80,000多套，使用本产品的总人数也已超过五十多万。
本产品经历了九年多时间的大量使用，已经成为成熟的数控加工仿真软件。
本产品成果2007年获得上海市科技进步奖，2009年获得国家创新基金（ 2009年年度第一批立项项目代号：09C26213100595）。
教学功能本软件具备对数控机床操作全过程和加工运行全环境仿真的功能。
可以进行数控编程的教学，能够完成整个加工操作过程的教学。
使原来需要在数控设备上才能完成的大部分教学功能可以在这个虚拟制造环境中实现。
由于大部分的实训活动可以在本仿真系统中实现，使用本仿真软件将大大减少在数控机床设备上的资金投入，从而可以加快当前紧缺数控加工操作技术人员的培训速度。
由于使用仿真软件，也大大减少工件材料和能源的消耗，从而可以降低培训成本。
由于仿真软件不存在安全问题，学员可以大胆地、独立地进行学习和练习。
本软件中不仅具有对学员编制的数控程序进行自动检测、具体指出错误原因的功能，还具有在真实设备上无法实现的三维测量功能。
这些功能使得学员可以进行自我学习，自我检测加工零件几何形状的精度，大大降低了教师的工作强度。
本软件的互动教学功能使得教师既可以以广播的方式在每个学生的屏幕上演示其教学内容。
教师也可以在自己屏幕上看到每个学生的操作情况，实时了解教学情况。
许多教师在数控理论课程中也使用本仿真软件，使得课堂的教学变得更加生动、更加具体，教学效果明显得到提高。
考试功能数控加工技能操作考试不仅重视最后的结果，更重视操作的过程。
本软件最初是为上海市就业培训与指导中心的社会化数控技能鉴定专门开发的。
考试功能不仅记录了考试的最后结果，还把整个操作过程完整记录下来。
智能网联汽车背景下的车辆专业教学改革和探索
职教园地P r o f e s s i o n a l E d u c a t i o n G a r d e n•栏目编辑：刘玺丨****************智能网联汽车背景下的车辆专业教学改革和探索♦文/山西王虹霞高瑞娟谷志朋王欲进在现如今,新一代信息通信技术以及人工智能技术正在高速 发展，智能网联汽车作为这些新技术集成的载体，将成为新一轮 产业转型升级的重要标志和依托。
我国十分重视智能网联汽车的 发展，并出台了一系列政策以促进智能网联汽车的快速发展，以求 在新一轮产业转型升级中争得先机。
2019年9月，国务院发布了 《交通强国建设纲要》，《纲要》中提出在今后的发展中要进一步 加强智能网联汽车(智能汽车、自动驾驶、车路协同：)的发展；同年 12月，工信部对《新能源汽车产业发展规划(2021-2035年)》公 开征求意见，进一步明确了未来我国智能网联汽车的量产规模、商业化应用范围等发展目标。
2020年2月，国家发革委等11部 委联合印发《智能汽车创新发展战略》，明确提出了建设中国标 准的智能汽车的发展方向、实现智能汽车强国的战略目标，提出：实现有条件自动驾驶的智能汽车达到规模化生产,实现高度自动 驾驶的智能汽车在特定环境下市场化应用，并清晰规划了技术创 新、产业生态、基础设施、法规标准、产品监管和网络安全等六大 体系重点任务。
但是，智能网联汽车产业的快速发展和相关技术人才缺失之 间的矛盾日益突出。
为了加快智能网联汽车人才培养与储备，我 国教育部先后发布了《关于开展新工科研究与实践的通知》、《关 于推进新工科研究与实践项目的通知》、《高等学校人工智能创 新行动计划》等一系列政策文件，均将完善智能网联汽车相关领 域人才培养体系作为了重要工作内容。
因此，探索智能网联汽车 新工科课程模式、推动多学科交叉复合型新工科专业建设、形成 智能网联汽车专业人才培养体系、培养智能网联汽车专门人才不 仅是响应国家政策的号召，同时也是市场所需。
Comsol软件介绍
我不是做广告的啊COMSOL介绍COMSOL Multiphysics多物理关注前沿科技，解决多场直接耦合难题——COMSOL Multiphysics助您登上科学的巅峰COMSOL Multiphysics是一款大型的高级数值仿真软件。
广泛应用于各个领域的科学研究以及工程计算，被当今世界科学家称为“第一款真正的任意多物理场直接耦合分析软件”。
模拟科学和工程领域的各种物理过程，COMSOL Multiphysics以高效的计算性能和杰出的多场双向直接耦合分析能力实现了高度精确的数值仿真。
COMSOL公司于1986 年在瑞典成立，目前已在全球多个国家和地区成立分公司及办事机构。
COMSOL Multiphysics起源于MATLAB的Toolbox，最初命名为Toolbox 1.0。
后来改名为Femlab 1.0（FEM为有限元，LAB是取自于Matlab），这个名字也一直沿用到Femlab 3.1。
从2003年3.2a版本开始，正式命名为COMSOL Multiphysics。
COMSOL Multiphysics以其独特的软件设计理念，成功地实现了任意多物理场、直接、双向实时耦合，在全球领先的数值仿真领域里得到广泛的应用。
在全球各著名高校，COMSOL Multiphysic已经成为教授有限元方法以及多物理场耦合分析的标准工具，在全球500强企业中，COMSOL Multiphysic被视作提升核心竞争力，增强创新能力，加速研发的重要工具。
2006年COMSOL Multiphysics再次被NASA技术杂志选为"本年度最佳上榜产品"，NASA 技术杂志主编点评到，"当选为NASA科学家所选出的年度最佳CAE产品的优胜者，表明COMSOL Multiphysics是对工程领域最有价值和意义的产品。
"COMSOL Multiphysics显著特点求解多场问题= 求解方程组，用户只需选择或者自定义不同专业的偏微分方程进行任意组合便可轻松实现多物理场的直接耦合分析。
浅谈汽车运用技术专业开发仿真实训软件的意义和框架
（ 培养符合汽 车产业发展要 求的适用人 才 二）
作为 国民经济 的支柱 产业 ， 汽车产业今年来 发展势 头 强劲 ， 截止 到 ２ １ ０ １年底 ， 国汽车保有量 已突破一亿 辆大 我
关， 因而该 产业 对于 专业 技术 人 才 的需 求也 一 就会严重 阻碍高 质量汽车 运用 技术专业 人才的培 养。基于此 ， 者认 为应 笔
学质 量 。 降低教学成 本 ， 决学生 数量与实训 设备 的 比例 解 以及反 复实训对设 备 的损坏 的这些难题 。虚 拟现实 仿真 教学实训软件在一 定程度上给 出了解决这个问题的办法 。 虚拟现实 技术综 合了计算 机 图形技术 、 算机 仿真 技术、 计 传感器技术 、 显示技术 等多种科 学技 术 ， 多维信息 空 它在 间上创建一个虚 拟信 息环境 ， 通过机房计算机能使用户具 有身 临其 境的沉浸感 ， 具有 与环境 完善的交互 作用 能力 ， 并有助 于启发构思 。仿真教学带给学生们的共同感 受是 ：
［ 关键 词 ］ 汽车职业教 育 ； 仿真 实训软 件 ［ 中图分类号 ］ ７ ２ Ｇ １ ［ 文献标识码 ］ Ａ ［ 文章编号］ ６ ３ ３ ７ （０ ２ ０ —０ ５ —０ １７ － ８８ ２ １ ）２ １１ １
随着全球 汽车行业 的迅猛发展 。 国的汽车产业 也进 我 入 了发展 的快 车道 。这 主要 表现 为我国 汽车拥 有数 量的 不断增长 ， 汽车行业突破性的发展 自然需要大量 的汽 车专
市场之需 ， 达到汽车应用专业人才培养的要求 ， 同类型 不 的学校都很重 视该 专业 实训基地 的建 设 ， 以此在 专业 学习
与未来 的从业 岗位 之间架设 一条桥梁 ， 帮助学生 在理 论学 习 的基础 上提 升相应的专业 技能 。在实践 中， 强该 专业 加 的软硬件建设 工作势在必 行。该工 作不仅要 求 拥有先 进 的设施 ， 同时对于师资力量 、 教学模式 、 实训场地 等条 件也
宇龙汽车维修仿真软件3.3考试功能使用手册
宇龙汽车维修仿真软件V3.3考试功能使用手册上海宇龙软件工程有限公司目录第1章考试功能概述 (1)1.1使用本程序基本要求 (1)1.2考试功能简介 (1)第2章题库与考试组卷程序的使用 (2)2.1登入题库与考试组卷程序 (2)2.2系统登录模块 (3)2.2.1 断开子模块 (3)2.2.2 连接子模块 (4)2.3系统管理模块 (4)2.3.1 用户管理子模块 (4)2.3.2 配分点维护子模块 (5)2.3.3 题目分类维护子模块 (6)2.3.4 考试信息删除子模块 (7)2.3.5 组管理子模块 (7)2.3.6 题目归类管理子模块 (9)2.4试卷管理模块 (10)2.4.1 题目维护子模块 (10)2.4.2 试卷模板子模块 (12)2.4.3 试卷维护子模块 (14)2.5考试管理模块 (17)2.5.1 安排考试子模块 (17)2.5.2 考试数据导出子模块 (19)2.5.3 考试结果回收子模块 (19)2.5.4 评阅管理子模块 (20)2.5.5 成绩调整子模块 (23)第3章考试管理程序的使用 (25)3.1登入模块 (25)3.2考试管理模块 (25)3.2.1 考试信息维护子模块 (25)3.2.2 考场信息子模块 (26)3.2.3 考场计算机子模块 (27)3.2.4 考生就位子模块 (29)3.2.5 打印准考证子模块 (31)3.2.6 唤醒考生程序子模块 (31)3.2.7 延长考试时间子模块 (32)I3.3考试结果管理模块 (32)3.3.1 考试情况查询子模块 (32)3.3.2 考试结果审核子模块 (33)3.4用户管理模块 (35)3.4.1 用户管理子模块 (35)3.4.2 删除考试信息子模块 (35)第4章学生考试程序的使用 (36)第5章考试功能完整流程使用实例 (38)II第1章考试程序概述第1章考试功能概述1.1 使用本程序基本要求（1）Windows2000以上操作系统。
汽车仿真课程教案模板范文
一、课程名称汽车仿真课程二、课程目标1. 使学生掌握汽车仿真基本理论和方法。
2. 培养学生运用仿真软件进行汽车性能分析、设计和优化能力。
3. 增强学生解决实际工程问题的能力。
三、课程内容1. 汽车仿真概述2. 汽车仿真软件介绍3. 汽车动力学仿真4. 汽车动力学仿真案例分析5. 汽车NVH仿真6. 汽车NVH仿真案例分析7. 汽车仿真实验及结果分析8. 汽车仿真实验报告撰写四、教学安排1. 总课时：32课时2. 理论课：16课时3. 实践课：16课时五、教学方法1. 讲授法：系统讲解汽车仿真基本理论和方法。
2. 案例分析法：通过实际案例分析，帮助学生理解理论。
3. 实践操作法：指导学生运用仿真软件进行汽车性能分析、设计和优化。
4. 互动讨论法：鼓励学生积极参与课堂讨论，提高自主学习能力。
六、教学资源1. 教材：《汽车仿真》2. 仿真软件：ADAMS、MATLAB、ANSYS、STAR-CCM+等3. 网络资源：汽车仿真相关网站、论坛、论文等七、教学过程（一）第一周：汽车仿真概述1. 介绍汽车仿真的概念、意义和作用。
2. 汽车仿真的分类和发展历程。
（二）第二周：汽车仿真软件介绍1. ADAMS软件的基本功能和操作方法。
2. MATLAB软件在汽车仿真中的应用。
3. ANSYS、STAR-CCM+等仿真软件的简介。
（三）第三周：汽车动力学仿真1. 汽车动力学仿真的基本原理和方法。
2. 汽车动力学仿真案例分析。
（四）第四周：汽车NVH仿真1. 汽车NVH仿真的基本原理和方法。
2. 汽车NVH仿真案例分析。
（五）第五周：汽车仿真实验及结果分析1. 汽车仿真实验设计。
2. 实验结果分析及处理。
（六）第六周：汽车仿真实验报告撰写1. 仿真实验报告的结构和内容。
2. 仿真实验报告的撰写技巧。
八、考核方式1. 平时成绩：占30%，包括课堂表现、作业完成情况等。
2. 期末考试：占70%，包括理论知识和实践操作。
九、教学评价1. 教师评价：关注学生的课堂表现、作业完成情况和实践操作能力。
Comsol软件介绍
我不是做广告的啊COMSOL介绍COMSOL Multiphysics多物理关注前沿科技，解决多场直接耦合难题——COMSOL Multiphysics助您登上科学的巅峰COMSOL Multiphysics是一款大型的高级数值仿真软件。
广泛应用于各个领域的科学研究以及工程计算，被当今世界科学家称为“第一款真正的任意多物理场直接耦合分析软件”。
模拟科学和工程领域的各种物理过程，COMSOL Multiphysics以高效的计算性能和杰出的多场双向直接耦合分析能力实现了高度精确的数值仿真。
COMSOL公司于1986 年在瑞典成立，目前已在全球多个国家和地区成立分公司及办事机构。
COMSOL Multiphysics起源于MATLAB的Toolbox，最初命名为Toolbox 1.0。
后来改名为Femlab 1.0（FEM为有限元，LAB是取自于Matlab），这个名字也一直沿用到Femlab 3.1。
从2003年3.2a版本开始，正式命名为COMSOL Multiphysics。
COMSOL Multiphysics以其独特的软件设计理念，成功地实现了任意多物理场、直接、双向实时耦合，在全球领先的数值仿真领域里得到广泛的应用。
在全球各著名高校，COMSOL Multiphysic已经成为教授有限元方法以及多物理场耦合分析的标准工具，在全球500强企业中，COMSOL Multiphysic被视作提升核心竞争力，增强创新能力，加速研发的重要工具。
2006年COMSOL Multiphysics再次被NASA技术杂志选为"本年度最佳上榜产品"，NASA 技术杂志主编点评到，"当选为NASA科学家所选出的年度最佳CAE产品的优胜者，表明COMSOL Multiphysics是对工程领域最有价值和意义的产品。
"COMSOL Multiphysics显著特点求解多场问题= 求解方程组，用户只需选择或者自定义不同专业的偏微分方程进行任意组合便可轻松实现多物理场的直接耦合分析。
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第二包：汽车仿真教学软件
1、模块组成：
应包括电控发动机、自动变速器、底盘系统、电气系统、汽车常规维护、车载网络系统等模块。
2、功能要求：
（1）能够完整展示汽车发动机、底盘和电气系统各总成及零部件结构；
（2）能够交互式演示汽车发动机、底盘和电气系统的基本工作过程；
（3）能够交互式演示汽车常规维护的基本工艺流程；
(4)能够完整展示汽车车载网络系统的组成、原理及检修方法。
3、技术要求：
（1）网络版，采用C/S架构；
（2）结构展示应采用3D表达，原理演示采用交互式动画进行表达；
（3）所有模块都须提供单机版供离线使用；
（4）发动机系统模块要求至少具备2种类型，包括电控汽油机和电控柴油机；应至少提供直列4缸和V型6缸电控汽油机各一款，SDI和TDI电控柴油机各一款；
（5）底盘系统模块须具备手动变速器、自动变速器、制动系统和转向与悬架四个部分内容；应至少提供二种以上主流车型的自动变速器、ABS系统（包括ABS和ABS+EBD）、助力转向系统（包括液压动力转向和电动助力转向）、悬架（包括麦式悬架、多连杆悬架和电控悬架）；
（6）电气系统模块要求包含起动、充电、照明、防盗、雨刮、电动车窗、安全气囊等模块；应具备两种以上主流车型的空调系统（包括手动空调和自动空调）；
（7）所有模块必须进行现场演示。
附件二：
1、模块组成：
应包括汽车二级维护虚拟实训、总成拆装虚拟实训、故障诊断虚拟实训、车身测量虚拟实训等模块。
2、二级维护虚拟实训模块功能要求：
（1）能够对维护车辆设置常见故障点50以上；
（2）具备工具使用功能；
（3）实训过程能够随时查阅各种资料；（4）具备填写检测结果的功能；
（5）具备实训过程中操作自动记录功能。
3、总成拆装虚拟实训模块功能要求：
（1）能够实现丰田8A发动机拆装实训功能；
（2）具备总成大修功能，包括总成分解、零部件清洁和检查、重新组装等；（3）具备零部件检验功能，可对拆卸后的零部件进行测量检验；
（4）提供各种工具使用功能；
（5）具有对实训过程中操作进行记录的功能。
4、故障诊断虚拟实训模块功能要求：
（1）具备故障诊断实训示范和实训练习功能；
（2）具备两种故障点设置功能，包括随机设置和人工设置；
(3)软件应具备模拟路试功能，在路试时可读取故障码和动态数据流；
（4）能够模拟诊断仪读取故障码、读取定格数据、读取动态数据和主动测试，模拟示波器检测各种信号波形，模拟尾气分析仪检测不同工况下的尾气数据，模拟燃油压力表检测燃油系统压力，模拟气缸压力表检测各个气缸的压力，模拟真空表检测进气歧管的真空度，模拟万用表检测电阻和电压；
（5）软件具备实训过程操作记录功能，可自动记录或手动记录；
（6）具备常用工具使用功能；
（7）软件应支持环境参数设置，包括环境温度、大气压力、机油液位、发动机冷却液液位等。
5、车身测量虚拟实训模块功能要求：
（1）采用卡尔拉德车身测量系统；
（2）提供20个以上测量点；
（3）配置向导操作模式功能，可以引导用户按照汽车车身测量的标准工作流程进行操作。
6、各系统虚拟实训模块技术要求：
（1）网络版，采用C/S架构；
（2）实训车间场景采用3D实时渲染技术，可实现场景内360度旋转；
（3）维护实训内容涵盖汽车二级维护的全部作业项目；
（4）软件能够模拟汽车运行时的各种声音，包括发动机起动、怠速运转、加速、运行粗暴、运行抖动等；
（5）总成拆装台架采用3D技术，可以进行360度方向任意翻转；（
6）支持单点故障设置和多点故障设置，多点故障设置每次可设置3个以上故障点；
（7）故障点要求涵盖电路断路/短路、器件损坏、间歇性断路和机械故障等；（8）故障诊断模块能够设置常见故障点80个以上；
（9）电器元件连接器要求采用导线引出进行检测，并支持短接导线操作；（10）所有模块都须提供单机版供离线使用；
（11）所有模块必须进行现场演示。