第二包汽车仿真教学软件

第二包汽车仿真教学软件
第二包汽车仿真教学软件

第二包:汽车仿真教学软件

1、模块组成:

应包括电控发动机、自动变速器、底盘系统、电气系统、汽车常规维护、车载网络系统等模块。

2、功能要求:

(1)能够完整展示汽车发动机、底盘和电气系统各总成及零部件结构;

(2)能够交互式演示汽车发动机、底盘和电气系统的基本工作过程;

(3)能够交互式演示汽车常规维护的基本工艺流程;

(4)能够完整展示汽车车载网络系统的组成、原理及检修方法。

3、技术要求:

(1)网络版,采用C/S架构;

(2)结构展示应采用3D表达,原理演示采用交互式动画进行表达;

(3)所有模块都须提供单机版供离线使用;

(4)发动机系统模块要求至少具备2种类型,包括电控汽油机和电控柴油机;应至少提供直列4缸和V型6缸电控汽油机各一款,SDI和TDI电控柴油机各一款;

(5)底盘系统模块须具备手动变速器、自动变速器、制动系统和转向与悬架四个部分内容;应至少提供二种以上主流车型的自动变速器、ABS系统(包括ABS和ABS+EBD)、助力转向系统(包括液压动力转向和电动助力转向)、悬架(包括麦式悬架、多连杆悬架和电控悬架);

(6)电气系统模块要求包含起动、充电、照明、防盗、雨刮、电动车窗、安全气囊等模块;应具备两种以上主流车型的空调系统(包括手动空调和自动空调);

(7)所有模块必须进行现场演示。

附件二:

1、模块组成:

应包括汽车二级维护虚拟实训、总成拆装虚拟实训、故障诊断虚拟实训、车身测量虚拟实训等模块。

2、二级维护虚拟实训模块功能要求:

(1)能够对维护车辆设置常见故障点50以上;

(2)具备工具使用功能;

(3)实训过程能够随时查阅各种资料;(4)具备填写检测结果的功能;

(5)具备实训过程中操作自动记录功能。

3、总成拆装虚拟实训模块功能要求:

(1)能够实现丰田8A发动机拆装实训功能;

(2)具备总成大修功能,包括总成分解、零部件清洁和检查、重新组装等;(3)具备零部件检验功能,可对拆卸后的零部件进行测量检验;

(4)提供各种工具使用功能;

(5)具有对实训过程中操作进行记录的功能。

4、故障诊断虚拟实训模块功能要求:

(1)具备故障诊断实训示范和实训练习功能;

(2)具备两种故障点设置功能,包括随机设置和人工设置;

(3)软件应具备模拟路试功能,在路试时可读取故障码和动态数据流;

(4)能够模拟诊断仪读取故障码、读取定格数据、读取动态数据和主动测试,模拟示波器检测各种信号波形,模拟尾气分析仪检测不同工况下的尾气数据,模拟燃油压力表检测燃油系统压力,模拟气缸压力表检测各个气缸的压力,模拟真空表检测进气歧管的真空度,模拟万用表检测电阻和电压;

(5)软件具备实训过程操作记录功能,可自动记录或手动记录;

(6)具备常用工具使用功能;

(7)软件应支持环境参数设置,包括环境温度、大气压力、机油液位、发动机冷却液液位等。

5、车身测量虚拟实训模块功能要求:

(1)采用卡尔拉德车身测量系统;

(2)提供20个以上测量点;

(3)配置向导操作模式功能,可以引导用户按照汽车车身测量的标准工作流程进行操作。

6、各系统虚拟实训模块技术要求:

(1)网络版,采用C/S架构;

(2)实训车间场景采用3D实时渲染技术,可实现场景内360度旋转;

(3)维护实训内容涵盖汽车二级维护的全部作业项目;

(4)软件能够模拟汽车运行时的各种声音,包括发动机起动、怠速运转、加速、运行粗暴、运行抖动等;

(5)总成拆装台架采用3D技术,可以进行360度方向任意翻转;(

6)支持单点故障设置和多点故障设置,多点故障设置每次可设置3个以上故障点;

(7)故障点要求涵盖电路断路/短路、器件损坏、间歇性断路和机械故障等;(8)故障诊断模块能够设置常见故障点80个以上;

(9)电器元件连接器要求采用导线引出进行检测,并支持短接导线操作;(10)所有模块都须提供单机版供离线使用;

(11)所有模块必须进行现场演示。

法学虚拟仿真教学软件(系统)推荐

法学虚拟仿真教学软件(系统)推荐 虚拟仿真实验教学是指依托虚拟现实、多媒体、人机交互、数据库和网络通讯等信息技术,构建高度仿真的虚拟实验环境和实验对象,让学生在虚拟环境中开展实验,达到教学大纲所要求的教学效果的一种实验教学模式。对于传统的文科性法学专业而言,技术信息的快速发展也带来了一定的发展机遇和挑战。如何通过更为丰富的手段强化法学专业学生的实战能力,提高实务经验是摆在每个法学专业院校面前的十分严峻的任务。通过虚拟仿真技术手段,不仅可以有效改变传统教学所带来的机械、抽象和程式化的教学效果,同时借助于软件技术手段形成的具有自主知识产权的虚拟实验项目,将为本院校的综合教学和科研实力带来更高的发展平台。 教育部要求各高校应将建设和使用虚拟仿真实验教学项目作为推进完善现有实践教学体系、提高实验教学质量的重要举措。加大对实验教学队伍的培养培训,着力提升信息技术与实验教学深度融合的意识、使用信息技术改造传统实验教学项目的能力和水平。根据实验教学计划和实际情况,在坚持“能实不虚”的基础上加大虚拟仿真实验教学项目建设力度,探索线上线下教学相结合的新型实验教学模式。加强对虚拟仿真实验教学项目应用管理,建立健全适应网络化学习的实验教学成绩考核评价指标体系,促进实验教学质量稳步提高。 教育部的总体规划,引导了法学专业虚拟仿真实验项目建设的方向,也为各高校开展法学虚拟仿真实验项目建设带来了发展契机。但是毋庸置疑,如何建设适合本学校本专业特色的虚拟仿真实验项目,教育部并没有提供可行的蓝本和具体路径。例如选择什么形式的虚拟仿真实验项目课题?如何吸收和发挥本校的专业优势和特色?选择哪一个切入点进行虚拟仿真实验项目设计?相关的硬件需要哪些指标性要求?如何选择适用配套的软件?如何将动画或3D技术嵌入到具体的虚拟仿真实验项目?为了实现本公司面向各大高校提供法学专业教学服务的宗旨,本公司结合多年来与各大高校的合作经验,认真研究了法学专业建设虚拟仿真实验项目的可行性模式以及相关的硬件和软件建设方法,为本公司服务用户提供具有一定参考意义的法学虚拟仿真实验项目设计方案。 杭州法源软件开发有限公司是业界良好的高校教学软件和解决方案供应商,专注法学专业;是目前法学领域内专业成熟的法学实践教学软件研发团队;凭借

第二包汽车仿真教学软件

第二包:汽车仿真教学软件 1、模块组成: 应包括电控发动机、自动变速器、底盘系统、电气系统、汽车常规维护、车载网络系统等模块。 2、功能要求: (1)能够完整展示汽车发动机、底盘和电气系统各总成及零部件结构; (2)能够交互式演示汽车发动机、底盘和电气系统的基本工作过程; (3)能够交互式演示汽车常规维护的基本工艺流程; (4)能够完整展示汽车车载网络系统的组成、原理及检修方法。 3、技术要求: (1)网络版,采用C/S架构; (2)结构展示应采用3D表达,原理演示采用交互式动画进行表达; (3)所有模块都须提供单机版供离线使用; (4)发动机系统模块要求至少具备2种类型,包括电控汽油机和电控柴油机;应至少提供直列4缸和V型6缸电控汽油机各一款,SDI和TDI电控柴油机各一款; (5)底盘系统模块须具备手动变速器、自动变速器、制动系统和转向与悬架四个部分内容;应至少提供二种以上主流车型的自动变速器、ABS系统(包括ABS和ABS+EBD)、助力转向系统(包括液压动力转向和电动助力转向)、悬架(包括麦式悬架、多连杆悬架和电控悬架); (6)电气系统模块要求包含起动、充电、照明、防盗、雨刮、电动车窗、安全气囊等模块;应具备两种以上主流车型的空调系统(包括手动空调和自动空调); (7)所有模块必须进行现场演示。

附件二: 1、模块组成: 应包括汽车二级维护虚拟实训、总成拆装虚拟实训、故障诊断虚拟实训、车身测量虚拟实训等模块。 2、二级维护虚拟实训模块功能要求: (1)能够对维护车辆设置常见故障点50以上; (2)具备工具使用功能; (3)实训过程能够随时查阅各种资料;(4)具备填写检测结果的功能; (5)具备实训过程中操作自动记录功能。 3、总成拆装虚拟实训模块功能要求: (1)能够实现丰田8A发动机拆装实训功能; (2)具备总成大修功能,包括总成分解、零部件清洁和检查、重新组装等;(3)具备零部件检验功能,可对拆卸后的零部件进行测量检验; (4)提供各种工具使用功能; (5)具有对实训过程中操作进行记录的功能。 4、故障诊断虚拟实训模块功能要求: (1)具备故障诊断实训示范和实训练习功能; (2)具备两种故障点设置功能,包括随机设置和人工设置; (3)软件应具备模拟路试功能,在路试时可读取故障码和动态数据流; (4)能够模拟诊断仪读取故障码、读取定格数据、读取动态数据和主动测试,模拟示波器检测各种信号波形,模拟尾气分析仪检测不同工况下的尾气数据,模拟燃油压力表检测燃油系统压力,模拟气缸压力表检测各个气缸的压力,模拟真空表检测进气歧管的真空度,模拟万用表检测电阻和电压; (5)软件具备实训过程操作记录功能,可自动记录或手动记录; (6)具备常用工具使用功能; (7)软件应支持环境参数设置,包括环境温度、大气压力、机油液位、发动机冷却液液位等。 5、车身测量虚拟实训模块功能要求: (1)采用卡尔拉德车身测量系统; (2)提供20个以上测量点; (3)配置向导操作模式功能,可以引导用户按照汽车车身测量的标准工作流程进行操作。 6、各系统虚拟实训模块技术要求: (1)网络版,采用C/S架构; (2)实训车间场景采用3D实时渲染技术,可实现场景内360度旋转; (3)维护实训内容涵盖汽车二级维护的全部作业项目; (4)软件能够模拟汽车运行时的各种声音,包括发动机起动、怠速运转、加速、运行粗暴、运行抖动等; (5)总成拆装台架采用3D技术,可以进行360度方向任意翻转;( 6)支持单点故障设置和多点故障设置,多点故障设置每次可设置3个以上故障点; (7)故障点要求涵盖电路断路/短路、器件损坏、间歇性断路和机械故障等;(8)故障诊断模块能够设置常见故障点80个以上;

MATLAB软件在汽车理论教学中的应用

1.前言 《汽车理论》是汽车类专业的一门必修专业课,其特点是理论性强,计算和分析工作多,教和学两方面都感觉难度较大。现有的实验和实习效果有限,为学生提供的主要是感性的认识和对书本知识的验证,对抽象概念和复杂公式无能为力。 MATLAB是一个可视化的计算软件,功能强大、使用简单,被广泛地应用于科学和工程计算领域,包括汽车的设计和分析。各大汽车公司、零部件企业的研究院或技术中心,在研究和分析工作中大量应用MATLAB实现。 在《汽车理论》教学中使用MATLAB为工具,利用其强大的计算功能和图形功能,可以方便地完成各种性能的计算;同时,利用MATLAB 的数值计算函数和Simulink软件,可以对《汽车理论》中复杂的过程进行仿真分析和求解。这些计算和分析的结果都可以通过MATLAB提供的可视化手段呈现给学生,有助于清晰地阐释抽象的概念,并系统地仿真复杂的分析过程。 2.易学易用的计算工具 MATLAB被称为“演草纸”式的计算机语言,在一般的科学计算中完全可以替代传统的计算机语言如C、Fortran、Basic等,矩阵运算更是MATLAB的拿手好戏。MATLAB语法简单、界面友好、使用方便,既不用苦于指针等晦涩概念的掌握,也不必与难以操作的DOS环境打交道。 《汽车理论》前四章介绍了汽车动力性、经济性以及制动性的计算和校核,工作量较大,有时候还要不断的调整参数并反复计算。这些性能的计算对于任何一种车型的设计和开发都是必不可少且极为重要的。利用MATLAB编制程序,其简单的语法,能够使设计人员将精力集中于核心工作。 3.方便实用的图形功能 《汽车理论》课程中需要绘制的曲线图形非常多,“驱动力-行驶阻力图”、“功率平衡图”、“动力因素图”、“百公里油耗曲线”、“C曲线”、“制动效率曲线”等等,数不胜数。 传统的程序设计语言如C、Fortran、Basic等,绘图功能的使用极为不便,程序员需要了解计算机的图形模式等复杂的软件知识,在绘图前还要做大量的设置和转换工作。而所谓的可视化程序设计语言,如Vi-sual C++、Visual Basic、Delphi等,其绘图控件中默认坐标与人们常识不同,使用者同样需要进行坐标变换(包括坐标的移动、缩放、改变坐标轴的方向等),于工科非计算机专业的同学而言,殊为不易。 而MATLAB针对工程上常见的曲线图,提供了强大的绘图功能;无论二维图形还是三维图形,无论是曲线还是曲面,都可轻松处理;而且还有自动缩放坐标、添加标签和标题、更改线型、设置标记、添加图例等辅助功能,完全能满足科学和工程计算的一切需要。这些功能的语法简单,易于掌握。 利用MATLAB的图形功能可以很方便地分析《汽车理论》中关于各种阻力随车速u a的变化关系。滚动阻力F f、空气阻力F w的计算公式为: F f=Wf F w=sign(u a-u w)C D Au2 r 若装备SR级轮胎、C D A=0.6m2的某汽车在水平路面匀速行驶,利用MATLAB绘制滚动阻力和空气阻力随车速的变化关系。相关代码如下:m=1600;CdA=0.6; u=0:5:180; f=0.01+0.002*(u/100).^2+0.001*(u/100).^4; Ff=m*9.8*f; Fw=CdA*u.^2/21.15; plot(u,Ff,':b',u,Fw,'--r'); legend('u-Ff','ua-Fw','Location','NorthWest'); title('汽车空气阻力'); xlabel('ua/(km/h)');ylabel('F/(N)'); 图1某轿车滚动阻力和空气阻力 结果如图1所示。由图可知,当车速较高时,空气阻力是汽车行驶阻力的主要组成部分;而且,修改滚动阻力系数的表达式,可以动态计算不同类型的轮胎,其滚动阻力随车速的变化关系。 4.为数众多的数值函数 《汽车理论》中涉及到诸多的数值计算,例如发动机功率/转矩的拟合、滚动阻力系数的插值、动力学微分方程/方程组的求解等。虽然本科阶段学生的学习重在掌握《汽车理论》的分析方法,但一旦毕业,他们在工作岗位上很可能将面临这些棘手的问题。 然而《数值分析》并不是本科课程内容。很显然,让学生运用通用的程序设计语言编制这些难度较大的数值方法的子程序是不可取的。事实上,MATLAB早已为我们解决了这一难题。MATLAB强大的数值计算功能是它区别于MAPLE、Mathematic等其他数学软件的一大优势,它提供了大量经过优化的数值函数,使用者无须关心其实现过程和细节,可以在M ATLAB及其他语言中直接调用。 下面的代码是对北京内燃机总厂生产的492Q发动机全油门开度下转速-功率/转矩的拟合和计算程序。 n0=[1000:500:3500,3800,4000]; Te0=[135.33,147.10,152.98,156.91,147.10,138.27,133.37,125.53]; n=1000:10:4000; Te=polyval(polyfit(n0,Te0,5),n); Pe=n.*Te/9550; plotyy(n,Pe,n,Te); 上述代码可以拟合给定范围内(1000≤n≤4000)任意转速所对应的发动机功率/转矩。这里还利用绘图功能将发动机转速-功率/转矩曲线(即转速特性曲线)绘制在同一坐标系中,结果更为直观清晰。 5.使用工具箱,借鉴专家的智慧 图2利用Curve Fitting Tool工具箱拟合数据 MATLAB提供有数量庞大且功能丰富的各种工具箱,这些工具箱分为两类:功能性工具箱和学科性工具箱。功能性工具箱主要用来扩充其功能,可用于多种学科。学科性工具箱是专业的,如(control、signal processing、communication)toolbox等。这些工具箱都是由该领域内学术水平很高的专家编写的,所以用户无需编写自己学科范围内的基础程序。 仍以前述北京内燃机总厂生产的492Q发动机 MATLAB软件在汽车理论教学中的应用 湖北汽车工业学院汽车工程系黄兵锋 [摘要]鉴于《汽车理论》内容抽象和枯燥的教学现状,本文介绍了将MATLAB软件应用于《汽车理论》的教学实践。事实证明,MATLAB软件强大的计算和分析功能以及方便的可视化手段,有助于清晰地阐释概念,并能极大地提高学生学习的兴趣和积极性, 从而有效地改善了教学效果。 [关键词]汽车理论MATLAB Simulink 仿真 (下转第116页)

汽车整车教学软件

汽车整车教学软件 软件功能及性能参数: 1.模块的基本功能有:三维汽车结构展示、原理介绍、模拟拆装、故障维修、联机考核和考核管理。 2.模块采用三维虚拟方式表达各总成的零部件以及它们之间的位置关系,对各总成及零部件可进行放大、缩小、旋转、移动等。 3.模块采用人工和随机两种故障设置方式,显示故障现象,可用相关的仿真检测仪器进行故障检测,并可排除故障。 4.模块的故障维修考核可自动记录故障检测过程、故障排除过程和故障排除时间,并可打印输出,作为维修考核评估依据。 5.模块具有考核系统,系统内有相关题库,考核时随机自动生成试卷,并可自定义题库内容。 6.模块具有扩展性,可将多种格式的教案文件等内容嵌入到软件中。 7.软件采用C/S结构,网络只传输系统数据,确保客户端软件运行时良好性能,不会因为网络流量而影响软件运行时性能。 软件介绍: 1.发动机电控系统虚拟仿真教学系统(大众车系发动机) 三维方式展示发动机的外观结构及拆装,拆装过程重点体现如下细节:正事标记、可变气门正时、气门密封带、液力挺杆、活塞连杆装配记号、气门座铰修、活塞环形状及装配记号、汽缸测量过程、主轴承盖记号、主要螺栓拧紧要求、活塞敲缸等细节;

发动机电控系统各主要传感器和执行器三维结构、工作原理及虚拟拆装动画; 发动机各主要传感器和执行器:结构名称、工作原理、电路图; 二维发动机电控系统虚拟故障检测(万用表检测、解码器检测、怠速不稳检测、不能启动检测、排放过高检测等)。 2.自动变速器虚拟仿真教学系统(大众车系自动变速器) 三维动态自动变速器机械结构虚拟拆装、各档动作; 自动变速器各档油路动画、单个阀动画; 自动变速器各主要传感器执行器三维结构及虚拟拆装; 自动变速器各主要传感器和执行器:结构名称、工作原理、电路图; 二维自动变速器系统虚拟故障检测(万用表检测、解码器检测)。 3.防抱死制动系统(ABS)虚拟仿真教学系统(大众车系ABS系统) 三维方式展示防抱死制动系统的外观内部结构及制动原理; 防抱死制动系统各主要传感器和执行器三维结构及虚拟拆装; 各主要传感器和执行器:结构名称、工作原理、电路图; 二维虚拟故障检测。 4.空调系统虚拟仿真教学系统(大众丰田车系空调系统) 三维方式展示空调系统的结构及动作原理各主要部件的拆装;

企业营运管理仿真模拟教学软件TOPBOSS简介

企业营运管理仿真模拟教学软件T O P B O S S简介Last revision on 21 December 2020

企业营运管理仿真模拟教学软件(TOP-BOSS)简介 如何让学生缩小所学营销理论与实务间的诸多差距; 如何让学生学会进行市场调查、信息收集、市场预测及市场分析; 如何让学生学会在企业不同部门、岗位之间的工作协调能力与沟通技巧; 如何让学生亲身感受现实环境中竞争的残酷性和科学有效管理的重要性; 如何让学生理解评估内部资源与透彻分析外部环境对制订战略的重要影响; 如何让学生能就各种不同的营销案例进行分析、研究并写出高质量的报告; 如何让学生客观的看到自己的优势与不足,懂得理性的去选择职业和岗位。 BOSS仿真模拟教学软件会给出所有答案: 1. 项目内容: 企业营运管理仿真模拟教学软件(简称TOP- BOSS软件),是在参照世界各名牌大学的管理类学科的实验教学模式,累积了30多位优秀教授们的智慧结晶,吸收各方面的管理类学科教学实践经验,研究开发的专门用于企业管理、市场营销、生产运作、财务管理、战略决策等课程教学的仿真博弈模拟软件,本软件在近20年的完善和升级之后,已经相当成熟,在台湾、香港、新加坡等地的一些大学应用受到了普遍的好评。2003年后软件在浙江大学、山东大学、四川大学、西南财经大学、成都理工大学、南京大学、河海大学、南京理工大学、南京航空航天大学、哈尔滨工程大学、哈尔滨商业大学、郑州轻工业学院等50多所院校的使用引起了教师和学生的极大兴趣。 BOSS软件是由六个学生组成企业中总经理、企划、生产、采购、销售、财务经理这样一支经营团队,从事各自的经营与决策,每个企业在老师设定的宏观和微观经营环境里,与其它企业进行竞争,以一个季度为一个周期,最多可连续做到16个周期(四

LG-ERP85新能源汽车磁阻电机虚拟仿真教学软件

LG-ERP85新能源汽车磁阻电机虚拟仿真教学软件 LG-ERP85新能源汽车磁阻电机虚拟仿真教学软件采用新能源汽车磁阻电机进行真实模拟,可以对磁阻电机进行360度结构展示,软件操作场景可以进行任意旋转,适用于各类新能能源汽车教学软件专业课的院校的教学与培训。 LG-ERP85新能源汽车磁阻电机虚拟仿真教学软件磁阻电机简介 LG-ERP85新能源汽车磁阻电机虚拟仿真教学软件的磁阻电动机(Switched Reluctancej Motlor,SRM)具有最简单的结构。定子采用集中绕组结构,而转子无任何绕组。开关磁阻电动机与感应式步进电动机的结构有些相似,均是利用在磁场作用下不同介质之问的磁拉力)产生电磁转矩。 LG-ERP85新能源汽车磁阻电机虚拟仿真教学软件的功能 1.整体展示 新能源汽车磁阻电机虚拟仿真教学软件能够整体展示汽车磁阻电机的结构,可以任意展现新能源汽车磁阻电机每一个部分,达到虚拟与实物教学相结合的教具目的,让学生快乐的学习并且能够深入了解新能源汽车磁阻电机的结构与功能。 2.零部件展示 新能源汽车磁阻电机虚拟仿真教学系统可以清楚的展示磁阻电机每个零部件的功能与作用,它不依靠定、转子绕组电流所产生磁场的相互作用而产生转矩,而是依靠“磁阻最小原理”产生转矩。所以也能让学生快速了解磁阻电机的工作原理与性能。

3.虚拟拆装实训 LG-ERP85新能源汽车磁阻电机虚拟仿真教学软件可以实现AR与VR的教学,他的3D虚拟环境中配有拆装工具,在虚拟软件中磁阻电机可以灵活拆装与组合,实现真正的理论与实践教学相结合的原理,让每个学生都能动手操作拆卸与组装,提高教学质量。 LG-ERP85新能源汽车磁阻电机虚拟仿真教学软件磁阻电机结构 磁阻电动机的定子和转子都是由硅钢片叠片组成,采用凸极结构。磁阻电动机的定子和转子极数不同,定子、转子上都有小齿槽。转子由高磁性体铁心组成,没有线圈,一般转子比定子少两极。定子、转子有多种组合方式,常见的是六定子四转子(6/4)结构和八定子六转子(8/6)结构。 LG-ERP85新能源汽车磁阻电机虚拟仿真教学软件还具有理论考核、虚拟检测等功能,也是新能源汽车VR教学软件的重要组成部分。 经过以上内容介绍,所以现在就需要大量的教学仿真及管理软件安装与维修教学人才,所以北京理工伟业科教有限公司研发的LG-ERP85新能源汽车磁阻电机虚拟仿真教学软件也就是跟随教学仿真及管理软件安装与维修发展前景研发的,该新能源汽车磁阻电机虚拟仿真教学软件适用于企事业和院校教学,欢迎定制! 想了解更多关于LG-ERP85新能源汽车磁阻电机虚拟仿真教学软件的内容,可以电话咨询,也可以在网站https://www.360docs.net/doc/1e11363290.html,留言,我们看到后会及时回复给您。

火电站虚拟仿真教学软件

产品介绍 火电虚拟仿真实验教学系统以实际电站设计资料为原型,运用虚拟现实技术模拟电厂环境和操作过程,实现了“三维虚拟电站+DCS中控室”二位一体的全面仿真系统。利用特效、交互、文字、语音等手段,使学生可以在虚拟电站中了解设备和系统的布局及流程,同时也采用图形化数字模型建模方式,创建遵循能量等守恒关系的涉及热动、控制、电气等专业领域的机理数字模型。支持DCS 操作,提供二维三维互联互通机制,为学生提供从设备环境到启动操作、系统原理、事故安全等全方位的教学环境。 产品列表 1000MW超超临界电站虚拟仿真实验教学系统 CFB( 循环流化床) 锅炉虚拟仿真教学系统 300MW亚临界电站虚拟仿真实验教学系统 垃圾焚烧电站 产品特点 1.不但有数值( DCS) ,还有三维的模拟。 2.三维场景可以部分代替学生的认识实习. 3.分系统可以在复杂的场景中单独演示,利于学习. 4.巡检模拟形象逼真,从路线选择开始,涵盖了现场的巡检全过程,此外加入了安全学习,职位介绍,相关知识考核等模块。

5.现场无法看到的内容结构可以在软件上看到。 6.在三维场景当中可以用特效逼真地模拟出设备以及系统的工作原理。 7.教师可以在软件中自由修改文字、视频、图片等。 300WM软件主要界面 教学与实训内容 电厂概貌以电厂三维场景为原型介绍整个电厂原理,学生能够迅速获得电厂整体性认识。

安全培训“安全第一,预防为主”,软件汇集各大电厂的事故,提供从业人员安全意识。 电厂认识设备的原理展示,拆装,系统的原理展示、搭建。 运行与操作由底层数学模型支撑,对设备进行交互操作,观察工质流动和现象。 事故与处理通过相应的操作或特定的工况出发事故现象并展示相应的处理过程。 巡检实训设备的巡检点、巡检标准、巡检方式等方面、高度真实地还原了现场巡检过程 1000WM巡检界面

景格汽车教学软件应用说明

1软件介绍 1.1开发背景 当前中国汽车工业蓬勃发展,相应需要培训大量汽车从业人员。目前汽车维修职业培训和技能鉴定,一般都需要一定的场地、设备、原材料和能源消耗,需要投入大量的经费,因此培训、鉴定的成本高,严重制约了我国汽车维修专业培训和技能鉴定工作的开展。随着计算机仿真技术的不断发展和完善,开发仿真教学软件进行职业培训和技能鉴定,辅助教学硬件,不仅能够大幅降低培训鉴定成本,更能达到良好教学效果。 汽车教学软件开发是上海景格软件开发有限公司的核心业务。公司的核心成员于2000年开始利用计算机仿真模拟技术与上海市职业培训指导中心合作开发汽车自动变速器和汽车检测线教学考核软件,两套软件的开发成功不仅为汽车职业培训带来了巨大的便利,并且得到业内培训单位的广泛认可,更坚定了我们继续开发的信念。 1.2 产品主要内容 1)结构演示:利用三维虚拟现实技术演示汽车各系统、各零部件。 2)原理介绍:利用三维动画或二维动画演示各部件、系统工作原理。 3)模拟装配:利用虚拟现实技术,通过人机交互,模拟装配汽车各零部件及系统。 4)故障排查及维修:利用虚拟现实技术,模拟各种故障,让学员查找故障并选择修理方案。5)考核及考核管理:利用数据库编程实现考核及考核管理自动化、标准化。 1.3 产品特点 1)动画仿真教学:三维动画生动、详尽地展示汽车各零部件结构及工作原理,使学员轻松掌握原本枯燥乏味的内容。 2)模拟现实装配:在电脑上进行模拟现实装配是软件的创新之举。既可提高学习的趣味性及教学效率,又可节省购买昂贵实物模型费用。 3)模型真实细致:严格按照各零件尺寸进行三维实体建模,把各零部件内部构造完全、真实地再现到电脑屏幕上。 4)完善的考核系统:随软件发行的考核系统,集强大的自定义考题及学员管理功能于一体,用于标准化考试。 5)优越的扩展性:软件设计过程中充分考虑了各校教学内容的差别,除软件本身配置的教学内容外,更可按需定制教学内容。

十大物流仿真软件汇总教程文件

十大物流仿真软件汇总 目录 (一) Flexsim (2) (二) RaLC(乐龙) (2) (三) Witness(SDX) (2) (四) Automod (3) (五) ShowFlow (3) (六) SIMAnimation (4) (七) Arena (4) (八) Supply chain guru (5) (九) Classwarehouse (5) (十) SimLab (5)

(一)Flexsim Flexsim是美国的三维物流仿真软件,能应用于系统建模、仿真以及实现业务流程可视化.Flexsim中的对象参数可以表示基本上所有的存在的实物对象,如机器装备、操作人员、传送带、叉车、仓库、集装箱等,同时数据信息可以用Flexsim丰富的模型库表示出来.Flexsim具有层次结构,可以使用继承来节省开发时间.而且它还是面向对象的开放式软件.对象、视窗、图形用户界面、菜单列表、对象参数等都是非常直观的.由于Flexsim的对象是开放的,所以这些对象可以在不同的用户、库和模型之间进行交换,再结合对象的高度可自定义性,可以大大提高建模的速度.Flexsim的用户性和可移植性扩展了对象和模型的生命周期. (二)RaLC(乐龙) RaLC(乐龙)软件,是上海乐龙人工智能软件有限公司(日本人工智能服务有限公司在华子公司)提供的.它是面向对象的,物流配送中心所使用的基本搬运器械设备即对象事物,包括各种传送带、自动立体仓库、平板车等,以及工作人员的装卸、分拣、叉车搬运等,全部以按钮的形式摆放在工具栏上,而且可以对对象物体的配置来进行设计,用于对各类对象物体的形状和规格建模也十分直观.RaLC 乐龙系列软件在建模速度、建模操作简便性、模拟和仿真精确度等方面都处于世界领先水平. (三)Witness(SDX) Witness(SDX)由英国Lanner集团用数十年系统仿真经验开发出的,它是面

汽车发动机拆装实训教学软件介绍

浙科汽车发动机拆装实训教学软件简介 一、公司背景 浙江航大科技开发有限公司——浙江省高新技术企业,坐落在杭州市高新科技园区,是一家集科研、软件开发、设备生产、销售、服务于一体的典型地将科技成果转化为教育生产力的科技型综合性企业。 公司自2001年成立以来,专业从事高校实验室教学软件的研发、销售和服务。成功地研发了《浙科电子商务模拟教学软件》、《浙科国际贸易模拟教学软件》、《浙科物流管理模拟教学软件》等几十套实验室教学软件,其中大部分产品已获得国家专利,并通过国家信息产业部的评定,获得省信息产业厅颁发的软件产品登记证书,多次在政府和院校采购招标中连续中标,深受全国数百家高等院校师生的一致好评和认可。 公司竭诚与浙江大学、浙江工程学院、浙江科技学院等着名高校紧密合作,紧追世界先进技术潮流,结合国家教学大纲要求,推出技术先进、功能独到的教学软件及相关设备,进而推进教学事业的蓬勃发展。 二、软件设计意图 汽车发动机拆装实训教学软件通过计算机技术、网络技术、三维动画技术,直观得表现方式,让学生掌握发动机的拆卸和装复过程,了解各类工具的使用,培养学生的实际操作规范意识和水平。 本项目设计意图主要是: 1、采用图片、动画、视频等现代化多媒体教学手段,把各种机构的结构和工作原理生动的 表现出来,便于学生认识和理解,大大提高教学效果。 2、学生自主动手反复的进行操作、拆卸、装配,直观、动感的模拟发动机的拆卸和安装过 程,使学生积极主动地参加实训。丰富实践经验,增强动手能力,提高操作技能和解决实际问题的能力及水平。 3、降低设备的损耗,延长使用寿命,节约教学成本。学校实习实验建设配备先进、完整、 齐备、典型的汽车及零部件需要花费高昂的经费。在实践操作前学生预先进行软件实训,强化规范化操作意识,在实践培养时可以有效降低设备的损耗。

企业营运管理仿真模拟教学软件(TOPBOSS)简介

企业营运管理仿真模拟教学软件(TOP-BOSS)简介 如何让学生缩小所学营销理论与实务间的诸多差距; 如何让学生学会进行市场调查、信息收集、市场预测及市场分析; 如何让学生学会在企业不同部门、岗位之间的工作协调能力与沟通技巧; 如何让学生亲身感受现实环境中竞争的残酷性和科学有效管理的重要性; 如何让学生理解评估内部资源与透彻分析外部环境对制订战略的重要影响; 如何让学生能就各种不同的营销案例进行分析、研究并写出高质量的报告; 如何让学生客观的看到自己的优势与不足,懂得理性的去选择职业和岗位。 BOSS仿真模拟教学软件会给出所有答案: 1.项目内容: 企业营运管理仿真模拟教学软件(简称TOP-BOSS软件),是在参照世界各名牌大学的管理类学科的实验教学模式,累积了30多位优秀教授们的智慧结晶,吸收各方面的管理类学科教学实践经验,研究开发的专门用于企业管理、市场营销、生产运作、财务管理、战略决策等课程教学的仿真博弈模拟软件,本软件在近20年的完善和升级之后,已经相当成熟,在台湾、香港、新加坡等地的一些大学应用受到了普遍的好评。2003年后软件在浙江大学、山东大学、四川大学、西南财经大学、成都理工大学、南京大学、河海大学、南京理工大学、南京航空航天大学、哈尔滨工程大学、哈尔滨商业大学、郑州轻工业学院等50多所院校的使用引起了教师和学生的极大兴趣。 BOSS软件是由六个学生组成企业中总经理、企划、生产、采购、销售、财务经理这样一支经营团队,从事各自的经营与决策,每个企业在老师设定的宏观和微观经营环境里,与其它企业进行竞争,以一个季度为一个周期,最多可连续做到16个周期(四年),最后主持人(教授者)根据胜负决定标准-利润(或期末业主权益、投资报酬率)判定企业经营的绩效和优胜者。 BOSS有BOSS1、BOSS2、BOSS3及BOSS4四个不同难易程度的模型,供老根据教学需求选择使用,并可对决策结果进行各项指标分析与评估,如四个不同类型市场的市场占

汽车构造软件介绍

浙科汽车构造仿真教学软件 一、概述 《浙科汽车构造仿真教学软件》从高校汽车构造的教学需求出发,融合大量汽车专家的意见,采用三维仿真教学风格模拟现实中的汽车构造及原理,从汽车的各个组成部分模拟三维动画,并且在此基础上引入虚拟现实技术,使软件能够360度全方位展示每一个零部件;在充分考虑软件操作性能基础上设计更实用、美观的学生界面。相信本软件将会为您的汽车构造系统教学带来极大的便利和更高的效率。 软件分为汽车结构教学和考核两部分。汽车结构教学通过丰富的图片、动画等多种表现方式详细介绍汽车的各个组成部分。介绍每个结构的作用原理、分类、特性、装配维修。通过这两个部分让学生更好的掌握汽车结构设计的相关知识。软件包含五大模块:发动机、汽车底盘、车身、电气设备和汽车检测线教学。其中发动机部分分为汽油机和柴油机。在汽车车身模块从传动系、行使系、转向系和制动系四个方面进行介绍,重点介绍汽车自动变速器、汽车的动力转向系统和汽车防抱死系统(ABS)等。在电器设备方面着重于汽车空调设备的作用原理安装和维护。通过让学生来观看汽车在检测线上进行检测的整个流程和模拟控制,让学生掌握检测线的工作流程。 汽车结构考核部分的核心内容是汽车知识、汽车案例以及在线考试系统,学生通过汽车理论知识和案例的学习,可以丰富平时的理论基础,同时,在线考试的应用,为教师和学生提供方便的模拟考试平台,既达到考核学生对知识的掌握情况,又可以提高教学效率。 二、软件特点 有效的教学管理方式 教师端除可以管理班级、学生外,能够对实验进行完整的控制,不但可以添加学生、视频、习题、维修案例以及故障说明等内容,而且具有独立模块可以控制真个实验的步骤以及独立的模块直观的看到学生操作得分。 完全仿真系统 系统以图片、动画、视频等形式介绍汽车的各个模块,通过动画的形式引导学生认识汽车各个部位的名称,用图文并茂的方式讲述汽车的发展历史、产业现状、知名厂商、汽车徽标等知识。在汽车构造模块,我们将经典的大众车做成3D模型,从结构原理、三维零件、手动装配多方位介绍汽车构造原理,使学生学习内容准确、有效。 大量故障点的设置 系统检测维修模块中提供至少400个故障点,几乎涵盖可能发生的所有故障。学生通过

汽车构造软件介绍

汽车构造软件介绍

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浙科汽车构造仿真教学软件 一、概述 《浙科汽车构造仿真教学软件》从高校汽车构造的教学需求出发,融合大量汽车专家的意见,采用三维仿真教学风格模拟现实中的汽车构造及原理,从汽车的各个组成部分模拟三维动画,并且在此基础上引入虚拟现实技术,使软件能够360度全方位展示每一个零部件;在充分考虑软件操作性能基础上设计更实用、美观的学生界面。相信本软件将会为您的汽车构造系统教学带来极大的便利和更高的效率。 软件分为汽车结构教学和考核两部分。汽车结构教学通过丰富的图片、动画等多种表现方式详细介绍汽车的各个组成部分。介绍每个结构的作用原理、分类、特性、装配维修。通过这两个部分让学生更好的掌握汽车结构设计的相关知识。软件包含五大模块:发动机、汽车底盘、车身、电气设备和汽车检测线教学。其中发动机部分分为汽油机和柴油机。在汽车车身模块从传动系、行使系、转向系和制动系四个方面进行介绍,重点介绍汽车自动变速器、汽车的动力转向系统和汽车防抱死系统(ABS)等。在电器设备方面着重于汽车空调设备的作用原理安装和维护。通过让学生来观看汽车在检测线上进行检测的整个流程和模拟控制,让学生掌握检测线的工作流程。 汽车结构考核部分的核心内容是汽车知识、汽车案例以及在线考试系统,学生通过汽车理论知识和案例的学习,可以丰富平时的理论基础,同时,在线考试的应用,为教师和学生提供方便的模拟考试平台,既达到考核学生对知识的掌握情况,又可以提高教学效率。 二、软件特点 ?有效的教学管理方式 教师端除可以管理班级、学生外,能够对实验进行完整的控制,不但可以添加学生、视频、习题、维修案例以及故障说明等内容,而且具有独立模块可以控制真个实验的步骤以及独立的模块直观的看到学生操作得分。 ?完全仿真系统 系统以图片、动画、视频等形式介绍汽车的各个模块,通过动画的形式引导学生认识汽车各个部位的名称,用图文并茂的方式讲述汽车的发展历史、产业现状、知名厂商、汽车徽标等知识。在汽车构造模块,我们将经典的大众车做成3D模型,从结构原理、三维零件、手动装配多方位介绍汽车构造原理,使学生学习内容准确、有效。 ?大量故障点的设置 系统检测维修模块中提供至少400个故障点,几乎涵盖可能发生的所有故障。学生通过

PS汽车教程

来个简单的PS 汽车效果图教程。 这个教程作了有段时间了,那天浏览网页的时候看到国内mazda2的改款丘比特,随手也在草图一角勾了张mazda2的facelift ,后来想想,索性搞成一个简单的效果图教程给大家参考:) 本来是计划花一个小时完成这张图的,但后来磨磨蹭蹭的也用掉了近两个小时的时间。。。 闲话少说: 由于这张铅笔草图原图很小,放大之后不太清楚,效果图想要更精美的的话,一定要画大一点,底图本身是很重要的一环,透视大体要对,细小的地方可以在ps 里调整。 扫描到电脑之后要处理一下,先镜像几遍看看,修正一下透视,去掉一些多余的线条,让画面稍微整洁一些。 我这张图已经稍微处理过了。不过,透视上正脸远处画出来了点,由于只是示意一下画法,所以我就不调那么准确了,哈哈,偷一下懒。 图片附件: 9.JPG (2009-12-28 13:11, 26.92 K) 2009-12-28 13:11 #1 qy0 狂热分子 [广告]: 09 第一步很简单,把车窗,格栅等颜色中的地方涂黑,用勾

UID 178 精华 1 积分 199 帖子 339 阅读权限 20 注册 2006-7- 4 状态 离线 路径的方式,因为有铅笔的黑线掩盖,所以路径可以不必调整的很精准,大概齐就行,这样画起来效率会比较高。另外,我把轮子和阴影部分也勾勒了出来。暗部再加一点细节就行了,如果你想画得更细,细节可以加的更多。 图片附件: 8.JPG (2009-12-28 13:12, 25.66 K) 2009-12-28 13:12 #2 qy0 狂热分 子 UID 17 8 精华 1 积分 19 9 帖子 33 9 阅读权 限 20 注册 20 06-7-4 [广告]: 09 然后就开始表现车身上的明暗,假定主光源来自车的右侧方,左侧辅光。车窗部分也加了相应的反光。画完之后如图。 注意路径勾出来的每个色块画好之后,把橡皮流量调低进行擦除,以此来表现车身的曲面,由此可以表现出各种曲面形态。(如图)之后的每一块面的表现大致都是用的这种方法。 图片附件: 7.JPG (2009-12-28 13:13, 26.65 K)

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