高架桥底部空间在城市景观中的作用探析
城市高架桥下空间利用的模式和案例
第2期‘第262期）2021年2月URBAN ROADS BRIDGES&FLOOD CONTROL道路交通D01:10.16799/ki.csdqyfh.2021.02.006城市高架桥下空间利用的模式和案例狄兆华[上海市政工程设计研究总院（集团）有限公司天津分公司，天津市300061]摘要：目前针对桥下空间的规划与使用我国尚无统一标准，如何更加丰富、合理地开发这些条件受限的空间区域对城市土地资源的集约利用具有重要意义。
在此背景下分析了常规城市高架桥下空间利用的限制因素，并介绍了国内外一些较为典型的桥下空间开发的模式和案例，以期为从城市规划的和o关键词：城市高架桥；桥下空间；模式；案例中图分类号：！41文献标志码：B文章编号：1009-7716（2021）02-0021-030引言为了的限制、缓,高架桥地在城市用。
由于桥梁下：柱布并上一，桥下'空、桥与用地的一有规要求，目前针桥下空间的规划与使用我国尚无统一标准，国内常的用模式如桥下、，空间利用、模式为一。
因此如何更加丰富、合理地开发这些条受限的空间区域，城市土地资源的集约利用具有重要意义。
1桥下空间利用主要影响因素1.1空间条件城市桥型，如高架下的空间、下的型空间下的合型空间与地的，如式、式依托地辅独存在⑴。
针的桥型与地相：，具可利用空间条件相高架说，在高架桥两（'有辅需的，为节约用地，城市桥在时一虑了两辅的空间净空利用。
根据城市相规要，筑限界内得有任何物侵入⑵，因此在利用桥下净空时，首先避免入侵辅筑限界高架桥两（）没有辅需的，桥下空间利用一可以按照桥投影下收稿日期：2020-06-21作者简介：狄兆华（1989―）,男，硕士，工程师，从事道路规划设计工作。
（@）竖向区域虑；此外，桥下空间利用应考虑与桥梁结构的安全净（含向与桥墩的安全净竖向与桥的安全净）交节说，在立交桥投影下以外的“露天”空间，则可受净空限制（见图1）。
谈城市高架桥梁的景观设计
作 为一个体量 巨大的空间建构物 ，高架桥梁具有着通行和屏 障 的双 重 功 能 。 的 存在 必然 会 起 到 分 割城 市 空 间 的作 用 ， 且 这种 分 它 并
高架桥作为审美对象 ， 具有结构外裸 、 各组成 部分功能 明确 的特 上 产 生 受边 框 限制 、 不开 阔 的感 受 。 点， 人们 对高架桥感受和激发美的享受主 要包括功能结构合理 、 视觉 ３５ 灯 光 的 景 观 美 学 ． 结构美观、 整体环境协调等方面。 桥梁结构不同于其他 的桥梁结构不 除 去上 述提 到 的 高 架 桥 设 计 者 必须 要 考 虑 到 的美 学 因 素 外 ， 高 同于其他的建筑 结构 ， 它的二维空间特点全部在人的视觉之内， 没有 架桥 的夜景灯光设计也应该城市 高架桥 的景观设计之内。随着科 技 隔断和装饰。人们可以全方位 的观赏高架桥 ， 以不同的视点位置、 的 发 展 和 技 术 的 成 熟 ， 明 设 备 与 方 案 越 来 越 多 ， 是 在 实 践 中 ， 所 照 但 并 角 度 ， 见到 的桥 梁 向面 是 不 同 的 。 所 比如 ， 远 处看 ， 梁 与周 边 的建 非灯 光越 亮越 好 ， 备越 新 越 好 。 而 是 应 该 在环 保 的前 提 下 ， 从 桥 设 提倡 节
谈城 市高架桥梁 的景观设计
贾晓宁 南阳 公 程 ） （ 市 路工 处
摘要： 本文介绍 了城市轨道 交通 高架桥 对城市空 间的负面影响 ， 并提 出 高架桥梁作为轨道 交通 的组成部分 ， 它的设计首先应满足适用 、 了城市轨道 交通 高架桥 的景观设计思路和原则。 经济 、 安全、 美观 的基 本要 求 ； 次区间高架桥梁上部结构应 优先采 其 关键词 ： 轨道 交通 高架 桥 景 观 设 计 城 市 空 间 用 经 济 、 熟 的结 构 形 式 ， 般 多 采 用 预 应 力 混凝 土 结 构 ， 证 在 施 成 一 保 ０ 引 言 工和运 营阶段具有足够 的刚度 、 强度 、 稳定性和 耐久性。 同时桥梁要
高架桥的作用
高架桥的作用高架桥是人们日常生活中常见的交通设施，它由桥墩和桥梁组成，起到连接两岸、减轻交通压力、提高交通效率的作用。
下面将详细介绍高架桥的作用。
首先，高架桥可以连接两岸，解决交通断难的问题。
在城市中，常常会出现水路河渠、铁路以及其他地形障碍等，长时间停留在这些地方会严重拥堵交通，影响人们的出行。
此时高架桥就能够起到纽带的作用，使得交通畅通，大大减轻交通压力。
其次，高架桥能够提高交通效率，减少行车时间。
在城市中，繁忙的道路经常出现拥堵现象，从而导致车辆行进速度缓慢，耽误了人们的时间。
而高架桥将车辆提升至一定高度，不受其他交通干扰，车辆行驶更为顺畅。
同时，高架桥减少了交通灯的设置，不再受信号灯的限制，使得车辆能够快速自由地行驶，有效地缩短了行车时间。
再次，高架桥还能够增加城市道路的通行能力。
在高架桥的设计中，桥梁的长度较长，可以容纳更多的车辆通过。
相比于平面道路，高架桥不受交通干扰，允许车辆同时在不同道路层次中行驶，缓解了城市交通拥堵的情况，提高了道路的通行能力。
此外，高架桥还能够增强城市的美观。
在城市规划和建设过程中，高架桥往往不只起到交通作用，还以其特殊的形状和设计，成为城市标志性的建筑物之一。
高架桥操作简洁，结构清晰，给人一种整洁、现代化的感觉。
而通过桥梁的设计，还可以添加一些艺术元素，使得高架桥成为城市的一道风景线。
最后，高架桥还具有节约土地资源的作用。
在城市拥挤的环境下，土地资源显得尤为宝贵。
传统的平面道路需要占用大量的土地，而高架桥则可以充分利用上空空间，避免了大面积的土地占用。
这样既能够减少土地浪费，也能够满足城市发展所需。
综上所述，高架桥是一种非常重要的交通设施。
它既可以解决交通断难的问题，又可以提高交通效率，减少行车时间，还能够增加道路通行能力，增强城市的美观，并节约土地资源。
高架桥在城市化进程中发挥着重要的作用，促进了社会的进步与发展。
城市立交桥下绿地设计现状分析
下， 全部建设 以绿化为主 的主题公 园。 杭州利用城区段七座运 河桥 的桥下 空间， 建成可供市 民休闲游览的景观栈道。由此可 见， 城市立交桥下绿地景观设计 同立交桥一 同构成了城市 的一 道 景观 ，故而对桥下绿地也是需要精心进行设计的 。 下面对桥
下 绿地 设计 要 素 进 行 论 述 。
座 三层立交桥。城市立交桥作为道 路系统的重要 组成 部分 ， 内人士透露：从权属上看 ，桥下 空间应该 由市政部 门管理 ， 桥 不仅要有交通功能， 更要 具有较强 的景观功 能。 …也正因为此 ， 下空间规划 成休 闲绿地 。 但是 由于城市立交桥 的特殊性， 其桥 很多立交桥也逐渐 具备了较 高的知名度 ， 如上海沪青平立交是 下的绿地 设计 与其他 园林绿化美化是存在区别的 。 在进行桥 下
城市 的立交 桥大小不 一、形态各异 ，光北京市 的立交 桥就有 立交桥往往 修建在城市最 繁华的地段或城 市交通主动脉 ２ ０ ０ ０多座 。张家 口市也于 ２ ０ １ ０年 １ １ 月 １ Ｏ日，实现 了机场路 处，商业 的繁华使得桥 下的空间也被 “ 充分利用 ”了。多数城 和快速 路互通 立交桥工程竣 工通车 ， 成为张家 口市区 内唯一的 市的立 交桥桥下 空间大 多用作铺面 、 停车场等商业用途 。 据业
消 费 电子
２ ０ １ ３ 年 １月 下
Ｃ ｏ ｎ ｓ ｕ ｍｅ ｒ Ｅ ｌ ｅ ｃ ｔ ｒ ｏ ｎ ｉ ｃ ｓ Ｍａ ｇ ａ ｚ ｉ ｎ ｅ 技 术 交 流
城市立交桥下绿地设计现状分析
魏 华 ，赵 会 艳
（ １ ． 张家口市运输管理处 ，河北张 家口
０ ７ ５ ０ ０ ０ ；２ ． 张家 口职业技 术学院 ，河北张家 口 ０ ７ ５ ０ ０ ０ ）
有关高架桥对城市肌理破坏的题目
有关高架桥对城市肌理破坏的题目摘要：一、高架桥对城市肌理的破坏1.高架桥对城市景观的影响2.高架桥对城市交通的影响3.高架桥对城市居民生活品质的影响4.高架桥对城市经济发展的影响二、高架桥对城市肌理破坏的原因1.规划不合理2.建设过程中的问题3.高架桥维护管理不善三、解决高架桥对城市肌理破坏的措施1.加强城市规划管理2.优化高架桥设计和建设3.完善高架桥的维护管理制度4.推动城市可持续发展正文：高架桥作为现代城市交通建设的重要手段，对城市交通的改善起到了积极作用。
然而，高架桥也给城市肌理带来了诸多负面影响。
本文将从高架桥对城市肌理的破坏、原因及解决措施三个方面进行探讨。
一、高架桥对城市肌理的破坏1.高架桥对城市景观的影响：高架桥破坏了城市的天际线，给城市景观带来了不和谐的因素。
同时，高架桥下的空间往往被忽视，造成了土地资源的浪费。
2.高架桥对城市交通的影响：高架桥虽然能缓解交通拥堵，但同时也造成了城市地面交通的割裂，影响了城市交通的连贯性。
3.高架桥对城市居民生活品质的影响：高架桥带来的噪音、震动和空气污染，降低了附近居民的居住品质。
4.高架桥对城市经济发展的影响：高架桥对城市景观的破坏，影响了城市的吸引力，从而对城市经济发展产生负面影响。
二、高架桥对城市肌理破坏的原因1.规划不合理：城市规划中缺乏对高架桥的统筹考虑，导致高架桥与城市肌理不协调。
2.建设过程中的问题：高架桥建设过程中可能存在质量问题，影响高架桥的使用寿命和安全性。
3.高架桥维护管理不善：高架桥的维护管理不到位，使其成为城市安全隐患。
三、解决高架桥对城市肌理破坏的措施1.加强城市规划管理：在城市规划中充分考虑高架桥对城市肌理的影响，确保高架桥与城市环境相协调。
2.优化高架桥设计和建设：提高高架桥的设计和建设质量，确保其安全、耐用、美观。
3.完善高架桥的维护管理制度：定期对高架桥进行维护保养，消除安全隐患，保障市民出行安全。
4.推动城市可持续发展：在城市发展中寻求交通建设与环境保护的平衡，实现城市的可持续发展。
城市高架桥下剩余空间的优化利用
城市高架桥下剩余空间的优化利用路妍桢;王浩源;王鹏【摘要】随着城市化的速度加快,城区的土地变得愈发稀缺,交通量也大幅增加,高架桥已成为城市缓解交通压力的一种重要手段,但是在建造的过程中,桥面与地面形成的空间却没有得到充分使用,形成了剩余空间.研究分析了城市高架桥下剩余空间利用现状,认为桥下空间利用应注意安全性、交通性、景观性,利用方式主要是公交站、市政设施或停车场、绿化公园与景观休闲场所.同时分析了城市高架桥下剩余空间利用的问题.探讨了城市高架桥下剩余空间设计的优化手法,主要应增加照明、色彩、城市家具、材料,以及增加适量的植物种植.最后,笔者以荷兰A8高速公路公园、苏格兰“凤凰之花”、我国广州东濠涌高架桥为例,具体介绍了城市高架桥下剩余空间优化设计的优秀案例.【期刊名称】《安徽农业科学》【年(卷),期】2016(000)008【总页数】4页(P182-185)【关键词】高架桥;剩余空间;优化与利用【作者】路妍桢;王浩源;王鹏【作者单位】中国农业大学人文与发展学院,北京100083;河南农业大学,河南郑州450002;河南农业大学,河南郑州450002【正文语种】中文【中图分类】S731.2在经济快速发展的时代下，城市化也加快了建设步伐。
城市人口数量大幅上升，城区土地变得愈发稀缺，交通拥堵愈演愈烈。
为了缓解这种交通压力，城市高架建设迅速发展[1]。
城市规划建设过程中不可避免地产生的“边角料”空间，即剩余空间。
这些城市尴尬的剩余空间在重新设计后发挥了令人难以置信的利用价值。
目前国内外已有许多成功案例，逐步影响着人们的生活方式，给城市街区带来新的生机。
笔者以荷兰A8高速公路公园、苏格兰“凤凰之花”公园，以及我国广州市东濠涌高架桥沿线桥下景观设计项目为例，具体介绍了城市高架桥下剩余空间的优化利用措施，强调利用好城市边缘空间有助于城市空间的优化整合以及城市社会的和谐发展，以期为今后城市剩余空间的场地设计提供参考。
论高架桥对城市发展的利与弊
由于高架路的修建，以下问题是不可避免 的
高架桥对缓和城市交通拥堵的确起 到一定作用，但是，盲目滥建会物极必反。
有的高架桥在城市车辆不多的时候， 还能起到疏导作用。然而高架路的修建会 引起城市车辆数目的急剧增多，随着车辆 剧增，高架桥的劣势就显现了出来。人们 经常会看到这样的情景：高架桥下等着上 桥的车辆排成长龙，而高架桥上的车辆却 挤得密不透风。高架桥成了阻塞交通动脉 的“血栓”。仅仅舒缓不久的交通又变的 拥堵不堪，桥上堵桥下也堵。
在考虑是否应增加一条高架道路时， 要合理考虑到交通需求量以及未来的交通状 况，还有城市和国家的经济发展水平。
2．发展地下空间开发和利用。在城市地 下高速路上通行的机动车行车速度高，没有 因 堵塞而引起的怠速行驶和再启动，所以能源 消耗小、排污量小。
结束。谢谢。
千里之行 始于足下 感谢聆听
下面再看一组图片——
这是《时尚趣闻》调侃我国现有高 架桥的一篇文章《盘点能让人转晕的高架 公路 考验你的路感》中所摘取的部分图 片，不少司机表示由于高架路修建的过于 “高大上”，致使在高架路上时常发生找 不到下路口的情况。这些高架桥已经违背 了修建时最初的目的，美观是建立在提供 方便的前提下，如果忘记了最初的目的， 那么这些高架桥的修建便毫无意义。
俞孔坚教授认为，首先必须从观念和 认识上解决什么是现代化的城市，城市为谁 而建，未来城市的发展方向和良好的城市形 态是什么样的。建设城市的最终目的应该是 可居住的、向着基于公共交通和步行化的方 向发展。其次必须理解城市街道的意义和功 能。城市街道绝不仅仅是用以车辆流通的， 它还有许多使城市成其为城市的更有意义的 功能，而高架道路则恰恰毁灭了这些意义。
第三、城市街道 是人们体验城市 景观和建筑艺术 的视廊和走廊。 高架道路无疑是 少女脸上一道疤 痕，很难在人们 心灵中留下美好 的印象。
失落的桥下空间--成都高架桥下空间利用建议
失落的桥下空间--成都高架桥下空间利用建议张雨晗【摘要】随着规划从增量到存量的转变，土地的精明增长开始受到人们的重视，城市中的失落空间也成为城市发展的可能性，重新利用失落空间可以提高城市公共空间的品质，但是有些失落空间被遗忘太久，已成为了大家不愿意去关注的“灰色地带”，而如何让“灰色地带”重见光明，让失落空间重新充满活力。
文章选取成都高架桥下空间为研究对象，通过实地观测、抽样调查的方式发现高架桥下空间“失落”的现状，从而提出空间利用及空间改造的策略。
【期刊名称】《四川建筑》【年(卷),期】2015(000)004【总页数】5页(P17-20,22)【关键词】高架桥;空间;利用【作者】张雨晗【作者单位】成都市规划设计研究院规划一所，四川成都610041【正文语种】中文【中图分类】TU984.11+31.1. 高架桥下空间的概念高架桥，即跨线桥。
一种桥梁，指搁在一系列狭窄钢筋混凝土或圬工拱上，具有高支撑的塔或支柱，跨过山谷、河流、道路或其他低处障碍物的桥梁。
而本次的研究对象为高架桥下空间，为方便研究，笔者将高架桥下空间做了一定的界定，指用于车行的高架桥路段，且位于道路红线范围内的桥下空间。
1.2 失落空间的概念罗杰·特兰西克在城市设计著作中提出：失落空间是令人不愉快，需要重新设计的反传统城市空间，对环境和使用者而言毫无益处；他们没有可以界定的边界，而且未以连贯方式去连接各个景观要素。
概念中指出失落的空间是缺乏景观打造和设计且利用率低下的城市空间。
我们也可以理解为城市中因设计不合理，环境品质不高，无法满足城市功能和人群日常需求的城市空间。
1.3 桥下空间的失落中国改革开放后虽然迎来了城市发展的大跃进，城市人口的不断上升和交通出行方式的日益先进化，使得城市内部的道路无法负荷城市日益上升的交通量，为了缓解交通问题，提高出行效率，高架桥开始在各大交通要道进行建设，解决了平面路网的土地制约问题，也成为了城市形象表现的重要元素。
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高架桥底部空间在城市景观中的作用探析
摘要：随着城市高架交通系统的完善，高架桥底部空间的作用也不容忽视。
本
文分析了底部空间与城市景观的紧密关系，从多角度解读底部空间在城市景观构
建过程中产生的积极作用，转变其产生的被动性，并引发关于优化城市交通附属
空间的思考。
关键词：高架桥底部空间，城市景观，作用
1.问题的提出对于城市而言，高架桥成为解决交通拥堵问题，缓解道路压力
的首选。
巨大的尺度以及突兀的形态冲击着传统城市空间，同时也对市民的生活
产生了极大的影响，环境问题和社会问题也随之而来。
高架桥底部空间随着高架桥的建设数量而逐渐增多，由于拥有可观的土地资
源量，连接着城市被阻断的空间，承载着市民的生活。
所以底部空间成为有效修
复城市景观的重要组成部分，需要被重新定义并赋予新的生命。
2.高架桥底部空间与城市景观构成2.1 基本概念的界定高架桥底部空间是指
随着高架桥的产生而出现的新型空间形式，由顶面、地面、墩柱所限定的底部空
间区域，以及底部区域中视觉能触及的一切整体要素。
城市是一个复杂的综合体，建筑成为构成它的主体，并与建筑以外的空间环
境相辅相成，和谐统一，两者结合在一起称为城市景观。
2.2 底部空间与城市景观的关系高架桥底部空间作为城市景观的构成要素，
尺度、色彩、材质等外显特征直接影响着城市景观的“表情”。
高架桥底部空间中
市民文化的发掘，城市文脉的传承成为隐性因素作用于城市景观。
同时底部空间
弥合了高架桥给城市带来的切口，在一定程度上保持了城市景观的完整。
3.高架桥底部空间的作用与价值3.1 作用3.1.1 城市公共空间的有益补充城市
人口越多就需要更多的公共空间，高架桥底部空间的出现恰恰补充了数量不足的
城市公共空间，同时提高了城市的用地效率以及城市空间的利用率。
英国格拉斯哥的“凤凰之花”项目将高架桥底部空间的一段通道进行扩展改造，采用红色树脂铺地吸引了散步者，滑板爱好者以及运动的人群。
东京新宿的高架
桥底部空间商业街，汇集了书店、餐馆、服装店等。
解决了店面不足用地紧张的
问题，补充了城市的商业空间。
底部空间的主题公园、酒吧、KTV、停车场、自行车服务点、汽车租赁店、
高速公路控制中心等分别补充了城市的休闲娱乐空间、贮藏空间、停车空间以及
办公空间。
3.1.2 文化元素的介入多样的活动方式滋生了底部空间多样的文化类型，城市
独特的文化气质凝练成体现城市文脉的空间。
文化元素的介入从精神层面把城市
景观凝聚起来。
广州海珠区小洲村的艺术家们将高架桥底部空间打造成专业的原创艺术工作
室群，利用高架桥底部空间发展艺术产业，吸引了大批艺术爱好者涌向这里。
法
国巴黎中心区的高架桥底部支撑部分采用劵拱结构，呼应了周边文艺复兴时期的
建筑。
通过绘画、雕塑、涂鸦、装置艺术等手段来丰富底部空间的内涵，让文化
元素“无孔不入”地渗透到城市景观中，与城市的物质文明和精神文明相联系，进
而生成独有的城市景观。
促进底部空间文化元素的介入也最大限度的体现了城市
的人文关怀，关注公共精神与公共文化的价值。
3.1.3 增加城市活力高架桥底部空间在市民的活动过程中逐渐恢复生机，“有
人在的地方就会有人来?????? 有什么事情发生是因为有什么事情存在。
” 底部空
间要摆脱压抑黑暗、犯罪活动多发以及“无人问津”的过去，需要各部门配合治理，鼓励不同群体使用，随着人数的增多，活动方式以及表达方式都会丰富，活力也
就来源于此。
荷兰A8 高架桥利用底部空间将被分裂的街道两边重新连接在一起，设置停
车场、超市、花店、篮球场、公交站、演出舞台等，以一种全新的方式连接城市
空间。
台北市将攀岩墙体设置在高架桥底部空间；美国高架下的滑板和轮滑场地；新加坡高架下的滨水区域。
完善夜间照明系统能给人带来指引性和安全感，是打
造全天候的城市景观关键的一步。
可达性强的底部空间具有更高的使用频率，公
众的参与性和城市活动密度也随之提高。
3.1.4 完善生态景观构建在强调可持续的城市环境中，城市基础设施更多的与
自然结合，融入丰富的景观元素称为绿色基础设施。
高架桥在建设中也应完善这
个概念，而底部空间由于面积与位置上的优势成为“绿色”得以延续的重要“阵地”。
济南燕山健身广场依桥而建，利用墩柱布置假山，叠水，瀑布，种植乔木、
灌木、花卉、草坪，季相变化丰富，突出泉城特色。
选择攀附能力强的植物对底
部空间及桥体侧面进行立体绿化。
利用定时喷灌技术同时避免资源浪费。
滞尘、
消音、挡风、净化空气、缓解视觉疲劳的作用明显，同时改善了底部空间的微气候，为整个城市的宏观气候贡献了一份力量。
3.1.5 平衡空间尺度形态夸张、跨度巨大的高架桥正不断地挑战着城市空间的
人性尺度。
小尺度空间的建立对周围粗犷的大尺度空间是一种弥补。
新西兰惠灵顿公路的高架桥底部空间采用了简单的垂直钢柱漆成鲜艳的色彩，高低不一，自由分散，形成了独特的韵律美感，与桥体的直线形成反差，打破了
空间的单调呆板。
彩色钢柱的周围可以形成大大小小的聚集空间，拉近了人与人
的距离，巧妙的协调了周围的街道环境。
在底部空间中设置小型运动场，小型花
园甚至是一件公共艺术品、一件雕塑作品都可以让空间看起来更“小”，更亲切。
平衡空间的尺度有助于改善使用者的心里感受，让市民更愿意参与到“平易近人”
的空间中。
3.2 价值3.2.1 标志性底部空间依托高架桥的形态，成为城市“线性”空间的组
成部分。
具有认同感可识别性强的底部空间能够成为城市标志性的“名片”。
3.2.2 公共性底部空间没有明显的边界，任何人都可以自由地进入其中，是公
共活动的开放性场所。
底部空间属于市民大众，是走出家门参与社会活动的公共
空间。
3.2.3 坚固性高架桥的结构在技术不断进步中更加坚固耐用，保证了底部空间
的活动极少受到影响。
对于露天的公共空间来说，底部空间是一个带顶面保护的
开敞空间。
3.2.4 包容性不同类型底部空间的作用以及使用者的行为活动具有多样并且复
杂的特征。
底部空间具有包容多元要素、复杂功能、迥异风格的能力。
呈现出宽
容大气的空间形式，满足市民多层次的需求。
3.2.5 随机性底部空间与主体使用者具有不确定性，两者不断切换与变化，不
存在一劳永逸的底部空间形式。
更新与变化节奏的加快，说明随机性的增强，使
空间呈现出一种动态变换发展的过程，进而提高城市的活力。
结语高架桥底部空间是一种新型的城市空间，一度被当做城市的“背面”。
针
对底部空间的景观设计，使其成为内容充实的活力空间，让人与城市和谐共存是
高架桥底部空间对城市景观最突出的作用，也是底部空间存在的意义以及未来发
展的方向。
参考文献：[1]扬? 盖尔.人性化的城市[M].中国建筑工业出版社，2010[2]陈烨.城市景观环境更新的理论与方法[M].东南大学出版社，2013[3]景观实录? 获奖景观.[J].辽宁科学技术出版社，2013[4][德]克瑞斯? 范? 乌菲伦编.梁励韵刘晖译.街具设计.[M].中国建筑工业出版社，2011,8作者简介：1.张卓吉林建筑大学研究生2.孙瑞丰吉林建筑大学建筑与规划学院党委书记，硕士生导师。