内燃机车水阻试验台监测系统设计

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DF11型内燃机车水阻试验数据采集模块设计

DF11型内燃机车水阻试验数据采集模块设计
到 广泛应用… 。另一 种试 验方 式是干阻试 验 , 基本原 理是将 机车柴油机发出的 电功率 消耗在 强迫风 冷的耗 功电 阻上, 而
在笔者 研究 的水 阻系统 中 , 要采集 的参 敏有 3 需 9个 , 包
括模拟量的采集和开关量的采集, 所采集的物珂量有电信号、
温度信号 、 压力信号 、 频率信 号和 转速信 号等 。因此 , 选取 在 测点时 , 首先要熟悉机车结构和电气原理 , 对机车各部 件的 并 实际布局及电气连接线路做 详细 了解 , 在此 基础上 再依 据信 号的稳定性 、 可信性和远离干扰源等原则来选 取测点 , 一 对每

n 0O . a d8 n
Ke r s isllc moie aacl cin et ei y wo d :dee o t ;d t e t ;ts;d g o v o o sn
l 前

对柴油机转速进行控 制 , 使之能够达到系统要求 , 使试 验顺利 进行 。笔者主要讨论 系统数据采集模块 的设 计。
保机车各部件组装正确 和各种保 护装置 运行可 靠 , 在测试 并 发电机励磁工况与微机励磁工况下对同步主发电机外特性进 行调整 以达到机车设计要求 ¨ 。 机车 的恒功率 负载试 验方 式有 2种 : 阻试验 和于 阻试 水
验 。水 阻试验使用水作 为 电阻 , 柴油机 发电机 的电能通 过 将
Ab t a t , 1 a e l ] ae i t e d sg f aa c l cinmo u ei DF 1 de e l c mo v s r c : n i p p rea ̄r tsO lh e in o t ol t 8 d e o dl n I is l o o t ewae ss n et s y t m i trr it c e ts se e a -a d c n i e se h t al o r b e u h a ee t g ma n d vc s -me r g k y 8g as -d t x h n i g mo e n o s r mp ai l 8 me p o l mss c s s l i i e ie d c y c n 鹊u i e in l n aa e c a g n d

TJQ2.2型联合调节器试验台联调油温控制系统制作

TJQ2.2型联合调节器试验台联调油温控制系统制作

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每 罐翊 簧管压力表 敢律 ; 磐 蜜 嚣 黪 譬 ≯ § ≯ 参 ≯薯 t蠢 ≯ I ≯ 尊 爨 囊 § 麓 |0 i
量, 特别是各部密封件的质量 。
收稿 日期 :2 0 — 2 1 070—4
作者简介 : 陈永卓 , 工程师

4 ・ 6
维普资讯
第3 5卷
V03 5 l
第 5期
No5 .
铁 道 技 术 监 督
RAIW AY Q T ON ROL 1 UAI Y C T I
中 图 分 类 号 : H 1 T 75
文献标识码 :
文 章 编 号 : 0 6 9 7 (0 7 0 — 0 0 0 10 — 18 2 0 )5 0 0 — 0
压 力表 主要 用于液 体 、气体 与蒸气 压力和真
空 的测 量 ,它 的工 作 原 理 是 弹 簧 管 在压 力 和 真 空 的作 用 下 , 生 弹性 变 形 引 起 管 端 位 移 , 位 移 通 产 其
维普资讯
第3 5卷
Vo .5 1 3
第 5期
No5 。
计量 工作
MlAS【I MENT 一 j{ WORK
T Q22型联合调节器试验 台联 调油温控 制 系统 制作 J .
陈永 卓
( 海铁 路局 南 京 东机 务 段 ,江 苏 , 上 南京 ,3 00 230 )
过机械传动机构进行放 大 , 传递 给指示 装置 , 由 再 指 针 在 刻 有 法 定 计 量 单 位 的分 度 盘 上 指 出 被 测 压

内燃机车负荷试验防噪声车的设计与探讨

内燃机车负荷试验防噪声车的设计与探讨
室 和控 制 室 平 台 的噪 声 也 严 重 超 标 ,对 水 阻试 验 台 的 工作 人 员 产 生 了严 重 的 干 扰 。
表 1 D 8 机 车 的 水 阻 试 验 噪 声 测 量 结 果 r型
测点 名称 测 点 位 置 等 效 声 背 景 噪
级/B dA 声 / BA d
维普资讯
内燃 机 车 负 荷 试 验 防 噪 声 库 的设 计 与 探 讨
黄援军
( 方 交 通 大 学机 电工 程 学 院 ,北 京 10 4 ) 北 004


内燃机 车 在水 阻试 验 的过 程 中 ,由于排 放 的噪 声 峰值 可 达 10d A以上 ,并 且 持续 的时 间 长 ,因此 对 2 B
1 前 言
阻 试 验 只对 一 台 D 型 机 车 进 行 试 验 。每 台机 车试 验 8 ,水 阻试 验 昼 夜 进 行 。水 阻 试 验 台 周 围 是 居 民 住 h 宅 区 ,测 量 时 选 取 距 水 阻试 验 台最 近 的 两 个 居 民楼 进
新 造 电 传 动 机 车 和 段 修 后 的 内燃 机 车 在 上 线 使 用
之 前 ,必 须 对 机 车 牵 引 性 能 和 热 工 性 能 进 行 测 试 , 以
保 证 各 部 分 组 装 正 确 ,运 行 可 靠 ,并能 发挥 所 要 求 的
行 测 量 。该 试 验 台 周 围 居 民 区 环 境 噪 声 标 准 值 为 6 0 d A。而 离 试 验 台最 近 的住 宅 楼 的 噪 声 值 已 达 到 8 . B 74 d A,超 过 标 准 值 2 . B B 74d A, 已严 重 超 标 。 并 且 控 制
围 。 同时 随 着 人 民生 活 水 平 的不 断 提 高 ,对 环 境 条 件

技能认证机车电工考试(习题卷32)

技能认证机车电工考试(习题卷32)

技能认证机车电工考试(习题卷32)说明:答案和解析在试卷最后第1部分:单项选择题,共58题,每题只有一个正确答案,多选或少选均不得分。

1.[单选题]一直流电磁接触器的型号为C.Z5-22-10/22则其有( )个常开辅助触头。

A)2B)4C)52.[单选题]"安全电压是指()及其以下。

A)12VB)36VC)110V"3.[单选题]HXD3型机车主变压器原边电流的保护值为()A,对应TA1次边电流为10A,可使KC1动作。

A)700B)800C)9004.[单选题]"冷却塔主要是冷却( )A)主变压器B)主变压器、主变流器C)主变流器"5.[单选题]由机座、主磁极、换向极、电刷装置和前后端盖五个部分组成( )A)定子B)磁场C)转子6.[单选题]逆变电路主要是逆变器模块,它采用( )桥式电压型逆变电路,功率开关器件为IGBT。

A)三电平三相B)两电平两相C)两电平三相D)三电平两相7.[单选题]距牵引供电设备带电部分不足( )米的燃着物体,使用水或者灭火器灭火时,牵引供电设备必须停电。

A)2B)3C)4D)4.5"B)线圈C)触头D)转轴9.[单选题]三相绕线转子异步电动机的调速控制采用( )的方法。

A)改变电源频率B)改变定子绕组磁级对数C)转子回路串联频敏变阻器D)转子回路串联可调电阻"10.[单选题]SS3B机车实行加馈电阻制动方式时,制动电流维持恒定不变的机车运行最低速度为( )。

A)45Km/hB)35Km/hC)19Km/hD)30Km/h"11.[单选题]ZD115型电机在运行中,如果发现整个换向器表面都发黑,表明电机在正常运行时,换向火花已达到或超过()。

A)1级B)2级C)3级D)4级12.[单选题]HXD3C型机车发挥()及以上额定功率时功率因素大于等于98%。

A)5%;B)10%;C)15%;D)20%13.[单选题]SS3型电力机车上,低压柜内FJDJ表示的电器是()。

基于ADAM5000E的东风系列内燃机车智能化水阻试验装置的数据采集系统设计

基于ADAM5000E的东风系列内燃机车智能化水阻试验装置的数据采集系统设计
《 业 控 制 计 算 机 / 0 1年 第 2 工 21 4卷 第 1 1期
基于 A A 0 0 D M5 0 E的东风系列内燃机车智能化 水阻试验装置的数据采集系统设计
Da a Ac ust n S s e o n el e t W ae —Re it n e T s d t q iio y t m f It l n i i g t r— ss a c e t Be f r Dis lL c mo ie n DF F m j a e n ADAM5 0 E Mo ue o e e o o t s i a I B s d o v y 0 0 d ls
些 系统 考 核 的方 法 之 一 就 是 对 各 部 位 相 应 的参 数 进 行 检测 和 调 整 , 保 证 各 辅 助 系 统工 作 正 常 。 在 进 行 参 数 检 测 时 , 以 一般 要 检 测 不 同工 况 下 的参 数 , 要 满 足该 工 况 下 的 要 求 。 并 因此 各 种 数据 采 集 是 水 阻 试 验 中的 关 键 的 一 项 。 1 水 阻试 验 数 据 采 集 系 统 组 成 数 据 采 集 系 统 是 计 算 机 、智 能 设 备 与 外 界
和 比 较 , 选 用 了 研 华 公 司 的 专 用 工 业 智 能 测 控 模 块 A AM5 0 E系 列 作 为 数 据 采 集 控 制 模 块 ,该 模 块 对 电 源 、 D 00 输
工 业 控 制 计 算 机 为 核
心 ,对 整 个
系 统 进 行 控 制 和 数 据 处 理 。 总 体 结 构 图如 图 1
准 备 出 厂 的新 内燃 机 车 或 经 过 大 修 、架 修 过 的 内 燃 机 车 在 总 装 以 后 , 了保 证 各 部 件 组 装 正 确 、 行 可靠 、 能 发 挥 所 要 为 运 并 求 的功 率 和 规 定 的工 作 特 性 , 须 进 行 水 阻 试 验 。水 阻 试 验 中 , 必 除 了做 主发 电机 外 特 性 和 磨 合 试 验 等 ,还 要 对 整 车 的其 它 辅 助 系统 , 冷却水系统 、 如 电气 动 作 、 种 极 限保 护 等 进 行 考 核 。 这 各 而

机车水阻试验台设计

机车水阻试验台设计

况及时检查和更换 ,钢丝绳绳轮和减速器等运动部分应经常保 持润滑状态 良好 。 2 . 3 . 3最小有效电阻计算 在测定水的导 电性时 , 与水的 电阻值大小有关 ,电阻值大 ,
导 电性 能 差 , 电阻 值 小 .导 电性 能 就 良好 。根 据 欧 姆 定 律 ,在 水 温 一 定 的 情 况 下 ,水 的 电 阻值 R 大 小 与 电极 的 垂 直 截 面 积 F 成反 比,与 电极之间 的距离 L成正 比,如下式 :
土壤应夯实 。

龙 门架立柱与水箱箱体角钢边框接触处应采用 电焊焊牢 。 水箱进 出水管的位置可按具体条件变更 。 根据 设计任 务书 ,水 电阻本 期工程按 最大 电流为 6 0 0 0 A, 最 大 电压 1 2 0 0 V。 水 电阻测功箱附近必须设有上下水设施 ,其连接管路尽量 缩短,管径不得小于设计尺寸 。 由被试柴油机引入直流 电流时 ,电缆与测功设备 间的结 点 应设在方便操作和安全可靠 的地方 ,所有结 点必须密贴牢 固。 水阻箱应定期清洗和检查及涂防腐漆 ,极板视防腐蚀变情
2 . 1 组 成 水阻试验 台主要 由水 阻耗 能、传 感检测和测控处理三个部 分组成 , 水阻耗能部分 由水 阻池 、静电极板组、动极板组及其驱动 控制等部分组成 。 传 感检测部分主要 由各类传感 器和 工业二次仪表组成 。传 感器主要测试各类 电参数和温度 参数。 测控系统驱动控 制动 极板 组与静 电极板组的相对位置 ,调 节水阻耗能部分 的水 电阻,实现大范围负载调节 ,满足各种机 型的负载试验要求 。 2 . 2 电 气 连 线 通 过 机 车 与 水 阻试 验 台 间 的合 理 连 线 , 可 以对 整 个 水 阻 过 程进行控制 ,对机车 各项系数 进行有效的监控 ,保证水阻试验 行 程 开 关 控 制 , 上 极 限 位 置 控 制 在 导 向小 车 不 能 与 龙 门横 梁 相 碰和掉道 ,下极限位置控制在活动极板 的件不能与 固定极板上 端的件相碰 。 接 电源的 电缆 ,正极接在活动极板汇流排上 ,负极接在 固 定 极 板 的 汇 流 排 上 ,所 有 接 点 必 须 密 贴 牢 固 。 水 阻 箱 箱 体 和 龙 门架 立 柱 及 卷 扬 机 应 有 可 靠 接 地 ,接 地 电 阻任何情况下不得大于 4 欧姆 ,应定期检查接地装置情况 。 龙 门架 和卷扬机基础 下土壤耐 承力不得小 于 1 5 k g / c m,龙 门架基础深 度不 下于 1 . 2 米 或当地土壤冻 层深度 ,地 基支承下

内燃机车水阻试验台控制系统的设计与应用

内燃机车水阻试验台控制系统的设计与应用
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耍亘 画 卜 亟 面 _ 至 _ [
励电 磁 压 H !鱼 _ 笙 卜
磁 励 电 I P 制 极 磁 流I 控 仪 s w
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系统 的上 位机 选用 了工 控 机 。工控 机在 原 理上 与一 般 数据 处理 用微 机 基 本相 同 , 具有 较 强 的抗 干 扰 、 但 防震动 、 冲击 等特 点 , 而能 够适 应 恶劣 耐 从 的环境 , 可靠 性 高 。工控 机 与 P 机 兼 容 , 开 发 工控 软 件 时 可充 分 利 用 。 C 在

2 10 ) 7 14
要: 以工 控 机 为 载体 , 过 S 通 WP智 能 控 制 仪 表 动 态 检 测 各 种 温 度 、 压 、 电 电
流 信 号 , 用 V 6 0可视 化 语 言 编 写控 制 和 通 讯 等 程 序 , 态 在 线 调 整 机 车 的 采 C. 动
有关参数 , 完成 机 车 的 负载 试 验要 求 。
图 I S WP智 能 通 讯仪 表 信ห้องสมุดไป่ตู้号 与 通 讯
各 S WP智能 通 讯仪 表支 持 R 4 5通 讯 协议 , 与 8 2 S一 8 可 5 0模 块 进 行 通 讯 , 82 而 5 0模 块具 有 通讯 协议 转换 功 能 , 可将 R 4 5转 换 为 R S一 8 S一2 2与 3 工 控机 进 行 通讯 , 样 S 这 WP智 能通 讯 仪 表 就 可 以通 过 8 2 5 0模 块 与 工控 机 进 行实 时通 讯 ; 度采 集 系统 把热 电偶 温 度 数值 通 过 温 度 信 号 处 理模 块 转 温 换 为 电压数 字 量 , 通过 2块 R一8 1 / 模块 与 8 2 再 0 7I0 5 0模 块进 行 R S一4 5 8 通 讯 , 通过 8 2 再 5 0模 块 与工 控机 实 现 R S一2 2通 讯 ( 图 2) 各 控制 开关 3 见 ; 量 如接 地 、 流极 板 上升 、 过 下降 等信 号 通过 1块 R 一 0 1DIO 模 块进 行 采 84 /

内燃机车水阻试验台设计

内燃机车水阻试验台设计

内燃机车水阻试验台设计
段崇义;邵学;崔利久;郭宣召;尹星
【期刊名称】《电工技术》
【年(卷),期】2011(000)003
【摘要】水阻试验平台以工控机为载体,选用SWP智能控制仪表动态检测温度、电压、电流;在Windows2000操作系统的基础上,采用VC6.0可视化语言编写有关检测、通信程序.
【总页数】2页(P45-46)
【作者】段崇义;邵学;崔利久;郭宣召;尹星
【作者单位】莱钢集团运输部,山东莱芜271104;莱钢集团运输部,山东莱芜271104;莱钢集团运输部,山东莱芜271104;莱钢集团运输部,山东莱芜271104;莱钢集团运输部,山东莱芜271104
【正文语种】中文
【相关文献】
1.内燃机车水阻试验台监测系统设计 [J], 莫易敏;程鸯;高勇
2.内燃机车水阻试验台控制系统的设计与应用 [J], 杨刚;靖玉利;郭宣召
3.内燃机车水阻试验台接线卡子 [J], 于庆军;王宇;刘浩;杨文龙
4.基于S7-200与MCGS的内燃机车水阻试验台位数据采集系统 [J], 代佳宁;黄卫丰
5.东风系列内燃机车智能化水阻试验台数据输出系统设计的研究 [J], 缪仲翠;张宝霞;张海明
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的组装 正确 、运 行安 全可 靠[。 1 】
根 据机 车 负载试 验 大纲 的要 求 ,水 阻试验 检 测 的参数包 括 柴油机 状 态参 数 ,如柴 油机 转速 、 各缸 排温 等 ;发 电机外 特性 参数 ,如主发 电流 电
图 1 水 阻试 验 台监 控 系 统 组 成
压 、励磁 机 电压 电流等 。因此设 计 水 阻试 验 台 的
水 阻试 验 台是用 于 内燃机 车恒 功率 负 载试验 的实验 装置 。实验 时通 过调整 水 电阻大小 ,模 拟
机 车 的各种 工况 ,检 验新 更换 的零部件 的机械 磨 合 情况 ,并调整 柴油 机一 发 电机 组 的工作 特性 参
数 ,使柴 油机 运行在 理 想 的工况 下 , 以确 保机 车
R E R R
读仪表 内部指 定静态参数数据 读仪表 内部静态参 数全部数据
W2 W4
双字节写仪表 内部静态参数数据 四字节写仪表 内部静态参数数据
2 )读仪 表动 态数据 ( 实时测 量值) 帧
发 命令帧 I 送 ——
发送命令 l
l里 里

仪 表地 址
【】陈冀川, 2 朱怀忠. 基于 Mo b s du 协议的工控机与单片机的 串行通信设计【 . J河北 工业大学成人教 育学院学报, 0 96 ] 2 0 ()
4 - 6 24 .
图 3 软件 系统 框 图
实现了对于机车 电参 数和 温度参数 的实 时监测 ;监控系统实时性强 ,操作简单 ,并能将监测参数 以趋势图形式显示 ; 试 验完成后能够 自动生成试验报表 ,降低 了劳动强度 。
关 键 词 : 水 阻 实验 ;Mo b s 议 ; 串行 通 信 du 协 中图 分 类 号 :U2 2 文献 标 识 码 :A 文 章编 号 : 17 —8 12 1)40 1 3 6 624 0 (0 20 —6 — 0
图 2 通 信 过 程 流 程 图
数 ,并 以趋 势 图的形 式 显示 出来 ,待 水 阻试验 台 完成 以后对 所有 的数 据进 行 分析 并生 成相 应 的测
试报 表 。
通 信 过程 如 图 2所 示 。工 控机 发起 通信 ,向
仪表 发送 数据信 息 命令( 帧) 仪 表 收到 P 一 , C发 出
系列巡 检仪 具有 A D 转换 功能 ,在 工作状 态 下仪 /
0 0 7 8 5=0 3 4 8 51 .l 1 7 l .2 21 7
当显 示为 负数 时 ,
P :8 AB 0= (0 ABE 0 Vl 0l E0 - 0 1 . 0 )
= 一
(O A+ .E 0 = 2 + . 2 8 5 0 1 0 0 H) 一(6 07 17 ) B 4
水 阻试验 台采 用 DSB 测量 仪来 检测 显示 电 8
参数 ,其与 上 位机 的通信 是 基 于 Mo b s 信 协 du 通 议 ,采用 请求/ 应答 方式 工作 [。通信 时 ,上位 机 2 】
为 主站 ,仪表 为从 站 ,主站 首先 向从 站 发送通 信
从机地址 功能码
数据总字节数 数据高字节 数据低 字节 数据高字节
【】陕西省建筑工程 学校. 4 空调试调 [ . M】 北京: 中国建筑工业 出版社, 9 . 1 1 9
魄 旺七t % t %娃%《 《 蛙% 吨 E E 魄 晦 %
£%碰%{ %£ 毫 蛙 % 《 %娃%粕%£ % £ £ 明i t q £ t

£ t E %鼍 % %
巡检 表 ,该仪 表循 环监 控 柴油机 各 缸 的温度 值 ,
并且 上位 机可 以通 过 R 2 2总线 获取 仪表 所记 录 S3 的温 度 值 。 电参 数 的检测 主要 分 为 电压 量 和 电流 量 , 电压 量直 接接 入 显示 与记 录仪 表 ,而 电流 量 则 先用钳 型传 感 器变送 为 相应 量程 的电压 量 ,然 后 再接 入显 示与 记录 仪表 ,通 过 调节 显示 记录 仪 表 的量 程 系数 和 显示 修 正 值 来 显 示 电流 量 的大 小 。上 位机 通 过 RS 3 C总 线 实 时 的从 显 示 与记 22 录仪 表 处获 取系 统所 监测 的所 有 温度信 号 和 电参
物 理接 口,方便 实现 基于 数/ 制 的仪表 等终 端 模控
设 备 的控制 ,可 以方 便可 靠地 完成 监控 系统 信 号
采集 。
l 水 阻试 验 台监 控 系统
水 阻试验 台监 控系 统 结构 如 图 1 示 。柴油 所 机各 支管 的温 度采 用 K 型 热 电偶 进行 测量 ,热 电 偶产 生 的温 度信 号被 送 入 l 6路 温度 显 示 与 记录
( .E 0 0B 0 H=1 × 6 1 1 +1 x 6 =07 2 8 5 4 1 .4 1 7 )
22 工 控机 与巡检 表 的通 讯 . 水 阻试 验 台选 用 巡 检 表 显 示 记 录 柴 油 机 l 6 路 排气 管温 度 , 用 热 电偶 作为 温度 传感器 。 选 WP
C0 0 C05 0 C05 0 C0 O 5 50 5 O5 O 5 5 0 CO5 05 0 C
3 监控系统软件设计
水 阻试 验 台采 用 B r n + ule 软件 进 ol dC +B i r a d
0 0 5 5 0 C0 0 5 5 0 C 5 0 C0 0 0 0 0 5 0 C0 0 5 5 0 C0 0 5 0 0 5 5 0 0 0 0

l l
命令


0 D Βιβλιοθήκη 例 :读取 巡检 表 1 6通道 测量值 ,方 法如 下 :
— — — — 、, ,— 、- — — — Y — 、— ,
C C 3 o3 o5 o4 = 7转 为 AS I码则 为 R = 0x r x r2x r4 1 ( 1 CI
3 、3 ) 1 7
关 键 在 于 如 何 实 现 对 这 些 参 数 的实 时 监控 和采 集 。本文 详细 介绍 了一 种水 阻试 验 台监控 系 统 的 设计 。实践表 明该 系统 稳 定可靠 ,完全 能够 满足 水 阻试验 的要 求 。
上位 机 与多 台记 录显 示仪 表组 成 的 串行 通信 控制 模块 实现 测 量信 号采 集 ,是整 个监 控系 统最 核 心 的部分 。此 次设 计 的试验 台串行通 信是 基 于 Mo b s 议 ,使 用 RS 2 2 兼容 串行接 口作 为 du 协 一 3C
( 上接第 6 2页) It pi ( ol d 公 司推 出的 基 于 C _语 言 的快 ne r eB r n ) r s a 斗卜
速 开发 工具 。它具有 CC + 言 的灵 活和 可视 化 /+ 语 编程 的便利 ,它具有 功 能丰 富强 大 的组件 ,便 于 开 发界 面美观 、功 能强大 的应用 程序 。 根据 水 阻实验 的现 场实 际情 况 ,软件 系统主 体 由两 大部 分组 成 ,即“ 始新 的实 验” 继 续进 开 和“ 行某 磨 合实验 ” ,后者 是考虑 现场 实 际需要 ,当磨 合 实验 中 断后还 需 继续 进行 实验 的情 况 。软件 的 主 界面 包含 参数 设 定 、磨合 实验 、主 发 电机外 特
第4 期
机 电技 术
6 1
内燃机 车水 阻试验 台监测 系统设计
莫 易敏 程 鸯 高 勇
r 汉 理 工 大 学 机 电工 程 学 院 ,湖 北 武汉 4 0 7 ) 武 3 0 0

要: 设计了一种水 阻试验 台监控 系统 , 该系统采用 Mob s d u 通信协议 实现 了上位机与显示记录仪表的数据交换,
的命 令后 进行 解析 响应 ,根 据 解析 的通 信命 令 ,
2 监控系统信号采集
向P C机 回送 数据 信 息( 一帧) C分析 回送 数 据 ,P
作者 简介 :莫 易敏 (90 ,男 ,教授 、博 士生 导师 ,研 究方 向:表 面工 程 、摩擦 学 、机 电一体 化 。 16 一) 程 鸯(98 ) 18 - ,女 ,在 读硕 士研 究生 ,主 要研 究方 向为 机械 电子 工程 。
行开发设计。c + u dr 下转第 6 页) + B i e 是( l 6
机 电技术
参考文献:
21年 8 0 2 月
[】 04 -0 2通风与空调工程施 工质 量验 收规 范[] 1GB5 2 32 0 , s. [】赵荣义, 2 范存养, 薛殿华, 空气调节( 四版) . 等. 第 [ 北京: M】 中国建筑工业 出版社,0 9 20 【】李文科. 3 工程流体力学【 . M】 北京: 中国科学技术大学 出版社, 0 . 2 7 0
通过图形 曲线清晰直观地反映出来,实验结束后
自动生 成试 验报 表 ,可 打 印或上传 至 生产 网络 。 该系统 降低 了工 人 的劳动 强度 , 高 了检 测效 率 , 提
具有 一定 的推广 价值 。
性实验 、柴油机状态参数实验、数据库报表、打 印、退 出系统 等组 成( 图 3所 示) 如 。
数 据低 字节
C C高字节 R
C R低字节
例: 电压 测量值 :
P 10 8 50 V = 0 D 3 0= 0 8 5 0 H = 0 8 0 D. 3 0 0 DH+
053 0 = 1 .24 8 5 . 0H 413 2l 7 f . 3 0 :5×1 +3×1 ~ = 0 31 5+ 05 0 H 6一 6 . 2
十 六进制 命令 为 :@0R 70 1 D1\D
3 1巡检 表 的命令 回送 帧为 :
0 0 0 0 0 0 \ D 0 0 0 0 0 01 0 7
l F 00 FFF
1 通道 数据 2通 道数据 3 4 5 6 … … … …
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