再制造发动机

造发动机产销量要达到１ 万 台 。”东
出 由废 旧零件 再制 造 的 、价格 便 宜而
又有质量保证的零件。而现在几乎所
有 主流 汽 车 品牌都 有再 制 造 厂 以及置 换 件业 务 。 “ 对 于 汽 车 发 动 机 而 言 ，再 制
造 发 动 机 是 将 回收 后 的 发 动 机 进 行
位 于襄 阳市高 新 区 的深圳 工业 园 几 处 厂房 内不 时传 出各种 设备 运 转 的
“ 嗡 嗡 ”声 。循声 进 入厂 房 ，放 眼望
去 这里 与 普通 车 间有 所不 同 ，遍地 都
风 康 明斯 再 制 造 项 目经 理 胡 涛 告 诉
拆 解 清 洗 ，替 换 或 修 复 不 合 标 准 的 零 件 ， 再 按 新 发 动 机 制 造 标 准 进 行 装 配 ，最 后 将 这 台发 动 机 恢 复 到
“ 再制 造 ”就是 “ 循 环 再 利 用 ” 。再 制 造 不 同 于 简 单 的 “ 修
量 。”胡涛介绍说 。
我 国在 上世 纪 ９ ０ 年代 末 引进 “ 再
件进行再制造 。
理”，也不同于 “ 翻新” ，而是以设
制造”概念，以进行环保和可持续发
２ ０ １ ３ ０ ５ ． １ ０中 国 经 济 和 信息 化 ５５
同年 １ １ 月 ， 国家发 改 委 等 ６ 部 委 联合
印发 了 “ 关 于组 织 开展 循环 经济 试 点
新 产 品 的 维 修 配 件 ，但 质 量 较 难 控 制 ，工 艺成 本较 高 ，生 产效率 较 低 。 两 种工 艺 中的任 何一 种 都需要 部 件有
再 加工 的可 能 ，我 国 目前大 量部 件在
是看上去污迹斑斑 已经废弃的汽车零
部 件 。十几 名 穿着 蓝 色制 服 的工人 正
《 中国经济和信息化（ 襄
樊） 机 加工 有 限公 司 的生产 车 间 ，工 人 的任 务是 对 已经 损坏 的发 动机 零部
像 原 产 品 一 样 的 技 术 性 能 和 产 品 质
和产业化的生产为手段 ，所进行的修
复 、改 造废 旧装 备 的一 系 列技 术措 施
或工 程 活动 的 总称 。与 新 品相 比 ，再
制造 能 够 节 约成 本 ５ ０ ％、节 １ ￣ ６ ０ ％、 节材 ７ ０ ％，对 环境 的不 良影 响 与制 造 新 品相 比显 著 降低 。 汽 车再 制 造是 汽 车产 业 发展 循 环
再制 造 技术 及其 创新 能 力 的研发 ” 。
接受 ，且 会 导致 维修 不便 ；而 恢 复尺 寸 法 再 生 产 的产 品 与 新 产 品基 本 一
致 ，用 户接 受度 较好 ，且 可直 接使 用
２ ０ １ ０ 年３ 月 ，东风 康 明斯 “ 再 制
造 ” 厂 房 正 式 落 成 启 动 ，当 年 １ ２ 月 正式 推 出产 品 ，设 计 规模 年产 发动 机 １ 万 台。
件 维修 市场 。东风 康 明斯将 再 制造 市
场 瞄准 从 事大 型运 输行 业 的 旧发动 机
同于新品 ，用户承诺和三包保修等各
方 面也 与新 产 品完全 一 致 ，但是 用户 还 是很 难接 受 ，总有 人 在提 “ 货 旧一 半 价 ” 。殊 不 知 由于 国 内汽车发 动机 回收管 理体 系 不健 全 ，存 在着一 个 庞
经济的重要技术途径之一 ，通过再制 造 ，传统汽车制造产业链得以闭合。
而 在 欧美 等西 方 发达 国家 ，汽 车零部 件 再制 造 已有 几 十年 历史 。二 战后 ，
汽 车零 件 产能 不 足 ，汽车 制造 商 就推
要
选择。
“ 再制造在东风康明斯不再是一
个 概 念 ，作 为 国家 发改 委确 定 的汽 车 零 部 件 再 制 造 试 点 企 业 ，２ ０ １ １ 年 至 今 已经 销 售 发 动 机 ３ ０ ０ ０ 台 ，整 机 营 业额超过 １ 亿 元 。预计 到２ ０ １ ５ 年 再 制
产业
展 的 产 业 革 新 。２ ０ ０ ５ 年 ， 国务 院有
持 ，让 东 风康 明斯 的再 制 造项 目一起
步 ，就走 在 了行业 前列 。”胡 涛说 。
同 ，因此 加 工一致 性 较差 ，用 户不 易
关文 件 均 明确指 出国家 “ 支 持废 旧机 电产 品再 制 造 ” ，并 “ 组织 相关 绿色
工 作 的通 知” ，其 中再 制造 被列 为 四
个 重 点 领 域 之 一 。在 ２ ０ ０ ９ 年 生 效 的
２ ０ １ ２ 年东 风康 明斯 正 式通 过 国家
发改委验收 ，成为再制造试点单位 ，
国家 给予 ４ ２ ０ 万 元 的财 政支 持 。
《 中华 人 民共 和 国循 环经济 促 进法 》 中 ，对 再 制 造 产 业 也 进 行 了详 细 阐
述 。２ ０ １ ０ 年 ，我 国又 将 包 括 汽 车 在 内的 再制 造行 业列 为 国家 “ 十二 五”
设 计之 初并 没有 考 虑再 制造 的可 能 ， 给 再制 造带 来 了很 多麻 烦 。
困局
鉴 于 市 场情况 ，为 了便 于用 户 快 速 接受 再制 造 ，国家规 定再 制造 的 产
品不进 入新 机装 配 市场 ，只进入 零 配
“ 再制 造 并不 是 二手 货 ”胡 涛一 有 机会 就给 周边 的人 普及 这个 观 念 。 尽 管 东风 康 明斯 再制 造起 步 已经 ２ 年 之 久 ，虽 然一 再 承 诺 产 品 质量 等
战略 性新 兴产 业 。 目 前 ，我 国 的汽 车保有 量 已 经超 过了１ 亿 辆 ，每 年 报 废 规 模 超 过 ５ Ｏ ０ 万 辆 。 汽 车 再 制 造 充 分 利 用 废 旧资
再 制造 发动机
再制造不 同于简单 “ 修理 ” ， 也不 同于 “ 翻 新” ， 而是 以实现废 旧设备性 能提升为 目标 。
◎本刊记者 刘俊卿 Ｉ 文
备的全寿命周期理论为指导 ，以实现
废 旧设 备性 能 提升 为 目标 ，以优 质高 效 、节 能环 保 为准 则 ，用 先进 的技 术