3-3 臂架类起重机
水路运输常识

xx一、水路运输概述水路运输是利用船舶、排筏和其它浮运工具,在江、河、湖泊、人工水道以及海洋上运送旅客和货物的一种运输方式。
它是我国综合运输体系中的重要组成部分,并且正日益显示出它的巨大作用。
水路运输按其航行的区域,大体上可划分为远洋运输、沿海运输和内河运输三种形式。
远洋运输通常是指除沿海运输以外所有的海上运输。
沿海运输是指利用船舶在我国沿海区域各地之间的运输。
内河运输是指利用船舶、排筏和其它浮运工具,在江、河、湖泊、水库及人工水道上从事的运输。
水路运输是利用船舶、排筏和其它浮运工具,在江、河、湖泊、人工水道以及海洋上运送旅客和货物的一种运输方式。
水路运输是我国综合运输体系中的重要组成部分,并且正日益显示出它的巨大作用。
水路运输按其航行的区域,大体上可划分为远洋运输、沿海运输和内河运输三种形式。
远洋运输通常是指除沿海运输以外所有的海上运输。
沿海运输是指利用船舶在我国沿海区域各地之间的运输。
内河运输是指利用船舶、排筏和其它浮运工具,在江、河、湖泊、水库及人工水道上从事的运输。
水路运输具有下列的特点,也是它的优点:1、水运主要利用江、河、湖泊和海洋的"天然航道"来进行。
水上航道四通八达,通航能力几乎不受限制,而且投资省。
2、水上运输可以利用天然的有利条件,实现大吨位,长距离的运输。
因此,水运的主要特点是运量大,成本低,非常适合于大宗货物的运输。
3、是开展国际贸易的主要方式,是发展经济和友好往来的主要交通工具。
一般说来,水路运输的主要对象是旅客和货物,而为了输送他们就需要有船舶和港口。
从统一的运输网来说,水运只是运输"大系统"中的一个"子系统"。
然而,水运系统的组成也是极其庞大复杂的。
现代港口是水陆运输工具的汇集点,是交通运输的枢纽,它所担负的工作就更为繁杂。
在一般情况下,港口所在地的规划建设部门要统一研究附近海、河岸线的充分与合理使用,由航务工程部门负责港区码头的勘测设计和施工,而港口机械制造部门则对码头泊位进行"武装",配备上各种先进的装卸机械,使来港车船能在最短时间里将货物卸下或装上,以加速运输工具的周转。
第三节 起重机的基本结构组成

第三节起重机的基本结构组成不论结构简单还是复杂的起重机,其组成都有一个共同点,起重机由三大部分组成,即起重机金属结构、机构和控制系统。
图1—2所示为桥架型起重机基本组成部分(不包括控制系统),图1—3所示为臂架型起重机基本组成部分(不包括控制系统)。
图1—2 桥架型起重机简图1—桥架2—大车运行机构3—小车架4—起升机构5—小车运行机构6—俯仰悬臂图1—3 臂架型起重机简图1—门架(或其它底架) 2—塔架3—臂架4—起升机构5—变幅机构6—回转机构7—起重运行机构(或其它可运行的机械)一、起重机的金属结构由金属材料轧制的型钢和钢板作为基本构件,采用铆接、焊接等方法,按照一定的结构组成规则连接起来,能够承受载荷的结构物称为金属结构。
这些金属结构可以根据需要制作梁、柱、桁架等基本受力组件,再把这些金属受力组件通过焊接或螺栓连接起来,构成起重机用的桥架、门架、塔架等承载结构,这种结构又称为起重机钢结构。
起重机钢结构作为起重机的主要组成部分之一,其作用主要是支承各种载荷,因此本身必须具有足够的强度、刚度和稳定作为起重作业人员不必苛求掌握起重机钢结构的强度、刚度和稳定性如何设计,如何进行试验检测验证,重要的是起重机司机能善于观察、善于发现起重机钢结构与强度、刚度和稳定性有关的隐患与故障,以利及时采取补救措施。
例如起重机钢结构局部或整体的受力构件出现了塑性变形(永久变形),有了塑性变形即为出现了强度问题,有可能是因超载或疲劳等原因造成的;起重机钢结构的主要受力构件,如主梁等发生了过大的弹性变形,引起了剧烈的振动,这将涉及刚性问题,有可能是超载或冲击振动等原因造成的;带有悬臂的起重机钢结构,由于吊载移到悬臂端发生超载或是吊载幅度过大,将会发生起重机倾翻,这属于起重机的整体稳定性问题。
这些都是与起重机钢结构结构形式、强度、刚度及稳定性密切相关的基本知识。
以下将简要地介绍有关几种典型起重机钢结构的组成与特点。
1.通用桥式起重机的钢结构通用桥式起重机的钢结构是指桥式起重机的桥架而言,如图1—4所示。
2024年起重机械指挥考试100题及答案

2024年起重机械指挥考试100题及答案1、【多选题】下面()是防风防滑装置。
(ABCD)A、:夹轨器B、顶轨器C、压轨器D、别轨器2、【多选题】事故简要经过:一机器厂内,驾驶员陈某和李某午后准备进入20吨电磁吊驾驶室操作。
在楼梯平台处发现起重机有滑移过,无法进入。
于是李某爬上顶部平台进入驾驶室,打开电闸,起重机不动(不能送电),李某把通道栏杆门关好,启动后没准确停靠在驾驶室平台,过头后反向操作,将正欲登车的陈某脖子夹在立柱与驾驶室外壳间,当场死亡。
事故调查:该设备起升小车运行机构定位正确,制动有效。
各安全装置完整齐全,工作有效。
大车制动器摩擦片单边接触制动松弛,电气联锁保护,零位保护可靠,中速(41米/分)大车制动距离约7米。
事故原因分析:()(BD)A、电器联锁保护失灵B、大车制动器调整不当C、电器零位保护故障D、驾驶员缺乏安全意识3、【多选题】事故简要经过:某港集装箱码头,一台正在使用的门座起重机在装卸一集装箱下降过程中突然发生坠落,所幸坠落现场没有人员。
事故调查:经调查:事故发生时未超载,该设备只投入使用七个多月,起升机构变速箱高速轴断裂、和高速轴相啮合的齿轮部分齿折断,事故原因可能为()(ABD)A、该设备制造厂没有严格执行工艺要求B、轴肩圆角处应力集中C、起升机构安全装置失灵D、起重机制造过程质检工作不落实4、【多选题】力的基本性质是:()。
(ABCD)A、两力平衡条件B、力的可传性C、作用力和反作用力D、力的平行四边形法则5、【多选题】危险物品吊运作业的安全准则是()。
(ABCD)A、防燃B、防爆C、防毒D、防腐蚀6、【多选题】对不规则形状建筑构件水平吊装,确定吊点时,均应考虑()(AD)A、平衡B、三点吊装C、多点吊装D、对称7、【多选题】手势信号是起重吊运的指挥语言,它包括()信号。
(AB)A、通用手势B、专用手势C、旗语D、指挥人员8、【多选题】流动式起重机的吊装能力主要取决于()性能参数。
2024年起重设备的安全装置(三篇)

2024年起重设备的安全装置为了保护起重设备和防止发生人身事故,起重设备必须安装安全装置,主要有各类限位器、起重量限制器、起重力矩限制器、防冲撞装置、缓冲器和夹轨器等。
1.位置限位器(1)起升高度限位器。
用来限止重物起升高度。
当取物装置起升到上极限位置时,限位器发生作用使用重物停止上升,防止机构损坏。
起升高度限位器主要有重锤式、蜗轮蜗杆式和螺杆式。
重锤式起升限位器使用方便,但因钢丝绳有时会与重锤发生磨擦,使用时要注意。
螺杆式限位器不但可以限制起升高度,还可以限制下降深度。
吊运灼热的金属液体的起重机应分别设置两套不同形式的起升高度限位器,并分别断开不同的断路器。
(2)行程限位器。
它由顶杆和限位开关组成。
用于限制运行、回转和变幅等终端极限位置,当顶杆触动限位开关转柄时,即可以切断电源,使机构停止工作。
(3)缓冲器。
为了防止因行程限位器失灵和当操作人员疏忽,致使起重机的运行机构或臂架式起重机的变幅机构与设在终端的挡板相撞,应装有缓冲器吸收碰撞能量,以保证起重机运行机构能平稳地停住。
常用的有橡胶缓冲器、弹簧缓冲器和液压缓冲器。
(4)偏斜调整和显示装置。
为确保起重设备的安全稳定运行,避免偏斜过大造成起重机金属结构损坏或使起重机产生啃轨,对跨度≥40m的门式起重机和装卸桥等,应装偏斜调整和显示装置。
2.起重量限制器起重量限制器主要用来防止起重量超过起重机的负载能力,以免钢丝绳断裂和起重设备损坏。
电机过流保护装置并不能保护起重机过载.因此,GB6067-85《起重机械安全规程》规定:20t的桥式起重机和>10t的门式起重机应装超越限制器,其他吨位的桥式起重机以及电动葫芦视情况安装超载限制器。
起重量限制器的类型较多,常用的有杠杆式起重量限制器、弹簧式起重量限制器和电子超载限制器。
电子超载限制器一般由电阻应变式传感器和电气控制装置两部分组成,主要用于起重设备的超载保护,它可事先把报警起重量调节为90%额定起重量,而把自动切断电源的起重量调节为110%额定起重量。
3起重机械的基本参数

11、起重机工作级别
• 考虑到载荷的满载程度、时间的利用程度以及工作 循环次数的起重机特性。 按起重机利用等级(工作循环次数)和载荷状态划分 1、利用等级 利用等级表征起重机在整个设计寿命期间的使用 频繁程度,按设计寿命期内总的工作循环次数N分为 十级。 起重机的利用等级分为U0~U9十级。
利用等级 U0 U1 U2 U3 U4 U5 U6 U7 U8 U9
• 下降深度h:吊具允许最低位置至地面或轨道 面的距离。
• 起升范围:H+h
10、运行速度V
• 起升(下降)速度Vn:在稳定状态下,额定载荷垂直运动速 度。
• 回转速度ω: 起重机回转部分的稳定回转速度。 • 大车运行速度Vk:稳定状态下,在水平路面或轨面上,带额
定载荷的运行速度。 • 小车运行速度Vt:稳定状态下,小车在水平轨道上带额定载
6、起重力矩
• 幅度L与相对应的起吊物品重力G的乘积。
L
G
M = L×G
7、起重倾覆力矩MA
• 指起吊物品重力Q和从载荷中心线至倾覆线距 离A的乘积。
8、轮压P
• 一个车轮传递到轨道或地面上的最大垂直载 荷。 按工况不同,分为工作轮压和非工作轮压。
9、起升高度H和下降深度h
• 起升高度H:地面或轨道面至吊具允许最高位 置的距离。
13、制动距离
• 工作机构从制动开始到机构停止,吊重/大车/小车 所运行的距离。(mm) GB/T14405-1993《通用桥式起重机》规定: 控制器在下降速度最低档稳定运行,拉回零位后 ,从制动器断电至重物停止时的下滑距离。 起吊物在下降制动时的制动距离应不大于1min内 稳定起升距离的1/65。
第二,起重机和金属结构的工作级别与机构工 作级别是不同的。起重机工作级别的划分,是以 金属结构受力状态为依据,对于同一台起重机, 由于各个工作机构受载的不一致性和工作的不等 时性,同一台起重机的不同机构的工作级别及机 构、结构与起重机的工作级别往往不一致。在零 部件的报废和更新时,要特别注意核对零部件所 在机构或金属结构的工作级别。
2024年起重机的防护装置及要求(三篇)

2024年起重机的防护装置及要求一、超载限制器超载限制器是一种防止超载导致起重机倾覆和防止起重机的零部件因超载而损坏的安全装置,它的作用是:当载荷达到额定起重量的90%时,能发出揭示性报警信号。
设置超载限制器后,应根据其性能和精度情况进行调整或标定,当超过额定起重量时,能自动切断起升动力源,并发生禁止性报警信号。
依GB6067—85《起重机械安全规程》要求,桥式起重机额定起重量大于20t的应装,3~20t的宜装;塔吊起重能力小于25t.m的宜装。
二、起重力矩限制器起重机矩限制器,是动臂式及小车变幅式起重机很重要的一个安全装置,因为该类起重机,一定的幅度只能允许起吊一定的重量,如果超重,整个起重机就有倾覆的危险,必须设置限制器制动。
在有些塔机上,吊重和幅度的乘积一定,起重力矩限制器就可以同时控制吊重和幅度两个参数,使它们的乘积保持一定的位置,它的作用是当起重机超过额定起重力矩时,首先发出报警信号,然后切断动力源,保证起重机稳定。
按《起重机械安全规程》要求,汽车式起重机起重量小于16t的宜装,等于或大于16t的应装;塔吊起重能力等于或大于25t.m的应装。
力矩限制器反对起重机臂架纵垂直平面内的超载力矩起防护作用,不能防护斜吊、风载、地面或轨道的倾斜或陷落、行走车轮出轮等所引起的起重机倾翻事故,因此有关职责人员决不能因有了力矩限制器而忽视起重机有关安全管理、安全操作规程。
三、上升极限位置限制器这种限制器的作用是使滑轮在提升到离卷扬器极限300mm前时,能自动切断上升的电源,防止滑轮不断上升超过极限拉断钢丝绳的重大事故,在条件允许下,这一距离还可延长;对于液压起升机构宜发生禁止性报警信号,按照《起重机械安全规程》要求,动力驱动的起重机必须装设上升极限位置限位器。
四、运行极限位置限制器这种限制器的作用是根据机构所要求的进程而对电机实行控制。
按用途不同,可分为终点开关和安全开关两种。
终点开关用来限制工作机构在一定范围内运行,安装在工作机构行程的终点。
2024年一级建造师《机电工程》科目上半年模拟试题3

2024年一级建造师《机电工程》科目上半年模拟试题3一、【单选题】1. 水喷雾灭火系统的组成,不包括的是( )A、雨淋报警阀B、供水设备C、细水雾喷头D、过滤器2. 在灯具现场检查中,不符合要求的是( )。
A、Ⅰ类灯具的外露可导电部分应具有专用的PE端子B、灯具内部接线应为铜芯绝缘导线C、灯具绝缘电阻值为1D、灯具内部接线应为铜芯绝缘导线,导线截面应与灯具功率相匹配且为03. 关于搪铅法施工的做法,正确的是( )。
A、已锈蚀的基体表面在搪铅前应进行火焰除锈B、直接搪铅法搪铅应1次成型,不可反复搪铅C、间接搪铅法应先在被搪铅表面加热进行挂锡D、搪铅时,每层不需中间检查且厚度可不一致4. 临时用电施工组织设计主要内容不包括( )。
A、电费的计算方式B、电源的接线位置C、配电箱的安装位置D、电路接线系统图5. 下列喷水灭火系统中,属于开式系统的是( )。
A、雨淋系统B、干式系统C、湿式系统D、预作用系统6. 下列选项中,不属于臂架型起重机的是()。
A、流动式起重机B、桥式起重机C、塔式起重机D、门座起重机7. 无卤低烟阻燃电缆在消防灭火时的缺点是( )。
A、发出有毒烟雾B、产生烟尘较多C、腐蚀性能较高D、绝缘电阻下降8. 排水栓和地漏的安装应平正、牢固,低于排水表面,周边无渗漏,地漏水封高度不得小于( )mm。
A、 30B、 40C、 50D、 609. 安装标高基准点一般埋设在设备基础的( )且便于观测的位置。
A、最高点B、最低点C、中心标板上D、边缘10. 压缩机空负荷试运行后,做法错误的是( )。
A、停机后立刻打开曲轴箱检查B、排除气路及气罐中的剩余压力C、清洗油过滤器和更换润滑油D、排除气缸及管路中的冷凝液体11. 关于保冷塔上附件的保冷施工要求,正确的是( )。
A、吊耳、测温仪表管座不得进行保冷B、附件的保冷层长度等于保冷层厚度C、附件保冷层厚度为邻近保冷层厚度D、塔器的裙座内、外壁均应进行保冷12. 下列计量器具中,应纳入企业最高计量标准器具管理的是( )。
2024年起重机安全技术检查内容(三篇)

2024年起重机安全技术检查内容起重机械安全技术检验方法有两种,一种是感官检查;另一种是利用测试仪器、仪表对设备测控。
1感官检查起重机械安全技术检查很大部分凭检验人员通过看、听、嗅、问、摸来进行。
《起重机械检验规程》(xx)296号所规定的起重机械检验项目中占总项目70%以上是感官检验。
通过感官的看、听、嗅、问、摸对起重机械进行全面的直观诊断,来获得所需信息和数据。
看:通过视觉根据起重机械结构特点,观察其重要传动部位、承力结构要点、故障现象源兆。
听:通过听觉分析出起重机械设备各部位运行声音是否正常,判断异常声音出自部位,了解病因,找出病源。
嗅:通过嗅觉分辨起重机械运动部位现场气味,辨别零部件的过热、磨损、过烧的位置。
问:向司机及有关人员询问起重机运行过程中,易出故障点,发生故障经过、类别。
判定起重机安全技术状况。
摸:通过用手触摸起重机运行部件,根据温度变化、振动情况,判断故障位置和故障性质。
2测试仪器的检查根据国内外起重机械发展趋势,现代化的应用状态监测和故障诊断技术已在起重机械设计和使用中广泛推广。
在起重机械运作状态下,利用监测诊断仪器和专家监控系统,对起重机械进行检(监)测,随时掌握起重机技术状况,预知整机或系统的故障征兆及原因,把事故消除于萌芽状态。
3起重机通用部件的安全检查(1)吊钩检查吊钩的标记和防脱装置是否符合要求,吊钩有无裂纹、剥裂等缺陷;吊钩断面磨损、开口度的增加量、扭转变形,是否超标;吊钩颈部及表面有无疲劳变形、裂纹及相关销轴、套磨损情况。
(2)钢丝绳检查钢丝绳规格、型号与滑轮卷筒匹配是否符合设计要求。
钢丝绳固定端的压板、绳卡、契块等钢丝绳固定装置是否符合要求。
钢丝绳的磨损、断丝、扭结、压扁、弯折、断股、腐蚀等是否超标。
(3)制动装置制动器的设置,制动器的型式是否符合设计要求,制动器的拉杆、弹簧有无疲劳变形、裂纹等缺陷;销轴、心轴、制动轮、制动摩擦片是否磨损超标,液压制动是否漏油;制动间隙调整、制动能力能否符合要求。
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变幅机构:门机一般采用工作性的带载变幅机构。 2、变幅机构:门机一般采用工作性的带载变幅机构。 其特点是:工作次数频繁、变幅阻力大、变幅速度高; 其特点是:工作次数频繁、变幅阻力大、变幅速度高; 缺点:变幅过程中会引起臂架重心、 缺点 : 变幅过程中会引起臂架重心 、 取物装置和吊重物在水平移动 的同时产生升降运动。增大了变幅阻力和驱动功率。 的同时产生升降运动。增大了变幅阻力和驱动功率。
(2)工作机构 起升机构:升降卷扬装置; ①起升机构:升降卷扬装置; 变幅机构:改变旋转中心与取物装置垂线间的距离; ②变幅机构:改变旋转中心与取物装置垂线间的距离; 回转机构:实现起重机回转的机构; ③回转机构:实现起重机回转的机构; ④行驶机构:实现起重机位置转移的非工作性机构。 行驶机构:实现起重机位置转移的非工作性机构。 (3)金属结构 吊臂、回转平台、人字架、立柱和底盘车架、支腿等组成。 吊臂、回转平台、人字架、立柱和底盘车架、支腿等组成。 (4)控制装置 包括操纵装置(起动、调速、换向和停止) 包括操纵装置(起动、调速、换向和停止) 安全装置(保护、监控) 安全装置(保护、监控)。 支腿和平衡重——用来提高起重机工作时的稳定性 (5)支腿和平衡重 用来提高起重机工作时的稳定性
(二)动臂式起重机的性能及主要参数 1.工作幅度 回转中心轴离吊钩中心线的水平距离。 回转中心轴离吊钩中心线的水平距离。随幅度增加 或仰角的减小(工作幅度变大),起重量会减小,故规定 或仰角的减小(工作幅度变大) 起重量会减小, 了最大和最小工作幅度。吊臂最大仰角一般不超过80 了最大和最小工作幅度 。 吊臂最大仰角一般不超过 80 0 , 一般工作范围为30~ 一般工作范围为30~750。 30 考虑吊臂工作时的弹性变形, 考虑吊臂工作时的弹性变形 , 规定了反映起重机实 际工作能力大小的有效工作幅度:即前支腿中心到吊钩中 际工作能力大小的有效工作幅度: 有效工作幅度 心的最小水平距离。 心的最小水平距离。
Ⅱ、组合臂架补偿法 依靠组合臂架象鼻架端部滑轮在变幅过程中的特殊运动( 依靠组合臂架象鼻架端部滑轮在变幅过程中的特殊运动(双叶曲线运 来保证货物的水平移动。 动)来保证货物的水平移动。 组合臂架补偿法目前 多采用刚性四连杆机构 (可承受工作过程中可 能产生的轴向压力), 能产生的轴向压力), 目前在门机应用最多。 目前在门机应用最多。
G H R1 G
R2
解决办法: 解决办法: 采用补偿法—使重物在变幅过程中按接近于水平的轨道移动 使重物在变幅过程中按接近于水平的轨道移动。 采用补偿法 使重物在变幅过程中按接近于水平的轨道移动。 绳索补偿法: Ⅰ、绳索补偿法: 在变幅过程中适当放出或收进一定长度的起升绳 放出或收进一定长度的起升绳来补偿货物悬挂点 在变幅过程中适当 放出或收进一定长度的起升绳 来补偿货物悬挂点 的升降。 的升降。 缺点:起升绳长且磨损较快, 缺点:起升绳长且磨损较快, 小幅度时货物颠簸大, 小幅度时货物颠簸大,用于中小 起重量的港口起重机
2、起重力矩 最大起重量与相应的工作幅度之积。 最大起重量与相应的工作幅度之积。 表示起重机的起重能力。 表示起重机的起重能力。 3、支腿跨度 支腿工作时的最大外伸尺寸。以确定起重机的稳定性。 支腿工作时的最大外伸尺寸。以确定起重机的稳定性。
4、工作速度 变幅速度:取物装置从最大幅度变到最小幅度的平均线速度。 变幅速度 : 取物装置从最大幅度变到最小幅度的平均线速度 。 一般速度较小(带载变幅) 15m/min。 一般速度较小(带载变幅),15m/min。 m/min 吊臂伸缩速度: 吊臂伸缩速度 : 液压起重机的吊臂从基本臂到各节吊臂完全伸 出的平均速度。由于伸缩缸两腔作用面积不同,一般外伸速度小 出的平均速度。由于伸缩缸两腔作用面积不同, 于回收速度。 于回收速度。 额定回转速度:电动机在额定转速时, 额定回转速度 : 电动机在额定转速时 , 起重机绕旋转中心的转 动速度。一般为3r/min,过大时,惯性冲击大。 动速度。一般为3r/min,过大时,惯性冲击大。 行走速度:自行式起重机在地面或轨道上的行走速度。 行走速度 : 自行式起重机在地面或轨道上的行走速度 。 有一般 行驶速度和带载行驶速度之分。 行驶速度和带载行驶速度之分。
(二)构造和工作原理 由金属结构、四大机构、电气系统三大部分组成。 由金属结构、四大机构、电气系统三大部分组成。 金属结构部分: 金属结构部分: 起重臂系统 平衡系统 转盘 人字架 梯子平台 机器房 运ห้องสมุดไป่ตู้机构 均衡梁
四大机构 起升机构:为使用双绳抓斗装卸散货时,起升机构采用双卷筒结构。 1、起升机构:为使用双绳抓斗装卸散货时,起升机构采用双卷筒结构。由 两台电动机经减速装置,带动两钢丝绳卷筒转动, 两台电动机经减速装置, 带动两钢丝绳卷筒转动 , 通过补偿装置使抓斗 升降装卸货物。 升降装卸货物。
汽车起重机: 2、汽车起重机: 装于载重汽车底盘上的全旋转动臂式起重机。行走性能如汽车, 装于载重汽车底盘上的全旋转动臂式起重机。行走性能如汽车,转 台上设司机室,作业时打支腿。吊臂有伸缩式或折叠式两种。 台上设司机室,作业时打支腿。吊臂有伸缩式或折叠式两种。 特点: 特点: 行驶速度高, 行驶速度高,通过 性好; 性好;适用于流动 性作业。 性作业。
3、轮胎起重机 装于专用轮胎底盘上的全旋转动臂式起重机。采用刚性悬架, 装于专用轮胎底盘上的全旋转动臂式起重机 。 采用刚性悬架 , 可 带载行走,作业时要打支腿。吊臂多为桁架结构,分段组装, 带载行走,作业时要打支腿。吊臂多为桁架结构,分段组装,也有用 伸缩臂的。 伸缩臂的。 特点:稳定性好,使用方便,生产效率高,多用于港口、 特点:稳定性好,使用方便,生产效率高,多用于港口、 铁路站场、堆场及工地。 铁路站场、堆场及工地。
(三)主要结构和工作原理 1.构造 由动力装置、工作机构、金属结构和控制系统四大部分组成。 由动力装置、工作机构、金属结构和控制系统四大部分组成。 (1)动力装置及传动方式:柴油机、电力或蒸汽三种。 动力装置及传动方式:柴油机、电力或蒸汽三种。 固定式或中小移动式起重机 ——用外接电源驱动和机械传动 用外接电源驱动和机械传动 轮胎式起重机 ——用内燃机+机械传动或电力传动或液压传动 用内燃机+ 用内燃机
5、通过参数 最小转弯半径、最小离在间隙、最大爬坡度。 最小转弯半径、最小离在间隙、最大爬坡度。 6、外形尺寸 整机长、 高的最大尺寸。影响通过性。 整机长、宽、高的最大尺寸。影响通过性。 7、轴荷 单轴的最大载荷。适应公路要求,一般为大于12 12t 单轴的最大载荷。适应公路要求,一般为大于12t。 8、自重 工作状态时的机械总重。 工作状态时的机械总重。 9、特性曲线 重量—幅度曲线 重量 幅度曲线 幅度—高度曲线 幅度 高度曲线 幅度大时, 幅度大时,起重 量减小, 量减小,起升高 度降低。 度降低。
3、回转机构 一个或两个驱动电机经蜗轮蜗杆或行星齿轮减速后, 一个或两个驱动电机经蜗轮蜗杆或行星齿轮减速后 , 经 大小齿轮驱动转盘转动。 大小齿轮驱动转盘转动。 4、行走机构 由两台或四台电机减速后, 由两台或四台电机减速后 , 经开式齿轮驱动四个腿上的 行走轮使门机沿轨道行走。 行走轮使门机沿轨道行走。 门机的起升、旋转、变幅机构可单独或联合作业。 门机的起升、旋转、变幅机构可单独或联合作业。
(一)典型地面动臂式起重机 1、履带起重机 装在履带运行底盘上的全旋转动臂式起重机,多带有万能挖掘机, 装在履带运行底盘上的全旋转动臂式起重机,多带有万能挖掘机, 能进行正铲、反铲或抓斗作业。一般采用集中内燃机和电力驱动。 能进行正铲、反铲或抓斗作业。一般采用集中内燃机和电力驱动。液 压和机械传动。 压和机械传动。 特点 接地面积大, 接地面积大,爬坡能 力大,通过性能好, 力大,通过性能好, 转弯半径小。行走慢, 转弯半径小。行走慢, 对地面有破坏作用, 对地面有破坏作用,多 用于野外和工地上。 用于野外和工地上。
§3-3 臂架类起重机
臂架类起重机的特点: 臂架类起重机的特点: 工作机构由行走、起升、变幅、旋转四大机构组成; 工作机构由行走、起升、变幅、旋转四大机构组成; 工作活动空间为圆柱形 工作活动空间为圆柱形 一、门座式起重机 (一)门座式起重机的类型 1.按应用范围分:通用式和专用式。 按应用范围分:通用式和专用式。 2.按补偿方式分:组合臂架补偿式和绳索补偿式。 按补偿方式分:组合臂架补偿式和绳索补偿式。 3.按门架形式分:门座式和半门座式。 按门架形式分:门座式和半门座式。
二、地面动臂式起重机 特点: 特点: 机体贴近地面, 机体贴近地面,依靠动臂的长短或仰角的大小及旋转运 动,使货物作垂直和水平运动; 使货物作垂直和水平运动; 机动灵活,转移快,作业范围大。 机动灵活,转移快,作业范围大。 广泛用于码头、车站、货场及工地等场所物料装卸、 广泛用于码头、 车站、货场及工地等场所物料装卸、 搬运和设备、结构的安装。 搬运和设备、结构的安装。
工作原理: 2.工作原理: ①电力驱动 外接电源动力—集电环、配电环和开关控制 减速装置 减速装置——连接器 连接器— 外接电源动力 集电环、配电环和开关控制—减速装置 集电环 连接器 卷筒齿轮—转动卷筒 钢丝绳驱动取物装置升降。 转动卷筒—钢丝绳驱动取物装置升降 卷筒齿轮 转动卷筒 钢丝绳驱动取物装置升降。 ②蒸汽机动力 蒸汽机—传动轴 分动箱 离合器—拉杆 曲轴—减速装置 蒸汽机 传动轴—分动箱 离合器 拉杆 曲轴 减速装置 起升卷 传动轴 分动箱—离合器 拉杆—曲轴 减速装置—起升卷 取物装置升降。 筒—取物装置升降。 取物装置升降 ③内燃机驱动 机械集中式驱动。也可用内燃-电动装置进行分别驱动。 机械集中式驱动。也可用内燃-电动装置进行分别驱动。 特点:灵活性好、适应性强、能远距离运动、 特点 : 灵活性好 、 适应性强 、 能远距离运动 、 可在一定范围内吊运 货物。 货物。为最主要的驱动方式