核电站汽轮机运行特点及监测分析
核电汽轮机结构设计及运行特点研究
核电汽轮机结构设计及运行特点研究发布时间：2023-03-10T08:21:12.318Z 来源：《中国科技信息》2022年10月20期作者：黄明琛[导读] 核电站的工作是把反应堆的裂变链反应中释放的能量转化成电能，是未来国家发展的主要能源。
以核电站技术特性为出发点，对压水堆核电站及其相关热循环进行深入的研究，以期对其理论和实际应用具有重要的指导意义。
黄明琛海南核电有限公司海南昌江 572700摘要：核电站的工作是把反应堆的裂变链反应中释放的能量转化成电能，是未来国家发展的主要能源。
以核电站技术特性为出发点，对压水堆核电站及其相关热循环进行深入的研究，以期对其理论和实际应用具有重要的指导意义。
基于此，本文对核电汽轮机的结构设计特点和运行特点进行分析，以此来供相关人士参考与交流。
关键词：核电汽轮机；结构设计；运行特点引言：压水堆核电站在使用期间，与燃煤电厂相比，其对环境的污染要小得多，而且不会产生有害的气体如SO2。
与气冷堆、重水堆、沸水堆相比，压水堆具有功率密度高、结构紧凑、安全、操作简单、技术成熟、造价低等优点，是当今世界上最广泛使用的核电站。
大亚湾核电站和秦山核电站都采用了压水堆构型，根据研究，在快速中子增殖堆技术尚未成熟之前，在国内核电站上使用压水堆具有较大的优势。
一、核电汽轮机的结构设计特点（一）汽缸配置和分缸压力在核电汽轮机中，蒸汽焓降很低，可以减少热工阶段。
因此，核电汽轮机一般分为高、低两级，不需要安装中压汽缸。
同时，汽轮机进、排汽、管路等各部分的能量损耗也相应增加。
由于核电汽轮机的进汽压力低，温度低，通常采用单层汽缸。
高压、低压汽缸均为分流式，因其体积流量较大。
低压汽缸的工作状态类似于火电机组的低压汽缸，但由于半速汽轮机的低压汽缸尺寸较大，为了减小汽缸的热应力、螺栓应力，低压汽缸的数目也要增大[1] （二）核电汽轮机转速的选择当汽轮机功率增加时，由于结构强度和气体动力的制约会加强，因此，通过增加汽轮机的背压、减小排汽体积流量来减少剩余速度损耗，从而使机组的热效率下降。
关于核电站汽轮机运行监测与诊断探讨
关于核电站汽轮机运行监测与诊断探讨摘要：核电站是通过合适的装置将核能转换为电能的重要基地，有效减少了化石能源发电带来的环境污染，但同时安全性也被人们担忧，其运作过程中带来的放射污染具有极大的危害，核电站安全生产必须做好监测和诊断。
在这个背景下，计算机和通信技术的发展给核电站的监测和诊断方式开辟了新道路。
本文主要围绕核汽轮机的运行特点来探讨如何通过二回路热力性能在线监测与诊断系统来对其进行监控，并简单介绍该架构。
关键词：核汽轮机；检测；诊断系统；一、核汽轮机运行特点分析我们都知道两大基本定律：质量守恒定律和能量守恒定律，而核汽轮机调节模型就是在这两者的基础上建立的。
作为核电站中最重要的被监控对象，建模过程中，核汽轮机的工质是核反应释放热能所产生的蒸汽，属于单相可压缩流体，其遵循机械能守恒定律。
核汽轮机采用流体网络体系，为其建立图形化的介质模型可以摸清其中每个回路节点的温度、流量、压力、焓值还有管道与周边环境间的传热等。
控制核汽轮机的方法常用的有四种：1、转速控制。
核汽轮机常用两种方法调节转速，一种是功率调节，一种是转速调节。
功率调节需要联机，转速调节则单机就可以了。
蒸汽流量的大小是依靠起支配作用的蒸汽阀门的转动角度来决定的，同时蒸汽回路的类型也有两种，一回路借助冷却剂将核能携带出来传入蒸汽发生器，二回路负责将从蒸汽发生器传出来的核能将水转变为蒸汽，这两种回路都属于闭合管道回路。
整个系统在正常运行的情况下，其转速设定的速度值应该与其反馈值相同。
2、负荷控制。
在汽轮机负荷控制方面也主要有两种，分别为手动和自动。
自动控制汽轮机的负荷状态时，系统要将检测到的当前负荷值与预设的负荷值进行对比，对低速PI值和高速PI值的差做好平衡处理，然后再按照偏差的比例、积分和微分进行计算，即PID计算方法，得到相应的负荷需求值，用来控制气阀转动的角度，一般小于90度。
手动控制汽轮机的负荷就是操作用户界面的装置和按钮等。
3、压力控制。
核电厂汽轮机温度监测系统合理性分析及改进
核电厂汽轮机温度监测系统合理性分析及改进摘要：针对某核电站及汽轮机热监测系统中高温检测相关传感器的金属连接与信息分配方法开展了深入分析,找到了原工程设计中出现的一个重大事故问题,并根据单一故障原则对停机轴承的金属与高温检测信息分配方法作出了合理设计,所阐述的内容将有利于对同类问题的研究参考和解决实际问题。
关键词:核电厂;汽轮机;温度监测;分析引言汽轮机在电站中主要担负着将蒸发的热量转换为机械能的职责,而汽轮机监控(GME)控制系统则是直接反映整个汽轮发电机工作状况的重要数据平台,能够精确、可靠反映整个汽轮机系统在起动、运转和停止过程中各种关键参数的变动情况,是汽轮机系统安全平稳运转的重要基础。
各监视信息通路的正确设置和逻辑组态的正确性,才能有效保证系统监视和跳机系统的安全和可靠性,避免系统拒动或误操作的现象出现。
如果汽轮机监视(GME)系统出现问题,会给汽轮机安全工作带来很大风险,甚至造成汽轮机误跳机。
1原汽轮机轴承金属温度监测系统设计方案分析1.1原轴承金属温度信号分配方案分析汽轮机热监测设备（GME）为每套汽轮机支撑轴承和推力轴承配备了两个高金属温度检查点系统，以实时监测轴承的高金属温度；每台机组有二十个轴承高金属温度检查点和八个轴承高金属温度检查点在回油处。
当两个温度设定点达到最高设定点时，系统使用冗余逻辑来产生涡轮机冲程。
风机传感控制系统位于控制柜中，不同类型的传感模块，如MMS 6 000系列，可用于传感不同的风机信号。
风机温度传感模块和功率传感模块都使用MMS 6 600 600模块卡。
温度传感器是K型热电偶，以毫伏为单位的电流数据由温度传感器处理，然后转换为4毫安至20毫安的标准电流数据，输入MMS 600 600测试卡，每个测试卡有四个测试通道。
这些模块卡安装在GME002AR机箱内的GME004CQ框架上，而构成涡轮机驱动逻辑的10个轴承节点金属温度传感器被安置在同一个MMS6620CT中。
核电汽轮机结构设计及运行特点分析
核电汽轮机结构设计及运行特点分析发布时间：2022-05-04T10:00:40.360Z 来源：《当代电力文化》2022年1期作者：丁浩[导读] 将核电厂技术特点作为研究的起点，分析压水堆核电站及相应的热力循环系统，丁浩福建福清核电有限公司福建福清 350318摘要：将核电厂技术特点作为研究的起点，分析压水堆核电站及相应的热力循环系统，通过对核电汽轮机技术特点进行探讨，分析在设计和结构上的应用特点，为理论及实践应用提供有力的支持。
核电厂的工作就是将核燃料轴在反应堆的裂变链式反应中产生的热量转变为电能，是我国目前重要的发电厂。
核燃料发生裂变反应主要通过热能的方式表现出来，通过一次、二次冷却剂的栽带和转变，通过蒸汽驱动汽轮发电机发电。
核电厂根据反应堆的不同可分为轻水堆核电厂、重水堆核电厂、石墨气冷堆发电常等。
轻水堆发电厂还可分为压水堆和沸水堆；石墨气冷堆可分为天然铀气冷堆及高温冷堆。
关键词：核电汽轮机；结构设计；运行特点在压水堆核电厂的运行过程中，向环境排放的放射性物质相比火电厂中粉煤灰排放的放射性物质含量较低，不会产生二氧化硫等有害气体。
相比气冷堆、重水堆、沸水堆等对比，压水堆的特点为功率密度高、结构紧凑、安全、操作简便、技术成熟、造价成分低等，因此成为了目前世界范围中核电厂最常用的类型。
我国的大亚湾、秦山等核电厂都采用的是压水堆类型发电，根据研究，在快中子增殖堆等发展成熟前，压水堆在我国核电厂的应用中有极大的优势。
一、关于压水堆核电厂压水堆核电厂就是通过压水反应堆通过核裂变能转变为热能，然后再形成蒸汽从而发电的核电厂。
压水堆的堆芯放置在压力容器中，水不仅是慢化剂，还是核心内燃料元件的一次冷却剂，能够将堆芯的热量带入蒸汽发生器的一次侧，传递到二次侧的水，在温度降低后再次进入堆芯，从而形成循环。
蒸汽发生器的二次侧中的水吸收热量，形成了具有一定压力的饱和蒸汽或微过热蒸汽，进入到汽轮机中做功。
做功完成后的蒸汽会进入到凝汽器中凝结成水，水泵再传输到蒸汽发生器二次侧，以此完成二回路系统[1]。
核电站汽轮机运行特点及监测分析
核电站汽轮机运行特点及监测分析摘要：核电站汽轮机的安全运行，对我国的技术人员来说，始终都是一项重要的课题。
文章就是研究核电站汽轮机的运行以及监测，并且针对核电站汽轮机的运行与监测提出的一些建议。
关键词：核电站；汽轮机；运行特点；监测分析随着我国不断加强的国民经济，电力企业所面临的挑战也逐渐变大。
核电技术也在经济的持续发展中实现了更新换代，这对于我国的核电事业来说也是一很大的机遇。
核电事业的飞速发展，使人们能够享有更加清洁的能源，从而使人们更加注重对核电安全问题的关注。
目前的核电技术已经实现了极大的发展和突破，已经对核电汽轮机的运行特点做到逐渐掌握，实现了对其的有序检测与诊断分析，有效保障了核电站的安全运行。
一、汽轮机监控系统和诊断系统的结构配置下图是宁德核电一期工程的汽轮机控制系统。
图1系统的主要组成部分分别为数据采集、处理以及备份系统、网络交换机、执行机构以及调节系统等。
数据采集系统有着对温度、压力、位移、流量以及转速等数据进行采集的功能，实时将采集的数据向计算机进行传送，再由计算机对采集的数据进行处理，最后上传到数据库。
数据处理系统能够分析相关的数据，能够把计算结果传递给执行机构，再由执行机构来进行相应操作。
二、汽轮机调节系统的功能分析汽轮机调节系统的建立，是将能量守恒定律以及质量守恒定律作为基础的工作原理[1]。
汽轮机主要有一下几方面的功能特点：（一）控制功率。
按照电网实际的功率需求对进气阀的开度来进行手动或者自动的调节，进而控制了发电机的有效功率。
（二）控制频率。
当电网的频率在数值上出现与规定的偏差很大的情况下，调节系统能够实现补偿和控制频率的作用。
（三）控制压力。
调节系统可以做到限定汽轮机的进气压力以及压力增长的速率，有效达到控制压力的效果。
（四）控制应力。
调节系统能够限制升核以及升速对气室中以及高压转子中的热应力控制到比规定的数值小。
（五）限制超速和超加速。
在汽轮机的转速或者加速值超出规定的时候，调节系统可以根据超出的比例将近气阀门关闭，实现对汽轮机的保护。
核电站汽轮机运行特点及监测分析 黄加禹
核电站汽轮机运行特点及监测分析黄加禹摘要：核电站作为电力能源的主要生产基地，因此其运行的安全性就一直受到了人们的关注，并且随着当前科学技术的不断发展，也使得核电站在进行汽轮机的监测，以及故障诊断所应用的技术获得了相应的提升。
对此，为了保证我国核电站运行的安全性能够得以提升，本文主要分析了核电站汽轮机在运行过程中，其自身的特点以及运行监测的一些方式，并阐述了在监控过程中故障诊断系统的整体构架，希望能够对提高核电站汽轮机监测技术的提升起到一定的作用。
关键词：核电站；汽轮机；运行特点；检测分析前言核电的发展从提出到运行已经经历了五十多年，其自身作为一种清洁型能源，所应用的相关技术已经十分成熟，并且其安全性也得到了验证，因此在进行城市供电时，核电厂就能够有效提高自身的电能输出量，并保证为国家的发展提供较大的电能供应量。
同时，随着我国核电事业发展的速度不断加快，人们对于核电的应用关注也越来越多，在当前阶段，核电厂与火电厂一样都是以汽发电为主，但着二者对汽轮机的要求略有不同，所以在进行汽轮机的设计过程中，就必须保证其自身能够超越常规的火电汽轮机，这样才能够有效提高其运行的安全性。
一、核电汽轮机的简要概述汽轮机的工作原理其实就是将蒸汽的热能转换为机械能，再通过涡轮的机械运动来实现能量的传递。
一般情况下，汽轮机主要在热力发电厂当中应用，其自身在工作时，能够实现带动机械发电的原动力，同时在一些石化原材料的采集和核电厂的应用当中，其基本上都作为原动力机进行工作，甚至有时汽轮机还可以直接被用作驱动泵使用，因此其自身有较高的经济价值。
由于蒸汽发生器在高温作用下，通常是以蒸汽的流动来实现对调节阀的应用，所以汽轮机的排口压力大小，也决定了其自身工作的效率[1]。
并且，蒸汽机在压力差的作用下，可以实现在排气口进行气体流动，以此就能够实现降低温度，进而将运动能的提升。
已经完成做功的蒸汽被称为乏汽，在其从排出口进行排出时，冷凝器就会发生作用，并保证在低温下可以迅速结成水，这时凝结水就会被泵体抽送，再通过蒸汽运送至发生结构处，这样就能够形成热力，并保证始终重复着这一工作，进而使得其运动势能获得增大。
浅析核电站汽轮机运行特点及监测
浅析核电站汽轮机运行特点及监测摘要：近年来，核电汽轮机在我国的发展速度非常迅速。
因此本文首先分析了核电站汽轮机的运行特性，在此基础上，再分析和探讨了核电厂汽轮机运行性能监测和诊断的方法与措施，以期本研究能够为工业化生产提供可参考性的意见。
关键词：核电站；汽轮机；特点；检测近年来，随着我国国民经济的快速持续发展，电力供需矛盾也开始日益加剧。
核技术的迅速发展为我国核电生产的发展提供了机遇，但是与此同时也带来了巨大的挑战。
尽管核能的发展能够为社会经济发展和人民的生产生活提供足够的清洁能源，但核能运作的安全仍然是一个令人关切的问题。
随着信息和通信技术的快速发展，核电站汽轮机的监控和故障排除技术也随之不断发展。
因此需要深入研究如何将先进技术结合起来，加强对核电站汽轮机运行的监控，以确保核电站工作的顺利开展。
1 汽轮机系统调节的功能1.1汽轮机系统调节的工作原理汽轮机调节模式主要依据质量守恒定律和能量守恒定律。
如果汽轮机是半速机，操纵它的系统是GRE系统，其功能主要是通过进气调节控制功率、压力、频率和应力。
此外，必须将汽轮机的转速和负荷限制在转速和加速度过大、快速压降限制和蒸汽流量限制范围内，以便机组能够在不同的工作环境中安全运行，满足所有电力的基本需求。
1.2汽轮机系统调节的功能第一个是功率控制功能，即根据电网的实际功率要求，手动或自动调节进气阀的开启，调节发电机的有功功率。
第二个是频率控制功能，即在电网频率稍微偏离指定值时进行补偿。
第三个是压力控制功能，即限制进气压力或增长率。
第四是应力控制功能，即载荷和上升速度限制、高压转子和蒸汽室中的热应力低于指定值。
第五个是速度和超加速度的限制，即当涡轮转速或加速度超过规定值时，小型燃气轮机的进汽阀必须按规定的超出比例关闭，以达到汽轮机的保护效果。
六是限制快速下降的负荷，即在出现故障时迅速降低电流负荷，有效防止系统发生反应堆动作，实现发动机发生自我防护效果。
第七是蒸汽流量限制功能，即操作人员可在允许的时间内限制蒸汽输入流量，以确保汽轮机功率不超过相应水平。
浅谈核电站汽轮机运行特点与监测诊断
浅谈核电站汽轮机运行特点与监测诊断摘要;近年来社会用电需求的不断增大，电力工程建设数量也逐渐增多。
电力企业迎来了巨大的挑战。
经济的发展推动着核电技术的更新换代，也为我国的核电事业带来了巨大的机遇。
但是，虽然核电的快速发展能为人们的日常生活提供清洁的能源，但是核电的运行安全是人们非常关注的问题。
目前，随着核电技术的更新换代和日益发展，核电站汽轮机的运行特征已经逐步被掌握，可对其实施有序的检测诊断分析，有效加强了核电站的安全稳定运行。
本文就核电站汽轮机运行特点与监测诊断展开探讨。
标签：核电站汽轮机;运行特点;检测分析引言随着计算机和通信技术的不断发展，核电站汽轮机的监测和故障诊断技术不断发展，如何结合先进技术，加强对核电站汽轮机运行的监测，就值得深入探讨。
1核电汽轮机运行的特征1.1参数低我国核电站主要的形式为压水堆核电站，这类核电站通常在一回路中的参数有些低，这会使二回路中主蒸汽的参数也有所降低。
通常来说，核电汽轮机与火电汽轮机如果功率均相同，那么核电汽轮机在应用蒸汽进行做功的时候，需要的主蒸汽流量会比较大，使焓会进行下降。
所以，即便是背压与容量均相同的机组，如果汽轮机的相对参数比较低，它的低气压进行排气的面积会是火电汽轮机低气压进行排气面积的两倍。
1.2汽水分离再热器一般情况下，火电汽轮机的热量来源于锅炉，而核电不同于火电，它进行再热的工作原理不是反应堆，而是利用高压抽汽与新汽。
核电汽轮机再热的参数来源于其热力系统，与核岛没有任何关系。
核电的再热能够有效的去湿，避免出现过大的低压排汽湿度，能够提升循环效率。
此外，核电汽轮机再热方案一般有两种：第一，单级再热;第二，双级再热，也称作“梯级加热”，由于双级再热传热温差小，效率高，因而该种再热方案在实际中应用比较广泛。
1.3对节流的调节通常情況下，对汽轮机进行调节的形式有喷嘴调节的形式以及节流调节的形式。
两者的区别为：节流调节的形式没有调节级，使工况的实际效率相对比较低，设计工况的实际效率比较高;喷嘴调节的形式与节流调节的形式完全不同。
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核电站汽轮机运行特点及监测分析
发表时间：2018-07-06T10:41:19.710Z 来源：《电力设备》2018年第9期作者：郝灿谢晨宇[导读] 摘要：核电站汽轮机的安全运行，对我国的技术人员来说，始终都是一项重要的课题。
（福建福清核电有限公司福建省福清市 350300）摘要：核电站汽轮机的安全运行，对我国的技术人员来说，始终都是一项重要的课题。
文章就是研究核电站汽轮机的运行以及监测，并且针对核电站汽轮机的运行与监测提出的一些建议。
关键词：核电站；汽轮机；运行特点；监测分析随着我国不断加强的国民经济，电力企业所面临的挑战也逐渐变大。
核电技术也在经济的持续发展中实现了更新换代，这对于我国的核电事业来说也是一很大的机遇。
核电事业的飞速发展，使人们能够享有更加清洁的能源，从而使人们更加注重对核电安全问题的关注。
目前的核电技术已经实现了极大的发展和突破，已经对核电汽轮机的运行特点做到逐渐掌握，实现了对其的有序检测与诊断分析，有效保
障了核电站的安全运行。
一、汽轮机监控系统和诊断系统的结构配置下图是宁德核电一期工程的汽轮机控制系统。
图1
系统的主要组成部分分别为数据采集、处理以及备份系统、网络交换机、执行机构以及调节系统等。
数据采集系统有着对温度、压力、位移、流量以及转速等数据进行采集的功能，实时将采集的数据向计算机进行传送，再由计算机对采集的数据进行处理，最后上传到数据库。
数据处理系统能够分析相关的数据，能够把计算结果传递给执行机构，再由执行机构来进行相应操作。
二、汽轮机调节系统的功能分析
汽轮机调节系统的建立，是将能量守恒定律以及质量守恒定律作为基础的工作原理[1]。
汽轮机主要有一下几方面的功能特点：（一）控制功率。
按照电网实际的功率需求对进气阀的开度来进行手动或者自动的调节，进而控制了发电机的有效功率。
（二）控制频率。
当电网的频率在数值上出现与规定的偏差很大的情况下，调节系统能够实现补偿和控制频率的作用。
（三）控制压力。
调节系统可以做到限定汽轮机的进气压力以及压力增长的速率，有效达到控制压力的效果。
（四）控制应力。
调节系统能够限制升核以及升速对气室中以及高压转子中的热应力控制到比规定的数值小。
（五）限制超速和超加速。
在汽轮机的转速或者加速值超出规定的时候，调节系统可以根据超出的比例将近气阀门关闭，实现对汽轮机的保护。
（六）限制负荷速降。
在运行中出现异常的情况时，调节系统能够按照给出的速率对目前的负荷速率进行下降，防止反应堆对相关系统的保护动作，实现对电机的保护。
（七）限制蒸汽流量。
调节系统可以帮助工作人员在允许的时间范围内进行蒸汽流量的限制，保证汽轮机功率不超标。
三、核电汽轮机的运行特点
（一）有着较低的参数。
压水堆核电站是我国核电站的有个主要形式，该核电站往往在一回路中有着较低的参数，这将降低二回路主蒸汽的参数。
一般来讲，当核电汽轮机和火电汽轮机功率相同的情况下，在应用蒸汽做功时，核电站需要较大的主蒸汽流量，这就会造成焓的下降[2]。
因此，即使机组的容量和背压完全相同，在汽轮机参数较低的情况下，它的排气面积也会是火电汽轮排气面积的两倍。
（二）汽水分离再热器。
锅炉是火电汽轮机主要的热量来源，但是核电汽轮机的热量并不来源于锅炉，其应用的并不是反应堆原理，而是再热原理，是运用高压对抽气自己新汽的进行。
核电汽轮机的再热主要来源于热力系统，不是核岛。
再热功能的实现，可以有效起到去湿的作用，避免低压排气造成过大的湿度，进行循环效率的提升。
另外，核电汽轮机不仅有单极的再热形式，也有着双极再热的形式，也就是所谓的梯级加热，这样的再热形式能够降低传热过程中的温差，得到效率的提升，因此，在实际的工作中，这种再热的形式得到了广泛的应用。
（三）对节流的调节。
一般情况下，应该采取喷嘴调节也自己节流调节的形式来调节汽轮机。
我国现阶段核电应用需要定期进行换料，而且由于核电所带有的基本负荷，所以普遍采用节流调节的方式对汽轮机进行调节。
但是节流调节的形式因为没有调节极，所以降低了实际工况的效率，提高了设计工况的效率。
四、核电站汽轮机监测与分析系统的功能分析
（一）核电站汽轮机系统功能的分析。
汽轮机调节模型的建立，利用的原理主要是设计的模块化，它的主要功能是：检测的实施、分析偏差、数据计算、工况寻优、试验平台、生产报表以及故障诊断。
（二）进行实时监测。
汽轮机调节系统可以进行对系统中的湿度以及压力的实时监测，将整个系统按照不同的子系统来进行划分，来实时监测生产真实的状态，而且可以实现人机界面不同图表的生成，像参数的分类表以及生产趋势图等的生成。
这样就可以实现对不同的参数进行不同的监测，对汽轮机运行的各种工作状态做到实时掌握。
工作人员在实施操作的时候可以通过人机界面对各类的图表信息进行随时的查询，就可以实现良好把握设备运行参数以及状态的目的。
（三）对数据进行处理。
汽轮机的数据处理系统可以实施对输入数据的准确处理，并且能够合理得分析和对比处理的数据，及时发现参数的异常以及机构的缺陷。
利用模型建立的方式来进行汽轮机数据的分析[3]。
比如在对系统进行分析以及热力性能的检测时，可以运用热流面积的分析以及小误差的热量平衡形式来进行实施。
用小误差平衡的形式，将汽轮抽泣过程作为依据，将通流级与放热量进行比较，有利于系统的工质达到更接近于真实状态的平衡，提升监测的精准度。
（四）实现对偏差的分析。
汽轮机偏差分析系统会定期调取数据库中的数据进行分析，按照当前的工作状况进行最优参数的比较，做到对偏差的实时分析以及数据的实时更新，找出当前设备的运行问题，为系统提供升级的重要依据。
另外，调节系统的试验平台能力非常强大，生产报表的输出能力以及故障的实时诊断能力也非常强大。
这些对技术人员有着很好的指导作用，也在优化系统性能方面有着很大的帮助。
结语
不同于传统的火电产业，核电系统实现了更加环保更加清洁的目的。
但是，相比较火电系统，核电系统的危险性也更高，核泄漏以及核辐射都会对人的生命安全造成极大的威胁。
在核电技术的不断发展中，核电产业已经在我国作为一个新型的产业得到广泛的应用和发展，同时也受到人们更广泛的关注。
因此，核电站汽轮机的运行以及监测就受到越来越多的重视。
应该通过不断的技术更新、经验总结来做到对核电系统安全性以及稳定性的保障。
参考文献：
[1]刘晓东.核电站汽轮机运行特点与监测诊断[J].山东工业技术,2016(19):148
[2]夏仕峰.浅谈核电站汽轮机运行特点与监测诊断[J].科技风,2015(12):88
[3]赵海.试论核电站汽轮机房通风系统的精细化设计[J].技术与市场,2017(12):102。