公路工程路基路面施工技术探讨吴为
公路工程高填方路基施工技术探讨 吴敏
公路工程高填方路基施工技术探讨吴敏摘要：当前的国家道路建设范围逐渐增加，不少公路开始在水塘或是水田等区域进行施工，其不同于传统地基的地质性质使得道路施工项目的施工难度有所提升。
为了避免恶劣地质条件对道路路基质量的影响，当前的施工人员开始将高填方路基施工技术应用在路面施工中。
对于高填方路基的性质以及施工技术进行了介绍，希望可以推进国家道路建设质量的提升。
基于此将对公路工程施工中使用的高填方路基施工技术进行了分析。
关键词：公路工程；高填方路基；技术应用策略1高填方路基的特点和作用1.1高填方路基的特点高填方路基由于其普遍性使得整个工程施工规模较大，需要的人力和财力也就更多，同时施工期限很长，消耗的物力更大。
高填方路基对于整个路基的施工来说具有重大的稳定作用，一般情况下，路基高度若超过20m，则填方施工的规模则会很大，同时还会受到多方面的影响，如自然环境、结构、承载车辆等，若防护措施不到位，则会造成坍塌事故，影响整个施工工程的进度和安全。
1.2高填方路基的作用其作用主要表现在质量以及结构稳定性，对于整个公路工程质量具有积极意义。
高填方路基施工质量的强化，也能够保证日常公路使用的安全，防止出现一系列不良事故，不断提升公路工程的建设质量，为公路建设单位获取更高效益。
2高填方路基施工的施工工艺2.1施工准备工作填方路基施工前对设计文件进行仔细阅读和审核，对施工路线、施工图纸、地形地貌、桥梁涵洞分布等进行熟悉和调查。
根据施工现场实际情况确定施工人员、施工设备、施工材料和施工组织方案的编制。
组织施工现场测量技术人员进行施工放样，对高填方路基的导线、中线、边线、路堤坡角等进行测量，并设置中桩、边桩和安全桩，标明高填方路基的标高。
在施工现场进行填筑施工之前，首先要对施工填料进行取样检测，将试验检测结果上报项目部，对质量不合格的填料严禁使用。
结合施工现场实际情况，根据对施工现场的试验检测结果，制定专项施工方案，并通过试验路段确定施工参数和施工方法。
关于公路工程路基施工的技术探讨
许新 美 张 卫 杰
河 南省 周 口市 ４ ６ ６ １ ０ ０） （ 商水县 交通局 、商水县公路 管理局
摘 要 ：工程质 量是决定工程建设成 败的关键 ，而路基是公路 工程 的重要组 成部 分，它既是路线的主体 ，又是路 面的基础 。路基 质 量的好坏 ，关 系到整个公路 的质量 ，直接 影响 日 后 汽车在公路 上的行驶 。因此 ，随着经济发展对公路 的等级要求 的 日 渐提 高， 对路 基 的质量要求也压进行 ２遍 ， 复压则是使用轮压路机 ， 最终再利用双驱 双振压路机静压收光 。 初压温度应为 １ ２ ０度 ， 而覆压 则是 １ １ ０度 ， 终压 １ ０ ５度 。施工接 缝也是影响平整度一个 因素 。施工结束时碾 压好的接头处检查平整度，用切割机切 出立茬 ， 剔 除接 缝处表 面 大粒径的石料 ，补上细料 ，弃除多余的余料并清理干净 。 （ 二 ）路面工程质量控制技术 基层 平整度 的控 制如何在 施工 时控 制好路面 的平整度要对 于不 同的基层来区别对待， 使用 平地 机刮 平至合格 的平整度 可以 用石灰稳定土作为底基层 ； 对于水泥稳定碎石对面 层平 整度 的影 响较大 ，因为平整度控制较难 ，要求较高，水泥类 稳定材料 一般 接头较多 ，影响平整度 ，因此 ，使用缓凝减水剂在现场 试验 初凝 时间平均可达到 ２ ７ ０ ｒ ｒ ｌ ｉ ｎ ，这样就可 以设计摊铺长度、压实程序 。 四、路基 的压实、开挖和填筑技术
关键词 ：公路 ；路基 路面；施 工技术 加 强公路路 基路面 的施工技 术是保 障公路 工程质 量的重要 环节 。因此 ，不管是施工单位 ，还是国家的有关部 门，务必需要 不断地研究 与学习公路路基路面 的施工技术 ， 从而 为建造 水平较 高的公路工程打好坚 实的基础 。 公 路 路 基路 面 施 工 的 问题 （ 一） 路基 的施 工技术 问题 １ ． 公路工程 的载 荷 能力下 降是 由于路 基 的层 次结 构建 造 的 不合理 。工程 的层 次性建设 在公路工 程施工 中还缺 乏足够 的细 分 ，往 往 对 层 次 的划 分 不 明显 或 者 是 划 分 的 不合 理 。 ２ ． 由于路基 的渗水能力差 ，导致公路工程不断受到水 的侵蚀 ， 使得工程 的正常使用寿命缩 短了。 路基的渗水能力也是路基建设 的 项重要质量指标 ，绝不只是确保公路工程的密实度和坚 固性 。 ３ ． 路面 的平整性下 降是 由于路基的密实性分布不均 。路基的 填筑材料和压 实的程 度存在着不 同程度 的差 异， 导致 了路基 的整 体密实性存在着 高与低的差别 。 在工程投入使用后地 面平整性下 降是 由于受力 能力不同。 （ 二 ）路面 的施 工技术 问题 路面 的平整 度是公路工程 的重要质量指 标。 路 面层 的平整度 和路基层 的平整 度是路面平整度 的两个 主要 影响因素。 路面层的 铺设厚度不 同是 由于路基层的平整度不够 ， 投入使用 以后不久就 会 出现平整度严 重不一的现象 。 二 、路 基 路 面 的 排 水 技 术 从制约 路基 可靠性与强度 的因素来看 ， 水是其 中之一 ， 目前 ， 公 路 的 关 键 问题 就 是 路 基 被 水 冲 毁 ，因 此 ，需要 重 视 路 基 排 水 这 项 工 程 ，不 断地 健 全 区 域 性 和 路 基 排 水 的系 统 。 （ 一 ）地下排 水技术 路基 的地下排水方法主要是渗透，还有渗井、渗沟和盲沟等， 在水势比较迅猛的过程 中，可采取渗水管 的渗沟进行排水的方法。 （ 二 ）路面排水 技术 路面排水的主要事项是把路面区域上 的降水快速地排 出， 防止 水从路面渗进去， 进而使得路基 的边坡免受冲刷。路面排水有两种 途径：一是分散性 的排水，非常适合地势较平 的区域，以及路线纵 坡在 ０ ． ３ ％以下的路段 ， 可以使用加固路基边坡与硬化路肩 的方法。 二是集 中性的排水 ， 在硬路肩 外侧设置水泥混凝土预制块或者是现 浇沥青混凝 土的拦水带 ，以其与硬路肩路面构成三角形 的集 水槽 流水 ，泄水 口与路堤 边坡急流槽衔接应每 隔 ２ ０ ￣５ ０米间距设一 个 这样就能将雨水排 到坡脚排水沟 中。 设超高路段 的排水通 过设 在 中央带 的园形 开 口排水沟或者是雨水井进行排 除。 在 西部降水 量低的地 区大 多采用 在中央分隔带设过水槽排水 。 （ 三 ）地 面 排 水 技 术 通常使用 的地 面排水 设备主要有排水管 、急流槽 、跌水 和边 沟。 针对 一级公路与高速公路上 的排水 系统 ， 常常会使 用铺 砌的 方法进行 防护 。一级公路与高速 公路经 过水 网路段 的路基面 ，跟 过去 比较有所 改 良，路面两边 的灌溉沟 渠被重新建造 ，不再从排 灌 涵 洞 排 水 ，从 而提 高 了 路 基 的 施 工 质 量 。 三 、基 层 和 底 基 层 的 施 工 技 术 公路 的基层和底基层 ，通常是石灰 或者水泥的可靠结构 ，因 此， 在对公路 路基 路面进行施工 的时候 ， 先 要选 用高质量 的材料 ， 且 要规划好各种材料 的配合比例，再对施工 的质 量进行控制 ，使 用 机械 拌合 的方法 ，一定控制 好含水量 ，并保证拌和 是均 匀的。 （ 一 ）沥青混凝土面层平 整度的控制技术 基层的平整度 、 碾压机具和碾压时间、温度都会影响沥青混凝 土面层平整度 。 沥青混凝土碾压时要控制好温度 ， 温度过高会产生 裂缝和推移， 影响使用寿命和平整度 ， 温度过低会导致混合料压实 不充分，因此 ，一般我们在初压 的过程中会使用双驱双振压路机 ，
路桥工程路面施工的探讨
路桥工程路面施工的探讨发布时间：2021-07-22T23:36:45.832Z 来源：《防护工程》2021年9期作者：吴燕梅[导读] 作为交通基础设施之一的公路交通,为经济发展、人民群众生活水平提高和和谐社会的构建,发挥了愈来愈重要的作用。
身份证 46002419791007xxxx摘要：作为交通基础设施之一的公路交通,为经济发展、人民群众生活水平提高和和谐社会的构建,发挥了愈来愈重要的作用。
文章主要针对公路桥梁施工过程中路面施工的病害及维护作了具体的分析,以供广大同仁学习交流。
关键词：路桥工程；路面施工；策略1 路基路面存在的问题1.1 路基不完整第一，没有合理安排施工时间。
路桥工程建设对施工效率和经济效益有着高度重视，但是没有给予质量、技术方面足够的重视，导致在建设中路基路面存在承载力不达标的情况，有的企业盲目赶进度导致路基路面施工无法满足国家标准要求，在使用后经过外界荷载作用出现各种问题，同时导致其使用寿命缩短。
第二，材料问题。
路桥工程建设需要应用到较多种类和较大数量的材料，路基路面施工效果直接受到施工材料质量的影响。
如果劣质材料应用于实际工程施工中那么必然无法保证工程建设效果，最终导致后期使用中出现不同程度的问题。
第三，缺乏有效的养护。
养护工作是否到位对路基路面建设效果有着较大影响，如果没有合理进行养护，那么可能会由于温差、湿度等条件变化导致路面出现干缩裂缝、温度裂缝等病害。
在运营阶段，路基路面也会出现不同程度的问题，如果及时发现并且采取有效的养护措施可以避免问题扩大，但是养护不到位就会导致病害扩大最终导致路基路面无法正常使用。
1.2 路基路面不平整人们日常对路桥施工最为关心的问题就是路面的平整度。
如果在施工阶段能够加强路基压实工作的控制确保能够符合国家相关标准要求，那么可以将后期不均匀沉降问题出现的概率大大降低，有助于提升路桥工程的整体建设质量。
如果没有充分做好路基路面压实那么容易出现路基稳定性降低、沉降增加等不良问题，影响行车安全和路桥使用寿命。
公路工程路基施工技术探讨
１ 冲击压实 ：冲击压 实处理地基 的原理是用一定的冲击 能量使土 ） 体里的水分扩散 固结并挤密压实土体而达到加 固土体的 目 的。冲击压实 技术只适合于浅层湿陷性及湿软性黄土地基的处理 ， 且其有效影响深度 般不超过８ｃ ０ｍ，冲压遍数以３遍左右为宜。在冲压施工的过程中应注 ０ 意 ：①保持最佳含水量 ；②受冲击压实机的机型限制 ， 被冲压的路基长
一
度一般不应小于 １０ ２ｍ，宽度不宜小于 １ｍ；③每一层 冲压前 ，应先沿路 ５
基边沿冲压５ 遍左 右 ，以减少在 冲压过程 中冲击能对路基 的侧 向挤压作 用； ④用 冲击压实机进行路堤边沿压实时，速度应稍慢 ，否则 ，可能引 起车身滑 出路堤 ； 冲压时应 注意轮迹的连续性 ， ⑤ 特别是调头处 ，不要
规 范实施 ，可确保工 程的顺利完工 。就在公路工程路基施 工技术方面 的体会进行总结 。
关键词 公路工程 ；路基 ；施工技术
中圈分 类号 ｕ 文献 标识 码 Ａ 文 章编 号 １７—６ １（ １） ２０５ 一 １ ４ ６３ ９７一２ ００ — ０２Ｏ ０ ５
公路路基是路面的基础，是公路工程 的重要组成部分 ，路基承受 由 路面传来 的交通荷载 ，是路面的支承结构物 ，它必须具有足够的强度 、 稳定性和耐久性。公路路基的强度和稳定性很大程度取决于路基填料的 性质及其压实的程度 。从现有条件出发 ， 改进填土要求和压实条件是保 证路基质量最有效和经济的方法 。水是影 响路基强度和稳定性的另一重 要因素，许多路基病害是由水 的侵蚀造成的 ，另外 ，从保护环境 、不损 害当地农 田水利设施考虑 ， 也必须做好路基排水，形成排水 系统 ，并与 地区排水规划相协调 。在路基施工中 ，应重视施工排水 ，防止 因各种原 因造成 的水患 ，给路基 、路面施工造成不必要的损失 。路基 的修筑改变 了地层 的天然平衡状态 ，以及路基暴露在空间 ，不断受各种错综复杂的 自然因素侵蚀 ，因此需要进行各种类型 的防护。因此 ， 要在路基施工前 期， 根据路基土质情况 ， 制定具有针对性的施工方案 ， 并切实执行 ，以 保证工程质量。
公路工程路基路面压实施工技术要点浅述
公路工程路基路面压实施工技术要点浅述公路工程是指为汽车、摩托车等车辆通行而修建的道路工程。
路基路面压实施工是公路工程中至关重要的一环，对于道路的质量和使用寿命有着重要影响。
下面将对公路工程路基路面压实施工的技术要点进行浅述。
路基路面的压实施工需要选择合适的土方材料。
材料的选择决定了路基路面的质量和稳定性，因此应根据工程地点的地质条件和交通量的大小，选择合适的土方材料。
一般情况下，土方材料的可压性要求为不得大于30%，抗剪强度不得小于0.08MPa，扩展系数不得大于4%，以保证路面的使用寿命和稳定性。
路基路面的压实施工需要进行科学的施工组织和布置。
在施工前，需要根据工程的设计方案，制定详细的施工计划，并确定施工的时间和地点。
还需要合理划分工作面和施工区域，确保施工的连续性和高效性。
在施工过程中，要严格按照设计要求和规范要求进行施工，保证施工质量和安全。
路基路面的压实施工需要选择合适的压实设备和工艺。
在具体的施工中，需要根据土方材料的性质和厚度，选择合适的压实设备和工艺。
一般情况下，可以使用振动压路机、静压压实机等设备来进行压实。
在压实过程中，需要根据不同的场地条件和压实层的厚度，确定合适的压实次数和轮胎轧过次数，以达到设计要求。
路基路面的压实施工需要进行质量控制和监督检测。
在施工过程中，需要定期进行质量控制和监督检测，确保施工质量和施工进度。
对于压实层的厚度、密实度和平整度等指标，需要进行精确的测量和评估。
如果发现质量问题，需要及时进行处理和整改，以避免影响工程质量。
公路工程路基路面压实施工的技术要点包括选择合适的土方材料、科学的施工组织和布置、选择合适的压实设备和工艺，以及进行质量控制和监督检测。
只有在以上方面做好工作，才能确保公路工程路基路面的质量，提高道路的使用寿命和安全性。
公路工程路基路面施工技术措施
公路工程路基路面施工技术措施公路工程是指为了实现道路交通功能和安全的道路建设工程。
路基和路面施工是公路工程的重要组成部分，其质量直接关系到公路的使用寿命和安全性。
在公路工程路基、路面施工中，需要采取一系列技术措施，以确保施工质量和工程安全。
一、路基施工技术措施：1. 土方开挖和填方：在路基施工中，土方开挖和填方是必不可少的环节。
在进行土方开挖时，需要根据工程设计要求和地质情况合理确定开挖坡度和坡高，避免发生坡体滑动和坍塌。
对于土质较软或易液化的地区，需要采取加固措施，如搭设支护结构或施工排水措施。
在进行填方时，需要保证填方土质的密实度和均匀性，防止因填方土质松松散散导致路基沉陷和变形。
2. 基层处理：在路基施工中，基层处理是至关重要的一环。
在进行基层处理时，需要对路基基础进行扩展和加固，以增加路基的承载能力和稳定性。
还需要在基层上进行排水和排泥，以确保路基的排水性能。
3. 路基检测：在路基施工过程中，需要对路基进行定期检测，及时发现路基变形和沉降等问题。
对于发现的问题，要采取快速有效的补救措施，以防止因路基问题导致道路开裂或塌陷。
1. 材料选择：在进行路面施工时，需要选择符合设计要求并具有良好性能的路面材料。
对于高速公路和主干道路面，通常采用沥青混凝土或水泥混凝土；对于次干道和乡村道路，采用碎石或沥青混凝土等材料。
在选择路面材料时，需充分考虑其适用性、耐久性和成本效益性。
2. 施工工艺：在进行路面施工时，需要严格按照工艺要求进行施工操作，确保施工质量。
在进行沥青混凝土路面施工时，需控制施工温度和厚度，以保证路面的平整度和密实度；在进行水泥混凝土路面施工时，需保证混凝土浇筑均匀且密实，避免出现裂缝和坑洼。
3. 质量检测：在路面施工完成后，需要对路面进行质量检测，以检验施工质量。
对于沥青混凝土路面，需要进行密实度、平整度和抗滑性等方面的检测；对于水泥混凝土路面，需要进行抗压强度、抗折强度和耐磨性等方面的检测。
公路桥梁路基路面的施工技术问题探讨
公路桥梁路基路面的施工技术问题探讨【摘要】公路桥梁工程中的路基路面是保障工程使用功能的重要基础，承受着公路桥梁自身的重量，以及过往行驶车辆带来的荷载。
路基路面是公路桥梁工程建设中的重要内容，对于公路桥梁整体工程建设质量有着直接性的影响。
对我国公路桥梁建设进行深入调查发现，路基路面施工技术中存在着很多的不良问题，相关施工技术人员必须要提升重视程度，加强对施工技术的管理和控制，应用有效的措施保障路基路面施工质量，从而保障公路桥梁工程建设整体质量。
【关键词】公路桥梁工程；路基路面；问题；措施；施工技术引言：公路桥梁作为我国重要的交通设施，对其建设质量必须要给予严格的保障。
在公路桥梁工程实际建设过程中，会受到众多不利因素的影响，其中包括区域环境、自然气候等众多因素，导致工程建设质量不能得到良好的保障。
路基路面是公路桥梁工程建设中的重要内容，与公路桥梁工程的综合性能有着非常密切的联系，对于公路桥梁路基路面的施工技术问题进行深入探究，是具有现实意义的，下面就对相关内容进行详细阐述。
一、公路桥梁路基路面施工常见技术问题（一）路基压实与设计要求不符路基是公路桥梁工程建设中的重要施工环节，压实工作与路基施工质量有着非常密切的联系，但是对于我国公路建设进行深入调查发现，路基压实工作与公路桥梁工程设计标准存在着巨大的差异。
路基建设施工过程中，对于碾压材料、平整度、以及碾压程度都有着很高的需求。
路基的压实程度对于工程的使用年限有着很深影响，是衡量公路桥梁工程建设质量的重要标准。
路基碾压的平整度也关系到后续施工环节路面的平整度，所以在路基实际建设施工过程中必须要选择渗水性能较为良好，性能较为稳定，高荷载的施工材料，保证压实工作满足公路桥梁工程设计标准，避免公路桥梁工程在日后投入应用的过程中发生不均匀沉降，对于道路行驶的安全性造成损害。
（二）路基渗水、排水性能较差道路桥梁是我国非常重要的交通基础设置，在道路桥梁工程建设完成后，会一直的暴露在大气环境中，自然气候对于道路桥梁工程的使用性能会造成非常不良的影响。
公路工程路基路面压实施工技术论文(11篇)
公路工程路基路面压实施工技术论文（11篇）篇1：公路工程路基路面压实施工技术论文公路工程路基路面压实施工技术论文一、影响公路工程路基路面压实施工的主要因素（一）含水量与干容重在压实工作开展之前，掌握施工场地地质结构层的含水量信息是十分必要的，这对于施工过程中的密实度起着决定性的作用。
一般而言，土的一些性质（如摩阻力、粘结力）是随着密实度的增加呈线性增长的。
如果土中的含水量不高，颗粒间的内阻力就会很大，在达到一定压实程度后，压实功就不能再对土的抗力产生影响，压实所得到的干容重也比较小。
但随着含水量的增加，水分在土体之间起到了润滑的作用，其内阻力也会呈现降低的走势，压实功得到的干容重回馈就会增加。
与此同时，土体在单位体积不变的情况下，其含有空气的体积不断减小，但固态和液态的体积却在增加。
当含水量的值突破某个极限后，即便土的内阻力还在减小，但其含有的空气体积已经达到下限，水的体积则还处于不断增加的态势。
受到水不可压缩的限制，同样的压实工作可能会导致干容重不升反降，像干容重和含水量这样的关系，用数学的方法标线出来，就是在坐标系中呈现驼峰性质的曲线图。
由此可见，无论是颗粒土、砂砾、配级碎石和砾石，还是石灰和水泥，对于含水量都有比较严苛的要求，在一定含量之下，才能够取得干容重的最大收益，我们把这种含水量称之为最佳含水量。
当然在某种特殊情况或者地质条件之下，干容重和含水量的关系并不是一成不变的驼峰曲线，也会受到压实功能的巨大影响，在碾压的过程中，随着压路机的重量和功能发生变化。
（二）压实功能影响路面和路基压实效果的关键因素，除了含水量和干容重等地质条件方面的影响，压力机的压实功能也是关键因素之一。
在压路机重量不发生改变的`情况下，想得到与实验相同的含水量密度关系，只要增加碾压遍数就可以完成，同时不改变碾压遍数，增加压路机的重量也可以实现。
由此可见，通过增加压路机重量，可以降低土体的最佳含水量，使得最大干容重得到提升。
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公路工程路基路面施工技术探讨吴为
摘要：公路路基路面施工是整个公路施工工程的关键所在，公路的路基与路面
的质量问题也受到了重点的关注与要求。为了能够确保公路整体的安全质量，加
大公路路基路面的施工技术研究与监控力度尤为重要。本文对公路工程路基路面
施工技术进行简要探讨。
关键词：公路工程；路基；路面；施工技术
1、引言
随着交通建设现代化进程的加快，高等级的公路逐渐涌现，我国高等级公路路基路面所
采用的施工工艺已走向规范化和定性化，也更具有科学性，这是公路交通量和公路工程施工
技术发展到一定水平的必然结果。公路作为一类依据行车路线以及承载技术要求等两方面需
要所修筑出来的带状构造物，分为路基和路面两个构成部分。其中，路基是公路整体中与自
然地表接触的最基本部分，是整条公路的基础部分，负责承受来自行驶车辆、自然因素以及
路体结构自重等多方面产生的压力；路面作为公路整体中的表层结构，负责承受来自行驶车
辆的磨损、以及自然环境带来的腐蚀。
2、公路路基、路面工程的特点
路基是根据天然地表结构，并结合实际应用所需，对自然地表进行挖掘或者铺垫而形成
的平整一体的岩土混合结构物。路面则是在路基之上与行车接触的、以混合原料铺筑形成的
网状结构物。路基是整条公路结构的基础，有着稳固、坚实等特点，长期承担着来自自身与
外界的主要压力。一条优质的路基对公路整体保存于行车安全都有着很大的保障。路面的作
用则是保护着路基的表面，是指免受来自外界的各类磨损与腐蚀。优质的路面能够使整条公
路结构长期处于稳定状态，延长公路使用寿命。路基和路面这二者之间有着密不可分的联系，
是一个和谐搭配的整体。针对以上工程特点，在施工过程中，我们应该综合考虑其各种需求、
权衡利弊，合理地解决这二者分别的强度、硬度等工程技术问题。
3、关于公路路基路面常见的质量问题的分析
通过查阅相关资料，我们不难发现公路工程路基路面所存在不少的因为施工技术不合理
而导致的一些质量问题。通过对这些质量问题进行研究与分析，我们可以针对性的去改进和
提高公路路基路面的施工技术。
3.1公路路基中常见的质量问题
① 路基的层次结构建造的不合理，使得公路工程的载荷能力下降。路基的建设是一个
多层次的建设过程，主要的两大层次结构是路基土和路基底基层及基层。现今的公路工程施
工中对于工程的层次性建设还缺乏足够的细分，往往对层次的划分不明显或者是划分的不合
理。
② 路基的渗水能力差，使得公路工程受水侵蚀程度高，缩短了工程的正常使用寿命。
公路工程的路基建设绝不仅仅是保证其密实度和坚固性那么简单，路基的渗水能力也是路基
工程建设的重要质量指标。
③ 路基的整体密实性分布不均匀，致使路面的平整性下降。由于施工中填筑路基的材
料存在质的区别和压实的程度不同，往往致使路基的整体密实性有高与低的差别存在。在工
程投入使用以后，由于受力能力不同，导致了地面平整性下降。
3.2公路路面常见质量问题
公路工程路面的重要质量指标主要是其平整度。路面平整度的影响因素主要是路基层的
平整度和路面层的平整度。路基层的平整度不够，直接导致了路面层的铺设厚度不同，投入
使用以后不久就会出现平整度严重不一的现象。其作用原理主要还是整体密实性的问题。路
面层的整体密实性差，导致的路面层平整度的下降。路面层铺设多为混凝土浇筑或者是沥青
铺设。由于混凝土拌料不均匀或者是摊平、压光环节处理的不妥当等等原因多会造成路面层
的整体密实性不一，最终表现的形式就是路面不够平坦。
4、公路路基路面施工技术探讨
4.1路基路面开挖、填筑、压实
公路路基路面的开挖方式可以采取横向通道掘进和纵向全宽掘进，也可以选择纵横掘进
和单双层相结合。在路基填筑前，要先做好路床清理工作，待清理完毕，再结合路基土层的
土质特点，进行分层检测、分层填筑，要做到分层平铺混合填筑，控制好路基土层的厚度。
路基压实采取分层压实方式，即填筑一层压实一层，对压实区域均匀压实，但要重点考虑含
水量多的区域，可以适当增大压实力度，达到路基土层的最大密实度，确保公路路基路面的
稳定性和强度符合工程质量要求。
4.2路基路面排水
水是影响路基强度和稳定性的重要因素，水的侵蚀会造成许多路基病害。在路基施工作
业中，要重视施工排水，减少不必要损失。
①地面排水
通常采用的地面排水设施是边沟、截水沟、跌井、急流槽以及地表的排水管。较高等级
公路的排水沟渠，一般都要求铺砌防护。通常采用浆砌片石加固，混凝土预制板块也开始广
泛采用。
②路面排水
路面排水的任务是迅速排除路面范围内的降水，减少水从路面渗入，使之不冲刷路基边
坡。雨水排出路面有两种方式：一是集中排水，在硬路肩外侧设置混凝土预制块拦水带，与
硬路肩路面构成三角形的集水槽流水，每隔20～50m间距设一泻水口，与路堤边坡急流槽衔
接，使雨水排到坡脚排水沟中。二是分散排水，多用于地势平坦、路线纵坡小于0.3%的长路
段，除了硬化路肩和加固路基边坡外，部分路段还应设置路肩排水沟，增大沟坡排水能力。
③地下排水
路基地下排水多采用暗沟、盲沟、渗沟、渗井等，其特点是以渗透力式排水，当水量较
大时，多采用带渗水管的渗沟。
4.3路基防护 路基的修筑改变了地层的天然平衡状态，以及路基暴露在空间，不断受各
种错综复杂的自然
因素侵蚀，因此需要进行各种类型的防护。 ①坡面防护
坡面防护的目的是防止地表水流的冲刷、坡面岩土的风化剥落以及与环境的协调。近年来，
随着对环境保护的重视，公路的边坡，多采用种草防护，边坡较高时，采用砌石框格种
草防护。由于干旱缺水，边坡种草防护类型的选择很重要，现大多采用草坪植生带，即将草
籽、肥料和土均匀拌和裹于土工物内，当草籽发芽也长成草起到固土作用后，无纺布纤维自
然腐烂，不会污染环境，效果很好。
②冲刷防护
防护沿河路基边坡免受冲刷仍多采用直接防护。传统的砌石、抛石、铁丝石笼、挡土墙
等有所改进，用高强土工格栅代替铁丝做石笼，用聚脂或聚胺脂类土工织物混凝土护坡模袋
做成的护面板防护受水冲浪击的边坡，很能适应土体不均匀沉降。
4.4路面工程质量控制
①基层平整度的控制
路面工程的施工质量控制主要在于对平整度的控制上，影响路面平整度的因素有很多，在控
制路面的平整度时要区别对待不同的基层，可使用平地机来将以石灰稳定土为底的基层进行
刮平，直到其平整度达到合格为止；水泥稳定碎石的要求较高，很难控制其平整度，而且对
面层的平整度有很大的影响，稳定材料的接头很多对基层的平整度有较大的影响，所以可以
采用缓凝减水剂来延长初凝的时间，这样就可以设计压实程序和摊铺的长度。
②沥青混凝土面层平整度的控制
影响沥青混凝土面层平整度的因素有很多，比如说碾压机具和碾压时间、温度以及施工
的接缝、基层的平整度等。要想保持面层的平整度在经过行车之后不会下降，必须使面层的
松铺厚度保持一致，保证压实后的面层的压实度一致，在对沥青混凝土进行碾压时，要控制
好温度，温度太高会有推移和裂缝产生，对平整度和使用寿命有影响，温度太低则无法充分
的压实混凝土，因此压实要在温度适宜的情况下进行。第一次压实时要采用双驱双振压路机，
用1/2错轮振压2遍，第二次采用轮压路机来进行压实，最后一次采用双驱压路机进行静压
收光，每个阶段初压的碾压温度再120OC，复压温度是110OC，终压温度是105OC。施工接
缝也会对平整度造成影响。在施工结束时最好用切割机在碾压好的接头处切出立茬，检查接
头处的平整度，将接缝处大粒径的石料剔除，添上细料，将多余的余料去掉，并清理干净，
使面层保持一定的平整度。
5、结束语
在公路的施工过程中，公路的路基、路面的施工部分是整个公路施工过程当中的重点任
务，它关乎到建成后的公路整体的质量、使用状况以及使用寿命等多项重点内容。为了满足
现代化经济建设的需要，我们应该用发展的眼光来看待其施工技术的进步，更好的为我国的
公路建设提供有力的技术支持。
作者简介：
吴为（1981-），男，工程师，主要从事公路与桥梁施工技术与管理工作。