车辆积载与配送服务
车辆积载与配送服务
降低配送成本可以提高企业的盈利能力和市场竞争力。
详细描述
降低配送成本可以从多个方面入手，例如优化配送路线、提高车辆装载率、降低油耗和人力成本等。 同时，采用先进的物流技术和设备，如无人配送、智能仓储等，可以进一步提高配送效率和降低成本 。此外，合理安排仓储和库存，减少库存积压和浪费，也是降低配送成本的重要措施。
增强企业竞争力
优质的配送服务能够吸引 更多客户，增加市场份额 ，提高企业竞争力。
配送服务的类型
按运输方式
公路、铁路、水路、航空和管道等。
按配送模式
快递、零担、整车、仓储配送和共同配送等。
按服务对象
B2B、B2C、C2C等。
03
车辆积载与配送服务的关联
车辆积载对配送服务的影响
提高配送效率
合理的车辆积载能够减少 运输次数和空驶率，从而 提高配送效率。
THANKS
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便于装卸作业
优化配送路线
合理安排货物的摆放位置和堆码高度，以 便于装卸作业的进行，提高装卸效率。
根据货物的配送需求和运输路线，合理安 排货物的装载顺序和摆放位置，以优化配 送路线，降低运输成本。
车辆积载的流程
制定积载计划
根据车辆的载重能力、货物的 性质和数量，制定合理的积载 计划。
检查与核对
在装车作业完成后，对货物进 行清点和核对，确保货物的数 量和品种与计划相符。
02
车辆积载是物流配送中的重要环 节，其合理性和科学性直接影响 到运输效率、成本和货物安全。
车辆积载的原则
充分利用车辆载重能力
保证货物安全
根据货物的重量和体积，合理搭配不同货 物，确保车辆满载，提高运输效率。
在积载过程中，要确保货物稳固、防震、 防水、防潮等措施到位，以保障货物在运 输过程中的安全。
仓储学习工作页2
【前期准备】 1、指导教师讲解线路选择原则和方法 2、将学生每 6 人分成一组，每组选组长 1 人 【分任务】 1、讨论最佳线路选择方案 1、2 2、完成最佳线路选择 1、2 【任务完成指导】 参考教材指导的方法
课程名称：仓储与配送管理
【需上交的材料】 1、最佳运输线路方案（电子） 2、任务活动记录和评价表（电子） 【检查标准】
箱装货物资料 品种 A B 尺寸(cm) 80×40×50 40×30×30 箱重(kg) 数量（箱） 80 30 20 20
【前期准备】 1、指导教师讲解车辆积载原则和方法 2、将学生每 6 人分成一组，每组选组长 1 人 【分任务】 1、讨论以 20 英尺集装箱计算最佳装配方案 2、完成最佳装配方案 【任务完成指导】 参考教材指导的方法 【需上交的材料】 1、最佳装配方案 2、任务活动记录表和评价表
5
12 22 21 24 31 35 37 41 49 51
P 2 7 17 16 23 26 30 36 36 44 46 P 3 10 21 30 27 37 43 31 37 39 P 4 19 28 25 33 41 29 31 29 P 5 9 10 16 22 20 28 30 P 6 7 11 13 17 25 27 P 7 10 16 10 18 20 P 8 6 6 14 16 P 9 12 12 20 P 10 8 10 P 11 10 P 12
L2=5 V2 7 5 V1 L1=0 2 V3 L3=2 7 4 V6 L6=6 2 2 6
L5=7 V5 3 V7 6 L7=10
课程名称：仓储与配送管理
2、本地某配送中心向 12 个客户 P j （j=1,2,…,12）配送货物。各个客 户的需求量为 q j ,从配送中心到客户的距离为 d 0 j (j=1,2,…,12),各个客户 之间的距离为 d ij ,具体数值见表 1、表 2，配送中心有 4t,5t 和 6t 三种车辆 可供调配，试制定最优配送方案。
装车配载的原则目标
装车配载的原则目标一、装车配载的目标：在保证货物质量与数量完好的前提下，尽可能提高车辆的装载率和车辆的利用率，节省运力，降低配送成本二、配送车辆积载的原则：在明确了客户的配送顺序后，接着就是车辆积载的问题，为了提高配送效率、降低配送成本和减少货损货差，车辆积载应遵循如下原则：1、装车的顺序：先送后装2、轻重搭配：重不压轻3、大小搭配：大不压小4、货物性质搭配(三一致原则)5、到达同一地点的适合配载的货物应尽可能一次积载6、确定合理的堆码层次与方法7、积载时不允许超过车辆所允许的最大载重量8、积载时车厢内货物重量应分布均匀9、应防止车厢内货物之间碰撞、相互玷污三、车辆配载的常用方法（一）车辆运输生产率：吨位利用率＝（实际完成周转量/载运行程载质量）×100%（二）车辆配载的方法1、容重配装法Wa＝V－W×Rb / （Ra－Rb）Wb＝V－W×Ra /（Rb－Ra）车箱容积为V，车辆载重量为W 装载质量体积为Ra、Rb 的两种货物2、经验配装法(三)配送车辆亏载的原因1、货物特性(如轻泡货，由于车厢容积的限制而无法装足吨位)2、货物包装情况(如车厢尺寸与货物包装容器的尺寸不成整倍数关系)3、不能拼装运输(应尽量选派核定吨位与所配送的货物数量接近的车辆进行运输，或按有关规定减载运行)4、装载技术的原因，造成不能装足吨位（四）提高运输车辆吨位利用率的具体办法⑴研究各类车厢的装载标准，不同货物和不同包装体积的合理装载顺序，努力提高装载技术和操作水平，力求装足车辆核定吨位。
⑵根据客户所需的货物品种和数量，调派适宜的车型承运，这就要求配送中心保持合适的车型结构；⑶凡是可以拼装运输的，尽可能拼装运输，但要注意防止差错。
三、装车堆积堆积的方式：⑴行列式堆码方式；⑵直立式堆码方式堆积应注意的事项：⑴堆码方式要有规律，整齐；⑵堆码高度不能太高；⑶货物在横向不得超出车厢宽度；⑷重货在下，轻货在上，大小搭配；先卸车的货物后码放。
车辆积载的操作介绍.ppt
70X40厘米 20箱 10.5千克/箱 210千克
1.25千克/瓶 80箱 8.5千克/箱 680千克
250克/袋
10箱 8.5千克/袋 850千克
1.25千克/瓶 80箱 8.5千克/箱 680千克
需求时间
2月16日 上午11点
前
2月16日 上午12点
前
车辆积载的操作
车辆积载
车辆积载是在具体装车时，为充分利用 车厢载重量、容积而采用的方法，是根 据所配送货物的性质和包装来确定堆积 的行、列和层数及码放的规律。
车辆积载公示
车辆的载重能力和车箱容积都被充分利用，即提高吨位利用率的方法如下：
WA+WB=W WA × RA+WB× RB=V
其中两种货物的积载重量为WA、 WB，单箱体积分别为RA、RA。
车辆积载模拟训练
道具 货车箱 矿泉水 茶叶
长 2.6m
0.4m
0.8m
宽 1.4m
V=5.4 0.3m
RA=0.06 0.5m
X=10 Y=20
车辆的载重能力和车厢容积 都被充分利用
技能训练
课堂训练：
需配送两种货物，A类货物容重为10公斤/ M3，A类货 物单件体积为2 M3/件；B类货物容重7公斤/ M3，B类货 物单件体积为3M3/件；车辆载重量为103公斤，车最大 容积为13 M3，计算最佳配装方案，各装多少件？
技能训练
RB=0.24
高 1.5m
0.5m
0.6m
注：道具尺寸根据真实体积等比例缩小
载重/重量 W=0.5T
18kg/箱 16kg/箱
车辆积载模拟训练
设：矿泉水的装载量为X箱，茶叶的装载量为Y箱
WA+WB=W WA × RA+WB× RB=V
车辆配载与送货
任务三送货路线的确定
三、确定配送路线的约束条件
以上目标在实现时都受到许多条件的约束，所以在实现确定目标 时必须在满足这些约束条件的前提下优化配送路线。一般的配送约束 条件有以下几项:①满足所有收货人对货物品种、规格、数量的要求; ②满足收货人对货物发到时间范围的要求;③在允许通行的时间内进 行配送;④各配送路线的货物量不得超过车辆容积和载重量的限制;⑤ 在配送中心现有运力允许的范围内。
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任务三送货路线的确定
子任务三货物由配送中心分送多个客户的送货路 线的确定
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任务三送货路线的确定
三、使用最短路径法确定路线
已知一个由线和结点组成的网络，其中结点代表路线连接点，线 代表结点之间的成本(距离、时间或距离和时间的加权平均)。最初， 除起点外，所有的结点都没有经过求解，也就是说，所有结点都被认 为是未解结点，均未确定是否在选定的运输路线上。已解的结点是在 某一条路线上的，开始时只有起点是已解的结点，计算从起点开始。
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任务二配送计划的编制
子任务一明确配送计划的类别
配送业务的经营运作时以满足客户需求为导向的，并且需要与企 业自行拥有的资源、运作能力相匹配。由于企业自身的能力和资源有 一定的限制，客户的需求又存在多样性、多变性和复杂性，因此，制 订合理的配送计划很重要。配送计划主要分为配送主计划、每日配送 计划、应急配送计划三大类。针对本任务应设计出合理的配送计划， 按计划实施任务。
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任务一明确送货流程
二、车辆配载
由于配送货物品种、特性各异，为提高配送效率，确保货物质 量，必须首先对特性差异大的货物进行分类。接到订单后，将货物按 特性进行分类，分别采取不同的配送方式和运输工具。如按冷冻食品、 速食品、散装货物、箱装货物等分类配载。其次，配送的货物也有轻 重缓急之分，必须初步确定哪些可配于同一辆车，哪些不能配于同一 辆车，以做好车辆的初步送货工作。
配送车辆积载方案设计
配送车辆积载方案设计随着电商、物流等业务的发展壮大，配送车辆扮演着越来越重要的角色。
如何合理地安排配送车辆的积载方案，提高运输效率和经济效益，成为了配送企业面临的重要问题。
本文将从需求分析、方案设计和效果评估三个方面，针对配送车辆积载方案进行详细的分析与论述。
需求分析在积载方案设计中，需要充分考虑以下因素：车辆载重和体积配送车辆的载重和体积是决定配送量的主要因素。
在设计积载方案时，需要根据车辆的载重和体积，合理安排货物的数量和尺寸。
同时，也需要考虑道路限载和车辆尺寸限制等因素，确保积载方案的合规性和安全性。
货物特性不同类型的货物有着不同的特性，比如体积大小、重量差异、易碎性、易腐性等等，这些特性都会对积载方案产生影响。
比如易碎或易腐的货物需要单独放置、定位，以免在运输过程中受到损坏；而重量较大的货物则需要根据车辆的承载能力，安排合适的位置和数量。
路线和时间在积载方案设计中，需要根据具体的配送路线和时间，制定合理的积载方案。
比如在交通拥堵的时间段，需要考虑更为紧凑的积载方案，以提高配送效率；而在远距离配送时，则需要考虑在车上加装挂篮或隔板等设备，以保证货物在途中的安全性和完整性。
方案设计在需求分析的基础上，针对配送车辆积载方案，需要考虑以下几个方面：货物分类根据不同的货物特性和需求，将货物分为不同的类别，比如易碎品、易腐品、体积较大的货物等等。
可以将易碎品和易腐品单独处理，以便更好地保护和管理；而体积较大的货物则需要与其他货物组合，以达到更好的空间利用率。
车载设备根据具体需求，将车载设备加装在配送车辆上，以改善配送效率和安全性。
比如挂篮可以增加载重和体积，隔板可以分区存放货物；而摄像头、气味监测器等设备则可以帮助监控货物状况，确保货物的安全性。
货物存放根据不同的货物特性和需求，合理地安排货物在车内存放的位置和方式。
比如易碎品和易腐品需要单独处理；而重量较大的货物则需要放在车辆的中央或重心位置，以保证车辆的稳定性；而轻便的货物则可以放在车辆的高处，以提高空间利用率。
仓储与配送实务第二版课件单元四
由于装载技术的原因，造成不能装足吨位。
二、车辆积载原则
（一）轻重搭配的原则
车使货物重心下移，从 而保证运输安全。
（二）大小搭配原则
货物包装的尺寸有大有小，为了充分利用车 厢的内容积，可在同一层或上下层合理搭配不同尺 寸的货物，以减少箱内的空隙。
（三）车厢装载量计算涉及的公式
车辆容积利用率计算相关公式： 1．货箱体积（外部尺寸） 单个货箱体积（m3）=（货箱）长×宽×高 2．车厢内容积（内部尺寸） 车厢内容积（m3）=（车厢内）长×宽×高 3．车辆容积利用率 车辆容积利用率=实际装载货物的体积÷车厢有效容积 为了实现车厢内温度控制的要求，保证运输质量，车
厢内上方需预留出50 cm的空间。
单元小结
• 本单元重点介绍了车辆配载、积载的概念及原 则，车厢装载量的计算。在此基础上，通过单 元实训项目，进一步巩固学生对配载的原则和 注意事项，掌握车厢装载量的计算等重点内容 的掌握。
单元思考题
1．解释配载、积载的概念。 2．车辆积载中应该遵循的基本原则有哪些？ 3．装载与卸载对配送货物的性能有哪些影响？ 4．车厢装载量计算涉及的公式有哪些？ 5．请说明配载时应注意的事项。
长期以来，物流公司的员工都是凭经验给运输 工具进行配载，也能获取一定的效益。但这只是凭 经验而已，缺少科学有效地评估，无法判断是否已 经达到运输工具使用率的最大化、配载效益的最大 化。同时，这种经验对于新员工来说并不具备。能 否有个公式化的计算办法来让大家都会给运输工具 进行配载呢？其实很简单，在集货时一般都是以重 量或体积来计量货物的，这样就可以计算所集货物 密度的近似值，从而确定轻重货的配载比例。
• 积载是指对货物在运输工具上的配置与堆装方式做 出合理安排，即在配载的基础上根据装货清单确定 货物在各货仓、隔层仓或车辆配装的品种、数量及 堆码位置及正确的堆装工艺。配送中心服务的对象 是众多的客户和各种不同的货物品种，为了降低配 送运输成本，需要充分利用运输配送的资源，对货 物进行装车调配，优化处理，达到提高车辆在容积 和载货两方面的装载效率，进而提高车辆运能运力 的利用率，降低配送运输成本，这就是积载。
名词解释配送积载
名词解释配送积载
嘿，你知道配送积载吗？配送积载呀，就好比是给货物们安排座位呢！比如说，你要把一堆不同大小、形状、重量的货物装上一辆车，
这可不像把土豆随便扔车里那么简单哟！这得好好规划一下，让它们
能安稳地待在车里，还不浪费空间。
就像你去旅行收拾行李，总不能乱塞一气吧，得把衣服叠好，鞋子
放整齐，小物件放在合适的地方。
配送积载也是这个道理呀！你想想，如果不进行合理积载，那货物可能会在运输过程中晃来晃去，甚至损坏，这多糟糕啊！
有一次，我看到一个配送员在装货，他就没太注意积载。
结果呢，
路上一个颠簸，一些易碎品就遭了殃，哎呀，那损失可不小呢！所以
说呀，配送积载真的超级重要的嘞！
配送积载还涉及到很多方面呢，比如要考虑货物的特性，有的怕压，有的怕潮，得根据这些来安排它们的位置。
这就像是给一群有不同脾
气的小朋友安排座位，得照顾到每个人的感受呀！而且，还得考虑车
辆的载重能力，不能超重了，不然车子可跑不动啦！
再比如，不同的配送路线也会影响积载。
如果路不好走，那货物就
得固定得更牢固些。
这就跟你走一条崎岖的山路和走一条平坦的大道，准备得肯定不一样呀！
总之，配送积载可不是一件简单的事儿呢，它需要配送员有足够的细心和经验。
它就像是一场精彩的魔术表演，能把各种各样的货物巧妙地安排在一起，安全又高效地送达目的地。
所以呀，可别小瞧了配送积载这个名词哦，它背后可是有大学问的呢！我的观点就是，配送积载是配送过程中至关重要的一环，绝对不能马虎对待！。
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（二）装车堆积
1．堆积的方式 堆积的方式有行列式堆码方式和直立式堆码方式。
2．堆积应注意的事项 ◆堆码方式要有规律、整齐 ◆堆码高度不能太高。 ◆货物在横向不得超出车厢宽度，前端不得超出车身， 后端不得超出车厢的长度为：大货车不超过2m；载重量 1000kg以上的小型货车不得超过1m；载重量1 000kg 以下的小型货车不得超过50cm。 ◆堆码时应重货在下，轻货在上；包装强度差的应放
• 分拣成本
• 1.分拣直接费用
• 2.分拣间接费用
• 配装成本
• 1.配装直接费用
◆工资 ◆职工福利费 ◆材料费 ◆辅助材料费 ◆其他费用
批发商和零售商的重要手段 • 4、配送服务方式的选择对降低成本也
具有重要意义。
三、配送服务水平与配送成本
• 一）配送成本分析
• 配送成本就是配送活动中所消耗的物化劳动和
活劳动的货币表现
• 配送成本=客户服务成本+配送运输成本 +分拣成本+配装成本 +流通加工成本
• 配送运输成本
• 1.车辆费用
• 2.配送间接费用
• 3、绑扎的方法 平行绑扎、垂直绑扎、相互交错绑扎 • 4、货车封盖 防治雨雪湿损、日晒损坏货物，货物装车
后应加封盖。采用帆布封盖，严密。
单元六 仓库配送服务管理
• 一、配送经营的模式
• 配送：根据收货人的需要，有计划的在 确定的时间将一定的货物从物流结点送 到约定的地点交付给指定的收货人的物 流服务。
单元四 仓库车辆积载
一、车辆亏载的原因
1、货物特性
由于车厢容积的限制和运行限制，无 法装足吨位等，如轻泡货物
2、货物包装情况
如车厢尺寸不与货物包装容器尺寸成 整倍关系，无法装满车厢
3、不能拼装运输
4、装载技术的原因不能装足吨位
二、车辆积载
• （一）、车辆运载特性
• 1．车辆行程利用率 2．吨位利用率
在包装强度好的上面； ◆货物应大小搭配，以利于充分利用车厢的栽容积及
核定载重量； ◆按顺序堆码，先卸车的货物后码放。
（三）绑扎和封盖
1．绑扎时主要考虑以下几点 （1）绑扎端点要易于固定而且牢靠； （2）可根据具体情况选择绑扎形式； （3）应注意绑扎的松紧度，避免货物或其包装损坏。
2．绑扎的形式 （1）单件捆绑； （2）单元化、成组化捆绑； （3）分层捆绑； （4）分行捆绑 （5）分列捆绑。
• （二）提高吨位利用率的具体方法
研究各类车厢的装载标准，根据不同货物和不同包装体积的 要求，合理安排装载顺序，努力提高装载技术和操作水平， 力求装足车辆核定吨位。
根据客户所需要的货物品种和数量，调派适宜的车型承运， 这就要求配送中心根据经营商品的特性，配备合适的车型结 构。
凡是可以拼装运输的，尽可能拼装运输，但要注意防止差错。
四、配送车辆装载与卸载
（一）装卸的基本要求 省力、节能、减少损失、快速、低成本
1．装车前应对车厢进行检查和清扫 2．确定最恰当的装卸方式 3．合理配置和使用装卸机具 4．力求减少装卸次数 5．防止货物装卸时的混杂、散落、漏损、砸撞 6．装车的货物应数量准确，捆扎牢靠，做好防丢措施； 卸货时应清点准确，码放、堆放整齐，标志向外，箭头 向上。 7．提高货物集装化或散装化作业水平 8．做好装卸现场组织工作
设车厢容积为V，车辆载重量为W， 其中两种货物的配装重量为WA、WB，
质量体积分别为RA、RB，则
• ＷＡ＋ＷＢ＝Ｗ • ＷＡ×ＲＡ＋ＷＢ×ＲＢ＝Ｖ • WA= V-W×RB
RA-RB • WB= V-W×RA
RB-RA
• 例：某仓库某次需运输水泥和玻璃两 种货物，水泥质量体积为0.9M3/T， 玻璃是1.6 M3/T，计划使用的车辆的 载重量为11T，车箱容积为15 M3。试 问如何装载使车辆的载重能力和车箱 容积都被充分利用？
避免重货压坏轻货，并使货物重心 下移
（二）大小搭配的原则
拼装在一个车厢内的货物，其化学
（三）货物性质搭配原则 性质、物理属性不能互相抵触
（四）到达同一地点的适合配装的
货物应尽可能一次积载。
（五）确定合理的堆码层次及方法
可根据车厢的尺寸、容积， 货物外包装的尺寸来确定
（六）装载时不允许超过车辆所允许的最大载重量 （七）装载易滚动的卷状、桶状货物，要垂直摆放。 （八）货与货之间，货与车辆之间应留有空隙并适 当衬垫，防止货损。 （九）装货完毕，应在门端处采取适当的稳固措施， 以防开门卸货时，货物倾倒造成货损。 （十）尽量做到“后送先装”。• 练习： 需配送两Fra bibliotek货物，A类货物，
容重为10公斤/ M3，A类货物单件体积 为2 M3/件；B类货物容重7公斤/ M3， B类货物单件体积为3M3/件；车辆载 重量为103公斤，车最大容积为13 M3， 计算最佳配装方案，各装多少件？
三、车辆积载的原则
将重货置于底部，轻货置于上部，
（一）轻重搭配的原则
• 注意：兼营配送没有单独与委托人订立配送合 同，而是将配送关系合并在其所提供的主业的 服务合同之内。
• 3、厂商配送：一方为生产或销售的厂商，另 一方为产品购买方，其配送关系是销售合同或 供货合同的组成部分，配送中的权利、义务关 系由销售或供货合同规范，没有独立的配送合 同。
• 4、协同配送：多家厂商共同使用一个配送系 统，而该配送系统可以是其中一家厂商自有的 配送系统，也可以是共同组建的配送系统，使 用的各方形成一种合作或合伙关系。
• 配送经营：开展配送服务的企业或个人 所提供的配送服务的经济活动
配送经营的模式
• 1、独立经营的配送：以配送经营为专营业务， 以“配送”、“配送中心”为名，接受需要配 送物品的委托人的委托，专门提供配送服务。
• 2、兼营配送：从事物流服务、运输、仓储、 港站作业、贸易代理的经营人，在主业外利用 所具有的能力和条件开展的多元服务或业务延 伸。
•二、配送服务的构成
• 仓库配送服务就是对客户商品物流的保证 • 1．拥有客户所期望的商品（备货保证） • 2．符合客户所期望的质量（品质保证） • 3．在客户希望的时间内配送商品
（输送保证）
配送服务的重要性
• 1、已成为企业差别化战略：竞争的需要 • 2、配送服务水平的确定对企业经营绩效具有
重大影响 • 3、配送服务是有效联结供应商、制造商、