中交集团：福建平潭海峡大桥主桥贯通
浅析如何改善平潭海峡大桥通航安全环境
第11卷第5期中国水运V ol.11N o.52011年5月Chi na W at er Trans port M ay 2011收稿日期：3作者简介：董斌（66），男，福建省轮船总公司，副总船长，研究方向为航海技术，通航安全。
浅析如何改善平潭海峡大桥通航安全环境董斌1，吴良奇2（1福建省轮船总公司，福建福州350004；2.福建省轮船总公司，福建福州350004）摘要：海坛海峡是我国中小型船舶南北航行的主要航路之一，船舶通航密度较大。
平潭海峡大桥建成后通航水域宽度缩窄为约123m 且通视条件受限，造成桥区通航条件变差。
由于船舶操纵不当及通航环境的改变等诸多原因，大桥建设期间已发生过多起船舶撞击在建桥梁事故。
文中通过分析事故原因，从航海者的角度，提出改善桥区通航环境的安全保障措施，以供同仁们参考。
关键词：海峡大桥；桥梁事故；通航环境中图分类号：U 679.7文献标识码：B 文章编号：1006-7973（2011）05-0020-02一、引言平潭海峡大桥所处的海坛海峡是我国中小型船舶南北航行的主要航路之一。
据统计，海坛海峡每天通航船舶密度在200艘次以上。
在大风浪气象期间，大量中小型船舶无法穿越台湾海峡大风浪区，均由海坛海峡通航，船舶通航密度则更大。
桥位处海面宽约3km 多，大桥建设前除浅滩和岛礁区外，其余均为可通航水域且通视条件良好，但大桥建成后通航水域宽度缩窄为约123m 且通视条件受限，造成桥区通航条件变差。
由于船舶操纵不当及通航环境的改变等诸多原因，大桥建设期间已发生过多起船舶撞击在建桥梁事故。
为了确保大桥建成后船舶通航安全和桥梁自身安全，本文通过分析大桥施工期间发生的多起船舶撞击桥梁事故原因，从航海者的角度，提出改善桥区通航环境的安全保障措施，以供同仁们参考。
二、平潭海峡大桥概况及事故概况1．平潭海峡大桥概况平潭岛又称海坛岛，位于闽江口以南约27k m ，是福建省第一大岛，我国第五大岛，海坛海峡将其与大陆相隔，与大陆距离最近福清小山东约3.4k m 。
平潭海峡公铁大桥作文素材
平潭海峡公铁大桥作文素材
桥梁的重要性：平潭海峡公铁大桥是福平铁路、长乐—平潭高速公路的关键性控制工程，是合福高速铁路的延伸、北京至台北铁路通道的重要组成部分，也是连接长乐和平潭综合实验区的快速通道。
建设历程：平潭海峡公铁大桥于2013年11月13日动工建设；于2019年9月25日完成全部桥梁合龙工程，大桥全线贯通；于2020年10月1日公路段通车试运营；于2020年12月26日铁路段通车运营。
桥梁设计：大桥线路全长16.323千米，其中上层为双向六车道高速公路，设计速度100千米/小时，下层为双线铁路，设计速度为200千米/小时。
工程挑战：平潭海峡常有台风经过，与百慕达、好望角为世界三大风口海域，被称为「建桥禁区」，波流力的影响是常规长江等内河桥梁10倍以上。
工程价值：平潭海峡公铁大桥的建设，不仅提高了交通便利性，也对推动地区经济发展，促进区域一体化建设起到了重要作用。
福建平潭海峡公铁两用大桥大小练岛水道桥主塔墩大型超重墩旁托架整体吊装技术
福建平潭海峡公铁两用大桥大小练岛水道桥主塔墩大型超重墩旁托架整体吊装技术摘要：福建平潭海峡公铁两用大桥大小练岛水道桥主塔墩旁托架为大型超重墩旁托架，阐述大型墩旁托架在恶劣的海洋气候条件下选择合理的吊装方法，总结大型墩旁托架整体吊装、吊具选择、就位抛锚、空中转向、安装施工过程中吊装技术要求，结合海洋气候实际施工情况，对大型墩旁托架整体吊装技术进行简要阐述，进而对同类型墩旁托架整体吊装施工有良好的借鉴性。
关键词：大型、超重、墩旁托架、整体吊装。
1 工程概况平潭海峡公铁两用大桥位于福建省东北部沿海，属合福铁路沿伸线，终至平潭岛，正线全长88.433km，跨海段全长16.322km。
大小练岛水道桥设计铁路正线为双线，时速200km/h，公路为双向六车道，时速100km/h，桥宽35.5m，斜拉桥主桥上部结构为（81.1+140+336+140+81.1）m钢桁混合斜拉桥，全长778.2m。
大小练岛水道桥主塔采用H型桥塔，塔顶标高+157m，塔座底标高+5.0m，塔柱高152m，墩旁托架高52.52m，两侧悬长共84m，下部宽41.8m，上部宽15m。
1.1施工条件施工区域风大、浪高、水深、流急、潮汐明显、大风天数多，全年8级以上大风有130多天，季节性气候变化明显。
该海域潮型属正规半日潮，最大潮差为6.91m。
1.2托架功能主塔墩旁托架作为大临结构，主要用于辅助安装墩顶6节间钢梁及辅助跨7节间大节段钢梁，并承受斜拉索挂设前的钢梁及架梁吊机自重。
具有承受钢梁吊装时的水平、竖向冲击荷载，其中7节间大节段钢梁自重3180t，临时呈简支状态支撑在辅助墩与主塔墩旁托架上；落梁后斜拉索挂设前的钢梁、架梁吊机自重以及台风荷载，满足钢梁纵横移及滑移需求等功能。
在复杂海域使用大临结构承受数千吨钢梁，在我国建桥行业首次尝试，对托架结构的安装精度和质量控制要求较高。
1.3托架结构主塔墩旁托架采用钢管支架结构，总重量894.4t。
平潭海峡大桥施工期间通航安全管理规定
平潭海峡大桥施工期间通航安全管理规定（试行）第一章总则第一条为维护平潭海峡大桥（以下简称“大桥”）工程建设施工期间的海上交通秩序，保障大桥施工作业和大桥桥区水域通航安全，依据《中华人民共和国安全生产法》、《中华人民共和国海上交通安全法》、《中华人民共和国水上水下施工作业通航安全管理规定》以及《福州市海上交通安全管理条例》等相关法律、法规和规章，制定本规定。
第二条本规定适用于船舶、设施、单位和人员在大桥桥区水域从事航行、停泊、作业及其他相关活动。
第三条中华人民共和国福州海事局是实施本规定的主管机关。
第二章航行第四条大桥自西向东设置两个南北流向的临时航道，西侧为南下航道，东侧为北上航道。
第五条船舶在大桥桥区水域航行时，应当以安全航速行驶。
过往船舶顶流航行时对地航速不得超过6节，顺流航行时不得超过8节。
第六条船舶应尽可能避免穿越大桥临时航道，但不得不穿越时，应尽可能与临时航道成直角的船首向穿越，且不应妨碍正在临时航道内航行的船舶通行，不得抢越他船船首，并及时通过甚高频向周围船舶通报本船动态。
第七条船舶通过大桥时，应当从大桥临时航道通过，且尽可能选择缓流时段通过，并提前通过甚高频向周围船舶通报本船动态。
船舶通过大桥临时航道时，应尽可能行驶在临时航道中央，与临时航道两侧桥墩保持足够的安全距离，其净高不得超过主管机关公布的通航高度。
禁止船舶、设施在大桥临时航道抛锚、调头、逆向行驶、追越或与他船齐头并进，以及从事其他有碍船舶正常航行安全的活动。
船舶、设施在驶近大桥临时航道时，应特别机警和谨慎地驾驶，采取加强瞭望、备车、备锚等安全航行措施，并应鸣放一长声。
第八条为确保大桥施工安全，大桥建设期间设置大桥安全水域，除大桥临时航道外，未经主管机关许可，船舶、设施不得进入大桥安全水域。
第九条未经主管机关许可，禁止载运爆炸品的船舶进入或通过大桥临时航道。
第十条大桥桥区水域实测风力达到6级及以上时，拖带船队、航速小于4节的船舶禁止通过大桥临时航道；风力达到8级及以上时，禁止所有船舶、设施通过大桥临时航道。
平潭跨海大桥建成对平潭道路交通量影响分析
平潭跨海大桥建成对平潭道路交通量影响分析罗鹏【摘要】平潭跨海大桥的建设开通,改善全岛对外交通联系的同时,也会使得道路交通压力骤增,导致交通事故率的上升.本文先对平潭县概况和道路现状进行介绍.在现状的基础上,根据平潭跨海大桥建成后通车以及未来城市道路基础设施的规划,定量的预测未来平潭县交通量,分析未来平潭道路交通安全的情况,了解未来道路安全存在的潜在问题.【期刊名称】《湖南工业职业技术学院学报》【年(卷),期】2016(016)005【总页数】4页(P31-33,63)【关键词】平潭;平潭跨海大桥;交通量;影响【作者】罗鹏【作者单位】福建省水利电力职业技术学院,福建永安,366000【正文语种】中文【中图分类】U491.113平潭是福建省东部沿海的一个岛县，岛内公路以平潭城关为中心，向各沿海乡镇呈放射状布局，因受岛内轮渡制约，造成大部分车辆均在本岛运输，形成平潭岛交通落后的状态。
城区道路布局历经数次规划变革和逐步完善，在建成区基本上形成了四纵四横的干道网格局。
根据《平潭县国民经济和社会发展第十一个五年规划纲要》已在“十一五”期间建设了福清至平潭高速公路，加强陆岛之间的连系。
（一）社会经济发展预测平潭县是一个以第三产业为主导的地区。
2006年，第三产业所占比例突破50%，成为推动经济增长的主导力量。
根据《平潭县国民经济和社会发展第十一个五年规划纲要》中对“十一五”期间全县经济发展趋势分析，经过具体测算和综合平衡，其中包括平潭海峡大桥的建成，确定了期间国民经济和社会发展的预期目标［1］。
见表1。
根据平潭县经济发展现状和未来的发展规划，确定规划期全县各阶段的国内生产总值（GDP）总量指标为：2010年68.5亿元，远期2020年148亿元，人均GDP 分别为17061元和34832元。
（二）平潭海峡大桥建成后交通量预测计算以前平潭海渡是平潭县对外唯一主通道，其交通构成较为简单。
平潭海峡大桥建成后，其交通量主要由以下几个方面构成：一是现有由轮渡完成的运输量将会发生转移（趋势交通量）；二是主要其它港口码头完成的运输量会发生部分转移；三是由于大桥建成交通条件改善而诱增的交通量；四是处于福清湾的平潭岛随港口建成增加的交通量［2］。
2020届四川省龙文学校高三数学(理)一模试题(下载版)
绝密★启用前2020年普通高等学校招生全国统一考试模拟试题理科数学注意事项：1．答卷前，考生务必将自己的姓名、考生号等填写在答题卡和试卷指定位置上。
2．回答选择题时，选出每小题答案后，用铅笔把答题卡对应题目的答案标号涂黑。
如需改动，用橡皮擦干净后，再选涂其他答案标号。
回答非选择题时，将答案写在答题卡上。
写在本试卷上无效。
3．考试结束后，将本试卷和答题卡一并交回。
一、选择题：本题共12小题，每小题5分，共60分。
在每小题给出的四个选项中，只有一项是符合题目要求的。
{}{}()=⋂⋃⎭⎬⎫⎩⎨⎧--==∈=∈=-=C B A x x x y x C Z k k x N x B A 则，，设集合,6,24,2,1,0,11.22020{}1,0,1,2.--A {}1,0,1.-B {}2,1,0,1.-C {}2,0.D 的虚部为则设已知复数21121,2,132.z z z z iiz -=++=3.A iB 3.3.-C iD 3.-3.H G FE D C B A 、、、、、、、八位领导人为庆祝祖国全面建成小康社会，在某餐厅聚餐，八人坐成一圆圈，则C B A 、、三人互不相邻的概率=P 883355.A A A A 3836.C C B 773544.A A A C 15383518.C C C C D 4.2019年7月17日上午，中国第一座公铁两用跨海大桥——平潭海峡公铁两用大桥平潭段全部贯通，中国在基建领域又画下浓墨重彩的一笔。
平潭海峡公铁两用大桥起于福建省长乐市，终至平潭岛。
建成后，它将成为世界上最长的跨海峡公铁两用大桥。
现假设平潭海峡公铁两用大桥全程为直线，某外星人欲测量大桥的长度，将飞船悬停于长乐市起点处正上方500km 处，从上往下发射下一段激光，激光从长乐市一直扫至平潭岛终点处，测得激光偏转过的角度。
1.872564=∆θ，则平潭海峡公铁两用大桥平潭段的全长约为（θθθsin ≈很小时，已知）kmA 27.936.kmB 7.86.kmC 34.16.kmD 23.605.=-+-+83cos 37cos 23cos 83sin 37sin 23sin 5.计算1.A B.01.-C 43.D ()的系数是的展开式中72811-16.x x x x -⎪⎭⎫ ⎝⎛+92.-A 72.-B 112.-C 36.-D 7.执行如图所示的程序框图，则输出的n 值为223.-A 2.B 22.-C 223.+-D ().2)4(3)3(.;1ln 1)()1,0(.;0)()1(.,1ln )(ln 1)(1,1)1()(08.f f c xx f x b f f a x xx x f x x ex f x f x f >>∈∀>->'+--≠-=∞+，确的个数是给出下列命题，其中正时，有当满足：上的函数，设定义在ππ0.A 1.B 2.C 3.D ()=+=+=>>=+e C PQ OR e a N F MF F F PQ R Q P x N M N M F F F C b a by a x C 的离心率则椭圆，且若中点为轴的垂线，垂足分别为两点分别作两点，过的倾斜直线交椭圆于过右焦点分别为的左已知椭圆,334143,,、、、,、、,01:9.1121221222233.A 22.B 31.C 21.D10.在如图所示的正四棱台中，上下底面的正方形边长分别为2、4，侧棱长为2，一只蚂蚁欲从图中的A 点沿棱台侧面爬行至B 点，则其经过的最短路程为342.+A 72.B 52.C 322.+D {}{}()=∈⎩⎨⎧==+*n m n m n n n S N n m mS n S n a S a 则项和，满足前为为等差数列，设已知数列,,11.0.A ()n m B +-.n m C +.mn D 2.-=++++-++-=)52(...)2()1(,1475214752)(12.22f f f x x x x x f 则已知函数660.A 143.B 286.C 433.D 二、填空题：本题共4小题，每小题5分，共20分。
中国最长世界跨海大桥的排名
中国最长世界跨海大桥的排名中国最长世界跨海大桥的排名从古至今，中国有许多精湛的技术令外国感到惊奇与震撼。
特别是跨海桥梁，长度越长，工程所要求的技术就越高，多要多方面的高技术工具辅助才能得以竣工。
下面就让店铺为您带来有关中国最长世界跨海大桥的排名吧！中国最长世界跨海大桥排名1、青岛胶州湾大桥（全长41.58千米）位于中国山东省青岛市，为跨越胶州湾，【世界上已建成的最长的跨海大桥】，总投资147.92亿元人民币，2011年6月30日建成通车。
通行费：50~110元/车次（全程）。
2、杭州湾跨海大桥（全长36公里）北起浙江省嘉兴市海盐郑家埭，南至宁波市慈溪水路湾。
大桥部分长36公里，耗资118亿元，通日期：2008年5月1日，大桥收费年限为30年，收费标准预计为80元/辆。
3、东海大桥（全长32.5公里）北起上海浦东新区经杭州湾北部海域到达小洋山港区。
预期寿命100年。
可抗12级台风和7级地震。
4、金塘大桥（总长26公里）连接浙江省舟山市金塘岛和宁波市镇海区。
总投资77亿元，开通日期：2009年12月25，通行费：人民币55元（蛟川—沥港）。
5、港珠澳大桥（澳门连接桥长13.9公里，香港连接桥长约12.6公里）连接香港大屿山的东涌和香港国际机场、澳门半岛和广东省珠海市。
于2009年12月15日启动工程，预计2017年12月全部路段竣工。
【于落成后将成为世界上跨海距离最长的桥隧组合公路】6、南澳大桥（全长11.08公里）广东省汕头市的一座跨海大桥，东起南澳县长山尾，西至澄海区莱芜围，总造价：15.82亿人民币，开通日期：2015年1月1日，通行费：96元起。
7、西堠门大桥（总长：5.3公里）位于中国浙江省舟山群岛。
总投资约为24.8亿元人民币，2009年12月25日，西堠门大桥正式通车。
通行费：人民币25元。
8、平潭海峡大桥（总长：3510米）中国福建省福州市境内的一座公路跨海大桥。
项目总投资11.394亿元人民币，2010年11月30日建成并试通车。
大国重器讲稿
平潭海峡公铁两用跨海大桥是新建福州至平潭铁路——福平铁路、长乐至平潭高速公路—长平高速公路的关键性控制工程，是合福高速铁路的延伸、京福通道的重要组成部分，是连接长乐副中心城市和平潭综合实验区的快速通道，是中国首座跨海公铁两用桥，也是世界上最长的跨海公铁两用大桥。
[1]也是“十三五”规划中北京至台湾高铁的先期工程。
[2]平潭海峡公铁两用大桥总投入120亿，先后需要投入30万吨钢铁、266万吨水泥。
这些材料，足以建造8座迪拜塔。
[3]由中国中铁大桥局承建的平潭海峡大桥，堪称“超级大桥”，可以公路、铁路两用，上层是设计时速为110公里的6车道高速公路，下层是设计时速为200公里的双线I级铁路。
2018年4月26日，平潭海峡公铁大桥突破“建桥禁区” 首个航道桥主塔封顶。
[4]2019年6月5日，福平铁路平潭海峡公铁两用大桥元洪航道桥主桥正式合龙[5]。
7月17日，福平铁路平潭海峡公铁两用大桥平潭段实现公路铁路全部贯通。
9月25日，福平铁路平潭海峡公铁两用大桥全线贯通。
预计2020年12月底，铁路段通车。
2013年11月，平潭海峡公铁两用大桥动工建设。
2018年4月26日，平潭海峡公铁大桥突破“建桥禁区”首个航道桥主塔封顶。
[4]2019年5月12日，平潭海峡公铁两用大桥最后一孔简支钢桁梁成功架设，全桥非通航孔钢桁梁全部架设完成[6-7] ；6月5日，平潭海峡公铁两用大桥元洪航道桥主桥正式合龙[5] ；7月17日，福平铁路平潭海峡公铁两用大桥平潭段实现公路铁路全部贯通[8] ；9月25日，平潭海峡公铁大桥合龙全桥贯通[9-10] ；12月22日，平潭海峡公铁大桥开始铺轨施工[11] 。
2020年8月7日，平潭海峡公铁大桥公路段已具备通车条件[12] ；8月27日，平潭海峡公铁大桥静载试验完成[2] ；10月1日，平潭海峡公铁大桥试通车[13] 。
平潭海峡公铁两用大桥全长16.34公里，起于福建省长乐区松下镇，经人屿岛、长屿岛、小练岛、大练岛，依次跨越元洪航道、鼓屿门水道、大小练岛水道、北东口水道，在苏澳镇上平潭岛。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
中交集团：福建平潭海峡大桥主桥贯通
杨勋
【期刊名称】《中国工程建设通讯》
【年(卷),期】2010(000)012
【摘要】【本刊讯】近日，中交集团所属二航局承建的福建省平潭海峡大桥主桥贯通。
该桥全长3510米，是连接中国第五大岛平潭与福建大陆的首座跨海大桥。
主桥跨径布置为100米＋2×180米＋100米，为四跨预应力混凝土连续刚构桥，采用二级公路标准建设，双向四车道，设计速度80公里／小时。
其主桥通航孔为双孔单向航道，可通航5000吨级海轮。
该工程的建设，
【总页数】1页(P18-18)
【作者】杨勋
【作者单位】不详
【正文语种】中文
【中图分类】F275
【相关文献】
1.福建平潭海峡大桥通航孔主桥O#块施工技术研究 [J], 魏东;程绍鹏;王建勋;刘树华
2.福建平潭海峡大桥监控系统研究 [J], 林明杰
3.平潭海峡公铁两用大桥主桥整节段全焊钢桁梁设计 [J], 康晋;段雪炜;徐伟
4.平潭海峡大桥主桥桥桩基础施工质量控制 [J], 杨晓芸;刘兵
5.平潭海峡大桥连续刚构主桥基础设计 [J], 洪锦祥
因版权原因，仅展示原文概要，查看原文内容请购买。