柱塞式 喷油泵调试项目及方法
柱塞泵操作规程及常见问题解决办法
膏办体泵操作规程及常见问题解决法（针对输送餐厨垃圾类物料）一、操作规程本操作原则是针对输送餐厨类垃圾而定，同时也是对《设备说明书的补充》。
1.操作原则在膏体泵的操作过程中必须本着安全第一的原则，确保人员和设备的安全，严禁一切不利于人员或设备安全的行为和命令，无关人员严禁自作主张擅自操作设备。
所有操作人员及设备检修人员事先必须认真阅读膏体泵的使用说明，必须熟悉膏体泵的工作原理和安全要求，并能确保操作无误。
所有设备操作人员严禁更改设备原有设定参数，如遇特殊情况请及时向我司咨询。
2.泵送前的准备1）因冬季环境温度偏低，液压油粘度很大，流动性差，启动主泵时会造成电接触真空压力表报警，且对主泵寿命有不良影响。
因此泵送前应对动力包油箱预热，即启动液压动力包主泵电机，通过摆缸系统打循环油给油箱内液压油进行预热，直至温度达到25℃以上时，再启动正泵送。
在油箱预热过程中，应关闭冷却器进水阀，待预热完毕后，再开启此球阀。
2）因所输送物料无时无刻都在产生沼气，对料缸产生使其缩回的推力，最终导致两油缸行程不一致或变短。
因此在启动泵送之前，要求对左右两主油缸进行手动反复憋压至少3次，使两主缸行程一致。
憋压时应移除洗涤室上盖，避免触发接近开关，同时使主油缸尾端球阀处于关闭状态。
3）检查动力包油箱的油位，油位不得低于顶部油位计的3/4。
加入油箱的液压油标号必须符合要求并通过滤油机过滤，其过滤精度为10μm。
4）在洗涤室中保持适量的循环清水。
5）在润滑脂箱中加足清洁的润滑油脂，并对各润滑点进行加注脂润油滑。
3.泵送的操作1）在确保泵送前的准备工作无误后，开始启动泵送，物料通过膏体泵进入输送管道。
2）若较长时间停止泵送，管路中存有黏稠物料时，开泵前应反泵2～3个行程后再进行正常泵送。
3）泵送过程中，不允许有吸空或无料泵送现象。
4）泵送过程中，应经常观察各油压表压力是否正常。
5）环境温度不低于25℃，启动主电机前应首先开通水冷却器，对系统回油进行冷却。
sy-a7v变量柱塞泵使用说明
3)油泵吸油口须在上方，且吸油管应尽可能短，管端至最低液面应低于200mm，吸油管内应保证流速在0.8～1.0m/s之间。
安装示意图如图2。
4.4.泵的连接4.4.1.联轴器装配平键泵轴与联轴器的安装，必须采用热装法安装。
将与泵轴配合的联轴器端放入<160℃的热油容器中加热40分钟，待轻松放入泵轴后，用水快速冷却油泵轴头，以免过热致使主轴密封损坏，造成漏油。
冷却后再锁紧平键处紧定螺钉，放入缓冲胶。
严禁安装联轴器时敲击主轴造成轴承损坏。
4.4.2.钟罩及支座安装安装钟罩孔或安装支架孔与联轴器的同轴度应小于Φ0.1。
5.调节方法5.1.标准调节方法●小排量限制调节松开并紧密封螺母，向内旋入（右旋）小排量限位螺钉，可增大泵的最小排量；仅用于泵最小排量Vgmin的微调，调节范围为变量范围的5%以内，调节次数：≤3次。
初始状态调至Vgmin处。
●大排量限制调节松开并紧密封螺母，向内旋入（右旋）大排量限位螺钉，可减小泵的最大排量；仅用于泵最大排量Vgmax的微调，调节范围为变量范围的10%以内，调节次数：≤3次。
初始状态调至Vgmax处。
●变量起点压力调节松开并紧螺母，向内旋入（右旋）控制起点调节螺钉，可增大泵变量的起点压力，反之则减小。
对于LV控制，用于调节变量起点压力；对于DR控制，用于调节恒压压力设定值；对于EL控制，用于调节变量起点的电流设定值；对于HD控制，用于调节泵变量起点处的先导控制油的初始压力设定值。
△！大、小排量限位螺钉，仅用于排量限制的微调，不能多次频繁使用。
如需大范围改变泵的最大排量，请选装行程限位器加以限制（需订货时注明）。
其他变量控制调节见各变量控制说明。
5.2.其他调节方法详见我公司样本各控制说明。
6.运转维护6.1.运转✧运转前应检查：油位、油液清洁度、泵/马达的安装旋向、注油、排气等。
✧启动时低速暖机运行，使油液达最低工作温度以上。
排气，检查漏油，观察油位，及时补油。
✧缓慢升压，带负荷工作，调整溢流阀，注意检查泵/马达的温度、振动、噪音、渗油。
柱塞泵 校准方法
柱塞泵校准方法【原创版4篇】篇1 目录1.柱塞泵概述2.柱塞泵的校准方法3.校准柱塞泵的注意事项4.柱塞泵校准的必要性篇1正文一、柱塞泵概述柱塞泵是一种常见的液压元件，被广泛应用于各种液压系统中。
柱塞泵通过柱塞在泵缸内的往复运动，将动力传递给液体，使其产生压力，从而达到输送液体的目的。
二、柱塞泵的校准方法柱塞泵的校准主要包括两个方面：泵的流量校准和压力校准。
1.流量校准：流量校准主要是通过测量泵在特定转速下的流量，与泵的理论流量进行比较，以判断泵的流量是否达到设计要求。
2.压力校准：压力校准主要是通过测量泵在特定转速下的输出压力，与泵的理论压力进行比较，以判断泵的压力是否达到设计要求。
三、校准柱塞泵的注意事项在进行柱塞泵的校准时，需要注意以下几点：1.在校准前，应确保泵的安装正确，泵的连接管道无泄漏。
2.在校准过程中，应保持泵的转速稳定，避免因转速波动影响校准结果。
3.在校准过程中，应注意观察泵的工作状态，如有异常应立即停止校准，进行检查。
四、柱塞泵校准的必要性柱塞泵的校准是保证泵能正常工作的重要步骤。
通过校准，可以及时发现泵的性能是否达到设计要求，如有偏差，可以及时进行调整，以保证泵的使用寿命和工作效率。
篇2 目录1.柱塞泵概述2.柱塞泵的工作原理3.柱塞泵的校准方法4.柱塞泵校准的注意事项5.柱塞泵校准的实际应用篇2正文一、柱塞泵概述柱塞泵是一种常见的液压元件，广泛应用于各种液压系统中。
其主要作用是将驱动电机的旋转运动转换为液体的压力能，从而实现流体的输送和增压。
柱塞泵的性能直接影响到液压系统的工作效率和稳定性。
二、柱塞泵的工作原理柱塞泵主要由驱动部分、泵体部分和密封部分组成。
在驱动部分，电机通过联轴器将动力传递给泵轴。
泵轴上的柱塞在泵体内做往复运动，使泵体内的流体产生压力，从而实现流体的输送。
三、柱塞泵的校准方法1.流量校准：流量校准是为了确保柱塞泵在实际工作中能提供准确的流量。
通常采用标准流量计进行检测，将检测结果与设计流量进行对比，如有偏差则需进行调整。
柱塞式 喷油泵调试项目及方法
（三）喷油泵总成调试项目
3、测量滚轮体升程安全间隙 安全间隙：保证油泵在运行过程中无任何 卡阻现象，使滚轮体运行到上止点时还有 一定向上移动的间隙。测量时可与供油时 刻的调整同时进行。 调整方法：柱塞处于上止点时，用螺丝刀 向上撬滚轮体并观察百分表读数或用厚薄 规测量。 标准值：不小于0.2mm
（三）喷油泵总成调试项目
（三）喷油泵总成调试项目
1、供油开始时刻的检查调整 对于A、P型泵供油时刻用柱塞预行程表示， Ⅱ号泵用供油起始角表示。检查预行程时齿杆应 在规定位置，多缸泵只测定基准缸，通常以第一 缸为基准缸。 预行程是指柱塞由下止点移至其上端面将油孔 关闭的这段行程。 预行程的检查方法主要有两种。
方法一： （1）拆去出油阀总 成 ，并装上带旁通溢 流管的专用量具。
（一）试验条件
1、试验设备技术状况良好、符合要求，试验室要求 独立、明亮、干净。 2、试验用油为GB/T8029—198校泵油，校泵
油每月更换一次。 3、试验用喷油器必须是专用标准喷油器，标 准开启压力为17.5Mpa,每校50台油泵进行 流量校准。 4、试验进油压力0.1Mpa—0.12Mpa，进油温 度40±2℃。 5、试验用高压油管必须按标准选择。
方法二： 不需拆除出油阀，直接利用第一缸上标 准喷油器的旁通溢流管。 （1）松开第一缸喷油器旁通阀螺钉，从进 油口通入高压试验油，A型泵的压力约为 3.0~3.5MPa，使出油阀开启，柱塞在下止 点时，试验油从溢流管流出。
（2）按泵油方向转动油泵凸轮轴，至标准喷 油器旁通管出油量减小到每10滴油需流 8~12s，即可认为回油孔关闭。 （3）取下出油阀总成，装上百分表，并记录 读数S1。 （4）转动凸轮轴至下止点，记录百分表读数 S2。 柱塞预行程S=S2-S1
直列喷油泵调试内容及方法
直列喷油泵调试内容及方法喷油泵和调速器的零件在分解、检查、装配之后，必须在喷油泵试验台上进行调试，使喷油泵和调速器的性能符合技术要求。
测试条件试验台：进口或国产的专用喷油泵试验台。
试验油：校泵油（中国GB8029-87 ）油温：T= （40 2）C油压：P=1MPa标准高压油管：BOSCH P/N1688 901 017（或性能相似的国产标准高压油管）①6 X①2 X 620标准喷油器：BOSCH P/N1680 750 014（或性能相似的国产标准喷油器）开启压力：17.2 - 17.5MPa 。
直流电流：DC24V可调增压力源：0…2MPa喷油泵总成的调试衡量喷油泵及调速器性能的标准主要有四个方面：①基准缸供油起始点及各缸供油间隙。
②调速器在各种转速下对应的供油齿杆位置，即调速器的调速特性。
③喷油泵在规定的供油齿杆位置、规定转速下的供油量，即喷油泵供油特性，以及各缸供油量的均匀性。
④增压补偿器在不同增压压力、不同转速下的特性。
喷油泵的技术参数衡阳A型泵总成的主要技术参数，见表5-5、表5-6表5-5 B6A27喷油泵总成主要技术参数油泵型号：6A106-9.5右1300供油次序：1-5-3- 6-2-4配套机调速器型式：二极式RSV型：康明斯凸轮升6BT程：8mm安装方式：整体法兰+中间支缸心承距：82mm 柱塞直径及旋向：+9.5右旋正时器定位：第一缸供油始点+10 °电磁阀电压：DC224V出油阀接头螺纹M12x 1.5润滑方进、回油管螺纹M14x1.5式：强制润滑旋转方向：面向驱动端、顺时针表5-6 B6A27喷油泵总成供油量参数(一)调试前的准备1•安装定位垫块采用合理连接方式将喷油泵总成与试验台主轴弹性联轴节连接，并检查喷油泵有无卡住、晃动现象，然后将喷油泵固紧。
检查喷油泵与联轴器结合处，不应有间隙，以免在试验时产生震动、噪声，甚至损坏联轴器。
2. 加注润滑油3. 排气试运转在未接高压油管前，挂空档启动试验台，燃油压力调整为规定值。
单体泵喷油正时的调整
单体泵喷油正时的调整调整供油正时的方法如下：打开喷油泵侧面的检查窗口，找准要调的柱塞所对应的挺柱；拧松该挺柱上的正时螺钉锁紧螺母；若正时迟后，应旋出正时螺钉少许，用锁紧螺母锁紧再试；若正时超前，应旋入正时螺钉少许，用锁紧螺母锁紧再试(这种情况很少)；每次调后，都要小心地慢转凸轮，使柱塞升到最高点。
然后，用螺丝刀撬起柱塞尾部，用厚薄规(塞尺)测量柱塞尾部与正时螺钉头之间的间隙。
此间隙不得小于0.4mm，以防柱塞顶到出油阀座，损坏两组偶件。
如果只有间隙小于0.4mm才能满足正时要求，则必须换用新柱塞偶件。
供油提前器的维修正像汽油机的点火提前一样，柴油机也要在活塞运行到压缩行程的上止点之前就开始喷油，称为喷油提前角，有了喷油提前才能保证燃油雾化和燃烧后最大限度的发挥出动力。
而喷油泵从喷油开始到压缩上止点前的曲轴转角称为供油提前角，在喷油泵的前端的提前器外壳上有一条刻线和指示片表示供油提前角。
提前器的常见故障是油封漏油和从动盘磨损。
提前器里的零件是在油中工作的，油对飞铁的振动起阻尼作用，缺油会影响提前器的工作性能；从动盘的曲线形状磨损，也会改变提前器的工作性能。
因此，当柴油机高速动力不足、烟色变浓、过热时，应想到检查提前器的特性。
提前器的工作特性，需在喷油泵试验台上检查。
对于非增压的CA6110型发动机用提前器，在转速低于500r·min-1时，提前角为0°；在1500r·min-1时，提前角为6.5°。
对于增压型发动机用提前器，在转速低于500r·min-1时，提前角为0°；在1300r·min-1时，提前角为5°。
提前角随转速的变化为线性，即随转速的变化成正比例变化。
如果试验所测得的特性曲线偏离了上述要求，应予以检修。
提前器的工作特性发生了变化，说明从动盘与飞铁滚轮接触的表面出现了磨损，可将其拆出，用油石修磨其曲面形状，使其恢复原有形状。
B型喷油泵的调试
B型喷油泵的调试一、供油时刻的检查和调整喷射法：喷射法是检查喷油器开始喷油的时刻，用这种方法检查的供油提前角较接近柴油机的实际工作情况，对于旧柱塞偶件的喷油泵也能较准确地检查出喷油时刻。
将喷油泵试验台输出轴上的刻度盘糊上一层薄黄油，使喷油器对准刻度盘并离3～4mm距离。
起动试验台并使喷油泵以额定转速运转，油门操纵臂迅速移至最大供油位置待喷油器喷油2～3次后又迅速退回至不供油位置。
观察刻度盘上黄油被冲掉部分的圆弧中心所对的刻度盘角度，就是该分泵的喷油开始角。
如不符合规定，应调整至符合要求。
以此为基准，按照喷油泵的供油顺序，调整其余各缸的供油间隔角。
试验时，所用喷油器开始喷射压力与喷雾锥角以及高压油管的长度、内径应与喷油泵实际配套使用的相同。
二、齿杆行程的检查与调整调整齿杆行程的目的是保证齿杆有足够大的供油活动范围。
对于有校正器的喷油泵，先拆下校正器，装上齿杆限位工具，将油门操纵臂置于最大供油位置。
拧动齿杆限位工具上的调整螺钉，使调整螺钉与齿杆端面相碰，并使调速器中拉杆螺钉尾部与拉杆支承块的间隙为2～3mm.三、高速起作用转速的试验与调整试验时，使试验台在接近额定转速下运转，把喷油泵油门操纵臂向最大供油方向推到底，然后再慢慢增加泵的转速，同时注意观察齿杆的变化，当齿杆开始向减少供油方向移动，这时的转速就是调速器高速起作用转速。
一般情况下，高速起作用转速比额定转速高10r/min。
四、高速断油转速的试验与调整在高速起作用转速的基础上，逐渐将转速升高至规定的断油转速，油泵应迅速停止供油。
通过试验，若起作用转速的断油转速不符合要求，可调整高速限制螺钉，用以变更油门操纵臂位置，从而改变高速弹簧的弹力，使其达到规定的转速。
退出高速限制螺钉，作用点转速增高；反之则转速降低。
一般高速断油转速比高速起作用转速高30～50r/min。
调整时所遇到的断油转速过高，往往是由于柱塞副磨损、高速弹簧较硬、齿杆安装不当或卡住所致。
工程机械液压柱塞泵的使用与维修（三篇）
工程机械液压柱塞泵的使用与维修一、液压柱塞泵的概述：液压柱塞泵是工程机械中常见的液压元件之一，它是将机械能转换为液压能的装置。
液压柱塞泵由泵体、驱动轴、柱塞组以及密封件等部分组成。
通过发动机或电机带动驱动轴，驱动轴带动柱塞组运动，从而完成液压油的吸入和排出，实现液压系统的工作。
液压柱塞泵具有结构简单、操作方便、压力高等优点，在工程机械中应用广泛。
二、液压柱塞泵的使用注意事项：1. 使用前检查：使用液压柱塞泵前，首先要检查油品是否符合要求，液压油的粘度、温度和清洁度对液压泵的工作性能有着重要影响，应根据液压系统要求选择合适的液压油。
同时还要检查液压系统的油品是否充足，并排除液压管路中的气体。
2. 正确安装：液压柱塞泵安装前，要先将液压泵的进油口紧固，保证密封；然后将泵体与传动轴用轴套连接，松紧适中；最后将传动轴放置在正确的位置上，并固定好，保证与发动机或电机正确定位和配合。
安装完成后，还需检查液压泵的吸入口和排出口是否正确连接，排水处不能漏接，才能装上防尘帽。
3. 启动停止：在启动发动机或电机前，应先将液压泵的进油口柱塞抽出一段距离，然后启动；在停止发动机或电机前，应先把液压泵的排油口柱塞抽回到最低位，然后停机。
启动和停止操作时应缓慢进行，避免对液压柱塞泵造成冲击。
4. 运行工作：液压柱塞泵要保持正常运行，必须严格按照设备的规定操作，注意液压泵的进油口和排油口的位置，防止误操作，造成液压泵损坏。
5. 加油和更换滤芯：液压柱塞泵运行一段时间后，应定期检查液压油的状况，如有杂质应及时更换液压油或滤芯，保证液压系统的正常运行。
三、液压柱塞泵的维修与故障排除：1. 泄露问题：液压柱塞泵在使用过程中，可能会出现泄漏问题，主要是由于密封件老化、磨损等原因引起的。
这时需要更换相应的密封件，确保密封正常。
2. 异常声响：如果液压柱塞泵在运行过程中发出异常的噪音声响，通常是因为柱塞与缸体之间的配合间隙变大。
可以通过调整泵的间隙或更换磨损的零部件来解决。