最新121柱塞式喷油泵拆装与调试汇总
机油泵拆装与检修
机油泵拆装与检修 今天一起来探索一下汽车机油泵的拆装与检修这件有趣的事儿。想象一下，汽车就像我们的好朋友，它每天带着我们去各种好玩的地方。而机油泵，就像是汽车的“心脏小助手”，它的作用可重要！
先来说说这个机油泵是干什么的。你可以把机油想象成汽车各个零件的“润滑油小卫士”，它们在汽车里面跑来跑去，让零件们能顺滑地工作，不会因为摩擦而“闹脾气”。那机油泵，就是负责把这些“润滑油小卫士”送到汽车各个需要的地方去的“快递员”。要是机油泵出了问题，那“润滑油小卫士”就没办法好好工作，汽车可能就会变得不那么听话，甚至会生病！
那怎么把这个重要的机油泵拆下来？就像我们拆玩具一样，要小心又细心。比如说，有的汽车机油泵外面会有一些螺丝，就像给它穿了一层“螺丝铠甲”。我们要准备好合适的工具，就像一把神奇的小扳手，把这些螺丝一个一个地拧下来。就好像给它解开“铠甲”的扣子一样，这样才能慢慢把机油泵取出来。不过在拧螺丝的时候，可不能太用力，不然螺丝可能会生气，变得不好拧，甚至会断掉！
拆下来之后，就得开始检修。想象一下，机油泵就像一个小房子，里面住着很多小零件。我们要看看这些小零件有没有哪里不对劲的。比如说，有的小零件可能会因为长时间工作变得有点脏脏的，就像我们的小手玩了很久的泥巴一样。这时候，我们可以用干净的布轻轻地把它们擦干净。还有，有些小零件可能会磨损，就像我们的铅笔用久了会变短一样。如果发现有磨损很严重的小零件，那我们就得给它换个新的，这样机油泵才能继续好好工作。
检修完了，接下来就是把机油泵装回去。这就像我们把拆开的玩具再重新组装起来一样，要按照原来的样子把它装得严严实实的。先把机油泵小心地放回到原来的位置，然后再把那些“螺丝铠甲”一颗一颗地给它穿回去，拧紧螺丝的时候也要注意，不能太紧也不能太松，太紧了机油泵会不舒服，太松了它又会不牢固。
现在你们知道汽车机油泵的拆装与检修是怎么回事了？以后要是看到汽车，就可以想象一下里面有个勤劳的机油泵在努力工作！是不是很有趣？
实验报告2：柱塞泵的拆装实验
实验报告2：柱塞泵的拆装实验
引言
柱塞泵是一种常用的液压泵，用于输送高压液体。
拆装柱塞泵是维修和保养液压系统时的常见操作。
本次实验旨在通过拆装柱塞泵来熟悉柱塞泵的结构和工作原理。
实验步骤
1. 准备工作：确保实验环境安全，并配备所需工具和材料。
2. 拆除柱塞泵：先将柱塞泵固定在辅助设备上，然后逐步拆除泵的各个零件，按顺序进行标记并记录。
3. 清洗零件：将拆下的零件进行清洗，并清除零件表面的污垢和沉积物。
4. 审查和检修零件：仔细检查和测量各个零件的磨损和损坏情况，对受损的零件进行修复或更换。
5. 涂抹润滑剂：在零件表面涂抹适当的润滑剂，以确保柱塞泵在工作时的顺畅程度。
6. 安装柱塞泵：按照拆卸时的相反顺序，将清洗和检修后的零件逐步安装到柱塞泵上。
7. 检查和测试：在安装完成后，进行柱塞泵的检查和测试，确保其正常工作并无渗漏。
结论
通过本次实验，我们了解了柱塞泵的结构和工作原理，并学会了拆装柱塞泵的步骤。
掌握柱塞泵的拆装技巧对于维修和保养液压系统非常重要，能够帮助我们快速解决相关问题。
参考文献。
机油泵拆卸修理与装配工艺
机油泵拆卸修理与装配工艺机油泵是发动机的重要组成部分，它能够将机油从油底壳吸入，并通过管路送至发动机各部位，确保各部位良好润滑，减少摩擦损失，延长发动机使用寿命。
然而，随着发动机使用时间的增加，机油泵内部的零部件就会磨损、老化，导致机油泵流量不足、压力降低、噪音变大等问题，甚至出现完全不能工作的情况。
这时，就需要对机油泵进行拆卸、修理或更换，以确保发动机正常运行。
接下来，本文将介绍机油泵的拆卸修理与装配工艺的相关参考内容。
机油泵拆卸工艺：1. 用专业工具将机油泵与发动机分离，并卸下机油泵螺丝，取下机油泵。
2. 清理机油泵外壳与机油泵内部零部件残留的附着物，以便后续的检查、修理与装配。
3. 检查机油泵齿轮、轴套、轴承、密封垫等零部件的磨损程度和表面状况。
对于磨损严重的零部件，应进行更换。
4. 对机油泵的机油进、出口与机油泵内部通道进行清洗，以确保机油流通畅通。
5. 对机油泵的齿轮、轴套等零部件进行愈合，以确保它们的配合间隙符合要求，以提高工作效率和延长使用寿命。
6. 单独安装机油泵齿轮、轴套、轴承、密封垫等零部件，并进行安装间隙的调整与试装。
对于试装结果不良的，应重新拆卸并定位问题。
7. 组装机油泵，在固定螺丝时要注意扭矩的大小和紧固顺序，以确保机油泵的稳定安装。
机油泵修理工艺：1. 对于机油泵的齿轮、轴套、轴承等零部件的磨损程度不严重的，可以采用打磨、刮痕、打磨、修边等方法进行修理。
2. 对于机油泵的机油进、出口、机油泵内部通道的密封垫磨损、变形的，可以采用更换面板胶垫的方式进行修复。
3. 对于机油泵齿轮、轴套、轴承等零部件的磨损程度严重的，应更换零部件并采取必要的配合间隙恢复措施。
4. 修理后的机油泵必须进行检测，检查其工作性能和密封性是否正常，以确保机油泵修理后的正确性。
机油泵装配工艺：1. 按照拆卸时逆序进行机油泵的组装，在安装过程中要注意各零部件的配合间隙、顺序、紧固扭矩，以防出现漏油、噪声、压力低等问题。
喷油泵拆装注意事项
喷油泵拆装注意事项
1. 在拆卸喷油泵之前，确保发动机已经停止运转，并且冷却至安全温度。
喷油泵拆卸时，油液可能会残留在泵体内，如果发动机正在运转，可能会导致油液喷溅，造成伤害。
2. 拆卸喷油泵之前，先将电池的负极线断开，以避免触电风险。
3. 在拆卸喷油泵之前，确认车辆是否处于平稳的位置，并拉起手刹。
4. 在拆卸喷油泵之前，先将油箱内剩余的燃油放空，以避免燃油泄漏。
5. 在拆卸喷油泵之前，确保已准备好相应的工具和备件，以便在需要时进行更换或修理。
6. 拆卸喷油泵时，应按照制造商的操作手册的指示进行操作，遵循正确的步骤，避免过度施力或错误拆卸。
7. 在拆卸喷油泵时，应使用适当的个人防护装备，如手套和护目镜，以防止在拆卸过程中可能产生的意外伤害。
8. 拆卸喷油泵后，应仔细检查各个零件的状态，确保没有磨损、损坏或其他问题，必要时进行维修或更换。
9. 在安装喷油泵时，确保按照制造商的指示正确安装，确保所有连接紧固，并使用适当的扭矩进行紧固。
10. 在安装喷油泵后，应进行必要的测试和调整，以确保喷油泵正常运转，并且没有漏油或其他异常现象。
柱塞式喷油泵的维修
（）密封性 试验 ３
如图 ２ 所示 ，用 手指 堵住 套
筒上端 孔 和侧 面进 油孔 ，另 一只手 向外拉 柱塞 ，应
感觉有 吸力 ；放 松柱塞 时 ，柱塞应 能迅速 回位 。将
柱塞转 动几个 不 同位置 ，反 复试验 几次 ，每次 都能
符合上述要求 ，说明柱塞偶件配合 良好。
（）检查 凸轮 轴 的径 向 圆跳 动量 ，若 超 过 ０５ ５ ．
确保机 油量 足够 ，质量 良好 。如果机 油因混 入水或
衣
娟
郭庆 梁
检查液 压泵油 池 中机 油 内是否 有 水 、柴油 等 杂质 ， 如有 要立 即更换 ，否 则 由于 长时 间存 放 ，水 分极易
使 柱塞 、出油 阀偶件锈 蚀卡死 而报废 。
柴油 而变质 ，轻者 造成柱 塞及 出油 阀偶 件 的早 期磨 损 ，导致 柴油 机动 力不足 ，起 动困难 ，严重 时造成 柱塞及 出油 阀偶件 的腐蚀 锈蚀 。液压泵 内漏 、出油
（）检 查 凸 轮 轴转 动 是 否 灵 活 ，若 转 动 不 灵 ３ 活 ，可能是 轴承损 坏或柱 塞弹 簧折断 。
水。
《 起重 运 输 机 械 》 ２１ （２ （７ １） ０
．
（ ）拆 开 检 查 窗 盖 ，检 查 喷 油 泵 内 部 是 否 积 ４
钉为准 。另外 当柴油机 较长 时间不 使用时 ，一定要
鬓
一
图 １ 行 走轮 损 坏 图
根据调 查表 ，制定 出行 走 轮损坏 因素 的排列 图 （ 图 １。 由排列 图看 出 ，行 走 轮 表 面有 凹坑 是堆 见 ）
料机 行 走 轮 主 要 损 坏 形 式 ，累 计 频 率 达 到 ８ ％。 ０
实验六 喷油器喷油泵拆装
实验六喷油器、喷油泵的拆装一、实验内容喷油器的拆装、喷油泵及调速器拆装。
二、实验目的与要求1、熟悉喷油器的结构和工作情况。
2、熟悉喷油泵釉调速器的结构、连接关系以及工作情况。
3、掌握正确的拆装顺序与方法。
三、实验设备器材1、Ⅱ号喷油泵，喷油器(孔式)。
2、常用工具及专用拆装台。
四、实验步骤1、喷油器拆装方法及步骤1)喷油器拆卸(如图1所示)。
(1)拆下坚固螺套，取出针阀偶件。
注意观察针阀和针阀体结构，针阀与阀体是配对研磨的精密偶件，不能与另外偶件互换并需注意防尘，因此观察完毕，应即浸入清洁的柴油中注意保管。
(2)拆下调压螺钉护帽、调压螺母，调压螺钉等，取出调压弹簧上座5、调压弹簧6、推杆8。
(3)拆下进油管接头11。
2）装复将拆下的零部件清洗干净后，准备装复。
(1)将进油管接头旋人喷油器体，不要遗落垫圈。
(2)将针阀偶件13放人紧固螺套14，将螺套旋人喷油器体9。
图1喷油器拆卸(3)依次从喷油器体上部孔内放人推杆、弹簧下座、弹簧上座，然后拧人调整螺钉，最后拧紧调整螺母和调压螺钉护帽。
规定的喷油压力是在喷油器试验台上通过调整调压螺钉4时获得。
(拆装实验不必进行此项调整。
)2.调速器拆装方法及步骤1)调速器拆卸(如图2所示)(1)拆掉调速器后壳固定螺钉和安装在供油拉杆上的传动板锁紧螺母、拉杆螺母，即可依次取下凋速器后壳29(连盖上调速叉20、操纵手柄30、操纵轴25、限速螺钉26等)、调速弹簧32、支承轴14、传动板35、推力盘12、飞球组合件11、飞球保持架37等。
(2)拆掉传动轴套42的挡圈38，可取出传动斜盘39。
(3)拆掉凸轮轴上传动轴套固定螺母，用专用工具拉出传动轴套。
(4)拆掉调速器前壳固定螺母，取下调速器前壳。
2)调速器的装复(1)用螺钉先将调速器前壳装在喷油泵体上，注意密封衬垫应完好。
(2)用专用工具将传动轴套装入凸轮轴，然后装上传动盘，用挡圈锁住。
图2全速调速器分解图(3)安装调速器后壳，先安装上操纵轴和拨叉，然后从外端拧入支承轴，并依次向轴上套人弹簧后座、高低调速弹簧、起动弹簧、弹簧前座，最后装上校正弹簧并用螺母调节弹簧预紧力后锁紧。
汽车构造与拆装 学习手册 -喷油器、喷油泵的拆装
2.4.7喷油器的拆装1．拆下高压油管和固定螺母，用木锤振松喷油器，取出总成，视需要可用专用拉器拉出；2．清洗喷油器外部；3．分解喷油器的上部，旋松调压螺钉紧固螺帽，取出调压螺钉、调压弹簧和顶杆，将喷油器倒夹在台钳上，旋下针阀体紧固螺帽，取下针阀体和针阀；4．针阀偶件成对浸泡在清洁的柴油里。
如果针阀和针阀体难以分开，可用钳子垫上橡胶片夹住针阀尾端拉出；5．装配步骤与拆卸步骤相反，按“后拆先装”的原则进行装配。
2.4.8喷油泵的拆装1．喷油泵的拆卸（1）先堵住低压油路进出油口和高压油管接头：防止污物进人油路，用柴油、煤油、汽油或中性金属清洗剂清洗泵体外部。
旋下调速器底部的放油螺钉，放尽机油；（2）将油泵固定在专用拆装架或自制的T型架上，拆下输油泵总成、检视窗盖板、油尺等总成附件及泵体底部螺塞；（3）转动凸轮轴，使1缸滚轮体处于上止点，将滚轮体托板(或销钉)插入调整螺钉与锁紧螺母之间(或挺柱体锁孔中)，使滚轮体和凸轮轴脱离；（4）拆下调速器后盖固定螺钉，将调速器后壳后移到倾斜适当角度，拨开连接杆上的锁夹或卡销，使供油齿杆和连接杆脱离。
用尖咀钳取下启动弹簧、取下调速器后壳总成。
（5）用专用扳手固定住供油提前角自动调节器，在喷油泵另一端用专用套筒拆下调速飞块支座固定螺母，用拉器拉下飞块支座总成，用专用套筒拆下提前器固定螺母，用拉器拉下提前器。
（6）拆凸轮轴部件：拆卸前应先检查凸轮轴的轴向间隙(0.05～0.10mm)。
将测得值与标准比较，即可在装配时知道应增垫片的厚度。
若不需要更换凸轮轴轴承，先测间隙也可减少装配时的反复调整。
拆下前轴承盖，收好调整垫片，拆下凸轮轴支撑轴瓦。
用木锤从调速器一端敲击凸轮轴，将轴和轴承一起从泵体前端取下。
若需要更换轴承，可用拉器拉下轴承；（7）将泵体检视窗一侧向上放平。
从油底塞孔中装入滚轮挺柱顶持器，顶起滚轮部件，拔出挺柱托板(或销钉)，取出滚轮体总成，按上述方法，依次取出各缸滚轮体总成。
喷油泵的检修与调试(一)
供油 齿杆 与供 油齿 杆衬 套
管连接 ， 开调 节螺 钉 ， 出 油 阀落 在 阀座上 。 松 使 检查 密 封锥 面 的 密封 性 ．将 调 节 螺 钉拧 进 ．使 出油 阀上 升
０３ ０５ ． ． ｍｍ， 检查减 压环 带密 封性 。 封锥 面 密封性 测 密 定 为 油 压 从 ２ ＭＰ ５ ａ下 降 至 Ｉ Ｍ ａ的 时 间 应 超 过 ＯＰ ｌ ｎ ｍｉ．减 压 环 带密 封 性测 定 为 油 压从 ２ ＭＰ ５ ａ下 降 至
１ＭＰ ０ ａ的时 间应超 过 ２ ｓ ０ ３喷 油器检 验 ．
二 喷油泵 的分解
期
油机 中最 精密 、 最脆 弱 的部 分 ， 障多 数 由它 引起 。 故 为
确保 柴油 机 的正 常工 作 ．对 喷 油装 置 进行 适 时 的检
喷 油泵 的分解 顺 序按 随其 结 构形 式 的不 同而不
测、 调试 、 修 ， 维 对延 长 三个 精密偶 件 使用 寿命 非 常必
中取 出挺柱 总成 ６ 从 泵体 阀头 取 出挺 柱 总 成 ． 出柱 塞 ． 塞 弹 、 抽 柱
应 基本 相 同 。 相差 不 能超 过 ６ ％
２ 出油 阀偶 件 检 验 －
簧 下座 ， 检 查 窗 口中取 出控 制套 筒 、 从 小齿 圈 ， 下 出 拆
油 阀锁 紧帽 ， 专 用 工具 取 出 出油 阀座 总 成 ． 出油 用 从
出油 阀偶 件 有无 严重 乳 白纵 向刻 痕 ． 压环 带 有 减 无 明显磨损 ， 密封 锥面 有 无陷蚀 ， 件 有 无裂 纹 ． 无 偶 如
缺 陷应进行 滑 动性试 验 和密封 性试 验
阀孑 上端 取 出柱 塞套 筒并 和柱 配套 放在 一起 Ｌ