永磁调速器简介

永磁调速器简介
永磁调速器简介

永磁耦合技术与调速器是美国MagnaDrive 公司的专利技术

中达电通为该专利产品在全中国(含台湾地区)的总代理

与其在中国全方位合作, 共同推动永磁偶合技术在中国工业市场的发展

一、原理

永磁耦合器:是通过铜/铝导体和永磁体之间的气隙实现由电动机到负载的转矩传输的装置,可实现电动机和负载间无机械链接的传动方式。其主要结构为:磁转子组件,由若干稀土永磁体组成,连接于负载侧。铜/铝导体转子组件,连接于电机侧。

永磁调速驱动器:则是具备调整气隙的机构及其执行器, 可在线随时调整气隙达到调整负载设备的输出转速, 达到调速节能的目的。

二、应用领域

永磁耦合器与永磁调速驱动器可广泛应用于发电、冶金、石化、水处理、采矿与水泥、纸浆及造纸、暖通空调、海运、灌溉等行业节能。在上述行业,应用类型为泵、风机、离心负载、散货处理、及其它机械装置,应用前景非常广阔。

三、典型技术特点

1. 通过对负载的转速调整,实现高效节能。

2. 可通过控制器进行控制,可接受压力、流量、液位等控制信号。

3. 实现软启动,解决堵转等问题。

4. 消除系统震动,延长系统设备寿命,提高可靠性。

5. 适应于各种严酷工作环境:电网电压波动较大、谐波含量较高、易燃、易爆、潮湿、粉尘含量高等场所。

6. 不产生谐波, 不受电网电压波动影响。

四、功能特点

*可靠/低维护

无需外接电源即可工作;可在高温、低温、潮湿;肮脏、易燃易爆、电压不稳及雷电等各种

恶劣环境下工作。

*减轻振动~ 实现电动机和负载间无机械链接的传动方式,大幅减轻系统振动;

*完全软启动,堵转自动保护。

*安装方便~ 安装时无需激光校准;无需增加空调、防尘等其他设施。

>>>永磁调速器(PMD)的工作原理及特点

2007年永磁耦合与调速驱动器从美国引进我国,在美国已大量应用于冶金、石化、采矿、发电、水泥、纸浆、海运、军舰等行业,国内现在应用案例主要有浙江嘉兴电厂,山东海化自备热电厂, 华电东华电厂, 华能南京电厂, 中石化北京燕山石化, 枣庄煤业集团蒋庄煤矿等大型企业集团。

永磁磁力驱动技术首先由美国MagnaDrive公司在1999年获得了突破性的发展。该驱动方式与传统的同步式永磁磁力驱动技术有很大的区别,其主要的贡献是将永磁驱动技术的应用大大拓宽。它不解决密封的问题,但是它解决了旋转负载系统的对中、软启动、减震、调速、及过载保护等问题,并且使永磁磁力驱动的传动效率大大提高,可达到98.5%。该技术现已在各行各业获得了广泛的应用。该技术将对传统的传动技术带来了崭新的概念,必将为传动领域带来一场新的革命。

该产品已经通过美国海军最严格的9-G抗震试验。同时,该产品在美国获得17项专利技术,在全球共获得专利一百多项。目前,由MagnaDrive公司和美国西北能效协会组成专门小组对该技术设备进行商业化推广。由于该技术创新,使人们对节能概念有了全新的认识。在短短的几年中,MagnaDrive获得了很大的发展,现已经渗透到各行各业,在全球已超过6000套设备投入运行。

(一) 系统构成与工作原理

永磁磁力耦合调速驱动(PMD)是通过铜导体和永磁体之间的气隙实现由电动机到负载的转矩传输。该技术实现了在驱动(电动机)和被驱动(负载)侧没有机械链接。其工作原理是一端稀有金属氧化物硼铁钕永磁体和另一端感应磁场相互作用产生转矩,通过调节永磁体和导体之间的气隙就可以控制传递的转矩,从而实现负载速度调节。

由下图所示,PMD主要由导体转子、永磁转子和控制器三部分组成。导体转子固定在电动机轴上,永磁转子固定在负载转轴上,导体转子和永磁转子之间有间隙(称为气隙)。这样电动机和负载由原来的硬(机械)链接转变为软(磁)链接,通过调节永磁体和导体之间的气隙就可实现负载轴上的输出转矩变化,从而实现负载转速变化。由上面的分析可以知道,通过调整气隙可以获得可调整的、可控制的、可以重复的负载转速。

磁感应原理是通过磁体和导体之间的相对运动产生。也就是说,PMD的输出转速始终都比输入转速小,转

速差称为滑差。典型情况下,在电动机满转时,PMD的滑差在1% ~ 4%之间。

通过PMD,输入转矩总是等于输出转矩,因此电动机只需要产生负载所需要的转矩。PMD传输能量和控制速度的能力不受电动机轴和负载轴之间由于安装未对准原因而产生的小角度或者小偏移的影响。排除了未对准而产生的震动问题,由于没有机械链接,即使电动机本身引起的震动也不会引起负载震动,使整个系统的震动问题得到有效降低。

PMD控制器通过处理各种信号实现对负载调速,包括压力、流量、皮带速度、位移等其它过程控制信号。PMD可以方便地对现有设备进行改造,不需要对现有电动机和供电电源进行任何改动,极少的现金和安装投入。安装PMD以后,对整个系统不产生电磁干扰。在大多数情况下,关闭或者拆除现有的过程控制硬件设备。负载将在最优化的速度运行,增加能源效率,减少运行和维护成本。

永磁磁力耦合调速的特点

1.总成本最低。

2.维护工作量小,几乎为免维护产品,维护费用极低。

3.容忍较大的安装对中误差。大大简化了安装调试过程。

4.过载保护功能。提高了整个电机驱动系统的可靠性,完全消除了系统因过载而导致的损害现象。

5.带缓冲的软启动/软制动(刹车)。

6.节能效果显着。节电率达到25%--66%。

7.使用寿命长,设计寿命30年。美国海军品质。

8.过程控制精确高。

9.减震效果好。

10.结构简单,适应各种恶劣环境。对环境友好,不产生污染物,不产生谐波。

11.体积小,安装方便,可方便地对现有系统进行改造或用在新建系统。

12.应用现场多,已成功应用6000套。

(二) 永磁调速器之卓越特点

I. 可控过程启动

对于大型带式输送机,其对驱动系统的要求主要体现在启动、制动过程中能最大限度的降低系统的惯性力,并能实现过载保护和负载平衡,将带式输送机的加速、停车和运行时的胶带张力减到最小。永磁磁力耦合调速驱动(PMD)的性能完全满足这些要求,使大型带式输送机的性能达到最好。而由传统的电动机、减速器所组成的驱动装置在启动和停车过程当中输送带的带速随着电动机的转速变化而快速变化,加剧了输送机本身的振动,增大了系统的惯性力,特别是在输送带满载情况下启动更为困难,因此传统的驱动系统已经不能满足长距离、大运量的大型带式输送机需求

一条皮带可以由一台电动机及一套PMD驱动,也可以由多台电动机及多套PMD驱动。驱动电动机在皮带机启动之前空载启动,此时PMD的输出轴保持不动,当驱动电动机达到满转速时,控制系统逐渐减小每台PMD 的气隙,启动皮带机并逐渐加速到满速度。这使得皮带机在被加速至满速度之前有一个缓慢而均匀的预拉伸过程。

加速时间可以根据需要在规定范围内进行调整。启动驱动电动机可以按顺序空载启动,所以电动机的冲击电流非常小。由于驱动电动机可以根据运行负载进行选择而不必根据启动负载选择,所以PMD驱动系统可以选用功率较小的电动机。同样PMD 也可以象控制皮带机的启动那样控制皮带机的停车,通过延长停车时间可以降低对胶带的动态冲击力。

当驱动系统中有多台PMD时,控制系统可以确保每台驱动电机分担相同的负载。合理的功率平衡可以有效地延长整个驱动系统各部件的寿命。功率平衡是通过控制每台PMD的气隙,并允许一台或几台PMD进行轻微滑差来实现的,系统中的任何负载的增加都引起PMD产生滑差,这样驱动系统的所有部件、轴承和齿轮等都将在冲击或者过载时受到保护从而延长其使用寿命。

大功率电机系统的启动问题一直是困惑用户的难题,因为电机系统在启动时,基本上可以看作是满载启动,电机在合闸瞬间,启动电流超出额定工作电流的十几倍甚至几十倍,使得变压器、配电设备短期严重过载,造成电压跌落(“黑电”)甚至启动失败,严重时还可能烧毁电机。电机启动过程短的持续几秒,长的达到几十秒,电机线圈严重发热,造成电机线圈提前老化,缩短电机使用寿命。

II. 高可靠性

(l)PMD在启动负载之前驱动电机空载启动,电机达到额定的速度之后,通过控制系统使每台PMD气隙逐渐缩小来缓慢、平稳地对输送带进行张紧,输送带平稳地加速到全速;使带式输送机在重载工况下可控制地逐步克服整个系统的惯性而平稳地启动;使输送带的启动非常平滑,速度由零逐渐缓慢上升,加速度为连续的,实现了无冲击的软启动。

(2)PMD不仅降低了电动机的启动电流和减小对电动机的热冲击负荷及对电网的影响,从而节约电能并延长电动机的工作寿命,而且极为有效地减小了启动时传动系统对输送胶带的破坏性张力,消除了输送机启动时产生的振荡,还能大幅度减轻传动系统本身所受到的启动冲击,延长胶带、托辊等关键部件的使用寿命,保证了设备的安全可靠运行,有效地降低了设备维修及故障时间成本。

(3)使用PMD时,因电机的选择是基于运动条件而不是启动条件,因而使电机的功率及尺寸可减小到最小,也能够减少不必要的设备投资和运行电费。

(4)使用PMD系统,可防止输入到带式输送机的功率及力矩超过安全限度,以保证带式输送机过载时不能运行,从而保护该系统的其他部件;

(5)PMD启动系数为1左右,所选择胶带的强度可降低30%左右。

III. 恶劣环境的适应性

1 .室外恶劣环境

永磁调速器的主要元件为铜盘和永磁盘,永磁材料能在恶劣的环境温度下保持强磁场特性,在地球上的极

限环境温度不会超过±100℃,永磁调速器可以在这种环境温度下工作。

而一些电子装备,如变频器,为了降低设备故障率,必须保证温度和湿度恒定在某个范围,因而需要使用专门的房间,防静电、安装精密空调等,增加了安装成本,增加了电能消耗,增加了维护需求和成本。

2.肮脏的环境

永磁调速器是非直接连接的机械调速装置,最小气隙宽度为1/8英寸(约0.317mm),一般能在空气中飞扬的尘粒直径不会大于该尺寸,所以,它可以用于空气中粉尘较高的环境,如水泥厂、矿山等;当粉尘厚度导致机械摩擦时,可用高压水枪冲洗。而电子或电气式的调速装置必须在洁净环境工作,因此对机房环境防尘要求很高。

3.易燃易爆环境

永磁调速器是机械式的、无摩擦传递扭矩的调速装置,除执行机构使用较弱电力需要采用防爆结构外,主功率部分绝不会产生火花或静电,因而在易燃易爆环境下使用较为安全。适合于煤矿、油田、油船、军械库、化工、矿井、高浓度粉尘工厂等使用的皮带机、破碎机、水泵、风机、鼓风机、油泵等设备。

电子或电气式设备,工作过程中易产生静电,火花甚至燃烧,不能在易燃易爆环境下使用,否则带来安全隐患。

4.高可靠要求环境

因为永磁调速器元件数量少,可靠性高,因而可用于对可靠性要求高的环境,如消防、远洋轮船、海军舰船、潜艇等。复杂的电子或电气装置不适宜于对可靠性要求高的使用环境。下图为美国海军在油轮、潜艇

和航母上使用永磁耦合器。

5.电力质量差的环境

由于永磁调速器为机械式调速装置,几乎与电力无关,当电力质量很差时,如电压波动、电力谐波、闪变、跌落、短时间断、雷击、浪涌等,这些因素对电子或电气调速装置往往是致命的。采用永磁调速器不会因为电力质量造成损坏。

6.各种电压、频率等级

由于永磁调速器为机械式调速装置,几乎与电力无关,因此,无论电机系统的电压等级及工作频率为多少,均能采用永磁调速器进行调速。永磁调速器对电机转速比较敏感,一般在相同功率下,电机转速越低,永磁调速器尺寸越大。

IV. 不产生电力谐波及电磁干扰

通常通过电子或电气实现调速的装置,基本都要通过改变电机输入的电流频率或波形来实现,如大功率或高压变频器一般采取可控硅整流输入,通过PWM直流斩波实现输出频率变换,因此有很大的谐波电流,见下图。电力谐波是电力网的严重污染,按照国家电力质量标准,用电设备对电网造成的总谐波电压不得超过5%,谐波电流对每次都有严格的限值,等效为总谐波电流也在5%~8%左右,如果超过标准规定,将需要加装高成本的有源谐波滤波器,否则将会受到电力部门的处罚,从而大幅增加安装总成本。

谐波电流电压,因为有高于50Hz基本分量,能造成电器元件的发热损耗,严重者能造成设备误动作,造成功率因素补偿电容烧毁、熔断器熔断、空气或断路器开关跳闸。

大家知道,电动机负载是感性负载,而永磁调速器为机械式调速装置,与电性能无关,因而,调速过程不会造成电流谐波,其功率因素取决于电机本身,这种功率因素问题仅利用配电系统中的电容补偿柜就可以补偿,不增加额外的成本。

电子产品或多或少都会产生电磁干扰,通常变频器的电磁干扰比较严重,在电磁兼容环境要求高的地方,为此需要巨大投资进行电磁兼容治理。永磁调速器不会产生电磁干扰。

V 电机不会过热,也不需更换和改造电机

从电机转速改变的三个因素:频率、极对数和滑差来看,改变任何一个要素将导致电机转速改变。

现有的调速装置,除永磁调速和液力调速技术外,基本上都是通过改变电机本身的转速实现调速的。我们知道,电机在运转过程中,因电能消耗,电机线圈、硅钢片、机械摩擦都会造成电机发热,因此,电机内部都设计了风叶用以冷却电机。采用改变电机转速的技术,包括变频器、串级调速、双馈调速,在电机低速旋转时,电机的发热都很大,有时不得不使用外部风扇帮助散热。

永磁调速器是通过改变电机与负载之间的滑差实现调速的,也就是说,电机转速始终维持设计转速,因此不会因为电机转速下降导致电机过热。

变频器调速,因为变频器产生的正弦波实际是由方波叠加而成,高次谐波很多,电流的趋肤效应导致电机线圈发热,影响绝缘强度,应该更换绝缘等级更高的电机,如果不更换,电机的可靠性将大大下降,甚至造成绝缘击穿损坏,采用永磁调速技术,不会改变电机的输入电压、电流和频率,因此不会要求改造原电机系统。

VI. 降低维护成本延长系统设备寿命

电机系统的故障主要原因是振动,振动会导致轴承、油封等的加速磨损,也会导致基座、管道接头、紧固件等松动或断裂或破损,振动还会导致产生强烈的噪声。

振动的产生,主要由于以下因素:

1.电机与负载设备连接时,轴不同心或有一定角度误差;

2.减速机, 皮带机运行发生的振动;

3.机械设备的固有频率的共振等等。

除永磁调速器外其他的调速或调节装置,如CST、变频器、等,因为不改变电机与负载设备的连接,因此在安装过程中必须保证其轴的同心度,这种误差会直接影响电机系统的振动。

永磁调速器因为采用气隙传递扭矩,电机与负载设备之间没有刚性连接,且在机械冲击过程中具有通过滑差实现缓冲,因此极大减小了振动和噪音。

经过在美国4年多的实际使用,减少了机械振动量的80%左右,客户的维护工作量减少一半以上,因设备维护维修的费用、停工损失等大大降低

磁耦合技术与调速器是美国 MagnaDrive 公司的专利技术

.适用范围

输出功率 10 ~ 2500KW

转速: 0 ~ 3600RPM

实现负载过程控制

替代变频器进行节能改造

窄小的安装空间,和恶劣的工作环境

不控电机,直接对负载进行控制

.工作原理

D 一般由三个部分组成,一是和电机连接的导磁体,二是与负载连接的永磁体,这两个转动体之间有一定的空气间隙,三是一个執行器,執行器包括手动和信号电控两种。通过執行器调节两个转体之间空气间隙的大小,通过负载扭矩的调节实现负载输出速度的控制。

D 是通过调节扭矩来实现速度控制,电机输出到PMD的扭矩和PMD输出到负载的扭矩是相等的。这样,我们可以根据负载实际运行过程中扭矩的大小来调机输出端(PMD输入端的扭矩)。负载要求扭矩小,电机输出扭矩小,相应输出功率也小。

D输入速度(电机端)和输出速度(负载端)是不一样的,PMD两个转体之间的空气间隙的存在,使得输出速度要比输入速度小,这叫“滑差”, 滑差大小传递扭矩的大小也达成了速度控制的目的。

PMD 接到一个控制信号后,如压力,流量,液面高度等信号传到PMD的執行器,執行器对信号进行识别和转换后,调节导磁体与永磁体之间的间隙大小,根据适时的负载输入扭矩的要求,调节PMD输入端的扭矩大小,来最终改变电机输出功率大小,实现电机节能和提高电机工作效率。

.技术优势

优秀的节能效果,可根据负载类型实现25% ~ 66% 的节能效果。

总体运行成本低。

电机能实现更为平稳和渐进的柔性启动/停止。

对各种负载可以实现精确控制与调节,精度达到0.1%。

有过载保护功能,有效地保护电机。

.与变频器相比,独特优点

稳定性和可靠性比VFD高,在大功率情况下尤其突出。

在负载要求中,高速运转,功率≥50KW代替VFD优势明显。

在恶劣的工作环境中的适应力和免维护性,是VFD不具备的。

与VFD相比,能消除电机的谐波干扰,提高电机的工作效率。

在电压降低时,VFD可能无法工作,但PMD不受影响。

低转速时,VFD降低电机的转速,同时降低散热风扇的效率,可能造成电机过热,PMD则不会出现此问题。 VFD因为谐波问题,需要交流电机,造价高,PMD则无此问题。

与VFD相比,能消除电机与负载之间的振动传递。

与VFD相比,维护和保养费用低。

与VFD相比,能有效延长传动系统各主要部件(如轴承,密封等)寿命。

允许最大5mm的轴对心偏差。

永磁调速是目前最先进的调速节能技术永磁调速是一种非机械联接的调速节能技术,节能效率高,维护少,降低系统的运行和维护成本;减少振动,软启动,解决电机堵转问题;有效的提高系统的安全性和可靠性,是一项投入产出比最高的节能技术。

1 永磁调速原理

永磁调速的基本结构如图一所示,主要

永磁调速是目前最先进的调速节能技术永磁调速是一种非机械联接的调速节能技术,节能效率高,维护少,降低系统的运行和维护成本;减少振动,软启动,解决电机堵转问题;有效的提高系统的安全性和可靠性,是一项投入产出比最高的节能技术。

1 永磁调速原理

永磁调速的基本结构如图一所示,主要由两部分组成:一部分是安装在负载侧的磁转子;另一部分是安装在动力侧的铜转子,铜转子与磁转子没有任何机械接触,基本结构如图二。工作原理:铜转子和磁转子可以自由独立旋转,当动力侧的铜转子旋转时,铜转子和磁转子产生相对运动,铜转子在磁场中切割磁力线从而产生涡电流,涡电流产生感应磁场与永磁体相互作用,产生扭矩,从而带动负载旋转工作。磁转子和铜转子之间没有任何机械连接,存在气隙,永磁调速就是通过调节磁转子与铜转子之间气隙的大小,就可以控制传递扭矩的大小,而获得可调节,可控制、可重复的负载转速,实现负载转速的调节,达到减速节能的效果。

2 使用PMD永磁调速的特点

2.2.1调节范围

永磁调速可在0~98%的范围内对负载进行无级调速。

2.2.2 可实现过程控制,响应速度快

PMD永磁调速接收标准4~20mA信号,根据信号调节负载转速,满足系统需求,响应速度快。

2.2.3 空载启动,启动电流小

PMD在风机启动时,可将气隙调节到最大,使水泵实现空载启动,可极大的降低电机启电流。

2.2.4 减少振动:

由于PMD永磁调速是非机械连接的调速装置,风机和电机没有机械硬连接,完全是通过气隙传递扭矩的,这样的好处是隔离了振动的传递,减低振动。

2.2.5 可靠性高,维护少

设备结构简单,故障率底,维护成本低。

2.2.6 使用寿命长

PMD永磁调速的使用寿命可达30年

2.2.7 节能

通过调节负载转速,提高风机的效率,减少管路损失,减低电机负荷,节能效果明显。

2.2.8 对电力品质无要求

永磁耦合是机械的电磁调速,电网的稳定性对扭矩没有影响。

2.2.9无谐波干扰

非接触性的机械联结,不产生谐波干扰。

2.2.10环境适应强力

可在温差大,湿度高,阴雨天,高粉尘,防爆等恶劣的环境下工作。

3 永磁调速应用的场合

行业:永磁调速驱动器可广泛应用于冶金、发电、石化、水处理、采矿与水泥、纸浆及造纸、暖通空调、海运、灌溉等行业节能,应用前景非常广阔。适用永磁调速改造的设备:

·对于制程的需要控制流量,节省电力及管损;

·起停频繁的设备对于起停频繁的设备降低损坏机率并减少损耗;

·震动大的设备减少因设备连结产生的共振,并降低振动;

·周期性运转的设备对于周期性的运转设备降低损坏机率并减少损耗;

·有脉冲的制程对于有脉冲的制程能避免因脉冲产生的设备损坏;

·有热膨胀影响的设备无需考虑因热膨胀导致对心不良或其它影响;

·有冲击负荷 ( Shock loading) 的设备对冲击负荷的设备仍能正常地运转;

·高起动惯性 / 力矩的设备;

·永磁调速器提供马达空载启动,因此对于高启动惯性之设备有良好的起动性能;

调速器的功能及工作原理

一、调速器功用及分类 调速器是一种自动调节装置,它根据柴油机负荷的变化,自动增减喷油泵的供油量,使柴油机能够以稳定的转速运行。 在柴油机上装设调速器是由柴油机的工作特性决定的。汽车柴油机的负荷经常变化,当负荷突然减小时,若不及时减少喷油泵的供油量,则柴油机的转速将迅速增高,甚至超出柴油机设计所允许的最高转速,这种现象称“超速”或“飞车”。相反,当负荷骤然增大时,若不及时增加喷油泵的供油量,则柴油机的转速将急速下降直至熄火。柴油机超速或怠速不稳,往往出自于偶然的原因,汽车驾驶员难于作出响应。这时,惟有借助调速器,及时调节喷油泵的供油量,才能 汽车柴油机调速器按其工作原理的不同,可分为机械式、气动式、液压式、机械气动复合式、机械液压复合式和电子式等多种形式。但目前应用最广的当属机械式调速器,其结构简单,工作可靠,性能良好。 按调速器起作用的转速范围不同,又可分为两极式调速器和全程式调速器。中、小型汽车柴油机多数采用两极式调速器,以起到防止超速和稳定怠速的作用。在重型汽车上则多采用全程式调速器,这种调速器除具有两极式调速器的功能外,还能对柴油机工作转速范围内的任何转速起 二、两极式调速器 两极式调速器只在柴油机的最高转速和怠速起自动调节作用,而在最高转速和怠速之间的其他任何转速,调速器不起调节作用。 (一)RQ 通常调速器由感应元件、传动元件和附加装置三部分构成。感应元件用来感知柴油机转速的变化,并发出相应的信号。传动元件则根据此信号进行供油量的调节。

(二)RQ型调速器基本工作原理 1)起动 将调速手柄从停车挡块移至最高速挡块上。在此过程中,调速手柄带动摇杆,摇杆带动滑块,使调速杠杆以其下端的铰接点为支点向右摆动,并推动喷油泵供油量调节齿杆克服供油量限制弹性挡块的阻力,向右移到起动油量的位置。起动油量多于全负荷油量,旨在加浓混合气,以利柴油机低温起动。 2)怠速 柴油机起动之后,将调速手柄置于怠速位置。这时调速手柄通过摇杆、滑块使调速杠杆仍以其下端的铰接点支点向左摆动,并拉动供油量调节齿杆7左移至怠速油量的位置。怠速时柴油机转速很低,飞锤的离心力较小,只能与怠速弹簧力相平衡,飞锤处于内弹簧座与安装飞锤的轴套

永磁调速器工作原理与特点

>>>永磁调速器(PMD)的工作原理及特点 2007年永磁耦合与调速驱动器从美国引进我国,在美国已大量应用于冶金、石化、采矿、发电、水泥、纸浆、海运、军舰等行业,国现在应用案例主要有电厂,海化自备热电厂, 华电东华电厂, 华能电厂, 中石化燕山石化, 枣庄煤业集团庄煤矿等大型企业集团。 永磁磁力驱动技术首先由美国MagnaDrive公司在1999年获得了突破性的发展。该驱动方式与传统的同步式永磁磁力驱动技术有很大的区别,其主要的贡献是将永磁驱动技术的应用大大拓宽。它不解决密封的问题,但是它解决了旋转负载系统的对中、软启动、减震、调速及过载保护等问题,并且使永磁磁力驱动的传动效率大大提高,可达到98.5%。该技术现已在各行各业获得了广泛的应用。该技术将对传统的传动技术带来了崭新的概念,必将为传动领域带来一场新的革命。 该产品已经通过美国海军最严格的9-G抗震试验。同时,该产品在美国获得17项专利技术,在全球共获得专利一百多项。目前,由MagnaDrive公司和美国西北能效协会组成专门小组对该技术设备进行商业化推广。由于该技术创新,使人们对节能概念有了全新的认识。在短短的几年中,MagnaDrive获得了很大的发展,现已经渗透到各行各业,在全球已超过6000套设备投入运行。 (一) 系统构成与工作原理

永磁磁力耦合调速驱动(PMD)是通过铜导体和永磁体之间的气隙实现由电动机到负载的转矩传输。该技术实现了在驱动(电动机)和被驱动(负载)侧没有机械。其工作原理是一端稀有金属氧化物硼铁钕永磁体和另一端感应磁场相互作用产生转矩,通过调节永磁体和导体之间的气隙就可以控制传递的转矩,从而实现负载速度调节。 由下图所示,PMD主要由导体转子、永磁转子和控制器三部分组成。导体转子固定在电动机轴上,永磁转子固定在负载转轴上,导体转子和永磁转子之间有间隙(称为气隙)。这样电动机和负载由原来的硬(机械)转变为软(磁),通过调节永磁体和导体之间的气隙就可实现负载轴上的输出转矩变化,从而实现负载转速变化。由上面的分析可以知道,通过调整气隙可以获得可调整的、可控制的、可以重复的负载转速。 磁感应原理是通过磁体和导体之间的相对运动产生。也就是说,PMD 的输出转速始终都比输入转速小,转速差称为滑差。典型情况下,在电动机满转时,PMD的滑差在1% ~ 4%之间。

永磁调速器必将退出市场

变频器与磁力耦合器的一些说明 1、前言 我国经济目前正处于高速发展时期,随着年工业生产总值的不断提高,能源消耗也随之大幅度上升,由于国内工业发展比例失调,目前在工业生产中缺电和电价居高不下的局面已经严重制约了我国经济的发展,对此国家提出节能减排的政策方略。 目前,火电生产企业辅机能耗高,而且电网对发电机组参与调峰的能力要求越来越高,更使辅机能耗居高不下,严重制约了经济效益的提高。对电站主要辅机中的风机进行变频改造,其节能效果非常明显。因此,采用高压变频节能技术,以其卓越的调速性能、完善的保护功能、显著的节能效果和容易与DCS自动控制系统接口实现自动调节等特点(同时,实施变频改造后能优化机组的调节性能,有利于机组的稳定运行),必将在电厂引风机等高压大容量旋转设备改造中得到广泛的应用。使用变频器除了起到节能作用外,对机组还有以下好处: (1)高压变频器优良的软启动/停止功能(可以零转速启动),启动过程最大电流小于额定电流,大大减小了启动冲击电流对电动机和电网的冲击。有效减小了电机故障。从而大大延长了电机的检修周期和使用寿命。同时还可有效避免冲击负荷对电网的不利影响; (2)变频改造后,原调节风门全开,大大减少其磨损,延长了风门使用寿命,降低检修维护费用,进一步降低了风道阻力; (3)变频改造后,功率因素可得到提高(变频功率因数可以达到0.96),降低线路损耗; (4)高压变频器特有的平滑调节减少了风机以及电机的机械磨损,同时降低了轴承、轴瓦的温度.有效减少了检修费用,延长了设备的使用寿命。 2、关于磁力耦合器 常用的通过调节开度调节流量,这种常用的调节方式,虽然起到了调节流量和压力的目的,但电机处在低负荷运行状态,存在着不合理的运行,电

调速器的工作原理

调速器的工作原理 液压调速器在感应元件和油量调节机构之间加入一个液压放大元件(液压伺服器),使感应元件的输出信号通过放大元件再传到油量调节机构上去,因此也叫间接作用式调速器。液压放大元件有放大兼执行作用,主要由控制和执行两个部分组成。一、无反馈的液压调速器其工作原理如下:当负荷减小时,由曲轴带动的驱动轴转速升高,飞球的离心力增加,推动速度杆右移。于是,摇杆以A点为中心逆时针转动,滑阀右移,压力油进入伺服器油缸的右部空间。与此同时,油缸的左部空间通过油孔与低压油路相通,其中的油被泄放。在压差的作用下,伺服活塞带动喷油泵齿条左移,以减少供油量。当转速恢复到原来数值时,滑阀也回到中央位置,调节过程结束。当负荷增加,转速降低时,调速过程按相反方向进行。从上述分析可知,调速器飞球所产生的离心力仅用来推动滑阀,因而飞球的重量尺寸就可以做得较小。而作为放大器的液压伺服器的作用力,则可根据需要,选择不同尺寸的伺服活塞和不同滑油压力予以放大。但是,在这种调速器中,因为感应元件直接驱动滑阀,无论它朝哪个方向往动,均难准确地回到原来位置而关闭油孔。这样就使柴油机转速不稳定,而产生严重的波动。为了使调速器能稳定调节,在调速器中还要加入一个装置,其作用是在伺服活塞移动的同时对滑阀产生一个反作用,使其向平衡的位置方向移动,减少柴油机转速波动的可能性。这种装置称为反馈机构。二、具有刚性反馈机构的液压调速器它的构造与上述无反馈液压调速器基本相同,只有杠杆义AC的上端A不是装在固定的铰链上,而是与伺服活塞的活塞杆相连。这一改变使感应元件、液压放大元件和油量调节机构之间的关系发生如下的变化。当负荷减小时,发动机转速升高,飞球向外张开带动速度杆向右移动。此时伺服活塞尚未动作,因此反馈杠杆AC的上端点A暂时作为固定点,杠杆AC绕A反时针转动,带动滑阀向右移动,把控制孔打开,高压油便进入动力缸的右腔,左腔与低压油路相通。这样高压油便推动伺服活塞带动喷油调节杆向左移动,并按照新的负荷而减少燃油供给量。在伺服活塞左移的同时,杠杆AC绕C点向左摆动与B点相连接的滑阀也向左移动,从而使滑阀向相反的方向运动。这样在伺服活塞移动时能对滑阀运动产生了相反作用的杠杆装置称为刚性反馈系统。当调节过程终了时,滑阀回到了起始位置,把控制油孔关闭,切断通往伺服油缸的油路。这时伺服活塞就停止运动,喷油泵调节杆随之移动到一个新的平衡位置,发动机就在相应的新负荷下工作。因此,相应于发动机不同的负荷,调速器就具有不同的稳定转速。因为发动机负荷变化时需要改变供油量,所以A点位置随负荷而变。与滑阀相连接的B点在任何稳定工况下均应处于原来的位置,与负荷无关。这样C点的位置必须配合A点作相应的变动,因而导致了转速的变化。假如当负荷减小时,调速过程结束后,滑阀回到中间原来位置时,伺服活塞处于减少了供油量位置,使A点偏左,C点偏右,因C 点偏右,弹簧进一步受压,只有在稍高的转速下运转才能使飞球的离心力与弹簧压力平衡。这说明负荷减小时稳定运转后,柴油机的转速比原来稍有升高。同理,当负荷增加时,稳定运转后,柴油机的转速比原来稍有降低。具有刚性反馈的液压调速器,可以保证调速过程具有稳定的工作特性,但负荷改变后,柴油机转速发生变化,稳定调速率d不能为零。如果要求负荷变化时即要调速过程稳定,又能保持发动机转速恒定不变(即入就必须采用另一种带有弹性反馈系统的液压调运器。三、具有弹性反馈的液压调速器它实际上是在"刚性反馈"装置中加入一个弹性环节--缓冲器和弹簧。弹簧的一端同固定的支点相连,而另一端则与缓冲器的活塞相连。缓冲器的油缸同伺服器的活塞成刚体联接。当发动机负荷减小时,转速增大,飞球的离心力增加。同样,滑阀右移,而伺服活塞则左移,减少喷油泵的供油量。当活塞的运动速度很高时,缓冲器和缓冲活塞就象一个刚体一样地运动。随着伺服活塞5的左移,缓冲器和AC杠杆上的A点也向左移动。这一过程和上述刚性反馈系统的调速器完全相同。但当调速过程接近终了时,滑阀已回到原来的位置,遮住了通往伺服油缸的

柴油机调速器的基本原理和类型

柴油机调速器的基本原理和类型 1、喷油泵的速度特性 喷油泵每个工作循环的供油量主要取决于调节拉杆的位置。此外,还受到发动机转速的影响。在调节拉杆位置不变时,随着发动机曲轴转速增大,柱塞有效行程略有增加,而供油量也略有增大;反之,供油量略有减少。这种供油量随转速变化的关系称为喷油泵的速度特性。 2、柴油机上为什么要安装调速器 喷油泵的速度特性对工况多变的柴油机是非常不利的。当发动机负荷稍有变化时,导致发动机转速变化很大。当负荷减小时,转速升高,转速升高导致柱塞泵循环供油量增加,循环供油量增加又导致转速进一步升高,这样不断地恶性循环,造成发动机转速越来越高,最后飞车;反之,当负荷增大时,转速降低,转速降低导致柱塞泵循环供油量减少,循环供油量减少又导致转速进一步降低,这样不断地恶性循环,造成发动机转速越来越低,最后熄火。 要改变这种恶性循环,就要求有一种能根据负荷的变化,自动调节供油量。使发动机在规定的转速范围内稳定运转的自动控制机构。移动供油拉杆,可以改变循环供油量,使发动机的转速基本不变。因此,柴油机要满足使用要求,就必须安装调速器。 3、调速器的功用、形式 调速器是根据发动机负荷变化而自动调节供油量,从而保证发动机的转速稳定在很小的范围内变化。 型式:按功能分有两速调速器、全速调速器、定速调速器和综合调速器;按转速传感分有气动式调速器、机械离心式调速器和复合式调速器。 4、机械离心式调速器的工作原理 机械离心式调速器是根据弹簧力和离心力相平衡进行调速的,工作中,弹簧力总是将供油拉杆向循环供油量增加的方向移动;而离心力总是将供油拉杆向循环供油量减少的方向移动。当负荷减小时,转速升高,离心力大于弹簧力,供油拉杆向循环供油量减少的方向移动,循环供油量减小,转速降低,离心力又小于弹簧力,供油拉杆又向循环供油量增加的方向移动,循环供油量增加,转速又升高,直到离心力和弹簧力平衡,供油拉杆才保持不变。这样转速基本稳定在很小的范围内变化。 反之当负荷增加时,转速降低,弹簧力大于离心力,供油拉杆向循环供油量增加的方向移动,循环供油量增加,转速升高,弹簧力又小于离心力,供油拉杆又向循环供油量减小的方向移动,循环供油量减小,转速又降低,直到离心力和弹簧力平衡。

过滤器简介

1.钛棒过滤器 简介 钛棒过滤器使用的是钛粉末烧结滤芯,一般用于粗滤或中间过滤。此滤芯具有精度高,耐高温,耐 钛棒过滤器 腐蚀,机械强度高等优点,在医药行业广泛应用,外壳材料为3 16L或304不锈钢。符合GMP标准。 用途 本过滤器采用316L 不锈钢材料作外壳,内部滤芯为钛管,具有耐高温、高压、强酸、强碱、耐腐蚀,滤芯可反复再生使用等特点,是采用粉末冶金方法将钛金属粉末未通过高温烧结的方法加工制成的空心滤管,它广泛地应用于食品、饮料、医药、化工等行业的液固分离,在制药行业尤其适用于大输液和针剂生产线中的脱碳过滤。此系列产品具有结构紧凑造型美观按GMP 标准生产,管件连接采用国际标准快装式连接,拆装清洗方便。使用注意事项

1 避免划伤碰撞,灰尘及油污。 2 在使用中其工作压力不应超过额定工作压力。 3 正常使用时,至少有3—5 分钟的低压启动时间,其相对压差应控制在0.5Mpa 以下,然后将工作压力逐渐调到正常需要(最高压力不超过0.4Mpa)。 4 本产品工作运行到一定周期后,可能由于过滤元件堵塞,致使压力升高流量降低,需要反冲或反洗再生。再生周期视额定的压力和流量而定 2、精密过滤器 精密过滤器特点 1、高效能去除水、油雾、固体颗粒,100%去除0.01μm及以上颗粒、油雾浓度控制在0.01ppm/wt; 2、结构合理,体积小、重量轻; 3、带有防护罩塑胶外壳和铝合金外壳可选择。 4、三级分段净化处理,使用寿命长 精密过滤器材料 1、外壳:铝合金; 2、防护罩:塑胶杯、聚碳酸脂、金属杯、铝合金;

3、滤芯材料:B、C系列环保特殊纤维、不织布;D系列、活性碳; 4、液位指示器、金属杯、PV。 Q级精密过滤器 通用范围:一般往复式空压机前置过滤 材质:多层玻璃纤维滤芯 滤杂质:5MICRON 滤油含量:5PPM 最大压力:16KG/CM 最高温度:65℃ 一般压差:0.2KG/CM 最大压差:0.7KG/CM 功能:将压缩气内大量的油气滤到5PPM以内及滤除杂质颗粒至5MICRON P级精密过滤器 通用范围:一般螺旋式空压机前置过滤 材质:多层玻璃纤维滤芯 滤杂质:1MICRON 滤油含量:0.5PPM 最大压力:16KG/CM 最高温度:65℃ 一般压差:0.17KG/CM

永磁调速器厂家排行榜之沃弗永磁调速器原理分析

永磁调速器厂家排行榜之沃弗永磁调速器原理分析 想必很多客户都想要了解永磁调速器厂家排行榜,在购买产品的时候对于永磁调速器的性能参数也非常重视,我们永磁调速器厂家就来给大家介绍一下沃弗永磁调速器原理。竭诚为您提供性价比最高的永磁产品,高质量的工程改造设计及无微不至的售后服务。 永磁调速器本体包括:1.永磁体转子(连接于负载侧);2.导体转子(连接于电机侧);3.调速机构。调速机构可调节永磁体转子和导体转子的相对位置,改变两者之间磁场耦合的面积,从而改变传递的扭矩。耦合面积增大,通过永磁调速器传递的扭矩就增大,负载转速提高;耦合面积变小,通过永磁调速器传递的扭矩就变小,负载转速降低。 电动执行器给调速机构提供动力,根据控制中心的指令进行动作,调节耦合面积,进而调节扭矩输出,并将结果反馈给控制中心。 控制中心可以是PLC控制、智能仪表控制、也可以是DCS控制。 控制信号源则为工艺需要的控制对象,对于水泵系统而言可能是管网压力、流量、或者液位。对于风机系统而言则可能是压力、流量等工艺参数。因此控制信号源可能为压力、流量、液位等参数,此参数通过变送器可转化为4~20mA的电流信号,指示电动执行器动作。 永磁调速器实现了电动机和负载之间无接触式联接,有效的解决了旋转负载系统的对中、软启动、调速节能、减振等问题。 整个系统结构示意图如下:

安徽沃弗电力科技有限公司是一家集科研、设计、生产、销售服务为一体的高新技术企业,凭借在永磁传动领域的专业水平和成熟的技术,在工业领域迅速崛起。安徽沃弗电力科技有限公司奉行“进取、求实、严谨、团结”的方针,不断开拓创新,以技术为核心,视质量为生命,奉用户为上帝,竭诚为您提供性价比最高的永磁产品,高质量的工程改造设计及无微不至的售后服务。

永磁调速器工作原理及特点

>>>永磁调速器(PMD)的工作原理及特点 2007年永磁耦合与调速驱动器从美国引进我国,在美国已大量应用于冶金、石化、采矿、发电、水泥、纸浆、海运、军舰等行业,国内现在应用案例主要有浙江嘉兴电厂,山东海化自备热电厂, 华电东华电厂, 华能南京电厂, 中石化北京燕山石化, 枣庄煤业集团蒋庄煤矿等大型企业集团。 永磁磁力驱动技术首先由美国MagnaDrive公司在1999年获得了突破性的发展。该驱动方式与传统的同步式永磁磁力驱动技术有很大的区别,其主要的贡献就是将永磁驱动技术的应用大大拓宽。它不解决密封的问题,但就是它解决了旋转负载系统的对中、软启动、减震、调速及过载保护等问题,并且使永磁磁力驱动的传动效率大大提高,可达到98、5%。该技术现已在各行各业获得了广泛的应用。该技术将对传统的传动技术带来了崭新的概念,必将为传动领域带来一场新的革命。 该产品已经通过美国海军最严格的9-G抗震试验。同时,该产品在美国获得17项专利技术,在全球共获得专利一百多项。目前,由MagnaDrive公司与美国西北能效协会组成专门小组对该技术设备进行商业化推广。由于该技术创新,使人们对节能概念有了全新的认识。在短短的几年中,MagnaDrive获得了很大的发展,现已经渗透到各行各业,在全球已超过6000套设备投入运行。 (一) 系统构成与工作原理

永磁磁力耦合调速驱动(PMD)就是通过铜导体与永磁体之间的气隙实现由电动机到负载的转矩传输。该技术实现了在驱动(电动机)与被驱动(负载)侧没有机械链接。其工作原理就是一端稀有金属氧化物硼铁钕永磁体与另一端感应磁场相互作用产生转矩,通过调节永磁体与导体之间的气隙就可以控制传递的转矩,从而实现负载速度调节。 由下图所示,PMD主要由导体转子、永磁转子与控制器三部分组成。导体转子固定在电动机轴上,永磁转子固定在负载转轴上,导体转子与永磁转子之间有间隙(称为气隙)。这样电动机与负载由原来的硬(机械)链接转变为软(磁)链接,通过调节永磁体与导体之间的气隙就可实现负载轴上的输出转矩变化,从而实现负载转速变化。由上面的分析可以知道,通过调整气隙可以获得可调整的、可控制的、可以重复的负载转速。 磁感应原理就是通过磁体与导体之间的相对运动产生。也就就是说,PMD的输出转速始终都比输入转速小,转速差称为滑差。典型情况

初效中效高效过滤器介绍

初效中效高效过滤器介绍 一、初效过滤器介绍: 初效过滤器适用于空调系统的初级过滤,主要用于过滤 5μm 以上尘埃粒子。初效过滤器有板式、折叠式、袋式三种样式,外框材料有纸框、铝框、镀锌铁框,过滤材料有无纺布、尼龙网、活性碳滤材、金属孔网等,防护网有双面喷塑铁丝网和双面镀锌铁丝网。 初效过滤器特点:价廉、重量轻、通用性好、结构紧凑。主要用于:中央空调和集中通风系统预过滤、大型空压机预过滤、洁净回风系统、局部高效过滤装置的预过滤、耐高温空气过滤器,用不锈钢外框,耐高温 250-300℃过滤效率。 这种效率的过滤器,常用一空调与通风系统的初级过滤,也适用于只需一级过滤的简单空调和通风系统。 G系列粗效空气过滤器分八个品种,分别为:G1,G2,G3,G4,GN(尼龙网过滤器),GH(金属网过滤器),GC(活性炭过滤器),GT(耐高温粗效过滤器)。 初效过滤器结构 文案大全

过滤器的外框是以坚固的防水板组成,用来固定已折叠完成的滤材。外框上对角线的设计能提供大过滤面积,并使内部滤材紧密的粘附在外框上。过滤器的四周皆以特殊的专业粘合胶水与外框粘合,能防止空气泄漏或因风阻压力造成破损的情况发生。 一次性纸框过滤器的外框一般分为一般硬纸框和高强度摸切硬纸板,滤芯为打褶的纤维过滤材料内衬单面金属丝网。外型美观。结构坚固耐用。一般硬纸板外框用于制造非标规格的过滤器,可用于任意规格过滤器生产,高强度,不宜变形。高强度摸且硬纸板用于制造标准规格的过滤器,特点为规格精度高,美观成本低。如果用进口面纤维或合成纤维过滤材料,则其各项性能指标均可达到或超过进口过滤同产。 过滤材料是以折叠形式装入高强度摸且硬纸板内,迎风面积增大。流入的空气中的尘埃粒子被过滤材料有效阻挡褶与褶之间。洁净空气从另一面均匀流出,因此气流通过滤器是平缓和均匀的。视过滤材料不同,它所阻挡的粒径从0。5μm到5μm而不同,过滤效率也不同 ! 二、中效过滤器概述 中效过滤器在空气过滤器中属F系列过滤器。F系列中效空气过滤器分袋式和非袋式两种,其中袋式包括F5,F6,F7,F8,F9,非袋式包括FB(板式中效过滤器),FS(隔板式中效过滤器),FV(组合式中 文案大全

直流调速器工作原理

直流调速器工作原理 直流调速器就是调节直流电动机速度的设备,上端和交流电源连接, 下端和直流 电动机连接, 直流调速器 将交流电转 化成两路输 出直流电源, 一路输入给 直流电机砺磁(定子),一路输入给直流电机电枢(转子),直流调速器通过控制电枢直流电压来调节直流电动机转速。同时直流电动机给调速器一个反馈电流,调速器根据反馈电流来判断直流电机的转速情况,必要时修正电枢电压输出,以此来再次调节电机的转速。 调速方案一般有下列3种方式 1、改变电枢电压;(最长用的一种方案) 2、改变激磁绕组电压; 3、改变电枢回路电阻。 直流调速分为三种:转子串电阻调速,调压调速,弱磁

调速。 转子串电阻一般用于低精度调速场合,串入电阻后由于机械特性曲线变软,一般在倒拉反转型负载中使用调压调速,机械特性曲线很硬,能够在保证了输出转矩不变的情况下,调整转速,很容易实现高精度调速弱磁调速,由于弱磁后,电机转速升高,因此一般情况下配合调压调速,与之共同应用。缺点调速范围小且只能增速不能减速,控制不当易发生飞车问题。 直流调速器是一种电机调速装置,包括电机直流调速器,脉宽直流调速器,可控硅直流调速器等.一般为模块式直流电机调速器,集电源、控制、驱动电路于一体,采用立体结构布局,控制电路采用微功耗元件,用光电耦合器实现电流、电压的隔离变换,电路的比例常数、积分常数和微分常数用PID适配器调整。该调速器体积小、重量轻,可单独使用也可直接安装在直流电机上构成一体化直流调速电机,可具有调速器所应有的一切功能。 直流调速器使用条件 1.海拔高度不超过1000米。(超过1000米,额定输出电流值有所降低) 2.周围环境温度不高于40℃不低于-10℃。 3.周围环境相对湿度不大于85[%],无水凝滴。 4.没有显着震动和颠簸的场合。

多明尼克精密过滤器的简单介绍

多明尼克精密过滤器的简单介绍 多明尼克精密过滤器的性能特点: (1) 过滤精度高,滤芯孔径均匀 (2) 过滤阻力小,通量大、截污能力强,使用寿命长。 (3) 滤芯材料洁净度高,对过滤介质无污染。 (4) 耐酸、碱等化学溶剂。 (5) 强度大,耐高温,滤芯不易变形。 (6) 价格低廉,运行费用低,易于清洗,滤芯可更换。[1] 多明尼克精密过滤器应用: 用于各种悬浮液的固液分离,环境要求比较高的,过滤精度比较高的药液过滤,适用范围广,适用于医药。食品。化工。环保。水处理等工业领域、罐体材质可分为玻璃钢罐、碳钢罐、不锈钢罐,也可根据用户要求制作。多明尼克精密过滤器的基本参数: 过滤量T/H: 滤器使用压力mpa:滤机规格蕊数:1、3、5、7、9、11、13、15、 滤器使用温度°C:5-55 各种滤芯的特点及应用聚四氟乙烯膜(PTFE)滤芯,聚硐膜(HE)滤芯,聚丙烯膜(PP)滤芯,醋酸纤维膜(CN-CA)滤芯, 过滤精度从,长度有10;20;30和40英寸(即250;500;750;1000mm)四种, 上述滤芯,耐压为,可反冲。接口方式有插入式(222、226座二种)和平嘴式二种

多明尼克精密过滤器特点: ⒈高效能去除水、油雾、固体颗粒,100%去除μm及以上颗粒、油雾浓度控制在wt; ⒉结构合理,体积小、重量轻; ⒊带有防护罩塑胶外壳和铝合金外壳可选择。 ⒋三级分段净化处理,使用寿命长 多明尼克精密过滤器材料: ⒈外壳:不锈钢或PP 2.滤芯材料:B、C系列环保特殊纤维、不织布;D系列、活性碳 多明尼克精密过滤器保养与维修: 1、精密过滤器的核心部件是过滤的滤芯,滤芯属于易损坏的部件,需要特别的保护。 2、精密过滤器长时间工作,会截阻一定量的杂质,这会时工作速率下降,所以要经常清洗,同时要清洗滤芯。 3、在清洗过程中要特别注意躲滤芯的清洗,不要变形或损坏,否则会导致过滤精度降低,达不到生产要求。 4、如发现滤芯变形或损坏,必须马上更换掉。 5、某些精密滤芯,不能多次反复使用,如袋式滤芯、聚丙烯滤芯等; 精密过滤器选型的一般原则: 1、进出口通径 原则上过滤器的进出口通径不应小于相配套的泵的进口通径,一般与进口管路口径一致。

调速器原理

调速器原理: 调速的方法不外乎通过3种途径:改变电压;电流;频率. 调速控制的方式也就是通过负反馈来调整.大的来说分为开环,半闭环控制和闭环控制.开环就是设定参数后不会有任何修正的. 半闭环: 比如你用调电压的方式来调速,那么通过传感器检测电压是否调整到位,并给以负反馈. 闭环则是无论你用什么方式改变转速,都通过传感器检测转速提供负反馈,作用于调速的要素.闭环控制最为精确. 目前有三种调速器,较老式的叫电抗器,实际上是带抽头的自耦变压器(一般自耦变压器不带抽头),可以改变不同的电压,风扇就有了不同的转速,另一种是电子调速器,是使用可控硅加电位器改变电压,属于无级调速,再有一种就是变频器,它不调整电压,而是改变交流电的频率,也达到了调速的目的,因为电风扇基本上采用交流异步电动机,因此改变频率即可调速。 一、变极对数调速方法这种调速方法是用改变定子绕组的接红方式来改变笼型电动机定子极对数达到调速目的,特点如下:l 具有较硬的机械特性,稳定性良好;l 无转差损耗,效率高;l 接线简单、控制方便、价格低;l 有级调速,级差较大,不能获得平滑调速;l 可以与调压调速、电磁转差离合器配合使用,获得较高效率的平滑调速特性。l 本方法适用于不需要无级调速的生产机械,如金属切削机床、升降机、起重设备、风机、水泵等。 二、变频调速方法变频调速是改变电动机定子电源的频率,从而改变其同步转速的调速方法。变频调速系统主要设备是提供变频电源的变频器,变频器可分成交流-直流-交流变频器和交流-交流变频器两大类,目前国内大都使用交-直-交变频器。其特点:l 效率高,调速过程中没有附加损耗;l 应用范围广,可用于笼型异步电动机;l 调速范围大,特性硬,精度高;l 技术复杂,造价高,维护检修困难。l 本方法适用于要求精度高、调速性能较好场合。 三、串级调速方法串级调速是指绕线式电动机转子回路中串入可调节的附加电势来改变电动机的转差,达到调速的目的。大部分转差功率被串入的附加电势所吸收,再利用产生附加的装置,把吸收的转差功率返回电网或转换能量加以利用。根据转差功率吸收利用方式,串级调速可分为电机串级调速、机械串级调速及晶闸管串级调速形式,多采用晶闸管串级调速,其特点为:l 可将调速过程中的转差损耗回馈到电网或生产机械上,效率较高;l 装置容量与调速范围成正比,投资省,适用于调速范围在额定转速70%-90%的生产机械上;l 调速装置故障时可以切换至全速运行,避免停产;l 晶闸管串级调速功率因数偏低,谐波影响较大。l 方法适合于风机、水泵及轧钢机、矿井提升机、挤压机上使用。

保安过滤器介绍

保安过滤器 精密过滤器又称保安过滤器,一般设置在压力容器之前,以去除浊度1度以上的细小微粒,来满足后续工序对进水的要求;有时也设置在整个水处理系统的末端,防止细小微粒(如破碎的树脂)进入成品水。 中文名:保安过滤器 安装位置:压力容器之前 别称:精密过滤器 作用:去除浊度1度以上的细小微粒 一、概述 精密过滤装置(也称作保安过滤器)大都采用不锈钢做外壳,内部装过滤滤芯(例如PP棉),主要用在多介质预处理过滤之后,反渗透、超滤等膜过滤设备之前。用来滤除经多介质过滤后的细小物质(例如微小的石英沙,活性炭颗粒等),以确保水质过滤精度及保护膜过滤元件不受大颗粒物质的损坏。精密过滤装置内装的过滤滤芯精度等级可分为0.5μs、1μs、5μs、10μs等,根据不同的使用场合选用不同的过滤精度,以保证后出水精度及保证后级膜元件的安全。 采用PP棉、尼龙、熔喷等不同材质作滤芯,去除水中的微小悬浮物,细菌及其它杂质等,使原水水质达到反渗透膜的进水要求。 二、工艺原理 保安过滤器属于精密过滤器,其工作原理是利用PP滤芯5μm的孔隙进行机械过滤。水中残存的微量悬浮颗粒、胶体、微生物等,被截留或吸附在滤芯表面和孔隙中。随着制水时间的增长,滤芯因截留物的污染,其运行阻

力逐渐上升,当运行至进出口水压差达0.1MPa时,应更换滤芯。保安过滤器的主要优点是效率高、阻力小、便于更换。 三、结构及原理 保安过滤器采用成型的滤材,在压力的作用下,使原液通过滤材,滤渣留在管壁上,滤液透过滤材流出,从而达到过滤的目的。结构:滤布、滤网、滤片、烧结滤管、线绕滤芯、熔喷滤芯等。因滤材的不同,过滤孔径也不相同。精密过滤是介于砂滤(粗滤)与超滤之间的一种过滤,过滤孔径一般在0.5~120μm范围。同种形式的滤材,按外型尺寸可分为不同的规格。线绕滤芯(又称蜂房滤芯)有两种:一种是聚丙烯纤维---聚丙烯骨架滤芯,最高使用温度60℃;另一种是脱脂棉纤维---不锈钢骨架滤芯,最高使用温度120℃。熔喷滤芯是以聚丙烯为原料,采用熔喷工艺形成的滤材,最高工作温度60℃。精密过滤可去除水中的悬浮物、某些胶体物质和小颗粒物。 四、保安过滤器滤芯的保护 1、水源一般是固定的水源,不能轻易改变。 2、改善预处理运行效果,优化絮凝剂及助凝剂加药量,选择适合水源的阻垢剂,调整各预处理设备达到最佳运行状态,严格按照操作规程要求,保证预处理出水水质合格。 3、选用质量有保证的品牌滤芯,既能延长滤芯使用周期,又能保证保安过滤器出水水质。如GEOsmonics滤芯,其过滤精度在5±0.5μm,采用Z.Plex 技术的GEOsmonics新型Purtrex滤芯重新定义了以前所有的RO预处理性能和滤芯构造标准。Z.Plex技术采用短直径熔喷滤芯、宽层间距和一个三维纤维基体Purtrex滤芯特别适用于水处理应用,因为水处理应用中细小的泥沙颗粒容易造成反渗透设备的污堵。这种滤芯在截留水中污物方面无可匹敌,

永磁过滤器简介

永磁(除铁)过滤器简介 (南京博滤工业设备有限公司) *工业流体过滤与分离 * INDUSTRIAL FLUID FILTRATION & SEPARATION * 摘要:永磁除铁过滤器基于磁力吸附原理,内置有磁棒采用优质不锈钢管和高B值稀土合金钕铁硼、采取特殊制作方法制作而成。用于捕集液体、稀浆流、风送管道输送的粉体、气体等气液相中含有的强磁铁杂、弱磁性的铁质污染物(如铁锈、铁屑)、氧化物以及其它的细小铁磁性杂质等。该产品目前广泛用于电力行业提升水汽品质如疏水除铁、高温凝结水回用除铁用途,以及流体食品灌装线用以细微金属杂质去除确保食品安全。除此之外还多用于造纸行业碎浆机之后或浆泵之前安装,用以捕捉纸浆中的铁丝、铁钉等有害铁质。 关键词:永磁除铁过滤器,除铁设备,除铁过滤器,除铁过滤机,凝结水除铁器,永磁大流量过滤器,永磁过滤器,磁力过滤器,除铁过滤器,磁性过滤器,磁性除铁过滤器,磁性除铁器,除铁设备,疏水除铁器,疏水除铁过滤器。 (小型管道式除铁器结构示意图) 产品特性: ●标准参照:GB/T1576-2008《工业锅炉水质》、GB150~GB150.4-2011《压力容器》●采用SS304/316L纯正不锈钢材质进行制造。 ●表面处理:食品级抛光、镜面抛光、喷砂处理 ●设计压力:0.6MPa,1.0MPa,1.6MPa,以及更高压力的定制。 ●设计温度:80℃、100℃、120℃、150℃、180℃、200℃以及加强型高温定制。 ●连接方式:NPT内螺纹/卫生卡箍/法兰 ●独特优化的磁路设计,用以形成高梯度场强,捕捉力充分,抓牢度强,高效去除气液相中可能含有的细微磁性固形杂质。 ●内置磁体采用稀土永磁材料,表面磁场强度峰值可高于12000高斯,无需其他能耗,亦不产生耗材,运行成本极低。 ●成套设备中无活动部件,易于安装操作和维修。 ●超长使用寿命,极低的磁性消退率,10年磁性衰减约1%。 ●流体与多根磁棒充分接触,形成强磁捕集,强化除铁效果,高效率去除0.5-60μm 细微磁性颗粒杂质。 ●Bolindustry提供保温夹套选配设计。夹套预留口可接入导热油(0.2MPa)、热水 (0.4MPa)或冷却液(0.4MPa),保持过滤介质的温度与输送性能。

永磁调速节能原理介绍 永磁调速节能效果案例分享

永磁调速节能原理介绍永磁调速节能效果案例分享 永磁调速的节能优势是他最明显的优点。永磁调速设备具有结构简单、无谐波、可靠性高、易维护的特点,近年来得到广泛应用。火电厂中,开式水系统一般承担闭式水、主机冷油器与真空泵等设备的冷却水,原设计流量一般不可调,各用户自行节流调节,节流损失大,特别在冬季环境温度较低时,浪费很大。此时引进永磁调速一是个不错的选择。 应用实例 某火电厂有2台300MW机组,每台机组配置2台开式循环水泵,开式冷却水取自循环水供水管,经过升压至0.38MPa供给各级用户,回水至循环水回水母管。开式水泵参数:功率,280kW;额定流量,2 580m3/h;扬程,28m;额定转速,1480r/min。在综合比较各种调速改造方案后,在#1机组一台开式水泵上采用了永磁调速技术改造方案。改造示意如下图。 改造完成后的运行参数:铜盘与永磁盘气隙最大时的平均稳定输出转速为383r/min,;气隙最小时水泵平均稳定转速为1 436r/min,当指令从0%到100%连续调节时,最高、最低转速的变化时间约60s。

节能效果 改造后的#1机组与未改造的#2机组运行数据对比如下。 建议:重要性不高的设备,如电厂高压水泵等,使用永磁调速是个不错的选择。 安徽沃弗电力科技有限公司是一家集科研、设计、生产、销售服务为一体的高新技术企业,凭借在永磁传动领域的专业水平和成熟的技术,在工业领域迅速崛起。安徽沃弗电力科技有限公司奉行“进取、求实、严谨、团结”的方针,不断开拓创新,以技术为核心,视质量为生命,奉用户为上帝,竭诚为您提供性价比最高的永磁产品,高质量的工程改造设计及无微不至的售后服务。

过滤器的类型介绍

过滤器在污水处理中的使用有很重要的作用,那么除了这个功能,过滤器还有很多的分类以及不同的用途,本文来了解下详细的分类介绍。 1、吸油过滤器 该过滤器设在泵的吸入管路上,滤除油箱内的残留污染物质的通过空气孔进入的污染物,有保护泵的作用。但是为了避免泵产生空穴现象,必须充分注意压力损失,一般使用100—200目的的粗金属网或凹口金属丝材料。因此,它不是控制系统的污染浓度的过滤器。 2、高压管路过滤器(A) 设在泵的出口管道上,有保护污染物不进入系统的作用。因此,可以控制系统的污染物浓度。但是,因为是高压主管路,要受泵的脉动和压力冲击,所以过滤元件的材质,强度要慎重考虑。 3、高压管路过滤器(B) 在系统中,为了保护对污染特别敏感的液压件,才安装此过滤器,也称终端过滤器。因而它往往比其他过滤器的过滤粒度小。因此使用

时要选择容量大的。另外对元件的材质,强度也同(A)一样要充分考虑。 4、回流过滤器 设在系统的回油管路上,其作用是把系统内产生或侵入的污染物在返回油箱前捕获到。因此它是控制系统污染浓度的最有效最重要的过滤器。虽是低压管路,但根据传动装置的运转状况,也会出现脉动或压力冲击,所以对元件材质、强度要充分考虑。进口泵 5、循环过滤器 设在油箱循环的回油路上,系统的容量大,所以在要求要求严格的清洁度时往往被采用,即使系统不在工作,也可以把油箱内污染物捕集到,因此,降低污染浓度的效率最好。另外安装着冷却器,具有可以同时进行冷却、容易维修等优点。但需要用专用泵和电机,造价高。 6、空气过滤器 设在油箱上,具有防止污染物由于油箱的油量变动而随空气混入油箱。因此过滤精度要具有与过滤器同等以上的性能,容量要留有充分余地,以防由于孔阻塞使油箱内压变成负压,引起泵的空穴现象。在周围环境恶劣时尤其要注意。 河南禹州大张过滤设备有限公司是一家分离设备专业制造企业,集开发、设计、制造、服务于-体,具有专业的生产技术,专业的生产工艺,精良的制造设备,完善的检测手段。

永磁调速器具体应用表现在哪些方面

永磁调速器具体应用表现在哪些方面 永磁调速器的具体应用。永磁调速器在电厂中的应用已经成为了电厂发展的主要途径。根据永磁调速器的特点以及电厂的实际需要,可以将其应用在引风机以及泵上等诸多位置。永磁调速器在不同位置的应用能够发挥不同的功能,总的来说,一系列功能的发挥均能够为电厂的顺利运行以及长远发展带来重要的保证。需要认识到的是,永磁调速器在运行过程中会产生一定的能量消耗,这是调速器的主要特点,但相对于传统的调速器而言,永磁调速器对于能量具有较低的要求,因此将其应用在电厂的引风机等各个部分,还能够达到节约能源的效果。 永磁调速器在引风机上的应用。没有应用永磁调速器的引风机,其引风效果相对较差,同时,在运行过程中也会产生较大的能量消耗,这极大的增加了电厂的能源消耗成本,对于电厂经济效益的保证十分不利,除此之外,将永磁调速器应用在引风机的运行过程中,能够使其运行效率得到保证,同时还能够实现对其转速等方面的自动控制,引风机的节能效果会大大增强,不仅能够达到可持续发展理念的要求,同时也能够为电力企业成本的降低以及经济效益的提高提供足够的保证。 永磁调速器在泵上的应用。除了应用在引风机上之外,永磁调速器还可以被安装在泵上,并实现对泵的运行的控制,从而使运行国的过程中的能耗能够得到降低,同时也使泵的整体运行效率得到更好的保证。

永磁调速器在电厂泵系统的改造中,伺服机控制系统根据池中水位发出的指令,调节永磁调速器的磁转子与铜转子之间的气隙大小,实现对泵轴转速的调节。液位传感器将液位信号送人PLC控制柜,并计算出当前应采用的磁隙,将磁隙量送入电动执行机构,达到系统自动调整转速的目的。永磁调速器还可允许电机轴和泵轴之间的安装存在5毫米的对中误差,可有效地排除因对中不好造成的振动。这样就可以实现避免高压电机频繁启停和进出的自动平衡,且不需人工参与,延长了电机的寿命,同时将显著延长轴承和密封件的寿命。

空气过滤器详细介绍

空气过滤器详细介绍 一、空气过滤原理 粉尘与过滤介质的粘接力空气中的尘埃粒子,或随气流做惯性运动,或做无规则运动,或受某种场力的作用而移动,当运动中的粒子撞到障碍物,粒子与障碍物之间的范德瓦尔斯力使他们粘在一起。 过滤介质材料应能既有效地拦截尘埃粒子,又不对气流形成过大的阻力。杂乱交织的纤维形成对粒子的无数道屏障,纤维间宽阔的空间允许气流顺利通过。 目前广泛使用的材料有玻璃纤维、聚丙烯纤维、聚酯纤维、植物纤维等。 与粉尘撞击过滤介质的运动规律来解释,常见的过滤机理分为惯性原理、扩散原理、静电力。 大颗粒粉尘在气流中作惯性运动。气流遇障绕行,粉尘因惯性偏离气流方向并撞到障碍物上。粒子越大,惯性力越强,撞击障碍物的可能性越大,因此过滤效果越好。小颗粒粉尘作无规则的布朗运动.粉尘越小,无规则运动越剧烈,撞击障碍物的机会 越多,因此过滤效果越好。 空气中小颗粒粉尘主要作布朗运动,粒子越小,过滤器的效率越高;大颗粒粉尘主要作惯性运动,粒子越大,过滤器的效率越高。扩散和惯性效果都不明显的那部分粉尘最难过滤,对过滤器性能而言,过滤效率最低点的效率值最具代表性。 若过滤材料带静电或粉尘带静电,过滤效果可以明显改善。其原因主要有两条:静电使粉尘改变运动轨迹并撞向障碍物;静电力使粉尘在介质上粘得更牢固。 过滤器阻力被捕捉的粉尘对气流产生附加阻力,使用中过滤器的阻力会逐渐增加。被捕捉到的粉尘与过滤介质合为一体而形成附加的障碍物,所以使用中过滤器的过滤效率也会有所提高。被捕捉的粉尘大都聚集在过滤材料的迎风面上。滤料面积越大,能容纳的粉尘越多,过滤器的使用寿命就越长。 滤材上积尘越多,阻力越大。当阻力大到不合理的程度时,过滤器报废。有时,过大的阻力会使过滤器上已捕捉到的灰尘飞散,出现这种危险时,过滤器也该报废。过滤器阻力随气流量的增加而提高,通过增大过滤材料面积,可以降低穿过滤料的相对风速,以减小过滤器阻力。

调速器工作原理

数字调速器在乙烯装置中的应用(下 数字调速器在乙烯装置中的应用 下)
2008-7-30 16:42:00 来源:中国自动化网
3.1.2 控制模块的作用 在裂解气透平转速控制图中,调速器中各控制模块的作用如下: (1) 转速控制器模块: 转速控制器将由 MPU 来的转速测量信号与转速参考模块来的 转速参考信号相比较,经过 PID 运算产生一个输出信号给比例/限制器,经过比例/限 制器模块作用在 HP 阀和 LP 阀上。如果测量转速比转速参考值低,则转速控制器的 输出增加,通过比例/限制器模块开大 HP 阀和 LP 阀,增加透平进汽量,提高透平的 转速,反之亦然。 (2)抽汽控制器模块:在抽汽控制过程中,DCS 系统“AUTOMAN”点 PC1312 将透 平的 SS 进汽压力信号通过 AO 卡 4~20MA 送入调速器内, 在调速器中对此信号取反 后送入抽汽控制器模块。 抽汽控制器模块将经过取反的进汽压力信号与抽汽压力参考 信号相比较,经过 PID 运算产生一个输出信号给比例/限制器,经过比例/限制器的控 制后作用在 HP 阀和 LP 阀上。如果进汽压力降低,则经过取反的抽汽压力信号增大, 当这个经过取反的抽汽压力信号大于抽汽压力参考值时,这时抽汽控制器输出降低, 经过比例/限制器控制后将关小 HP 阀,开大 LP 阀,使进汽压力回升的同时也保持了 透平转速的稳定,反之亦然。 (3)比例/限制器:在 505E 调速器内比例/限制器的作用是阀门解耦,即按照一定的 比例关系合理地协调 HP 和 LP 阀的开度,以同时保证抽汽量和转速的稳定调节,保 持透平在规定的透平蒸汽图内运行。比例/限制器接收从转速控制器和抽汽控制器来 的输出信号,比例电路按希望的比例产生两个输出信号,一个控制 HP 阀,另一个控 制 LP 阀;限制电路将使这两个输出信号保持在透平蒸汽图的界线内。图 3 为透平蒸 汽图的一般示意: S=1 的竖线是最大功率限制器, HP=1 的横线是最大 HP 流量限制 器;标注 P=0 至 P=1 的一组平行线确定了抽汽流量范围;LP=0 和 LP=1 的(平行) 线确定了 LP 阀的范围(由关闭到打开)。这便是一台透平正常工作时的图形界限。 比例器电路通过解耦 HP 阀和 LP 阀的相互作用, 使透平的转速/负荷和抽汽压力/流量 维持在正常值。对于一个在正常操作范围内运行的透平,当需要增加转速/负荷时, 必须开大 HP 阀,允许更多的蒸汽进入透平,同时,LP 阀也必须开大,维持恒定的 抽汽量。在需要增加抽汽量时,可以关小 LP 阀,提供更多的抽汽流量,同时,要开 大 HP 阀以维持转速/负荷不变。 限制器电路限制透平的转速/负荷和抽汽压力/流量,以使透平保持在它的正常范围内 运行。如果转速/负荷和抽汽压力/流量的需求使透平达到运行极限,则限制器电路根 据预先选择的优先性(转速优先或抽汽优先),限制 HP 阀和 LP 阀的输出信号,以维 持透平转速/负荷或抽汽压力/流量不变。 (4)转速参考模块:转速参考模块提供调速器所要控制的透平转速设定值以及调速 器的升/降速的速率。在机组经过透平和压缩机的临界转速区时,转速参考模块将提 供一个较快的升速速率(速度快变率)使机组可以快速通过透平和压缩机的临界转速 区,以防止透平和压缩机因振动过大而损坏。同时,转速参考模块还可以接收由远程

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