射水抽气器水箱水温对汽轮机真空的影响

抽气器水箱水温对汽轮机真空的影响

摘要：常见影响汽轮机真空的因素，简述抽气器工作状况与射水箱水温关系对汽轮机真空的影响。

关键词：汽轮机抽气器水温真空

凝汽设备运行的好坏对整个汽轮机机组的安全经济性有很大影响，影响凝汽真空主要有三项，一是冷却水进口温度twl，与季节与开式循环等冷却方式相关；二是冷却水温升，与循环冷却水量相关，冷却水量越大，温升越小；三是传热端差δt，传热端差主要与铜管表面清洁程度有无结垢以及凝汽器内积聚的空气量相关，其他如蒸汽负荷和循环水入口冷却水温对端差也有影响，另外如果凝汽器热井内水位控制不当，水位过高，使部分冷却水客被淹没减少受热面积，会使热井水温下降，端差可能会上升。以上三种原因，是凝汽器真空的主要影响因素，还有一种重要因素，一般书本中都没有详细介绍，很容易忽略，即抽气器水箱水温；它表现为凝结水过冷却度。

1、凝结水温度的监测

在实际运行中，由于真空系统不严密，有少量空气漏入，并且蒸汽中会有少量的空气，在凝汽器中，蒸汽中空气含量可能达到0.01%，量虽然少，但危害严重。主凝结区空气平均分压很小，汽水混合物流向冷却水管，蒸汽在冷却水管表面凝结为水膜后滴下流走。在向下流动的过程，在冷却水管外围，空气分压力逐渐增加，部分蒸汽分子只能通过扩散靠近冷却水管外侧，从而阻碍蒸汽的凝结过程，传热系统大大下降，可能从正常的2500 j/(m2.s.K)左右下降到2000 j/(m2.s.K)以下，使真空下降。根据道尔顿气体分压定律，Pc=Ps+Pa,其中Ps为蒸汽在凝汽器内的分压。在空气分压力上升时，蒸汽分压力Ps下降，由Ps所对应的饱和温度即凝结水温必然下降。凝结水温低于凝汽器入口压力对应的饱和温度的现象称为过冷却度，由于部分凝汽器铜管外表面形成的水膜受到冷却水过冷却，凝结水膜平均温度低于蒸汽的饱和温度，在正常运行时，中大机组过冷却度在0.2~0.5℃以下。过冷却度增加的主要原因是漏入的空气量增加，或抽汽设备工作状况变差。当均压箱压力变化较小时，漏入的空气量变化不会大，过冷却度如果上升达3℃以上，可以判断抽汽设备工作不正常。

2、抽汽口压力与储水箱水温关系

2.1抽汽设备分射流式抽气器和容积式抽气器。

如射水器工作水温在37℃时，抽汽量在0.9 t/h，真空约在9Kpa；当真空上升到6.3kpa时，抽气量下降到0 t/h。如工作水温5℃时，真空约在3.2Kpa，抽汽量在0.9 t/h；对应的真空上升到0.9kpa时，抽气量下降到0 t/h；如实际运行真空高于5kpa，抽气量将有所上升。机械离心式真空泵和水环真空泵水温工作特性图与上图相似，中心略下凹。水温越高工作条件越差，特别是水环真空泵，水温对拉汽真空影响更大，设计时一般加冷却器，设计水温一般为15℃。

2.2抽汽口压力与射水箱水温关系

以射水器为例，抽气器喉口的真空度直接与射水箱水温一一对应，如水温37℃，抽气器喉口的绝对压力在6.4Kpa以上。抽气器抽出凝汽器的蒸汽在0.1吨/时，在射水箱凝结，水得不到及时冷却或者射水箱水溢流太少，射水箱水温上升，那么凝汽器内的真空必然受到限制，表现为凝结水过冷却度上升，从正常的0.5℃以下上升到3℃以上。射水箱水温一般要比排汽缸汽温要低10℃，如果射水箱水温控制较差，极限情况下只有3~4℃，这时候再降低循环冷却水温度或增加循环水量，只会造成凝结水过冷却度上升，真空不会上升。

如某自备电厂，技改时为防止真空系统漏气，将轴封加热器疏水放入射水箱中，射水箱溢水量不大，以至于在冬季射水箱水温超过35℃，夏季时水温在45℃以上；该厂由于凝结水再循环门是在轴封加热器后，再循环水水温较高，进入凝汽器提高了凝结水温，在凝结水过冷却度上表现不出来，运行多年，凝汽器真空度一直控制在10kpa到14kpa(对应排汽温度43-53℃)。射水箱水温较高，是中小电厂真空度较差的一个容易忽略的问题。

射水抽气器

1 概述由《汽轮机原理》知道，汽轮机设备在启动和正常运行过程中，都需要将设备（特别是凝汽器）和汽水管路中的不凝结气体及时抽出，以维持凝汽器的真空，改善传热效果，提高汽轮机设备的热经济性。因此，由抽气器，动力泵或冷却器，汽水管道，阀门等组成的抽气设备就成了凝汽设备中必不可少的一个重要组成部分。抽气器的型式很多，按其工作原理可分为容积式（或称机械式）和射流式两大类。容积式抽气器是利用运动部件在泵壳内的连续回转或往复运动，使泵壳内工作室的容积变化而产生抽气作用，用于电站凝汽设备的有滑阀式真空泵，机械增压泵和液环泵。这些机械式抽气器，有点结构比较复杂，有的建立真空所需时间太长，有的工作不够可靠，因此，国内目前主要采用的是射流式抽气器。射流式抽气器按其工作介质又可分为射汽抽气器和射水抽气器两种。它们均是利用具有一定压力的流体，在喷嘴中膨胀加速，以很高速度将吸入室内的低压气流吸走。射流式抽气器没有运动部件，制造成本低，运行稳定可靠，占地面积小，能在较短时间内（通常5-6min）建立起所需要的真空，且可回收凝结水。 2 工作过程的具体描述与分析射汽抽气器主要由工作喷嘴、混合室及扩压管三部分组成，其基本结构如图1所示。在结构上，工作喷嘴采用了缩放喷嘴的结构形式，这种结构可以在其出口获得超音速汽流。在混合室与扩压管之间还设有一段等截面的喉管，其作用是使工作蒸汽和被抽吸气体充分混合，以减少突然压缩损失和余速动能的损失。为突出射汽抽气器工作过程中的主要特点，将抽气器内流动的工质当作理想气体处理，并假设工质在抽气器内的流动是一维稳态绝热流动。射汽抽气器内工质的压力、速度变化曲线如图1所示。

压缩机用汽轮机抽气器应用中的能耗分析

龙源期刊网 https://www.360docs.net/doc/a116287883.html, 压缩机用汽轮机抽气器应用中的能耗分析作者：段雅丽来源：《硅谷》2013年第08期摘要抽气器作为压缩机凝气系统的重要组成部分，用来抽除系统内的不能凝结的气体，以维持凝汽器真空，改善传热效果，从而提高机组的热经济性。在氨合成项目中，对不同型式的抽气器在同种工况时的运行时，射水抽气器要比射汽抽气器耗能少，运行成本低，节能效果显著。关键词抽气器；射汽抽气器；射水抽气器；能耗中图分类号：TK263 文献标识码：A 文章编号：1671—7597（2013）042-113-01 在以煤为原料的合成氨装置中，为提高能效水平，空分及合成气压缩等大功率转动设备大多采用凝汽式汽轮机代替电机拖动。而凝汽系统中抽气器的工作状况直接影响到机组运行的经济性和安全性。因此，由抽气器、动力泵和冷却器等组成的抽气设备是凝气设备的重要组成部分，其中抽气器是除气系统的核心设备。现用于合成氨工程的抽气设备主要有以下两种形式：射水抽气器和射汽抽气器。本文通过对两种抽气设备在运行过程中的能耗进行比较，结合工程实际情况，对抽气设备在运行过程中的能耗进行了分析。 1 抽气器工作原理抽气器是由喷嘴、混合室、扩压管等组成。工作介质通过喷嘴，由压力能转变为速度能，在混合室中形成了高于凝汽器内的真空，达到把气、汽混合物从凝汽器内抽出的目的。在扩压管内，工质的速度能再转变为压力能，以略高于大气压力将混合物排入大气。 1.1 射汽抽气器的工作原理射汽抽气器所使用的工质是过热蒸汽，故称之为射汽抽气器。工作蒸汽进入喷嘴，膨胀加速进入混合室，在混合室内形成了高度真空，从而把凝汽器内的气、汽混合物抽了出来，混合后进入扩压管，升压至比大气压略高，经冷却器冷凝后，大部分蒸汽冷凝成疏水回到凝汽器，少量汽、气混合物排入大。射汽抽气器的结构简单，被广泛的应用在高、中压参数汽轮机中。早期设计的射汽抽气器的工作蒸汽多来自新蒸汽，经节流减压到所需工作压力，先在应用较广的多级射汽抽气器则利用低品位蒸汽进行驱动，不仅减少了蒸汽的节流损失，而且提高了循环热效率。 1.2 射水抽气器的工作原理

背压式、抽背式及凝汽式汽轮机的区别

背压式、抽背式及凝汽式汽轮机的区别 1、背压式汽轮机背压式汽轮机是将汽轮机的排汽供热用户运用的汽轮机。其排汽压力(背压)高于大气压力。背压式汽轮机排汽压力高，通流局部的级数少，构造简略，同时不用要巨大的凝汽器和冷却水编制，机组轻小，造价低。当它的排汽用于供热时，热能可得到充足使用，但这时汽轮机的功率与供热所需蒸汽量直接联系，因此不或许同时餍足热负荷和电(或动力)负荷变更的必要，这是背压式汽轮机用于供热时的部分性。这种机组的主要特点是打算工况下的经济性好，节能结果昭着。其它，它的构造简略，投资省，运行可靠。主要缺点是发电量取决于供热量，不克独立调理来同时餍足热用户和电用户的必要。因此，背压式汽轮机多用于热负荷整年安稳的企业自备电厂或有安稳的根本热负荷的地区性热电厂。 2、抽汽背压式汽轮机抽汽背压式汽轮机是从汽轮机的中间级抽取局部蒸汽，供必要较高压力品级的热用户，同时保留必定背压的排汽，供必要较低压力品级的热用户运用的汽轮机。这种机组的经济性与背压式机组相似，打算工况下的经济性较好，但对负荷改变的合适性差。 3、抽汽凝汽式汽轮机抽汽凝汽式汽轮机是从汽轮机中间抽出局部蒸汽，供热用户运用的凝汽式汽轮机。抽汽凝汽式汽轮机从汽轮机中间级抽出具有必定压力的蒸汽提供热用户，平常又分为单抽汽和双抽汽两种。此中双抽汽汽轮机可提供热用户两种分别压力的蒸汽。这种机组的主要特点是当热用户所需的蒸汽负荷猛然下降时，多余蒸汽可以通过汽轮机抽汽点以后的级持续扩张发电。这种机组的长处是灵敏性较大，也许在较大范畴内同时餍足热负荷和电负荷的必要。因此选用于负荷改变幅度较大，改变屡次的地区性热电厂中。它的缺点是热经济性比背压式机组的差，并且辅机较多，价钱较贵，编制也较庞杂。背压式机组没有凝固器，凝气式汽轮机平常在复速机后设有抽气管道，用于产业用户运用。另一局部蒸汽持续做工，最后劳动完的乏汽排入凝固器、被冷却凝固成水然后使用凝固水泵把凝固水打到除氧器，除氧后提供汽锅用水。两者区别很大啊!凝气式的由于尚有真空，因此监盘时还要注意真空的境况。背压式的排气高于大气压。趁便简略说一下凝固器设置的作用：成立并维持汽轮机排气口的高度真空，使蒸汽在汽轮机内扩张到很低的压力，增大蒸汽的可用热焓降，从而使汽轮机有更多的热能转换为机械功，抬高热效果，收回汽轮机排气凝固水

射水射汽抽气器工作原理介绍

射水、射汽抽气器结构组成、工作原理介绍一、凝汽设备的作用凝汽设备的作用是增大蒸汽在汽轮机中的理想焓降△h，提高机组的循环热效率。另一个作用是将排汽凝结成水，以回收工质，重新送回锅炉作为给水使用。增大汽轮机的理想焓降，可通过提高蒸汽的初参数和降低排汽参数来获得。二、凝汽器内真空的形成凝汽器内真空的形成可分为两种情况来讨论。在启动或停机过程中，凝汽器内的真空是由抽气器将其内部空气抽出而形成的。而在正常情况下，凝汽器内的真空是由汽轮机排汽在凝汽器内骤然凝结成水时，其比容急剧缩小而形成的，抽气器将不凝结的气体和空气连续不断地抽出，起到维持真空的作用，此时真空的形成主要靠蒸汽的凝结。发电机组在夏季高温季节，由于受环境温度升高影响，冷却水温度上升，凝汽器内冷凝蒸汽效果下降，换热效率下降，导致凝汽器内排汽压力上升，真空下降，从而使汽轮机排汽焓升高，汽轮机做功能力下降，效率降低，发电机输出功率下降。这就是真空低影响发电负荷的原因。但真空度也不是越高越好，有一个控制范围，如一线余热电站真空度控制范围为-92.0kPa～-98.0kPa。从汽轮机末级叶片出口截面来分析，在每台汽轮机末级叶片出口截面处，都有一个确定的极限背压，若汽轮机背压降至低于其极限背压时，则蒸汽在汽轮机中的可用焓降增值再也不会提高，因此，凝汽器内的真空是根据汽轮机设备和当地的气候条件来选定的，称为最有利真空，如一线电站最有利真空为-95.6kPa。三、凝汽器射水、射汽抽气器的工作原理抽气器的任务是将漏入凝汽器的空气和不凝结的气体连续不断地抽出，保持凝汽器始终在较高真空下运行。抽气器可分为射水、射汽抽气器两种，区别主要是工作介质的不同。抽气器的工作原理：抽气器是由喷嘴、混合室、扩压管等组成，见附图。工作介质通过喷嘴，由压力能转变为速度能，在混合室中形成了高于凝汽器内的真空，达到把气、汽混合物从凝汽器内抽出的目的。在扩压管内，工质的速度能再转变为压力能，以略高于大气压力将混合物排入大气。射汽抽气器的工作原理：射汽抽气器所使用的工质是过热蒸汽，故称之为射汽抽气器。新线热力设计将射汽抽气器用于汽封蒸汽凝汽器，减少了汽轮机轴封漏汽损失，并利用漏汽的热量加热凝结水，回收热量和工质，提高了机组热经济性，防止了由于轴封漏汽过大时漏汽进入轴承润滑油，导致油中进水和轴承高温事故。工作原理：工作蒸汽进入喷嘴，膨胀加速进入混合室，在混合室内形成了高度真空，从而把凝汽器内的气、汽混合物抽了出来，混合后进入扩压管，升压至比大气压略高，经冷却器冷凝后，大部分蒸汽冷凝成疏水回到凝汽器，少量汽、气混合物排入大气。尽管射汽式抽气器抽气效率较低，但其结构简单，能回收工作蒸汽的热量和凝结水，仍被广泛应用。射水抽气器的工作原理：射水抽气器工作原理基本与射汽抽气器相同，不同的是它以水代替蒸汽作为工作介质。工作水压保持在0.2～0.4MPa，由专用的射水泵供给，压力水由水室进入喷嘴，喷嘴将压力水的压力能转变为速度能以高速射出，在混合室内形成高度真空，使凝汽器内的气、汽混合物被吸入混合室进入扩压管，流速逐渐下降，最后在扩压管出口其压力升至略高于大气压力而排出进入冷却池。

中小型机组真空系统射水抽气器改造为水环式真空泵的可行性研究

中小型机组真空系统射水抽气器改造为水环式真空泵的可行性研究中小型机组真空系统射水抽气器改造为水环式真空泵的可行性研究胡光张欣1林柏左世伟2（1.黑龙江省电力科学研究院，黑龙江哈尔滨150030；2.哈尔滨第三发电厂，黑龙江哈尔滨150024）的主要优点，并将水环式真空泵与射水抽气器进行经济性对比，最后以哈三电厂200MW A机组为例，提出了改造设计方案。降低汽轮机的排汽压力是提高火力发电厂循环热效率的重要手段之一。而维持汽轮机背压有两个比较有效的途径：一是加强密封，减少空气漏入；二是提供适当的抽气装置。减少空气漏入是最重要的。抽气装置类型很多，其中水环式真空泵具有非常明显的优越性，它具有结构独特、抽气量大、节能、安全可靠、寿命长等特点，因此被电厂广泛使用。目前在国内300MW及以上机组均采用水环式真空泵作为凝汽器抽真空设备，在200MW、50MW等中小型机组上也有将水环式真空泵作为凝汽器抽真空设备。 1射水喷射器在实际运行中存在的问题1.1效率低射水喷射器是靠射水泵提供高流速的水在喷射器内形成一定的真空，从而将凝汽器内的气体抽出的抽气设备。由于要求水的流速很高，管阻必然很大（管阻与流速的三次方成正比）射水泵的很大一部分作功都消耗在管道损失上，因此，射水喷射器的效率较低。

1.2用水量大射水喷射器采用抽取射水池的水进行抽真空，抽出的通常都是空气和水蒸汽的混合气体，所以有很多水蒸汽凝结成水进入射水池中，使射水池中的水温升高。而射水池中水温高低对射水喷射器抽气效果起决定性作用。因此，只有定期向射水池中加入冷水，排出热水，才能保持较低的射水池的水温。 1.3热备用效果不佳一般射水池设在射水泵的下方，有些电厂在射水泵处于热备用时，发现射水泵中的水由于泵的底阀不严漏到射水池中的现象。当备用泵要启动前，需要运行人员先向泵中注水，起不到真正热备用的作用。真空度高的情况下抽汽效率低射水喷射装置是一种等质量抽气装置，虽然在低真空、空气密度较大的情况下抽气有一定效果，但在高真空度时，由于空气稀薄且流量不均匀，喷射器抽真空能力受到限制，而且运行不稳定。 1.5所占空间大射水喷射装置包括射水池、射水泵、喷射器及其管道，其布置空间通常从汽机厂房零米到运转平台，所占空间大且不美观。 2使用水环式真空泵的主要优点使用寿命长7水环式真空泵在运转时，叶轮外端速度很低（水环式真空泵转速为450~590i./min）。例如TC一11E型水环式真空泵叶轮外端的速度小于20.4m/s，使磨损降低到最小，并能避免气蚀，使泵的寿命大为增加。目前在300MW 机组上使用的水环式真空泵，目前已经过运行考验，基本无磨损、无腐蚀，未发生结构或部件的工作失效情况。

高效环保型多通道真空射水抽气系统

Mechanical Engineering and Technology 机械工程与技术, 2020, 9(2), 125-130 Published Online April 2020 in Hans. https://www.360docs.net/doc/a116287883.html,/journal/met https://https://www.360docs.net/doc/a116287883.html,/10.12677/met.2020.92013 Vacuum Ejector System of Efficient and Environment-Friendly Qizhi Xie Lianyungang Jiusheng Auxiliary Power Co. Ltd., Lianyungang Jiangsu Received: Mar. 26th, 2020; accepted: Apr. 2nd, 2020; published: Apr. 10th, 2020 Abstract The new type of high efficient and environment-protecting multi-channel water-jet air ejector is a key equipment for condenser vacuum system in thermal power plants and other vacuuming uses. In this paper, a high efficient environment-protecting multi-channel water-jet air ejector system is successfully established in order to realize the functions reliably, ensure quality, and meet new va-cuuming requirements. Based on mature technology, the system is established by innovating processing technology and improving the designing idea. During the establishment of the system, anti-noise structure, monitoring terminal, gas filling controlling system, malfunction prediction and health management based on cloud computing and APP in the user's mobile phones have been re-searched and designed, thus the system is highly reliable, intelligent and energy-saving. Keywords Vacuum Ejector Suction Device, Efficient and Environmental Protection, Multichannel 高效环保型多通道真空射水抽气系统谢其志连云港久盛电力辅机有限公司，江苏连云港收稿日期：2020年3月26日；录用日期：2020年4月2日；发布日期：2020年4月10日摘要新型高效环保型多通道射水抽气器是火力发电厂汽轮机组抽吸凝气器真空和其它需要抽真空的一种关键设备。为了可靠的实现其功能、保证装置设备质量，以适应新型抽吸真空任务的要求，本文以成熟技术为基础，通过创新加工工艺、改进设计思想，对防噪音结构设计、监控终端设计、气体充装控制系统设计、基于云计算的故障预测与健康管理、用户手机客户端APP设计等模块进行研究，成功建立高效环保型多通道真空射水抽气系统，该系统高度安全可靠、智能、节能。

凝汽器工作原理

凝汽器工作原理凝汽器：使驱动汽轮机做功后排出的蒸汽变成凝结水的热交换设备。蒸汽在汽轮机内完成一个膨胀过程后，在凝结过程中，排汽体积急剧缩小，原来被蒸汽充满的空间形成了高度真空。凝结水则通过凝结水泵经给水加热器、给水泵等输送进锅炉，从而保证整个热力循环的连续进行。为防止凝结水中含氧量增加而引起管道腐蚀，现代大容量汽轮机的凝汽器内还设有真空除氧器。凝汽器的主要作用： 1）在汽轮机排汽口造成较高真空，使蒸汽在汽轮机中膨胀到最低压力，增大蒸汽在汽轮机中的可用焓降，提高循环热效率； 2）将汽轮机的低压缸排出的蒸汽凝结成水，重新送回锅炉进行循环； 3）汇集各种疏水，减少汽水损失。 4）凝汽器也用于增加除盐水（正常补水）表面式凝汽器的工作原理：凝汽器中装有大量的铜管，并通以循环冷却水。当汽轮机的排汽与凝汽器铜管外表面接触时，因受到铜管内水流的冷却，放出汽化潜热变成凝结水，所放潜热通过铜管管壁不断的传给循环冷却水并被带走。这样排汽就通过凝汽器不断的被凝结下来。排汽被冷却时，其比容急剧缩小，因此，在汽轮机排汽口下凝汽器内部造成较高的真空。凝汽器是火力发电厂的大型换热设备。图1为表面式凝汽器的结构示意图。

凝汽器运行时，冷却水从前水室的下半部分进来，通过冷却水管（换热管）进入后水室，向上折转，再经上半部分冷却水管流向前水室，最后排出。低温蒸汽则由进汽口进来，经过冷却水管之间的缝隙往下流动，向管壁放热后凝结为水。真空度定义：从真空表所读得的数值称真空度。真空度数值是表示出系统压强实际数值低于大气压强的数值，即：真空度=大气压强—绝对压强凝汽器中真空的形成主要原因在启动过程中凝汽器真空是由主、辅抽汽器将汽轮机和凝汽器内大量空气抽出而形成的。在正常运行中，凝汽器真空的形成是由于汽轮机排汽在凝汽器内骤然凝结成水时其比容急剧缩小而形成的。如蒸汽在绝对压力4kpa时蒸汽的体积比水的体积大3万倍，当排汽凝结成水后，体积就大为缩小，使凝汽器内形成高度真空。凝结器的真空形成和维持必须具备三个条件： 1）凝汽器铜管必须通过一定的冷却水量； 2）凝结水泵必须不断地把凝结水抽走，避免水位升高，影响蒸汽的凝结； 3）抽汽器必须把漏入的空气和排汽中的其它气体抽走。真空降低的原因：（1）循环水量减少或中断： ①循环水泵跳闸、循进阀门误关、循环水泵出口蝶阀阀芯落、循进滤网堵：水量中断，进水压力下降，出水真空至零，循泵电流至零或升高，须不破坏真空停机；若未关死，立即减负荷恢复；

两级射汽抽气器

作者：admin 来源：本站发表时间：2011-9-28 10:06:15 点击：27 凝汽器多级射汽抽气器,汽轮机两级射汽抽气器,射汽抽气器生产厂家具有效率高，耗能低的优点,该产品系国内的射水抽气器最新型式，用于火力发电厂汽轮机组抽吸凝汽器真空和其它需要抽真空的设备之用，用于新机组设计的中的辅机配套及现有机组的节能改造均为适宜。同时可根据需要设计出任何抽气量的抽气设备，亦可对汽抽实施改造，适用范围3MW-600MW机组。凝汽器多级射汽抽气器,汽轮机两级射汽抽气器,射汽抽气器生产厂家优点为： 1、抽吸能力强，安全裕量大，电机耗功低。 2、寿命长，抽吸内效率不受运行时间影响，检修间隔期长。 3、启动性好，无需另配辅抽。对工作水所含杂质的质量浓度及体积浓度要求低。 4、该射水抽汽器喉管出口设置余速抽气器，可同时供汽机抽吸轴封加热器之不凝结气体。 5、因无气相偏流，所以射水抽气器运行中震动磨损极小。凝汽器多级射汽抽气器,汽轮机两级射汽抽气器,射汽抽气器生产厂家结构原理：新一代射水抽气器结构原理打破了传统的水、气垂直交错流动的设计模式，大家知道气相运动所需能量全来自水束，那么要让水质点裹胁更多的气体来提高凝汽器真空，保证安全运行就必须： 1、在吸入室中选取水的最佳流速及单股水束的最佳截面，以期水束能实现最佳分散度，同时分散后的水质点又具最佳动量，以最小的水量裹胁最多的气体，这是达到低耗高效的起码条件。 2、吸入室内水质点与空气的接触达到最均匀。且使水束所裹胁的气体能全部压入喉管。 3、制止初始段的气相返流偏流，以免造成冲击四壁而发生震动磨损。这一点单靠加长喉管是难以实现的。这是吸入室几何结构，喉口形状，喉径喷咀面积比，喉长喉咀径比，进水参数（水量水压）等实现的。 4、喉管的结构分气体压入段，旋涡强化段及增压段三部份。能实现两相流的均匀混合，降低气阻，消除气相偏流，增加两相质点能量交换，又能利用余速使排出的能量损失达到最少。

!射水抽气器

射水抽气器原理及故障处理原理：从射水泵来的具有一定压力的工作水经水室进入喷嘴。喷嘴将压力水的压力能转变为速度能，水流高速从喷嘴射出，使空气吸入室内产生高度真空，抽出凝汽器内的汽、气混合物，一起进入扩散管，水流速度减慢，压力逐渐升高，最后以略高于大气压的压力排出扩散管。在空气吸入室进口装有逆止门，可防止抽气器发生故障时，工作水被吸入凝汽器中。我厂射水抽气器结构非传统的水、气垂直交错流动的设计模式，气相运动所需能量全来自水束，那么要让水质点裹协更多的气体来提高凝汽器真空，保证安全运行就必须： 1、在吸入室中选取水的最佳流速及单股水束的最佳截面，以期水束能实现最佳分散度，同时分散后的水质点又具最佳动量，以最小的水量裹胁最多的气体，这是达到低耗高效的起码条件。 2、吸入室内水质点与空气的接触达到最均匀。且使水束所裹协的气体能全部压入喉管。 3、制止初始段的气相返流偏流，以免造成冲击四壁而发生震动磨损。这一点单靠加长喉管是难以实现的。这是吸入室几何结构，喉口形状，喉径喷咀面积比，喉长喉咀径比，进水参数（水量水压）等实现的。 4、喉管的结构分气体压入段，旋涡强化段及增压段三部份。能实现两相流的均匀混合，降低气阻，消除气相偏流，增加两相质点能量交换，又能利用余速使排出的能量损失达到最少。事件：10月3 日，我厂二期2#射泵因电气故障跳停，当值人员在启动备用泵后真空仍持续下降，现场检查工作射水抽气器（1#）部有异音后安排人员对2#射水抽气器进行隔离，但真空仍然不能维持。再后来隔离1#射水抽气器，恢复2#射水抽气器运行后，真空

恢复正常。分析： 2#射泵电气故障跳停，启动1#射泵后真空仍然下降原因。 1、1#射水抽气器空气侧逆止门不严，2#射泵跳停后抽气器处于倒吸状态，即便启动2#射泵，但射泵出口的水流在喷嘴处射出遇阻，速度能不能最大发挥，空气吸入室内产生的真空量不及凝汽器内真空度，抽气器仍处于倒吸状态，甚至有部分喷口出水被倒吸如凝汽器，加速凝汽器真空下降速度。此类现象最直观的表现为射泵出口压力和电机电流波动较大，凝汽器热井水位迅速上升，真空加速降低，并且凝结水水质受影响。 2、1#射水抽气器空气侧逆止门未能顺利打开。2#射泵跳停后，1#射水抽气器迅速关闭关严。启动1#射泵后，因启动时间较短，1#射水抽气器空气吸入室内真空度较低，不足以克服凝汽器真空将气侧逆止门打开。即使抽气未能起到预期作用，因凝汽器真空系统自身严密性以及快速降低了汽机负荷，真空有下降，但速度应较慢。根据当班运行日志以及实时相关运行曲线，凝汽器热井水位在汽机快速降低负荷前无大幅异常升高，在整个故障处理过程中一直处于可控范围；凝汽器真空从故障发生至2#射水抽气器投运成功前后36分钟内无明显加速降低过程；凝结水质在事后经化验无异常。可以分析出启动1#射泵后真空仍然下降原因为以上第二种。处理方法:遇到以上类似设备故障时，处理时应沉着，冷静分析各参数变化情况和现场设备的运行状况，快速降低汽机负荷，终止汽轮机组其他相关工作，为故障排除争取时间。 1、当运行中射泵故障跳停，启动备用泵后真空不能恢复，判断为逆止门未能顺利打开时，在降低汽机负荷的同时可考虑迅速关闭运行抽气器空气门稍候再缓慢开启，观察真空变化情况，如真空停止下降，则说明逆止门开启，射水抽气器运投运正常。若判断为气侧逆止门不严时，备用射水抽气器无法投运时也可考虑该方法，但在再次缓慢开启空气门前必须确认射泵出口压力和电机电流稳定在额定范围内。 2、如在关闭运行抽气器气侧门再开启过程中，真空仍然不能维持（通常不会出现该现象），则应迅速关严该空气门，投运备用抽气器。 3、出现气侧逆止门不严时，在关闭故障抽气器气侧逆止门前不得启动备用射水泵。 4、故障处理中，不得出现一台设备带两台抽气器工作情况，不得在隔离或投运抽气器时出现气水侧门次序颠倒现象。操作时果断快速，不得拖泥带水犹豫不决。

3000 KW凝汽式汽轮机发电机组技术方案

3000 KW凝汽式汽轮发电机组技术方案一技术要求 1.1 汽轮机本体技术参数汽轮机型号：N3-2.35 进汽压力：2.35±0.1Mpa （绝压） ℃ 进汽温度：390+10 -20 额定功率：3000 KW 最大功率：3000 KW 额定转速：5600-3000 r/min（暂定，如频率60HZ，输出3600r/min）临界转速：3690 r/min 额定进汽量：17 t/h 排汽压力：0.0103 Mpa （绝） 1.2汽轮机结构参数布置形式：单层布置转子结构：1个复速级+8个压力级叶轮主汽门进/出口通径：125×2 mm 抽汽口通径：80 mm 排汽口通径：850 mm 汽轮机转子重（t）：1.1 最大起吊件重（检修）：3.5 t 运行层标高：0 m 汽机中心距运行层高度：1050mm

汽轮机盘车装置：手动盘车汽轮机与减速箱联接形式：平面齿式联轴器减速箱与发电机联接形式：刚性联轴器 1.3调节保安系统技术数据调节方式：全液压调节汽阀数量：5个转速不等率：5％迟缓率：≤0.5％同步器在空负荷时转速变化范围％：-4～+6 危急遮断器动作转速r/min：6104～6216 转子轴向位移许可值：0.7 mm 主油泵进口油压：0.1 Mpa 主油泵出口油压：0.7 Mpa 脉冲油压：0.4 Mpa 1.4辅机技术数据 1.4.1冷凝器数量：1台式样：双流程表面式冷却水温度：正常27℃最高33℃ 冷却面积：280㎡无水重量：6.1t 1.4.2油系统

底盘油箱：1个容量：2000 L 无油重量：3.348 t 冷油器数量：1台冷却水侧面积：20㎡冷却水量：57.4t/h 无油无水重量：402 kg 主油泵：钻孔离心式电动油泵：1个手摇油泵：1个二产品执行标准 JB/T7025-1993 25MW以下转子体和主轴锻件技术条件 JB/T7028-1993 25MW以下汽轮机轮盘及叶轮锻件技术条件JB/T9628-1993 汽轮机叶片磁粉探伤方法 JB/T9629-1999 汽轮机承压件、水压实验技术条件 JB/T9631-1999 汽轮机铸铁件技术条件 JB/T9637-1999 汽轮机总装技术条件 JB/T9638-1999 汽轮机用联轴器等重要锻件技术条件 JB/T2901-1992 汽轮机防锈技术条件 JB/T4058-1999 汽轮机清洁度三供应项目清单

200MW机组双抽凝汽式汽轮机性能分析

收稿日期: 20040519 作者简介: 付昶(1971),男,工学硕士,现为国电热工研究院电站运行技术中心高级工程师,主要从事大型汽轮机组热力性能的试验研究。 200MW 机组双抽凝汽式汽轮机性能分析付昶1 ,武学素2 ,李晗 3 (1.国电热工研究院,陕西西安 710032; 2.西安交通大学,陕西西安 710049; 3.西北电力设计院,陕西西安 710032) [摘要] 对某热电公司引进的200MW 双抽凝汽式汽轮机组的性能进行了分析,包括:设计性能及特点,汽轮机性能验收试验的项目及内容,目前汽轮机的运行特性。分析结论可为同类型汽轮机的选型、运行、经济调度提供参考和指导。 [关键词] 200MW 机组;工业抽汽;供暖抽汽;双轴凝汽式;汽轮机 [中图分类号]TK261 [文献标识码]A [文章编号]10023364(2004)07000403 某热电公司扩建工程2台200MW 双抽凝汽式汽轮机由德国ABB 公司首次引进,之后,该型汽轮机在河北某热电厂作为老厂改造项目又引进2台。在采暖期内,机组设计供暖能力为1256GJ/h,并常年提供压力1MPa 左右的工业用汽(双抽工况)。非采暖期运行时,机组仅提供工业抽汽(单抽工况)。凝汽式运行时,最大负荷达到200MW 。该型机组的运行方式灵活,适于广大采暖和有工业用汽的热用户 ,同时热电联产具有较大的发电能力,因此,可作为老厂改造及新建热电厂选型的机组。2000年对首批2台机组进行了性能验收试验,之后又于2003年4月针对运行中发现的问题对机组进行热、电负荷分析试验,并结合供热机组特点,对机组的各项性能进行分析研究。 1 热力系统及运行方式 1.1 热力系统图1为200MW 双轴凝汽式机组原则性热力系统。该系统为两炉一机运行方式,配2台410t/h 固态排渣煤粉炉。汽轮机由高、中、低压缸组成,其中高、中压缸合缸,低压缸为分流对称布置。回热系统共有6 图1 原则性热力系统段抽汽:2台高压加热器,3台低压加热器和1台高压除氧器(高脱)。工业抽汽从高压缸排汽第3段抽汽(3抽)抽出,与高脱共用汽源,工业抽汽补充水将化学补充水通过低压除氧器(低脱)加热后来补充,低脱的加热汽源为老机组来汽。热网加热器抽汽从中压缸排汽(4抽)抽出,与3号低压加热器共用汽源,抽汽量通过调整中、低压缸之间的蝶阀来调节,疏水回水通过泵回收至高脱,而供热水及回水属于厂外系统,自成体系。技术经济综述

射水、射汽抽气器工作原理介绍

射水、射汽抽气器工作原理介绍余热发电新线建设培训教材射水、射汽抽气器结构组成、工作原理介绍一、凝汽设备的作用凝汽设备的作用是增大蒸汽在汽轮机中的理想焓降?h，提高机组的循环热效率。另一个作用是将排汽凝结成水，以回收工质，重新送回锅炉作为给水使用。增大汽轮机的理想焓降，可通过提高蒸汽的初参数和降低排汽参数来获得。二、凝汽器内真空的形成凝汽器内真空的形成可分为两种情况来讨论。在启动或停机过程中，凝汽器内的真空是由抽气器将其内部空气抽出而形成的。而在正常情况下，凝汽器内的真空是由汽轮机排汽在凝汽器内骤然凝结成水时，其比容急剧缩小而形成的，抽气器将不凝结的气体和空气连续不断地抽出，起到维持真空的作用，此时真空的形成主要靠蒸汽的凝结。发电机组在夏季高温季节，由于受环境温度升高影响，冷却水温度上升，凝汽器内冷凝蒸汽效果下降，换热效率下降，导致凝汽器内排汽压力上升，真空下降，从而使汽轮机排汽焓升高，汽轮机做功能力下降，效率降低，发电机输出功率下降。这就是真空低影响发电负荷的原因。但真空度也不是越高越好，有一个控制范围，如一线余热电站真空度控制范围为-92.0kPa,-98.0kPa。从汽轮机末级叶片出口截面来分析，在每台汽轮机末级叶片出口截面处，都有一个确定的极限背压，若汽轮机背压降至低于其极限背压时，则蒸汽在汽轮机中的可用焓降增值再也不会提高，因此，凝汽器内的真空是根据汽轮机设备和当地的气候条件来选定的，称为最有利真空，如一线电站最有利真空为-95.6kPa。

三、凝汽器射水、射汽抽气器的工作原理抽气器的任务是将漏入凝汽器的空气和不凝结的气体连续不断地抽出，保持凝汽器始终在较高真空下运行。抽气器可分为射水、射汽抽气器两种，区别主要是工作介质的不同。抽气器的工作原理:抽气器是由喷嘴、混合室、扩压管等组成，见附图。工作介质通过喷嘴，由压力能转变为速度能，在混合室中形成了高于凝汽器内的真空，达到把气、汽混合物从凝汽器内抽出的目的。在扩压管内，工质的速度能再转变为压力能，以略高于大气压力将混合物排入大气。射汽抽气器的工作原理: 射汽抽气器所使用的工质是过热蒸汽，故称之为射汽抽气器。新线热力设计将射汽抽气器用于汽封蒸汽凝汽器，减少了汽轮机轴封漏汽损失，并利用漏汽的热量加热凝结水，回收热量和工质，提高了机组热经济性，防止了由于轴封漏汽过大时漏汽进入轴承润滑油，导致油中进水和轴承高温事故。工作原理:工作蒸汽进入喷嘴，膨胀加速进入混合室，在混合室内形成了高度真空，从而把凝汽器内的气、汽混合物抽了出来，混合后进入扩压管，升压至比大气压略高，经冷却器冷凝后，大部分蒸汽冷凝成疏水回到凝汽器，少量汽、气混合物排入大气。尽管射汽式抽气器抽气效率较低，但其结构简单，能回收工作蒸汽的热量和凝结水，仍被广泛应用。射水抽气器的工作原理: 射水抽气器工作原理基本与射汽抽气器相同，不同的是它以水代替蒸汽作为工作介质。工作水压保持在0.2,0.4MPa，由专用的射水泵供给，压力水由水室进入喷嘴，喷嘴将压力水的压力能转变为速度能以高速射出，在混合室内形成高度真空，使凝

浅谈330MW双抽供热凝汽式汽轮机设计

浅谈330MW双抽供热凝汽式汽轮机设计摘要：双抽供热凝汽式汽轮机在供电过程中，以更加经济方便的方式向城市提供两种压力的抽汽，其最大的优势是污染小，工作效率高。本文将结合330MW 双抽供热凝汽式汽轮机的运行程序，对汽轮机的设计特点和应用技术进行系统的分析。关键词：330MW汽轮机双抽供热设计特点应用技术双抽供热凝汽式汽轮机作为新型的汽轮机，可同时进行供热和发电任务。在实际运行过程中根据不同的工况，可将汽轮机分为背压式和调整抽汽式两种。同时双抽供热凝汽式汽轮机可根据用户的不同需求，分为采暖抽汽和工业抽汽两种。一、330MW双抽供热凝汽式汽轮机概述 330MW双抽供热凝汽式汽轮机采用的是新型“以热供电”的运行模式和“热电分调”的管理技术，在设计原理和设计方案上均采用当前最为先进的设计模式，将成熟的通流技术运用其中，在设计中本着优化结构的设计理念，提高了设计的经济性和可靠性。 1.330MW双抽供热凝汽式汽轮机的优点在科学技术进步的带动下，供热凝汽式汽轮机的设计结构逐渐优化。在使用中不会造成能源流失，同时有助于提高汽轮机的工作效率[2]。一般正常功率的供热汽轮机的效率在35%左右，在正常工作过程中，燃料利用率逐渐提升。 2.330MW双抽供热凝汽式汽轮机的意义当前在供热系统使用频繁的城市，为了提升效率，已逐渐使用参数较大，效率高的汽轮机。热电厂为了减少成本投入，对汽轮机的选择尤为慎重。在采暖供热组中，由于供暖系统利用率高，汽轮机工况的经济性对发电厂的影响影响较大。参数高、功率高的机组已经成为当前发电厂的首要选择【2】。目前供热机组品种高达100多种，功率在300MW—500MW。双抽供热凝汽式汽轮机以满足当前市场要求，对提升发电厂的经济效益有重要的作用。二、双抽供热凝汽式汽轮机的设计原则在双抽供热凝汽式汽轮机在使用过程中要严格遵守相关规定原则，以汽轮机的基本参数为准，对工业最大抽汽量、供暖最大供暖抽汽量、以及汽轮机的最大流通量等进行合理分析研究，在根据实际运行情况确定高、中、低通留部分的流量，保证提升汽轮机的工作效率。 1.适当调整功率

射水抽气器

射水抽气器(节能高效型) 一：产品用途及优点本产品用于火力发电厂汽轮组抽吸凝汽器真空和其它需要抽真空的专用设备。凝汽器配套射水抽气器要达到低耗高效的设计性能，须重视选择射水抽气器的抽吸量及各工作水最佳参数，并选择好水泵电机，才能体现性能优点，我公司射水抽气器具有明显优点： 1、抽吸能力强，安全裕量大，电机耗功低。（见附表） 2、寿命长，抽吸内效率不受运行时间影响，检修间隔期长。 3、启动性好，无需另配辅抽。对工作水所含杂质的质量浓度及体积浓度要求低。 4、该抽气器喉管出口设置余速抽气器，可同时供汽机抽吸轴封加热器之不凝结气体。 5、因无气相偏流，所以运行中震动磨损极小。上述优点对机组的经济运行至关重要，而提高凝汽器真空更重要。在我国《固定汽轮机技术条件》中规定，凝汽器空气漏气量计算方法： Ga=Gs/MW+2（g/s） Ga—漏气量Gs—最大凝汽量根据以上计算情况，抽气器抽气量不宜小于漏气量。

还有部分电公司机组使用射汽抽气器，更存再以下原因： ?抽吸能力差。 ?维修保养量大。 ?启动需要辅抽，浪费时间及资金。 ?喷嘴孔小，易堵塞。 ?汽压调整不当影响性能大。 ?浪费汽源。所以建议使用连云港新万洋公司的产品——TDA及TD节能型射水抽气器。二：结构原理我公司射水抽气器结构原理打破了传统的水、气垂直交错流动的设计模式，大家知道气相运动所需能量全来自水束，那么要让水质点裹胁更多的气体来提高凝汽器真空，保证安全运行就必须：１、在吸入室中选取水的最佳流速及单股水束的最佳截面，以期水束能实现最佳分散度，同时分散后的水质点又具最佳动量，此时才能以最小的水量裹胁最多的气体，这是达到低耗高效的起码条件。２、吸入室内水质点与空气的接触达到最均匀。且使水束所裹胁的气体能全部压入喉管。３、制止初始段的气相返流偏流，以免造成冲击四壁而发生震动磨损。这一点单靠加长喉管是难以实现的。这是吸入室几何结构，喉口形状，喉径喷咀面积比，喉长喉咀径比，进水参数（水量水压）等实现的。４、喉管的结构分气体压入段，旋涡强化段及增压段三部份。能实现两相流的均匀混合，降低气阻，消除气相偏流，增加两相质点能量交换，又能利用余速使排出的能量损失达到最少。上述结构原理是传统的设计方法生产的射水抽气器所难以实现的，这也是此前抽气器效率难以提高的主要原因。根据等截面喉管末端仍具有较高流速及整个喉管之间互不干涉原理，我公司抽气器实现了喉管下段及出口的分段抽气

汽轮机表面式凝汽器抽气设备

附录 C （资料性附录）抽气设备 C.1 抽气设备能力的确定 C.1.1 凝汽器中需要抽出的不凝结气体的来源包括但不仅限于以下几项： ——低于大气压下运行的系统部件中漏进的空气； ——进入凝汽器的疏水和排汽释放的气体； ——进入凝汽器的补给水释放的气体； ——循环冷却中所使用的凝结水平衡箱内所产生的气体； ——在某些形式的核燃料的循环中，从给水中解析出来的氧气、氢气及其他不凝结气体。 C.1.2 除不凝结气体外，还应抽出一定量的附带蒸汽，以确保凝汽器的正常性能，并产生合理的气流速度，使凝汽器汽侧的腐蚀减少到最小程度。 C.2 设计吸入压力抽气设备的吸入压力应符合下列要求： ——电站汽轮机凝汽器的设计吸入压力为3.386 kPa （a ）或凝汽器设计压力，取二者中的较小值。最终选择还应考虑到在整个预期的运行压力内的凝汽器与其抽气设备的协调运行。此外，当选择设计吸入压力时，还应考虑抽气设备的实际位置。 ——工业和船用汽轮机或泵等其他机械动力设备用凝汽器的设计吸入压力为凝汽器设计压力减去 3.386 kPa 或为运行所要求的最低压力，取二者中的较小值，但不得低于3.386 kPa （a ）。 C.3 设计吸入温度设计吸入温度（即抽吸的汽-气混合物温度），应为抽气设备设计压力相对应的饱和蒸汽温度t vs （℃）减去0.25(t s -t w1)或4.16 ℃中的较大值（t s 为蒸汽凝结温度，t w1为冷却水进口温度）。运行中抽气口的蒸汽实际温度受到运行特性、不凝结气体负荷和抽气设备容量特性的影响，不一定等于设计吸入温度。 C.4 水蒸汽量的计算混合气体中饱和水蒸汽量与不凝结气体的比值按公式（C.1）计算： w VS w g g w 18 P P P M W W -? = .................................. (C.1) 式中： W w ——混合气体中的饱和水蒸汽质量，单位为千克（kg ）； W g ——混合气体中的不凝结气体质量，单位为千克（kg ）； P w ——与凝汽器抽气口处温度相对应的水蒸汽的饱和压力，单位为千帕[kPa （a ）]； M g ——不凝结气体的平均分子量。不凝结气体为干空气时其分子量为29；

射水抽气系统影响凝结水品质的分析及处理

射水抽气系统影响凝结水品质的分析及处理发电厂的凝结水由汽轮机凝结水和热力系统中的各种疏水等组成，凝结水水质的好坏，直接影响着锅炉的安全运行和经济运行。凝结水除受因凝汽器泄漏，冷却水进入而污染以外，还经常受到其他水源的污染，甚至受射水抽气系统循环水的污染，而这些因素往往很难分析和查清。下面就是我厂对1、2号机凝结水受射水抽气系统影响的分析和处理。 1 问题的提出 1、2号汽轮机是上汽生产的125 MW机组，凝汽器抽气器是射水抽气器。二台机组相继于1990年12月和1991年8月投产。1993年机组在运行中，凝结水经常出现硬度，时有时无，但当分别隔离甲、乙侧凝汽器后，对凝结水硬度都影响不大，因此一直查不出原因。在一次偶然的机会发现下面情况：即当单台射水泵运行，凝结水中出现硬度时，再启动另一台射水泵即双泵运行，凝结水硬度会自行消失。后来经过反复试验，发现单泵运行凝结水会出现硬度，而双泵运行则不会影响凝结水水质。这说明凝结水水质与射水抽气系统的运行方式有关，从射水抽气系统分析（见图1），发生这种现象一般有两种可能，一是射水箱的循环水通过凝汽器主空气管漏进凝汽器；二是凝汽器的冷却水通过凝汽器冷却水出水管的虹吸空气管至凝汽器主空气管漏进凝汽器。但凝汽器主空气管和虹吸空气管在设计时都设有倒“U”型管，其标高都能满足大气压力的需要，另外在射水抽气器混合室内空气管口装有逆止门。由于虹吸空气管管径比较小，为了可靠起见，我厂还是将倒“U”型管升高了1．5 m，但仍不能解决问题。因此，查出真正漏水的位置，才能解决凝结水水质问题。

2 检漏方案的设计与试验结果如果能找出漏入凝汽器的水是什么水，就能找到防止该水漏入凝汽器的办法。由于凝结水本来是十分干净的，几乎是纯水，因此如能找到一种唯一灵敏、检测方便、无害、廉价的示踪剂，加在被怀疑的水源中，在试验过程中，一旦漏入凝汽器，很快就会被发现。经初步分析，射水抽气系统的循环水漏入的可能性最大，因此把射水箱中的循环水做为试验对象。

探究凝汽式或抽凝式汽轮机改造成背压式汽轮机的方法

探究中小型凝汽式或抽凝式汽轮机改造成背压式汽轮机的方法摘要:由于中小型凝汽式或抽凝式汽轮在使用过程中具有发电煤耗高的缺陷，须将其改造成为热电比大与热经济性好的背压式汽轮机。然而在改造过程中，由于该类型汽轮机的排气温度会逐渐增高，造成汽缸后部热膨胀增大形成，最终会影响改造后汽轮机运行安全。针对这一问题，本文设计了一种新的改造方案，控制后汽缸温度，保障汽轮机正常、安全运行。关键词：中小型；凝气式汽轮机；抽凝式汽轮机；背压式汽轮机现阶段，受我国能源政策以及汽轮机自身因素等的影响，大多企业自备电站中，许多凝汽式或抽凝式汽轮机长期处于闲置的状态。例如，凝汽式汽轮机发电的热电比与热电效率非常低，不能满足国家的政策要求而被迫停运；抽凝式汽轮机的抽汽参数满足不了供热需要而被长期闲置。因此，为满足企业的供热需求与长期的规划需要，有必要将这些汽轮机组改造成为性能良好的背压式汽轮机组，在保证较少投资的前提下，提高汽轮机组的能源利用率。一、改造具体实例与改造难题分析（一）改造具体实例 1.原汽轮机改造的基本情况。某化工生产厂拥有一台C15-4.9/ 0.981型的抽凝式汽轮机组，0.00805MPa为该机组的平排汽压力，0.495MPa为其抽汽压力，3.435 MPa，435.5℃为其进汽参数。这一抽凝式汽轮发电机组共有7级汽轮机，分别分布在抽汽口前后的高低压段中。其中，有1个压力级和1个双列调节级的汽轮机分布在抽汽口前的高压段中，而抽汽口低压段中分布有4个压力级和1个双列的低压调节级。当该发电机组的抽汽流量与额定进汽量分别为5.5t/h，1 2.5 t/h的情况下，其发电功率达1550KW。 2.汽轮机组改造要求。由于该化工厂的实际化工生产量持续增加，从而导致了蒸汽量紧张的问题出现；同时，该抽凝式发电机组长期的运行环境为纯凝