西津水利枢纽二线船闸工程

西津水利枢纽二线船闸工程环境影响报告书（简本）编制单位：广西泰能工程咨询有限公司证书等级：甲级证书编号：国环评证甲字第2901号编制时间：2014年12月1 前言1.1 项目建设必要性西津水利枢纽坝址位于广西横县郁江干流的中上游，上游距南宁市167km，下游距横县5km，是一座以发电为主兼顾航运、灌溉效益的水利水电综合利用枢纽工程。

该工程于1958年开工建设，1964年10月电站第1台机组正式并网发电。

枢纽已经建主要建筑物有拦河坝，船闸、厂房、开关站及1000t单线双级船闸一座。

现有的西津一线船闸年设计通过能力650万吨，2009年实际通过货运量716.6万吨，由于过闸货运量的强劲增长，使得西津一线船闸现已处于饱和运行状态，压船候闸现象时有发生。

随着腹地经济的持续快速发展，西津枢纽的过闸货运量将持续稳定增长。

根据预测，西津水利枢纽过闸货运量2015年将达1080万吨，届时一线船闸通过能力已无法满足运输需求。

为解决西津枢纽日益严峻的通航压力，需尽快建设二线船闸。

1.2 建设项目特点现有的西津一线船闸年设计通过能力650万吨，2009年实际通过货运量716.6万吨，由于过闸货运量的强劲增长，使得西津一线船闸现已处于饱和运行状态，压船候闸现象时有发生。

随着腹地经济的持续快速发展，西津枢纽的过闸货运量将持续稳定增长。

根据预测，西津水利枢纽过闸货运量2015年将达1080万吨，届时一线船闸通过能力已无法满足运输需求。

为解决西津枢纽日益严峻的通航压力，需尽快建设二线船闸。

拟建西津水利枢纽二线船闸位于西津水利枢纽工程范围内，拟布置在已建一线船闸的右侧，两线船闸中心距为120m，按3000吨级船闸（Ⅰ级船闸）建设，船闸有效尺度为280×34×5.8m（有效长度×有效宽度×槛上水深）。

枢纽主要由上游引航道、二线船闸主体段、下游引航道、闸检室等建筑物组成，通航建筑物轴线长度约为3277m，上、下游口门区均直接与主航道衔接。

船闸设计洪水频率采用10%，设计洪水为13400m3/s，上游最高通航水位为水库正常蓄水位62.12m，相应下游最高通航水位为57.44m；上游最低通航水位为梯级死水位57.62m，下游最低通航水位综合考虑下游贵港航运梯级及考虑保证率P=98%流量213m3/s对应水位41.82m。

1.3 关注的主要环境问题根据工程环境影响评价的原则、评价工作等级和环境保护目标、工程施工特点、运行特点、主要污染物排放情况、工程所在地环境现状和特点等，综合分析可知船闸工程的兴建对自然环境、社会环境和生态环境均有一定影响，主要表现在工程施工期间对水环境、环境空气、声环境和生态环境产生的影响和土石方开挖、弃渣等造成的水土流失，以及运行期对水生生态环境的影响。

1）施工期的环境影响（1）船闸开挖、库区清理、开挖土石方等对水质和水生生生态环境的影响；（2）取料、弃渣产生的水土流失影响；（3）建筑垃圾和施工人员产生的生活垃圾将对周围环境及卫生条件造成的影响；（4）施工机械噪声、爆破噪声影响局部声环境；水下爆破及开挖砂石料对水环境和水生生态环境的影响；（5）施工人员排放的生活污水对附近水环境的影响；（6）砂石料加工废水、混凝土生产冲洗废水、基坑废水、含油废水等对水环境的影响；（7）施工道路和施工营地施工对周围环境的影响；（8）对现有航道交通运输的影响；（9）征地拆迁和移民安置对部分居民生活质量的影响。

2）运行期的环境影响（1）工程建设对水文情势（水位、流速、流量、泥沙等）的影响；（2）对水生生环境、鱼类栖息、洄游、产卵场、越冬场、生活习性等的影响；（3）对横县饮用水源保护区的影响；（4）营运船舶、过闸船舶产生的生活污水和舱底油污水对水环境的影响；（5）工程对区域社会经济的影响；1.4 主要报告结论拟建二线船闸位于西津水利枢纽工程范围内，拟布置在已建一线船闸的右侧，两线船闸中心距为120m，按3000吨级船闸（Ⅰ级船闸）建设。

工程总投资20.66亿元，工程施工总工期38个月。

船闸主体工程大部分时段在基坑围堰内施工，加上施工准备期，不涉水的工期有27个月，约占总工期的71%，不涉水河段长约2.8km，约占工程影响河段长的38%。

二线船闸工程不改变枢纽水库水位及运行方式，其水库总库容、调节库容不发生改变，因此对库区水文情势、水质无影响；二线船闸增加的少量下泄流量（45.91m3/s）对下游水文情势影响很小。

西津水利枢纽二线船闸工程建设造成的不利影响主要在施工期，其影响是短期的、可恢复的，通过落实工程设计和本报告书中提出的各项环境保护对策措施，工程建设的不利环境影响可得到减免，不存在制约工程建设的重大环境因素，因此从环境保护角度来说，本工程建设是可行的。

2 总则2.1 项目设计依据（1）广西壮族自治区环境保护局《关于上报广西内河航运发展规划环境影响报告书审查意见的报告》（桂环管字[2005]300号）；（2）《西津水利枢纽二线船闸工程可行性研究报告》（广西电力工业勘察设计研究院，2011年3月）；（3）《广西壮族自治区内陆水域渔业自然资源调查研究报告》（广西壮族自治区水产研究所，1984年2月）；（4）监测报告。

2.2 评价等级、范围、标准及评价因子2.2.1 评价标准根据本工程的污染特点和所在区域的环境功能区划分情况，本工程环境影响评价中执行如下标准：2.2.1.1环境质量标准（1）环境空气《环境空气质量标准》（GB 3095-2012）二级标准。

（2）地表水西津水利枢纽二线船闸工程涉及水域为西津坝址上游3.5km至坝址下游3.8km水域。

评价区域内横县饮用水源一级保护区水质执行《地表水环境质量标准》（GB3838－2002）中Ⅱ类标准；其余评价区域水域的水质执行《地表水环境质量标准》（GB3838－2002）中Ⅲ类标准。

（3）地下水执行《地下水质量标准》（GB/T 14848-93）Ⅲ类标准。

（4）声环境船闸河段两侧距离岸边50m以内范围执行《声环境质量标准》（GB3096-2008）4a 类标准，50m以外范围执行《声环境质量标准》（GB3096-2008）1类标准。

船闸工程位于郁江右岸岸边，右岸居民区声环境参照执行《声环境质量标准》（GB3096-2008）1类标准。

西津水利枢纽对外交通道路两侧50m距离内执行4a类标准。

2.2.1.2污染物排放标准a）水环境II类水域禁止排放，在III类水域生活污水经处理后排放执行《污水综合排放标准》（GB8978-1996）中的一级标准，见表1.4-5；如用于农灌则执行《农田灌溉水质标准》（GB5084-2005）限值为防止航道内船舶排放的污染物对水域的污染，船舶污染物排放执行《船舶污染物排放标准》（GB3552-83）限值。

b）环境空气大气污染物排放执行《大气污染物综合排放标准》（GB16297－1996）中二级标准。

c）声环境施工期间施工场地产生的噪声执行《建筑施工场界噪声限值》（GB12523－90）标准.2.2.2 评价工作等级根据工程的性质、特点，拟建工程的环境概况，工程涉及的环境要素的复杂性和敏感性等因素，参照《内河航运建设项目环境影响评价规范（JTJ227-2001）》中通航建筑物工程A类评价项目评价等级的划分，参照《环境影响评价技术导则》确定本次评价的工作等级如表2.2-1所示。

表2.2-1 评价等级划分表2.2.3 评价范围根据项目的性质、特点和现场勘察情况，确定本次评价的范围如下：a）生态环境工程对陆生生态环境的影响主要是施工占地对动植物的影响，对水生生态环境的影响主要是水下爆破、清淤对区域水生生物资源的影响，本工程生态环境影响评价工作等级为三级，根据《内河航运建设项目环境影响评价规范（JTJ227-2001）》中通航建筑物工程A类评价项目环境要素评价范围划定，陆生生态环境影响评价范围为船闸施工占地区域、弃渣场周围方圆200m、上游引航道末端以上1000m至下游引航道末端以下1500m 及外侧200m陆域范围；根据划定，水生生态环境影响评价范围为上游引航道末端以上1000m至下游引航道末端以下1500m水域。

工程建设造成区域水土流失的主要因素为：施工工艺、破坏地貌以及弃渣方式等，因此水土流失评价范围包括：主体工程建设区、施工生产生活区、施工道路区、采石场区、弃渣场区、表土堆放场区等。

b）地表水环境本工程对水环境的影响主要是施工废污水排放所产生，根据《内河航运建设项目环境影响评价规范（JTJ227-2001）》中通航建筑物工程A类评价项目环境要素评价范围划定，水环境评价范围为上游引航道末端以上1000m至下游引航道末端以下1500m及外侧200m和弃土区范围。

c）声环境本工程对声环境的影响主要是施工过程中土石方开挖、钻孔、爆破、砂石料加工、混凝土拌和及浇筑、大型机械设备和运输车辆的运行及船舶航行所产生。

根据本工程船闸工程的实际情况，并参照类似工程，确定声环境影响评价范围为施工区场地边线外200m以及船闸外侧200m范围内。

d）空气环境本工程对环境空气造成的影响主要在施工期，空气影响主要来源于施工区施工机械燃料燃烧排放的废气以及施工爆破、开挖和车辆运输过程中产生的粉尘和扬尘等；运营期空气影响主要是过闸船舶动力装置排放的废气，由于船舶过闸时间很短，故其排放的大气污染物影响很小。

项目区周边地貌为低山丘陵，本工程环境空气影响评价工作等级为三级，且以粉尘和扬尘影响为主，故确定本工程环境空气影响评价范围为施工区边界外500m以内的区域及弃渣场周围200m范围内。

2.3 环境保护目标a）水环境保护目标工程施工期围堰修建及拆除、基坑排水、生产废水事故排放、水下爆破、水下清淤等施工活动将会增加施工河段河水的悬浮物浓度，水环境保护目标是保护郁江河段水质及维持其现有功能，防止项目建设污染水体，保障横县县城饮用水取水水质。

b）空气环境、声环境保护目标工程施工期间的工程开挖、爆破、混凝土拌和、砂石料粉碎和筛分、料场开采以及车辆运输等施工活动，会产生大量的粉尘和较大的噪声，对周围空气环境、声环境造成影响，使周边的居民遭受干扰。

根据空气环境及声环境影响评价范围，确定空气环境、声环境保护敏感目标见表2.3-1。

表2.3-1 空气环境、声环境保护目标3 项目概况及工程分析3.1项目名称、性质和建设地点项目名称：西津水利枢纽二线船闸工程建设性质：新建西津水利枢纽二线船闸工程位于广西横县境内郁江干流的中上流，上游距南宁市167公里，下游距横县5公里，沿江向下可至贵港，在桂平与浔江汇合，水路交通发达。

有公路与横县相连，可通至南宁和贵港，陆路交通便利。

拟建西津水利枢纽二线船闸位于西津水利枢纽工程范围内，拟布置在已建一线船闸的右侧，两线船闸中心距为120m。