行车安全检查维护检修工艺规程
车辆检修安全操作规程模版
车辆检修安全操作规程模版一、目的车辆检修安全操作规程的目的是为了保障车辆检修过程中的人身安全，确保车辆的正常运行，减少事故的发生。
二、适用范围本规程适用于所有车辆检修作业人员。
三、安全准备1. 确保车辆停稳后方可开始检修作业。
2. 检查工作区域是否有明显的危险物。
如有危险物需要立即清除。
3. 检查工作所需的工具和设备是否完好可用。
如有损坏或失效的工具和设备需及时更换或修理。
四、车辆绝缘操作1. 断开车辆的电源系统，将钥匙拔出并存放在安全位置上。
2. 清理维修区域内的杂物和污染物，确保绝缘材料的安全密封。
五、车辆固定操作1. 在车辆检修过程中，车辆应该牢固地固定在维修区域内，防止车辆滑动、倾斜或移动。
2. 使用牢固的支撑材料或专业固定设备将车辆稳定地固定。
六、个人防护措施1. 穿戴合适的个人防护装备，包括安全帽、防护眼镜、防护手套、耐酸碱工作服等。
2. 在车辆检修过程中，严禁穿着长发、宽松衣物，以免被维修设备缠绕或夹紧。
七、车辆电池操作1. 在检修车辆电池前，首先应切断电池的电源。
2. 在取下电池时，应先松开负极螺帽，再拆卸正极螺帽，避免发生电火花引发事故。
八、车辆液压系统操作1. 在检修液压系统前，应先将系统内的压力完全释放，并将液压系统处于压力解除状态。
2. 在检修液压管路时，应确保系统内没有残余液压油，避免液压油喷溅导致火灾。
九、车辆起重设备操作1. 在使用车辆起重设备前，应检查设备的各项功能是否正常。
2. 禁止超载使用起重设备，确保起重设备的稳定性和安全性。
十、车辆高温部件操作1. 在检修车辆高温部件前，应等待其降温到安全温度。
2. 在接触车辆高温部件时，应配备隔热手套，并避免直接接触高温表面。
十一、应急情况处理1. 在发生紧急情况时，应立即停止检修作业，并按照应急预案进行处理。
2. 在紧急情况下的撤离应按照预先制定的撤离路线和安全出口进行。
十二、车辆检修完毕1. 检修完毕后，应将工作区域清理整理，确保没有遗留工具、设备和杂物。
汽车维修安全操作规程
汽车维修安全操作规程目标本文档旨在制定汽车维修安全操作规程，确保维修人员的安全，并提供清晰的操作指导，以减少事故和损害的发生。
安全操作规程1. 维修人员必须穿戴适当的个人防护装备，包括头盔、安全鞋、手套和眼镜等。
2. 在进行任何维修工作之前，维修人员必须对工作区域进行安全检查，并确保没有任何危险物品或障碍物。
3. 维修人员在维修过程中应遵循以下步骤：- 断开车辆电源，并确保车辆处于稳定的停放状态。
- 使用适当的工具进行维修，避免使用损坏或不合适的工具。
- 在维修过程中，维修人员应时刻保持专注，并遵循正确的操作流程。
- 在维修过程中，维修人员必须遵守相关法律法规和安全标准。
4. 在完成维修工作后，维修人员必须进行以下步骤：- 清理工作区域，确保没有遗留的工具或材料。
- 检查维修后的车辆，确保所有部件安装正确，并进行必要的测试。
- 将车辆交还给车主前，维修人员必须告知车主维修内容，并提供相关操作建议。
维修人员责任1. 维修人员必须具备相关的汽车维修知识和技能，并持有合法的维修执照。
2. 维修人员在工作过程中应保持专业和谨慎的态度，不得草率行事或违反安全规程。
3. 维修人员应定期接受安全培训，并时刻更新自己的知识和技能。
4. 维修人员在发现任何安全隐患或问题时，应立即报告给上级或相关部门，并采取适当的措施以确保安全。
总结本文档制定了汽车维修安全操作规程，要求维修人员在进行维修工作时遵守相关规定，保持个人安全和工作质量。
维修人员应时刻关注安全，确保工作区域的整洁和车辆的正常运行，从而提供高质量的维修服务。
车辆检修工安全技术操作规程范文
车辆检修工安全技术操作规程范文一、引言车辆检修工作是保障车辆安全运行的重要环节。
为了确保车辆检修工作的安全性和高效性，制定本《车辆检修工安全技术操作规程》。
二、工作要求1. 车辆检修工应具备相关专业技术知识和操作经验，对车辆结构和各部件工作原理有较深入的了解。
2. 车辆检修工应严格按照检修计划和操作规程进行工作，确保每一项操作都符合规定和安全要求。
3. 车辆检修工应严格遵守劳动安全操作规程，佩戴好个人防护装备，确保个人安全。
4. 车辆检修工应定期进行培训和技术交流，不断提升自己的专业能力和技术水平。
5. 车辆检修工应有效利用各类检修设备和工具，确保工作的顺利进行。
三、安全技术操作规程1. 入场检查（1）进入检修场地前，要先观察检修场地的环境和状况，确保没有明显的安全隐患。
（2）检查个人防护装备是否齐全、完好，并佩戴好。
（3）对将要检修的车辆进行全面的检查，了解车辆的运行状况和存在的问题。
2. 现场操作（1）在车辆检修现场，应将车辆停放在平整牢固的地面上，确保操作的稳定性。
（2）操作过程中，应根据车辆结构和工作原理合理安排操作步骤，确保检修工作的顺利进行。
（3）操作过程中，应注意按照规定的操作方法进行操作，不得随意更改操作方式。
（4）对于需要拆卸和更换的零部件，应按照相关要求进行操作，避免造成伤害和损坏。
3. 设备使用（1）使用各类检修设备和工具时，应检查设备和工具的完好性和可靠性。
（2）对于使用电动工具进行操作的情况，要保证设备的接地良好，避免电击事故的发生。
（3）使用设备和工具时，应注意防护罩的使用，避免工具碎片或物体的飞溅造成伤害。
4. 安全防范意识（1）操作过程中，要始终保持安全第一的意识，积极预防和避免事故的发生。
（2）对于可能存在的危险因素和潜在的安全隐患，要及时报告，并采取有效的措施进行处理。
（3）定期进行安全培训，提高自身的安全意识和处理突发事件的能力。
四、安全事故应急处理1. 发生安全事故时，应立即停止检修工作，确保自身安全和周围人员的安全。
车辆修理操作规程范本
车辆修理操作规程范本Ⅰ.总则车辆修理操作规程是为了保证车辆修理工作的安全、高效进行而制定的规范。
全体车辆修理人员必须严格遵守本规程，提高工作效率，确保车辆维修质量。
Ⅱ.安全要求1.车辆修理过程中，必须穿戴合适的个人防护装备，包括安全帽、工作服、手套、防护眼镜等。
2.在施工现场，必须保持通风良好，严禁使用易燃和有毒有害物品。
3.禁止在车辆修理过程中饮食、吸烟或玩手机等影响工作质量和安全的行为。
Ⅲ.工具使用1.使用工具前，必须检查工具的完好度和安全性能，如发现问题应及时报修或更换。
2.使用电动工具时，必须保持手部干燥，避免漏电和触电事故发生。
3.使用扳手和螺丝刀等手动工具时，必须正确使用，避免不正确力量的施加造成伤害。
Ⅳ.车辆维修作业1.在进行维修作业前，必须先进行车辆故障的诊断和定位，并填写维修记录。
2.维修作业前，必须对车辆进行安全固定，防止车辆滑动或倾倒造成伤害。
3.维修作业时，必须按照车辆制造商的维修手册进行操作，严禁随意更改维修流程。
4.维修作业结束后，必须对车辆进行试验，并填写维修报告，记录维修过程和结果。
Ⅴ.材料使用1.使用维修材料时，必须按照车辆制造商的要求选择和使用，严禁使用过期或不符合标准的材料。
2.使用润滑油或润滑脂时，必须将旧油或旧脂进行正确处理，严禁随意倒入排水口或乱倒乱丢。
3.使用粘合剂或胶水进行修理时，必须按照规定使用适量的胶水，并严密封存。
Ⅵ.维修后的清洁1.维修工作结束后，必须对工作区域进行清洁，清除工具、材料和垃圾，保持工作环境整洁。
2.对修理过程中可能产生的油污、污水和废旧物料等，必须进行分类存储和正确处理。
Ⅶ.事故及突发情况处理1.在维修过程中遇到事故或突发情况，必须立即停止维修作业，并报告上级主管。
2.在事故发生后，必须保护现场和相关证据，配合有关部门的调查和处理工作。
Ⅷ.纪律要求1.严禁擅自使用他人名义签字或盖章，对于违反规程、作弊行为等将依法追究责任。
2.严禁私自接受车主或他人的擅自维修要求，必须按照维修规程和工序进行作业。
车辆修理钳工安全规程范本（2篇）
车辆修理钳工安全规程范本一、概述车辆修理钳工是进行车辆修理和维护工作的专业人员，为保障钳工在工作过程中的安全，制定本安全规程。
二、安全准备1. 检查工作区在工作开始前，钳工应检查工作区环境是否安全整洁，检查地面是否干燥，排除存在的隐患。
2. 工具和设备检查钳工在使用工具和设备之前，应检查其完好性和可靠性，确保工具和设备无损坏，防止因损坏而造成意外。
3. 穿戴个人防护装备钳工在进行车辆修理和维护工作时，应穿戴符合安全规定的个人防护装备，包括安全帽、防护眼镜、耳塞、手套、防护鞋等。
三、安全操作1. 高处作业安全钳工在进行高处作业时，应确保工作平台稳固可靠，并采取必要的安全防护措施，如使用安全带等。
2. 电气设备操作安全钳工在接触电气设备时，应事先切断电源，并使用绝缘工具，避免触电事故的发生。
3. 机械设备操作安全钳工在操作机械设备时，应熟悉设备的使用说明书，严格按照操作规程进行操作，避免意外事故的发生。
4. 施工现场安全钳工在施工现场应遵守施工现场的安全规定，注意防止摔倒、滑倒等事故的发生。
5. 运输安全钳工在搬运工具和设备时，应确保工具和设备稳固，防止滑落或掉落，避免造成伤害。
四、应急措施1. 灭火器材的准备和使用钳工应熟练掌握灭火器材的使用方法，了解灭火器材的位置和使用规定，及时进行火灾扑灭，保障自身和他人的安全。
2. 事故报警和求救钳工在发生事故或意外时，应及时报警和求救，确保得到及时处理和救援。
3. 急救常识的掌握钳工应具备基本的急救知识和技能，能够在发生伤害事故时及时进行急救处理，保护伤者的生命安全。
五、安全培训和监督1. 安全培训钳工应定期接受安全培训，提高安全意识和安全操作技能，丰富应对突发情况的应变能力。
2. 安全会议定期举行安全会议，讨论安全问题和存在的隐患，制定安全改进措施，确保工作场所的安全性。
3. 安全检查进行定期的安全检查，发现安全隐患及时整改，并制定相应措施，以保障工作场所的安全。
车辆检修作业指导书
篇一：小型车辆修理保养作业指导书汽车修理保养作业指导书1一级维护工艺规程1.1依据一汽-群众的规定，一汽-群众汽车一级维护间隔里程为7500 公里。
1.2 汽车一级维护工艺流程：1.4 一级维护竣工检验工程：1.4.1发动机舱内各部油水液面正常，无泄漏。
1.4.2发动机、变速器支架及螺栓、进排气歧管、水箱、轮胎、驱动轴、车身等外露螺栓、螺母齐全、结实，无泄漏、损伤。
1.4.3转向节、转向臂、球头、上下悬挂臂、稳定杆、拉杆、制动操纵机构牢靠，锁销齐全有效，传动万向节不松旷。
1.4.4各有相对运动的部件活动自如，各润滑脂油嘴齐全，安装位置正确，无遗漏。
1.4.5空气格、机油格清洁，工作正常。
1.4.6 轮胎气压符合要求，胎面无嵌石。
1.4.7 离合器、制动器踏板自由行程符合标准。
1.4.8 灯光、仪表、喇叭、信号装置齐全有效。
1.4.9 蓄电池液面正常，接头清洁、结实。
1.4.10 车轮轴承无松旷。
2 二级维护工艺规程2.1 依据一汽-群众的规定二级维护间隔里程为 15000 公里。
2.2 汽车二级维护工艺流程：2.3 二级维护作业工程:篇二：1、盘车检修作业指导书ics备案号：q/cdt大唐鲁北发电有限责任公司企业标准大唐鲁北发电有限责任公司发布i目次1、范围12、本指导书涉及的文件、技术资料和图纸13、职责分工44、安全措施45、备品备件及材料预备56、工器具预备57、检修工艺要求58、检修步骤程序69、检修记录卡810、备品备件检验记录 811、对本作业指导书的修订建议 912、设备检修不符合工程处理单1013、完工报告单1114、质量签证单1211 号汽轮机盘车检修作业指导书1、范围本指导书适用于大唐鲁北发电汽轮机盘车检修本指导书以及涉及的文件、技术资料和图纸n330-17.75-540/540 型汽轮机设备技术标准。
2、本指导书涉及的文件、技术资料和图纸2.1简介：本盘车装置的主体安装在前轴承箱内。
机动车辆修理工安全操作规程范本（2篇）
机动车辆修理工安全操作规程范本一、个人防护1.1 机动车辆修理工需穿戴符合安全标准的工作服，以保护身体不受外界环境和物品的损伤。
1.2 在进行机动车辆修理工作时，必须佩戴安全帽、护目镜等个人防护装备，防止头部受伤或目瞪物体的侵害。
1.3 机动车辆修理工应佩戴耐酸、耐碱的手套，避免接触有害物质和化学品导致皮肤病或碰伤手部。
1.4 修理工作时应使用防滑鞋，避免在滑动的地面上工作时滑倒或坠落导致意外伤害。
二、工作环境安全2.1 在进行机动车辆维修或保养时，必须确保工作环境通风良好，避免有害气体聚集或呼吸困难。
2.2 工作区域应保持整洁，避免工具和零件杂乱堆放导致工作时发生意外。
2.3 机动车辆修理工必须熟悉车间内的紧急停电装置和消防设备的位置，以应对突发情况和火灾。
三、机动车辆维修操作规范3.1 在进行机动车辆维修前，必须先研究相关修理手册和技术要求，确保对修理工作有全面的理解和掌握。
3.2 机动车辆修理工在进行维修或更换零部件时，应随时关注相关安全警告和注意事项，确保操作正确和安全。
3.3 维修过程中，机动车辆修理工应确保所使用的工具和设备符合安全标准，确保使用前和使用后进行检修和维护。
3.4 在使用设备时，机动车辆修理工必须熟悉其使用说明，并按照规定的操作程序进行操作，避免因操作不当导致伤害和事故发生。
3.5 维修完成后，机动车辆修理工应进行相关的测试和质量检验，确保修理质量达到要求后方可交车。
四、化学品和危险品的安全操作4.1 在进行机动车辆修理过程中，如有使用化学品和危险品，必须严格按照使用说明进行操作，并做到分类存放，避免发生化学品泄漏或误食事故。
4.2 机动车辆修理工需戴好防护手套和护目镜等个人防护装备，以防受到化学品和危险品的侵害。
4.3 在使用化学品和危险品后，机动车辆修理工应及时清洗工具和设备，确保不会对下次操作造成影响。
五、紧急情况和事故处理5.1 机动车辆修理工需熟悉火灾报警装置的使用方法，并在发生火灾时迅速报警并采取适当的灭火措施。
车辆检修工安全技术操作规程模版
车辆检修工安全技术操作规程模版1. 作业前准备1.1 确认车辆检修工已经接受相关的培训，掌握了必要的安全技术知识和操作技能。
1.2 确认车辆检修工已经佩戴好个人防护装备，包括安全帽、防滑鞋、耳塞等，并确保其良好有效。
1.3 确认车辆检修工所需要的工具、设备和材料已经准备齐全，并进行检查确保其完好无损。
1.4 准确理解并掌握车辆检修作业的相关要求和工序，明确作业目标，确保按照规程进行操作。
2. 车辆检修作业2.1 在开始检修作业前，车辆检修工应先对车辆进行安全检查，确保车辆处于停止状态且牢靠牵引。
2.2 在检修作业过程中，车辆检修工应根据要求在检查和维修过程中正确选择和使用工具和设备。
2.3 车辆检修工在操作过程中应保持专注，注意力集中，杜绝分心和临时应酬，以免造成安全隐患。
2.4 车辆检修工应按照正确的操作工序进行作业，切忌鲁莽行事、过度自信和盲目冒险。
2.5 车辆检修工在作业过程中应遵守安全技术规范，严格按照车辆制造商的维修手册进行操作，杜绝违规行为。
3. 作业环境管理3.1 车辆检修工应对作业区域进行安全检查，排除危险因素，确保作业环境安全整洁。
3.2 在车辆检修过程中，车辆检修工应注意作业区域的通风情况，确保空气流通畅，并做好防尘、防火等工作。
3.3 若作业区域存在噪音或振动等有害因素，车辆检修工应佩戴好个人防护设备，并尽可能采取减噪和减振措施。
3.4 若需要进入车辆内部进行检修作业，车辆检修工应确保作业区域的照明充足，以便于观察和操作，并维持作业区域的干燥和整洁。
4. 紧急情况应对4.1 车辆检修工应对可能发生的紧急情况提前做好应急预案，并与相关人员进行沟通和协作，以便在发生紧急情况时能够快速应对。
4.2 在发生火灾、漏电、泄露等紧急情况时，车辆检修工应立即停止作业，迅速报警并采取适当的灭火、封堵等应急措施。
4.3 若车辆检修工在作业过程中发生意外伤害或不适，应立即停止作业并寻求医疗救助，同时及时上报相关责任人。
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行车安全检查维护检修工艺规程1．总则1．1适用范围本规程适用于宁能化检修中心车间行车的维护与检修，2.检修规程2.1小修周期及内容：（一）周期：每周检修一次。
时间：6小时(二)修理内容：2.1.1常规检修:（1）全部齿箱小盖打开，仔细检查齿面磨损及润滑情况。
（2）制动器架，制动轮及闸瓦检查调换。
（3）卷扬浮动轴及接手要拆开，检查齿面的磨损情况。
（4）所有的紧固件检查紧固，缺件填补。
（5）定滑轮及轴检查修理。
（6）检查走台，栏杆等安全设施并整修2.1.2 解决巡回检查时所发现的缺陷。
2.1.3损坏的零部件和实行轮换修理的零部件应予以调换。
2.2中修（1）周期：每台行车每年中修一次，每次有效修理时间16～32小时。
（2）修理内容：1．大小车轮，踏面磨损及主动轮直径检查，轴承清洗加油。
2．大车长路传动轴承清洗，检查加油。
3．所有的传动齿接手拆洗检查加油。
4．吊钩及定滑轮调换。
5．主副卷筒与减速箱M齿联接处脱开、清洗、检查、加油。
6．各减速箱大、小车轮，主副卷扬接手等主要的零部件根据检查和更换标准使用周期进行轮换性，报废性更换7．小车、轨道及压板的整修、调换。
8．金属结构的焊接缝检查及整修。
2.3大修由中心提出申请大修计划，报机动部审批，并按大修管理制度处理。
2.4检修安全规则：（1）进车间要做好安全措施，准备工作，带好安全帽。
（2）停车检修前，必须在大车轨道的相邻1公尺两侧，拧上“夹持器”。
严防撞车。
（3）检修工作开始前，必须挂上“有人工作，禁止合闸”警告牌。
（4）在大车轨道旁和小车车架下面工作时，要搭好脚手，穿好软底鞋，带好安全带（5）任何情况下，不准在小车轨道及大梁上行走。
（6）检修工具应预先严格检查，坏件及时更换，在高空任何物件，不准下落。
（7）巡回检查时，须和驾驶员密切联系，停车进行，严禁跳车。
3.主要零部件检查要求和变更标准：3.1 吊钩1．外观检查，表面有无变形，裂纹，破口，发纹等缺陷，有变形或裂纹等缺陷应立即停用或更换。
2．检查钩子尾部螺纹外有无弯曲，伸长变形或裂纹，如有变形（包括螺母）应予以报废1．滑轮不能转动者以及心轴固定不良均应修理或调换。
2．滑轮槽的磨损达0.25d（钢丝直径）时，应予调换。
3．滑轮损伤严重或槽壁磨损达原厚度的10％时应予调换。
3.3 轴1．检查如有裂纹或弯曲量达0.1/1000应予调换。
2．键槽损坏应予报废。
3．与轴承装配油相对转动，造成磨损应予调换。
4．对浮动轴两端间隙过大或过小均应重新调整。
3.4 减速器齿轮1．检查齿轮工作面的磨损情况，当磨损量达下述标准时应停用，并予调换。
（1）起升机构的齿轮达8～15％S（S为齿厚）（7）远行机构的齿轮达20～30%S(S为齿厚)。
（8）吊运钢液功能起升机钩的齿轮达5～10％S（S为齿厚）。
2．检查轮齿工作面的其它缺陷情况：（1）有无点蚀（麻点）现象，当达工作面的30％厚剥落坑深超过齿厚的10％时应予报废。
（2）发现齿根处疲劳裂纹时应予报废。
3．检查再轮幅机轮缘上有裂纹时应予报废。
4．检查齿面润滑是否良好。
3.5 连轴节1．检查齿形连轴节的齿厚磨损程度（报废标准同减速机齿轮）2．清洗时应将旧油污铲净后再加新油。
3．轴和孔的配合松动应予更换。
4．接手螺栓均应采用绞制孔螺栓5．键配合损坏者应予更换。
3.6 卷扬筒1．卷扬筒绳槽磨损较原厚度减少15～20时或达0.25d（钢绳直径）时应予调换。
2．卷扬筒与轴等零件如有裂纹均予报废。
3．检查卷扬筒上的钢绳压板螺栓有无损坏及松动，罗孔损坏，则应停用，并重设罗孔。
4．卷扬筒与轴应检查或加装键联接，提高限位的可靠性。
5．M端齿轮检查标准，同前述并应检查轴承有无损坏及清洗，加油。
3.7 车轮1．检查车轮踏面（滚动面）磨损的情况，当磨损值超过原轮圈厚度地15～40％时，应予调换。
2．检查轮缘磨损地程度，当磨损值超过原厚度的50～60%时，应予调换。
3．轮面及副板有无剥落凹坑及裂纹。
4．当二只主动车轮的踏面直径差值超过0.001D（公称直径）时，应予调换。
6．车轮轴承及螺母保险进行检查，定期进行清洗加油，并检查各联接螺栓的紧固情况。
3.8 制动器1．检查兰令片的磨损情况，当达原厚度的50%应予更换。
2．制动轮工作面起钩槽或磨损达1.5～2％m/m时应予更换。
3．各绞孔和心轴的磨损超过原直径5％时应予更换。
4．凡漏油的液压油泵，均应更换处理。
3.9 钢丝绳1．钢丝绳和卷扬筒的固结情况。
2．检查滑轮槽一侧及均衡滑轮处的钢丝绳有无磨损和断丝的情况。
3．检查钢丝绳润滑是否良好。
4．当钩头落到最低位置时，卷筒上至少应留2圈丝绳。
5．钢丝绳报废标准：3.10 轨道：1．如发现轨道有裂纹和破损的情况，应立即更换。
2．定期检查轨道的压板及鱼尾板联接情况，及时处理。
3．钢轨接头处间隙应小于2～3m/，过大时应放入钢轨片进行处理。
m3.11 金属结构：1．应检查各主要接头，节点，盖板，缓冲器等联接螺栓和焊缝有无松动或裂纹。
2．检查金属结构的生锈和腐蚀情况。
3．检查及完整所有的安全栏杆。
3.12 附注1．大车轨道应一～二年测量一次。
2．主要常常应每两年进行一次动负荷及静负荷试验。
新制造的行车应试验合格后才能投入运行。
3．行车金属结构应每五年进行一次全面的焊缝检查及敲铲油漆。
4.维修与故障的处理通用零、部件另有专册。
这里只介绍桥架、大、小车运行机构、起升机构及电气部分。
4.1 桥架及其主要构件起重机的桥梁及其它主要金属结构至少每年进行一次全面的检查。
1．检查所有连接螺栓，特别是对端梁接头，主梁与端梁连接、斜梯连接、大车导电维修平台、导电支架及零件、小车架或其它件的连接螺栓就应十分注意，不得有任何松动。
2．检查主要焊缝，宜先用煤油清洗而后检查。
如发现焊缝有裂纹，应铲除干净，然后用优质焊条焊接，保证焊接质量。
3．检查主梁的上拱度及其主要件的变形、主梁的上拱度，应按如下方法进行判断，即在无负荷下，小车开至端部极限位置，主梁在水平线以下的下沉值（由原始高度向下产生的永久变形，称下沉）F’，当F’＞67．司机必须与挂钩工紧密配合，步调一致，移动和起升重物，只应听从挂钩工所发出的信号，但“停车”信号不论由谁发出，均应立即停车。
8．吊起重物时，必须在垂直的位置，不允许利用移动大车及小车来拖动重物。
9．起重机及小车接近边缘位置时必须以最缓慢的行速，在不碰撞挡架的条件下，逐步靠近10．起重机的控制器应逐级开动，在机械完全停止运转前，禁止将控制器从顺转位置直接反到逆转位置来进行制动，但在防止事故发生的情况下可以偶尔用来作为紧急措施，但控制器只能打在反向一档而后必须检查确定机械部件没有损伤的情况下才能继续作。
11．司机要保证防止与另一起重机相撞。
在一台起重机发生故障的情况下，才能允许用相邻另一台起重机来推动这一台起重机，在这种情况下两台起重机必须无负荷，而且用最低的速度缓慢地移动。
12．在电压显著降低和电力输送中断的情况下，主刀开关必须断开，并将所有控制器拉到零位上。
13．起重机的电动机突然停电或线路电压下降剧烈时，应将所有控制器拉到零位，总开关必须马上切断。
16．工作完毕后司机必须拉开总刀开关和断开电锁。
17．每班工作完后清扫和擦抹起重设备，再一次检查各部分情况为下一班作好必要的准备工作。
18．司机在离开起重机时，起重机必须停放在规定的停车点并固定好。
4.2 主动车轮打滑①车轮滚动面未在一个平面上，应在角型轴承箱水平支承而处加垫调整。
②轨道面上绝对禁止有油腻存在，必要时可在轨道卜撒细砂等物以增加摩擦系数。
③轨道面在高低方向有波浪或在同一截面上两轨道高低差时应重新调整轨道使之达到要求。
④调整制动力矩，不要使之制动过猛。
⑤禁止经常打反车紧急制动。
经常检查连接和固定用的螺栓，不得产生松动现象。
①如在全程上始终啃外缘（或内缘），则车轮或轨道的跨度有问题，应检查调整，偏差不得超过±5（测量法见附录一）②由于主梁下沉，往往使主梁向内弯曲，造成小车啃道。
这时轻者要调整车轮的轨距，重者应修复主梁，不要轻易更换轨道【参见第（一）页】。
③车轮的调整调整时先选择某一个车轮为调整轮，调整轮尽量地选择在从动轮上，因从动轮与传动机构无关。
使被调整的车轮悬空，调整水平偏斜，在角形轴承箱的垂直支承面下加垫；调整跨度与轨距，需将原垫铲后重新加新垫，再焊牢。
做到一次调整，同时解决好上述这几个问题。
4..3 起升机构1．起升机构的制动器是起重机重要部件每班工作前应试一下制动器是否可靠，制动器的调整请参照通用零部件使用说明书。
2．安全开关失灵：多是由于开关内部构件的卡滞或移动所造成的，在调整和使用中应注意以下几点：①上升极限安全开关要严格按照起升限位开关附加图安装。
②每更换或串动钢丝绳后，均应重新调整安全开关。
③每个班次的开始都应使用一下，以检查开动开关的可靠性。
④司机不得依靠安全开关的断电动作来代替自己的正常操作。
4.4故障处理5维护规程：5.1 主要维护内容及程序5.1.1 机械部分5.1.1.1日常维护：日常维护由维修人员每天在交接班时进行，内容如下：A.检查起重机安全设施是否完好。
B.检查吊钩组件是否紧固，转动部位是否灵活。
C.检查钢丝绳有无断丝、扭结、压扁、弯折、断股、绳芯有无挤出等现象，钢丝绳因受拉直径减少量超过公称直径的7%，应立即更换。
D.检查滑轮轮缘有无缺损，转动是否灵活。
E.检查减速机有无发热或漏油，工作时有无异常声响，固定螺栓有无松动。
5.1.1.2 每周检查维护内容A.按给油脂标准对设备各润滑部位添加润滑油脂。
B.检查吊钩的使用情况，吊钩螺纹部分不得有裂纹，危险断面磨损量应不大于原尺寸的10％，开口度增加量不大于原尺寸的15％，否则予以更换。
C.检查固定钢丝绳的压板是否缺损或松动。
D.检查滑轮的磨损情况，槽底直径磨损减少量应不少于钢丝绳直径的50％E.检查制动器杆件有无变形，零件有无损坏。
F.检查所有联轴器连接螺栓有无松动，传动是否有效。
G.检查车轮的各个部位，车轮的踏面、轮缘和轮辐发现裂纹时，更换车轮；车轮轮缘磨损量超过原厚度的50％或轮缘弯曲变形达到原厚度的20％时，更换车轮。
5.1.1.3 年修维护内容A.检查各减速机的使用情况，有下列情况之一应予以报废：齿面点蚀损坏达啮合面30％或深度达原厚度的10％时；齿轮有裂纹或断齿时；起升机构第一级啮合齿轮磨损达原厚度的10％，其他啮合级达原齿厚的20％时；其他机构第一级啮合齿轮磨损达原厚度的15％，其他啮合级达原齿厚的25％时；减速机壳体严重变形、裂纹、且无修复价值时。
B.检查卷筒的使用情况，卷筒和轴如发现裂纹要及时更换。
卷筒壁磨损至原壁厚的20％时，卷筒报废更换。
C.检查大、小车轨道的磨损情况，轨道压板是否松动，轨道接头不超过4mm,如有异常及时处理。