铁水运输鱼雷罐车加取盖装置的设计及应用
220 t铁水罐过跨车的设计

220 t铁水罐过跨车的设计叶红奕【摘要】铁水罐车是炉外精炼中的一种必不可少的运输设备,为了满足安全快速的生产,铁水罐车的设计要求越来越高.以威钢钒资源综合利用项目中配套的220 t铁水罐过跨车的设计为例,首先简述了220 t铁水罐过跨车的使用范围、设计要求、基本组成及其设计特点,然后结合工艺要求,采用经验法及文献资料法等研究方法,通过计算优化参数,重点对其传动机构的选型计算及车架端梁的强度校核进行了详细阐述和结果分析,内容可供相关设计人员参考,对今后大型过跨车的设计与计算具有一定的指导作用.【期刊名称】《机械研究与应用》【年(卷),期】2019(032)004【总页数】4页(P96-99)【关键词】铁水过跨车;传动机构;转速同步;双传动装置;经验法【作者】叶红奕【作者单位】甘肃酒钢集团西部重工股份有限公司,甘肃嘉峪关 735100【正文语种】中文【中图分类】TF321.70 引言在现代化钢铁企业中,使用自动控制的重载铁水罐过跨车,快速完成工序之间铁水的运转,已成为冶金行业中最核心部分。
随着冶炼吨位的不断攀升,承担铁水运转的铁水罐承载也在增大,频繁地往返两地,需要在较短的时间内平稳启动、准确停靠,这对整套车体机械、电器的协同配套设计要求较高。
2012年1月威钢钒资源综合利用项目钒钛冶炼主体工程铁水运输,设计采用220 t铁水罐过跨车,运转模式为过跨车一罐制,根据炼铁和铁水转运跨工艺要求,需新增12台同规格铁水罐过跨车。
常规设计的载重吨位在180 t以下,针对用户新增加的40 t装载量,没有现成的参数引用,只能依靠设计人员的经验值,通过理论参数反复核算、校正,得出优化后的参数。
设计人员在整套设备构思时,不单是外形尺寸的放大,必须考虑用户实际需要,掌握铁水罐使用现场情况,确保设计的可靠性、合理性和经济性。
220 t铁水过跨车工况条件是高温重载,因此,要满足可靠使用,结构简单、操作方便,在工位上精确停位、并有足够的强度和刚度以承受热负荷和冲击负荷,是其重要的设计要求。
鱼雷罐车、内燃机车检修库工程项目初步设计说明书

目录1总论 (1)1.1设计依据 (1)1.2建设规模及工程内容 (1)1.3主要设计原则及指导思想 (1)1.4工程建设的必要性 (1)2.260T鱼雷型铁水罐车检修库 (2)2.1设计方案 (2)2.2总图选址 (2)2.2.1设计依据 (2)2.2.2总图主要设计内容 (3)2.2.3总图技术经济指标 (3)2.3车间检修工艺布置 (4)2.3.1检修库内布置 (4)2.3.2检修工艺及设备配置 (4)2.3.2.1设备配置 (4)2.3.2.2检修工艺 (5)2.3.2.3抢修工艺 (6)2.3.3定员 (6)2.4电力及电信 (6)2.4.1设计依据、范围 (6)2.4.2供电负荷 (7)2.4.3供电电源 (7)2.4.4配电系统及主要设备选择 (7)2.4.5传动控制方式 (7)2.4.6照明 (7)2.4.7防雷接地 (8)2.4.8通信 (8)2.5建筑结构 (8)2.5.1主要设计依据 (8)2.5.2地质条件与基础形式 (8)2.5.3主要建、构筑物的建筑特征和结构形式 (9)2.6给排水、采暖 (9)2.6.1给排水 (9)2.6.2暖通 (10)2.6.3热力 (10)2.7投资估算 (10)2.7.1概述 (10)2.7.2、编制依据 (10)2.7.3投资概算详见工程总估算表 (11)3.GK1型内燃机车检修库 (11)3.1设计方案 (11)3.2总图选址 (12)3.2.1设计依据 (12)3.2.2总图主要设计内容 (12)3.2.3总图技术经济指标 (13)3.3车间检修工艺布置 (13)3.3.1检修库内布置 (13)3.3.2检修工艺及设备配置 (13)3.3.2.1设备配置 (13)3.3.2.2检修工艺 (14)3.3.2.3抢修工艺 (15)3.3.3定员 (15)3.4电力及电信 (15)3.4.1设计依据、范围 (15)3.4.2供电负荷 (15)3.4.3供电电源 (16)3.4.4配电系统及主要设备选择 (16)3.4.5传动控制方式 (16)3.4.6照明 (16)3.4.7防雷接地 (16)3.4.8通信 (17)3.5建筑结构 (17)3.5.1主要设计依据 (17)3.5.2地质条件与基础形式 (17)3.5.3主要建、构筑物的建筑特征和结构形式 (17)3.6给排水、采暖 (18)3.6.1给排水 (18)3.6.2暖通、热力 (18)3.7投资估算 (19)3.7.1概述 (19)3.7.2、编制依据 (19)3.7.3投资概算详见工程总估算表 (19)附件:1 260t鱼雷罐车、内燃机车检修库综合概算表及附表;设备表2XX储运处与设计院签订的《XX钢铁设备装备大型化改造工程260t鱼雷罐车、内燃机车检修库工程设计合同》附图:1 XX260t鱼雷罐车检修库、内燃机车检修库平面布置图2 260t鱼雷罐车检修库工艺平面布置图3 内燃机车检修库工艺平面布置图1 总论1.1 设计依据1.1.1XX钢铁公司(以下简称XX)储运处与设计院签订的《XX钢铁设备装备大型化改造工程260t鱼雷罐车、内燃机车检修库工程设计合同》。
鱼雷罐配重制动专用车辆的研制

常停车 。
全 车 制 动率 ( 车 ) % 重 / 车 辆 长 度/ mm
车 体 长 度/ m a r
车 辆定 距 /m m 底架 宽度 /lt /l l l
地板 面距 轨 面 高 ( 车 ) 空 /mm 车钩 中心 线 高 ( 车 ) 空 /mm
过 推 料 杆 传 递 给 润 滑 块 , 导 管 方 向 压 靠 在 轮 缘 部 沿
位 , 助 车轮转 动 时的相对 摩擦 , 轮缘部 附着 一层 借 使
干式润 滑膜 , 到减磨 的 目的。 达
形; 枕梁 为箱形 变截 面结 构 , 由上下 盖 板和腹 板 组焊 而成 ; 粱 为 厚 1 端 2mm 钢板 压 成 的 L形 断 面 ; 墙 端
k N的纵 向拉伸 力和 110 k 8 N的纵 向压缩 力 。
转 向架 固定 轴 距 /m m
为满 足 设计 任 务 书 的要求 , 专 用车 辆 制动 系 对 统进 行 了计 算并 对计算 结果进 行 了优化 。全车制 动
03獬∞ 7∞舳8¨3 咖咖咖l啪渤 二 2 392 二 倍率 取 8 2 , 车全 车 制 动率 2 . % , .5 重 8 1 制动 时 机 车 6 8 O 2 O O 5 l 8 O O O 2 0 0
鱼雷罐 配重制 动专用 车辆 是某公 司为 江苏某钢
铁 公 司 研 制 的 新 产 品 。该 车 辆 用 于 运 输 无 制 动 功 能
通 过 最 小 曲 线半 径 / m
全 车 制 动倍 率
的鱼雷 罐车 时 配 重 制 动。列 车 编 组 为 : 1台牵 引机 车、 1辆鱼雷 罐配 重制 动专用车 辆和 3辆 重 4 0t 8 的 鱼雷罐 车 。鱼 雷罐配 重制 动专用 车辆须保 证整 列车
铁水鱼雷罐车倾翻电气控制研究

雷罐车的接 电插座上 ,通过倒罐站的电气控制 系 统控 制鱼 雷罐 车倾 翻 ,最终 完成 铁水 的倾 倒任
务 。这 也 是 整 个 炼 钢 的第 一 步 工 序 ,因此 铁 水 倾 翻 控 制 系 统 的稳 定 性 及 出现 故 障排 查 的 及 时 性 , 直 接关 系 到后 续 生产 的持 续 性 ,为 此本 文 的研 究
0引言
武 钢 四炼 钢 厂使 用 的铁 水 由铁 水 鱼雷 罐 车 从
动 在 启 动 瞬 间 的转 矩 力 非 常 大 ,会 对 电机 内部 损 伤 。 可 考 虑 采 用 转 子 绕 线 串 电阻 方 式 降 压 启 动 ,
炼铁 厂ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ输 而来 ,铁 水运输 到达 四炼 钢倒 罐站
后 ,从 倒 罐 站 电气 室 引 出 的接 电装 置 直接 插 在 鱼
十分 必要 。
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1 倾翻动作 电气控 制设计
1 . 1 启动 方式 的选 择
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中图分类号 :T P 2 7 3 文献标识码 :B 文章编号 :1 0 0 9—9 4 9 2( 2 0 1 4)0 5—0 1 2 3—0 5
Th e S t u d y 0 n Ho t Me t a l To r p e d o Ta n k e r Ti p p i n g El e c t r i c a l Co n t r o l
罐车自动取样系统设计报告

罐车自动取样系统设计报告1. 引言罐车自动取样系统是一个用于对液体或气体进行采样的设备,具有高效、准确和自动化的特点。
该系统适用于化工、石油和食品等行业,在质量控制和生产过程监测中起到重要作用。
本文将介绍罐车自动取样系统的设计方案以及其在实际应用中的优势和挑战。
2. 设计方案罐车自动取样系统的设计方案包括以下几个关键要素:2.1 取样方式罐车自动取样系统可以采用多种取样方式,包括重力流动取样、静压取样和动态取样等。
根据不同的应用场景和取样要求,选择合适的取样方式是设计方案的首要考虑因素。
2.2 取样装置取样装置是罐车自动取样系统的核心部件,其设计应满足以下要求:- 能够在高压、高温和腐蚀环境下正常运行;- 具备较高的取样速度和准确度;- 方便清洗和维护。
2.3 控制系统罐车自动取样系统需要配备一个稳定可靠的控制系统,用于控制取样装置的运动、配送和取样时间间隔等参数。
控制系统应具备以下功能:- 可编程控制逻辑和参数设定;- 实时监测和反馈控制;- 数据记录和存储功能。
2.4 安全保护措施对于罐车自动取样系统来说,安全是一个至关重要的问题。
系统设计方案必须包含相应的安全保护措施,以避免事故和意外发生。
常见的安全保护措施包括:- 防爆设计;- 紧急停机装置;- 液位传感器和报警系统。
3. 优势和挑战罐车自动取样系统的设计方案具有如下优势:3.1 提高工作效率相比手动取样方式,罐车自动取样系统可以实现连续、自动化取样,大大提高了工作效率。
系统不受工作时间和工作环境的限制,可24小时连续工作。
3.2 提高取样准确度自动取样系统可以通过编程控制取样参数,实现准确的取样时间和样品量。
相比手动操作,自动取样系统可以排除操作人员主观因素的影响,提高取样准确度。
3.3 提高工作安全性自动取样系统可以避免操作人员在高温、高压和有害环境下进行取样操作,降低了工作风险和安全隐患。
然而,罐车自动取样系统在设计和应用过程中也面临一些挑战:3.4 复杂性自动取样系统的设计和调试需要涉及机械、电气、控制和传感器等多个领域的知识和技术。
鱼雷型混铁车

鱼雷型混铁车
鱼雷型混铁车是钢铁厂内运输铁水的专用设备,它将高炉冶炼出来的铁水通过铁路专用运输线运至炼钢厂用以炼钢。
并取代铁水车和混铁炉。
鱼雷型混铁车经不断的技术改进和优化完善,已发展了I型和II型两个系列。
北京首钢机电有限公司机械长和包头钢铁设计研究总院自1990年开始合作,研制出首台我国自行设计,自行制造,全部国产化的260─I型鱼雷型混铁车,经十几年高强度运行情况良好。
有100t,150t,180t,200t,260t等标准系列的鱼雷罐车,并可根据用户特殊需要制造其它非标准系列的鱼雷罐车。
北京首钢机电有限公司机械长制造的鱼雷罐车设计性能先进,结构合理,制造工艺先进,使用安全可靠。
I型车使用我厂双包络蜗轮副专利技术作罐体倾翻减速机,II型车使用三环减速机作罐体倾翻减速机。
260吨鱼雷型混铁车。
钢铁企业新型铁水运输方法

钢铁企业新型铁水运输方法铁水运输将高炉炼铁与转炉炼钢车间自然而然的结合在一起,实现了炼铁与炼钢之间距离最短、铁水运送方式最直接、最便利的衔接,中间无任何多余的运输工具,最简洁的“一包到底”,工艺布局紧凑、合理,节省大量建设成本及运行费用。
标签:短流程;高炉;炼钢;铁水运送铁水运输是钢铁企业关键工艺运输之一,由于铁路运输方式具有载重量大、运行成本低、对运输货物适应性强等优势,自我国现代意义的钢铁企业诞生以来,铁路运输一直是钢铁企业内部铁水转运的主导方式。
铁水输送的方式需要配置大量的机车,而且占地面积大、投资高、运转周期长、铁水温降大;铁路运输的灵活性差,线路限制条件多,钢铁企业总平面布置往往受限于铁路线路设计的要求。
铁路运送铁水方式突显单一化、低速化,已经不能适应钢铁企业运输方式多样化,高速化的发展方向,变革铁水运输方式的要求十分迫切。
近年来,铁水运输方式也有所改变,鱼雷罐车的使用及一包到底铁水运输方法的应用,节省了铁水运输的投资及运输成本,这些方法仍以铁路运输为主,而公路运输铁水方式受到运量及稳定性的影响目前仅在部分高炉使用。
随着国民经济的高速发展,土地制约因素对钢铁企业的发展影响越来越明显,变革铁路运输的要求十分迫切。
“紧凑性”总图布置成为技术发展的方向。
炼铁炼钢车间距离更近,铁路运输的局限性更加突出。
在钢铁联合企业的设计过程中,需要有更好的运输方式来解决铁水厂内运输问题。
1 简述2002年山西某地建设年产100万吨钢铁企业,内容包括原料场、石灰窑、烧结、炼铁、炼钢、连铸、线棒材等主要生产工艺设施和配套公辅设施,由于建设场地十分有限,公司要求车间内部不设铁路运输,线棒材成品可由铁路外运。
本着总图布置紧凑这一原则,优化工艺流程,全厂的运输基本上采用吊车运铁水、钢水、钢坯,铁水到炼钢采用短流程、连铸坯到轧钢采用热装热送工艺流程,降低各道工序能耗,以创造高效益为最终目标。
2 平面布置及车间设施炼铁车间设计2座380m3高炉,两座高炉呈一列式镜像布置,高炉中心距70m,高炉冷却壁为汽化冷却形式,3座球式热风炉布置在高炉列线上,矿焦槽与重力除尘器、布袋除尘器呈对称布置在高炉两侧,分别与高炉中心线相距35.742m和19.72m,高炉铁水罐(容量50t)布置在出铁场端头,高炉水冲渣系统布置在斜桥侧。
红柱石砖在国外鱼雷铁水罐的应用

红柱石砖和以红柱石为基的Al2O3-SiC-C砖在国外鱼雷铁水罐的应用德国有三种Al2O3-SiC-C系统的树脂结合的含SiC高铝砖(简称ASC砖),在鱼雷式铁水罐上使用效果很好。
这三种砖是:以刚玉为基的ASC砖;以矾土为基的ASC砖;以红柱石为基的ASC砖。
这三种砖的理化指标见表1。
表1德国混铁车用Al2O3-SiC-C砖(ASC砖)的理化指标红柱石基的ASC砖,Al2O350%,SiC8%,C10%。
为了改进抗化学侵蚀性,基料中引入刚玉。
该砖显示出良好的抗侵蚀性和抑制炉渣渗透性。
红柱石基ASC砖炉渣试验见表2。
表2红柱石基ASC砖炉渣试验在300t鱼雷式铁水罐的冲击部位使用红柱石基的ASC砖,铁水罐处理161000t生铁后发现:侵蚀部位,ASC砖被侵蚀少,砖的长度平均减少25%,可见到呈锯齿形的侵蚀面;装入铁水的冲击区域,ASC 砖侵蚀率较大,但砖残留部分仍有45%没有发现剥落。
ASC砖被侵蚀是由于低熔点化合物的产生。
低熔点物易生成玻璃相,如含有玻璃质的Ca-Al硅酸盐和其他含有Al、Si、Fe2O3、CaO、TiO2的富Mn3O4化合物。
此外,C的氧化作用也对砖的侵蚀有影响。
由于红柱石基ASC砖的良好抗侵蚀性,在不与高碱度预处理渣接触的铁水罐衬部位如冲击部位和铁水罐的底部使用是适宜的。
无疑,红柱石基的ASC砖,在尚未进行脱硅、脱磷及脱硫即未三脱处理的鱼雷铁水罐上使用,更具有良好的抗侵蚀性和耐磨损性。
德国多特蒙德特殊钢厂与波莱登勃格公司合作,用不烧红柱石砖来砌筑容积200t的鱼雷铁水罐里衬,寿命达691罐次,铁水运输总量达123560t。
此种不烧红柱石砖,其原料或砖均不用烧成,具有明显的节能效果。
西欧各国混铁车内衬,也曾使用红柱石制品,效果较好,见表3。
表3西欧混铁车内衬典型特性及应用情况法国利用红柱石生产鱼雷式铁水罐车内衬砖,具有良好的性能,与燧石黏土质,铝矾土质制品的比较见表4。
表4法国鱼雷式铁水罐车用耐火制品的性能比较为了适应更加苛刻的使用条件,满足铁水转运装置和鱼雷包所需的内衬材料,英国等国开发了树脂结合的石墨高铝砖。
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冶金
2016年5月 第一、二期
铁 水 运 输 鱼 雷罐 车加 取 盖 装 置 的设 计 及 应 用
韩 建 国
(宁波钢铁 有 限公 司 宁波 315807)
摘 要 :本 文研 究 开发 了鱼 雷罐 车 自动 加 取 盖 装 置 ,并在 宁钢得 到 了实 际应 用 ,发现 此 装 置 可 大大 地 减 少 鱼 雷罐 在运 输过 程 中热量 的散 失和 有 害烟 尘的排放 。
近年来 ,随着 钢 铁 工 业 高 炉 、转 炉 大 型 化 快 速 发 展 ,需 要采 用较 大 的运输 容器 以减少 铁 水 热量 损 失 。鱼 雷罐 以其 容 铁 量 大 、热 量损 失 少 、砖 衬 寿 命 长 ,得到推广和使用 。但在使用传统的敞开式铁水 鱼 雷 罐 的过 程 中 ,不可 避 免 地 出 现铁 水 温 度 降 低 , 析 出烟尘 排放 严重 ,污 染环境 的现象 。
论 ,认 为在鱼 雷罐 车上 实现 自动加 取 盖 的技 术方 案 难度 较 大 ,如果 要 实行 ,只 能是 在现 场 设 置工 位 ,使 用 行车 人工 吊装 。
2 查 阅鱼 雷罐 保 温 与 加 盖设 计 方 面 的专利 和文献
文 献 [1]介 绍 了铁 水鱼 雷 罐活 动 保 温 帽 。在铁 水 鱼雷 罐 的一侧 设有 一个 保 温 帽 ,保 温 帽位 于 滑 动 装 置 上 ,通 过 滑 运装 置带 动 保 温 帽 的 移动 ,实 现 铁 水鱼 雷罐 罐 口的开 与合 …1。
相关 的专 利 和 文 献 还 有 ,如 《大 型 鱼 雷 罐 下 料 及组焊方法》[ 、《鱼雷罐 车 自动 加取盖装置》、《一 种 新型 铁水 罐加 盖保 温装 置》[ J等 。
3 鱼雷罐 自动加取盖 的方案选择
宁钢公 司对 鱼雷 罐运 行 的线 路所 涉 及 的 实物 、
2016年 5月 第一 、二 期 水运 输 鱼雷罐 车加 取 盖装 置的设 计及 应 用
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5.2 温 降对 比
罐 口不 加 盖两者 铁水 温 降的差 别 ,通 过对 07#鱼雷
影 响铁水 输 送温 降 的主要 因素 有 铁水 量 、罐 口 有无加盖 、鱼雷罐砖衬厚度 (使用次数 )、有无隔热 层 、空罐 时 间和重 罐 时间 等 。为 了研 究 罐 口加 盖 及
罐 车 在不加 盖及 加盖 状 态下 运行 一 段 时间 的跟 踪 , 经 对 高炉及 倒罐 处提 供 的温 度 、时 问等数 据 进行 统 计 分 析 ,并 剔 除 一 些 影 响本 次 试 验 结果 的数 据 ,最
关 键词 :鱼 雷罐 车 ;自动加 取盖 装 置 ;设 计
U HIj吾
鱼雷罐 车 (Torpedo car),又 名 鱼 雷 型混 铁 车 ,是 一 种 大 型 铁水 运输 设 备 ,具 有 热 损 失 小 ,保 温 时 间 长 ,节 约能 源 等 优 点 。它 还 可 以储 存 铁 水 ,以 协 调 炼 铁 与炼 钢 临时 出现 的不平 衡 状 态 。同 时 ,可 替 代 炼 钢 的}昆铁 炉 和普通 的铁 水 罐 车 ,也 可 在 铁水 运 输 过程 中完 成脱 硫 、脱 磷 等操作 工序 。
文献 [3]介 绍 了 一 种 鱼 雷罐 的保 温装 置 ,包 括 罐体 和罐盖 ,罐 盖设于罐体的罐 口处 ,为分体式结 构 ,两半 镜 向对称 ,罐 盖与 摆臂 的一端 相 连 ,摆 臂 的 另 一端 与减 速机 的输 出轴 相 连 ,减 速 机 座在 罐 体 外 壳 上 。罐体 外表 面设有 保 温层 _3_。
与鱼雷 罐 车专 业 制 造 厂 家—— 大 连 华 锐 重 工 焦 炉 车辆设 备有 限公 司征 询 ,也 从没 有 生产 过 加 盖 的鱼 雷罐 车 。宝钢集 团 2014年 以来签 订 了 5O辆 鱼 雷罐车供货合同,其中 18辆用于宝钢股份 ,32辆用 于湛 江项 目。在 合 同签 订 初 期 宝 钢 曾考 虑 要 求 鱼 雷罐车加盖 (主要 目的是为防止重罐在运输过程 中 发 生喷渣 现 象 ),经 过 宝 钢 与 设 计 单 位 多 次 研 究 讨
终 得 到表 1所示 的有 效数据 。
表 1 宁钢现 场铁 水 温度及 相 关 时间的 实际测量值
通过计 算 ,不加 盖温降速率 (cC/min)=(高 炉 铁水 平 均 温度 一倒铁 平 均 温度 )/重 罐 在途 时 间 = (1508—1365)/237=0.603 ̄C/min;
加 盖 温降速 率 (oc/min)=(高炉 铁 水 平 均 温度 — 倒 铁平 均 温 度 )/重 罐 在 途 时 间 =(1516—1371)/
鱼雷 罐 自动 加 取 盖 装 置 属 冶 金 行 业 内 的世 界 性 难题 ,宁钢 公 司从没 有停 止对 该 项 目的研 究 和探 索 。
1 国内鱼雷罐车 自动加 取盖
对 国内使用 鱼雷 罐车 的宝 钢 、梅 钢 等钢 厂 进行 实 际情 况 了解 ,均没有 在 鱼雷 罐 车实 现 自动 加 取 盖 的先 例 。通 过 向 同行 业 了解 ,宁 钢公 司如果 实 现 鱼 雷 罐 车 自动加取 盖将 是 国 内首 例 。