1971年海上核材料运输民事责任公约
中国海事体制与海事法律体系
2.国际海事组织(IMO):
下设机构： 海上安全委员会（MSC）； 海洋环境保护委员会（MEPC）； 法律委员会（LEG）； 技术合作委员会（TCC）； 便利运输委员会（FAL）。 MSC与MEPC下设：九个分委员会，分别为：
2.国际海事组织(IMO):
MSC与MEPC下设：九个分委员会，分别为： 航行安全分委员会（NAV）； 无线电通信和搜救分委员会（COMSAR）； 培训和值班标准分委员会（STW）； 稳性、载重线和渔船安全分委员会（SLF）； 船舶设计和设备分委员会（DE）； 船旗国履约分委员会（DSC）； 散货、液体和气体分委员会（FP）； 危险品、固体散货和集装箱分委员会（FSI）； 消防分委员会（BLG）。
1.2
海事分类及定义
2）《交通部水上交通事故统计办法》第5条： 船舶发生下列事故，都属于水上交通事故的统 计工作： （1）碰撞事故；（2）搁浅事故； （3）触礁事故；（4）触损事故； （5）浪损事故；（6）火灾、爆炸事故； （7）风灾事故；（8）自沉事故； （9）其他引起人员伤亡、直接经济损失的水上交 通事故。
2.国际海事组织(IMO): IMO是联合国管理海事的专门机构； 是政府间海事协商国际组织； 有167个成员国、3个联系会员。
2.国际海事组织(IMO):
宗旨：为促进各国间的航运技术合作，鼓励各 国在促进海上安全，提高船舶航行效 率，防止和控制船舶对海洋污染方面采 取统一的标准，处理有关的法律问题。
二. 中国海事事权的认识与争议
1. 海事的基本概念 1.1 海事的基本定义： 狭义：海上事故。 《联合国海洋法公约》（1982）第221条： ‘Maritime casualty’ means a collision of ships, stranding or other incident of navigation, or other occurrence on board a ship or external to it resulting in material damage or imminent threat of material damage to a ship or cargo。
2.IMO的公约
Chapter VII
• Chapter VIII • Chapter IX • Chapter X • Chapter XI • Chapter XII
New
• Chapter XIII • Chapter XIV
2005年打击大陆架固定平台安全非法行为议 定书 • 1972年国际集装箱安全公约
International Maritime Regulations of IMO
• 1976 年国际移动卫星组织公约 • 1977年渔船安全公约1993年议定书及
2012年开普敦协定 • 1995年渔船船员培训发证值守标准国
1974年SOLAS公约已有160多修正案
AMOCO CADIZ, 1978
Herald of Free Enterprise, 1987
Estonia, 1994
Scandinavian Star, 1990
International Maritime Regulations of IMO
Chapter I
修订公约第II-1章（构造—结构、分舱与稳性、机 电设备）关于操舵装置的海上试验要求
修订公约第II-2章（构造—防火、探火和灭火）， 新增对油轮和化学品船惰性气体系统和所有新造 船舶通风系统的强制性要求，
IMO Conventions and Amendments Update
MSC.366(93) 通过时间：2014.5.22 默认接受：2015.7.1 生效时间：2016.1.1
IMO Conventions and Amendments Update
船舶行业各类组织缩写
AWWF
1977澳大利亚码头工人联合会关于货舱梯和克令吊通道梯的要求
澳大利亚水工联盟组织
BC
Sub-Committee on Containers & Cargoes
集装箱和货物分委会
BC Code
Code of Safe Practice for Solid Bulk Cargoes
修改小组
ANSI
AmericanNational Standard Institute
美国国家标准学会
API
AmericanPetroleum Institute
美国石油学会
ARPA
Automatic Radar Plotting Aids
自动雷达标绘仪
AWES
Association of West European Ship-builders
国际商会
ICEM
Inter-Governmental Committee for European Migration
政府间欧洲移民委员会
ICFTU
International Confederation of Free Trade Unions
国际自由工会联合会
ICHCA
International Cargo Handling Coordination Association
船舶设计和设备分委会
DHI
Deutsches Hydrographisches Institut
德国水文研究所
DNV或NV
Det Norske ve Trade
英国贸易部
DSC
Digital Selective Calling
中国加入的国际环境公约
中国加⼊的国际环境公约中国本着对国际环境与资源保护事业积极负责的态度，参加或者缔结了环境与资源保护国际公约和条约三⼗⼏件。
中国加⼊的与环境和资源保护有关的国际公约名录如下：《防⽌海洋⽯油污染的国际公约》（1954年，伦敦）《捕渔与养护公海⽣物资源公约》（1958年，⽇内⽡）《国际捕鲸管制公约》（1946年，华盛顿）《东南亚及太平洋植物保护协定》（1956年，罗马）《⼤陆架公约》（1958年，⽇内⽡）《南极条约》（1959年，华盛顿）《世界⽓象组织公约》（1947年，华盛顿）《国际油污损害民事责任公约》（1969年，布鲁塞尔）《世界⽂化和⾃然遗产保护公约》（1972年，巴黎）《关于各国探测及使⽤外层空间包括⽉球与其他天体之活动所应遵守原则之条约》（1972年，莫斯科）《防⽌因倾弃废物及其它物质⽽引起海洋污染的公约》（1972年，伦敦）《关于禁⽌发展、⽣产和储存细菌（⽣物）及毒素武器和销毁此种武器的公约》（1972年，伦敦）《关于油类以外物质造成污染时在公海进⾏⼲涉的议定书》（1973年，伦敦）《国际防⽌船舶造成污染公约》（1978年，伦敦）《核材料实物保护公约》（1979年，维也纳）《保护臭氧层维也纳公约》（1985年，维也纳）《核事故或辐射事故紧急情况援助公约》（1985年，维也纳）《核事故及早通报公约》（1986年，维也纳）《关于消耗臭氧层物质的蒙特利尔议定书》（1987年，蒙特利尔）《亚洲和太平洋⽔产养殖中⼼⽹络》（1988年，曼⾕）《控制危险废物越境转移及处置的巴塞尔公约》（1989年，巴塞尔）《联合国⽓候变化框架公约》（1992年，⾥约热内卢）《⽣物多样性公约》（1992年，⾥约热内卢）《中华⼈民共和国政府与苏维埃社会主义共和国联盟关于护林防⽕联防协定》（1980年签订）《中华⼈民共和国政府与⽇本国政府保护候鸟及其栖息环境的协定》（1981年签订）《中华⼈民共和国政府与澳⼤利亚政府保护候鸟及其栖息环境的协定》（1986年签订）《中华⼈民共和国和巴基斯坦伊斯兰共和国和平利⽤核能合作协定》（1986年签订）另外，中国还积极⽀持有关国际环境与资源保护的许多重要⽂件，并把这些⽂件的精神引⼈到中国的法律和政策之中。
CONVENTION RELATING TO CIVIL LIABILITY IN THE FIELD OF MARITIMECARRIAGE OF NUCLEAR MATERIAL
1971年海上核材料运输民事责任公约CONVENTION RELATING TO CIVIL LIABILITY IN THE FIELD OF MARITIMECARRIAGE OF NUCLEAR MATERIAL，1971THE HIGH CONTRACTING PARTIES，CONSIDERING that the Paris Convention of July 29，1960 on Third PartyLiability in the Field of Nuclear Energy and its Additional Protocol ofJanuary 28，1964 （hereinafter referred to as “the Paris Convention”）andthe Vienna Convention of May 21，1963 on Civil Liability for NuclearDamage （hereinafter referred to as “the Vienna Convention”）provide that，in the case of damage caused by a nuclear incident occurring in thecourse of maritime carriage of nuclear material covered by suchConventions，the operator of a nuclear installation is the person liablefor such damage，CONSIDERING that similar provisions exist in the national law in forceincertain States，CONSIDERING that the application of any preceding internationalConvention in the field of maritime transport is howevermaintained，DESIROUS of ensuring that the operator of a nuclear installation willbe exclusively liable for damage caused by a nuclear incident occurring inthe course of maritime carriage of nuclear material，HAVE AGREED as follows：Article 1Any person who by virtue of an international convention or nationallaw applicable in the field of maritime transport might be held liable fordamage caused by a nuclear incident shall be exonerated from suchliability：（a）if the operator of a nuclear installation is liable for suchdamage under either the Paris or the Vienna Convention，or（b）if the operator of a nuclear installation is liable for suchdamage by virtue of a national law governing the liability for suchdamage，provided that such law is in all respects as favourable to personswho may suffer damage as either the Paris or the Vienna Convention.Article 21. The exoneration provided for in Article 1 shall also apply inrespect ofdamage caused by a nuclear incident：（a）to the nuclear installation itself or to any property on thesite of that installation which is used or to be used in connexion withthat installation，or（b）to the means of transport upon which the nuclear materialinvolved wasat the time of the nuclear incident.for which the operator of the nuclear installation is not liablebecause his liability for such damage has been excluded pursuant to theprovisions of either the Paris or the Vienna Convention，or，in casesreferred to in Article 1（b），by equivalent provisions of the national lawreferred to therein.2. The provisions of paragraph 1 shall not，however，affect theliability of any individual who has caused the damage by an act oromission done withintent to cause damage.Article 3No provision of the present Convention shall affect the liability ofthe operator of a nuclear ship in respect of damage caused by a nuclearincident involving the nuclear fuel of or radioactive products or wasteproduced in suchship.Article 4The present Convention shall supersede any international Conventionsinthe field of maritime transport which，at the date on which the presentConvention is opened for signature，are in force or open for signature，ratification or accession but only to the extent that such Conventionswould be in conflict with it，however，nothing in this Article shallaffect the obligations of the Contracting Parties to the presentConvention to non-Contracting States arising under such internationalConventions.Article 51. The present Convention shall be opened for signature in Brusselsandshall remain open for signature in London at the Headquarters of theInter-Governmental Maritime Consultative Organization （hereinafterreferred to as “the Organization”）until December 31，1972 and shallthereafter remain open for accession.2. States Members of the United Nations or any of the SpecializedAgencies or of the International Atomic Energy Agency or Parties to theStatute of the International Court of Justice may become Parties to thepresent Convention by；（a）signature without reservation as to ratification，acceptanceorapproval；（b）signature subject to ratification，acceptance or approvalfollowed by ratification，acceptance or approval；or（c）accession.3. Ratification，acceptance，approval or accession shall be effectedby the deposit of a formal instrument to that effect with theSecretary-General of theOrganization.Article 61. The present Convention shall enter into force on the ninetiethdayfollowing the date on which five States have either signed it withoutreservation as to ratification，acceptance or approval or have depositedinstruments of ratification，acceptance，approval or accession with theSecretary-General of the Organization.2. For any State which subsequently signs the present Conventionwithoutreservation as to ratification，acceptance or approval，ordeposits its instrument of ratification，acceptance，approval oraccession，the Convention shall come into force on the ninetieth day afterthe date of such signature ordeposit.Article 71. The present Convention may be denounced by any Contracting Party toit at any time after the date on which the Convention comes into force forthatState.2. Denunciation shall be effected by a notification in writingdelivered to theSecretary-General of the Organization.3. A denunciation shall take effect one year，or such longer period asmay be specified in the notification，after its receipt by theSecretary-General of theOrganization.4. Notwithstanding a denunciation by a Contracting Party pursuant tothis Article the provisions of the present Convention shall continue toapply to any damage caused by a nuclear incident occurring before thedenunciation takeseffect.Article 81. The United Nations where it is the administering authority for aterritory，or any Contracting Party to the present Convention responsiblefor the international relations of a territory，may at any time bynotification in writing to the Secretary-General of the Organizationdeclare that the presentConvention shall，extend to such territory.2. The present Convention shall from the date of receipt of thenotification or from such other date as may be specified in thenotification，extend to theterritory named therein.3. The United Nations or any Contracting Party which had made adeclaration under paragraph 1 of this Article may at any time after thedate on which the Convention has been so extended to any territory declareby notification in writing to the Secretary-General of the Organizationthat the present Convention shall cease to extend to any such territorynamed in thenotification.4. The present Convention shall cease to extend to any territorymentioned in such notification one year，or such longer period as may bespecified therein，after the date of receipt of the notification by theSecretary-General of theOrganization.Article 91. A Conference for the purpose of revising or amending thepresentConvention may be convened by the Organization.2. The Organization shall convene a Conference of the ContractingParties to the present Convention for revising or amending it at therequest of not less than one-third of the Contracting Parties.Article 10A Contracting Party may make reservations corresponding to those whichit has validly made to the Paris or Vienna Convention. A reservation maybe made at the time of signature，ratification，acceptance，approval oraccession.Article111. The present Convention shall be deposited with theSecretary-General ofthe Organization.2. The Secretary-General of the Organization shall：（a）inform all States which have signed or acceded to thepresentConvention of：（i）each new signature and each deposit of an instrumenttogether with thedate thereof；（ii）any reservation made in conformity with the presentConvention；（iii）the date of entry into force of the present Convention；（iv）any denunciation of the present Convention and the dateon which ittakes effect；（v）the extension of the present Convention to any territoryunder paragraph 1 of Article 8 and of the termination of any suchextension under the provisions of paragraph 4 of that Article stating ineach case the date on which the present Convention has been or will ceaseto be so extended；（b）transmit certified true copies of the present Convention toall Signatory States and to all States which have acceded to the presentConvention.3. As soon as the present Convention comes into force，a certifiedtrue copy thereof shall be transmitted by the Secretary-General of theOrganization to the Secretariat of the United Nations for registration andpublication in accordance with Article 102 of the Charter of the UnitedNations.Article 12The present Convention is established in a single original in theEnglish and French languages，both texts being equally authentic.Official translations in the Russian and Spanish languages shall beprepared by the Secretariat of the Organization and deposited with thesigned original.IN WITNESS WHEREOF the undersigned being duly authorized bytheirrespective Governments for that purpose have signed thepresentConvention.DONE at Brussels this seventeenth day of December 1971.。
海商法(第五版)第05章船舶碰撞
5.5 国际公约的规定 5.5.3 规范船舶碰撞造成的其他侵权损害方面的公约
关于船舶碰撞造成的其他侵权损害问题，如造成核污染、残骸 打捞费、燃油污染，也有一些国际公约予以调整，如《1971年 海上核材料运输民事责任公约》 《2001年燃油污染损害民事 责任国际公约》等。另外还有一些草案，如《1996年国际海上 运输有毒有害物质的责任和损害赔偿的国际公约》（96HNS） （草案）、《1998年残骸清除公约》（草案）等，当发生船舶 碰撞，造成核污染、燃油污染，并涉及残骸打捞费时，碰撞法 律与这些公约将形成两种独立的法律制度，分别调整两种不同 的侵权关系。
5.3 船舶碰撞的损害赔偿
5.3.1 船舶碰撞损害赔偿责任的承担
1）有过失的船舶碰撞的损害赔偿责任的承担
• 有过失的船舶碰撞是指由于当事船的过失造成的船舶碰撞。 • （1）单方过失导致的船舶碰撞 • （2）互有过失导致的船舶碰撞
2）无过失船舶碰撞的损害赔偿责任的承担
• 《海商法》第一百六十七条规定：“船舶发生碰撞，是由于不 可抗力或者其他不能归责于任何一方的原因或者无法查明的原 因造成的，碰撞各方互相不负赔偿责任。”《中华人民共和国 民法典》第一千一百六十五条也有类似规定。但其第一千一百 六十六条规定：“行为人造成他人民事权益损害，不论行为人 有无过错，法律规定应当承担侵权责任的，依照其规定。”因 此，无过错并非可以绝对免责。
国际海事组织颁布公约一览表
国际海事组织颁布公约一览表国际海事组织颁布公约一览表1、1974年国际海上人命安全公约(Internation Convention for the Safety of Life at Sea, 1974, 修正于1974年(SOLAS)) 1980年5月25日2、1974年国际海上人命安全公约1978年议定书（SOLAS PROT (amended) 1978）1981年5月1日3、1974年国际海上人命安全公约1988年议定书（SOLAS PROT ( (HSSC) 1988）2002年02月03日4、1972年国际海上避碰规则公约（Convention on the International Regulations for Preventing Collisions at Sea, 1972, as amended (COLREGS (amended) 1972)5、1973年国际防止船舶污染公约（International Convention for the Prevention of Pollution from Ships, 1973 as modified by the Protocol of 1978 thereto (MARPOL (amended) 71/78)）1983年10月2日6、1965年国际便利海上运输公约（Convention on Facilitation of International Maritime Traffic, 1965, as amended (FAL (amended) 1965)）1967年3月5日7、1966年国际载重线公约（International Convention on Load Lines, 1966 (LL 1966)）1968年7月21日8、1966年国际载重线公约1988年议定书（LL PROT (HSSC) 1988）2005年01月01日9、1969年国际船舶吨位丈量公约（International Convention on Tonnage Measurement of Ships, 1969 (TONNAGE 1969)）1982年7月18日10、1969年国际干预公海油污事件公约（International Convention relating to Intervention on the High Seas in Cases of Oil Pollution Casualties, 1969 (INTERVENTION 1969)）1975年5月6日11、1973年国际干预公海非油污类物质污染议定书（Protocol relating to Intervention on the High Seas in Cases of Pollution by substances other than Oil, 1973, as amended (INTERVENTION PROT (amended) 1973 ) 1983年3月30日12、1969年国际油污损害民事责任公约（International Convention on Civil Liability for Oil Pollution Damage, 1969 (CLC 1969)）1975年6月19日13、1969年国际油污损害民事责任公约1976年议定书（CLC PROT 1976）1981年4月8日14、1969年国际油污损害民事责任公约1992年议定书（CLC PORT 1992）1996年5月30日15、1971年特种业务客船协定（Special Trade Passenger Ships Agreement, 1971 (STP 1971)）1974年1月2日16、1973年特种业务客船舱室要求议定书（Protocol on Space Requirements for Special Trade Passenger Ships, 1973 (SPACESTP 1973)）1977年6月2日17、1971年核材料运输民事责任公约（Convention relating to Civil Liability in the Field of Maritime Carriage of Nuclear Material, 1971 (NUCLEAR 1971)）1975年7月15日18、1971年关于设立国际油污损害赔偿基金国际公约（International Convention on the Establishment of an International Fund for Compensation for Oil Pollution Damage, 1971 (FUND 1971)）1978年10月16日19、1971年关于设立国际油污损害赔偿基金国际公约1976年议定书（FUND PROT 1976）1994年11月22日20、1971年关于设立国际油污损害赔偿基金国际公约1992年议定书（FUND PROT 1992）1996年5月30日21、1972年国际集装箱安全公约（International Convention for Safe Container, 1972, as amended (CSC (amended) 1972)）1977年9月6日22、1974年海运旅客及行李雅典公约（Athens Convention relating to the Carriage of Passengers and their Luggage by Sea, 1974 (PAL 1976)）1987年4月28日23、1974年海运旅客及行李雅典公约1976年议定书（PALPORT 1976）1989年4月30日24、1974年海运旅客及行李雅典公约1990年议定书（PAL PORT 1990）尚未生效25、国际海事卫星组织公约（Convention on the International Maritime Satellite Organization (INMARSAT), as amended (INMARSAT C (amended)) 1979年7月16日26、国际海事卫星组织业务协定（Operating Agreement on the International Maritime Satellite Organization (INMARSAT), as amended (INMARSAT OA (amended)) 1979年7月16日27、1976年海事索赔责任限制公约（Convention on Limitation of Liability for Maritime Claims, 1976 (LLMC 1976)）1986年12月1日28、1976年海事索赔责任限制公约1996年议定书（LLMC PROT 1996）尚未生效29、1977年国际捕鱼船安全Torremolinos公约1993年Torremolinos 议定书（SFV PROT 1993）尚未生效30、1978年海员培训、发证和值班标准国际公约（International Convention on Standards of Training, Certification and Watchkeeping for Seafarers, 1978, as amended (STCW (amended) 1978)）1984年4月28日31、1995年捕鱼船职员培训、发证和值班标准国际公约（International Convention on Standards of Training, Certification and Watchkeeping for Fishing Vessel Personnel, 1995(STCW-F)）尚未生效32、1979年国际海上搜寻救助公约（International Convention onMaritime Search and Rescue, 1979 (SAR 1979)）1985年6月22日33、1988年制止危及海上航行安全非法行为公约（Convention for the suppression of Unlawful Acts against the Safety of Maritime Navigation (SUA 1988)）1992年3月1日34、1988年制止危及海上航行安全非法行为公约议定书（SUA PROT 1988）1992年3月1日35、1989年国际救助公约（International Convention on Salvage, 1989 (SALVAGE 1989)）1996年7月14日36、1990年国际油污防备、反应和合作公约（International Convention on Oil Pollution Preparedness, Response and Co-operation, 1990 (OPRC 1990)）1995年5月13日37、1996年关于与危险品及有毒物品海上运输相关的责任及损害赔偿国际公约（International Convention on Liability and Compensation for Damage in connection with the Carriage of Hazardous and Noxious Substances by Sea, 1996 (HNS 1996)）尚未生效38、1993年海上留置权和抵押权国际公约（International Convention on Maritime Liens and Mortgages, 1993, 于UN/IMO 代表大会上通过）尚未生效39、1972年防止倾倒废料及其他物质污染海洋公约（Convention on the Prevention of Marine Pollution by Dumping of Wastes andOther Matter, 1972, as amended (LC (amended) 1972)）1975年8月30日。
国际海上运输有害有毒物质的损害责任及赔偿公约(HNS公约)
国际海上运输有害有毒物质的损害责任和赔偿公约简介：1969年IMCO(现IMO)在协调解决散装货油所致污染的问题之后，又将注意力转向制订有毒有害物质所致污染损害的国际公约。
1974年向各成员国发出询问单，调查有否必要设立一项油污民事责任公约中尚未包括的物质在海运过程中的民事责任制度。
1975年4月法律委员会会议对此进行了讨论。
1975年到1981年间对有否必要制定新公约、新公约的适用范围等问题进行了多次讨论。
1980年9月公约草案出台，但在1981年5月蒙特利尔CMI大会上招致与会代表的批评而未被接受。
在1984年的外交大会上，由于在是否采用船舶所有人与托运人责任分摊原则，是否应与《1976年海事赔偿责任限制公约》(LLMC)挂钩、是否适用包装货物及空载油船的火灾、爆炸事故等问题上存在较大分歧，该草案未获通过。
自1981年至1996年，经过15年的修订，《国际海上运输有毒有害物质损害责任及赔偿公约》(《HNS公约》)草案得到了进一步完善，最终提交IMO1996年4月的外交大会讨论。
与会的73国外交官员及政府间组织、非政府组织代表经过讨论协商，于5月3日表决通过了该公约。
《HNS公约》是继《民事责任公约》、《基金公约》之后又一采用严格责任制的责任赔偿公约，也是IMO自1990年制定《港口经营人公约》之后的又一重要国际公约。
该公约最基本的特点是采用了两层赔偿机制，将类似于1969年《国际油污损害民事责任公约》的第一层赔偿机制和类似于1971年《国际油污损害赔偿基金公约》的第二层赔偿机制置于一个公约中，形成完整的两层赔偿机制，有利于各国赔偿机制的统一，便于协调两层赔偿机制的赔偿限额。
该公约的第一层赔偿机制要求船舶所有人对承运有害有毒物质的船舶进行强制保险;第二层赔偿机制要求有害有毒物质的进口商/收货人分摊基金，设立国际有害有毒物质基金。
当船舶所有人对产生的损失免除赔偿责任或因财务原因无力满足受损方的赔偿要求，或者损害超出船舶所有人的责任限额时，基金对受损方予以补偿。
关于船舶污染的国际公约
关于船舶污染的国际公约海洋是人类赖以生存与发展的重要泉源与空间,海洋环境保护是21世纪的重要议题。
船舶运输是国际贸易、国际金融、国际经济持续发展的基础条件和重要支撑;但船舶各类污染却是海洋环境的重大污染源。
本论文的研究范围主要系在船舶各类污染损害、赔偿基金相关国际公约、议定书、修正案及国际规则的基础下,针对国际间船舶对海洋环境造成的油污染、核污染、有害有毒物质污染、危险化学品污染、废弃物污染等各类船舶污染损害的民事责任及责任主体依严格责任的归责原则,应承担的损害赔偿责任制度作详细的归纳分析及深入研究。
当今国际船舶污染损害的民事责任、损害赔偿法律制度及国际规则所体现的的立法特点、发展趋势包括:①沿海国、港口国对发生在公海上的船舶污染事故得进行干预,不再受限于传统的船旗国管辖原则;②对船舶污染责任主体采取严格责任的归责原则;③船舶责任主体的赔偿责任限制制度;④货主与船东共同分摊损害赔偿;⑤自1972年起国际海事组织引用默认接受程序,促进国际公约修正案的快速生效;⑥国际公约对船舶污染损害的赔偿已改为采用国际货币基金组织制定的特别提款权。
保护地球环境是维护全球人类的共同利益。
国际间自20世纪60年代才开始认知保护地球环境的重要。
国际环境法始于20世纪70年代。
1972年6月斯德哥尔摩人类环境大会通过的《人类环境宣言》是国际环境保护运动发展史上的里程碑,是国际环境法诞生的标志。
自1970年代迄今的近30年间是国际环境法蓬勃发展的时期,在海洋环境保护方面,通过了海洋环境的保护和保全、防止、减少和控制船舶油污染、船舶载运核材料(包括核燃料、放射性产物、核废料)污染、有害有毒物质污染、船舶倾倒废弃物污染海洋的国际民事责任公约、船舶污染损害赔偿基金公约及相关的国际规则。
1994年11月16日生效的《1982年联合国海洋法公约》中提及“船舶源污染”是造成海洋污染的六类起因中的重大污染源,而海上倾倒废弃物则是经由船舶来进行的。
公约和议定书
公约和议定书 （英文名称）公约和议定书（中文名称）生效日期缔约国数量占世界商船总吨位%*对我国生效情况IMO Convention国际海事组织公约17-Mar-5816897.22是 SOLAS 19741974年国际海上人命安全公约25-May-8015999.04是 SOLAS Protocol 19781974年国际海上人命安全公约1978年议定书01-May-8111496.16是 SOLAS Protocol 19881974年国际海上人命安全公约1988年议定书03-Feb-009493.96是 Stockholm Agreement 19961996年斯德哥尔摩协定 01-Apr-97118.59否 LL 19661966年国际载重线公约21-Jul-6815999.02是 LL Protocol 19881966年国际载重线公约1988年议定书 03-Feb-009094.25是 TONNAGE 19691969年国际船舶吨位丈量公约18-Jul-8215098.99是 COLREG 19721972年国际海上避碰规则公约15-Jul-7715398.36是 CSC 19721972年国际海上避碰规则公约06-Sep-777860.95是 1993 amendments1972年国际海上避碰规则1993年修正案- 9 6.18- SFV Protocol 19931977年托列莫利诺斯渔船安全国际公约1993年托列莫利诺斯议定书- 1719.78- STCW 19781978年海员培训、发证和值班标准国际公约28-Apr-8415399.01是 STCW-F 19951995年捕鱼船职员培训、发证和值班标准国际公约- 13 5.33- SAR 19791979年国际海上搜寻救助公约22-Jun-859659.48是 STP 19711971年特种业务客船协定02-Jan-741723.98否 SPACE STP 19731973年特种业务客船舱室要求议定书02-Jun-771623.33否 IMSO C 1976 **国际移动卫星组织公约及附件16-Jul-799494.71是 INMARSAT OA 1976国际海事卫星组织业务协定 16-Jul-798991.63是 1994 amendments国际海事卫星组织业务协定1994年修正案 - 4026.91- 2006 amendments国际海事卫星组织业务协定2006年修正案- 10.37- FAL 19651965年国际便利海上运输公约05-Mar-6711490.31是MARPOL 73/78 (Annex I/II)1973年国际防止船舶污染公约1978年议定书（附则I——防止油类污染规则；附则II——控制散装有毒液体物质污染规则）02-Oct-8315099.14是MARPOL 73/78 (Annex III)1973年国际防止船舶污染公约1978年议定书（附则III——防止海运包装有害物质污染规则）01-Jul-9213395.76是MARPOL 73/78 (Annex IV)1973年国际防止船舶污染公约1978年议定书（附则IV——防止船舶生活污水污染规则）27-Sep-0312481.62是MARPOL 73/78 (Annex V)1973年国际防止船舶污染公约1978年议定书（附则V——防止船舶垃圾污染规则）31-Dec-8813997.18是MARPOL Protocol 1997 (Annex VI)1973年国际防止船舶污染公约1978年议定书（附则VI——防止船舶造成空气污染规则）19-May-055783.59是LC 19721972年防止倾倒废料及其他物质污染海洋公约（伦敦倾废公约）30-Aug-758667.09是1978 amendments1972年防止倾倒废料及其他物质污染海洋公约1978年修正案- 2017.49- LC Protocol 19961972年防止倾倒废料及其他物质污染海洋公约1996年议定书24-Mar-063732.22是 INTERVENTION 19691969年国际干预公海油污事故公约06-May-758674.40是 INTERVENTION Protocol19731973年国际干预公海非油类物质污染议定书30-Mar-835348.67是 CLC 19691969年国际油污损害民事责任公约19-Jun-7538 2.80作废 CLC Protocol 19761969年国际油污损害民事责任公约1976年议定书08-Apr-815356.41作废 CLC Protocol 19921969年国际油污损害民事责任公约1992年议定书30-May-9612296.70是 FUND Protocol 19761971年关于设立国际油污损害赔偿基金国际公约1976年议定书22-Nov-943147.33否 FUND Protocol 19921971年关于设立国际油污损害赔偿基金国际公约1992年议定书30-May-9610494.17否*** FUND Protocol 20001971年关于设立国际油污损害赔偿基金国际27-Jun-01- - -公约2000年议定书FUND Protocol 20031971年关于设立国际油污损害赔偿基金国际公约2003年议定书03-Mar-052620.29否 NUCLEAR 19711971年海上运输核材料民事责任公约15-Jul-751720.38否 PAL 19741974年海上旅客及其行李运输雅典公约28-Apr-873240.80是 PAL Protocol 19761974年海上旅客及其行李运输雅典公约1976年议定书30-Apr-892540.46是 PAL Protocol 19901974年海运旅客及行李雅典公约1990年议定书- 60.85- PAL Protocol 20021974年海运旅客及行李雅典公约2002年议定书- 40.17- LLMC 19761976年海事索赔责任限制公约01-Dec-865249.94否*** LLMC Protocol 19961976年海事索赔责任限制公约1996年议定书13-May-043742.12否 SUA 19881988年制止危及海上航行安全非法行为公约01-Mar-9215694.73是 SUA Protocol 19881988年制止危及大陆架固定平台安全非法行为议定书01-Mar-9214589.56是 SUA 20052005年制止危及海上航行安全非法行为公约 - 10 6.04- SUA Protocol 20052005年制止危及海上航行安全非法行为公约议定书- 8 5.91- SALVAGE 19891989年国际救助公约14-Jul-965847.33是 OPRC 19901990年国际油污防备、反应和合作公约13-May-9510068.2是 HNS Convention 19961996年国际海运有毒有害物质损害责任和赔偿公约- 1413.61- OPRC/HNS 20001996年关于与危险品及有毒物品海上运输相关的责任及损害赔偿国际公约2000年议定书14-Jun-072536.06是BUNKERS Convention 20012001年国际船舶燃料油污染损害民事责任公约21-Nov-084779.35是AFS Convention 20012001年国际控制船舶有害防污底系统公约17-Sep-084067.83否 BWM Convention 20042004年国际船舶压载水和沉积物控制与管理- 2020.93-公约NAIROBI WR Convention2007年内罗毕残骸清除公约 - 10.07- 2007HONG KONG SRC 20092009年香港国际安全与无害环境拆船公约- --*数据来源：Lloyd's Register/Fairplay World Fleet Statistics, 31 December 2008** 代替INMARSAT C 1976 ***未对中国大陆生效，中国香港适用。
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1971年海上核材料运输民事责任公约
1971-11-29 0:0
发布日期：1971-11-29
执行日期：1971-11-29
简介
本公约是在原政府间海事协商组织，国际原子能机构和经济合作与发展组织下属的欧洲核能机构所作出的决定及采取的协作措施的基础上，于1971年11月29日至12月2日在布鲁塞尔召开的海上核材料运输的国际法律会议上通过，1975年7月15日生效。
参加本公约的国家有：阿根廷、丹麦、法国、加蓬、德国、意大利、利比里亚、挪威、西班牙、瑞典、也门、比利时、芬兰、荷兰等。
各缔约国，
考虑到1960年7月29日核能领域中第三方责任巴黎公约及其1964年1月28日的补充议定书（下称“巴黎公约”），以及1963年5月21日核损害民事责任维也纳公约（下称“维也纳公约”）中规定，在上述公约所适用的海上核材料运输过程中出现的核事故造成核损害时，核装置经营人应对此损害负责，
考虑到某些国家实施的国内法中存在类似的规定，
考虑到以前海上运输领域的国际公约的适用仍然保持，
希望确保海上核材料运输过程中引起的核事故所造成的损害仅由核装置经营人负责，
达成协议如下：
第1条
依据海上运输领域适用的国际公约或国内法的规定，对核事故造成的损害可能负责的任何人，在下列情况下，应免除此种责任：
（ａ）依据巴黎公约或维也纳公约，核装置经营人对此种损害负责；或者
（ｂ）依据制约此种损害责任的国内法，核装置经营人应对此种损害负责，假如这种法律在各方面同巴黎公约或维也纳公约一样有利于可能遭受损害的人。
第2条
第1条中规定的免责，亦应适用于下列核事故造成的损害：
（ａ）对核装置本身或在其现场与该装置有关的已使用或将被使用的任何财产造成的损害，或者
（ｂ）在核事故发生时对载有有关核材料的运输工具造成的损害。
因为核装置经营人对此种损害的赔偿责任，依据巴黎公约或维也纳公约的规定，或在第1条（ｂ）款的情况下，依据该款所述的国内法中同样的规定而被免除，故他对此种损害不负赔偿责任。
2．但是，本条第1款的规定，并不影响任何人对有意造成损害的行为或不为引起的损害，所应承担的责任。
第3条
本公约的任何规定，不影响核动力船舶经营人对有关该船的核燃料或放射性产物或产生的废料的核事故引起的损害所承担的赔偿责任。
第4条
本公约将取代在其开放供签字期间，已生效或处于开放供签字、批准或加入状态的任何海上运输的国际公约，但以与本公约相抵触的为限。
但是，本条的规定，不影响本公约缔约国对非缔约国根据此种国际公约所承担的义务。
第5条
本公约在1972年12月31日之前，在布鲁塞尔开放供签字，并在政府间海事协商组织（下称“本组织”）总部伦敦继续开放供签字。
此后继续开放供加入。
2．联合国或其任何专门机构或国际原子能机构的成员国，或国际法院规约的参加国，可通过下列方式成为本公约参加国：
（ａ）签字并对批准、接受或核准不作保留；
（ｂ）签字而有待批准，接受或核准，并随后批准，接受或核准，或者
（ｃ）加入。
3．批准、接受、核准或加入本公约，应向本组织秘书长提交一份相应的正式文件。
第6条
1．本公约自五个国家在公约上签字并对批准、接受或核准不作保留，或者向本组织秘书长提交批准、接受、核准或加入书之日起，九十天后生效。
2．对此后签署本公约并对批准、接受或核准不作保留，或提交批准、接受、核准或加入书的任何国家，本公约应自此种签署或文件提交之日起，九十天后生效。
第7条
1．任何缔约国可在本公约对其生效之日后的任何时候，退出本公约。
2．退出本公约，应向本组织秘书长提交一份相应的书面通知。
3．退出本公约，应自本组织秘书长收到该通知起一年后，或该通知中规定的更长期限后生效。
4．尽管某一缔约国依照本条规定退出本公约，但对在退出生效以前发生的核事故造成的任何损害，本公约的规定仍然适用。
第8条
1．联合国对其有权管辖的地域，或者本公约的任何缔约国对由其负责国际关系的领土，可在任何时候书面通知本组织秘书长，声明本公约扩大适用于此种领土。
2．本公约自本组织秘书长收到此种通知之日，或者该通知中规定的其他日期起，扩大适用于通知中指明的领土。
3．按本条第1款规定作出声明的联合国或任何缔约国，可在本公约扩大适用于上述领土之后的任何时候，书面通知组织秘书长，声明本公约终止对通知中指明的领土的适用。
第9条
1．修订或修正本公约的会议，可由本组织召开。
2．经不少于三分之一的缔约国要求，本组织应召开本公约缔约国会议，对本公约进行修订或修正。
第10条
缔约国可以对和巴黎公约或维也纳公约有效作出的保留相对应的部分作出保留。
保留可在签署、批准、接受、核准或加入时作出。
第11条
1．本公约应由本组织秘书长保管。
2．本组织秘书长应当
（ａ）将下述情况通知已签署或加入本公约所有国家：
（ｉ）本公约每一新的签署和每一文件的交存及其日期；
（ｉｉ）按照本公约作出的任何保留；
（ｉｉｉ）本公约的生效日期；
（ｉｖ）任何本公约的退出及其生效日期；
（ｖ）按本公约第8条第1款规定对任何地域的扩大适用，和按该条第4款规定对上述地域扩大适用的终止，以及本公约扩大与扩大终止的日期。
（ｂ）将经核证无误的本公约副本分送所有签字国和已加入本公约的国家。
3．本公约一经生效，本组织秘书长应根据联合国宪章第102条规定，将一份经核证无误的副本送交联合国秘书处，供登记和公布。
第12条
本公约正本一份，用英文和法文写成，两种文本具有同等效力。
本组织秘书处应备妥俄文和西班牙文正式译本，并同经签署的正本一并保管。
下列署名者，经各自政府正式授权，签署本公约，以昭信守。
1971年12月17日订于布鲁塞尔。