港口商务实验课程设计
港站课程设计
港站课程设计一、教学目标本课程的教学目标是让学生掌握港站的基本概念、分类、功能及其在物流和交通领域的重要性和应用。
具体目标如下：1.知识目标：–了解港站的基本概念和分类。
–掌握港站的主要功能及其在物流和交通领域的作用。
–了解港站的发展趋势和未来挑战。
2.技能目标：–能够分析不同类型的港站，并评估其在物流和交通中的优缺点。
–能够运用港站的相关知识，解决实际物流和交通问题。
–能够进行港站的规划和管理，提高物流效率。
3.情感态度价值观目标：–培养对港站重要性的认识，理解其在国家经济发展中的作用。
–培养对港站发展的关注，关注环保和可持续发展。
–培养学生的团队合作意识，提高沟通和协调能力。
二、教学内容本课程的教学内容主要包括港站的基本概念、分类、功能及其在物流和交通领域的重要性和应用。
具体内容包括：1.港站的基本概念和分类：介绍港站的定义、特点和作用，分析不同类型的港站，如集装箱港站、散货港站等。
2.港站的主要功能：讲解港站的各项功能，包括货物装卸、储存、运输、配送等，并分析其在物流和交通中的重要性。
3.港站的发展趋势和未来挑战：探讨港站的发展趋势，如智能化、绿色化等，并分析其面临的挑战，如交通拥堵、环保问题等。
4.港站的规划和管理：介绍港站的规划和管理方法，包括港站布局设计、运营管理、服务质量等。
为了激发学生的学习兴趣和主动性，本课程将采用多种教学方法，包括：1.讲授法：教师通过讲解港站的基本概念、分类、功能及其发展等内容，让学生掌握相关知识。
2.案例分析法：通过分析具体港站的案例，让学生了解港站在实际运作中的作用和管理方法。
3.实验法：学生参观港站，实地了解港站的运作情况，增强学生的实践能力。
4.小组讨论法：引导学生分组讨论港站的相关问题，培养学生的团队合作意识和沟通能力。
四、教学资源为了支持教学内容和教学方法的实施，本课程将利用以下教学资源：1.教材：选用权威、实用的港站相关教材，为学生提供系统的理论知识。
《港口管理与码头运作》课程标准110408
《港口管理与码头运作》课程标准适用专业：国际航运业务管理专业开设学期：第二学年第2学期学时：64 学分：4（一）课程性质与作用《港口管理与码头运作》是国际航运业务管理专业的专业核心课程，该课程主要讲述港口生产企业经营活动所涉及到的管理理论与方法，是水运管理科学的重要组成部分，该课程具有很强的实践性。
教学中力求科学地反映当前港口生产管理与码头运作的新理论、新方法、新趋势，结合学生就业趋向培养学生解决有关港口生产管理中实际问题的能力。
本课程的前续课程为《航海技术基础》、《国际航运市场学》等课程，通过本课程学习，为后续专项技能学习领域的学习和顶岗实习打下基础。
（二）课程设计思路本课程设计思路以打破“了解”、“掌握”为特征设定的传统学科型课程目标和知识传授方式，变知识学科本位为职业能力本位，从“任务与职业能力”分析出发，紧紧围绕完成工作任务的需要来设定职业能力培养目标和课程内容；以港口生产组织为主线，创设工作情境，利用工学结合、科研参与，培养学生的实践能力。
课程教学遵循高等职业院校学生的认知规律，以国际航运业务管理专业学生的就业为导向。
基于行业专家对该专业所涵盖岗位群的工作任务和职业能力分析为基础，结合社会环境分析及专业调研，以港航商务管理的业务为主线确定本课程的学习情境和教学内容。
本课程建设为64学时，学分为4学分。
（三）课程目标1．认知目标通过该课程的教学，使学生充分认知港口生产组织有关的基本理论与基本技能，了解港口生产组织工作所掌握的基础知识。
2．能力目标通过该课程的学习，掌握港口生产指标体系的建立和统计计算方法，学会港口库场货运作业的内容和程序，港口作业计划的内容与编制，港口生产组织设计原理和装卸作业方案的设计等能力。
3．素质目标同时培养学生良好的国际沟通能力和团队合作的品质、吃苦耐劳和客观科学的职业精神，为发展职业能力奠定良好的基础。
（四）课程内容和要求（五）实施建议1．学习材料选用与编写教材应充分体现任务引领、实践导向课程的设计思想。
港口工程规划课程设计
港口工程规划课程设计一、课程目标知识目标：1. 学生能掌握港口工程的基本概念、分类及规划原则；2. 学生能了解港口工程与国民经济、区域发展的关系；3. 学生能掌握港口工程规划的基本流程、方法和评价指标；4. 学生能了解我国港口工程规划的相关政策法规。
技能目标：1. 学生能运用所学知识分析港口工程规划中的实际问题，提出合理的解决方案；2. 学生能运用地理信息系统（GIS）等工具进行港口工程规划图的绘制和分析；3. 学生能通过小组合作，完成一项具体的港口工程规划案例研究。
情感态度价值观目标：1. 培养学生关注国家海洋发展战略，树立海洋强国意识；2. 培养学生热爱科学、追求真理的精神，增强对工程学科的兴趣；3. 培养学生具备合作精神、团队意识和沟通能力；4. 培养学生关注环境保护，遵循可持续发展原则。
课程性质：本课程为专业选修课，旨在让学生了解港口工程规划的基本知识，提高学生解决实际问题的能力。
学生特点：学生为高中二年级学生，具有一定的地理、数学和物理基础，对工程学科有一定兴趣。
教学要求：结合学生特点，注重理论与实践相结合，提高学生的实践操作能力和综合分析能力。
通过本课程的学习，使学生能够掌握港口工程规划的基本知识，具备解决实际问题的能力。
在教学过程中，关注学生的情感态度价值观培养，提高学生的综合素质。
二、教学内容1. 港口工程概述- 港口定义、分类及功能- 港口与国民经济、区域发展的关系2. 港口工程规划原则与流程- 规划原则：适应性、前瞻性、经济性、环保性等- 规划流程：项目立项、可行性研究、规划设计、施工建设、验收投运等3. 港口工程规划方法与评价指标- 规划方法：GIS技术、数学模型、统计分析等- 评价指标：港口规模、吞吐能力、服务水平、经济效益等4. 我国港口工程规划政策法规- 相关政策法规概述- 政策法规对港口工程规划的影响5. 港口工程规划实践案例分析- 案例选择：具有代表性的港口工程规划案例- 案例分析：结合规划原则、方法和评价指标，分析案例的优缺点6. 教学实践与讨论- 实践操作：GIS软件操作、规划图绘制等- 小组讨论：针对案例进行分析、提出改进措施教学内容安排与进度：第1周：港口工程概述第2周：港口工程规划原则与流程第3周：港口工程规划方法与评价指标第4周：我国港口工程规划政策法规第5周：港口工程规划实践案例分析（一）第6周：港口工程规划实践案例分析（二）第7周：教学实践与讨论第8周：课程总结与评价本教学内容基于课程目标，注重科学性和系统性，结合教材内容进行组织。
港口设施培训课程设计
港口设施培训课程设计一、教学目标本课程旨在通过系统地学习港口设施的相关知识，使学生掌握港口设施的基本概念、类型、功能及其在现代物流中的作用。
在知识目标方面，学生应能识别并描述主要港口设施，理解港口设施的规划、设计和运营管理。
技能目标方面，学生应具备分析港口设施使用效率、评估港口设施投资效益的能力。
情感态度价值观目标方面，通过学习，学生应增强对港口设施行业重要性的认识，培养对港口设施建设和运营的兴趣和责任感。
二、教学内容本课程的教学内容主要包括七个方面：1. 港口设施概述；2. 港口装卸设施；3. 港口仓储设施；4. 港口运输设施；5. 港口信息设施；6. 港口安全设施；7. 港口设施规划与评价。
每个方面又包含若干具体的教学内容，例如，港口设施概述中包括港口的定义、功能、分类和组成等。
三、教学方法为了提高教学效果，本课程将采用多种教学方法，包括讲授法、案例分析法、实地考察法和小组讨论法。
在讲授法的基础上，通过案例分析使学生更好地理解港口设施的实际应用；同时，实地考察，让学生亲身感受港口设施的运行情况；小组讨论则有助于培养学生的团队合作精神和批判性思维。
四、教学资源本课程的教学资源包括教材、多媒体资料、实地考察和实验设备等。
教材将作为学生学习的基础资料，多媒体资料则用于辅助教学，使抽象的知识更直观易懂；实地考察和实验设备将用于学生亲身体验和操作，增强实践能力。
五、教学评估本课程的评估方式包括平时表现、作业、考试三个部分，每个部分占比分别为30%、30%、40%。
平时表现主要评估学生的出勤、课堂参与度和团队协作情况；作业主要评估学生对知识的掌握和应用能力；考试则评估学生的综合运用能力和对课程的整体理解。
评估方式客观、公正，能全面反映学生的学习成果。
六、教学安排本课程的教学安排如下：共32课时，每周2课时，共计16周完成。
教学时间安排在下午或晚上，以适应大多数学生的作息时间。
教学地点选择在教室和实验室，以便进行理论教学和实践操作。
集装箱运输商务管理课程设计
集装箱运输商务管理课程设计一、项目背景集装箱运输作为全球贸易的重要测量，是国际贸易合作中的重要环节。
随着国际贸易程度的不断提升，集装箱运输业发展迅速，但也面临一系列管理问题。
商务管理作为一种解决问题的技能，对于集装箱运输企业的可持续发展具有重要作用。
因此，我们以集装箱运输为背景，进行商务管理课程设计，旨在帮助学员深入了解集装箱运输行业的商务管理现状，提高其商务管理技能，从而为相关企业的发展和可持续发展做出贡献。
二、项目目标通过本次课程的学习，学员将达到以下目标：1.了解集装箱运输企业的商务管理现状；2.掌握集装箱运输企业的商务管理技能；3.能够运用商务管理技能解决集装箱运输企业的实际问题；4.提高对集装箱运输企业商务管理的认识和理解。
三、项目内容3.1 集装箱运输企业的商务管理现状通过对集装箱运输企业的商务管理现状进行剖析，学员可以了解集装箱运输企业的发展状况以及对商务管理的需求。
具体内容包括：•集装箱运输企业的发展历程•集装箱运输企业的发展状况•集装箱运输企业的商务管理需求3.2 集装箱运输企业的商务管理技能通过对集装箱运输企业的商务管理技能进行讲解，学员可以了解并掌握相关技能。
具体内容包括：•货物装箱和拆箱•货物运输合同的签订•运输保险的购买•贸易条款的选择•国际贸易结算方式•集装箱运输价格计算3.3 运用商务管理技能解决集装箱运输企业的实际问题通过对实际案例进行分析和解决，学员将熟练掌握并运用商务管理技能解决集装箱运输企业的实际问题。
具体内容包括：•货物运输跟踪•贸易纠纷的处理•运输安全问题的应对四、项目成果本课程设计要求学员提交以下成果：1.针对集装箱运输企业，设计一份商务管理方案；2.针对集装箱运输企业的案例，给出解决方案；3.就集装箱运输企业的商务管理现状发表一篇2000字左右的报告。
五、学习方法本课程设计采用以下学习方法：1.老师授课 + 学员讨论：老师将讲解商务管理相关知识，学员可以在课堂上就相关问题进行讨论；2.实践案例分析：老师会给出实际案例供学员分析，以提高学员解决实际问题的能力；3.课后作业：老师会给出相关的课后作业，以检验学员的学习效果；4.个人报告：学员需要提交一份个人报告，总结本次课程的学习效果。
港口集装箱运输管理信息系统课程设计
第一章引言1.1 港口集装箱运输发展背景随着世界经济全球化，贸易自由化和国际运输市场一体化的形成，尤其是现代物流的发展，港口作为全球供应链中的重要环节和关键节点，己不再是传统的仅具有单一的装卸、仓储和运输功能，被游离于生产、贸易和运输之外的企业，而是经济、贸易发展的催化剂，港口能对周围地区和腹地产生巨大的辐射功能，推动地区乃至世界经济和贸易发展。
自20世纪80年代以来，物流迅速发展成为一个新兴产业。
现代物流产业已在全球范围内迅速发展成为一个极具发展空间和潜力的新兴产业。
现代港口的功能已不仅局限于传统的装卸和仓储等基本功能.现代物流的核心内容是货物的现代化运输，而港口是海上运输与陆地运输的连接点，是货物中转、换装和集散的场所。
现代物流和供应链中许多环节都发生在港口，并通过港口的功能来实现。
港口凭借其独特的区位优势和多年来基础设施建设方面的优势，在综合运输体系中发挥着越来越重要的作用。
而现代物流理念的普及以及现代物流实践的要求，已促使港口抛弃以往单一的运输中转节点的定位，转而向集运输、工贸、金融、信息和多式联运为一体的综合物流中心的方向发展。
而随着港口功能定位由运输中转节点向综合物流服务链中重要环节转变，港口也逐渐形成了自己的物流系统—港口物流系统。
在世界经济全球化加快发展的趋势下，国内港口以及国内于国际港口之间的竞争越来越激烈。
在此环境下，各大港口纷纷改变经营战略，以提升本港口核心竞争力。
而集装箱运输作为港口众多功能中最为基本的功能之一，对港口的运作经营起着决定性的作用。
只有通过整合港口各项业务和功能，构建具有竞争力的港口集装箱运输系统，各大港口才能在当前激烈的市场竞争中脱颖而出，发展壮大，从而为促进地方经济和对外开放做出应有的贡献。
1.2 我国港口集装箱运输发展现状分析港口是海运与陆运的连接点，是海陆多式联运的枢纽。
分析设计港口集装箱运输的流程及其信息系统的功能是港口物流的一项重要内容。
港口集装箱运输管理信息系统主要任务是最大限度的利用现代计算机及网络通讯技术加强企业的信息管理，通过对企业拥有的人力、物力、财力、设备、技术等资源的调查了解，建立正确的数据，加工处理并编制成各种信息资料及时提供给管理人员，以便进行正确的决策，不断提高企业的管理水平和经济效益。
港口规划与布置课程设计(海港)
一、设计基本资料（一）、水文资料:设计高水位：+5.86m设计低水位+2.62m极端高水位+6.04m极端低水位－0.08m本港潮型属不规则半日潮型。
一天出现两次高潮和两次低潮，有日不等现象。
湛江港是华南沿海海潮差较大的港口，受地形的影响，潮差自湾外向湾内增大。
平均高潮位3.20m，低潮位1.33m；历史最高水位7.09m，最低水平-0.27m，平均海面2.2m。
最大潮差5.13m，平均潮差2.41m。
经水文学计算，该工程水域处设计高水位为+5.86m，设计低水位+2.62m;极端高水位+6.04m，极端低水位－0.08m。
潮流：基本依水道方向流动，为往复流。
落潮流速大于涨潮流速。
湾口附近流速最强，涨潮流速为3节，落潮流速为3.8节。
波浪：掩护良好，故风浪不大。
湾外则为开敞海区，受波浪影响较大，全年以风浪为主，年风浪频率达90%，涌浪为23%。
港内一般波高0.3m，最高0.8m，台风时浪高一般不超过1m。
外海岛口外航道附近海面涌浪很大，逢6级东或东北强风时，浪高约3～4m。
有时可达5～6m。
7级风以上轮船出入有困难。
台风侵袭时，港口外岛沙滩可翻起巨浪，浪高可达6米左右。
（二）、气象、地质条件：温度：湛江港地处北回归线以南，属亚热带气候，受海洋气候调节，冬无严寒，夏无酷暑，暑季长，寒季短，温差不大。
气温年平均23.2℃，7月最高，月平均为28.9℃，最高曾达38.1℃；1月最低，月平均为15.5℃，最低曾达2.8℃。
气温宜人，草木常青，终年无霜雪，四季通航。
风况：4～9月多东及东南风。
10月～次年3月盛行北及东北风，一般3～4级，最大达6～7级。
热带风暴一般发生于5～11月，以7～9月居多，平均每年5～6次波及本港，风力大于8级以上的出现天数平均每年7天。
设计风速18m/s降水：年平均降水量1 567.3mm，多集中在5～9月，约占全年56%。
平均年雨天数126天。
年最大降水量2 411.3mm，最小降水量743.6mm。
32-港口规划与布置课程设计课程大纲2020
中国海洋大学本科生课程大纲课程属性：公共基础/通识教育/学科基础/专业知识/工作技能，课程性质：必修、选修一、课程介绍1.课程描述（中英文）：《港口规划与布置课程设计》服务于专业主干课，其主要内容是通过具有明确目标的设计任务，训练港口规划的全过程。
课程以工程可行性研究的编制导则为依据，从港口选址到工艺选择，从尺寸确定到经济分析，使学生全面掌握港口工程开发的技术程序，从而具备解决复杂工程问题的能力。
课程充分调动学生的积极性和想象力，从任务的完成中体会港口规划的精髓所在。
This course serves the Port Planning and Layout, helps understanding the spirit of port development from the very beginning to the end. A definite goal of port planning is given, while the students need to analyze the basic material and design condition, so as to make the decision of the site selection, scale, loading/unloading process, etc. This training is aimed to arm the students with the ability of settling complicated engineering problems in the practical domain, and stimulate their imaginations.2.设计思路：本课程的训练重点在于知识储备的激活与全局观念的培养。
学生须熟练掌握工程可行性研究的编制内容：利用工程水文学、工程地质学等知识进行自然条件分析；熟悉件杂货、集装箱、干散货、液体货码头的典型装卸工艺，并能够与码头主体结构相关联，从而全面掌握货运功能的实现及码头前沿到后方疏运的逻辑关系；对于码头规模的确定，需要在优化理论的框架下运用最优泊位数的计算方法；对于经济合理性内容，需要理解国民经济发展、腹地划分、吞吐量调查/预测的手段及结果的使用；对于工程环境影响，需要结合海岸动力学理论查阅现行环境评价体系的实质。
港口规划布置课程设计
港口规划布置课程设计一、课程目标知识目标：1. 理解港口规划布置的基本概念、原则和流程；2. 掌握港口功能区域划分、设施布局及航道设计的基本知识；3. 了解国内外港口规划实例及其发展趋势。
技能目标：1. 能够分析港口规划布置中的关键因素，提出合理的设计方案；2. 能够运用专业软件或工具，进行港口布局的初步设计和优化；3. 能够通过小组合作，完成对某一港口规划案例的分析和评价。
情感态度价值观目标：1. 培养学生对港口规划布置学科的兴趣，激发其探索精神和创新意识；2. 增强学生的团队合作意识，培养沟通协调和共同解决问题的能力；3. 提高学生对港口规划在国家经济发展和海洋战略中的重要性的认识，培养其社会责任感和使命感。
课程性质：本课程为实践性较强的学科，结合理论知识与实际案例分析，注重培养学生的实际操作能力和综合运用能力。
学生特点：高二年级学生，具有一定的地理、数学和物理基础，思维活跃，求知欲强。
教学要求：教师需结合课本内容，注重理论与实践相结合，引导学生积极参与讨论和实践操作，提高其分析问题和解决问题的能力。
通过课程学习，使学生在知识、技能和情感态度价值观方面均取得具体的学习成果。
二、教学内容1. 港口规划布置基本理论- 港口规划概念、原则- 港口规划布置的流程和关键环节- 国内外港口规划实例分析2. 港口功能区域划分与设施布局- 港口功能区域划分原则- 港口主要设施类型及其布局要求- 港口设施布局优化方法3. 航道设计与港口运营- 航道设计基本知识- 航道设计中的关键技术问题- 港口运营与航道设计的关系4. 港口规划布置实践案例分析- 选取具有代表性的港口规划案例- 分析案例中的成功经验和存在的问题- 探讨案例对实际港口规划布置的启示5. 教学大纲与进度安排- 第1周：港口规划布置基本理论- 第2周：港口功能区域划分与设施布局- 第3周：航道设计与港口运营- 第4周：港口规划布置实践案例分析教学内容依据课程目标，结合教材相关章节，注重科学性和系统性。
港口规划布置课程设计
港口规划布置课程设计第一篇：港口规划布置课程设计《港口规划与布置》课程设计说明书一、目的要求通过《港口规划与布置》的学习和课程设计实践技能训练，让学生进一步了解港口码头布置原则和方法，掌握建筑施工图设计的技能，培养学生综合运用设计原理去分析问题、解决问题的综合能力。
二、设计条件：1.水文资料:设计高水位：79.50m设计低水位：74.00m2．气象、地质条件：属大陆性季风气候，水域条件较好，全年通航期近365天，铁路、公路、航运交通发达，可属天然良港。
3.工程地质：砂石。
4.运输货种：袋装粮食、杂货。
5.船型尺度：船型---1500t驳船；船长---70.00m；船宽---13.00m；型深---2.30m；吃水---1.60m6.机械设备：流动轮胎吊。
三、设计说明：1.本码头设计为顺岸式河港码头平面布置图。
由于本地区气象地质条件较好，是天然良港，所以宜采取码头前沿线大体上与自然岸线平行的布置方式，即顺岸式布置,而且此种布置对水流及泥沙冲淤变化影响甚小，船舶靠离码头也较方便，港区1后方也较易获得所需的陆域面积。
顺岸式码头线几乎是天然河流中唯一合理的布置。
因此，本设计采用顺岸式布置。
2.4个驳船泊位码头是港口生产的中心，一个港口可同时停靠码头进行装卸作业的船舶数量，即泊位数，是港口的主要规模之一。
港口其他设施的规模一般均与码头泊位数量配套或相互协调。
本港区码头采用4泊位设计。
码头前沿高程为80.0m；吞吐量为40万吨；岸线长度为498m，泊位长度为455m，陆域纵深为270m；绿化面积为1.66万㎡，陆域总面积为10.80万㎡；绿化率为15.37％；排水坡度5‰；陆域设施包括：4个流动轮胎吊、仓库、堆场、道路、变电所、维修车间、办公楼、供水调节站、食堂等。
四、设计计算:布置港口陆域时，需首先确定有关设计高程值。
河港中有关的陆域设计高程值有设计高水位、码头前沿设计高程、港口陆域设计高程。
设计高程值的确定与港口所处河段水位特性、河岸地形及河岸高程有极大关系。
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上海海事大学
港口商务模拟实验课程设计
指导老师：朱玉华
小组成员：
201310114009 沈亦宽
201310611072 陈丁洋
201110314014 陆建聪
实验目的
本次实验结合了我们课本上所学的知识结合上机实际操作，让我们切身体验港口商务相关信
息系统的使用，内容包含了货物进出口流程、办理报关及办理拖车等业务，使我们对港口商
务方向的理论知识和技能更熟练，提高我们的学习效率和效果。
通过了本次实验，我们更加了解海运集装箱整箱出口及货运代理出港货物业务中每一个相关
角色在货代流程中的作用及其要求做到的事项，体会角色间的互动关系，是我们掌握业务制
单的方法、业物流转程序等，以期达到边做边学的效果。使我们熟悉了从事海运集装箱出口
业务级货运代理出港货物业务的整个流程以及流程中各环节的具体操作。
在实验中，我们理解、巩固、深化自身专业知识，让我们自身的不足凸现出来，找出不足解
决问题，通过实验，让我们主动结合书本知识，提高自身实践能力，锻炼了解决、分析问题
的能力，为将来走上社会开展工作打好基础。
实验内容
建立在港口商务管理的需求前提上，使我们了解货物的进出口流程、办理报关及拖车业务等
实际操作，熟悉专业业务。
整箱出口（客户自报关、自行安排运输）
委托单输入操作-订舱及订舱确认操作-备货-装箱操作-装船出运操作-签发提单操作
整箱出口（客户委托贷代报关、安排运输）
委托单输入操作-订舱及订舱确认操作-备货-装箱操作-出口报关操作-装船出运操作-签发提
单操作
实验操作流程
1.委托单输入，订舱及订舱确认
1.1 Booking 订舱
File# 为流水号,MB/L是专门定制编码，长度小于16位。
订舱人、货主、委托人、承运人、投资人等信息如图所示。
1.2 DOCUMENT 单证
唛头，件数，毛重等信息如图所示。
1.3打印十联单
第一联: 货代留底
第二联: 船代留底
第三联: 运费通知
第四联: 运费通知(2)
第五联: 场站收据副本
第五联附页: 场站收据副本(装货单)，又叫“交纳出口货物港务费申请书”
第六联:大幅联
第七联:场站收据
第八联: 货代留底
第九联: 配舱回单
十联单
1.4输入海运费（OCEAN FREIGHT）及杂费（Local Charge）
海运费及杂费如图所示
1.5 在订舱数据编辑保存成功完成后，点击REQUEST
在【Carrier Sales】中选择输入船代接受订舱人姓名（输入自己的学号），【Carrier Agent】
会自动带出对应的船代名称，在【Note】的文本框中可以输入在订舱中需要说明的备注。
结果如图所示
1.6 订舱确认
1.6.1 填写MB/L
1.6.2点击APPLY
1.6.3置上订舱确认状态
1.6.4 订舱确认
1.6.5 SHARE
1.6.6 COMPLETE
2. 备货、装箱及出口报关
2.1 truck information 联运信息
2.2 点击Print按钮，选择truck information类中集卡托运委托书
集卡托运委托书
2.3集装箱装运计划 Container Load Plan
2.4点击COMPLETE
2.5点击Container Loaded
2.6报关
2.6.1 结果
2.6.2点击ENTRY和 ENTRY PASSED
结果
3.装船出运及签发提单
3.1码头根据清关的舱单装船，点击On Board。
3.2结果
3.3 提单签发，点击Allow Reased B/L。
结果
3.3打印正本提单
正本提单
3.5 BL Released
结果
3.6 Telex Releasable
结果
总结
实践方出真知，在课堂上学习的知识总是片面的，我们想要对货代的流程有更深入深刻
的了解和理解，就应当将书本内容与操作相结合，而不仅仅是按部就班的学习书面知识。对
于即将步入社会的我们，出色的实践能力才能让我们在将来的岗位上绽放光芒，多学多做是
我们当下的重中之重，使专业知识谙熟于心，夯实自身基础。