离心压缩机操作法
第一部分概述
合成气压缩机是蒸汽透平驱动的多级离心式压缩机，共分二段，一段对新鲜气进行压缩，二段对来自一段的新鲜气和来自合成系统的循环气进行压缩。
一、压缩机
型号：4V-6S,机壳剖分型式为垂直剖分，从驱动侧看为逆时针旋转，径向轴承为5块可倾瓦轴承，推力轴承为6块瓦的直接润滑双面金斯伯雷式轴承。
设计数据：
名称内容单位
一段二段
介质新鲜气新鲜气+循环气
流量71739 466301 Nm3/h
入口压力 3.08~3.12 5.45 MPa
出口压力 5.45 6.0
入口温度40 51 ℃
出口温度127 62
所需功率4156 KW
工作转速12050 r/min
最高连续转速12653
跳闸转速13918
一阶临界转速5700
一、汽轮机：
二、型号：5CL-5，该透平为全凝式，透平就地安装盘作为开车和正常监视用，径向轴承为可倾瓦，推力轴承为金斯伯雷。
设计数据：
名称内容单位
级数 5 级
进汽压力 3.85 MPa
进汽温度430 ℃
排汽压力-0.088 MPa
排汽温度<50 ℃
进汽流量18951 Kg/h
正常功率4156 Kw
正常转速12050 r/min
最大连续转速12653
跳闸转速13918
临界转速6300
冷却水温度32 ℃
冷却水温升8
第二部分生产工艺说明
一、生产工艺原理
高压蒸汽在汽轮机内主要进行两次能量的转化，使汽轮机对外做功。第一次能量转换
是热能转化为动能：高压蒸汽经过喷嘴（静叶栅）后压力降低、产生高速汽流而实现的。第二次能量转换是动能转化为机械能：高速蒸汽的冲击力施加给动叶片使转子高速旋转，传递力矩，输出机械功而实现。
在蒸汽透平的驱动下，离心式压缩机的叶轮随轴高速旋转，叶片间的介质气体也随叶轮旋转而获得离心力，高速气体被甩到叶轮外的扩压器中去，使气体的流动速度能转化为压力能，经过扩压器后的介质气体经弯道、回流器进入下一级继续压缩。压力提高的同时，介质气体温度也要升高，设置段间冷却器来降低压缩气体的温度，尽量减少压缩功。
二、工艺流程
1.工艺气系统
自净化来的新鲜气（71739Nm3/h、3.04～3.12MPa、40℃）进入合成气压缩机一段进行压缩，压缩至5.45MPa后和来自合成系统的循环气（394562Nm3/h、5.45MPa、40℃）一起在循环段中混合，再经循环段压缩至6.0MPa后去合成装置。压缩机设防喘振阀FV2051和FV2052，以防一段和循环段喘振的发生。
2.蒸汽及冷凝液系统
压力为3.85MPa，温度为430℃的中压蒸汽经隔离阀、速关阀、调速汽阀后进入汽轮机内膨胀做功，做功后的负压蒸汽（-0.088MPa）排入凝汽器，在凝汽器中乏汽被冷凝为水并形成一定真空度，冷凝液用冷凝液泵送出界区（0.8~0.85 MPa）。
为了维持凝汽器的真空，设有蒸汽抽气器，抽出其中不凝气。
抽气器动力蒸汽为1.0MPa低压蒸汽，来自外管网，经冷凝后回收到凝汽器内。
3.油系统
贮存在油箱中的汽轮机油，经油泵加压至1.14MPa，由压力自动调节阀PCV2052将油压调至0.85MPa，经油冷却器（出口油温45±2℃）、油过滤器（阻力<0.023 MPa）后，一路送往汽轮机调节机构作调速液压油；另一路经调节阀PCV2051将压力控制到0.19MPa，送往各个轴承作润滑用，各路回油汇合后返回油箱。
另外，还设置了由事故发电机驱动的事故油泵（0.14MPa），以确保全厂断电时机组各轴承所需润滑油的供给。为保证事故油泵启动前或特殊情况下机组停机后惰走期间供油，还设置了高位油箱，正常运转中高位油箱注满油，并保持少量溢流，一旦发生意外，可通过位差向机组各轴承提供短时间润滑油，保证机组惰走期间各轴承的润滑。
第三部分技术操作规程
一、岗位任务
来自净化的精炼气和氢回收装置来的渗透气，经一段加压后与合成装置来的循环气在缸内混合，再经循环段压缩，达到合成需要的压力，送至合成装置。
二、管辖范围
1. 工艺气系统
①自精脱硫来的净化（精炼气）进入压缩机一段的阀门（HV2051）起。
②自合成装置来的循环气进入压缩机循环段的阀门（HV2052）起。
③压缩机循环段出口去合成装置的阀门（HV2053）止。
2. 机组所属油系统
3. 蒸汽系统
从中压蒸汽S1管网通往汽轮机的隔离阀起。
从供抽气器用的低压蒸汽S3管线上截止阀起。
4. 冷凝液系统
凝汽器出口冷凝液管线上调节阀组(LCV2052)以内的管线及设备。
5. 冷却水系统
进入压缩厂房的各条循环水管线。
6. 压缩机组及所属主要设备
(1) 汽轮机(CT-2001)
(2) 合成气压缩机(C-2001)
(3) 回流冷却器(E－1211)
(4) 油站：包括油箱，主/辅油泵，事故油泵，油冷却器，油过滤器，油雾风机，高位油箱，蓄能器
(5) 冷凝系统：包括凝汽器，冷凝水泵，蒸汽抽气器，抽气冷凝器。
三、操作规程
（一）开车
A．原始开车
1．开车前准备
（1）机组安装或大修完毕，各联轴器接好，护罩安装好。
（2）油系统清洗完毕，符合清洁要求。如果具备条件，油箱通入密封氮气，保持微正压。（3）所有仪表安装、检修完毕，505调速器组态完毕。
（4）505调速器、轴振动及轴位移测量二次仪表（Bently3500）、电液转换器供电正常。
（5）水、电、仪表空气供应正常，蒸汽符合要求，净化气（精炼气）合格。
（6）关闭压缩机、汽轮机缸内导淋阀，关闭辅助设备及工艺管道上导淋阀。
（7）检查应开、关阀门
●应开阀门：
①防喘振阀FV2051、FV2052；
②各调节阀组前、后切断阀；
③回流冷凝器、凝汽器、油冷却器、气封冷凝器循环水出口阀；
④主、辅冷凝液泵进口阀、排气阀、辅泵出口阀。
●应关阀门：
①新鲜气进口阀HV2051、循环气进口阀HV2052及循环气出口阀HV2053；
②压缩机放空阀；
③各调节阀旁路阀；
④凝汽器、汽封冷凝器、油冷却器、回流冷却器循环水进口阀；
⑤中压蒸汽管线上的隔离阀、速关阀；
⑥抽气、汽封用低压蒸汽阀；
⑦抽空气阀；
⑧冷凝液排污及回收阀；
⑨热井液位调节阀LCV2051、LCV2052（液位控制350mm）；
⑩热井软水补充阀。
? 油系统各阀门开关情况见油系统开车部分。
2．油系统开车及各项试验
（1）油系统开车准备
①油系统运行前五分钟向后置密封通0.4 MPa隔离气；
②油箱充油到高限液位（1100mm）；
③油温控制在45±2℃之间（油冷却器出口）；
④检查油箱是否送送密封氮气，如未送密封氮气送密封氮气，保持微正压即可；
⑤蓄能器充氮气至0.75MPa;
⑥使油冷却器A处于运行，油冷却器B处于备用位置；
⑦使油过滤器A处于运行，油过滤器B处于备用位置；
⑧检查应开、关阀门
●应开阀门：
a. 主润滑油泵进、出口阀，辅助润滑油泵进、出口阀；
b. 各调节阀前后截止阀；
c. 润滑油泵出口压力调节阀PCV2052；
d. 润滑油总管压力调节阀PCV2051；
e. 各轴承进油阀；
f. 油冷却器A/B进油管线上连通阀，油冷却器A/B排气阀；
g. 油过滤器A/B进油管线上连通阀，油过滤器A/B排气阀。
●应关阀门：
a. 油系统各调节阀旁路阀；
b. 各设备上导淋阀、蓄能器充油阀。
（2）润滑油系统建立
①手动盘主、辅润滑油泵应无卡涩；
②启动主油泵，待出口压力正常后，利用回路调节阀（PCV2052）调节油站出口总管压力为1.14MPa；
③向油冷却器A、油过滤器A充油排气；
④打开并调整PCV2051，使润滑油总管压力稳定在0.18～0.20MPa;
⑤调整各轴承进油压力为0.14MPa，并观察轴承回油情况；
⑥缓慢打开蓄能器充油阀；
⑦打开高位油槽充油阀，观察回油管视镜，有回油后关充油阀；
⑧控制油温在45℃，视情况开油冷却器A的循环水进口阀。
（3）控制油压力低报警启辅泵及压力低低联锁跳车试验
①联锁解除或旁路，停车电磁阀复位，开启速关阀；
②确认润滑油泵A运行，润滑油泵B处于联锁状态，逐渐开大PCV2052旁路阀，观察控制油压力指示PI2055，确认当压力降至0.7MPa时，控制室报警同时B泵自启动;
③继续开大PCV2052的旁路阀，当压力PI2055降至0.56MPa时, 联锁跳车。
④随后逐渐关PCV2052的旁路阀，待压力恢复正常后，停B泵。
（4）润滑油总管压力低辅泵自启动及压力低低联锁跳车试验
①各联锁解除或旁路，停车电磁阀复位，开启速关阀；
②逐渐关小PCV2051后的截止阀，观察润滑油总管压力PI2056，确认当压力低于0.08MPa 时报警并启动辅泵，低于0.056MPa时联锁跳车；
③逐渐开大PCV2051后截止阀，使压力恢复正常。
（5）分别进行现场盘、505调速器面板、中控室紧急停车试验；
（6）进行505调速器--调节汽阀升程调试。
3.压缩机缸内氮气置换
（1）现场启动盘车油泵、盘车电磁阀，对机组盘车；
（2）缓慢提高缸内氮气压力至0.4MPa；
（3）缸内氮气置换：当缸内压力达0.4MPa后，通过放空阀将压力泄至0.05MPa，如此反复2----3次后，从放空口取样分析氧气含量在0.5%以下为合格；
（4）氮气置换合格后，缸内压力泄至0.15MPa，关放空阀及充氮气阀门。
4.缸内精炼气充压
（1）在压缩机充气前给主密封供高压氮气（5.2-5.5 MPa）;
（2）在DCS上将停车电磁阀复位；
（3）缓慢打开一段精炼气进气阀，以0.04MPa/min的速率对缸内充压，当缸内压力与精炼气压力一致后，全开一段进气阀；
（4）开压缩机及管道的导淋阀排放后关闭；
（5）开凝汽器、回流冷却器循环水出口阀，开水侧排气阀排气，待凝汽器、回流冷却器水侧充满水后，关闭水侧排气阀，缓慢全开凝汽器、回流冷却器循环水进口阀。
5.中压蒸汽暖管及辅助设备投运
（1）中压蒸汽暖管
①微开3.85MPa中压蒸汽隔离阀前的导淋阀；
②微开中压蒸汽隔离阀后的导淋阀及其旁路阀，控制压力在0.2---0.3MPa，对其至速关阀间的管道进行低压暖管；
③当蒸汽管管壁温度升到低压蒸汽的饱和温度时（＞120℃），可以升压暖管；
④缓慢开大旁路阀，使蒸汽压力逐渐提高，控制管道升温速率为5--10℃/min，至旁路阀全开；
⑤缓慢打开隔离阀，关旁路阀；
⑥注意加强疏水，避免产生水击，同时注意检查速关阀的气密性，以防止蒸汽漏入汽轮机缸内。
（2）投用冷凝水系统
①确认主、辅冷凝液泵进口阀、排气阀开；主泵出口阀关，辅泵出口阀开；
②热井液位调节阀LCV2052关；
③开脱盐水补充阀给热井补水至要求；
④对主、辅冷凝液泵盘车应无卡涩，启动主泵，压力稳定后开出口阀，将辅泵置'自动'备用状态；
⑤补充脱盐水使热井液位上升，确认当LIC2051上涨至一定值时，辅泵自启动。关脱盐水补充阀，将LIC2051设定在50%后投自动；
⑥降低热井液位，当液位降至一定值时，控制室报警；
⑦用同样方法对另一台泵进行试验，两泵互为备用。
（3）投汽封调节系统
①开汽封冷凝器循环冷却水上水阀；
②稍开1.0MPa低压蒸汽阀及导淋,对抽气管道及汽封管道暖管;
③稍开汽封蒸汽截止阀及汽封冷凝器蒸汽喷射器进口蒸汽阀;
(4) 建立冷凝器真空系统
①开启动抽气器蒸汽阀,调节蒸汽压力为 1.0MPa,当混合室真空稳定后,开抽空气阀,对凝汽器抽真空;
②汽机启动完成后,可完成启动抽气器与主抽气器的切换,具体切换步骤如下:a开抽气冷凝器冷凝液排放阀;b开第二级驱动蒸汽;c开第二级抽气阀;d再开第一级驱动蒸汽;f开第一级抽气阀;
③待凝汽器内真空达到-0.088 MPa并且稳定后,依次关启动抽气器的抽气阀、蒸汽阀，停启动抽气器。
6. 机组开车
（1）开车前确认
①油系统运行正常，各项试验合格；
②真空、冷凝液系统运行正常；
③动力蒸汽压力、温度在指标内；
④速关阀、汽机各处疏水阀开；
⑤新鲜气进口阀HV2051、一段防喘振阀FV2051、循环段防喘振阀FV2052开；循环段进气阀HV2052、循环段出气阀HV2053及放空阀关；
⑥各联锁投入；
⑦停盘车油泵，机组停止盘车;
⑧开机前五分钟向二级密封供0.4MPa氮气。
（2）开车
①通知调度室准备启动合成气压缩机；
②现场扳起危急保安手柄建立速关油压，利用启动装置开启速关阀；
③允许启动条件若已满足，即可启动；
④按505调速器面板上RUN键，汽机调速汽门启动，自动将转速设定在8500rpm，现场开启速关门手动升速至500rpm暖机20min,再升速至1000rpm暖机40min，再升速至3000rpm 暖机15min左右，然后快速通过临界转速至7710rpm, 暖机15min左右。
⑤暖机期间应全面检查缸内有无异样声响；机组轴振动、轴位移;各轴承油压、瓦温、回油情况；汽机排汽压力、温度;汽缸热膨胀等情况；
⑥暖机后期视各蒸汽导淋排放情况逐渐关闭导淋阀；
⑦确认蒸汽供应能满足升速要求，手动升速至8500rpm以上，待调速汽门动作后，转速恢复至8500rpm后，全开速关主汽门，在505控制盘上或急停控制台上按升速按钮升速超过8500rpm，机组控制转入505控制，稳定一段时间，对轴振动、轴位移、汽缸热膨胀、排汽温度、压力、轴承温度等情况作检查；
⑧调速器内部超速跳闸试验
a. 利用505调速器面板上ADJ▲键缓慢将汽机升至最高连续转速12653rpm，待其稳定；
b. 同时按505面板上的F2键（超速试验投入键）和ADJ▲键，此时F2键上二极管灯亮，汽机超速；
c. 一旦汽机转速达到设定的调速器内部跳闸转速，F2键上的二极管灯熄灭,同时505显示窗上出现"SPEED〉TRIP"闪烁。如果在F2键上灯熄同时松开F2键，此时汽机跳闸，将测得的跳闸转速与调速器内部跳闸转速设定值13918rpm作比较。
⑨危急遮断器超速保安试验
a. 再次启动汽轮机，升速至最高连续转速12653rpm；
b. 同时按505面板上的F2键和ADJ▲键，此时F2键上的二极管灯亮，汽机超速；
c. 当汽机转速达到设定的调速器内部跳闸转速，F2键上的二极管灯熄灭,同时505显示窗上出现"SPEED〉TRIP"闪烁，继续按F2键和ADJ▲键，汽机继续升速至跳闸，即危急遮断器超速保护跳闸，将测得的转速记录下来；
d. 重复两次危急遮断器超速保护跳闸试验，并将所得的三个数据作比较，误差不得超过2%。
所有试验完成后，将汽机升速至调速器下限值8435rpm。
联系合成塔岗位，将合成停车联锁复位，根据合成需要及前工序负荷提高转速，然后逐渐关小一段防喘振阀FV2051及循环段防喘振阀FV2052，提高循环段出口压力至合成需要值；缓慢开循环段出口阀HV2503的旁路，对合成系统充压，均压后全开循环段出口阀HV2053，关其旁路；根据合成需要，缓慢开循环段进口阀HV2502。
根据合成需要，兼顾前工序负荷大小，提高压缩机转速，关一段防喘振阀FV2051、循环段防喘振阀FV2052，提高压缩机循环段出口压力。升压过程要缓慢，注意各轴瓦温、振动、
位移等情况。
当系统负荷稳定后，投压缩机转速遥控。将主密封气切换为压缩机出口气，即打开阀V1'，关闭阀V3'。
B．正常开车
1. 开车前准备
（1）确认油站运行正常，润滑油高位槽满且溢流正常；
（2）确认一段防喘振阀FV2051、循环段防喘振阀FV2052开；新鲜气进口阀HV2051、循环气进口阀HV2052、循环气出口阀HV2053关，压缩机放空阀关；
（3）确认505调速器、电液转换器供电正常；
（4）505调速器采用半自动启动方式对机组盘车；
（5）依原始开车"汽轮机动力蒸汽暖管及辅助设备投运"中的步骤对电动隔离阀至速关阀间管线暖管，投冷凝液系统，投汽封调节系统，建立凝汽器真空系统；
（6）停车电磁阀复位，缓慢打开一段新鲜气进口阀HV2051，对压缩机缸内充压，当缸内压力与新鲜气压力一致后，全开新鲜气进口阀HV2051；
（7）各联锁投入。
2. 开车
（1）通知调度及净化、合成岗位，准备启动合成气压缩机；
（2）停止对机组盘车；
（3）建立速关油压开启速关阀；
（4）按505调速面板上RUN键，汽机自动升速至一定值后（见汽机启动曲线）暖机，其时间取决于停机时间长短；
（5）在暖机期间，检查各轴振动、轴位移、各轴瓦油压、瓦温，汽机排汽压力、温度，汽缸热膨胀，缸内是否有异常声响等情况；
（6）确认蒸汽有富裕量，停止暖机，按505调速器面板上F4及YES键，汽机自动升速到最小调节转速8435rpm；
（7）联系合成塔岗位将合成停车联锁复位，根据合成压力要求及前工序负荷大小，逐渐提高转速，然后缓慢交替关小FV2051、FV2052，提高循环段出口压力至合成需要值。在关阀过程中要注意防喘振流量偏差值；
（8）联系合成塔岗位，缓慢开循环段出口阀HV2053对合成系统充压，均压后全开循环段出口阀HV2053；
（9）根据合成需要缓慢打开循环段进口阀HV2052，均压后全开该阀；
（10）根据合成需要，兼顾前工序负荷大小，提高压缩机转速，并
根据防喘振流量偏差情况，交替关FV2051、FV2052，提高压缩机循环段出口压力，在升压过程中，需维持一段入口压力稳定，升速过程中要注意检查各轴瓦温度、振动、位移等情况；
（11）当系统负荷稳定且合成塔岗位正常后，投压缩机转速（一段
进口压力）遥控。
（三）停车
A．正常停车
1. 接调度指令准备停车; 停车前应先将主密封气切换为高压氮气;
2. 解除汽机转速遥控,改为505调速器面板操作；
3. 根据前工序减负荷大小,和合成岗位联系缓慢交替开FV2051、
FV2052，并降低压缩机转速，在降压过程中要注意防喘振流量偏差，防止产生喘振，同时通过调度通知净化控制一段进压力；
4. 根据合成需要，先关循环段进口阀HV2052，后关循环段出口阀HV2053，同时注意调整防喘振阀开关及降低压缩机转速，操作时应防止各段出口超压；
5. 当FV2051、FV2052全开，且转速降至调速器下限值后，联系合成停车，并注意新鲜气进口阀HV2051是否联锁关闭，同时将该阀切至关闭状态；
6. 当转速降至零后，关3.85MPa中压蒸汽进口电动隔离阀，缓慢开导淋阀泄压疏水，开汽机缸体各部疏水阀；
7. 开盘车油泵、盘车电磁阀对机组盘车，注意观察转子是否盘动；
8. 控制油冷器后油温为45℃；
9. 停主抽气器，先关抽空气阀，再关抽气用蒸汽阀；
10. 当凝汽器真空接近零后，关汽封调节阀，关1.0MPa蒸汽总阀，开阀后导淋阀；
11. 抽气器停止使用半小时后，停冷凝液泵，关LCV2052后切断阀。
若机组长期停车或需要检修，还需做进一步处理；机组长期停车气缸内合成气要放空，同时充氮气反复置换，使气缸内最终为0.4MPa氮气，若机组检修要关闭合成气机组所有进、出口阀、循环阀及其旁路阀，必要时加盲板，然后通过氮气置换阀，将合成气压缩机系统内置换为氮气，再将氮气通过放空阀放空，再用空气置换分析合格，方可进行机组检修。
12. 利用放空阀缓慢将缸内压力泄至0.05MPa后关闭之；
13. 开氮气置换阀，缸内缓慢升压至0.4MPa后关充氮阀，开放空阀将压力泄至0.05Mpa，如此反复进行2---3次，直至取样品分析可燃气（H2＋CO）在0.5%以下为置换合格，将缸内压力泄为零；
14. 压缩机停机后,即可终止二级密封气的供应,但机内排空后,方可终止主密封气的供应;
15. 当汽缸内温度低于50℃，且盘车至少8小时后，停止盘车；
16. 手动停润滑油泵,油运停止十分钟后方可终止后置隔离气。
17. 关各水冷却器进、出口阀门；
18. 确认各系统隔离后，交出检修。
B．紧急停车
紧急停车是指机组突然地计划外停车，包括手动打闸停车和联锁跳车两部分。
1. 手动打闸停车是机组发生异常现象或事故，前工段工艺指标严重超标，一切危及人身安全,设备安全，会造成严重伤害或破坏的情况，必须采取果断措施，打闸停车。
2. 手动打闸停车可以在控制室、505调速器及现场进行。
3. 遇到以下情况需手动打闸停车
（1）机组达某一联锁值而未跳车；
（2）机组突然发生强烈振动，缸内有明显摩擦、撞击声；
（3）机组任一轴承断油或轴承温度突然大幅度升高；
（4）主蒸汽温度大幅下降或发生严重的水冲击；
（5）轴承箱冒烟或油系统着火，无法扑灭时；
（6）压缩机发生严重喘振而无法消除时；
（7）停电、停仪表空气、循环水中断；
（8）汽机超速、转速升到危急遮断器动作转速而未跳闸；
（9）主蒸汽管破裂；
（10）转子轴位移突然超过极限值而保安系统不动作；
（11）控制仪表系统发生严重故障而不能排除；
（12）压缩机润滑系统故障而不能排除
（13）工艺系统发生故障，要求主机紧急停机等。
4. 手动打闸停机后处理要求
（1）确认一段防喘振阀FV2051、循环段防喘振阀FV2052开；速关阀、调速汽阀、一段进口阀HV2051、循环段进口阀HV2052、循环段出口阀HV2053关，立即将主密封气切换为高压氮气；
（2）控制室将一段进口阀、循环段进、出口阀切至关闭状态；
（3）缓慢开放空阀，将缸内压力泄至0.05MPa；
（4）关闭3.85 MPa中压蒸汽隔离阀，开其后导淋阀、汽缸疏水阀；
（5）待汽机完全停止转动后，机组盘车；
（6）控制油冷器后油温为45℃左右；
（7）如果机组需检修，按"正常停车"相关步骤处理。
（三）正常操作
A．利用启动装置开启速关阀
1. 停车电磁阀复位；
2. 松动启动装置上锁紧手柄，顺时针方向旋转手轮到底
3. 手动扳起危急保安装置手柄，建立启动油压；
4. 建立速关油压至速关阀全开；
5. 速关阀全开后，逆时针将手轮旋到底，并锁紧手柄。
B．①开车前（或检修后）润滑油泵与冷凝液泵的切换操作
1. 对辅泵盘车，应无卡涩现象；
2. 确认辅泵进、出口阀全开；
3. 启动辅泵，确认辅泵运行正常；
4. 停主泵，并将其置于"自动"状态；
5. 如果需要对切换后的泵进行检修，则应先解除联锁，使该泵处于"自动"解除状态，然后关该泵进、出口阀，通知电气断电，交付检修；
6. 检修后的泵先进行试车后方可将自动开关置于自动位置。
②机组运行中润滑油泵与冷凝液泵的切换操作
1.现场解除辅泵"自动"状态对辅泵盘车，应无卡涩现象；
2.确认辅泵进、出口阀全开；
3.启动辅泵，确认辅泵运行正常并，将其置于"自动"状态；
4.停主泵，并将其置于"自动"状态；
C．润滑油过滤器的切换操作
润滑油过滤器差压达23KPa,控制室报警，现场进行过滤器切换。
1. 确认备用油过滤器导淋阀关闭，打开其排气阀；
2. 打开充压阀，向备用过滤器充油，待排气管有稳定的油流后，关排气阀；
3. 松开切换手柄锁母，操作切换手柄，将油过滤器切至备用过滤器，然后锁紧切换手柄锁母，记录初始压差；
4. 关闭充压阀，打开已停用过滤器的排气阀泄压；
5. 确认切换后的过滤器泄压后，排气管无油流出，打开导淋排尽油，交付更换滤芯；
6. 更换滤芯后的过滤器要打开充压阀试漏，发现漏点及时泄压处理。
D．润滑油冷却器的切换操作
如果油冷却器管壁结垢换热效率下降，或运行中油冷器发生泄漏需要检修，均要对其进行切换，步骤如下：
1. 开备用油冷器冷却水出口阀；
2. 确认备用油冷器油侧导淋关闭，打开油侧排气阀；
3. 打开充压阀，向备用油冷器充油，待排气阀后出现稳定的油流后，关闭排气阀；
4. 操作切换手柄，将油冷器切换到备用油冷器，利用进水阀调节油温；
5. 关要停用的油冷器进、回水阀，开导淋阀排尽水；
6. 关闭充压阀，打开已隔离停运的油冷器排气阀进行泄压；
7. 确认压力泄完后，打开油侧导淋阀排尽油后交付检修；
8. 应对检修完的油冷器水侧、油侧试压查漏，没有问题才能处于备用状态。
E．其它
1. 压缩机升降速、升降压遵循"升压先升速，降速先降压"的原则；
2.在运行中经常注意各轴瓦温度、轴振动、轴位移的变化趋势。变化趋势比瓦温、振动、位移本身具体数值更重要。
（四）注意事项：
1. 轴封蒸汽要尽量调小，防止轴封汽因压力过高沿轴封漏入轴承箱，污染润滑油。
2. 停冷凝液系统前应先停下主抽气器，否则会因断水而将其损坏。
3. 汽机转速一旦为零要及时投用盘车机构。
4. 机组冲转前盘车活塞应处于最低位，防止盘车挂钩与转子碰撞。
5. 建立真空前要检查抽气冷凝器疏水器投用情况.
6. 注意检查油系统有无泄漏。
（五）日常维护要求
1. 监视并记录机组各项运行参数，发现异常应及时消除。
2. 通过听、摸、闻、比、看等手段对系统进行细致的检查，及时消除跑、冒、滴、漏。
3. 检查备用设备的备用情况，检查备用动设备的阀位是否正确。
4. 主汽阀、危急保安器每季度进行灵活性检查，确认无卡涩。
5. 配合质检中心进行油品、冷凝液的分析取样工作。注意冷凝液取样在泵出口，不允许将泵入口排液阀打开。同时根据油品分析情况，必要时启动油水分离装置进行润滑油的脱水。
6. 巡检中注意检查各调节阀的阀位与调节器的对应情况、防喘振阀的实际阀位与输出值之间的对应关系。
7. 每年两次对蓄能器中充氮压力进行检查；
8.冬季做好防冻工作。
9.巡检中注意检查透平前后猫爪的灵活，检查压缩机滑销系统，防卡涩。
（六）不正常现象及事故处理
A.事故处理的原则：
1.坚守岗位，认真巡检，发现异常及时处理，保证设备正常运行。
2.处理故障要果断、细心，杜绝事故扩大。
3.遇到有可能对设备和人身造成伤害的紧急情况，有权先处理后汇报，不可延误战机。
4.发现判断不清的异常现象时应做好记录，及时汇报。
5.严格交接班制度，生产中发现的问题、隐患、注意事项、本班所进行的主要工作以及上级指示必须认真记录，详细交接。
B.事故原因分析及处理措施
1．凝汽器真空下降
序号原因分析处理措施
1 循环水量不足、水温升高增开回水阀，联系调度降低循环水温
2 抽气器工作蒸汽压力下降或中断联系调度提高抽气用低压蒸汽压力（1.0MPa管网压力）
3 轴封蒸汽压力不足提轴封蒸汽压力
4 抽气器故障对抽气器进行修理，临时改用启动抽气器抽真空
5 凝汽器换热管结垢大修时清洗凝汽器换热管
6 启动抽气器抽空气未关关启动抽气器抽空气阀
若真空一时不能恢复，应降低负荷运行，若真空下降很快，而且无法处理时应打闸停机。2．机组振动大
序号原因分析处理措施
1 启动时转子暖机不充分降低转速重新暖机
2 转子对中不良停机，各转子再重新找正
3 压缩机发生喘振消除喘振产生的原因
4 机组运行通过临界转速区域快速通过临界转速区
5 缸内动静部件摩擦停机检修
6 轴承间隙过大或过小停机检修，重新调整轴承间隙
7 机组配管有力矩作用于机组停机检修，使作用在机组上的管道力矩合乎要求
8 机组不能膨胀停机检修滑销系统
9 汽机产生严重水冲击或蒸汽参数太高或太低停机消除
10 由于水垢或其它杂质堆积，使转子失去平衡或转子叶片松动使转子不平衡停机清理检修，恢复转子动静平衡
3．压缩机喘振
序号原因分析处理措施
1 压缩机出口阻塞或出口止逆阀卡塞设法降低出口压力
2 压缩机进口流量小增大进口流量
3 压缩机进口滤网堵清理滤网，降低入口阻力
4 氢氮比失调，氢气含量高调节氢氮比
4．轴承温度高
序号原因分析处理措施
1 轴瓦入口油温高降低油冷器出口温度
2 油过滤器堵塞，轴瓦入口流量不足切换到备用油过滤器
3 轴承损坏停机检查，更换轴承
4 油质变坏停机换油
5 油中带水停机消除油中带水原因后换油
6 机械对中不良停机重新找正合格
7 轴振动引起轴承温度高消除引起轴振动原因
8 机组负荷过大降低负荷运行
9 温度测量不准确，铂电阻接线等有问题校验测温元件
止推轴承温度过高的可能是由于平衡盘密封损坏，平衡管堵塞或级间密封损坏，负荷大，汽轮机发生轻微的水击等原因造成。
5．润滑油泵不打液
序号原因分析处理措施
1 辅泵出口止逆阀失灵，油沿辅泵倒入油箱更换辅泵止逆阀
2 泵和进口管线有气阻或泵产生气缚停泵排气
3 电机转向不正确电机重新接线
4 泵入口滤网堵停泵清理滤网
5 泵出口安全阀设定压力低或起跳后不复位停泵重新校验安全阀
6 油箱油温太高停油箱加热器，设法降低油温
第四部分干气密封操作规程
1. 一级密封进气流程:
高压氮气或压缩机出口气进入密封控制系统后，首先经过1μm精过滤，再经V5、调节阀PCV1、V6降压后分别进入高、低压端一级密封进气管路，分别使用针阀V9和V12对进气流量进行调节，两端进气量均控制在80Nm3/h左右，然后进入压缩机第一级密封腔。此部分气体绝大部分通过迷宫返回到压缩机内，极少量的气体经过密封端面泄露至第一级排气腔。
2. 二级密封进气流程：
0.4MPa氮气首先经精过滤器过滤，然后分别用针阀V21和V27调节，将流量控制在5Nm3/h 左右，进入高、低压端第二级密封腔，此部分气体中少量通过密封端面泄漏到二级密封排气腔，到室外放空；另外大部分气体经中间密封进入第一级密封排气腔与一级密封的泄漏气混合后排火炬。
3．一级密封排气流程：
大部分二级密封气与一级密封泄漏气混合后排入放空火炬，在这里用针阀V30、V34和孔板S03、S04节流限压，使一级密封排气腔压力维持在0.1MPa左右，流量计FIT105和FIT106分别用来检测两端的排气量，高低压端排气汇合后放火炬。
4．隔离气进气流程：
精过滤后的氮气，分别经音速孔板S01、S02进入高低压端隔离气腔，每端进气量大约为15Nm3/h，一小部分通过后置迷宫阻止二级密封泄漏气外溢后放空。大部分气体通过后置迷宫进入轴承箱，通过轴承放空排入大气，作用是阻止润滑油污染密封端面。
二、操作规程：
系统现场安装完成、气密合格后彻底吹扫输气工艺管道，保证管道内部无任何杂质。吹扫干净后关闭所有阀门，处于待命状态。
（一）投密封气
1. 打开各压力仪表的根部阀，投用现场仪表。
2. 油运前五分钟向后置密封通隔离气：
打开阀门V14、V15、V18和V24即可，此时压力表PI107读数在0.4 MPa左右。
3. 在压缩机充气前给主密封供气：
此时使用高压氮气，打开阀门V3′、V1、V2、V5、V6、V8和V11，微开节流阀V9和V12，在中控室调节减压阀PCV1的设定值，使PdT102读数保持0.5MPa左右，此时压缩机可充气。压力达到要求后，调节节流阀V9和V12，使流量计FI2490和FI2491的读数在80Nm3/h 左右。
4. 开机前五分钟向二级密封供气：
打开阀门V20、V26、V30、V31、V34和V35，然后调节节流阀V21和V27，使流量计FI103和FI104的读数在5Nm3/h 左右，最后逐渐关小节流阀V30、V34，使压力表PI105和PI106的读数在0.1 MPa左右。
5. 此时压缩机可以正常开机，当压缩机进出口压力达到工艺要求后，将主密封气切换为压缩机出口气，即打开阀V1′，关闭阀V3′；然后将调节阀PCV1投自动，最后根据FI101和FI102读数的变化情况微调节流阀V9、V12，使读数保持在80 Nm3/h左右。
(二) 停密封气
1. 压缩机正常停机前应将主密封气切换为高压氮气，即打开阀V3′，关闭阀V1′，然后再进入停机程序。
2. 压缩机停机后，即可终止二级密封气的供应;机内排空后，方可终止主密封气的供应，压缩机油运停止十分钟后方可终止后置隔离气。
3. 压缩机事故停机后，应立即将主密封气切换为高压氮气，即打开阀门V3′, 关闭阀门
V1′。
三、报警及处理措施：
1. PdIA101 H60kPa
主密封过滤器滤芯失效，应更换过滤器滤芯：更换前先打开另一路过滤器前后的切断阀门，再关闭已堵过滤器前后的切断阀门，打开放气阀放气后拆下滤壳更换滤芯。
2. FIA105和106 L3Nm3/h
排除氮气气源压力降低的原因后，表明二级密封已损坏，应停机更换密封。
3. FI105或106 H20Nm3/h
一级密封损伤，使端面泄漏增加，应停机更换密封。
4. PISA101或102 H0.35MPa
一级密封有损伤，应停机更换密封。
5. PISA101或102 H0.45MPa
一级密封严重损伤，联锁停机，更换密封。
6. PISA101或102 L0.05 MPa
排除氮气气源压力降低的原因后，表明二级密封已损坏，应停机检修更换密封。
7.过滤器F3和F4顶部的滤芯堵塞指示器变红,表明该过滤器滤芯已失效，应更换过滤器滤芯;更换前先打开另一路过滤器前后的切断阀门，再关闭已失效过滤器前后的切断阀门，放气后拆下滤壳更换滤芯。
第五部分附录
（一）工艺参数一览表
序号位号测控点名称单位正常工作值报警设定值联锁设定植
低高低高
1. PI-2051 润滑油泵入口压力MPa
-0.01
2. PI-2053 润滑油泵出口压力 1.14
3. PI-2055 油站出口总管压力 1.00
4. P I-2056 润滑油总管压力0.19
5. PI-2057 控制油总管压力0.85
6. PI-2058 汽轮机润滑油进油压力0.19
7. PI-2060 压缩机一段入口压力 2.9
8. PI-2061 压缩机循环段入口压力 5.45
9. PI-2062 压缩机循环段出口压力 6.0
10. PI-2063 中压蒸汽入口压力 3.85
11. PI-2064 蒸汽室压力 3.85
12. PI-2065 一级后压力 1.96
13. PI-2066 汽封平衡压力0.02
14. PI-2067 泄漏蒸汽压力-0.002
15. PI-2068 透平排气压力-0.088
16. PI-2069 低压蒸汽入口压力 1.0
17. PI-2070 冷凝液泵入口压力-0.084
18. PI-2072 冷凝液泵出口压力0.45
19. PI-2074 抽汽器进汽压力 1.0
20. PI-2079 抽汽冷凝器内压力-0.088
21. PI-2080 事故油泵出口压力0.14
22. TI-2052 冷却器入口温度℃
℃
60
23. TI-2054 压缩机润滑油回油温度<80
24. TI-2056 汽轮机润滑油回油温度<80
25. TI-2059 蒸汽冷凝器温度50
26. TE-2051 油箱温度60
27. TE-2052 冷却器出口温度45
28. TE-2053 中压蒸汽温度430
29. TE-2054 透平排气温度<50 120
30. TE-2055 压缩机一段入口温度40
31. TE-2056 循环段入口温度40
32. TE-2057 循环段出口温度62
33. TE-2058 压缩机付止推瓦温度<105 120 125
34. TE-2059 压缩机主止推瓦温度<105 120 125
35. TE-2060 压缩机止推端径向瓦温<105 120 125
36. TE-2061 压缩机非止推端径向瓦温<105 120 125
37. TE-2062 汽轮机非止推端径向瓦温<105 120 125
38. TE-2063 汽轮机止推端径向瓦温<105 120 125
39. TE-2064 汽轮机主止推瓦温度<105 120 125
40. TE-2065 汽轮机付止推瓦温度<105 120 125
41. PS-2052 润滑油总管压力低启辅泵MPa
0.19 0.08
42. PS-2053 润滑油总管压力低低跳车0.19 0.056
43. PS-2054 控制油压力低报警启辅泵0.85 0.7
44. PS-2055 控制油压力低低跳车0.85 0.56
45. PS-2056 透平排汽压力-0.088 -0.1
46. PDS-2051 循环段出入口差压
47. PDI-2051 一段入口与平衡管差压0.035
48. PT-2051 润滑油总管压力0.19
49. PT-2052 压缩机一段入口压力 2.9
50. PT-2053 循环段入口压力 5.45
51. PT-2054 循环段出口压力 6.00
52. PDT-2051 润滑油过滤器差压<0.023 0.023
53. PDT-2052 压缩机循环段出入口差压0.54 0.54
54. FE-2051 压缩机一段入口流量Nm?/h 71739
55. FE-2052 循环段出口流量Nm?/h 457598
56. ZE-2051 压缩机轴位移mm
57. XE-2051 压缩机止推端轴振动μm ≤25 31 50
58. XE-2052 压缩机止推端轴振动μm ≤25 31 50
59. XE-2053 压缩机非止推端轴振动μm ≤25 31 50
60. XE-2054 压缩机非止推端轴振动μm ≤25 31 50
61. ZE-2052 透平轴位移mm
62. XE-2055 透平非止推端轴振动μm ≤25 31 50
63. XE-2056 透平非止推端轴振动μm ≤25 31 50
64. XE-2057 透平止推端轴振动μm ≤25 31 50
65. XE-2058 透平止推端轴振动μm ≤25 31 50
66. SE-2051 透平转速r/min 12050 13918
(二) 停车联锁一览表
序号位号测控点名称单位正常工作值报警设定值联锁设定值
低高低高
1 TE-2058 压缩机付止推瓦温度℃<105 120 125
2 TE-2059 压缩机主止推瓦温度℃<105 120 125
3 TE-2060 压缩机止推端径向瓦温度℃<105 120 125
4 TE-2061 压缩机非止推端径向瓦温度℃<10
5 120 125
5 TE-2062 汽轮机非止推端径向瓦温度℃<105 120 125
6 TE-2063 汽轮机止推端径向瓦温度℃<105 120 125
7 TE-2064 汽轮机主止推瓦温度℃<105 120 125
8 TE-2065 汽轮机付止推瓦温度℃<105 120 125
9 PS-2053 润滑油总管压力低低跳车MPa 0.19 0.056
10 PS-2055 控制油压力低低跳车MPa 0.85 0.56
11 ZE-2051 压缩机轴位移mm ±0.5 ±0.75
12 XE-2051 压缩机止推端轴振动μm ≤25 31 50
13 XE-2052 压缩机止推端轴振动μm ≤25 31 50
14 XE-2053 压缩机非止推端轴振动μm ≤25 31 50
15 XE-2054 压缩机非止推端轴振动μm ≤25 31 50
16 ZE-2052 透平轴位移mm ±0.5 ±0.75
17 XE-2055 透平非止推端轴振动μm ≤25 31 50
18 XE-2056 透平非止推端轴振动μm ≤25 31 50
19 XE-2057 透平止推端轴振动μm ≤25 31 50
20 XE-2058 透平止推端轴振动μm ≤25 31 50
21 SE-2051 透平转速r/min 12050 13918
（三）压缩机允许启动条件
1：油箱油温正常（45℃）；
2：防喘振阀FV2051、FV2052全开；
3：一段入口阀HV2051、循环段入口阀HV2052、循环段出口阀HV2053、主汽阀全关；4：润滑油压力正常（0.19MPa）、控制油压力正常（0. 85MPa）；
5：润滑油高位油箱液位正常；盘车电机脱开。
离心式压缩机说明书
目录第0章前言 第1章概述 1.1 一般说明 1.2产品规格及主要参数 1.3离心压缩机性能曲线 第2章离心压缩机本体结构介绍 2.1 离心压缩机型号的意义 2.2 定子 2.3 转子 2.4 支撑轴承 2.5 止推轴承 2.6 轴端密封 2.7 联轴器 2.8 联轴器护罩 2.9 底座 2.10 轴监视 第3章离心压缩机安装 3.1 基础 3.2 安装和灌浆 3.3 找正与联接
第4章离心压缩机的操作 4.1 启动之前要采取的措施 4.2 启动 4.3 运行期间监督 4.4 正常停机 4.5 非正常停机（跳闸停机） 4.6 运行期间的故障 4.7 长期运行前的准备 4.8 不运行期间的维护 第5章离心压缩机维修 5.1 维修说明 5.2 检查一览表 5.3 压缩机在运转中的故障排除 5.4 维修要点 5.5组装 5.6安装在压缩机上的调节装置和仪表的拆、装 5.7 离心压缩机运输的防护措施 5.8 干气密封（见干气密封使用说明书） 第6章备件说明书 6.1 订购备件 6.2 备件长期保管
6.3 危险备件 6.4 零件返修 第7章润滑油系统 7.1 润滑油系统的用途 7.2 润滑油系统的组成 7.3 润滑油系统中各组部件的结构特征及使用维护 7.3.1 油箱 7.3.2 油泵 7.3.3 冷油器 7.3.4 滤油器 7.3.5 压力调节阀 7.3.6 安全阀 7.3.7 润滑油站内部连接管路 7.3.8润滑油高位油箱 7.4 润滑油系统开车过程 7.4.1 开车前的检查工作 7.4.2 油箱注油 7.4.3 加热润滑油并启动油泵 7.4.4 向冷油器提供冷却水 7.5油系统参数 7.6 润滑油性能参数
离心式压缩机技术规定
《离心压缩机工程技术规定》 《离心压缩机工程技术规定》对工业装置内使用的离心压缩机提出了最低限度的要求，对离心压缩机采用的标准、规范及其性能、设计、结构、动力学、辅助设备、驱动机、试验及标志、包装和采购等方面作了规定。 《离心压缩机工程技术规定》由中国成达工程公司漆明贵编写，范德明、魏宗胜负责校审。 1. 总则 2. 基本设计 3. 辅助设备 4.检验和试验 5.涂漆、标志、包装和运输 6.卖方应提供的图纸及资料 7.保证 8.拒收 附录 A 设计基础 B 主要参考标准、规范和规定 C 参考的卖方供货范围 D 卖方应提供的图纸及资料 E 油漆颜色 1. 总则 范围 本规定连同订货合同书/询价书和数据表一起提出对离心式压缩机及辅助设备等在设计、制造、检验、试验等方面的基本要求。 工程特殊要求 “工程特殊要求”是根据用户特殊要求或现场的特殊要求以及特定工程设计基础数据对本通用规定有关条款所作的修改，作为本通用规定的附件。当“工程特殊要求”与本规定发生矛盾时，以“工程特殊要求”为准。 准和规范 下列标准和规范及附件A列出的标准和规范的最新版应构成本规定的一部分： API 617 一般炼油厂用离心式压缩机 或JB/T6443 离心压缩机(根据具体工程的要求选用) API 613 炼油厂用特殊用途齿轮箱 API 614 特殊用途的润滑油，密封油及调节油系统 API 670 振动、轴位移和轴承温度监控系统 API 671 炼油厂特殊用途联轴器
当买方的数据表/工程规定与规定的标准和规范或法规要求有偏离时，卖方应及时将偏离内容提交买方供确认。 数据表及相关规定 买方数据表给出基本的工艺数据和特殊要求。 装置通用工程规定与离心式压缩机组的设计、制造、检验、试验等有关的相关专业工程技术规定，在工程设计中必须遵守执行。 当卖方不能接受买方数据表或工程技术规定的某些条款时，卖方应及时通知买方，列出偏差表并推荐可选的设计以征求买方意见。 卖方图纸和资料要求 卖方应按买方采购申请单要求的图纸和资料的项目和进度分期分批提交图纸和资料。具体要求将在合同中进一步明确。 买方对卖方提供的图纸和资料的审查和同意并不能解除卖方对订货合同书应尽的义务。 所有图纸和资料应给出业主名称、买方工程号、合同号、设备位号及设备名称。 卖方提交文件中所有的参数应采用国际单位制表示。 文件的优先顺序 买方文件的优先顺序是订货合同、数据表、工程技术规定、有关的标准和规范。 2. 基本设计 一般要求 除非另有规定，压缩机制造厂应对整个压缩机组包括齿轮箱、驱动机、油系统、控制及仪表、辅机和管道系统等负全部责任，并负责各部件之间的协调。 所有部件应有经证实的在相似操作条件下使用的成功经验。除非经买方特别同意，样机将不被接受。 机组的布置应合理，以便为操作和维护提供足够的空间和安全通道。 卖方应根据给定气体组分核算比热、压缩性系数及其它压缩机设计所需的气体物性参数。卖方应保证所有规定工况下的性能(即流量和压头)及正常工况下的轴功率。 对于变转速压缩机，正常工况时的压头和流量应能在正常转速的＋2%范围内得到满足，轴功率容差在＋4%以内。对于恒速压缩机，在保证正常流量的同时，压头的容差应在＋4%～0%之间，且轴功率容差在＋4%～0%之间。 压缩机的压力—流量的性能曲线从额定点到喘振点应连续上升。 机壳 机壳的厚度应适合于规定的设计压力和试验压力，并考虑至少有 mm腐蚀裕度。 机壳的设计压力至少应等于最高吸入压力与跳闸转速时所有规定工况条件的最恶劣的组合条件下操作压缩机可能产生的最大升压之和，或等于买方规定的安全阀设定值。任何情况下，上述最高吸入压力不低于大气压。 对于低温条件操作的压缩机机壳的设计温度应低于预计的最低操作温度；其它场合使用的压缩机，机壳的设计温度应不低于预计的最高操作温度加10℃。
循环压缩机操作规程(标准版)
( 操作规程 ) 单位：_________________________ 姓名：_________________________ 日期：_________________________ 精品文档 / Word文档 / 文字可改 循环压缩机操作规程(标准版) Safety operating procedures refer to documents describing all aspects of work steps and operating procedures that comply with production safety laws and regulations.
循环压缩机操作规程(标准版) 1、启动前的准备： （1）检查管线连接状况，阀门开启情况特别要注意出气阀门是否开启。 （2）检查机内润滑油应在正常油位，若不足应予补充。 （3）检查气液分离罐内的残液是否超过正常液位，若超过正常液位则应排除。 （4）打开循环压缩机前、后进、排气阀。 （5）由一人手动皮带轮，检查循环压缩机内有无卡、涩、松动现象；禁止二人同时操作，防止转动部位绞伤。 2、启动运转： （1）打开启动器，检查循环压缩机转动方向应符合要求。 （2）检查循环压缩机应无杂音、过热、漏油、漏气现象。
（3）检查压力表、温度计等仪表的指示值应与工作状况相适应。 （4）观察排气温度应不超过100℃。 （5）油压表的压力应超过曲轴箱中的压力值，国产压缩机润滑油压力大于0.1MPa。 （6）发现异常情况，应立即停车检查处理。 3、停车： （1）关闭进、排气阀。 （2）关闭启动器。 云博创意设计 MzYunBo Creative Design Co., Ltd.
离心压缩机操作规程
离心压缩机操作规程 一、启动前的准备和检查 （一）启动条件的确认 1、管线系统已经吹扫（N2）置换合格，驱动机、变速系统、润滑油系统、干气密封系统经试运合格，管线、阀门、机体各连接部位紧固良好，无泄漏现象。 2、动力正常供应。 3、冷却水通畅。 4、控制空气（仪表空气）没有油、水份和杂物。残留水份不可超过20ppm。 5、所有仪表安装完毕经检验合格。 6、系统内的所有过滤器元件清洗干净。 7、消防器材齐备，符合质量要求；不安全的因素或隐患已消除。 （二）检查润滑油系统 1、确认润滑油箱已注入适量的润滑油，油箱内无冷凝水。在系统管线充满油后液位在液面计1/2~2/3之间。检查主油箱油温不得低于35℃，如果小于35℃，则开动油加热器，使油箱的油温达到45℃。 2、检查油冷却器和油过滤器切换管件是否在正确的位置上。 3、打开油泵吸入阀、排出阀。 4、打开油侧通风口和油过滤器上注入管线准备好操作。 5、打开用于油冷却器的冷却水回水阀。 6、打开油压平衡阀前后阀门。 7、关闭至油压平衡阀旁通阀。 8、在油系统冲洗之前，取下油过滤器前面可能已安装的任何粗虑器。 二启动 1、检查 （1）检查油压，当必要时通过调节阀调节进油总管中的主油压及各供油支管上的油压, 推力轴承润滑油压力。 （2）检查各个出口点的观察玻璃以确保油正在流动。 （3）通过关闭主油泵，检查辅助油泵（电动机驱动）是否正常。
（4）当达到较低的油压限制值时，辅助油泵必须自动地接入。在这之后，油压必须再次达到设定值。在主油泵已再次打开之后，手动关闭辅助泵。 2 、压缩机的启动 压缩机启动之前，必须遵照下列说明为该装置启动作好准备： （1）盘车2∽3圈，检查有无偏重、卡涩。 （2）油系统启动。 （3）进气阀打开，气体注入该压缩机。 （4）建立必要的气体压差：如干气密封压差。 （5）按照主驱动机厂的说明书，使主驱动机投入运行； 注意：无论如何，避免速度小于200 转/分，因为这将在轴承内引起混合的摩擦情况。在非常低或非常高转速下，无控制的反向转动也必须避免。 （6）进行系统调节 a.当主泵在运行，手动切断辅助油泵。 b.调节密封气体流量（关于设定点值，请见“压缩机的技术数据”）。 c.检查轴承温度。 d.在流入油冷却器的油温超过45℃前，不管冷却水阀是否打开，不得关闭油箱加热。 e.通过压力平衡阀或通过轴承上游的节流阀，调节油压。 f.检查各油排放点的观察玻璃看油流是否均匀。 三运行期间监护 1、检查测量仪表。 压缩机装置的正确运行要通过下面列出的监视数据来检查。在头 3 个月运行期间，以不少于1 个小时的间隔在工作日记上记下读出的实际数据，在头3 个月之后，要以4 个小时间隔作工作日记记录: a.进口压力 b.进口温度 c.出口压力 d.出口温度 e.油冷却器前的（=油泵后的）油压
制冷压缩机安全操作规程正式版
Guide operators to deal with the process of things, and require them to be familiar with the details of safety technology and be able to complete things after special training.制冷压缩机安全操作规程 正式版
制冷压缩机安全操作规程正式版 下载提示：此操作规程资料适用于指导操作人员处理某件事情的流程和主要的行动方向，并要求参加 施工的人员，熟知本工种的安全技术细节和经过专门训练，合格的情况下完成列表中的每个操作事 项。文档可以直接使用，也可根据实际需要修订后使用。 一、开机前的准备工作： 1.检查电源电压是否在360V～400V之间，启动水泵、冷却塔风机，观察水压、电流情况。 2.检查系统阀门状态，是否根据需要该开的，该关的关了。 二、开机 1.关闭均压阀，开油泵20秒后开启压缩机主机，调整油压高出排出压力0.15～0.3MPa； 2.按20%的级差增载或减载，同时调整吸、排气阀，保证吸气压力、排气压力在
设备正常工作范围内，且主电动机不超载运行； 3.调整油冷却器制冷剂流量，保持油温在40～55℃； 4.满载后，打开经济器供液截止阀，调整经济器节流阀开启度，使经济器出气温度高于经济器管程压力对应饱和温度3～6℃为宜。 5.每两个小时作运行记录一次，记录内容如下：油温、油压、电流、电压、吸气压力、排气压力、补气压力。 二、停机 1.正常停机 ⑴调整吸、排气阀，保证吸气压力、排气压力在设备正常工作范围内，压缩机
离心式压缩机原理教程
离心式压缩机原理教程 §1 离心式压缩机的结构及应用 排气压力超过×104N/m2以上的气体机械为压缩机。压缩机分为容积式和透平式两大类，后者是属于叶片式旋转机械，又分为离心式和轴流式两种。透平式主要应用于低中压力，大流量场合。 离心式压缩机用途很广。例如石油化学工业中，合成氨化肥生产中的氮，氢气体的离心压缩机，炼油和石化工业中普遍使用各种压缩机，天然气输送和制冷等场合的各种压缩机。在动力工程中，离心式压缩机主要用于小功率的燃气轮机，内燃机增压以及动力风源等。 离心压缩机的结构如图8-1所示。高压的离心压缩机由多级组成，为了减少后级的压缩功，还需要中间冷却，其主要可分为转子和定子两大部分。分述如下： 1.转子。转子由主轴、叶轮、平衡盘、推力盘、联轴器等主要部件组成。 2.定子。由机壳、扩压器、弯道、回流器、轴承和蜗壳等组成。 图8-1 离心式压缩机纵剖面结构图
(1:吸气室 2:叶轮 3:扩压器 4:弯道 5:回流器 6:涡室 7，8:密封 9:隔板密封 10:轮盖密封 11: 平衡盘12:推力盘 13:联轴节 14:卡环 15:主轴 16:机壳 17:轴承 18: 推力轴承 19:隔板 20:导流叶片 ) §2 离心式压缩机的基本方程 一、欧拉方程 离心式压缩机制的流动是很复杂的，是三元，周期性不稳定的流动。我们在讲述基本方程一般采用如下的简化，即假设流动沿流道的每一个截面，气动参数是相同的，用平均值表示，这就是用一元流动来处理，同时平均后，认为气体流动时稳定的流动。 根据动量矩定理可以得到叶轮机械的欧拉方程，它表示叶轮的机械功能变成气体的能量，如果按每单位质量的气体计算，用表示，称为单位质量气体的理论能量： （8-1） 式中和分别为气体绝对速度的周向分量，和叶轮的周向牵连速度，下标1和2分别表示进出口。利用速度三角形可以得到欧拉方程的另一种形式： （8-2） 二、能量方程 离心式压缩机对于每单位质量气体所消耗的总功，可以认为是由叶轮对气 体做功，内漏气损失和轮组损失所组成的。
离心式压缩机操作问答题
离心式压缩机操作问答100题 1、压缩机的定义：压缩机是一种用来提高气体压力或输送气体的机器，从能量的观点看，压缩机是把驱动机（如电机、汽轮机）的机械能转化为气体压力能的一种机械。 2、离心式压缩机的工作原理是什么 答：当汽轮机带动压缩机主轴转动时，叶轮叶片流道里的气体被叶片带动，随主轴一起转动，在离心力作用下，气体被甩到叶轮外，进入扩压器。叶片中心将形成低压区域，外面的气体从而进入叶轮，填补稀薄地带，由于叶轮连续旋转，故气体在离心力作用下不断甩出，外界气体就连续流入，进入扩压器。 3、离心式压缩机有哪些主要性能参数 答：表征离心式压缩机性能的主要参数有：流量、排气压力、压缩比、转速、功率、效率和排气温度。 4、离心式压缩机气体通流部份主要部件作用 答：气体通流部件由进气室、叶轮、扩压器、弯道、回流器、蜗壳组成。 1) 进气室--它是气体均匀引入到叶轮去的通道，压缩机各段第一级设有进气室。 2) 叶轮--使气体增压增速的部件。 3) 扩压器--实现气体动能转化为压力能的部件。
4) 弯道--把扩压器后的气体正确引入到下一级缸的通道。使气体的离心方向改变为向心方向。 5) 回流器--从弯道出来的均匀引入到下一级叶轮进口，继续提压的通道。 6) 蜗壳--汇集气体，降速升压并将气体导出的部件。 5、压缩机轴封有哪几种形式 答：压缩机的轴封有：迷宫型密封、浮环油膜密封、机械接触式密封。 6、本装置中压缩机的型号是什么代表的意思是什么 由沈阳透平机械股份有限公司制造。由一台型号为3MCL527离心压缩机和一台NK32/36型蒸汽透平组成。压缩机与汽轮机之间由联轴器连接。 3 M CL 52 7 7 ----表示一个缸内安装的叶轮级数为7级 52----表示叶轮的名义尺寸为52cm CL ----表示离心压缩机及无叶扩压器； M----表示机壳为水平剖分结构； 3----表示叶轮背靠背布置，中间带加气 7．离心式压缩机的结构由那几部分组成 答：转子和定子两部分。 转子主要包括轴、叶轮、平衡盘、联轴节、等零部件，叶轮是使
离心压缩机小知识
1. 离心式压缩机的效率比活塞式低且不适于气量太小及压力较高的场合，稳定工况较窄，经济性较差。 2. “级”就是一个叶轮和其相匹配的固定元件所构成的基本单元。 3. 首级由吸气室、叶轮、扩压器、弯道、回流器组成；末级由叶轮扩压器和蜗壳组成。 4. 段是以中间冷却器作为分段标志，气流从吸入被冷却。 5. 缸是将一个机壳称为一缸 6. 离心式压缩机的主要性能参数有排气压力、排气量、压缩比、转速、功率、效率。 7. 选择和合理使用压缩机的重要依据是主要性能参数。 8. 主轴按结构分三种：阶梯式节鞭式和光轴。 9. 开式叶轮是由轮毂和径向叶片组成。 10. 叶轮及轴上零件与主轴的配合一般采用过盈配合。 11. 轴向力最终由推力盘来承担。 12. 轴向力的危害是影响轴承的使用寿命，严重烧轴瓦，转子窜动时使转子上的零件和固定元件碰撞以致机器损坏。 13. 平衡轴向力的方式有叶轮对称排列、平衡盘装置、叶轮背面加筋。 14. 轴套的作用防止叶轮轴向窜动、还起密封作用。 15. 扩压器分三种无叶片扩压器、有叶片扩压器和直臂扩压器。 16. 无叶片扩压器的气体从叶轮中通过环形流道流出达到减速增压的目的。 17. 弯道和回流器的作用是把扩压器后的气体引导到下一级延续压缩。 18. 离心式压缩机轴承分径向轴承和止推轴承两大类。 19. 滑动轴承的按工作原理分静压轴承和动压轴承两类。 20. 动压轴承是由依靠轴颈本身的旋转把有带入轴颈和轴瓦间形成楔状油楔，油楔受到负荷挤压而产生油压，使轴和轴瓦分开形成油膜。 21. 动压轴承按结构形成分为圆瓦轴承、可倾瓦轴承和椭圆瓦轴承。 22. 可倾瓦轴承在任何情况下都有利于形成最佳油膜，不易产生油膜震荡。 23. 止推轴承分米楔尔轴承、金丝伯雷轴承。 24. 止推瓦块之间受力不均匀的轴承是米楔尔轴承。 25. 金丝伯雷轴承活动部分由扇形止推块、上摇块、下摇块三层叠加而成。 26. 止推块和上摇块为球面接触。 27. 金丝伯雷轴承承载力能力大允许推力盘有较大的线速度，磨损慢，使用寿命长，更适宜用于高速重载离心式压缩机。 28. 金丝伯雷轴承的缺点轴向尺寸较大，制造工艺复杂。 29. 金丝伯雷轴承又称浮动叠层式轴承。金丝伯雷轴承广泛应用于高速高压的离心式压缩机。 30. 米楔尔轴承由止推瓦块、基环和副推力瓦块组成。 31. 在推力盘的两侧分主推力瓦和副推力瓦，正常运动时，轴的轴向力是由主推力瓦来承受，然后，才是通过基环传动给轴承座。 32. 副推力瓦块是在启动或停机时可能出现的反向轴向力时起作用。 33. 米楔尔轴承的止推盘的轴向位置是止推轴承来保证的，即由止推盘和止推轴承的间隙位置来确定的。 34. 推力盘和瓦块间的间隙称为推力间隙和轴子的工作窜量。 35. 离心式压缩机密封分内部密封和外部密封，内部密封如轮盖、定距套、平衡盘上的密封一般为迷宫式密封；外部密封有毒有害易燃易爆气体，采用液体密封、机械密封、干气密封，对于无毒无危险的介质可采用迷宫式密封。
最新整理离心式压缩机技术规定.docx
最新整理离心式压缩机技术规定 1. 总则 1.1 范围 本规定连同订货合同书/询价书和数据表一起提出对离心式压缩机及辅助设备等在设计、制造、检验、试验等方面的基本要求。 1.2 工程特殊要求 “工程特殊要求”是根据用户特殊要求或现场的特殊要求以及特定工程设计基础数据对本通用规定有关条款所作的修改，作为本通用规定的附件。当“工程特殊要求”与本规定发生矛盾时，以“工程特殊要求”为准。 1.3 准和规范 1.3.1 下列标准和规范及附件A列出的标准和规范的最新版应构成本规定的一部分： ·API 617 一般炼油厂用离心式压缩机 ·或JB/T6443 离心压缩机(根据具体工程的要求选用) ·API 613 炼油厂用特殊用途齿轮箱 ·API 614 特殊用途的润滑油，密封油及调节油系统 ·API 670 振动、轴位移和轴承温度监控系统 ·API 671 炼油厂特殊用途联轴器 1.3.2 卖方必须使其设计、制造、检验和试验等符合规定的标准和规范以及有关的法规要求。 1.3.3 当买方的数据表/工程规定与规定的标准和规范或法规要求有偏离时，卖方应及时将偏离内容提交买方供确认。 1.4 数据表及相关规定 1.4.1 买方数据表给出基本的工艺数据和特殊要求。 1.4.2 装置通用工程规定与离心式压缩机组的设计、制造、检验、试验等有关的相关专业工程技术规定，在工程设计中必须遵守执行。 1.4.3 当卖方不能接受买方数据表或工程技术规定的某些条款时，
卖方应及时通知买方，列出偏差表并推荐可选的设计以征求买方意见。 1.5 卖方图纸和资料要求 1.5.1 卖方应按买方采购申请单要求的图纸和资料的项目和进度分期分批提交图纸和资料。具体要求将在合同中进一步明确。 1.5.2 买方对卖方提供的图纸和资料的审查和同意并不能解除卖方对订货合同书应尽的义务。 1.5.3 所有图纸和资料应给出业主名称、买方工程号、合同号、设备位号及设备名称。 1.5.4 卖方提交文件中所有的参数应采用国际单位制表示。 1.6 文件的优先顺序 买方文件的优先顺序是订货合同、数据表、工程技术规定、有关的标准和规范。 2. 基本设计 2.1 一般要求 2.1.1 除非另有规定，压缩机制造厂应对整个压缩机组包括齿轮箱、驱动机、油系统、控制及仪表、辅机和管道系统等负全部责任，并负责各部件之间的协调。 2.1.2 所有部件应有经证实的在相似操作条件下使用的成功经验。除非经买方特别同意，样机将不被接受。 2.1.3 机组的布置应合理，以便为操作和维护提供足够的空间和安全通道。 2.1.4 卖方应根据给定气体组分核算比热、压缩性系数及其它压缩机设计所需的气体物性参数。 2.1.5 卖方应保证所有规定工况下的性能(即流量和压头)及正常工况下的轴功率。 对于变转速压缩机，正常工况时的压头和流量应能在正常转速的＋2%范围内得到满足，轴功率容差在＋4%以内。对于恒速压缩机，在保证正常流量的同时，压头的容差应在＋4%～0%之间，且轴功率容差在＋4%～0%之间。 2.1.6 压缩机的压力-流量的性能曲线从额定点到喘振点应连续上
压缩机操作规程
压缩岗位操作法 一、岗位任务： Ⅰ、再生系统空气压缩机、再生气循环机： 合成油反应器催化剂GSK 一10再生时，空气经过MW—46.7/11型空气压缩机【J40202】三级压缩后，提压至1.2Mpa。与来自界区压力1.2Mpa的氮气按比例混合温度不高于38℃，进入SV6-M压缩机【J40203】提压至2.0Mpa，送往合成油反应器内进行循环烧炭反应。 Ⅱ、循环气压缩机： 二、职责范围： Ⅰ、管理本压缩机组及其附属设备,阀门,管线与本机组有关的电气,仪表,信号,安全防护联锁装置等。 Ⅱ、负责压缩机的正常操作，开车、停车、事故处理。 Ⅲ、保证压缩机正常运行，将各工艺条件稳定在操作指标内。Ⅳ、负责设备的维护保养，消除跑、冒、滴、漏，做到岗位清洁，文明生产。 Ⅴ、运行期间每小时排污一次，并注意循环油箱液位。 Ⅵ、按时进行巡回检查，发现隐患或超工艺指标情况及时处理或汇报，确保安全稳定运行。 Ⅶ、经常检查各段进、出口气体压力和温度的变化情况；及
压缩机振动、位移的变化；加减负荷时应加强与相关岗位的 联系。 Ⅷ、压缩机开车正常运行后，向外工序送气时，必须待出口压力略高于系统压力时，才能开启出口阀门。 巡回检查 Ⅰ、根据操作要求，每小时做一次岗位记录，做到认真、准时、无误。 Ⅱ、每十五分钟检查一次系统各点压力、温度和振动、位移。Ⅲ、每半小时检查一次压缩机的运转情况及活门、气缸、活塞环、填料函，干气密封等有无异常情况； Ⅳ、每小时检查一次系统放空阀，近路阀、各排污阀的关闭情况。 Ⅴ、各段分离器排污，每两小时排放一次。 Ⅵ、每一小时检查一次各冷却器溢流情况、气缸夹套冷却水溢流情况及循环油箱油位。 Ⅶ、每班检查一次系统设备、管道等泄漏和振动情况。 三、生产原理及操作原理： Ⅰ、HM-46.7/11空气压缩机为四列三级对称平衡型往复活塞式压缩机。由同步电机直接驱动，每分钟吸入46.7m3空气，最终
DH90-13型离心式压缩机技术操作规程
1．8 DH90-13型空气压缩机技术操作规程 (编号：LGJC-03-11) 一、开车前准备工作 (1)检查所有螺栓是否拧紧，并确认一切均正常后方可准备启动。 (2)检查电动机旋转方向是否符合规定，并作好电动机启动前的电气准备工作。 (3)检查油箱中油位、油温是否正常，压缩机启动前油位应高于最高油位，油温不低于25℃，油质应符合46#抗氧化透平油质量标准。 (4)检查冷却水是否畅通，并保持水压在0.18～0.3MPa之间。 (5)检查所有测量仪表及安全控制系统的灵敏性，完整性。 (6)应关闭以下阀门： a.压缩机进口管节流阀关闭至5-10°(垂直方向)。 b.压缩机出口阀。 c.油冷却器进水阀。 (7)应打开以下阀门： a.压缩机出口管道上的放空阀。 b.润滑油管路上各油路阀门。 c.冷却水进水主管道上阀门。 d.中间冷却器进、回水阀。 (8)检查中间冷却器，不得有水。 (9)启动起动油泵，检查润滑油管道安装正确性及回流情况，并校正安全阀，再一次检查油箱中油位。 (10)停止起动油泵工作，当油压低于0.12MPa时，备用油泵应自动起动，保持油压恢复至0.12～0.25MPa之间，即证明联锁装置好用，如有异常情况，须检修好后再开车。 (11)进行很好地盘车，详细检查各部位是否正常。 (二)压缩机的开车 (1)根据电动机的操作规程启动电机，并注意电流变化。 (2)仔细倾听压缩机，增速器的内部音响，并要特别注意各轴承温度不得超过75℃。 (3)油冷器出口油温达到35℃时，打开其冷却水进、回水阀，调节水量，使油温保持在30～48℃之间，且冷却器中水压应低于油压。 (4)无负荷运转8h后一切正常后，方可进行负荷试车(正常停车不检修，再次开车时，无负荷运转5-10分后即可进行负荷运转)。 a.徐徐打开压缩机进口节流阀，加大进气流量。 b.逐步关小压缩机出口放空阀，提高压力。
离心压缩机操作规程新版
离心压缩机操作规程(新版)
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单体设备操作规程 离心压缩机 编写人: 审核人： 装置技术负责人: 装置负责人: 技术部门: 生产部门： 机动部门: 质量安全部门： 审批人: 主管领导:
版本更新记录 版本号日期再版原因更改内容页码 ２1/4/2004 规程编制
第一部分开机A级操作框架图 1.开机准备 1.1投用(干气）密封器系统1.2投用润滑系统 1.3压缩机并入工艺系统1.4蒸汽暖管,低温暖机 2．启动（汽轮机）压缩机 3．开机后调整和确认４．1辅助系统 4．2压缩机 4.3动力设备 ４．４工艺系统初始状态So 状态S 1 最终状态FS 状态S 2
B级开机操作 初始状态So 适用范围：加氢裂化装置循环氢压缩机C１001 初始状态: [设外] ［确认］一汽轮机单机试车完毕。 [设外] [确认]一汽轮机与压缩机之间联轴器连接完毕。 [设外］[确认]一联轴器防护罩安装好。 ［设外] [确认]一压缩机入口、出口隔离阀关。 [设外] [确认]一机组周围环境整洁。 [设外] [确认］一梯子平台安全可靠。 [设外][确认］一保温完整。 ［设外］[确认]一消防设施完备。 [设外][确认]一放空阀打开。 [设外］[确认]一机体排凝阀打开。 [设外] [确认]一润滑油系统流程正常运转。 [设外] [确认］一密封气流程正确。 [设外］[确认]一密封氮气引至机前。 ［设外] [确认]一隔离氮气引至机前。 [设外] [确认］一管路无泄漏。 [设外][确认]一仪表、电气安装调校合格。 [设外] [确认]一自保联锁投用。 操作 1.开机准备 1.１投用(干气)密封系统 [设外][操作] 一关闭压缩机排气阀,排凝阀。 [设外] [确认］一机组运行前吹扫密封系统管路，确保管道内无杂质带入仪表以及密封腔,吹扫介质要充分过滤，保证清洁度<1μm。 [设外] [操作] 一开所有测量仪表阀。 [设外]［操作] 一旁路及放空阀关闭。
离心式压缩机操作法
精细化工事业部甲醇制芳烃离心式压缩机操作方法 （试用） 编制： 校对： 审核： 批准：
一、岗位任务： Ⅰ、再生系统空气压缩机、再生气循环机： 合成油反应器催化剂GSK 一10再生时，空气经过MW—46.7/11型空气压缩机【J40202】三级压缩后，提压至1.2Mpa。与来自界区压力1.2Mpa 的氮气按比例混合温度不高于38℃，进入SV6-M压缩机【J40203】提压至2.0 Mpa，送往合成油反应器内进行循环烧炭反应。 Ⅱ、循环气压缩机：将气液分离后的合成气，经MCL-452离心式压缩机升压后送往合成油反应器，循环带走反应热。 二、职责范围： Ⅰ、管理本压缩机组及其附属设备,阀门,管线与本机组有关的电气,仪表,信号,安全防护联锁装置等。 Ⅱ、负责压缩机的正常操作，开车、停车、事故处理。 Ⅲ、保证压缩机正常运行，将各工艺条件稳定在操作指标内。 Ⅳ、负责设备的维护保养，消除跑、冒、滴、漏，做到岗位清洁，文明生产。 Ⅴ、运行期间每小时排污一次，并注意循环油箱液位。 Ⅵ、按时进行巡回检查，发现隐患或超工艺指标情况及时处理或汇报，确保安全稳定运行。 Ⅶ、经常检查各段进、出口气体压力和温度的变化情况；及压缩机振动、位移的变化；加减负荷时应加强与相关岗位的联系。
Ⅷ、压缩机开车正常运行后，向外工序送气时，必须待出口压力略高于系统压力时，才能开启出口阀门。 巡回检查 Ⅰ、根据操作要求，每小时做一次岗位记录，做到认真、准时、无误。Ⅱ、每十五分钟检查一次系统各点压力、温度和振动、位移。 Ⅲ、每半小时检查一次压缩机的运转情况及活门、气缸、活塞环、填料函，干气密封等有无异常情况； Ⅳ、每小时检查一次系统放空阀，近路阀、各排污阀的关闭情况。Ⅴ、各段分离器排污，每两小时排放一次。 Ⅵ、每一小时检查一次各冷却器溢流情况、气缸夹套冷却水溢流情况及循环油箱油位。 Ⅶ、每班检查一次系统设备、管道等泄漏和振动情况。 三、生产原理及操作原理： Ⅰ、SV6-M压缩机； HM-46.7/11空气压缩机为四列三级对称平衡型往复活塞式压缩机。由同步电机直接驱动，每分钟吸入46.7m3空气，最终排气压力1.1Mpa。活塞式压缩机的工作原理： 依靠活塞在气缸内的往复运动来压缩气体的。压缩气体的过程可分为四个过程：吸气、压缩、排气、膨胀过程。
离心压缩机操作规程(新版)分解
单体设备操作规程 离心压缩机 编写人: 审核人: 装置技术负责人: 装置负责人: 技术部门: 生产部门: 机动部门: 质量安全部门: 审批人: 主管领导:
版本更新记录 版本号日期再版原因更改内容页码 21/4/2004 规程编制
第一部分 开 机 A 级 操作框架图 1．开机准备 1.1 投用（干气）密封器系统 1.2投用润滑系统 1.3 压缩机并入工艺系统 1.4蒸汽暖管，低温暖机 2． 启动（汽轮机）压缩机 3．开机后调整和确认 4．1辅助系统 4．2压缩机 4．3动力设备 4．4工艺系统
B级开机操作 适用范围：加氢裂化装置循环氢压缩机C1001 初始状态： [设外] [确认]一汽轮机单机试车完毕。 [设外] [确认]一汽轮机与压缩机之间联轴器连接完毕。 [设外] [确认]一联轴器防护罩安装好。 [设外] [确认]一压缩机入口、出口隔离阀关。 [设外] [确认]一机组周围环境整洁。 [设外] [确认]一梯子平台安全可靠。 [设外] [确认]一保温完整。 [设外] [确认]一消防设施完备。 [设外] [确认]一放空阀打开。 [设外] [确认]一机体排凝阀打开。 [设外] [确认]一润滑油系统流程正常运转。 [设外] [确认]一密封气流程正确。 [设外] [确认]一密封氮气引至机前。 [设外] [确认]一隔离氮气引至机前。 [设外] [确认]一管路无泄漏。 [设外] [确认]一仪表、电气安装调校合格。 [设外] [确认]一自保联锁投用。 操作 1．开机准备 1.1投用（干气）密封系统 [设外] [操作] 一关闭压缩机排气阀，排凝阀。 [设外] [确认] 一机组运行前吹扫密封系统管路，确保管道内无杂质带入仪表以及密封腔，吹扫介质要充分过滤，保证清洁度<1μm。 [设外] [操作] 一开所有测量仪表阀。 [设外] [操作] 一旁路及放空阀关闭。
离心式压缩机与汽轮机操作问答分解
离心式压缩机与汽轮机操作问答 1、压缩机的定义？ 答：压缩机是一种用来提高气体压力或输送气体的机器，从能量的观点看，压缩机是把驱动机（如电机、汽轮机）的机械能转化为气体压力能的一种机械。2、离心式压缩机的工作原理是什么？ 答：当汽轮机带动压缩机主轴转动时，叶轮叶片流道里的气体被叶片带动，随主轴一起转动，在离心力作用下，气体被甩到叶轮外，进入扩压器。叶片中心将形成低压区域，外面的气体从而进入叶轮，填补稀薄地带，由于叶轮连续旋转，故气体在离心力作用下不断甩出，外界气体就连续流入，进入扩压器。 3、离心式压缩机有哪些主要性能参数？ 答：表征离心式压缩机性能的主要参数有：流量、排气压力、压缩比、转速、功率、效率和排气温度。 4、离心式压缩机气体通流部份主要部件作用？ 答：气体通流部件由进气室、叶轮、扩压器、弯道、回流器、蜗壳组成。 进气室——它是气体均匀引入到叶轮去的通道，压缩机各段第一级设有进气室。 1）叶轮——使气体增压增速的部件。 扩压器——实现气体动能转化为压力能的部件。 弯道——把扩压器后的气体正确引入到下一级缸的通道。使气体的离 心方向改变为向心方向。 2）回流器——从弯道出来的均匀引入到下一级叶轮进口，继续提压的 通道。 3）蜗壳——汇集气体，降速升压并将气体导出的部件。 5、压缩机轴封有哪几种形式？ 答：压缩机的轴封有：迷宫型密封、浮环油膜密封、机械接触式密封。 6、迷宫型密封的工作原理如何？ 答：原理是在密封处形成一段流动阻力极大的流道，当少量的气体漏过时，足以产生与密封结构前后气体压差相等的阻力降，在这种情况下，通过密封装置的漏气量便缓解下来，因此这种靠经密封装置漏气所形成的压力降来与装置
离心式空气压缩机安全操作规程通用版
操作规程编号：YTO-FS-PD290 离心式空气压缩机安全操作规程通用 版 In Order T o Standardize The Management Of Daily Behavior, The Activities And T asks Are Controlled By The Determined Terms, So As T o Achieve The Effect Of Safe Production And Reduce Hidden Dangers. 标准/ 权威/ 规范/ 实用 Authoritative And Practical Standards
离心式空气压缩机安全操作规程通 用版 使用提示：本操作规程文件可用于工作中为规范日常行为与作业运行过程的管理，通过对确定的条款对活动和任务实施控制,使活动和任务在受控状态，从而达到安全生产和减少隐患的效果。文件下载后可定制修改，请根据实际需要进行调整和使用。 开始工作和维修设备之前，断开主要断路开关和任意单独控制线路（如果使用的话） 未释放整个系统压力之前不要拆卸任何压缩机部件。 机器运行时不要维修任何部件。 不要在压力大于压缩机铭牌上的额定值时运行压缩机。不要在速度超过驱动装置铭牌上的额定值时运行压缩机。 压缩机运行时，不得拆卸防护罩、防护板和看窗。 定期检查所有安全装置是否正常工作。 不要随便使用压缩空气。带压空气会使人受伤。 一定不要将工具、抹布或松散部件留在压缩机或驱动部件内。 不要使用可燃溶剂清洗机身和零件。 维护和修理时要进行清洗。在部件和暴露的开口处盖上干净布或牛皮纸。 无防护罩、防护板及看窗，不得操作压缩机。
K202操作规程(氢气离心压缩机)
K-202循环氢离心式压缩机是加氢精制车间柴油加氢装置的核心设备。它提供循环氢所需要的动力，保证反应所需要的氢油比。 K-202由离心式压缩机、背压式透平、润滑油系统、密封油系统、汽封冷凝系统、转速控制系统、盘车系统等部分组成。 第一节机组概述 一．离心式压缩机说明 （一）性能与技术参数 旋转方向：从对轮方向看压缩机为顺时针方向 输送介质：H2+HC 进口温度：40℃ 出口温度：73℃ 入口压力：7.1MPa 出口压力：9.1MPa 轴功率：762KW 入口流量：52000Nm3/h(13249kg/h) 正常转速：12782 rpm 第一临界转速：6500rpm 最大控制转速：14333 rpm 生产厂家：意大利新比隆公司 （二）压缩气体的组成及运行工况条件
（三）压缩机结构概述 型号：BCL-305 “BCL”表示压缩机的气缸为垂直剖分式（气缸为筒型），压缩机段数为一，叶轮公称直径为300mm，一根轴，5个叶轮。 BCL-305型压缩机是多级的，它主要是由静止组件（气缸、气缸头盖、端盖、隔板、轴承和密封件）和转动组件（由轴、叶轮和平衡盘组成的转子）组成。 1．气缸 BCL型压缩机气缸为筒型，两端用直立法兰（气缸头盖）封闭。气缸头盖和气缸配合面经过精密加工，以利装配。气缸头盖和气缸用双头螺栓紧固。吸气口和排汽口与气缸焊接。 在筒形气缸中心线的两侧伸出四个支脚焊在气缸上。在气缸连接端的两个支脚上，各有一个横向键，用于机器的纵向定位。 气缸两侧的端盖上带有轴承箱和轴向密封室。 2．隔板 该机的隔板由锻钢制成，隔板将压缩机的各级分隔开。隔板相邻的面构成扩压器通道。来自叶轮的气体在扩压器通道内可将一部分动能转化为压力能。隔板内侧是回流室，气体通过回流室到达下一级叶轮入口。隔板分为上、下两半，沿水平中心面分开。设有内机壳的上、下隔板分别装在内机壳的上、下两半内，内机壳的上、下两半是用螺栓紧固的。在隔板（有内机壳的在内机壳外圆）外圆圆周方向开密封槽，槽内装有O形密封圈，从而防止气体在级间串通。 3.转子 转子由一根轴及轴上的叶轮和定距套组成。定距套热套在轴上，使叶轮轴向定位，并防止叶轮间的轴段与气体接触。压缩机操作期间，转子受到一个指向吸气方向的轴向推力。该轴向推力是由于作用在每个叶轮的轮盘与轮盖的压力不同而产生的。轴向推力的大部分由平衡盘平衡掉。剩余的轴向推力由止推轴承吸收。 4.平衡盘 由于作用在每个叶轮的轮盘和轮盖的压力不同，离心式压缩机转子受到指 向吸气端的轴向推力。大部分由安装在轴的端部靠近最末级叶轮的平衡盘平衡掉。平衡盘及相应的迷宫密封，加上轴端的迷宫密封，称为平衡室。平衡的原 理是平衡盘外侧受较低压力，因此产生一个与叶轮受力方向相反的压差。平衡 盘外侧的低压是用平衡管把平衡盘后面的区域与吸气端连通后获得的。平衡盘 的尺寸设计使得轴向推力尽管没有被完全平衡，也将显著减小。剩余的轴向推 力被止推轴承吸收，确保转子不会轴向移动。平衡盘热套在轴上。叶轮、定距 套和平衡盘用卡环固定在轴上。 5.迷宫密封 该压缩机级间采用迷宫密封。迷宫密封一般是用铝合金或不锈钢片制成，其目的是避免损坏叶轮和轴套。迷宫密封装在各级叶轮进口圈外缘和隔板轴孔处，防止级间气体过多的回流，造成不利的内循环。 在平衡盘处也装有迷宫密封。这是为了尽量减少平衡盘两边气体的泄漏，常常采用不锈钢做密封齿。 6.油膜密封 为防止气体从压缩机气缸中泄漏，在轴承内侧的轴上安装了密封件。每个密封都由一组迷宫密封和油膜密封组成。油膜密封由三个或三个以上的环组成：一
离心式压缩机技术规定
编号：SM-ZD-97966 离心式压缩机技术规定Through the process agreement to achieve a unified action policy for different people, so as to coordinate action, reduce blindness, and make the work orderly. 编制：____________________ 审核：____________________ 批准：____________________ 本文档下载后可任意修改
离心式压缩机技术规定 简介：该制度资料适用于公司或组织通过程序化、标准化的流程约定，达成上下级或不同的人员之间形成统一的行动方针，从而协调行动，增强主动性，减少盲目性，使工作有条不紊地进行。文档可直接下载或修改，使用时请详细阅读内容。 1. 总则 1.1 范围 本规定连同订货合同书/询价书和数据表一起提出对离心式压缩机及辅助设备等在设计、制造、检验、试验等方面的基本要求。 1.2 工程特殊要求 “工程特殊要求”是根据用户特殊要求或现场的特殊要求以及特定工程设计基础数据对本通用规定有关条款所作的修改，作为本通用规定的附件。当“工程特殊要求”与本规定发生矛盾时，以“工程特殊要求”为准。 1.3 准和规范 1.3.1 下列标准和规范及附件A列出的标准和规范的最新版应构成本规定的一部分： · API 617 一般炼油厂用离心式压缩机 ·或JB/T6443 离心压缩机(根据具体工程的要求选用)
· API 613 炼油厂用特殊用途齿轮箱 · API 614 特殊用途的润滑油，密封油及调节油系统 · API 670 振动、轴位移和轴承温度监控系统 · API 671 炼油厂特殊用途联轴器 1.3.2 卖方必须使其设计、制造、检验和试验等符合规定的标准和规范以及有关的法规要求。 1.3.3 当买方的数据表/工程规定与规定的标准和规范或法规要求有偏离时，卖方应及时将偏离内容提交买方供确认。 1.4 数据表及相关规定 1.4.1 买方数据表给出基本的工艺数据和特殊要求。 1.4.2 装置通用工程规定与离心式压缩机组的设计、制造、检验、试验等有关的相关专业工程技术规定，在工程设计中必须遵守执行。 1.4.3 当卖方不能接受买方数据表或工程技术规定的某些条款时，卖方应及时通知买方，列出偏差表并推荐可选的设计以征求买方意见。 1.5 卖方图纸和资料要求
离心式空气压缩机安全操作规程(正式)
离心式空气压缩机安全操作 规程(正式) Standardize The Management Mechanism To Make The Personnel In The Organization Operate According To The Established Standards And Reach The Expected Level. 使用备注：本文档可用在日常工作场景，通过对管理机制、管理原则、管理方法以及管理机构进行设置固定的规范，从而使得组织内人员按照既定标准、规范的要求进行操作，使日常工作或活动达到预期的水平。下载后就可自由编辑。 开始工作和维修设备之前，断开主要断路 开关和任意单独控制线路（如果使用的话） 未释放整个系统压力之前不要拆卸任何压 缩机部件。 机器运行时不要维修任何部件。 不要在压力大于压缩机铭牌上的额定值时 运行压缩机。不要在速度超过驱动装置铭牌上 的额定值时运行压缩机。
压缩机运行时，不得拆卸防护罩、防护板和看窗。 定期检查所有安全装置是否正常工作。 不要随便使用压缩空气。带压空气会使人受伤。 一定不要将工具、抹布或松散部件留在压缩机或驱动部件内。 不要使用可燃溶剂清洗机身和零件。 维护和修理时要进行清洗。在部件和暴露的开口处盖上干净布或牛皮纸。 无防护罩、防护板及看窗，不得操作压缩机。 不要在可能吸入可燃或有毒气体的地方运行压缩机。 排出的空气不能用于呼吸，这会导致严重
的人员伤害或死亡。关于附加过滤处理装置，可向过滤专家咨询。 带压的油或空气可导致严重的人员伤害或死亡，拆卸任何阀门或防护帽之前要停掉压缩机。 请在这里输入公司或组织的名字 Please enter the name of the company or organization here