汽车前照灯的配光稳定性试验标准法规研究

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汽车灯具相关法规及标准-ECE标准法规

汽车灯具相关法规及标准-ECE标准法规

一.ECE法规的简单介绍1.ECE法规的依据:58协议2.ECE法规的演变3.ECE法规形成过程二. 中国相对应的强制性标准1.我国标准的形成2.早期用于公告的强制性检测3.开始实施3C认证,标准与认证细则的使用三. 两者之间的差异1.技术内容上的差异2.执行上的差异3.ECE法规和GB标准在制修订上的差异四. 我国GB标准在ECE法规前面临的巨大挑战1.GB标准滞后给国内企业带来的挑战2.GB标准制修订的现状给国内企业带来的挑战3.ECE法规的不断修订给国内企业带来的挑战五. 建议的应对措施一. ECE法规的简单介绍1.ECE法规的依据:58协议“关于汽车和部件采用批准和批准相互承认统一条件的协议协议主要内容:1)签订协议的时间和地点:1958-3-20在法规巴黎2)法规清单:共126项法规,其中与灯具相关的法规约有50项,见下表3)协议国(按本协议执行ECE法规的国家)的代号:例如E1(德国),E2(法国)等大约已有50多个国家按本协议执行ECE法规。

具体哪些国家作为ECE的协议国以及这些国的代号可以在每个法规中有关认证条款的内容内列出。

对于国内企业需要了解出口地非欧洲国家是否执行ECE法规,可以参考此内容。

4)协议国采用各ECE法规的时间,及指定的行政管理部分(授权批准、扩展批准、撤销批准)和技术检测部门5)各法规修订版的文件清单和修订版的生效时间(ECE法规修改的频率非常高,只要需要(安全、环保、节能,技术进步等的需要),通过提案的提出,协议国的讨论和委员会的批准等程序,就可以修订颁布。

例如:将ECE19(前雾灯)法规和我国同类的GB4660-2007比较,ECE19 已有7个以上的修订版(仅对修订的部分推出修订版),而GB4660-2007最近才开始考虑修订。

6)根据以上内容可以看出,58协议也是在不断修改,如果要确实了解各协议国执行ECE 法规的实际现状(例如:日本也是58协议国,但其执行ECE法规的内容与其它协议国不完全相同),应查阅58协议。

近光的配光要求

近光的配光要求

近光的配光要求
近光灯是汽车前照灯系统中的一种灯光,用于在夜间或恶劣天气条件下提供近距离照明。

以下是近光灯的一般配光要求:
1.光束形状:近光灯应具有清晰的水平切线,上方边缘应该是比较
平直的,不应有过多的散射光。

2.照射范围:近光灯的照射范围应适中,既能够提供足够的亮度照
亮前方道路,又不会造成过度眩目影响其他车辆驾驶员的视线。

3.光源位置:近光灯的光源位置应与车辆的设计要求相符合,通常
位于前照灯组的内侧。

4.幅度调整:近光灯的光束幅度应根据车辆负载情况进行调整,以
保证光束的正确照射位置。

5.法律规定:不同国家和地区对近光灯的配光要求可能有所不同,
因此应遵守当地法律法规的规定。

需要注意的是,近光灯的配光要求可以通过专业的车辆照明调校设备进行调整,以确保符合标准和法规要求。

对于汽车照明系统的任何更改或调整,建议咨询专业的汽车维修机构或遵循制造商的建议。

第五章-前照灯检测

第五章-前照灯检测

第五章前照灯检测前照灯检测仪是用来检测机动车前照灯配光性能和照射方向好坏的仪器。

因检测方法的不同,检测仪在结构上略有差异,按光学测量方式可分为聚光式、投影式、和自动跟踪光轴式(用光电池或CCD等作传感器)等、按测试方法和功能可分为手动、电动、远光光轴自动跟踪、远近光光轴自动跟踪式。

第一节前照灯检测仪的结构与工作原理一、投影式前照灯检测仪结构与工作原理仪器主体由车架和受光箱两部分构成(如南华产QD-100型、佛分产FD-2型)。

受光箱用以接受被检前照灯的光束并进行检测。

受光箱安装在车架上,可沿立柱由电动机驱动(或摇动手轮)上下移动,并可在地面上沿轨道左右移动,外形结构见图2-5-1。

图2-5-1 灯光仪整体结构由被检前照灯发出的光束经聚光镜会聚后,由反射镜反射到屏幕上。

屏幕呈半透明状态,在屏幕上可看到光束的光分布图形。

该图形近似于在10米屏幕上观察的光分部特性。

屏幕上对称分布五个光检测器,如图2-5-2所示。

№1及№2用以检测垂直方向的光分布,其输出电流经转换成电压后,连接到垂直方向的指示表上。

通过旋转上下刻度盘,使反光镜移动,从而使№1及№2输出信号相等,上下指示表指示为零。

此时上下刻度盘指示出光轴偏移量的数值。

№3及№4用以检测左右方向的光分布情况,其原理同上。

由左右刻度盘指示出光轴偏移量。

№5用以检测发光强度,其输出放大后由发光强度指示表指示发光强度数值。

图2-5-2光接受箱内部结构图和硅光电池板二、自动跟踪光轴式前照灯结构与工作原理(单测远光)仪器外形如图2-5-3所示。

仪器主要由驱动机构及光接收箱构成(如佛山产全自动FD-1型、南华产全自动QD-300型)。

底箱内装左右方向驱动系统及垂直方向牵引系统,以驱动仪器整机作左右方向运动及牵引光接收箱作垂直方向运动。

仪器可沿导轨左右移动整个设备。

图2-5-3 全自动前照灯检测仪外形结构在光接收箱内部有一透镜组件(图2-5-4)。

在光接受箱的正面装有上下左右四个光电池,用作光轴追踪。

汽车前照灯及其检测

汽车前照灯及其检测

2011年第7期 (总第209期) 黑龙江交通科技 

HE LLONGdlANG dlAOTONG KEOI No.7,2011 

(Sum No.209) 

汽车前照灯及其检测 于 洪 【海林农场交通科) 

摘要:前照灯是保障汽车夜间或阴暗天气情况下安全行车的有效装备,为避免会车时对方驾驶员眩目,应 使汽车前照灯的近光分布的大部分光直接照在“目标区”,少量或微量照在“眩目区”。前照灯的光束调整正 确与否,直接影响到车辆夜间的行驶安全。因此,汽车前照灯应定期进行检测、调整、使之符合规定。 关键词:汽车前照灯;前照灯检测 中图分类号:U467 文献标识码:C 文章编号:1008—3383(2011)07—0232—02 

1汽车前灯发展现状 汽车前照灯应具有双光束功能,即远光和近光、远光用 于前方无来车或不尾随其他车辆时的行驶照明。近光主要 用于两车相会时的近距离照明,还可以在尾随前车与前车相 距3O一50 m时;在有路灯照明的城市道路上行驶时;通过交 通岗位之前时;以及在昏暗天气情况也使用近光。对装有四 灯制的汽车,四灯并排时,双光束灯装于外例,远光单光束灯 装于内侧。 目前汽车前照灯光束调整标准有美国的SAE标准、欧 洲的ECE标准、我国的GB7454--87国标。标准以调整远光 为主,ECE标准则以近光为主,我国标准基本符合ECE标 准,标准的差别主要由于车灯结构关系所致。 SEA车灯结构的远光灯丝位于反射镜的焦点上,其反射 光沿光轴线平行射向远方。而近光灯丝则位于焦点的上方, 其反射光的光束核心部分是向下倾斜射出的,向上的光线已 扩散削弱,由此近光照射在屏幕上的光投影没有明显的明暗 截止线。 ECE车灯结构的远光灯丝与SAE一样置于反射镜的焦 点上,呈直柱状的近光灯丝则置于焦点前面而略高于灯轴线 并与之平行,且在其下方有一配光屏。这样近光灯丝的光线 只落在反射镜的上半部。再被反射形成具有明显截止分布 的光束。其远、近光束中心的夹角为0.57。(近光不是光束 中心,而是明暗截止线)其光束偏移值较SAE近光系统要 小。由此可知,ECE近光系统有明暗截止线,在屏幕上光学 照准较为容易确定,所以调整光束时以近光为主。而SAE 近光系统无明暗截止线,缺乏清晰的界限,照准难,但对称性 椭圆远光的光学照准容易掌握,所以SAE标准以调整远光 为主。在国际上也是通用的。 藿 薹 薹 《 茎 《垂至 三一 囤1 汽车前照灯近、远光的检测示意图 前照灯检测只要是照射方向和发光强度。照射方向的 检测,也就是灯光光轴偏斜量的检测,其检测方法有两种,一 种是屏幕法,另一种是光学一起测试法。屏幕法是通过目视 进行的,即凭借视力观察位于距车灯前面10 11"1处垂直屏幕 上的光斑情况。光学一起测试法是利用光学仪对光束进行 检测,测试距离可以缩短为3 m、1 m、0.3 m。操作简便,减 收稿日期:2011—05-28 ・232・ 少场地。但屏幕法检测是基础,光学一起检测的数值都是换 算为距车灯10 m屏幕上偏斜量的数值。发光强度都是通过 车灯检测仪的光度计来检测。 2汽车前灯的检测 2.1车灯的屏幕检测 选择一平整的地面(地面长度大于车长加10 In)在地面 的端头垂直面设置一屏幕,屏幕上标出坐标基本轴线,车辆 检测时使被测车辆的两个前照灯位于垂直的屏幕前10 m处 停稳,即可进行检测。 光束调整的幅度通常用光束偏移值h(era/dam)表示。 h(em/dam)表示在10 Ill范围内光束沿灯轴水平方向向下移 动的距离。光束调整的幅度其他国家也有所不同,如美国检 测距离为25尺(7.62 m)俄、日等国用光束倾斜度为计量单 位。为计量单位、h与口的关系为:h=10・tga 其关系:H表示灯高,h表示偏移值,n表示倾斜度。 我国目前车灯分为A、B、C三类、A类灯使用较为广泛、 其内容见表1。 表1 A类车灯的标准 

汽车灯具出口认证配光性能测试

汽车灯具出口认证配光性能测试

基 金项 目:重庆 市经 委项 目 “ 动车产 品认 证 法规 及标 准体 系” ,项 目编 号 :0 — — 6 。 机 7 1 2 7
作 者简 介 :郭

第 2 期






BU S TECH N0 Lo G Y AND RESEA RCH
汽 车 灯 具 出 口认 证配 光 性 能 测 试
郭 松
( 庆车辆 检测 研究 院 家 客车 质 量监 督检 验 中心 ,重庆 重 4 12 0 2) 1
摘 要 :阐述 汽车灯具 出口认证试验 涉及 最 多的S E A 和E E 准法规体 系中配光性 能测 试的异 同,同 C 标 时为 出 口汽 车灯 具 的 生产 企 业提 出建议 。
传感器 的距 离为2 5m,S Ej 3 3 U A 18 ̄ 要求这一距 离大于 1 _ m。所 以2 的配光 屏和照 度传感 器 可以 同时满 8 3 5m
很少有汽 车能 出 口到 日本 。美 国等一些 美洲 国家则 是
采 用美 国机 动 车工 程 师 学 会 ( 称 S E)的技 术 标 简 A
效于E E C 法规 ,少数根 据 中 国的实 际国情做 了一 些微
小 的调整 。在最新 发布 的2 0 版前 照灯 、前雾灯 以及 07
入 国际市 场竞争 。然而 ,许 多围家 和地 区为 了限制 进
口保 护 本 国企 业 ,设 置 了 一 系列 贸 易 壁 垒 和技 术 壁
垒 。标准 规定是 其 中非 常关键 的技术 壁垒 ,这是 中 国 汽车产 品 出 口必 须跨越 的一道 门槛 。汽车 灯具是涉 及 安全性 的重要部 件 ,其技 术要 求在各 个 家的标准 法 规 中占据 了很重 要 的地 位 ,出 r 的汽车灯 具必须符 合 I 这些标准 法规 的要求 。对 外相关 的标准 体系 中的测

汽车灯具基础知识与法规要求

汽车灯具基础知识与法规要求

汽车灯具基础知识与法规要求目录一、汽车灯具基础知识 (2)1.1 汽车灯具的定义与分类 (3)1.2 汽车灯具的照明原理与性能要求 (4)1.3 汽车灯具的防护等级与耐候性 (6)二、汽车灯具法规要求 (7)2.1 国际汽车灯具法规与标准 (8)2.2 国家与地区的汽车灯具法规与标准 (9)2.2.1 中国的汽车灯具法规与标准 (10)2.2.2 美国的汽车灯具法规与标准 (11)2.2.3 欧洲的汽车灯具法规与标准 (13)2.3 汽车灯具法规的要求与测试方法 (14)2.3.1 安全要求 (15)2.3.2 能效要求 (17)2.3.3 光色要求 (18)2.3.4 材料要求 (19)三、汽车灯具的设计与制造 (19)3.1 汽车灯具的设计原则与方法 (20)3.1.1 照明效果设计 (21)3.1.2 空间布局设计 (22)3.1.3 结构设计 (23)3.2 汽车灯具的制造工艺与材料选择 (25)3.2.1 塑料成型工艺 (26)3.2.2 金属冲压工艺 (27)3.2.3 玻璃加工工艺 (29)3.2.4 零部件制造 (30)四、汽车灯具的安装与使用 (31)4.1 汽车灯具的安装位置与方式 (31)4.1.1 前照灯的安装 (33)4.1.2 车内照明与信号灯的安装 (34)4.1.3 车外照明灯的安装 (35)4.2 汽车灯具的使用与维护 (36)4.2.1 正常使用注意事项 (37)4.2.2 维护保养方法 (38)4.2.3 故障诊断与处理 (39)一、汽车灯具基础知识汽车灯具是车辆的重要组成部分,对于夜间行车安全具有至关重要的作用。

本部分将简要介绍汽车灯具的基本分类、工作原理以及常见类型。

前照灯:用于车辆前方,提供照明和前路标志照明,包括远光灯、近光灯、转向辅助灯等。

侧边灯:安装在车辆两侧,用于提醒其他车辆注意车辆动态,增强行车安全性。

内部照明与信号灯:包括车内照明、门灯、行李箱灯等,以及用于发出各种车辆信号的制动灯、转向灯、危险警告灯等。

汽车前照灯的光学

汽车前照灯的光学

汽车前照灯的光学毕业设计(论文)FAW-A1汽车前照灯光学设计年级专业2009级机械工程及自动化学号姓名指导教师评阅人二○一三年六月中国常州摘要由于汽车的造型很大程度上是取决于前照灯,而且,前照灯的照明质量对于行车的安全也是至关重要的,所以,在本文以FAW-A1汽车前照灯的设计制造为研究背景,介绍了FAW-A1汽车前照灯的设计和制造的主要模块,主要包括:外观分析设计,结构分析设计,光学分析和反射镜设计,前照灯振动分析和前照灯模流分析。

同时,在对FAW-A1前照灯整体设计的基础上,重点对前照灯的光学设计进行了研究和学习。

设计主要满足了汽车前照灯在光学方面的行业标准。

也在满足各项要求的同时,力争使设计成本低廉,品质优良,外观优美融于车身。

依据论文内容,主要工作如下:第一,了解任务书的内容,明确设计任务;阅读大量与车灯前照灯相关的资料和文献;翻译与车灯相关的英文文献。

第二,通过和工程师的沟通以及搜集学习汽车前照灯的相关信息,明确各自的设计任务,列出设计任务安排和进度表,通过与结构设计和震动分析的组员讨论,得出相对合理的方案简图。

第三,依据法规的要求,认真对比选择,筛选性价比比较高的前照灯光源,并依据光源设计出合理的前照灯反射器,能够与结构设计的组员相配合。

第四,通过公司的软件,将数据模拟出前照灯光源照射出来的光强分布,合理的调整光源与反射器的角度,使之与法规相符合,检验与完善前照灯的光学设计。

撰写毕业设计论文,同时总结出本设计中的改进和不足之处,展望未来该车型前照灯设计的趋势和值得努力的方向。

最后,给出毕业设计的心得体会。

关键词:FAW-A1前照灯设计光学设计光源的选择对比反射器设计AbstractAs car modeling is largely depends on the headlamps, and headlamps lighting quality is important for traffic safety, therefore, in this article to auto works - A1 as the research background, design and manufacturing of automobile headlamps FAW-A1 car headlamps are introduced the main module design and manufacturing, mainly include: appearance analysis and design, structure analysis and design, analysis and reflection optical lens design, analysis and headlamps headlamps vibration mold flow analysis. At the same time, in which A1 headlamps, on the basis of the overall design, focus on the optical design of headlamp has carried on the research and study. Designed to satisfy the vehicle headlamps in the optics industry standards. Also to meet the requirements at the same time, strive to make the design cost is low, good quality, beautiful appearance into body.Based on the thesis, the main work is as follows:First, understand the contents of the specification, design task; Reading a lot of useful information related with headlights headlamps and literature; Translation English literature related to light.Second, through the communication and engineers, and related information collecting learning automobile headlamps, clear their respective design task, design task arrangement and schedule listed, with the structure design and vibration analysis of group discussion, draw a relatively reasonable plan diagram.Third, according to regulatory requirements, serious contrast selection, screening of high cost performance of lamps, and according to the light source to design reasonable headlamp reflector, can be made to match the structure design of the team members.Fourth, through the company's software, the data simulate the lamps light intensity distribution, reasonable adjust the Angle of light source and reflector, and consistent with laws and regulations, inspection and improve the optical design of headlamp. Writing graduation design paper, at the same time, summarized the improvement and deficiency in the design, looking forward to the future of the car headlamp design trends and worth the effort direction. Finally, the experience of graduation design is given.Key words: FAW-A1; Headlamps designed; Optical design; The choice of light source; The design of the reflector目录摘要 (I)Abstract (II)第1章绪论 (1)1.1 选题背景 (1)1.1.1 前照灯与行车安全 (1)1.1.2 前照灯的发展历程 (2)1.1.3研究现状 (3)1.1.4 前照灯设计常用软件 (5)1.2 选题目的及意义 (6)第2章前照灯设计基础及设计过程概述 (7)2.1 前照灯系统 (7)2.1.1 前照灯的基本结构 (7)2.1.2 前照灯的工作原理 (8)2.2 前照灯的主要部件 (9)2.2.1 光源 (9)2.2.2 反射器 (10)2.3 前照灯的相关标准 (11)2.3.1 概述 (11)2.3.2 中国汽车照明标准 (12)2.4 前照灯设计的理论基础 (15)2.4.1 光学基础 (15)第3章光源的选择 (19)3.1 常用前照灯光源 (19)3.2 本论文所选用的光源 (19)3.2.1 H4光源 (19)3.2.2 H7光源 (21)第4章反射器设计 (23)4.1 基础面 (23)4.2 分区设计 (23)4.2.1 H4光源的反射面分区 (24)4.2.2 H7光源的反射面分区 (25)4.3 总体设计 (26)4.3.1 采用H4光源的反射面 (27)4.3.2 采用H7光源的反射面 (28)4.4 光型图与等照度图的绘制 (30)4.4.1 H4反射器 (30)4.4.2 H7反射器 (32)第5章小结 (35)5.1 近光比较 (35)5.2 远光比较 (35)总结 (36)致谢 (37)参考文献 (38)附录 (41)汽车前照灯标准 (41)第1章绪论1.1 选题背景1.1.1 前照灯与行车安全汽车是现代社会中不可或缺的交通和运输工具,它给我们的生活带来了便利,也带来了问题。

汽车灯具老化试验、光源辐照试验方法

汽车灯具老化试验、光源辐照试验方法

汽车灯具老化试验、光源辐照试验方法
汽车用灯的光源辐照试验是测试灯具配光镜材料的老化试验,用来确定其塑料光学部件的光源辐照耐抗性.
试验标准:
GB/T10485-2007道路车辆外部照明和光信号装置环境耐久性
GB4599-2007汽车用灯丝灯泡前照灯
GB4660-2007汽车用灯丝灯泡前雾灯
试验设备:CLM-SN-900A氙灯耐气候试验箱(其光源的光谱热量分布相近于温度介于5500K~6000K的黑体)
试验方法:
关于试验方法我们通常有测试整灯、配光镜、材料的三种选择,但是氙灯耐气候试验箱设备上面的夹板只能夹平面的试样,且由于整灯不规则,光源到整灯的上面的各个点的距离也就不一样,会影响辐照度的均匀性。

故我们遵守标准上面的要求:
试样:三块新的塑料配光镜或其材料试样
试验条件和方法:在试验箱内,与试验处在同一水平位置上的黑色板温度为50±℃,光源与试样之间应该放置相应的滤光片,尽可能减少波长小于295nm 和大于2500nm的辐射的影响。

试样环绕光源以1~5r/min的速度转动。

试样的辐照度为:1200W/㎡±200W/㎡,在辐射期间接收到4500MJ/㎡±200MJ/㎡的辐射能量。

在试验期间,试样应依次喷水5min,干燥25min,反复循环至试验结束。

喷洒用的蒸馏水在23±2.5℃时电阻率小于1mS/m.
结果判定:试验后,试样外表面应无裂纹、擦伤、屑片和变形,其透光率变化△t=(T2-T3)/T2的平均值△t m≤0.020
中国环境老化试验中心。

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2017年6月 光源与照明 2017年第2期 、-/一=-_ 

/I,千 前照灯的配光稳定性 

试验标准法规研究 陈萍武华堂谭功伟来永芳张萌国家汽车质量监督检验中心(裹阳)(襄阳441004) 摘要:主要阐述了灯丝灯泡前照灯、气体放电光源前照灯、LED前照灯和自适应前照明系统的配光性能的稳定性试验。同时, 对在受热情况下明暗截止线垂直位置的变化试验以及温度稳定性试验之间进行比对并分析差异的原因。 关键词:前照灯;标准;试验;比对 

O引言 现代汽车常用的前照灯有灯丝灯泡前照灯、气体 放电光源前照灯、LED前照灯和自适应前照明系统, 它们相对应的国标分别是GB 4599—2007汽车用灯丝灯 泡前照灯 、GB 21259—2007汽车用气体放电光源 前照灯 ]、GB 25991-2010汽车用LED前照灯 和 GB/T 30036—2013汽车用自适应前照明系统州。汽车 前照灯主要用于夜间行车道路照明,有时也兼做超车 信号。作为汽车的眼睛,前照灯对夜间或坏天气情况 下安全行驶起着至关重要的作用。前照灯的配光性能 的稳定性体现了前照灯是否能够对汽车提供安全稳定 的照明。我国现行国家强制性标准对汽车前照灯的配 光稳定性试验要求分为三个部分:(1)配光性能的稳 定性试验;(2)在受热情况下,明暗截止线垂直位置 的变化试验;(3)温度稳定性试验。以下就这三个试 验分别展开分析和研究。 

1配光性能的稳定性试验 试验应在温度为23。C±5。C的干燥、静止的空 气中进行,汽车前照灯应安装在能正确表示其装车位 置的支架上。 1.1清洁的前照灯 清洁的前照灯应按要求点亮12 h。清洁的前照灯 的试验方法如下所述。 GB 4599—2007汽车用灯丝灯泡前照灯 和GB 21259 2007汽车用气体放电光源前照灯 中对前照灯 的点亮方式规定是一致的,要求如下。 (1)对应单一功能的远光灯、近光灯或前雾灯,相 应的灯丝点亮12 h,如图1所示。 P:近光灯; D:远光灯(D。+Dz表示两个远光); F:前雾灯; 

…:指15 min关闭和5 min点亮循环方式; 

………:指9 min关闭和1 min点亮循环方式。 P,D或F 弯道照明附加光源 

点灯时间/h 图1 P,D或F(B级前照灯近光灯或B级前照灯远光灯或前雾灯) 

(2)对于一个近光灯和一个远光灯或多个远光组 成的前照灯,对于一个近光灯和一个前雾灯组成的前 照灯:若制造商规定,前照灯每次使用时点亮一根灯 丝,则依次点亮近光灯丝和远光灯丝各6h,如图3所 示。在所有其它情况下,近光灯丝点亮15 min,全部 灯丝点亮5 mill;并以此方式点亮工12h,如图2所示。 

弯道照明附加光源 D或F P 0 6 l2 点灯时间,h 图2 P+D(B级前照灯远近光灯)或P+D1+D2(B级前照灯远近 光灯和远光灯)或P+F(B级前照灯近光灯和前雾灯) 

D或F p 耷遭照明III=I加光源 ●●●■■■■■●●●■●● l 0 6 12 点 昏j 

图3 P+D(B级前照灯远近光灯,近光不能与远光同时点亮)或 P+D1+D2(B级前照灯远近光灯和B级前照灯远光灯,近光不能 与远光同时点亮)或P+F(B级前照灯近光灯和前雾灯,前雾灯不 能与其它组合灯同时点亮;或者B级前照灯近光灯和前雾灯,近光 灯不能与其它组合灯同时点亮) 

・ 13・ 2017年6月 光源与照明 2017年第2期 (3)对一个前雾灯和一个远光组成的前照灯,按 (1)规定,同时点亮所有的单独功能至规定时问;按 制造商规定,也可以使用混合照明功能(2)的点亮方 式。 ①前照灯应按下述循环方式点亮至规定时间:前 雾灯点亮15min;全部灯丝点亮5min,如图4所示。 

D F _● ■ ■ ■_ ■ ■ ■ ■ ■ ■_■ ■_ 

O 6 t 2 点灯时间,h 图4 D+F(B级前照灯远光灯和前雾灯)或D1+D2+F(B级前 照灯远光灯和B级前照灯远光灯和前雾灯) 

②若制造商说明前照灯使用时,每次只点亮前雾 灯或只点亮远光,则应按该条件进行试验:依次点亮 前雾灯和远光各6h,如图5所示。 

D F 

图5 D+F【B级前照灯远光灯和前雾灯,前雾灯不能与其它组合 灯同时点亮)或D1+D2+F(B级前照灯远光灯和B级前照灯远光 灯和前雾灯,前雾灯不能与其它组合灯同时点) 

(4)对于具有近光,一个或几个远光和前雾灯的 前照灯。 ①前照灯应按下述循环方式点亮至12 h,近光灯 丝点亮15 min,全部灯丝点亮5 min,如图6所示。 

D+ P 0 6 l2 点灯时间/h 图6 P+D+F(B级前照灯远近光灯和前雾灯)或P+D1+D2+F (B级前照灯远近光灯和B级前照灯远光灯和前雾灯) 

・14・ 

②若制造商说明前照灯使用时,每次只点亮近光 或只点亮远光,则应按该条件进行试验:依次点亮近 光和远光各6h,同时,在远光工作期间,前雾灯应按 下述循环方式点亮至6 h,即关闭15 min点亮5 rain, 如图7所示。 

F D 

P 

■… 一 

l o 6 l2 点灯时间/h 图7 P+D+F(B级前照灯远近光灯和前雾灯,近光灯不能与其它 组合灯同时点亮)或P+D1+D2+F(B级前照灯远近光灯和B级前 照灯远光灯和前雾灯,近光灯不能与其它组合灯同时点亮) 

③若制造商说明前照灯使用时,每次只点亮近光 或只点亮前雾灯,则应按该条件进行试验:依次点亮 近光和前雾灯各6 h,同时在近光工作期间,远光应按 下述循环方式点亮至6 h,即关闭15 min点亮5 min, 如图8所示。 

点灯时间/h 图8 P+D+F【B级前照灯远近光灯和前雾灯,前雾灯小能与其它 组合灯同时点亮)或P+D1+D2+F(B级前照灯远近光灯和B级前 照灯远光灯和前雾灯,前雾灯不能与其它组合灯同时点亮) 

若制造商说明前照灯使用时,每次只点亮近光或 只点亮远光或只点亮前雾灯,则应按该条件进行试验, 依次点亮近光,远光和前雾灯各4 h,如图9所示。 

L一——— J 4 8 12 

.钯毗 }h 图9 P+D+F(B级前照灯远近光灯和前雾灯,近光灯和前雾灯 能与其它组合灯同时点亮)或P+D1+D2+F(B级前照灯远近光灯 和B级前照灯远光灯和前雾灯,近光灯和 雾灯不能与其它组合灯 同时点亮) 2017年6月 光源与照明 2017年第2期 (5)当近光灯设计为通过附加光源来实现弯道照 明,在近光的点亮过程中该附加光源应循环点亮1 min, 然后熄灭9 min,如图1、图2和图3所示。 当被试验的前照灯与信号灯组合,和/或混合时, 信号灯应在试验期间点亮,对应转向信号灯,应以闪 烁方式点亮,点亮和熄灭的时间比近似为1:1。 GB 25991—2010汽车用LED前照灯删中对前照灯 的点亮方式要求与GB 4599—2007汽车用灯丝灯泡前照 灯川和GB 21259—2007汽车用气体放电光源前照灯 中对前照灯的点亮方式要求是一致的,只是LED前照 灯中光源除了有灯丝还增加了LED模块,要求如下: ①对于远光灯或近光灯,相应的灯丝/LED模块 点亮12 h; ②当近光和远光混合时(双灯丝灯泡或两只灯丝 灯泡/LED模块): 1)若制造商规定,前照灯每次使用时点亮一根灯 丝/LED模块,则依次点亮近光灯丝/LED模块和远光 灯丝/LED模块各6h; 2)在所有其它情况下,近光灯丝/LED模块点亮 15 min,全部灯丝/LED模块点亮5 mill;并以此方式 点亮共12 h; ③对于组合照明功能的情况:按①规定,同时点 亮所有的单独功能至规定的时间;按制造商规定,也 可以考虑使用混合照明功能②的点亮方式。 GB/T 30036—2013汽车用自适应前照明系统 中 对前照灯的点亮方式要求与GB 4599—2007汽车用灯丝 灯泡前照灯 、GB 21259—2007汽车用气体放电光源 前照灯田和GB 25991—2010汽车用LED前照灯0 中 对前照灯的点亮方式要求基本是一致的,增加了提供 或者部分提供C级近光、V级近光、E级近光、w级 近光模式的要求。作为最前沿的汽车前照灯标准, GB/T 30036—2013汽车用自适应前照明系统 增加了 对光源的要求,在采用可更换光源的场合,试验时应 采用已经过至少1 h老练的批产的灯丝光源,或采用 已经过至少15 h老练的批产的气体放电光源,或采用 已经过至少48 h老练的批产的LED模块。试验进行 前,系统设置为中性状态,要求如下: (1)设计成只提供一种照明功能(远光或者近光), 且只提供一种近光级别的试样,相应的光源按12 h的 试验时间点亮(前组合灯内的信号灯,若是转向灯时, 应以闪烁方式点亮,点灯和熄灭的时间比近似为1:1, 转向灯的点亮要求与之前前照灯标准中的要求是一致 的,LED前照灯中增加了对昼间行驶灯的点亮要求, 若是昼问行驶灯时,可以不点亮)。 (2)设计成提供一个以上照明功能或者一种以上 近光级别的试样,按以下要求点亮。 ①若制造商说明,每一特定功能或每一近光级别 自身带有光源,并按一定要求点亮,则试验应根据此 条件,按最大的功率消耗模式和12 h的试验时间(平 均分配)对每一特定功能或每一近光级别依次连续点 亮(前组合灯内的信号灯的点亮要求同(1)的要求)。 ②在其他所有情况下,无论试验提供或者部分提 供C级近光、V级近光、E级近光、w级近光的模式, 根据12 h的试验时间(平均分配),对试样每一近光模 式按以下循环点灯(前组合灯内的信号灯的点亮要求 同(1)的要求)。首先点亮15min,例如,首先按直路 照明条件的最大消耗功率模式点亮C级近光15 mill, 其次点亮5 min,将前面点亮过的近光级别和制造商说 明可能一起点亮的所有光源同时点亮5 min,最后在到 达12 h的试验时间(平均分配)后,依次对适用的第 二种、第三种、第四种近光级别重复上述点灯过程, 如图10所示。 

弯道照明附近光源 D或F 

W级近光 E级近光 V级近光 c级近光 

点灯时间,h 图10 C+V+E+w+D+F(C级近光和V级近光和E级近光 和w级近光和远光灯和前雾灯) 

(3)包含其他组合照明功能的试样,根据制造商 的规定,按上述(1)和(2)对单独照明功能规定的时 间,同时点亮所有的单独功能。 (4)设计成通过点亮附近光源提供近光弯道照明 的试样,仅在近光点亮期间,按上述(1)和(2)规定 的时间,以亮1 min,然后熄灭9min的循环方式同时 点亮附加光源。 1.2污染的前照灯 污染的前照灯按要求点亮点亮1 h,试验混合物组 成(质量比)见表1。 GB 4599.2007汽车用灯丝灯泡前照灯…、 GB 21259—2007汽车用气体放电光源前照灯 和 GB 25991—2010汽车用LED前照灯0 中要求试验混合 物应均匀地涂在前照灯整个透光面上,待干燥后重复 

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