汽车电源管理控制单元
宝马7系维修维修手册(SBT E39、E46、E53、E85 ULF 控制单)
E39、E46、E53、E85 ULF 控制单元安装位置ULF 控制单元安装在行李箱隔板左侧或者前围左侧 (E39 旅行车除外) 。
E39 旅行车的 ULF 控制单元安装在后座后方行李箱底板下。
索引说明索引说明1视频模块2ULF 控制单元结构ULF 控制单元由下面方框图中描述的组件组成，组件带有信号输入端、信号输出端和电源：索引缩写零件名称说明---BT.ANT 蓝牙天线蓝牙天线1PM 电源管理电压监控2MPC 微处理器微处理器3EEPROM 电可擦写可编程只读存储器故障代码存储器4SDRAM同步动态随机存取存储器内存汽车技师帮技术资料汽车技师帮技术资料5FLASH数据存储器6BTM蓝牙模块蓝牙接口7DSP数码音响处理器音频输入 / 输出接口 (用于免提功能) 8NF_OUT扬声器语音输出9MICRO话筒语音输入10S/E 按钮发送 / 接收按钮进行和结束通话的按钮11K-Bus K车身总线接口与其它车身总线部件的连接12RAD_MUTE收音机静音切换在通话过程中音频系统静音切换的信号13Kl. 30总线端 Kl.30车辆电源系统电压14Kl. R总线端 Kl. R点火开关位置 1 (总线端 Kl. R)15Kl.31总线端 Kl. 31接地16PSU电源单元供电17MUTE收音机静音切换装置接口输出收音机静音切换装置信号的接口18K-Bus车身总线接口车身总线通信接口ULF 控制单元到车辆电源系统的连接通过一个 54 芯插头连接建立。
线脚布置，54 芯插座线脚类型描述1E话筒正极2------3------4------5------6------7------8------9------10------11A快速压紧适配接口中充电电子控制系统的起动信号12------13------14------15E/A车身总线接口16------17V总线端 Kl. 30，供电18------19E话筒负极20------21E话筒导线屏蔽22------汽车技师帮技术资料23------24------25------26------27------28------29------30------31------32E发送 / 接收按钮的正极33E收音机 (或 DSP 功率放大器、数码音响处理器) 的开关信号34E补偿器开关信号 (选装)35E总线端 Kl. R36M总线端 Kl.31，接地37A扬声器正极音频信号38A扬声器负极音频信号39M总线端 Kl. 31，接地 (内部与线脚 Pin 36 相连)40------41------42------43------44------45------46------47------48------49------50------51A收音机静音切换信号52------53------54------A = 输出端E = 输入端E/A = 输入端和输出端M = 接地V = 供电线脚布置的最新说明参见 BMW 诊断系统功能方式ULF 控制单元控制免提通话设备和移动电话蓄电池的充电过程。
汽车底盘-电子稳定程序控制-ESP
•汽车底盘-电子稳定程序控制-ESP
具体的纠偏工作是这样实现的:ESP通 过TCS装置牵制发动机的动力输出，同时 指挥ABS对各个车轮进行有目的的刹车， 产生一个反横摆力矩，将车辆带回到所希 望的轨迹曲线上来。比如转向不足时，刹 车力会作用在曲线内侧的后轮上；而在严 重转向过度时会出现甩尾，这种倾向可以 通过对曲线外侧的前轮进行刹车得到纠正。
ESP提高了所有驾驶工况下的主动安全性。尤其是在 转弯工况下，即是在横向力起作用的情况下，ESP能维持 车辆稳定和保持车辆在车道上正确行驶。ABS和TCS只在 纵向起作用。ESP结合了侧滑率传感器，并集成横向加速 度传感器及转向角度传感器。此外，ESP应用了ABS/TCS 的所有部件，并基于功能更强大的新一代电子控制单元。
•汽车底盘-电子稳定程序控制-ESP
(1)避让始料不及的障碍物 在悠长平整的路面上交替进行着超车和变道。突然出现 一个障碍物。
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(2)路程的错误估计 行驶于蜿蜒曲折的山路。下一弯道始料不及地出现。
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(3)始料不及的新状况 冰雪路面、弯道上的湿树叶或者鹅卵石路旁的 铁轨。
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3．3转向角度传感器
它监测转向盘旋转 的角度，帮助确定 汽车行驶方向是否 正确。结合来自轮速
传感器和转向角度传 感器的输入信息， ECU计算出车辆的目 标动作。转向角度传 感器的工作范围（量 程）为720°。在方向 盘满舵转动范围内， 其误差在5°之内。
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4.2体积小、重量轻、低成本液压 制动作动系统的结构设计
嵌入式控制单元fcu2401使用说明(3篇)
第1篇一、概述嵌入式控制单元FCU2401是一款高性能、低功耗的嵌入式控制器，适用于工业自动化、智能家居、汽车电子等领域。
本文将详细介绍FCU2401的使用方法，包括硬件连接、软件编程、调试与维护等。
二、硬件连接1. 电源连接将电源线插入FCU2401的电源接口，确保电源电压符合产品规格要求。
FCU2401支持DC12V-24V宽电压输入。
2. 信号输入根据实际需求，将信号线连接到FCU2401的相应输入接口。
FCU2401提供多种信号输入方式，如数字输入、模拟输入、脉冲输入等。
3. 信号输出将信号线连接到FCU2401的相应输出接口。
FCU2401提供多种信号输出方式，如数字输出、模拟输出、PWM输出等。
4. 通信接口根据实际需求，将通信接口线连接到FCU2401的相应接口。
FCU2401支持串口、以太网、CAN等多种通信方式。
三、软件编程1. 开发环境FCU2401支持多种开发环境，如Keil、IAR、MDK等。
以下以Keil为例进行说明。
（1）安装Keil软件：从官方网站下载Keil软件，并按照提示进行安装。
（2）安装MCU驱动程序：从官方网站下载对应的MCU驱动程序，并按照提示进行安装。
（3）创建工程：打开Keil软件，创建一个新工程，选择合适的MCU型号。
2. 编写程序（1）主函数：编写主函数，初始化硬件设备，配置中断、定时器等。
（2）中断服务程序：编写中断服务程序，处理中断事件。
（3）任务函数：编写任务函数，实现具体功能。
3. 编译与下载（1）编译：使用Keil软件编译程序，生成HEX文件。
（2）下载：使用编程器将HEX文件下载到FCU2401。
四、调试与维护1. 调试（1）使用调试器连接FCU2401，设置调试参数。
（2）启动调试器，观察程序运行情况，检查逻辑错误。
（3）修改程序，重新编译、下载，重复调试过程。
2. 维护（1）定期检查硬件设备，确保连接正常。
（2）定期更新程序，修复已知问题。
汽车电气设备
汽车电气设备概述汽车电气设备，是指在汽车中用于电力传输、控制和辅助功能的各种电器设备。
随着汽车技术的不断发展，汽车电气设备的功能和复杂性也在不断提高，为汽车提供了更加安全、舒适和智能的驾驶体验。
主要组成汽车电气设备主要由以下几个部分组成：1. 电池和电源管理系统：汽车电池作为电气设备的能量来源，负责为整个电气系统供电。
电源管理系统则负责监控和控制电池的充电和放电过程，以保证电池的工作状态和寿命。
2. 发电机和充电系统：发电机负责在发动机运转时产生电能，用于充电电池和为电气设备供电。
充电系统则包括电源线路、整流器和电压调节器等组件，用于将发电机产生的交流电转换为汽车电气设备所需的直流电。
3. 电动机和驱动系统：电动机用于驱动汽车的各种功能，如动力及辅助系统。
驱动系统包括电机驱动控制器、电机传动、传感器等组件，用于控制和调节电动机的工作状态。
4. 控制单元和传感器：汽车电气系统的控制单元包括发动机控制单元、车载电脑、车身电控单元等，用于监测和控制各个电气设备的工作状态和性能。
传感器则负责感知汽车各个部位的信息，为控制单元提供数据，以实现各种功能。
5. 照明系统：照明系统包括车灯、仪表盘灯、内饰灯等，用于提供车辆的照明功能。
随着LED技术的发展，汽车照明系统的亮度和节能性能得到了大幅提升。
功能和应用汽车电气设备的功能和应用非常广泛，下面我们将介绍其中一些重要的功能和应用：1. 启动和点火系统：汽车电气系统的启动和点火系统负责将电能转换为机械能，启动发动机。
点火系统则用于提供发动机燃烧所需的高压电火花，以引燃燃料混合气。
2. 车载音响和娱乐系统：汽车音响和娱乐系统是为了提供音乐、视频和互联网等多媒体娱乐功能而设计的。
现代汽车音响系统不仅具备良好的音质和音效效果，还可以与智能手机和其他设备进行无线连接。
3. 刹车和稳定控制系统：汽车电气系统的刹车和稳定控制系统用于控制车辆的制动和稳定性。
例如，防抱死刹车系统（ABS）可以通过控制刹车压力，防止车轮在紧急制动时锁死，提高刹车效果和操控稳定性。
BCM基础教程解析
MCU根据适用工作温度分为商用级、工业级、汽车级。EC8的BCM采 用的是瑞萨公司（NEC与瑞萨已经合并）汽车级的MCU。
7
部分常用电路结构介绍
输入电路：BCM功能较多，MCU作为关键器件，对相应输入做出反应，根据预
先的逻辑规划做出相应的输出控制。但是由于先天限制（负载能力，扛干扰能 力），很多信号量并不能直接施加到MCU上，需要适当的输入电路将信号进行 隔离、调理，再交给MCU进行处理，输入接口电路相当于系统的感觉器官。 输入电路的主要作用就是保证输入信号能可靠、安全地传递给MCU。 1.开关信号的处理：所谓开关信号，它就是将系统与电源正（后称B+）或者 电源地（后称GND），系统据此判断是否存在开关动作。开关输入只有两种： 接高、接地。 × 接高。如点火开关，开关打开，到BCM的信号便会接入B+，点火开关关 闭，到BCM的信号便会 悬空。 ×如门接触开关，车门打开，开关接通，到BCM的信号便会接地，车门关闭， 到BCM得信号便会悬空。 实际上BCM内部处理电路必须有自己的稳定的逻辑电平状态，必须由外界 的输入使得这种逻辑发生变化，才能被BCM最终识别。 关于逻辑电平可参考相关资料。一般可靠的高电平要求大于0.7*VDD,可靠 的低电平要求小于0.2*VDD（这个范围并不是绝对的），介于两种电平之间 的输入，MCU有可能对逻辑判断错误，这也是我们很多时候要规定信号的电 压幅度的原因，开关的接触电阻过大也会导致输入信号的错误。
超再生和超外差电路性能各有优缺点，超再生接收机价格低廉，经济实 惠，而且接收灵敏度高，但是缺点也很明显，那就是频率受温度漂移大 ，抗干扰能力差。超外差式接收机优点是频率稳定，抗干扰能力好，和 单片机配合时性能比较稳定，缺点是灵敏度比超再生低，价格远高于超 再生接收机。
车身控制模块BCM作用及功能介绍V1.0
车身控制模块BCM（body control module）一、定义：车身控制模块BCM（body control module）电控单元在汽车中的应用越来越多，各电子设备间的数据通信变得越来越多，同时这些分离模块的大量使用，在提高车辆舒适性的同时也带来了成本增加、故障率上升、布线复杂等问题。
于是，需要设计功能强大的控制模块，实现这些离散的控制器功能，对众多用电器进行控制，这就是BCM二、BCM带来的好处1、给主机厂带来的好处➢节省线束，便于后期维修：BCM具有电源管理功能，把车上用电设备电源集成在BCM内，节省了线束，也便于后期维修➢故障模式自诊断控制，便于检修：当BCM检测内部有故障时，会启动自身诊断功能，在仪表上显示故障指示灯提醒车主进行维修，另外也可以使用专用设备读取BCM内的数据来帮助维修。
➢降低成本：BCM在成本上起着决定性的作用，因为它们可以通过为总线系统提供接口来减少车辆内的布线量。
➢可靠性和经济性：车身内不同的电器模块被绑定到车辆电子架构的BCM内，在减少必需插件连接和电缆线束数量的同时，提供了最大化的可靠性和经济性。
2、给客户带来的好处➢可靠性：减少必需插件连接和电缆线束数量，提高导传电的可靠性。
➢故障模式自诊断控制：当BCM检测内部有故障时，会启动自身诊断功能，在仪表上显示故障指示灯提醒车主进行维修，另外也可以使用专用设备读取BCM内的数据来帮助维修。
➢维修成本降低：可靠性的提升，带来维修事件的减少。
三、车身控制模块（BCM）的功用车身控制模块（BCM）就是设计功能强大的控制模块，实现离散的控制功能，对众多用电器进行控制。
1、BCM（body control module)车身控制模块是车辆的电气核心。
用于监视和控制与车身（例如车灯、车窗、门锁）相关的功能并像CAN 和LIN 网络的网关那样工作。
2、负载控制可以直接来自DBM 或者通过CAN/LIN 与远程ECU 通信。
3、车身控制器通常融入了遥控开锁和发动机防盗锁止系统等RFID 功能。
汽车遥控钥匙电路原理
汽车遥控钥匙电路原理汽车遥控钥匙是一种便捷的汽车配件，通过遥控信号来控制车辆的锁、解锁、启动等功能。
其电路原理主要涉及无线通信、电源供应、按键输入、解码和执行控制等方面。
以下是汽车遥控钥匙电路的基本原理及功能模块的解析。
1. 电源供应汽车遥控钥匙电路首先需要一个可靠的电源供应，通常使用小型电池作为电源。
这个电池通常是一节或多节按钮电池，提供所需的低电压直流电源。
2. 按键输入遥控钥匙上的按键用于输入用户指令，如锁定、解锁、启动等。
每个按键对应一个特定的电路开关，按下按键时，相应的电路将闭合，产生一个电信号。
3. 无线通信按键输入产生的电信号需要通过无线通信的方式传输到车辆中。
这通常采用射频（RF）通信技术，其中遥控钥匙内置一个无线发射器，通过天线将信号传送到车载接收器。
4. 信号解码车载接收器接收到遥控钥匙发来的信号后，需要进行解码以理解用户的指令。
解码器将收到的射频信号转换为数字信号，然后解析成特定的控制命令，如解锁车门、锁定车门、启动引擎等。
5. 控制执行解码后的控制命令将传送到车辆中的控制单元，该控制单元负责执行相应的操作。
比如，解锁命令将触发车门锁的解除，启动命令将启动车辆的引擎。
6. 安全性和加密为了防止非法复制或干扰，汽车遥控钥匙电路通常使用加密技术，确保通信过程中的安全性。
这可以包括使用固定或滚动的代码，以及采用先进的加密算法。
7. 电路保护汽车遥控钥匙电路还包括一些电路保护机制，以确保在恶劣环境或异常条件下的稳定运行。
这可能包括过电流保护、过热保护、电源低电量提醒等。
8. 低功耗设计为了延长遥控钥匙电池的使用寿命，电路通常设计为低功耗的。
这可以通过合理的电源管理、休眠模式设计、以及低功耗元件的选择来实现。
9. 遥控钥匙芯片遥控钥匙中的核心组件是一个芯片，这个芯片集成了以上提到的各个功能模块。
遥控钥匙芯片的设计不仅要考虑功能的实现，还需要考虑集成度、稳定性、安全性等多个因素。
汽车遥控钥匙电路的设计主要涉及到电源供应、按键输入、无线通信、信号解码、控制执行等多个方面。
汽车检测与电子控制测试 选择题 60题
1. 汽车电子控制单元（ECU）的主要功能是什么？A. 提供动力B. 控制车辆电子系统C. 提供照明D. 存储音乐2. 下列哪项不是汽车电子控制系统的组成部分？A. 传感器B. 执行器C. 轮胎D. 控制单元3. 汽车发动机控制模块（ECM）通常使用哪种通信协议？A. CANB. Wi-FiC. BluetoothD. NFC4. 汽车电子稳定程序（ESP）的主要作用是什么？A. 提高燃油效率B. 防止车辆打滑C. 增加车辆速度D. 减少噪音5. 下列哪种传感器用于检测发动机冷却液温度？A. 氧传感器B. 温度传感器C. 压力传感器D. 速度传感器6. 汽车电子控制系统的故障诊断通常使用什么工具？A. 螺丝刀B. 万用表C. 锤子D. 钳子7. 下列哪项技术用于提高汽车的燃油效率？A. 涡轮增压B. 电子节气门控制C. 手动变速器D. 机械增压8. 汽车电子控制单元（ECU）中的微处理器主要负责什么？A. 存储数据B. 处理信号C. 提供动力D. 显示图像9. 汽车电子控制系统的软件更新通常通过什么方式进行？A. 蓝牙B. USBC. 电话线D. 无线电10. 下列哪种传感器用于检测车辆的速度？A. 氧传感器B. 温度传感器C. 压力传感器D. 速度传感器11. 汽车电子控制系统的核心部件是什么？A. 传感器B. 执行器C. 控制单元D. 电池12. 汽车电子控制单元（ECU）中的存储器主要用于什么？A. 处理信号B. 存储数据C. 提供动力D. 显示图像13. 汽车电子控制系统的故障代码通常以什么格式存储？A. 文本B. 二进制C. 图像D. 音频14. 下列哪种传感器用于检测发动机进气量？A. 氧传感器B. 温度传感器C. 压力传感器D. 流量传感器15. 汽车电子控制系统的电源管理主要负责什么？A. 提供动力B. 存储数据C. 处理信号D. 显示图像16. 汽车电子控制单元（ECU）中的输入信号主要来自哪里？A. 传感器B. 执行器C. 电池D. 显示器17. 汽车电子控制系统的输出信号主要用于什么？A. 传感器B. 执行器C. 电池D. 显示器18. 汽车电子控制单元（ECU）中的微处理器主要使用什么语言？A. 汇编语言B. 自然语言C. 图像语言D. 音频语言19. 汽车电子控制系统的故障诊断通常使用什么设备？A. 螺丝刀B. 万用表C. 锤子D. 钳子20. 下列哪种传感器用于检测发动机油压？A. 氧传感器B. 温度传感器C. 压力传感器D. 流量传感器21. 汽车电子控制单元（ECU）中的微处理器主要负责什么？A. 存储数据B. 处理信号C. 提供动力D. 显示图像22. 汽车电子控制系统的软件更新通常通过什么方式进行？A. 蓝牙B. USBC. 电话线D. 无线电23. 下列哪种传感器用于检测车辆的速度？A. 氧传感器B. 温度传感器C. 压力传感器D. 速度传感器24. 汽车电子控制系统的核心部件是什么？A. 传感器B. 执行器C. 控制单元D. 电池25. 汽车电子控制单元（ECU）中的存储器主要用于什么？A. 处理信号B. 存储数据C. 提供动力D. 显示图像26. 汽车电子控制系统的故障代码通常以什么格式存储？A. 文本B. 二进制C. 图像D. 音频27. 下列哪种传感器用于检测发动机进气量？A. 氧传感器B. 温度传感器C. 压力传感器D. 流量传感器28. 汽车电子控制系统的电源管理主要负责什么？A. 提供动力B. 存储数据C. 处理信号D. 显示图像29. 汽车电子控制单元（ECU）中的输入信号主要来自哪里？A. 传感器B. 执行器C. 电池D. 显示器30. 汽车电子控制系统的输出信号主要用于什么？A. 传感器B. 执行器C. 电池D. 显示器31. 汽车电子控制单元（ECU）中的微处理器主要使用什么语言？A. 汇编语言B. 自然语言C. 图像语言D. 音频语言32. 汽车电子控制系统的故障诊断通常使用什么设备？A. 螺丝刀B. 万用表C. 锤子D. 钳子33. 下列哪种传感器用于检测发动机油压？A. 氧传感器B. 温度传感器C. 压力传感器D. 流量传感器34. 汽车电子控制单元（ECU）中的微处理器主要负责什么？A. 存储数据B. 处理信号C. 提供动力D. 显示图像35. 汽车电子控制系统的软件更新通常通过什么方式进行？A. 蓝牙B. USBC. 电话线D. 无线电36. 下列哪种传感器用于检测车辆的速度？A. 氧传感器B. 温度传感器C. 压力传感器D. 速度传感器37. 汽车电子控制系统的核心部件是什么？A. 传感器B. 执行器C. 控制单元D. 电池38. 汽车电子控制单元（ECU）中的存储器主要用于什么？A. 处理信号B. 存储数据C. 提供动力D. 显示图像39. 汽车电子控制系统的故障代码通常以什么格式存储？A. 文本B. 二进制C. 图像D. 音频40. 下列哪种传感器用于检测发动机进气量？A. 氧传感器B. 温度传感器C. 压力传感器D. 流量传感器41. 汽车电子控制系统的电源管理主要负责什么？A. 提供动力B. 存储数据C. 处理信号D. 显示图像42. 汽车电子控制单元（ECU）中的输入信号主要来自哪里？A. 传感器B. 执行器C. 电池D. 显示器43. 汽车电子控制系统的输出信号主要用于什么？A. 传感器B. 执行器C. 电池D. 显示器44. 汽车电子控制单元（ECU）中的微处理器主要使用什么语言？A. 汇编语言B. 自然语言C. 图像语言D. 音频语言45. 汽车电子控制系统的故障诊断通常使用什么设备？A. 螺丝刀B. 万用表C. 锤子D. 钳子46. 下列哪种传感器用于检测发动机油压？A. 氧传感器B. 温度传感器C. 压力传感器D. 流量传感器47. 汽车电子控制单元（ECU）中的微处理器主要负责什么？A. 存储数据B. 处理信号C. 提供动力D. 显示图像48. 汽车电子控制系统的软件更新通常通过什么方式进行？A. 蓝牙B. USBC. 电话线D. 无线电49. 下列哪种传感器用于检测车辆的速度？A. 氧传感器B. 温度传感器C. 压力传感器D. 速度传感器50. 汽车电子控制系统的核心部件是什么？A. 传感器B. 执行器C. 控制单元D. 电池51. 汽车电子控制单元（ECU）中的存储器主要用于什么？A. 处理信号B. 存储数据C. 提供动力D. 显示图像52. 汽车电子控制系统的故障代码通常以什么格式存储？A. 文本B. 二进制C. 图像D. 音频53. 下列哪种传感器用于检测发动机进气量？A. 氧传感器B. 温度传感器C. 压力传感器D. 流量传感器54. 汽车电子控制系统的电源管理主要负责什么？A. 提供动力B. 存储数据C. 处理信号D. 显示图像55. 汽车电子控制单元（ECU）中的输入信号主要来自哪里？A. 传感器B. 执行器C. 电池D. 显示器56. 汽车电子控制系统的输出信号主要用于什么？A. 传感器B. 执行器C. 电池D. 显示器57. 汽车电子控制单元（ECU）中的微处理器主要使用什么语言？A. 汇编语言B. 自然语言C. 图像语言D. 音频语言58. 汽车电子控制系统的故障诊断通常使用什么设备？A. 螺丝刀B. 万用表C. 锤子D. 钳子59. 下列哪种传感器用于检测发动机油压？A. 氧传感器B. 温度传感器C. 压力传感器D. 流量传感器60. 汽车电子控制单元（ECU）中的微处理器主要负责什么？A. 存储数据B. 处理信号C. 提供动力D. 显示图像1. B2. C3. A4. B5. B6. B7. B8. B9. B10. D11. C12. B13. B14. D15. A16. A17. B18. A19. B20. C21. B22. B23. D24. C25. B26. B27. D28. A29. A30. B31. A32. B33. C34. B35. B36. D37. C38. B39. B40. D41. A42. A43. B44. A45. B46. C47. B48. B49. D51. B52. B53. D54. A55. A56. B57. A58. B59. C60. B。
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POLO车紧凑型组合插头
A 空位 B 自动变速器/发动机电器 C 发动机电器 D 灯/车速G22/数据总线 E 车内监控系统(选装) F 蓄电池+30 G 仪表 I 电子油门/制动踏板开关 K 发动机电器 L 空调 M ABS系统/ESP系统 N/H 空位(1.4L) P 灯/喷水/刮水器
03
雨水-光照 传感器
辅助行驶灯 日间行驶灯/ TFL / ECE
NAR
6
5
4
3
脚部空间灯 氙灯
2
1
雾灯
0位
0
0
0
0
0
0
1
1
0 不可用
1 可用
8f
字节1
带返回刮水 器，带前连 续刮水器
J519
行李箱遥控 解锁功能 启用
HDF基本型
加热式 外后视镜
7
6
5
4
后部刮水器 电动燃油泵 大灯 清洗系统
3
2
1
后座椅靠背 识别
汽车电源管理控制单元
J519 电源管理控制单元
J519目前出现在上海大众的POLO和TOURAN两种车 型上，它的功能主要有：
电源管理 灯光控制 燃油泵辅助功能控制 后窗加热控制 雨刮系统控制 总线网络管理
电源管理的功能：
各供电线路的管理。 负载管理。 部分线路短路时的管理。
电源管理的依据：
车载电源的状态。 蓄电池电压。
供电管理
自动变速箱多 功能开关 P/N
离合器踏板开 关
J519
30号线供电 15号线供电
J527 点火开 关
X线供电
Terminal 50
Diagnosis
启动机供电
继电器工作状态的自诊断
负载管理
负载管理是为了防止蓄电池过度放电造成损坏，或无法启动车辆。
负载管理模式1： 点火开关打开，交流发电机启动。 当蓄电池电压低于12.7V时，J519要求提高怠速转速。 当蓄电池电压低于12.2V时，依次关闭下列用电器： 座椅加热 后风窗加热 车外后视镜加热 自动空调 信息娱乐系统
负载管理模式2： 点火开关打开，交流发电机不启动。 当蓄电池电压低于12.2V时，依次关闭下列用电器： 自动空调 信息娱乐系统
负载管理模式3： 点火开关关闭。 当蓄电池电压低于11.8V时，依次关闭下列用电器： 车内照明灯 离家照明灯 信息娱乐系统
30
POLO燃油泵预工作 控制
燃油泵预工作继电器在1小时内 只工作一次。
N 二次空气进气电机（1.6L）
紧凑型插头图
谢谢观看
途安燃油泵控制电路
J363(16 7)
接15电源 继电器
接发动机控制 单元
+ J5加热控制
J519通过继电器执行20分钟自动 切断.
TOURAN的J519是一个长编码控制单元。编码长度：17个字节
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7位
038f17 F0 31..........
点火开关打开，交流发电机启动。 点火开关打开，交流发电机不启动。 点火开关关闭。
供电系统
x
SB-XX
SA-XX
y
SC-XX
Gateway
诊断
驱动
舒适 娱乐 信息 仪表
06年产途安车
50起动继电器— J682(53)
06年产途安车
06年产途安车
发动机舱内左侧E-BOX A1—30供电继电器 J317(100) A2—二次空气泵继电器 J299(100)