轮胎、轮辋及气门嘴标准精选（最新）
轮胎、轮辋及气门嘴标准精选（最新）
轮胎、轮辋及气门嘴标准精选（最新）
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G519《GB/T519-2003充气轮胎物理性能试验方法》
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G1703《GB/T1703-2008力车内胎》
G1796.1《GB1796.1-2008轮胎气门嘴第1部分:压紧式内胎气门嘴》
G1796.2《GB1796.2-2008轮胎气门嘴第2部分:胶座气门嘴》
G1796.3《GB1796.3-2008轮胎气门嘴第3部分:卡扣式气门嘴》G1796.6《GB1796.6-2008轮胎气门嘴第6部分:气门芯》
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G7037《GB7037-2007载重汽车翻新轮胎》
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G9743《GB9743-2015轿车轮胎》
G9744《GB9744-2015载重汽车轮胎》
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G9746《GB/T9746-2013航空轮胎系列》
G9747《GB/T9747-2008航空轮胎试验方法》
G9749《GB/T9749-2008力车轮胎性能试验方法》
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G9765《GB9765-2009轮胎气门嘴螺纹》
G9766.1《GB/T9766.1-2008轮胎气门嘴试验方法第1部分:压紧式内胎气门嘴试验方法》
G9766.2《GB/T9766.2-2008轮胎气门嘴试验方法第2部分:胶座气门嘴试验方法》
G9766.3《GB/T9766.3-2008轮胎气门嘴试验方法第3部分:卡扣式气门嘴试验
方法》
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G9766.5《GB/T9766.5-2009轮胎气门嘴试验方法第5部分：大芯腔气门嘴试验方法》
G9766.6《GB/T9766.6-2008轮胎气门嘴试验方法第6部分:气门芯试验方法》G9766.7《GB/T9766.7-2009轮胎气门嘴试验方法第7部分：零部件试验方法》G9767《GB/T9767-2002轮胎气门芯试验方法》
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G9769《GB/T9769-2005轮辋轮廓检测》
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G12939《GB/T12939-2002工业车辆轮辋规格系列》
G13202《GB/T13202-2007摩托车轮辋系列》
G13203《GB/T13203-2014摩托车轮胎性能试验方法》
G13204《GB/T13204-2002摩托车轮胎高速性能试验方法转鼓法》
G13652《GB/T13652-2004航空轮胎表面质量》
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G14646《GB14646-2007轿车翻新轮胎》
G14687《GB/T14687-1993工业车轮》
G14688《GB/T14688-1993工业脚轮》
G14828《GB/T14828-2003农业轮胎牵引性能试验方法》
G15323《GB15323-2009航空轮胎内胎》
G15324《GB/T15324-2004航空轮胎内胎物理性能试验方法》
G16622《GB/T16622-2009压配式实心轮胎规格、尺寸与负荷》G16623《GB/T16623-2008压配式实心轮胎技术规范》
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G18506《GB/T18506-2013汽车轮胎均匀性试验方法》
G18861《GB/T18861-2012汽车轮胎和摩托车轮胎滚动阻力试验方法多点试验》G19047《GB19047-2003增强型载重汽车轮胎》G19388《GB/T19388-2003轿车轮胎滚动周长试验方法》
G19389《GB/T19389-2003载重汽车轮胎滚动周长试验方法》
G19390《GB/T19390-2003轮胎用聚酯浸胶帘子布》
G21285《GB/T21285-2007轮胎气门嘴及其零部件的标识方法》G21286《GB/T21286-2007充气轮胎修补》
G22036《GB/T22036-2008轮胎惯性滑行通过噪声测试方法》
G22037《GB/T22037-2008航空有内胎轮胎胎圈密合压力试验方法电测法》
G22038《GB/T22038-2008汽车轮胎静态接地压力分布试验方法》
G22039《GB/T22039-2008航空轮胎激光数字无损检测方法》
G22391《GB/T22391-2008实心轮胎耐久性试验方法转鼓法》
G23657《GB/T23657-2009力车轮辋系列》
G23663《GB/T23663-2009汽车轮胎纵向和横向刚性试验方法》G23664《GB/T23664-2009汽车轮胎无损检验方法X射线法》
G24799《GB/T24799-2009轮胎用特种内胎》
G26276《GB/T26276-2010工程机械子午线轮胎无损检验方法X 射线法》
G26277《GB/T26277-2010轮胎电阻测量方法》
G26278《GB/T26278-2010轮胎规格替换指南》
G26732《GB/T26732-2011轮胎翻新工艺》
G29040《GB/T29040-2012汽车轮胎滚动阻力试验方法单点试验和测量结果的相关性》
G29042《GB/T29042-2012汽车轮胎滚动阻力限值》
G30193《GB/T30193-2013工程机械轮胎耐久性试验方法》
G30195《GB/T30195-2013汽车轮胎耐撞击性能试验方法》
G30196《GB/T30196-2013自体支撑型缺气保用轮胎》
G30197《GB/T30197-2013工程机械轮胎作业能力测试方法转鼓法》
G30198《GB/T30198-2013汽车轮胎不圆度试验方法》
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GJ108A《GJB108A-1998航空轮胎试验方法静负荷、动态模拟和导静电性能试验》GJ1261A《GJB1261A-2004军用越野汽车轮胎通用规范》
HG2177《HG/T2177-1998轮胎外观质量》
HG2195《HG/T2195-2001航空轮胎使用与保养》
HG3979《HG/T3979-2007工程机械翻新轮胎》
JJF1194《JJF1194-2008轮胎强度及脱圈试验机校准规范》
JJF1195《JJF1195-2008轮胎耐久性及轮胎高速性能转鼓试验机校准规范》
JJF1413《JJF1413-2013轮胎压力表型式评价大纲》
轮辋
轮辋 轮辋（wheel rim ）俗称轮圈，是在车轮上周边安装和支撑轮胎的部件，与轮辐组成车轮。轮辋和轮辐可以是整体式的、永久连接式的或可拆卸式的。 中文名轮辋 外文名wheel rim 拼音lún wǎng 俗称轮圈 解释车轮周边安装轮胎的部件 国家标准GB/T3487-2005 目录 1. 1轮辋的类型 2. ?深槽轮辋 3. ?平底轮辋 4. ?对开式轮辋 5. 2轮辋规格的表示方法 轮辋的类型 轮辋的常见形式主要有两种：深槽轮辋和平底轮辋；此外还有对开式轮辋、半深槽轮辋、深槽宽轮辋、平底宽轮辋以及全斜底轮辋等。 深槽轮辋 如图2所示，这种轮辋是整体的，其断面中部为一深凹槽。主要用于轿车及轻型越野汽车。它有带肩的凸缘，用以安放外胎的胎圈，其肩部通常略向中间倾斜，其倾斜角一般是4~6度，倾斜部分的最大直径即称为轮胎胎圈与轮辋的着合直径。断面的中部制成深凹槽，以便于外胎的拆装。深槽轮辆的结构简单、刚度大、质量较小，对于小尺寸弹性较大的轮胎最适宜。但是尺寸较大又较硬的轮胎，则很难装进这样的整体轮辋内。 图2深槽轮辋
平底轮辋 这种轮辋的结构形式很多，图3所示是我国货车常用的一种形式。挡圈1是整体的， 而用一个开口弹性锁圈2来防止挡圈脱出。在安装轮胎时，先将轮胎套在轮辋上，而后套 上挡圈，并将它向内推，直至越过轮辋上的环形槽，再将开口的弹性锁圈嵌人环形槽中。 东风EQ1090E型和解放CA1091型汽车车轮，均采用这种形式的轮辋。 图3平底轮辋 对开式轮辋 这种轮辋由内外两部分组成，图4所示，其内、外轮辆的宽度可以相等，也可以不等，两者用螺栓联成一体。拆装轮胎时，拆卸螺母即可。图4所示挡圈3是可拆的。有的无挡圈，而由与内轮辋制成一体的轮缘代替挡圈的作用，内轮辋与辐板焊接在一起。东风 EQ2080和延安SXZ15O型汽车车轮，即采用这种形式的轮辋。 图4对开式轮辋 由于轮辋是轮胎的装配和固定基础，当轮胎装人不同轮辋时，其变形位置与大小也发 生变化。因此，每一种规格的轮胎，最好配用规定的标准轮辋，必要时也可配用规格与标 准轮胎相近的轮辋(容许轮辋)。如果轮辋选用不当，会造成轮胎早期损坏，特别是使用在 过窄的轮辋上时。 轮辋规格的表示方法 我国轮辋规格代号，基本上与国际接轨。其名义宽度和名义直径用英寸表示。中间的 联结符号（*或-）表示是否整体轮辋。 我国的轮辋的是按国家标准GB/T3487-2005的生产的。 例如：4.50E*16表示名义宽度为4.5英寸，轮缘代号为E的整体轮辋。
轮胎使用标准
轮胎使用标准 1轮胎必须装符合规定尺寸的轮辋，轮辋突缘有损伤和严重锈蚀，不应装用，轮辋螺孔不准有曲折、磨边和毛刺等现象，拆装轮胎时要注意防止弹簧档圈弹出伤人。变形的钢圈、锁圈、压圈不应使用，不同厂家的轮辋组件不得搭配使用。 2 火补轮胎不能安装于前轮。 3气门嘴必须装正，并装于标志所指方向的位臵，双胎并装时，气门必须相对排列。 4双胎并装时要保持一定距离，两轮通风洞必须对正，胎内垫有较大帘布的轮胎或补洞胎、对旋转方向性有规定的轮胎，应注意所安装轮胎的旋转方向是否一致。同一车轴，应装配相同品牌，规格，结构、花纹和层级的轮胎 5轮胎气压应符合规定标准，，严格按照夏季、冬季轮胎充气标准进行充气，后轮气压不得低于前轮。 轮胎使用参数； 轮胎螺母扭矩500-550Nm 夏季7.5～8kg／c㎡气压 冬季8～8.5kg／c㎡轮胎摆差范围4-6mm 6轮胎胎冠花纹应达到前轮应大于3.2mm,其它轮大于1.6mm深度，否则不能继续使用。 7轮胎胎面、胎侧不能有长度超过100mm或深度达到露出帘布层
的割伤和破损。 8对于停放时间较长的车辆设备，必须用千斤顶将车辆顶起来， 进行支护，使轮胎消除负荷，若车辆不能用千斤顶，则应使轮胎 保持在规定的气压值，并至少每月移动一次，以防止轮胎产生永 久变形。 9内胎应适当充气，悬挂在半圆形木棍上，并定期转动支点，不 要折叠、要平放堆臵。 外胎损伤使用限度 损伤程度继续使用维修报废 胎面或胎侧割伤深度较浅，未伸至胎体帘布层可以可以 胎面或胎侧割伤深度较深，但没有扩展到帘布层可以 胎面或胎侧割伤伸至帘布层可以 胎面和胎侧磨损较少可以可以 胎面，胎侧裂纹较浅可以可以 轮胎外观极度磨损不可以不可以可以 胎面或胎侧割伤深入到胎体帘布层1/2，或大于 不可以不可以可以100mm以上的割伤 胎面、胎侧有许多裂纹或裂纹延伸至帘布层不可以不可以可以 胎面脱落和帘线分离不可以不可以可以 胎圈部位损伤不可以不可以可以 胎体帘线断裂及散线不可以不可以可以 轮胎由于冲击爆破不可以不可以可以
矿用工程车轮胎技术参数与标准
矿用工程车轮胎技术参数与标准 1 技术要求 根据GB/T 2980-2009，确定14，00-25 28PR轮胎的技术参数为：标准轮辆10，00/1，5，普通块状花纹，气门嘴型号DG09C，充气外直径（D'）1370（1347，95~1392，05）mm，充气断面宽（B'）375（363，75~397，5）mm，充气压力925 kPa，最高速度10 km穐"）时额定负荷10000 kg，充气压力650 kPa，最高速度50 km•h-'时额定负荷5600 kg. 2结构设计 2.1 外直径（D）和断面宽（B） 合理设计轮胎模具尺寸是保证成品轮胎充气 外缘尺寸达到设计要求的同时获得最佳使用性能的关键环节。由于14，00-2528PR轮胎采用普通块状花纹，参考我公司相近规格轮胎膨胀率，为保证轮胎充气外缘尺寸在要求范围内，确定D取1369 mm.B取339 mm，外直径膨胀率（D'/D） 为1，0007，断面宽影胀率（B'/B）为1.1062， 2.2 行驶面宽度（b）和弧度高（h）由于行驶速度较低，为保证轮胎的耐磨性能和负荷能力，延长轮胎使用寿命，应最大限度地增大轮胎接地
面积，减小单位面积上的压力，6取较大值，h取适当值，以提高胎面耐磨性能，同时兼顾减少肩部生热和肩空脱层等质量问题，本设计b/B取0.885，则b为300 mm；h取24 mm，则h/b取0，08；胎面采用一段弧，该弧半径取较大值，以提高胎面耐磨性能。 2.3 胎圈着合直径（d）和着合宽度（C） 工程机械轮胎实际使用时胎圈部位受力较大，易出现胎圈磨、胎圈爆等现象，本设计胎圈与轮辋采取过盈配合，轮辆直径为635 mm，d取632，8 mm，C取254 mm，胎趾倾角为5。 2.4 断面水平轴位置（H，/H:） 由于轮胎实际使用中承受很大的负荷，如果将断面水平轴向胎圈部位移动，会使胎圈部位应力增大，造成胎圈部位早期损坏；如果将断面水平轴向胎肩部位移动，会使应力向胎肩部位集中，易造成肩空、脱层等质量问题。因此，H，/H：宜取适当值，本设计Hi/H；取0.8969，以使断面水平轴上移，平衡肩部和胎圈部位的应力分布。
轮胎与轮辋匹配标准
轮胎与轮辋匹配标准 轮胎与轮辋的匹配标准是汽车行业中非常重要的一环，它直接关系到汽车的行 驶安全和性能表现。正确的轮胎与轮辋匹配可以有效提高汽车的操控性能、稳定性和舒适性，同时也可以延长轮胎和轮辋的使用寿命。因此，了解轮胎与轮辋的匹配标准对于汽车用户和维修人员来说都是至关重要的。 首先，轮胎与轮辋的匹配需要考虑的因素有很多，其中最基本的就是尺寸匹配。轮胎与轮辋的尺寸匹配应该是精准的，包括轮胎的直径、宽度和轮辋的尺寸等。如果轮胎与轮辋的尺寸匹配不当，会导致轮胎在行驶过程中产生异响、轮胎磨损不均匀甚至爆胎等严重后果。因此，在更换轮胎或轮辋时，一定要确保新的轮胎与轮辋的尺寸匹配是符合汽车制造商规定的。 其次，轮胎与轮辋的承载能力也是匹配的重要考量因素。轮胎与轮辋的承载能 力不匹配会导致轮胎承受过大的负荷，从而影响行驶安全。因此，在选择轮胎与轮辋时，一定要确保它们的承载能力是相匹配的，以保证汽车在行驶过程中的安全性。 另外，轮胎与轮辋的安装方式也需要匹配。不同类型的轮胎与轮辋有不同的安 装方式，如胎面宽度、轮辋孔数、螺丝孔位置等都需要匹配。如果安装不当，会导致轮胎与轮辋之间的间隙不均匀，从而影响汽车的行驶稳定性和操控性能。因此，在更换轮胎或轮辋时，一定要确保它们的安装方式是匹配的，以免出现安全隐患。 最后，轮胎与轮辋的材质也需要匹配。轮胎与轮辋的材质不匹配会导致它们在 使用过程中产生腐蚀、氧化等问题，从而影响汽车的使用寿命。因此，在选择轮胎与轮辋时，一定要确保它们的材质是相匹配的，以保证汽车的长期稳定运行。 总之，轮胎与轮辋的匹配标准是汽车行业中非常重要的一环，它直接关系到汽 车的行驶安全和性能表现。正确的轮胎与轮辋匹配可以有效提高汽车的操控性能、稳定性和舒适性，同时也可以延长轮胎和轮辋的使用寿命。因此，在更换轮胎或轮
9.0-20轮辋及轮辐尺寸标准
9.0-20轮辋及轮辐尺寸标准 1. 背景介绍 随着汽车工业的发展，越来越多的车辆需要使用大尺寸的轮辋和轮辐。而9.0-20轮辋及轮辐尺寸标准则成为了行业内的重要规范之一。在这篇文章中，我们将会详细介绍9.0-20轮辋及轮辐尺寸标准的相关内容，包括其标准制定的背景、相关的国际标准以及在实际应用中的重要性。 2. 9.0-20轮辋及轮辐标准的背景 9.0-20轮辋及轮辐标准的制定是为了规范大尺寸轮胎的生产和使用。 在汽车工业中，大尺寸轮胎主要用于商用车辆和越野车辆。这些车辆 对轮胎的要求通常更高，需要更大的轮辋和更坚固的轮辐来支撑车辆 的重量和承受路面上的冲击。 3. 9.0-20轮辋及轮辐标准的国际标准 在国际上，9.0-20轮辋及轮辐标准也得到了广泛的认可和应用。国际 标准化组织（ISO）和其他相关的行业组织推动了这一标准的制定和实施。这些国际标准不仅规定了9.0-20轮辋及轮辐的尺寸，还对材质、生产工艺、质量检测等方面提出了具体要求，以确保轮辋和轮辐的安 全性和可靠性。 4. 9.0-20轮辋及轮辐标准的重要性 9.0-20轮辋及轮辐标准的制定和实施对于汽车工业具有重要的意义。
它保障了车辆的安全性。大尺寸的轮胎如果没有经过严格的标准测试和质量检测，可能会存在安全隐患。通过制定标准，可以降低车辆在行驶过程中因轮胎故障导致的事故风险。9.0-20轮辋及轮辐标准还有利于提高轮胎的使用性能和耐久性。标准规定了轮辋和轮辐的尺寸、连接方式等方面的细节要求，确保了轮胎在各种恶劣的路况下都能够正常工作，延长了轮胎的使用寿命。 5. 结语 9.0-20轮辋及轮辐标准的制定和实施对于汽车工业来说具有重要的意义。这一标准不仅规范了大尺寸轮胎的生产和使用，还提高了车辆的安全性和使用性能。未来，随着汽车工业的不断发展，我们相信9.0-20轮辋及轮辐标准将会得到更广泛的应用，并不断完善和提升，以满足市场对车辆性能和安全性的需求。6. 实际应用中的挑战 尽管9.0-20轮辋及轮辐标准在汽车工业中具有重要意义，但在实际应用中仍然面临一些挑战。随着技术的不断进步，车辆设计和制造的需求也在不断变化。标准需要不断更新和完善，以适应新的车辆需求和技术发展。由于车辆在不同的路况和环境中使用，轮辋和轮辐的耐久性和稳定性也面临着不同的挑战。需要进一步研究和测试，以确保9.0-20轮辋及轮辐标准的全面适用性和可靠性。 7. 国内外标准的协调与合作 为了解决9.0-20轮辋及轮辐标准在国际市场的适用性问题，国际标准化组织和其他相关组织之间的合作变得尤为重要。通过国际合作，可
轮胎、轮辋及气门嘴标准精选（最新）
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汽车轮胎气门嘴标准
汽车轮胎气门嘴标准 汽车轮胎气门嘴是轮胎与充气设备之间的连接部件，其质量和标准直接关系到车辆行驶安全和轮胎使用寿命。因此，汽车轮胎气门嘴的标准化显得尤为重要。本文将对汽车轮胎气门嘴的标准进行介绍和分析。 首先，汽车轮胎气门嘴的标准主要包括气密性、耐压性、耐腐蚀性和安全性等方面。气密性是指气门嘴连接处与轮胎之间的密封性能，其标准应当能够确保气门嘴在充气和行驶过程中不会出现漏气现象，从而保证轮胎内部气压稳定。耐压性是指气门嘴在承受高压气体时不会发生破裂或变形，其标准应当能够确保气门嘴在高速行驶和紧急制动等情况下不会因气压过高而损坏。耐腐蚀性是指气门嘴在长期接触各种气体和液体环境下不会发生生锈或腐蚀，其标准应当能够确保气门嘴的材质和表面处理能够抵御各种腐蚀介质。安全性是指气门嘴在连接和使用过程中不会出现脱落或松动现象，其标准应当能够确保气门嘴与轮胎的连接牢固可靠，不会因外力或振动而脱落。 其次，根据国家标准和行业标准的要求，汽车轮胎气门嘴的材质应当选择耐高温、耐腐蚀的材料，例如铜、铝合金或不锈钢等。气门嘴的连接螺纹应当符合国家标准，以便与充气设备连接。气门嘴的外观应当平整光滑，不得有气孔、裂纹和变形等缺陷。气门嘴的阀芯应当灵活可靠，能够快速打开和关闭，以便充气和放气。气门嘴的安装应当符合一定的安装规范，确保安装牢固和密封可靠。 此外，汽车轮胎气门嘴的标准化还涉及到相关测试方法和检验规程。针对气密性、耐压性、耐腐蚀性和安全性等指标，应当建立相应的测试方法，通过气密性测试、压力试验、腐蚀试验和安全性检验等手段，对气门嘴进行全面的检测和评定。测试方法和检验规程应当科学合理，能够准确反映气门嘴的质量状况，为产品的设计和生产提供可靠的依据。 总的来说，汽车轮胎气门嘴的标准化对于提高汽车行驶安全性和轮胎使用寿命具有重要意义。只有严格执行标准要求，选择优质材料，科学设计结构，合理制定
工程机械轮辋标准
工程机械轮辋标准 一、轮辋尺寸 轮辋尺寸包括轮辋的直径、宽度和偏移量等。根据不同的工程机械类型和设计要求，轮辋的尺寸会有所不同。一般来说，轮辋的直径范围在15英寸至36英寸之间，宽度范围在6英寸至15英寸之间。 二、轮辋宽度 轮辋宽度是指轮辋沿轮胎中心线方向的距离。轮辋宽度的大小将直接影响轮胎的使用寿命和工程机械的稳定性。因此，在选择轮辋时，需要根据实际情况选择合适的宽度。 三、轮辋偏移量 轮辋偏移量是指轮辋偏离轮胎中心线的距离。偏移量的存在可以减少轮胎磨损和提高行驶稳定性。但是，过大的偏移量会影响轮胎的使用寿命和行驶安全性。因此，在选择轮辋时，需要选择合适的偏移量。 四、轮辋直径 轮辋直径是指轮辋沿轮胎外径一周的距离。轮辋直径的大小将直接影响工程机械的行驶速度、承载能力和稳定性。因此，在选择轮辋时，需要根据实际情况选择合适的直径。 五、轮辋标识 每个轮辋上都应该标明生产厂家、型号、材质等信息，以便于识别和维修。标识应该清晰、易读，并且能够经受住长时间的使用和环境影响。
六、轮辋构造 轮辋的构造应该简单、易于生产、安装和维护。同时，轮辋的结构应该能够承受各种复杂的工作环境和工作条件。 七、轮辋强度 轮辋的强度是保证其安全性和使用寿命的重要因素。因此，在选择轮辋时，需要选择具有足够强度的材料和制造工艺，以确保在各种工作条件下都能够安全可靠地工作。 八、轮辋质量 轮辋的质量将直接影响工程机械的性能和使用寿命。因此，在选择轮辋时，需要选择质量稳定可靠的产品，并对其进行定期的质量检测和维护。 九、轮辋平衡 轮辋在安装前需要进行动平衡测试，以确保其在高速旋转时不会产生过大的不平衡力。动平衡测试可以有效地减少因不平衡引起的振动和噪音，提高工程机械的行驶安全性和舒适性。 十、轮辋材料 轮辋材料的选择将直接影响其强度、质量和使用寿命。常见的材料包括钢材、铝合金等。在选择材料时，需要考虑其机械性能、耐腐蚀性、成本等因素，并根据实际情况进行选择。
车轮相关标准
车轮相关标准 国际标准 iso3894-2021道路车辆―商用车车轮/轮辋试验方法iso3006：2021道路车辆―乘用 车车轮-试验方法iso16833-2021道路车辆--车轮--径向和轴向跳动检测iso3006-2021道 路车辆-乘用车车轮--试验方法 iso3894-2021道路车辆--商用车车轮轮辋--试验方法 iso3911-2021充气轮胎用车轮和轮辋--术语、规格代号和标志iso4000-2-2021乘用 车轮胎和轮辋--第二部分轮辋 iso4107-2021商用车--板辐式车轮在轮毂上的加装尺寸 iso4209-2：2001卡车和客车轮胎和轮辋(度量标准系列)--第二部iso7141-2021道路车辆--轻合金车轮--冲击试验 iso7575-1993商用道路车辆--平面加装车轮紧固螺母 iso10597-2021道路车辆-商用车平面安装固定螺母--试验方法iso13988-2021乘用车车轮--夹片配重和轮辋轮缘术语、试验程序iso14400-2021道路车辆-车轮和轮辋--使用，一般维护、安全要求iso15172-2021道路车辆--车轮--螺母座强度试验 美国标准 saej267：2021车轮／轮辋―载货汽车及客车―径向及弯曲疲劳性saej1102-1995轮 胎螺栓的机械及材料要求 saej1204-1997轮毂-娱乐和新颖拖车测试程序 saej1671-2021外侧安装的制动器卷筒/盘式轮毂接合尺寸商用车辆saej1730- 2021abs励磁器圈位置标准化 saej175-2021车轮－冲击试验方法d道路车辆 saej179-2021标记－辐板式车轮和可拆卸式轮辋d卡车saej1835-1999组装轮辋式车轮的紧固件 saej1842-2021齿脂板式车轮轮毂辐条式车轮及轴USB尺寸-商用车saej1865-2021商用车车轮所有配件的尺寸兼容性 saej1965-2021道路车辆-商用车和多用途乘用车车轮-固定螺母-试saej1981-2021车轮总成的道路危险冲击测试(客车，轻型卡车，和saej1982-2021乘用车、轻型卡车及多 功能车车轮术语
2021年GB T3487-汽车轮辋规格系列
GB/T 3487-2005 汽车轮辋规格系列 欧阳光明（2021.03.07） 简介：GB/T 3487-2005 （2005-09-15发布，2006-05-01实施） 代替GB/T 12839-1997 前言本标准修改采用ISO 4000-2:2001《乘用车轮胎和轮辋第2部分:轮辋》(英文版)和ISO 4209—2:2001《载重 ... GB/T 3487-2005 （2005-09-15发布，2006-05-01实施）代替GB/T 12839-1997 前言 本标准修改采用ISO 4000-2:2001《乘用车轮胎和轮辋第2部分:轮辋》(英文版)和ISO 4209—2:2001《载重汽车、大客车轮胎和轮辋(公制系列) 第2部分:轮辋)(英文版)。本标准代替GB/T 3487-1996《汽车轮辋规格系列》。本标准根据ISO 4000- 2:2001和ISO 4209-2:2001重新起草。附录A列出了本标准的章条编号与ISO 4000-2:2001和ISO 4209-2:2001的章条编号对照一览表。本标准与ISO 4000-2:2001和ISO 4209-2:2001的技术性差异用垂直单线标识在它们所涉及条款的页边空白处，附录B中给出了这些技术性差异及其原因。为便于使用，本标准还作了下列编辑性修改:a) “本国际标准”改为“本标准”；b) 用小数点“.”代替作为小数点的逗号“，”；c) 删除国际标准的前言。本标准
与GB/T 3487—1996相比主要变化如下:——增加了轮辋轮廓术语(见第2章)；——增加了轮辋标记要求(见第3章)；——增加了轮辋负荷要求(见第4章)；——增加并删除了一些轮辋规格(1996年版的第2—4章；本版的第5～8章)——增加了斜底轮辋气门嘴槽尺寸(见8.3)。本标准的附录A和附录B为资料性附录。本标准由中国石油和化学工业协会提出。本标准由全国轮胎轮辋标准化技术委员会归口。本标准委托全国轮胎轮辋标准化技术委员会负责解释。本标准负责起草单位:天津车轮实验中心、天津市久荣车轮技术有限公司。本标准参加起草单位:戴卡轮毂制造有限公司。本标准主要起草人:顾钢、于文洲、顾正、田炜、牟猷芳。本标准所代替标准的历次版本发布情况:——GB/T 3487—1983、GB/T 3487—1989、GB/T 3487-1996 GB/T 3487-2005 汽车轮辋规格系列 1 范围 本标准规定了汽车车轮与轮胎相配合部分的轮辋轮廓术语、标记、负荷、5°深槽轮辋(5°DC)、15°深槽轮辋(15°DC)、5°半深槽轮辋(5°SDC)、5°斜底轮辋(5°FB)。本标准适用于汽车所使用的轮辋规格系列。
GB 1796-2019轮胎气门嘴-7页word资料
GB1796—1996 前言 本标准是根据近几年来我国轮胎气门嘴的发展状况和GB 1796—1988的执行及用户使用情况修订的。 气门嘴的结构型式参考了TRA年鉴（1994）、JATMA年鉴（1994）和ETRTO标准指南（1993）等国外标准资料。所引用的GB 9764—1988《轮胎气门嘴芯腔》、GB 9765—1938《轮胎气门嘴螺纹》分别非等效采用ISO 7742:1982《轮胎气门嘴1号芯腔》、ISO 4570—1:1977《轮胎气门嘴螺纹第1部分》、ISO 4570—2:1979《轮胎气门嘴螺纹第2部分》。 本标准根据GB/T 3900—1991《轮胎气门嘴系列》的规定，修订了气门嘴的产品分类与标记；增删了气门嘴的规格；在前版的基础上修词和补充了检验规则；增设了轮胎气门嘴国内外型号对照表。 本标准根据我国气门嘴的生产和使用情况，嘴体仅对金属部分作了具体规定，其胶座部分应符合GB 12835—1991《胶座气门嘴》的规定。 本标准从生效之日起，代替GB 1796—1988。 本标准的附录A是提示的附录。 本标准由中华人民共和国化学工业部提出。 本标准由全国轮胎轮辋标准化技术委员会归口。 本标准由山东气门嘴厂负责起草，沈阳橡胶机械厂参加起草。 本标准主要起草人：李峰、崔杰、刘其忠。 本标准1979年11月首次发布，1988年5月第—次修订。 本标准委托全国轮胎轮辋标准化技术委员会气门嘴标准化分技术委员会负责解释。 中华人民共和国国家标准 GB 1796—1996 代替GB 1796—88 轮胎气门嘴 Tyre valve 1 范围 本标准规定了轮胎气门嘴（以下简称气门嘴）的类型、结构型式、技术要求及检验规则。 本标准适用于轿车、载重汽车（包括客车、挂车及无轨电车）、工业车辆、工程机械、拖拉机与农业、林业机械、摩托车及畜力车用轮胎的内胎气门嘴，也适用于轻型摩托车及自行车用轮胎的内胎气门嘴。 本标准不适用于航空轮胎用气门嘴。 2 引用标准 下列标准所包含的条文，通过在本标准中引用而构成为本标准的条文。本标准出版时，所示版本均为有效。所有标准都会被修订，使用本标准的各方应探讨使用下列标准最新版本的可
轮辋规格
轮胎知识 轮辋俗称轮圈，是车轮周边安装轮胎的部件。我国轮辋规格代号，基本上与国际接轨。其名义宽度和名义直径用英寸表示。中间的联结符号（*或-）表示是否整体轮辋。例如：4.50E*16表示名义宽度为4.5英寸，轮缘代号为E的整体轮辋。6.5-20表示名义宽度为6.5英寸，名义直径为20英寸的多件式平底宽轮辋。在使用时，汽车的轮辋规格是很重要的。它决定汽车可以装用哪些轮胎。1，国产轮辋轮廓类型及其代号 目前轮辋轮廓类型有7种，深槽轮辋：代号DC，—深槽宽轮辋：代号WDC，半深槽轮辋：代号SDC，平底轮辋：代号FB，平底宽轮辋：代号WFB，全斜底轮辋：代号TB，对开式轮辋2代号DT。 轮辋的结构形式，根据其主要由几个零件组成分为：一件式轮辋\二件式轮辋、三件式轮辋\四件式轮辋和五件式轮辋。一件式轮辋具有深槽的整体式结构。二件式轮辋可以拆卸为轮辋体和弹性挡圈二个主要零件。三件式轮辋可以拆卸为轮辋体、挡圈和锁圈三个主要零件。四件式轮辋可以拆为轮辋体、挡圈、锁圈和座圈四个主要零件；也可以拆为轮辋体、锁圈和两个挡圈。五件式轮辋可以拆卸为轮辋体\挡圈、锁圈、座圈和密封环五个主要零件示。 2，国产轮辋的规格代号 轮辋规格用轮辋名义宽度代号\轮缘高度代号\轮辋结构形式代号\轮辋名义直径代号和轮辋轮廓类型代号来共同表示。轮辋名义宽度和名义直径代号的数值是以in(英寸)表示(当新设计轮胎以mm表示直径时，轮辋直径用mm表示)。直径数字前面的符号表示轮辋结构形式代号—，符号“X”表示该轮辋为一件式轮辋，符号“一”表示该轮辋为两件或两件以上的多件式轮辋。在轮辋名义宽度代号之后的拉丁字母表示轮缘的轮廓(E、F、J、JJ、KB、L、V等)。有些类型的轮辋(如平底宽轮辋)，其名义宽度代号也代表了轮缘轮廓，不再用字母表示。最后面的代号表示了轮辋轮廓类型代号。 例如：北京BJ2020型汽车轮辋为4.50Ex16，表示该轮辋名义宽度4.5in，名义直径16in，轮缘轮廓代号为E的一件式深槽轮辋。对于平底式宽轮辋，只有表示轮辋名义宽度和名义直径的数字，而没有表示轮缘轮廓的拉丁字母代号。例如，东风EQl090型汽车轮辋规格为7.0—20；解放CAl091型汽车轮辋规格为6.5—20。 现有轮辋以下列方式表示： 新设计的轮辋以下列方式表示： 轿车：10X3.50C，15X6JJ 轻型货车：15X5.5JJ，16.5X6.00，15-5.50F(SDC) 中型、重型货车：20-7.5，22-8.00V，22.5X8.25 轮辋规格用轮辋名义宽度和轮辋名义直径以及轮缘高度代号来表示的。轮辋的名义宽度，对现有结构，以英寸（in）表示一般轮辋取二位小数。当使用新设计轮胎以毫米数值表示，要求新设计轮辋也以毫米数值表示。 汽车轮辋名义直径是轮辋与轮胎相配合的公称直径D4轮辋的名义直径，对于深槽轮辋，半深槽式轮辋，深槽宽轮辋的名义直径不在图纸上直接反映，对于平底式轮辋和全斜底轮辋的名义直径则可在图纸上直接查出。 轮辋结构形式代号，用符号“X”表示一件式轮辋，如深槽式轮辋；用符号“一”表示多个式轮辋，如平底式轮辋。在轮辋名义宽度代号之后的拉丁字母表示轮缘的轮廓，有些类型的轮辋（如平底宽轮辋），其名义宽度代号也代表了轮缘轮廓，不再用字母表示。最后面的代号表示了轮辋廓类型代号，它们是深槽轮辋（DC），深槽宽轮辋以（WDC）表示，半深槽式轮辋以（SDC）为表示，平底轮辋以（FB）表示，平底宽轮辋以（WFB）表示，全斜底轮辋以（TB）表示，对开式轮辋以（DT）表示。例如切诺基汽车新设计轮辋规格是：15 3 6JJ。第一位数字表示直径英寸，“X”表示了连接的方式，第二个数字表示轮辋的宽度（英寸），最后一位或两位英文字母表示轮辋凸缘的形状，凸缘形状用于列字母表示：J、K、L、JK、JJ。 我国汽车轮辋规格表示方法是轮辋宽度，连接方式的符号，轮辋名义直径，表示轮缘形状符号。如Audi100铝合金车轮：6J314，Audi100钢制车轮：5?J314是辐板式车轮，轮辐与轮辋焊接而成，J型表示50深槽轮辋。“X”表示深式轮辋一件，14表示轮辋直径。夏利桥车轮辋型号4J312，4 J312，它表示为轮辋宽度4英寸和4英寸，丁代表轮缘高度为17.0(mm)，名义直径为12英寸，“X”表示连接方式是深式轮辋。 轮胎标识 我国采用英制表示法表示轮胎尺寸 D-外直径d-内直径（即轮辋直径）B-断面宽度H-断面高度 按国家标准规定，在外胎的两侧要标出生产编号，制造厂商标，尺寸规格，层级，最大负荷和相应气压，胎体帘布汉语拼音代号，安装要求和行驶方向记号等。 胎体帘线材料以汉语拼音表示。如M-棉帘布，R-人造丝帘布，N-尼龙帘布，G-钢丝帘布，ZG-钢丝子午线帘布轮胎。 轮胎侧面注有“△”、“-”、“□”等符号或注有“W”、“D”等文字，表示轮胎最轻的部分，安装内胎时，应将气门嘴对准符号安装，以使轮胎周围的重量平均，保持轮胎高速转动时平稳。如箭头“”则表示有方向性的轮胎。按箭头指的方向为旋转方向安装。
轮胎气门嘴大芯腔气门嘴
轮胎气门嘴大芯腔气门嘴 1 范围 GB 1796的本部分规定了大芯腔气门嘴（以下简称气门嘴）的术语和定义、型号标记、结构型式、零部件的类型、结构尺寸及材料、外观、密封性、耐腐蚀、装配扭矩、试验方法、检验规则、标识、包装和贮存。 本部分适用于重型自卸车、装载机、挖掘机、铲运机、压路机和平地机等大型工程机械充气轮胎用气门嘴。 2 术语和定义 GB/T 12839界定的术语和定义适用于本文件。 3 型号标记 产品的型号标记应符合GB/T 21285的规定。本部分的型号与国外标准的型号对照参见附录A。 4 结构型式 本部分所有线性尺寸均为毫米。 4.1 内胎气门嘴的结构型式应符合表1和图1、图2的规定。 表1 单位为毫米
1—I04或I05或I06型防护帽； 2—H02型气门芯； 3—HZ03～HZ07、JZ23～JZ27型嘴体； 4—ZK01型嘴座。 图1 HZ03～HZ07、JZ23～JZ27型内胎气门嘴
1—KZ01～KZ03、KZ04C、MZ01～MZ04型嘴体； 5—HZ01型嘴体； 2—JZ01～JZ22、JZ06C型嘴体； 6—L01型接套； 3—I04或I05或I06型防护帽； 7—ZK01型嘴座。 4—H02型气门芯； 图2 KZ01～KZ03、KZ04C、MZ01～MZ04、JZ01～JZ22、JZ06C、HZ01型内胎气门嘴组装图 4.2 无内胎气门嘴的结构型式应符合表2和图3～图8的规定。 表2 单位为毫米
可选嘴座 注:轮辋孔处厚度应大于12.7。 1—KZ01～KZ03、KZ04C、MZ01～MZ04型嘴体； 5—HZ01型嘴体； 2—JZ01～JZ22、JZ06C型嘴体； 6—Z03C型嘴座； 3—I04或I05或I06型防护帽；7—ZS01型嘴座。 4—H02型气门芯； 图3 KZ01～KZ03、KZ04C、MZ01～MZ04、JZ01～JZ22、JZ06C、HZ01型无内胎气门嘴组装图