钣金修复维修手册
汽车维修钣金工实用技术手册说明书
图书基本信息书名：《汽车维修钣金工实用技术手册》13位ISBN编号：978753455289210位ISBN编号：7534552893出版时间：2007-1出版社：江苏科技作者：屠卫星页数：562版权说明：本站所提供下载的PDF图书仅提供预览和简介以及在线试读，请支持正版图书。
更多资源请访问：内容概要《汽车维修钣金工实用技术手册》共计九章。
第一章汽车钣金概述；第二章钣金修复的常用工具及设备；第三章钣金展开放样；第四章矫正；第五章手工成形；第六章机械成形；第七章汽车钣金维修；第八章车身钣金修理的基本工艺；第九章典型较车车身及板件损伤的修复。
本手册内容丰富、文字简练、易于查找，便于阅读。
近年来，国内汽车保有量急剧增长，汽车碰撞事故也呈快速上升趋势。
据专业资料统计，从2000年到2005年连续6年中，汽车维修中的钣金维修约占全部维修工作量的17％。
随着汽车技术的不断发展，新材料、新工艺在汽车中的应用越来越广泛，车身结构也更加复杂，这对汽车碰撞修复工作提出了更高的要求。
车辆被撞击受损之后，钣金维修工作也就随之开始，依靠过去那种作坊维修方式已不能适应，掌握汽车钣金工的理论和操作技能知识显得越来越重要。
因此，笔者们编写了《汽车维修钣金工实用技术手册》，供汽车维修钣金工作人员参考。
书籍目录第一章 汽车钣金概述 第一节 轿车车身结构 第二节 汽车车身常用材料 第三节 防腐与漆装 第四节 表面损伤钣金修复概述 第二章 汽车钣金修复的常用工具及设备 第一节 汽车钣金工具与设备分类 第二节 工作平台 第三节 手锤、垫铁和修平刀 第四节 钢板尺、划针、划规、圆规和样冲 第五节 剪刀和剪床 第六节 手电钻 第七节 风枪 第八节 手提砂轮机 第九节 夹具、撬具 第十节 圆盘抛光器 第十一节 滑锤轴拔器和撑拉器 第十二节 锯割工具 第十三节 矫正设备 第三章 钣金展开放样 第一节 放样的基本知识 第二节 可展表面与不可展表面 第三节 平行线展开法 第四节 放射线展开法 第五节 三角形展开法 第六节 相贯体的展开 第七节 不可展表面的近似展开 第八节 各种展开方法的比较 第九节 样板的特点和作用 第十节 板厚处理 第十一节 简单几何形体的展开计算 第十二节 合理用料 第四章 矫正 第一节 矫正的概念和原理 第二节 手工矫正 第三节 火焰矫正 第四节 机械矫正 第五章 手工成形 第一节 概述 第二节 弯曲 第三节 放边 第四节 收边 第五节 拔缘 第六节 卷边 第七节 拱曲 第八节 咬缝 第九节 制筋 第六章 机械成形 第一节 机械弯曲 第二节 压延成形 第三节 落压成形 第四节 其他成形简介第七章 汽车钣金维修 第一节 汽车维修的钣金作业范围 第二节 汽车钣金维修的常见工具与设备 第三节 汽车钣金维修工艺 第四节 汽车钣金维修技术要求 第八章 车身钣金修理的基本工艺 第一节 车身维修工艺过程 第二节 车身碰撞损伤分析 第三节 损伤判别法 第四节 轿车车身矫正工艺 第五节 车身钣金件的换新与切换 第九章 典型乘用车车身及板件损伤的修复 第一节 车身撞击损伤的矫正修复 第二节 轿车前翼子板内加强板总成、前横梁和散热器支座的安装 第三节 车门面板的更换 第四节 更换车门槛外板 第五节 散热器及百叶窗、发动机罩、行李箱盖的维修 第六节 燃油箱、排气消声器的维修 第七节 前照灯位置的调整 第八节 支柱、梁的更换方法 第九节 车用玻璃的拆卸及更换 第十节 车用非金属构件的修复版权说明本站所提供下载的PDF图书仅提供预览和简介，请支持正版图书。
汽车车身钣金件的修复图文教程-精
学习任务一 手工制作车身钣金件
表3-3 某些车型中高强度钢板的应用比例
学习任务一 手工制作车身钣金件
4）表面处理钢板 汽车车身上使用的表面处理钢板的特征和应用如表3-4所示。
表3-4 汽车车身用表面处理钢板的特征和应用
学习任务一 手工制作车身钣金件
5）不锈钢板 常见不锈钢板的牌号、化学成分和主要用途如表3-5所示。
图3-1 钢板的弹性和弹性极限
学习任务一 手工制作车身钣金件
汽车车身钣金作业基本是以冲压力将车身钣金件作用于相 应模具使之成形的，成形后当有一定的应力残留在钣金件上时， 则称为钣金件的残余应力。例如，用冲压工序对发动机盖板的 边角部进行一次性切断，切断后的两个断面会有收缩或反方向 展开的现象，如图3-2所示。
汽车车身钣金件的修复
汽车车身的基本构造 汽车车身钣金件变形的手工校正
汽车车身钣金件的焊接 汽车车身板件的切割与外覆盖件的更换
汽车车身塑料件的修复
汽车车身钣金件的修复
能力目标
•能够熟练使用各种汽车车身钣金加工工具； •能够制定汽车车身钣金件手工校正方案； •能够熟练对汽车车身钣金件的变形进行手工矫正； •能够手工制作汽车车身钣金件； •能够利用惰性气体保护焊进行汽车车身焊接操作，并能检验焊接 质量； •能够熟练使用电阻点焊进行汽车车身焊接操作，并能检验焊接质 量；
汽车车身钣金件的修复
知识目标
•了解汽车车身用钢板和铝合金； •掌握汽车车身钣金作业中的安全及卫生问题； •掌握汽车车身钣金的基本操作规范； •掌握汽车车身焊接中的劳动防护； •熟悉汽车车身板件火焰加热收缩法的原理； •熟悉惰性气体保护焊、电阻点焊的工作原理； •熟悉气体保护焊的焊接缺陷及产生原因；
汽车钣金维修说明书
《汽车钣金维修》一体化课程标准一体化课程名称汽车钣金维修基准学时360典型工作任务描述《汽车钣金维修》是汽车钣金与涂装专业的一门专业核心课程，依托世界技能大赛赛题，围绕汽车钣金各阶段的工作任务开设的一门实用性课程，以就业为导向，以职业能力为主线，以岗位需求为依据，以职业生涯为背景，以工作过程为基础，以工作任务为起点，构建符合高技能人才培养目标和职业岗位任职要求的课程内容，其目标是让学生了解车身结构与材料，熟悉设备工具的使用和保养，熟练车身主要附件拆装与调整、金属延展与收缩、薄钢板的焊接方法，掌握汽车钣金的基本职业能力，达到本专业学生获得的职业等级资格，具备应会的汽车车身修复操作要求。
汽车钣金维修是汽车在使用过程中不可或缺的维修工种需求,主要分为汽车车身钣金件认知和维修安全、典型车身钣金件的拆装、车身钣金件的修复、钣金件的制作、车身玻璃件、塑料件和铝件的修复、车身测量与校正等工作任务。
汽车修理工从班组长处接受维修任务，阅读维修工单，明确作业要求，查阅相应相关技术资料，明确相应维修作业流程及规范；通过独立或合作方式，按作业流程及规范对车身损伤部件进行维修作业，作业过程要具有成本意识；自检合格后交付班组长进行质量检验。
作业过程中，汽车修理工应严格遵守企业制定的安全操作规程、企业内部检验规范、安全生产制度、环保管理制度以及“7S”管理规定。
工作内容分析工作对象：1.汽车钣金安全防护（个人安全防护、安全操作规范、作业环境安全）的具体要求和规范；2.汽车维修工单的阅读分析；3.与工具管理员、配件管理员、班组长等相关人员的沟通；4.维修手册查阅与应用；5.工量具、耗材、设备的准备；6.汽车车身钢翼子板损伤修复、铝车门外板损伤修复、塑料保险杠破损修复、车身测量与校正、车身部件更换与连接、车身关联部件修理、汽车车身碰撞估损等修理作业；汽车车身维修质量、安全性、经济性和环保性的评估。
工具、材料、设备与资料:1.工具：钣金锤、垫铁、线凿、钣金锉刀、撬棒、外形测量尺、打磨工具、铝外板修复专用工具、测温工具、塑料件修补工具、气动锯、气动钻、焊点去除钻、铆钉枪、打胶枪、车身测量工具等汽车钣金修理工具；2.材料：防护用品、焊丝、翼子板、防腐清洁用品、车门总成等；3.设备：车身修复机、电阻电焊机、气体保护焊机、超声波电子测量与校正平台、等汽车钣金修理设备；4.资料：维修手册、车身数据图纸、安全作业规程、教材等。
汽车板金维修方法
汽车钣金维修方法随着汽车技术的发展，汽车的车身结构特别是轿车车身的材料、结构也发生了变化，承载式车身的应用越来越广泛。
由此给车身修复工作提出了更高的要求。
钣金修复后不只是为了恢复外形，而更重要的是尽最大的努力使整个车身壳体恢复到损伤前的状态，以保证修复过的汽车不因为车身修复而出现“二次事故”；喷涂方面不仅要满足外观平整的要求，对色彩、耐用等要求也日益提高。
所有这些必须应用先进的设备，进行规范作业，严把质量关，以满足车身维修作业高标准、高质量的要求。
一、撞击凹凸损伤(1)钣金件的撞击凹凸可采用锤击法或顶拉法修复。
小部位的凹凸或形成的损伤处的整形，可把垫铁垫在凹陷最底部的的底面，甩手锤敲击凸起的部位。
操作时，手锤沿着凸出部位逐渐敲打，并相应改变垫铁的位置。
当凸出部位敲平后，凹陷音啦也大部分回复。
(2)对由于撞击变形形成四周扭曲、中间凸出的损伤件，其敲平方法可概括为“中间凸，敲周边；七扭八歪敲中间”。
—些表面质量要求高，修复后不能留有明显痕迹的，敲击时应尽量采用术锤；对曲面的敲平，由于形状复杂．受用适当形状的砧铁放在变形处，反复敲击，直到与未损坏处连接平齐圆滑。
(3)对钣金件上比较大的凹陷，使用热缩矫正法是行之有效的。
修复时，首先将凹陷部分敲出，直至表面比原表面凸出些。
再用乙炔火焰在敲出的中央一小段上加热呈樱桃色然后将沾水的玻璃货海面快速敷上加热处，使其冷却而快速收缩。
在整个鼓出的表面反复上述敲打、加热、冷却等作业，但各部位不要重叠，从中心向外进行，这样敲出的表面会退回到原来的轮廓位置。
但采用这种加工方法加工过的表面还很粗糙，还需用锤子和顶砧反复加工后再上腻子喷漆。
(4)如钣金件凹陷不深，也比较有规则，可以将—焊条焊接在凹酷的中央，形成—手柄，并用火焰加热凹陷的地方，用力将焊条向外拉出。
当凹陷面和周边面平顺后，割去焊条，用砂轮将表面磨平。
（5）有的车身的一些地方表面凹陷，不易放入垫铁，可在凹陷的地方钻几个3mm的小孔，将铁丝晚点横钩状伸进板里，然后向外拉引。
Monaflex OTR 钣金修理系统用户指南说明书
MONARCH VULCANISING SYSTEMS LTDIMPORTANT- OTR APPLICATION CHART INSTRUCTIONS FOR USEDO NOT The OTR Application chart has been developed as a simple guide to help users of the Monaflex Tyre Repair System select the correct components when repairing OTR tyres. The following document gives a detailed description on how to follow the chart and ensure that the correct components are always selected. LEAVE VULCANISING EQUIPMENT UNATTENDED DURING OPERATIONMETHODThe Monaflex system works on knowing the section width of the tyre, the build of the tyre (i.e. Radial or Bias) and the size of the patch being installed inside the tyre over the injury.Combining this information with the tyre size will help you choose the correct components needed for the repair. A complete Monaflex system will comprise of the following parts-Use the Application Chart by finding the row which applies to the tyre being repaired and select the components which are recommended across that row.The first column indicates Tractor sizes leading into Wide Base and Super Wide Base OTR sizes. The second column has the corresponding tyre section widths for normal OTR tyres.Working across the row please note the following important points:1. Where a box is empty that component is not required.E.G. When repairing a 14.00R24 tyre, an inside Flat Airbag is not required as the TR1315/20W Cylinder Airbag has enough capacity to expand sufficiently to fill the inside tyre section void.2. Due to a large variation in Patch dimensions between Radial and Bias tyres, different Heat Pads shapes are used oneach tyre design. Under the Heat Pad column there are two options- select the correct column for the tyre construction being repaired.3. Where there is more than one option for a Heat Pad, choose the one which covers the Patch being used by at least2” in each direction (there is little point using a very large Heat Pad when only working on a small repair area).4. Where there is an option of two Inside Flat Airbags, the larger of the two is usually for use when repairing Bias tyreswhich require the use of a wider Heatpad and therefore the Flat Airbag needs to be wider to get the full coverage.Please note that the Application Chart is a guide- if you feel the chosen components do not fit in your tyre correctly,seek immediate advice from your nearest Monaflex dealerRADIAL TYRE EXAMPLE 1Tyre Size: 14.00 R 24Section width of this tyre is 14” so using the following row from the Chart we can see which items are required:RADIAL TYRE EXAMPLE 2Tyre Size: 16.00 R 25Section width of this tyre is 16” so using the following row from the Chart we can see which items are required:RADIAL TYRE EXAMPLE 3Tyre Size: 29.5 R 29Patch Size: 28” x 13”Section width of this tyre is 29.5” so using the following row from the Chart we can see which items are required:The size of this tyre’s inside section width requires the use of an Inside Flat Airbag. Owing to the narrow size of the Patch used in the repair the M4824W was selected.In BIAS tyres the M5432W inside Flat Airbag would be used to cover the larger M2626H Heat Pad.The Patch used is 28”x13” therefore the M3015H (30” x 15”) can be used inside the tyre as it comfortably covers the Patch. RADIAL TYRE EXAMPLE 4Tyre Size: 55/80 R 63Patch Size: 50” x 22”Size of this Super Wide Base tyre places it in the following row:Both the M7532W and the M9032W inside Flat Bag can fit but where such a long Heat Pad is in use, the M9032W offers more complete coverage.BIAS TYRE EXAMPLE 1Tyre Size: 16.00 – 25The section measurement of this tyre is 16” so the following row from the table applies:BIAS TYRE EXAMPLE 2Tyre Size: 37.25 – 35Patch Size: 20” x 20”The section measurement of this tyre is 37.25” so the following row from the table applies:The M3132H is being used on the outside as well as this will also cover the entire outside repair area.BIAS TYRE EXAMPLE 3Tyre Size: 70/70 - 57Patch Size: 29” x 29”This super wide base OTR tyre falls into the following row on the Application Chart:The Heat Pad chosen for the inside of the tyre is the M3132H, which at 37” x 33” will comfortably cover the large Patch. With a Patch of this size it is likely the injury site on the outside of the tyre may be similarly sized. In these circumstances it is advisable to use another available Heat Pad which will cover the repair area.In this example as we have used the M2626H.Please note that the Application Chart is a guide- if you feel the chosen components do not fit in your tyre correctly,seek immediate advice from your nearest Monaflex dealer。
钣金加工设备维修手册
钣金加工设备维修手册第一章：概述钣金加工设备是现代工业生产中不可或缺的重要工具。
为了保证设备的正常运行和延长其使用寿命，维修工作显得尤为重要。
本手册将针对钣金加工设备的维修工作进行详细介绍和解释，帮助操作人员有效进行设备维护和故障排除。
第二章：设备维护2.1 清洁保养清洁保养是设备维护的基本工作，应定期进行。
操作人员应清洁设备表面和内部零部件，避免灰尘和杂质对设备造成损坏。
同时，要定期给设备润滑油加注和更换，确保设备的润滑状态良好。
2.2 固定零部件经常检查设备的固定零部件是否松动或脱落，及时紧固和修复，确保设备结构的稳定性和安全性。
2.3 电气系统维护定期检查设备的电气系统，包括接线端子、开关和保险丝等，确保连接良好，避免因电气故障引起的设备停机或故障。
2.4 液压系统维护对液压系统进行定期检查，包括液压油的过滤和更换、液压管路的密封状况等，确保液压系统的正常工作和故障排除。
第三章：故障排除3.1 故障分类钣金加工设备的故障可以分为机械故障、电气故障和液压系统故障三大类。
对于不同类别的故障，需要采取不同的排除方法。
3.2 机械故障排除机械故障包括设备卡滞、噪音过大、运动不稳等问题。
在排除这类故障时，需要对设备的传动部件、轴承和导轨等进行检查和调整，以确保设备的正常运行。
3.3 电气故障排除电气故障常常导致设备停机或不能正常工作。
在排除电气故障时，要检查设备的电源供电情况、接线端子是否良好连接以及开关和保险丝是否正常工作。
3.4 液压系统故障排除液压系统故障会影响设备的润滑和运动，需要及时解决。
在排除液压系统故障时，应检查液压油是否污浊、是否存在泄漏和管路连接是否松动等问题，及时进行维修和更换。
第四章：安全使用4.1 设备操作规范操作人员应按照设备的操作规范进行操作，不得随意更改或忽略相关操作步骤。
同时，要正确佩戴相关防护用品，确保人身安全。
4.2 预防意外事故操作人员应定期接受安全培训，了解设备的使用注意事项和紧急操作流程，以及处理意外事故的方法。
钣金作业指导书
钣金作业指导书引言概述：钣金作业是一项重要的汽车维修工作，它涉及到车身修复、车身改装和车身保养等多个方面。
本指导书旨在提供一份详细的钣金作业指导，以帮助技术人员正确进行钣金作业，确保作业质量和安全。
一、准备工作1.1 确定修复范围：在进行钣金作业之前，首先要确定需要修复的车身部位。
通过仔细检查车身，找出需要修复的凹陷、划痕或损坏部位。
1.2 准备工具和材料：根据修复范围和作业要求，准备好所需的工具和材料，包括锤子、扳手、钳子、刮刀、焊接设备、钣金片等。
1.3 保护措施：在进行钣金作业之前，必须采取一些保护措施，如佩戴防护手套、护目镜和口罩，以保护人员的安全。
二、钣金修复2.1 凹陷修复：对于车身的凹陷修复，可以使用锤子和钳子等工具进行敲打和拉伸，使凹陷部位恢复原状。
2.2 划痕修复：对于车身的划痕修复，可以使用刮刀和砂纸等工具进行磨平和打磨，然后进行喷漆修复。
2.3 损坏修复：对于车身的损坏修复，需要根据具体情况进行焊接、更换钣金片等操作，以恢复车身的完整性。
三、车身改装3.1 安装套件：车身改装通常涉及安装套件，如前后保险杠、侧裙和尾翼等。
在进行安装之前，需要根据车辆型号和套件的尺寸进行测量和调整，确保套件与车身的匹配度。
3.2 涂装处理：在安装套件之前，还需要进行涂装处理，包括底漆喷涂和面漆喷涂等。
涂装处理要注意涂料的选择和施工技巧，以获得理想的效果。
3.3 质量检验：在车身改装完成后，必须进行质量检验，确保安装套件的牢固性和外观的完美。
四、车身保养4.1 清洁保养：定期清洁车身是保持车身外观的重要步骤。
使用适当的清洁剂和工具，清洁车身表面的污垢和灰尘，同时注意避免划伤车漆。
4.2 防腐处理：车身的防腐处理是保持车身长久耐用的关键。
可以使用防腐涂料或者防腐蜡进行处理，以防止车身受到氧化和腐蚀。
4.3 补漆修复：在车身出现划痕或者漆面脱落时，需要进行补漆修复。
选择合适的喷漆工具和颜色，进行漆面修复，使车身外观焕然一新。
汽车钣金实训教程 第二版 项目5 汽车车身覆盖件损伤的维修
塑料类型 聚氨酯 硅 聚酯
车身常用弹性体塑料类型和应用
缩写 PU SI PET
特性 减震、弹性较好、导热性较弱
较高的弹性、耐热性 抗拉强度、刚度、较好的阻隔作用
应用示例 座垫、车顶内衬、仪表板填充物 发动机罩和盖板、安全带、安全气囊 织物、盖板、安全带、安全气囊
塑料损伤
轻度
中度
严重
轻度和中度损伤可维修，严重变形时不建议维修，应更换新件。 对于轻度损伤一般可直接将缺陷打磨平整即可。
电动工具
研磨砂轮机
维修工具
切割砂轮机
曲线锯
1-手柄； 2-开关； 3-电机； 4-底板； 5-锯条； 6-防护圈
电动工具使用时，要注意：
工作前必须穿戴防护眼镜、工作帽、手套等劳动保护用品。 先连接电源再启动开关。启动测试正常，再进行加工操作。 操作时，工件要固定牢靠。不能单手握持启动的工具。 更换维修时，要待设备停稳并切断电源后进行。
任务分析
由于在减轻质量、降低制造成本、耐腐蚀等方面对所 用材料的要求越来越高，汽车车身上轻合金和塑料的 应用不断增多。车身塑料件尤其是外部塑料件，维修 难度较高，严重损伤通常更换新件。为了节约成本， 保持车身外观的一致性，车身外部塑料件损伤后也可 以维修。
任务案例
吴先生的长安CS75，不小心把杠刮伤。维修站报价 更换新件加上重新喷漆和维修工时需要3500元，如果 走保险理赔还可能影响以后保费上浮。
维修方法
塑料损伤
➢ 热塑成形
➢ 适用-----软性凹陷--热塑性塑料 ➢ 不能维修--裂缝、穿孔、刮痕
➢ 塑料焊接
➢ 适用-----裂缝、穿孔--通过试焊确定 ➢ 强度不高，穿孔的维修难度大
➢ 塑料粘接
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钣金修复维修手册
修复钣金车体的维修手册是帮助车辆维修师傅正确进行钣金修复的
重要工具。
本手册旨在为维修师傅提供详细的操作步骤和注意事项，
以确保修复质量和安全性。
以下是钣金修复维修手册的内容。
一、工具和材料准备
在进行钣金修复维修前，确保准备以下工具和材料：
1. 空压机和压缩空气：用于清洁工作区域和喷涂底漆。
2. 砂轮机和磨砂轮：用于去除锈蚀和准备表面。
3. 电动打磨机和砂纸：用于打磨车体表面。
4. 钣金敲打工具：包括锤子、铁锹和钳子等，用于钣金打磨和塑性
修复。
5. 涂料喷枪：用于喷涂底漆和面漆。
6. 钣金修复材料：包括修补贴片、填充胶和焊接材料等。
二、车体表面准备
1. 清洁车体表面：使用压缩空气和清洁剂清洁车体表面，确保无尘
和油脂。
2. 去除锈蚀和准备表面：使用砂轮机和磨砂轮去除车体表面的锈蚀，并清理干净。
3. 打磨车体表面：使用电动打磨机和砂纸打磨车体表面，使其平滑。
三、钣金修复步骤
1. 评估和测量受损区域：仔细检查受损的钣金区域，并使用测量工具测量凹陷或异形的深度和尺寸。
2. 钣金打磨和塑性修复：根据受损程度，使用钣金敲打工具进行打磨和塑性修复，直到车体恢复原状。
3. 车身涂装准备：使用细砂纸打磨修复区域，并清洁表面以确保粘附性。
4. 填充修复：根据修复区域的大小和深度选择适当的填充胶，填充凹陷或损坏的区域，并使用刮刀将其平整。
5. 细节修饰：使用细砂纸打磨填充材料，使其与周围车体表面平滑过渡。
6. 喷涂底漆：在修复区域上喷涂底漆，使其与车身颜色相匹配。
7. 喷涂面漆：在底漆干燥后，喷涂面漆，使修复区域与车身整体一致。
8. 抛光和清洁：使用车体抛光机和清洁剂，抛光修复区域，使其与周围车身表面完全融合。
四、安全注意事项
在进行钣金修复维修时，务必遵循以下安全注意事项：
1. 戴上适当的防护手套、眼镜和口罩，以避免尘埃和化学品对身体的伤害。
2. 确保使用的工具和设备处于良好工作状态，避免发生意外事故。
3. 在封闭环境中使用喷漆设备时，确保充分通风，避免有害气体积聚。
4. 遵循相关的法律法规和标准，确保修复质量和安全性。
五、维修记录
在钣金修复维修过程结束后，及时记录维修详细信息，包括受损区域的描述、使用的材料和工具、维修过程中的关键步骤等。
这有助于在日后的维修中进行参考和复查。
六、维护保养
为了保持车辆的外观和保护修复区域，定期清洁和抛光车身。
避免使用磨砂或酸性清洁剂，以防损坏面漆。
总结：
本手册提供了钣金修复维修的详细步骤和注意事项，并强调了安全性和维护保养的重要性。
维修师傅在进行钣金修复时，请严格按照手册中的指导进行操作，以确保修复质量和保证安全。
维修完成后，记录维修详细信息，并进行维护保养，以延长车辆的寿命和维持良好外观。