浙江物流公司发展战略规划任务书修订稿

浙江物流公司发展战略规划任务书修订稿
浙江物流公司发展战略规划任务书修订稿

浙江物流公司发展战略

规划任务书

Document number【AA80KGB-AA98YT-AAT8CB-2A6UT-A18GG】

浙江SY物流有限公司发展战略规划任务书

浙江SY物流有限公司总部大楼地址在台州市区,于1997年8月投资创办,系独资私营企业,刚开始是一家从台州至北京的货物托运站,并于1998年开始正式营业。现公司注册资金1000万,企业总资产2个亿,年营业额3个亿。公司自有运输车辆200辆,办公面积20000平方米,仓储面积达100000平方米。现有员工1280人,其中中高层管理人员250多人,全国各地设有32条国内运输专线、45个分公司及办事处、100个营业网点,公司荣获2009年度中国物流百强企业,国家AAA级物流企业,交通物流龙头企业,公司已通过ISO9001质量管理体系认证,是浙江省流院校人才培训实习基地之一。目前,公司正向综合性第三方物流公司方向发展。

一、公司基础及优势

1、经营业务范围

服务项目:货物配载、公路快运、特种运输、空运、海运、铁路运输、国际外运代理、仓储配送、搬家搬厂、车辆信息、包装装卸2、物流设施

物流基本设施和基础设备配置情况:

3、运输网络

以台州为始发地,连接全国各地区的运输线路网络与台州地区范围内的区域配送网络基本形成:

4、运力与仓储

公司目前可用的自有仓储仓库面积、运力及社会可调用仓库面积、运力情况。

5、业务总量*

在业务上拥有的稳定客户和业务量。

6、服务质量

主要从客户满意率、准时送达率、客户投诉率、问题解决率、货损货差率、订单交付率等六个方面来衡量。

7、信息技术

企业现有一套蓝桥ERP信息系统。

8、组织机构与人力资源配置

企业的组织架构:

人力资源状况:

二、公司经营理念

珍惜客户的每一次委托、要把每一次的承运做得更好。

三、企业发展存在困惑

1、主营业务模式相对单一,以基础的运输、零担仓储为主,增值服务少,缺少新的业务增长点。

2、连接全国各地的运输网络线路还不健全,与打造现代化第三方物流企业的要求不相匹配。

3、目前的主要客户局限在台州本地,发展空间有限。

4、物流人才相对缺乏,跟不上企业家业的快速发展步伐。

四、发展战略规划任务书

企业在经历了一个快速成长期后,完成了其原始积累和自身品牌的打造,但此时公司也同时进入一个发展困惑期,公司面临着发展方向如何定位、新的物流服务模式如何确立、新的业务增长点如何创新、运输网络如何进一步布局等一系列的问题。

请制定该企业“十二五”发展战略总体规划。

德邦物流企业的发展规划战略

德邦物流企业发展战略 一、行业定位与分析: 当前我国物流行业机遇与挑战并存。随着经济全球化和信息技术的发展,现代物流在经济发展中的重要性日益突出。我国经济持续快速发展和对外开放的不断大为物流行业带来了巨大的发展空间,据中国物流信息中心预计,中国社会物流总规模处于快速增长阶段,2007年社会物流需求规模将维持l5%以上的增速。根据预计,2007年中国物流总费用规模将继续扩大,呈现l1%以上的增速,物流业增加值预计也将维持10%以上的增长。但同时我们也应当看见到,目前国内的物流企业正在“红海”中挣扎。在竞争残酷的“红海”中脱颖而出,开创自己的“蓝海”,是我国物流企业面临的一大挑战。 德邦物流是一家集公路、铁路、包装、轿车托运、长途搬家、仓储为一体的第三方物流服务性企业,拥有2-30吨车辆有600余台,可调度车辆近2000余台,并配有超过13000平方米的标准大型仓库和近16000平方米的场地免费为长期客户仓储。承接全国各地整车零担货物运输等货运服务。每晚8-10点准时发车,误时免收全程运费。提供门到门点到点的服务,一票到底,保价货物货损、货丢按保价赔偿。邦物流主要从事国内物流仓储,运输。结算为一体的第三方物流服务供应商。公司拥有宽大的信息网和先进的INTERNET物流管理系统

运输各种货物、仓储设备配置精良、已建成一支高素质专业化且具有多年仓储;配送、运输、操作经验的现代化物流队伍,可根据客户具体特点,设计策划”个性化”物流配送方案,并提供全过程全方位全天候的综合物流方案。不仅提供各地区,各类型客户需求的信息交递平台,而且还提供从生产、销售到市场跟踪的信息网络服务。 德邦物流公司坚持以“客户为中心”的服务理念.坚持以“安全高效准确即时”为服务目标,逐步实施现代科学物流发展战略,业务配送以上海为中心,面对珠江三角洲,借助自身货运专线辐射全国,目前已为多家大型零售商.采购商和知名产品制造商提供最优质的物流服务.公司成立至今得到了飞速的发展,客户类型有化工.电子器材.家具.机械.电器.等产品.已承载了多家大型公司的运输业务.其中以华为技术、艾美特、比亚迪、南玻、信义玻璃为代表。 德邦物流发展目标: 实施现代科学物流发展战略,铸就集成功能型供应商品牌 德邦物流企业宗旨: 以物为根,铸物流名牌 以人为本,创行业一流 德邦物流公司使命: 联合全国各地的商业储运公司和其它相关企业 推动中国物流业的现代化,中心物流产业 德邦物流运营方式: 网络运输、全方位服务、全过程跟踪。

浙江省物流业的发展现状及对策研究【开题报告】

毕业设计开题报告 市场营销 浙江省物流业的发展现状及对策研究 一、选题依据(背景与意义、国内外研究现状与发展趋势) 这几年,以发达国家为先导的物流业发展迅猛,它给社会经济发展提供强大的动力。各国政府纷纷制定物流发展规划,大力发展自己国家的物流业,大大小小的物流企业也开始改进自己的经营管理模式。我国在物流方面也做了大量的工作,进行了积极有益的探索,促进了我国物流业的发展。 物流的需求是在制造和销售活动中产生,一个有效的物流系统可以提高制造和销售活动的效率,节约企业成本,提高企业的竞争力,对于企业的生存与发展起着至关重要的作用。因此,物流的发展会直接和间接的影响经济的发展。 进入21世纪以来,浙江省物流产业规模快速增长,物流服务水平显著提高,发展坏境与条件不断改善。但是,与国外物流产业相比,浙江省物流水平仍然偏低。一是,我们物流产业效率低下;二是,社会化物流需求不足和专业化物流供给能力不足;三是,物流基础不完善;四是,物流技术、人才等不能满足需求,物流企业组织化与集约化不高。 浙江省物流产业相对浙江经济的发展一直都是滞后的,而随着政府、企业对物流产业的重视,以及对国外新物流理念的学习,浙江省物流产业在未来的一段时间内必定能快速的发展,会向着专业化、多样化以及规模化发展。 二、研究目标与主要内容(含论文提纲) 本文分析了浙江省物流产业的现状和发展中存在的问题并就如何建立一个良好浙江省物流业提出建议。 提纲: 引言 一、浙江省物流发展概述 (一)物流的含义 (二)我国物流业的发展

(三)浙江省物流业发展现状 二、浙江省物流业的SWOT分析——以嵊州市长运物流为例 (一)浙江省物流业的优势(Strengths) (二)浙江省物流业的劣势(Weakness) (三)浙江省物流业的机会(Opportunities) (四)浙江省物流业的威胁(Threats) 三、浙江省物流存在的问题——以嵊州市长运物流为例 (一)现代物流的理念有待提高 (二)规模小、服务方式单一、物流基础设施不完善、服务水平低 (三)物流人才匮乏 四、浙江省物流业的发展对策 (一)培育现代物流市场,提升物流企业服务质量 (二)引进现代物流,使浙江省物流业规模化、专业化、信息化 (三)建立产业集群物流,为浙江产业集群构建物流网络 (四)培养和引进高端物流人才 总结 参考文献 致谢 附录 三、拟采取的研究方法、研究手段及技术路线、实验方案等 研究方法: 本人采用抽样调查、走访企业、网络调查、文献检索、网络检索等方法来进行论文研究。 研究手段: 本人通过参阅各种国内外区域物流与产业集群的相关文献资料,总结以上资料的基础上,通过走访、网络调查相关企业来搜集关于浙江省物流产业与浙江产业集群的具体信息,为论文提供最实际可靠的数据材料。 四、中外文参考文献 [1] 杨中. 我国物流业现状及发展的探讨[J].财经与管理,2010.

物流园总体设计规划说明

物流园总体设计规划说 明 -CAL-FENGHAI-(2020YEAR-YICAI)_JINGBIAN

第一章总论 一、规划编制背景 1.经济全球化和区域产业转移 在全球化浪潮的推动下,世界资本和产业转移的趋势明显。在全球经济趋于一体化的形势下,各国、各地区之间的分工趋向明确化,产业由发达国家梯次向发展中国家,从发达地区向欠发达地区转移。发达国家和地区从发展中国家和欠发达地区的进口产品已经从农产品、原材料为主转移到以工业制成品为主。而我国因巨大的市场和廉价的劳动力,已经成为世界制造业大规模转移和抢滩登陆的一个重要市场。随着中国加入WTO和经济全球化得宏观经济形势发展,开放力度的加大和城市化进程的加快,既给汤阴物流园区带来了良好的发展机遇,又使城乡规划和建设面临着严峻的挑战。 2.河南省物流体系强化带来的契机 《安阳(汤阴)综合物流基地建设发展概念规划研究报告》指出,地处中原的河南省在全国现代物流体系构建和产业发展大格局中占有十分重要的战略地位,河南省在实施中部崛起战略和中原经济区发展规划、促进河南经济社会科学发展过程中,十分重视现代物流业发展,确立了以郑州为核心物流枢纽,以安阳、洛阳、南阳、信阳、商丘分别为豫北、豫西、豫西南、豫南、豫东区域物流枢纽的现代物流体系总体格局和长远发展规划。安阳市是豫北地区的中心城市,也是晋冀鲁豫交界地区极具区位交通优势的物流中心城市,安阳市现代物流业发展战略规划提出的发展定位是,将安阳建设成为对安阳市产业和经济发展具有充分支撑保障作用和对晋冀鲁豫交界地区具有强大辐射能力的区域物流枢纽城市。 2012~2020年是汤阴县实现县域经济社会又好又快发展的重要战略机遇期。汤阴县委、县政府深入贯彻落实科学发展观,牢牢抓住中原经济区建设发展的战略机遇,实施创新驱动战略、产业提升战略、产城互动战略、绿色低碳战略和统筹发展战略,打造以农业产业为基础、新型工业化为核心、现代服务业相配合、完善的基础设施为支撑的县域经济发展格局,将汤阴县建成中原经济区北部豫冀交界处具有较强竞争力和辐射力的现代化工贸强县。为了给现代化工业和商贸业加快发展提供坚实的支撑保障条件,汤阴县提出充分发挥区位和综合交通优势,着力发展现代物流业,打造豫北区域性的物流基地。 3.科学发展观理念的指导 我国在经济高速发展的同时,存在着经济结构不尽合理,经营方式粗放、经济增长以高投入为主,环境代价大等问题,党和国家领导人根据新的形式和任务提出“坚持以人为本,树立全面、协调、可持续的发展观,促进经济社会和人的全面发展”。强调“按照统筹城乡发展、统筹区域发展、统筹人与自然和谐发展、统筹国国内发展与对外开放的要求”,推进改革与发展,从而建立起了完整的科学发展观理念。 科学发展观对于全面建设小康社会和实现现代化的宏伟目标,具有重大而深远的意义,是指导我国进行全面建设小康社会和实现现代化的根本指针,也是我国当前进行城乡建设和规划的最根本的指导思想。 二、本次规划编制的原因、思路、方法与重点 1.总体规划编制的原因 (1)汤阴经济社会发展的现实需要 城市性质:中原经济区食品医药业和先进制造业基地,晋冀鲁豫交界地区重要的交通枢纽和物流中心,安汤鹤一体化战略支点,以文化旅游为特色的宜居城市。 城市规模:2015年城市人口万人;2020年城市人口30万人;2030年万人。人均建设用地面积145平方米/人。 (2)城市拓展与城市空间结构的要求 汤阴城市用地发展方向:积极推动汤北新区建设,构建安汤鹤一体化战略支点,提升中心城市带动作用。向北:依托汤河改造、新政中心建设、羑里城的开发改造、中华路商务带的建设,积极引导安阳第三产业转移,大力发展现代服务业和文化职教产业。向东南:依托产业集聚区建设、陆路港和安阳支线机场建设,四港联动,发展产业物流园区,向南推进与鹤壁联接。 规划结构:一心、两轴、三区,一心——以新行政中心为依托,集行政中心、商贸中心、文化中心、高端住宅为一体的城市中心;两轴——南北向城市发展轴和东西向城市生态景观轴;三区——汤北中心商贸区、老城文化宜居片区及城东南产业物流片区。 2.思路 1)树立科学发展观,从区域发展条件、产业发展潜力、需要与可能等方面出发,按照和谐发展的理念,确立该地区经济与城镇协同发展的思路,实现空间的战略拓展与整合——推动区域合作,提升园区地位。 2)结合当地现状条件、自然环境,优化新区功能结构、空间布局和土地利用,塑造园区的特色风貌。 3)着眼于城乡统筹发展,合理安排城乡产业布局、土地利用、设施配置和城乡建设。 4)坚持生态优先,发展循环经济,构建生态安全格局,优化生态环境,促进经济、社会、环境的可持续发展。 5)注重科技创新,加快产业集聚,以现代物流业引领产业发展。 6)加强基础设施建设,完善园区服务功能,梳理和重整空间构架,积极构筑新的经济发展平台,提升发展能力。 7)通过对物流园区发展不确定因素分析,明确资源与职能时空配置关系,增强新区空间结构与布局的灵活弹性。 3.工作方法 1)问题导向和目标导向相结合的方法:近期解决物流园区启动需关注的重点问题,远期注重发展目标和建设标准;针对影响物流园区发展的区域协调、产业发展、空间整合、功能完善、生态环境、交通支撑、能源与资源制约等问题,进行综合研究。

企业战略规划书范本

L S企业战略规划书 第一部分战略分析 第一节行业环境分析 LS作为国内外重要的轴承生产供应商,必需对国外和国内轴承行业的现状和走势有一个比较清晰的判断,才能做好战略策划。 一、全球轴承行业环境及其变动趋势对LS的影响 1.LS产品在国际市场中还有较大发展空间 2000年全球轴承供应量约为100亿套,其中我国占1/5。(表1) (根据行业资料) 然而,我国轴承以产量计占全球的20%,但以销售额计仅占7.12%。我国轴承在国际上平均价格为1.25美元/套,为国际轴承平均价格3.47美元/套的36%。这说明,一方面,我国轴承产品是以低成本优势参与国际市场竞争的;另一方面,我国轴承产品还停留在低附加值的层次上。 2000年全球关节轴销售额约为3亿美元,LS销售额约占全球的5.1%。LS关节轴承产品在国际市场上的价格约为世界着名厂商产品价格的30-45%,

说明在国际上LS轴承属于附加值不够高的产品,同时表明LS产品升级还存在较大的潜在空间。 2.LS在全球关节轴承市场中占有一定地位 瑞典和日本的企业仍保持全球轴承主要供应商地位,各企业在全球市场中区域重点不同。年销售额在全球头十名轴承公司中日本5家、美国2家、德国2家、瑞典1家,其中最大的仍是瑞士SKF,其年销售额达50亿美元,占全球市场总份额的14.3%;最小的是美国TORRINGTON,其年销售额达10亿美元,占全球市场总份额的2.9%(表2)。我国虽然轴承总销售额以占全球的1/5,但我国的最大轴承企业的规模仅为美国TORRINGTON的8.5%,为瑞士SKF的1.7%。可见我国轴承企业是以中小企业群体参与国际市场竞争的。 (根据行业资料) 在西欧、拉美、非洲和中东,SKF集团是最大的轴承供应者,占据三分之一市场份额;在美国市场,TIMKEN公司领先,占22%市场份额,其次是SKF 集团和TORRINGTON公司,各占2%市场份额;在亚洲(不包括日本),SKF集

XX集团投资有限公司--企业发展战略规划

XX集团投资有限公司--企业发展战略规划 第一部分XX集团发展战略规划的现状基础 §1.1 企业所处发展环境 §1.2 规划期与分阶段战略目标 §1.3 本规划实施的前提条件 第二部分XX集团产业发展方向定位 §2.1 目前涉足的业务领域基本分析 (Ⅰ)XX房地产业鸟瞰 ⅰ)行业总览 ⅱ)产品供需格局 ⅲ)开发商与市场分割 (Ⅱ)XX医药医疗市场简析 ⅰ)医药零售业布局 ⅱ)医疗器械产供销 (Ⅲ)吉林冰雪娱乐旅游业开发前景 ⅰ)市场消费容量 ⅱ)综合开发预期 §2.2 主导业务:借势型房地产开发 (I)XX集团SWOT分析 (II)战略目标 (III)明确确立房地产主业地位 ⅰ)历史与现实的结合 ⅱ)扬长避短与借船出海 (Ⅳ) 房地产主业加强与拓展战略 ⅰ)项目开发与资源储备 ⅱ)资金运筹 ⅲ)市场营销 ⅳ)合作与借势 (Ⅴ)风险因素与规避策略 §2.3 次主导业务:房地产配套开发

(Ⅰ)战略目标 (Ⅱ)整合现有配套业务 ⅰ)三位一体的统一经营管理 ⅱ)形成次主业开发业务链 (Ⅲ)次主业拓展战略 ⅰ)内部市场化运作 ⅱ)积极向外渗透 ⅲ)适度资金倾斜 (Ⅴ)风险因素与规避策略 §2.4 副业:摒弃医药医疗,伺机培育新增长点(Ⅰ)战略目标 (Ⅱ)收缩退出现有医药医疗业务 (Ⅲ)以冰雪娱乐旅游补充现金流来源 (Ⅳ)深度开发长影物业管理资源 (Ⅴ)寻求其它业务增长点 (Ⅵ)风险因素与规避策略 §2.5 资本运作:搭车长影,横向联合 (Ⅰ)战略目标 (Ⅱ)与长影以资本为纽带的长期合作 (Ⅲ)满足主业规模化需求的资本运作 (Ⅳ)风险因素与规避策略 第三部分组织架构调整与法人治理结构梳理§3.1 新的集团运作模式 (Ⅰ)企业整体经营布局 ⅰ)XX投资(集团)有限公司 ⅱ)XX房地产开发有限公司 ⅲ)XX工程开发有限公司 ⅳ)XX物业管理有限公司 ⅴ)吉林国信冰雪娱乐开发有限公司 (Ⅱ)集团总部组织架构设计 ⅰ)总部功能定位

浙江省内主要物流园区简介及重点物流园区调研情况

浙江省内主要物流园区简介及重点物流园区调研情况浙江省内主要物流园区:

重点园区调研: 传化物流(萧山) 一、物流基地发展 传化物流(萧山)基地成立于2002年,2003年4月正式投入运营,占地400亩,投资3亿,目前约有480家物流企业入驻传化物流基地,约60%企业为本地企业; 成都物流基地2009年开业,占地1150亩,投资10亿,约800家企业入驻; 2010年苏州基地正式投入运营,占地约600亩,政府另送100亩商住用地。 在扩展传化物流基地时,传化为何会选择成都以及苏州这两个城市,一是这两个城市良好的区位条件,另一个主要原因是基于这两个城市在发展公路港上的意识比较鲜明,也比较赞同传化的发展模式,因此传化选择了这两个城市。二、公路港模式 公路运输作为承担我国绝大部分物流任务的最重要板块,长期以来表现出松散、低效、高资源浪费率的状态,严重制约着中国物流的整体效率的提升,妨碍了现代物流对经济发展推动效应的发挥。 针对这一行业现状,浙江传化物流基地创造性地扮演“物流平台整合运营商”角色的实践,搭建了高效的物流运营平台,建立了物流企业资源聚集区,赋予了公路运输板块高效低耗、集成化、信息化管理的时代特征,从而在海港、航空港之后,以全新的“公路港”物流模式,拉伸了公路物流短板。 传化浙江物流基地按照“物流平台运营商”的定位,基地通过信息交易、运输、仓储、配送、零担快运、管理服务“六大中心”以及完善的配套服务功能模块,快速形成了物流服务、物流载体、物流需求三大资源的集聚。目前,已有480多家来自省内外的专业运输、仓储、零担、货代等物流企业入驻;整合了40多万辆的社会车源运输网络,日整合车辆达4-5千辆,日承运货物量达4-5万吨。通过各种集聚资源的协调运作,服务杭州市及周边地区具一定规模的制造企业和商贸企业达20000多家,为其降低物流成本近40%。辐射范围已达杭州、嘉兴、绍兴、金华、宁波、湖州等周边地区。 三、基地内的服务及收入

公司发展战略规划范文

公司发展战略规划范文 不知道你对公司发展战略规划范文是否有所了解呢?那你知道它的内容有哪些书写要求吗?下面橙子为你整理了一些公司发展战略规划范文,我们一起来学习一下吧。 公司发展战略规划范文一 一、历史回顾 *** 公司于一九九X 年成立。当时,国家正在实行计划经济向市场经济的转变,对私营企业的政策开始放宽,各种机会随之涌现。*** 创始人凭借自己的胆识与眼光,适时切入速食面市场,经过六七年的打拼,积累了一定的原始资本。 随着一线品牌产能的扩大、销量的增加和众多二线品牌后来者的进入,速食面市场逐渐饱和,*** 企业掌门人及时调整经营方向,从一九九六年起即转做饮料的生产与销售,经历了饮料市场从果汁到即饮茶再到乳饮料、功能饮料等转变的几次兴起与高潮; 在此期间,为缓解饮料销售淡旺季对企业内部的压力,有效利用企业各项资源,从一九九八年起,公司又开始了调味品的生产与销售:经过这八年多的奋斗,公司的生产规模不断扩大,技术开发能力不断增强,经营管理水平不断提高,市场反应速度也在不断加快——企业整体竞争力和品牌影响力均获取了长足的发展。当然,随着市场竞争激烈程度的加剧,近两年企业的总体产值与销量进展速度均在减缓,而利润却在下降。 特别需要指出的是,从二零零X年起,*** 公司实行全质化管

理,倡导“全员参与,全力以赴,全面推行”的运作方针,不断加强企业软硬件建设,顺利通过了ISO9001:20xx国际质量体系认证、QS食品质量安全市场准入认证、HACCP危害分析与关键控制点国际认证以及出口食品生产企业卫生注册认证,为*** 公司参与国内乃至国际市场竞争增添了一支支有力的武器! 从二零零X 年起,顺应“决胜终端”、“深度分销”和“渠道扁平化”等饮料市场发展趋势的要求,*** 公司即开始进行营销渠道的转换与升级。首先,全线开通了世界第一大零售商——沃尔玛在整个中国的各大分店,开通了世界第二大零售商——家乐福在华南与西南区共计十多家分店,并随之形成了一浪猛似一浪的热销气势; 随后,万佳、百佳、新一佳、好又多、吉之岛等各大卖场也陆续开通,广东省终端网络已基本健全,并逐步把由此总结出的完整终端运作模式推向全国——为打响品牌之战开了好头,起了好步! 十年多了,风雨兼程,*** 公司还能够生存——据统计,中国企业,能够生存五年的,100 家中不到10 家——并积淀了巨大的发展潜力,实属不易! 十年多了,历经沧桑,*** 公司依然在市场的激流中飘摇起伏——而五年往往即造就一个品牌——并潜伏着许多的经营风险,实堪惋惜! 二、SWOT分析 *** 公司的发展受外因和内因的作用,充满了机遇,也面临着威胁; 具备优势,又不乏劣势——具体分析如下: (一)环境中的机遇(OPPORTUNITY) 1、改革开放不断深化的中国,国民经济稳步增长。国家加速西部

浙江省物流业发展状况研究

浙江省物流业发展状况研究 物流业作为一个集商流、资金流、信息流为一体的新兴产业,涉及领域广,吸纳就业人数多,在促进产业结构调整、转变经济发展方式和增强国民经济竞争力等方面发挥着重要作用。浙江省政府和相关职能部门大力推进和强化现代物流业的发展,将物流业列为服务业发展的十大重点行业之一,先后制定出台了《关于加快浙江省现代物流业发展的若干意见》、《浙江省物流业调整与振兴规划》等一系列政策。2009年3月,国务院颁布了《物流业调整和振兴规划》,全省以此为契机,抓住机遇,克服国际金融危机带来的影响,实现了物流业务量的扩大,对经济贡献份额的提升,有力地推动和支撑了浙江经济企稳回升,物流业地位和作用日趋显现。 一、物流业内涵及统计界定 根据国家质量监督检验检疫总局发布的《物流术语》(GB/T18354-2006)(国家标准),物流是指物品从供应地向接收地的实体流动过程。根据实际需要,将运输、储存、装卸、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等基本功能实施有机结合。是为满足消费者需求而进行的原材料、中间库存、最终产品及相关信息,从起始点到消费地的有效流动,以及实现这一流动而进行的计划、组织、协调和控制全过程。物流过程也是实现组织目标的过程,对这一过程进行计划、控制和组织,既要满足顾客需要,又要实现自身盈利。物流有别于一般意义上的运输,物流强调的是诸多活动的系统性,以达到整个物流活动的整体最优化,物流业是一个复合型的产业。 物流业具体包括铁路运输、道路运输、水上运输、航空运输中的货运业及与之相关的辅助行业,管道运输业,装卸搬运业,仓储业,邮政业(寄递),批发零售业中的配送、流通加工、包装业务活动和商务服务业中的包装服务行业(详见表1)。 表1 物流核算与统计中涉及的相关行业 行业代码行业类别说明 5120 铁路货物运输专门从事铁路货物运输的活动。 5132 货运火车站专门从事铁路货物运输服务的火车站。 5139 其他铁路运输 辅助活动铁路旅客、货物运输及为其服务的客、货运火车站以外的运输网、信号、调度及铁路设施的管理和养护。 5220 道路货物运输所有道路的货物运输活动。 5239 其他道路运输 辅助活动停车场、货物运输中转站的管理,道路运输货物打包服务等道路运输辅助活动。 5421 远洋货物运输远洋货物运输活动。 5422 沿海货物运输沿海货物运输活动。 5423 内河货物运输江、河、湖泊、水库的水上货物运输活动。 5432 货运港口 货运港口的管理活动。包括港口船舶货物装卸、停放、堆存服务,港口船舶引航、拖船服务,货运船舶停靠和物资供应服务,水上运输货物打包、集装箱装拆服务等。

2017年交通建设集团公司三年发展战略规划

2017年交通建设集团公司三年发展战略 规划 一、公司发展战略及发展计划 (2) (一)发展战略 (2) (二)发展计划 (2) 1、构建公路行业全产业链经营模式 (2) 2、巩固现有市场,拓展内地市场,实施“走出去”战略 (2) 3、抢机遇,拓市场,大力发展PPP项目 (3) 二、拟定计划所依据的假设条件 (3) 三、实施计划可能面临的主要困难 (4) 四、确保实现公司发展计划拟采取的措施 (5) (一)拓宽公司融资渠道,创新公司融资方式 (5) (二)进一步完善公司人力资源管理体制 (5) (三)进一步提高技术装备水平,增强公司在机械装备方面的竞争力 (6) (四)完善公司法人治理结构,提高公司治理水平 (7) (五)加强“提质增效”工作的开展力度,确保企业有序高效的运营 (7) (六)加大资源整合力度,优化组织结构,提升经营效益 (8) (七)提高公司在勘察设计、试验检测的市场竞争能力,拓展公路养护业务 (8) 五、业务发展计划与现有业务的关系 (8)

一、公司发展战略及发展计划 (一)发展战略 公司的发展战略是:以路桥、市政等工程施工业务为主,完善发展公路工程勘察设计、试验检测和公路养护等相关产业,坚持全生产要素、全生命周期、全产业链、全价值链的发展理念,成长为集基础设施投资、建设、运营及管理平台为一体的现代化企业。 公司目标是成为区域领先、国际知名的可为业主提供从项目的施工、投融资至养护管理及配套服务等一揽子解决方案的专业交通基础设施建设集团。 (二)发展计划 1、构建公路行业全产业链经营模式 未来三年,借助国家“一带一路”发展机遇,公司在坚持做好路桥施工业务的同时,积极发展相关产业,形成围绕“投资业务、工程建设、现代物流”三大主业,构建起集“规划设计、投资融资、建设管理、运营维护、装配物流”五大板块协同发展的全产业经营模式,推动公司由传统的工程施工企业向交通建设全产业链一站式服务商的转型升级。 2、巩固现有市场,拓展内地市场,实施“走出去”战略 未来三年,公司在加大对国内市场拓展基础上,发挥新疆地处亚

物流公司五年战略规划

2013-2017年五年发展规划 安仕吉物流 二0一二年十二月编制

目录 第一章概述 (3) 第一节编制的依据及目的 (3) 第二节现状与存在的问题 (3) 第二章总体要求 (4) 第一节工作方针 (4) 第二节指导思想 (4) 第三节发展战略 (5) 第三章发展重点 (7) 第一节企业基础发展重点 (7) 第二节重点项目规划 (9) 第四章保障措施 (14) 第一节组织保障 (14) 第二节设备与技术保障 (15)

安仕吉物流五年发展规划 第一章概述 第一节编制的依据及目的 《安仕吉物流五年发展规划》编制的依据:坚持“整合资源、优化流程、规管理、效率经营”的理念,紧紧抓住国家物流振兴规划,严格依照安吉物流集团“十二五规划”战略步骤。目的是要通过研究制定规划,确定公司未来五年正确的发展战略,发扬和培育公司的核心竞争力、核心项目,确保第一个五年发展规划目标顺利实现。 第二节现状与存在问题 一、安仕吉物流公司现状 安仕吉物流限公司(以下简称“安仕吉物流”)是安吉物流集团的全资子公司。安仕吉物流于2007年在战略布点,入驻新都物流中心,占地66亩。现有员工77人,其中本科学历19人,大专学历37人,研究生1人,从人力资源结构来看公司人员结构年轻化,平均素质较高,这是公司的一大优势,但项目管理人员相对较少,急需补充。2012年8月正式更名为安仕吉物流,主要为集团客户提供优质物流配送服务,同时,为大型商超、电器卖场、生产型企业、果蔬

加工企业、电子商务运营商等提供配送服务。 二、存在的问题 虽然安仕吉物流在激烈的竞争中取得了一定的成绩,但是在从企业物流想物流企业转型的过程中,还存在一定的问题和不足。 在公司的组织结构方面,安仕吉物流组织结构还有待进一步完善,以适应现代物流企业的运作模式;在企业的业务流程组织方面,传统的物流业务集约化程度不高,有待进行有效的资源整合。 第二章总体要求 第一节工作方针 (一)2013-2017年公司发展的工作方针 管理理念:无障碍人性化沟通,按程序高效率办事,凭数据客观性分析、全员参与营销。 一个打造:打造独具特色的“物流旗舰店”,优化运力系统,在园区部实现提档升级。 一个突破:充分利用园区资源优势,借助外包管理经验增强整合效果,实现资源的合理利用。 三个坚持:坚持园区大整合的经营模式、坚持项目联合运营模式、坚持全员营销的管理理念。 第二节指导思想

浙江省现代物流发展纲要

浙江省现代物流发展纲要 Modified by JEEP on December 26th, 2020.

浙江省现代物流发展纲要 为贯彻落实省第十一次党代会关于积极发展现代物流的精神,根据《浙江省国民经济和社会发展第十个五年计划纲要》,特制定本纲要。 一、发展现代物流的重要意义和现实基础 (一)发展现代物流已成当务之急。现代物流是利用先进信息技术和物流装备,整合传统运输、储存、装卸、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等物流环节,实现物流运作一体化、信息化、高效化运营的先进组织方式,也是降低物质消耗、提高劳动生产率以外的第三利润源泉,其发展水平已成为衡量一个国家和地区综合竞争力的重要标志。在经济全球化、信息化加快推进的背景下,供应链竞争已成为市场竞争的重要形式,发展现代物流已成为推进我省工业化、城市化、信息化、市场化和国际化进而提升综合实力和国际竞争力的重要举措。加快发展现代物流,有助于降低物流成本和提高物流效率,有助于推动我省的比较优势转化为竞争优势,有助于改善发展环境和满足社会多样化的服务需求,实现集约式发展,提高经济竞争能力和人民生活质量。 (二)我省发展现代物流具有较好的基础条件。我省是典型的“两头在外”型经济,商品大进大出,经济持续快速增长,物流市场发育具有较大潜力。物流设施条件逐步改善,省内已形成“四小时公路交通圈”,已建成万吨级以上泊位57个,铁路、内河等运输网络建设进一步加强,信息基础设施规模、技术等水平居国内前列。现代物流发展已经起步,传统运输、仓储、货代企业和专业市场开始引入现代物流理念加快转型提升,工商企业开始注重通过优化内部物流管理来提高竞争能力,无水港、配送中心等一批现代物流设施加快建设。 (三)发展现代物流也存在不少问题和障碍。全社会的现代物流理念有待提高,物流服务企业规模小、服务方式和手段单一、技术装备水平不高,企业物流管理社会化、专业化、现代化水平还比较低,信息技术在物流领域的应用程度还不高,物流设施的布局和建设距现代物流发展需要还有不小差距,条块分割、技术标准不统一、高级人才匮乏等问题还阻碍着现代物流的发展。 二、发展现代物流的指导思想和主要目标 (四)指导思想。紧紧围绕全面建设小康社会、提前基本实现现代化的目标,发挥我省的比较优势,以需求为导向、企业为主体、降低物流成本和提高物流效率为核心,按照现代物流理念,统筹规划,整合资源,加快培育现代物流市场体系,加快完善现代物流设施网络体系,加快建设现代物流信息体系;努力构筑具有国际竞争力的物流服务系统,构筑有效减轻环境负荷的绿色物流服务系统,构筑满足居民多样化需求的高效便

物流园区规划设计方案

大连港物流园区规划设计 方案 大连港鸟瞰图 大连港 团队负责人:崔林林 小组成员:李霞、倪贺、杨亚、蔡鹏、崔林林

简介: 大连港是中国大连的港口,建于清末1898年,是一个天然不冻的良港,亦是中国南北水陆交通运输枢纽和重要国际贸易港口之一。在国际贸易和国内物资交流方面起着重要的作用。大连现有7个专业装卸作业区,共48个泊位,最大水深为17.5米。大连港口水域310多平方公里,陆地面积为4.7平方公里,仓库40座,面积27,000平方米,货场86,000平方米。自开港以来,几经扩建改造,容纳船只通过能力有了很大的提高,已成为大规模、现代化的综合性港口。目前,大连港与世界上160多个国家和地区的港口建立了业务往来。其港口吞吐量迅速增长,由1980年的3200多万吨,到2008年的2.5亿多吨。 引言: 在经济全球化的背景下,国内外实践证明,现代物流业发展已成为提升一个城市、一个地区乃至一个国家综合经济竞争能力的有效手段;物流服务水平和物流成本已经成为投资环境的重要影响因素。为此,国家各有关部门及省市对物流业的发展高度重视,许多省市地区依据自有的区位条件和交通条件将物流业列为支柱产业或优先发展产业。处在辽宁最南端的大

连在国家振兴东北老工业基地的基础上,也迎来了发展机遇。加快发展了物流园区这一建设。 一、大连港物流园区物流现状: 置身于东北亚经济圈内,大连港是东北腹地走向东南沿海和国际市场的主要通道和重要枢纽,其良好的自身优势,旺盛的航运市场需求和东北地区的未来发展前景,促使大连港有条件、有能力、有必要加快发展,为东北地区的对外开放和经济发展作出应有的贡献。 1.大连港物流产业发展现状: 大连港自1899年建港以来,先后建成了大连湾港、大窑港湾、鲇鱼湾油港、大连湾渔港、和尚岛煤

企业发展战略规划范本

企业发展战略规划范本 1.背景原则 1.1规则编制背景 1.2规则编制原则 1.3规划时限 2.公司现状 2.1 发展历程 2.2 企业特色 3.行业发展机遇 3.1行业分析 3.2主要业务 3.3行业问题 3.4行业前景 4.企业发展目标 4.1企业发展阶段 4.2企业发展目标 4.3企业中长期经营目标 4.4企业中长期管理目标 4.5目标制定的基本思想 5.发展战略 5.1人力资源战略

5.2特色营销战略 5.3技术制胜战略 5.4品牌工程战略 5.5超常规发展战略 6.企业发展模式 6.1发展模式的选择 6.2中长期发展模式的说明 6.3中长期发展模式展望 6.4中长期发展模式模块组合 7. 企业管理 7.1管理定位 7.2管理机构 7.3管理方法 7.4管理制度 7.5生产管理 7.6技术管理 7.7营销管理 7.8财务管理 7.9信息管理 8.职工队伍 8.1职工队伍管理目标 8.2职工远景规划

8.3职工管理制度的系统性 8.4精才集聚原则 9.企业文化 9.1意义 9.2企业家形象 9.3团队形象 9.4公共关系 10.组织措施 10.1建立执行组织 10.2规划执行力 10.3为核心目标工作 10.4 建立学习组织 企业中长期发展规划怎么写? 面临经济国际化日益发展,国内外市场竞争不断激烈以及国内体制改革持续深化的形势,我国企业制定明确而切合实际大发展战略有着十分重大的意义。对企业而言,发展战略是指企业在一段时期内对自身发展带有全局性或决定性的谋划。古曰“凡是预则立,不预则废”,企业要求的自身的生存和发展,没有对未来一定时间的发展前景的预测、目标、措施等的谋划,是不可能取得成功的。国内外凡是成功的企业都把战略管理作为企业发展局策的主要内容,制定和实

集团公司总体发展战略规划

2012—2015探索集团总体发展战略规划 (初稿) “技术决定企业成败,管理决定企业盈亏”。作为企业高层管理者,应站在企业全面经营管理的至高点,洞察全局,高瞻远瞩,全面系统地规划企业发展愿景,明确企业发展方向,制定企业经营管理方针、中长期和各年度经营目标;有计划、有目标、分步骤、全面系统地部署和导入企业规范化管理。通过对公司的全面了解和诊断,在此对本公司的总体发展战略及2012年度相关战略措施、行动计划作如下规划和部署安排。 第一章公司企业经营理念提炼 一、企业使命 为人类社会的可持续发展提供健康生活、绿色环保的再生资源,在体育器材、拓展器材、体育设施、体育电子商务和其它体育产业的开发方面孜孜以求,让体育健康人民的生活。 二、企业愿景(四个“一流”) 做一流企业、创一流品牌、供一流的产品和服务,成为世界一流的体育产业综合经营和产品的提供商。 三、企业核心价值观 诚信、团队、创新、感恩:信守承诺,执着追求,创造客户价值、注重员工成长。 1、诚信——忠心诚实、言行一致、守信用;热忱服务、视‘公司’的利益为‘己’ 任;不损人利己、不搬弄是非、不营私舞弊、不弄虚作假。

2、团队——相互信任、相互补合、扬长避短、积极进取;分工协作、目标一致、 各司其职、各尽其责;分工不分家、总揽全局、服从于公司的整体利益。 3、创新——解放思想、放眼未来、敢于领先、标新立异;既要能他人所不能、 更要能自己所不能;要敢于打破常规(把今天运用得好的东西、在明天或后天打破、去寻求更好),不断地挑战他人和自己的辉煌业绩、寻求更高的“创造价值”。 4、感恩——相互敬重、相互爱护;司兴我荣、司衰我耻;以司为校、爱司如家; 实现自我价值的同时——赠一份喜悦、献一份爱心、尽一份责任。 四、企业精神(执行力文化) 执行是金,结果第一;全心投入,追求卓越! 五、市场拓展理念(五“高”) 高技术保质量,高质量保信誉,高信誉创市场,高价值促发展,高素质做保障。 六、服务理念 以市场为导向,以客户为中心,创造客户价值,一切为了顾客满意。 七、管理理念 高质、高效、低耗、务实、争先。 (强化执行能力、平衡激励约束、追求高效和谐、注重员工成长、倡导自我管理) a)高质——即高素质、好品质:品质是企业的生命,公司以客户需求为导向, 以向客户提供优良的产品、优质的服务为己任;同时,通过对本公司职员工的内外部培训,打造一个高素质的工作团队,以保证、提升产品和服务质量。 b)高效——即高效率、高绩效:通过对公司内部业务流程进行重整,以精简的 工作流程、精良的制造工艺,组织精益生产,达到高效率;以高素质的工作团队追求高绩效。以高效率追求高待遇,打造一个“有理性、有爱心、有目标、有坚

2009(年鉴)年浙江省物流发展状况(2009中国物流年鉴)

2008年浙江省物流发展概况 蒋长兵童小庆 浙江工商大学 在经济全球化、信息化加快推进的背景下,发展现代物流业已成为我省推进工业化、城市化和国际化,提升综合实力和国际竞争力的重要举措,对于优化资源配置、推进经济结构调整、改善发展环境、提高经济发展质量等都具有重要意义。浙江省在出台的三大建设实施意见中指出:建设大港口,沿海将积极推进梅山港区和金塘港区建设,强化龙头“宁波-舟山港”,做大两翼“温台和浙北港”;建设大路网,构筑以省级中心城市辐射全省并融入长三角、畅通周边省的大开放路网;建设大物流,加快交通物流基地建设,加快物流公共信息系统建设,培育现代物流龙头企业。这为浙江省更好更快的发展现代物流提供有力的支撑。 一、2008年浙江省经济及物流发展概况 (一) 经济运行概况 2008年,全省深入贯彻落实科学发展观,认真执行中央宏观调控政策,全面实施“创业富民、创新强省”总战略,积极推进“全面小康六大行动计划”,及时提出“标本兼治、保稳促调”的总体思路,实施一系列政策措施,积极应对经济运行中出现的各种矛盾和问题,克服雨雪冰冻等自然灾害影响,加快推进经济发展方式转变,着力保增长、调结构、促和谐,经济运行总体仍处于较快增长区间,结构调整和发展方式转变取得积极进展,民生继续改善,社会保持稳定。一是经济社会快速发展,综合实力进一步增强。2008年,浙江省生产总值为21486.92亿元,比上年增长10.1%。其中第一产业增加值1095.43亿元,第二产业增加值11580.33亿元,第三产业增加值8811.16亿元,分别增长3.9%、9.4%和11.8%。人均GDP 为42214元(按年平均汇率折算为6078美元),增长8.6%。三次产业增加值结构从上年的5.3∶54∶40.7调整为5.1∶53.9∶41。社会消费品零售总额为7441.7亿元,比上年增长19.8%,扣除价格因素,实际增长12.7%。二是外贸型经济持续增长。浙江省99%的企业均为中小企业,主要从事出口加工贸易,对浙江GDP的贡献率达到了八成以上。2008年浙江省的外贸依存度达到了54%,比2007年上升了2个百分点;进出口总额为2111.5亿美元,比上年增长19.4%,其中进口568.6亿美元,增长17.0%,出口1542.9亿美元,增长20.3%,出口增幅扣除人民币升值因素增长9.9%。三是货运量稳定增长。2008年浙江交通运输、仓储和邮政业增加值827.7亿元,比上年增长8.1%。全年完成货物周转量5385.08亿吨公里,比上年增长8.5%;旅客周转量1071.64亿人公里,增长4.4%。沿海港口货物吞吐量6.5亿吨,增长12.3%。全年邮电业务总量1546.2亿元,比上年增长16.5%。四是投资不断加大。2008年,全省全社会固定资产投资完成9300亿元,同比增长10.4%。五是物流企业不断壮大。目前浙江已有各类物流企业26000多家。目前全国公布的317家A级物流企业中,浙江共有38家,数量居全国前列。多层次物流市场主体基本形成,多数物流企业步入了快速发展期,物流管理日益规范,组织化水平不断提升,服务能力和水平在逐步提高。 (二) 公路运输概况 近年来,全省公路等级不断提高,路况明显改善,特别是全省高速公路逐年增加,使全省道路运输环境更为优化。自2008年起,浙江省公路建设部门集中力量建设大开放、大立体的公路网,将构建一张以省级中心城市辐射全省、完成本省与邻省全面对接、

物流园区总体规划

第一章项目背景 一、发展条件与基础 1、区位条件 青龙满族自治县(以下简称青龙)位于河北省秦皇岛市北部,燕山山脉东麓。县域北部和东北部与辽宁省相临,西北部是承德市的宽城满族自治县,西部与唐山市的迁西县和迁安市交界,南部是卢龙县和抚宁县。县域面积3510平方公里。青龙县地处环京津、环渤海经济圈中,区位优势明显,地域广阔。基础设施条件日臻完善。县内有国、省干线5条,县级公路8条,全县通车里程达2310公里,实现乡乡通油路、村村通公路。县城距北京市250公里,距天津市265公里,距唐山145公里,秦皇岛港120公里,曹妃甸港130公里,距京哈高速公路70公里,交通便捷。2009年,纵跨东西的承秦高速公路启动建设。 首先,青龙县是河北省北部地区与冀东沿海区域联系的重要通道之一。河北省东部沿海地区以及北部地区未来发展呈现逐步渗透和融合的态势,随着承秦高速公路的建设,这一通道的地位与作用将更加明显,青龙县的桥梁与纽带作用将会更加突出。 其次,青龙县是沿海开放城市秦皇岛后方的农副产品供应地之一。青龙县因其独有的山地特色必将与秦皇岛市的发展形成多种互动往来,成为秦皇岛市服务京津,在环渤海经济圈和首都经济区乃至沿海开放地区参与经济互动的重要组成部分。 第三,青龙县是市域空间的重要组成部分。可以利用秦皇岛海陆空多方面便捷的对外交通,联系沿海各省区以及东亚地区,借此拉进青龙与经济发达地区之间的联系。 第四,青龙县具有多方向的经济互动性。由于位于长城以北,与关外区域以及东北地区有一定的经济往来,青龙自古就是东北、内蒙入关的重要通道和货物集散地,素有“填不满的干沟”之称。同时与承德、唐山、北京和辽宁省也存在一定的交通联系,这也是秦皇岛其他县区不具有的区位特点。

浙江物流公司发展战略规划任务书精编版

浙江物流公司发展战略 规划任务书精编版 MQS system office room 【MQS16H-TTMS2A-MQSS8Q8-MQSH16898】

浙江S Y物流有限公司发展战略规划任务书浙江SY物流有限公司总部大楼地址在台州市区,于1997年8月投资创办,系独资私营企业,刚开始是一家从台州至北京的货物托运站,并于1998年开始正式营业。现公司注册资金1000万,企业总资产2个亿,年营业额3个亿。公司自有运输车辆200辆,办公面积20000平方米,仓储面积达100000平方米。现有员工1280人,其中中高层管理人员250多人,全国各地设有32条国内运输专线、45个分公司及办事处、100个营业网点,公司荣获2009年度中国物流百强企业,国家AAA级物流企业,交通物流龙头企业,公司已通过ISO9001质量管理体系认证,是浙江省流院校人才培训实习基地之一。目前,公司正向综合性第三方物流公司方向发展。 一、公司基础及优势 1、经营业务范围 服务项目:货物配载、公路快运、特种运输、空运、海运、铁路运输、国际外运代理、仓储配送、搬家搬厂、车辆信息、包装装卸 2、物流设施 物流基本设施和基础设备配置情况:

以台州为始发地,连接全国各地区的运输线路网络与台州地区范围内的区域配送网络基本形成:

4、运力与仓储 公司目前可用的自有仓储仓库面积、运力及社会可调用仓库面积、运力情况。 5、业务总量* 在业务上拥有的稳定客户和业务量。 6、服务质量 主要从客户满意率、准时送达率、客户投诉率、问题解决率、货损货差率、订单交付率等六个方面来衡量。

7、信息技术 企业现有一套蓝桥ERP信息系统。 8、组织机构与人力资源配置 企业的组织架构:

物流园规划及建筑方案设计说明书

实用标准文案 xx物流园区建设项目规划与建筑设计说明 第一章规划总论 一、项目概况 1、项目名称:xx物流园区建设项目 2、建设性质:新建 3、建设地点:x 4、建设单位: 5、项目概况 xx物流运输园将建成xx市区内唯一综合货运市场的集聚区,以公路运输、货物仓储、货物中转、货物配送为主的物流、运输综合园区,同时建设生活、商业配套服务设施,使之成为融汽车旅社、物流储转,输运通达、创业生活相结合的集聚区。同步打造电子商务平台,集叫车服务、货物装载服务、其它综合性服务等一站式网络化服务平台。 项目规划总用地面积162490㎡(不含停车场面积),其中预留45233平方米作为物流园区二期可持续发展所用。一期规划总建筑面积130903,其中物流中心32118㎡,办公、仓库50688㎡,物流仓储30666㎡,服务中心3040㎡,酒店14391㎡,建(构)筑物占地面积46637m2,建筑密度40%,容积率1.12,绿地率20%。租用停车场面积8公顷。 项目固定资产投资73911万元,其中建筑工程费37213万元,项目配套费16932万元,其他费用15028万元,预备费3458万元,建设期利息1280万元。 项目所需流动资金800万元,其中铺底流动资金240万元。 报批项目总投资74151万元(固定资产投资和铺底流动资金之和)。 6、总图指标 1)、占地面积46637平方米 2)、总建筑面积:130903平方米 3)、容积率:1.12; 4)、建筑密度:40%; 5)、绿化率:20%; 二、项目背景 目前,xx市运输市场处在分散型阶段,对市容市貌影响较大,跟xx市委市政府着力打造精品城市不相符,市里已出台整治措施,运输车辆集中停放、集中管理已成定局。 本项目实施属《产业结构调整指导目录(2011年本)》鼓励类产业。 根据《产业结构调整指导目录(2011年本)》鼓励类,第二十九项现代物流业第六条第三方物流服务设施建

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