迈腾转角传感器的匹配
速腾更换大屏幕仪表盘的详细匹配方法
速腾更换⼤屏幕仪表盘的详细匹配⽅法更换⼤屏仪表的详细匹配⽅法（匹配仪表＋匹配钥匙）曾经发过⼀个安装⼤屏仪表的帖⼦，现在把匹配的的⽅法详细说明更换仪表需要进⾏三个部分的匹配1，仪表匹配2，钥匙匹配3，仪表调整匹配前先做好以下⼯作：1，准备好VAG-COM软件及数据线2，从上海⼤众查询7位数密码，并索取查询密码服务站的代码，牢记查询密码的⽇期例：查询到的7位密码是：1234567 服务站代码：74309183，对VAG-COM软件进⾏设置打开软件，点红框处接着按照下图对软件进⾏设置仪表安装完成后⾸先进⾏仪表匹配打开点⽕开关后会看见仪表上各种图标闪烁，先暂时不管它。
接上数据线，打开软件选择25单元（防盗）→进⼊16（安全访问），输⼊新仪表上的⿊胶覆盖的四位数字，例：5678，就输⼊05678→10（匹配调整），输⼊50，点“读取”，这时你会看见软件上⽅的⼏个框中出现咖啡⾊的字样，请耐⼼等待5分钟左右会出现⼀个新的对话框，点“7位输⼊”，按照下图输⼊7位密码→点OK，再点保存，然后确定，现在仪表匹配结束了！不要关闭点⽕开关继续进⾏钥匙匹配⼯作步骤：25（防盗）→16（安全访问），点“7位码”，输⼊查询到的密码“1234567”，选择正确的密码查询⽇期！！点OK，点确定！→10（匹配调整）→输⼊01，点“读取”，在新建值中输⼊你随⾝携带的钥匙数量（如果你只带了⼀把钥匙，就输⼊1），点保存，在弹出的⼩对话框上选择“是”，这时仪表上会出现防盗激活字样，接着拔出点⽕开关上的钥匙，插⼊第⼆把钥匙，打开点⽕开关，等待3秒钟！－－钥匙匹配全部完成了现在进⾏最后⼀项⼯作：仪表调整这时仪表上会出现⼏个故障灯，其中有⼀个蓝⾊远光灯标志在狂闪这是仪表的⼯⼚模式，先解决它！关闭⼯⼚模式：步骤：17（仪表）→10（匹配调整）→输⼊22，点读取，在新建值中输⼊0。
点保存，在弹出的对话框中选择“是”→OK！关闭机油传感器：步骤：17（仪表）→10（匹配调整）→输⼊39，点读取，在新建值中输⼊0。
使用元征X-431进行宝马X5_E53转向角传感器设码学习
使用元征X-431进行宝马X5_E53转向角传感器设码学习作者：暂无来源：《汽车维修与保养》 2017年第10期X-431 PRO 系列产品是元征公司基于安卓系统研发的一系列高性价比的汽车故障诊断设备，可覆盖市场上98% 以上的车型，并对车辆进行全系统诊断，支持读码、清码、读数据流、动作测试及常用特殊功能。
功能说明一般来说，当车辆更换转向角传感器后，需要先设码，然后进行匹配。
注意事项开始测试前，请遵循以下这些说明：1.如果车辆具有手动变速箱，请踩下并松开离合器踏板。
2.车辆静止。
3.必须应用驻车制动器。
4.对于手动变速箱，将变速杆换到空档位。
5.对于自动变速箱，将变速杆换到 P位置。
操作说明1.选择宝马V49.11以上版本。
选择“编码/编程”，如图1。
2 . 按步骤选择“ X 系列”、“ X 5 _E53(1999年以后)”，如图2。
3.选择“编码/编程”，如图3。
4.确认“16PIN接头”，如图4。
5.确认E53底盘。
6 .选择“防盗器( E WS)和仪表板(KMB/IHK)都没更换”，如图5。
7.选择“LWS[转向角传感器]”，如图6。
8.显示车辆命令，执行编码过程。
9.选择“重新编码”。
10.注意提示信息：关闭点火开关。
等待15s。
打开点火开关，控制单元，选择“立即执行重新编码”。
11.进入数据刷写后，编码结果提示已成功执行。
12.按照指示选择“特殊功能”、“X系列”、“X5_E53(1999年以后)”，最后选择“转向角学习”，如图7。
13.选择“[2]运行转向角传感器”，如图8。
14. 选择确定执行方向盘传感器匹配，点击“是”。
15.提示“使车轮处于正前方位置”，点击“确定”。
16.按要求正确执行之后，选择“转向角度传感器匹配程序已正确执行”。
17.匹配结果提示功能完成。
清除故障码，然后关闭钥匙，退出软件。
迈腾1.8TSI 电子锁故障及第四代钥匙匹配过程.
迈腾1.8TSI电子锁故障及第四代钥匙匹配过程一、故障现象：无法启动车型：迈腾1.8 TSI AT 行驶里程： 2万多公里底盘号： LFV3A23C573025554发动机型号： BYJ 维修日期：09年11月8日二、故障原因： J764 内部接触不良，J764 上的T10K/6 脚没有电源输出。
三、故障诊断过程：该车行驶2万多km后无法启动，经检查防盗系统线束完整、无破皮烧蚀状况，插头接触良好、无虚接状况。
经检查车辆无法启动时，J764 上的T10K/6 脚没有电源输出，如图1所示。
1、D9-电子点火开关2、J527转向柱电子装置控制单元3、J393舒适/ 便捷功能系统中央控制单元4、J764电子锁紧装置 ELV 控制单元5、L76 按钮照明灯泡6、N360 转向柱锁控制元件7、N376 点火钥匙防拔出锁磁铁8、D1 防盗止动系统读取单元图1 检查J764 上的T10K/6 脚迈腾防盗控制原理：1）打开点火开关sc16通过点火开关s触点给J527供电，J527发出舒适总线唤醒和S档激活信号至J393。
2）J393通过串行接口，传递唤醒信号至J764。
3）J393传递过来唤醒信号激活J764 ，J764通过读写线圈发射信号读出钥匙密码输出到J393的防盗器中，此时钥匙、J764、J393处于相关验证的过程。
4）验证密码正确后J393输出正电至J764转向柱锁销，转向柱锁止电机解锁。
5）J764上的T10K/6脚输出电源，激活J519（J519车载电网控制单元）上的15号和50号电源继电器。
6）防盗控制结束，车辆可以启动。
四、维修方法：更换J764和J393。
五、匹配过程如下图所示：图1 读取测量值块图2 阅读测试要求图3 输入客户国籍图4在线查询图5 在线连接建立图6 发送在线查询数据图7 读取数值块图8 在防起动锁中写入下载当进入25-08-002 第四区是4 时，匹配无法完成。
匹配不能通过，此时一定要按完成键，而不能后退，一旦按后退键，J393 和J764 就会损坏如图29所示。
感应器的调整方法
感应器调节方法
1、点方式调节
1.旋转传感放大器“SW1”直到显示的数位为调节的目标通道
2.按“SW2”直到“RUN”被显示和闪烁
3.旋转“SW2”直到“SET”被显示和闪烁
4.选择“IP”并按旋钮一次来访此项
5.手动遮挡感应器信号传输
6.按旋钮确定
7.旋转“SW2”直到“RUN”被显示
8.再按“SW2”结束设定
2、点方式调节
1.为1点调节重复步骤1~4
2.选择“2P”并按旋钮访问此项
3.除去感应器遮挡，按“SW2”确定此设定直至显示“2”
4.手动放置L/F遮挡感应器，再按“SW2”
5.旋转“SW2”直到显示“RUN”
6.再按旋钮结束设定
7.确定此设定，手动放基片遮挡感应器并对比放大器中显示的数值，为适当的
设定记录正、负值。
迈腾B8L车电子节气门系统解析及故障1例
本文以搭载2.0 L CUGA 发动机的2018款迈腾车为例，对电子节气门系统的组成、工作原理进行分析，并分享电子节气门系统故障，期望能给同行或从业者提供借鉴。
1 迈腾B8L车电子节气门系统的组成迈腾B8L 车电子节气门系统主要由加速踏板模块和节气门控制单元组成。
1.1 加速踏板模块加速踏板模块由加速踏板位置传感器（G79）和加速踏板位置传感器2（G185）组成，加速踏板模块的相关电路如图1所示。
J623的端子T91/33与G79的端子T6bf/2相连，该线为G79的供电线；J623的端子T91/34与G79的端子T6bf/3相连，该线为G79的搭铁线；J623的端子T91/52与G79的端子T6bf/4相连，该线为G79的信号线。
J623的端子T91/16与G185的端子T6bf/1相连，该线为G185的供电线；J623的端子T91/51与G185的端子T6bf/5相连，该线为G185的搭铁线；J623的端子T91/69与G185的端子T6bf/6相连，该线为G185的信号线。
1.2 节气门控制单元节气门控制单元由节气门驱动装置（G186）、节气门驱动装置角度传感器1（G187）、节气门驱动装置角度传感器2（G188）组成，节气门控制单元相关电路如图2所示。
J623的端子T105/34与G187的端子T6e/4相连，该线为G187的信号线；J623的端子T105/55与G188的端子T6e/1相连，该线为G188的信号线；J623的端子T105/54与端子T6e/2相连，该线为G187和G188的公共供电线；J623的端子T105/56与端子T6e/6相连，该线为G187和G188的公共搭铁线。
J623的端子T105/90与G186的端子T6e/3相连， J623的端子T105/91与G186的端子T6e/5相连，这2根线为G186的控制信号线。
2 迈腾B8L车电子节气门系统的工作原理及故障现象2.1 电子节气门系统的工作原理（1）正常情况下踩加速踏板时电子节气门系统的控制过程。
曲轴位置传感器及凸轮轴位置传感器常见故障及检测
曲轴位置传感器及凸轮轴位置传感器常见故障及检测作者：李宏来源：《农机使用与维修》2014年第08期摘要曲轴位置传感器又称为发动机转速与曲轴转角传感器，其功用是收集曲轴转动角度、发动机转速信号，并将该信号输入ECU，用以确定点火时刻和喷油时刻。
本文围绕曲轴位置传感器、凸轮轴位置传感器的结构、安装位置、检修方法加以阐述。
关键词曲轴位置传感器凸轮轴位置传感器检修1曲轴位置传感器、凸轮轴位置传感器的安装位置凸轮轴位置传感器和曲轴位置传感器的结构和工作原理基本相同，通常安装在一起，只是各车型安装位置不同，但必须安装在与曲轴有精确传动关系的位置，如曲轴、凸轮轴、分电器或飞轮处。
美国通用、韩国大宇等轿车通常安装在曲轴处，皇冠3.0等轿车安装在分电器内，桑塔纳2000等轿车安装在飞轮处。
也有的轿车把曲轴位置传感器与凸轮轴位置传感器分开安装，如凌志400轿车的曲轴位置传感器安装在曲轴处，两个凸轮轴位置传感器分别安装在左右两侧凸轮轴处。
2曲轴位置传感器、凸轮轴位置传感器的结构电磁式曲轴位置传感器、凸轮轴位置传感器该传感器分成上、下两部分：上部分是凸轮轴位置传感器，由两个感应线圈和一个带凸齿的G转子构成，将产生第一缸的上止点基准信号，也就是G信号；下部分是曲轴位置传感器，它由固定在下半部具有等间隔24个轮齿的Ne转子和固定在其对面的Ne感应线圈构成，将产生曲轴转角信号，也就是Ne信号。
该传感器是利用电磁感应原理产生脉冲信号，当转子旋转时，感应线圈凸缘部（磁头）与轮齿的空气间隙将发生变化，导致通过感应线圈的磁场发生变化，而产生感应电动势。
轮齿靠近及远离感应线圈时，将产生一次磁通的变化，便会在线圈两端产生感应电压，ECU根据感应线圈产生的脉冲信号确定发动机转速和各缸工作位置。
发动机工作时，曲轴每转两圈，分电器轴转一圈。
故曲轴旋转720°时，转子旋转360°，感应线圈产生24个交流电压信号。
Ne信号的一个周期的脉冲相当于30°曲轴转角。
一汽大众汽车匹配指导——速腾
制动系统检测：故障引导程序→功能或部件选择→底盘→制动系统→01具有自诊断功能的系统→防抱死制动系统→功能。
选择要执行的功能。
六档自动变速箱：ATF油第一次加注量7.0L，更换3L.网关－J533－1911、19－08－002检查运输模式（激活/禁用）12、网关插头脚说明1、2脚－30＃正电 14脚－15＃正电 13脚－仪表唤醒信号线11、12脚－31＃负极 9、19脚－诊断CAN 6、16脚－驱动CAN5、15脚－13、组合仪表－J285－17更换仪表――故障导航→车身→电器设备→01具有自诊断功能的系统→仪表盘→仪表盘功能→匹配/更换仪表盘14、外部的输入信号有：外部温度传感器G17、机油压力开关F1、清洗液面传感器G33冷却液面传感器G32、制动蹄片磨损G34、制动液面开关F34、油箱油量传感器G、机油温度及液面G266、手制动开关F9多功能显示——Min－行驶时间。
最长99小时59分钟∮mph－平均车速。
100米后显示，此前显示短横线，每5秒更新一次。
Km/h－车速Km－行驶距离L/100km－平均燃油消耗率防盗控制单元J362－2592－97℃一档、99－105℃二档、高于16bar 二档双温开关高于99℃或压力大于16bar 二档压力小于16bar 一档、压力大于2bar开空调一档17、匹配设定：更换电源控制单元时对J519设码：故障导航→车身→01具有自诊断功能的系统→车载电网控制单元→车载控制单元功能→控制单元设码。
更换网关（数据总线诊断接口）J533：车身→01具有自诊断功能的系统→网关→网关功能→更新网关。
G85基本设定：底盘→01有诊断能力的系统Mark60/Mark70→制动防抱死系统ABS/EDS/ASR/ESP Mar60→功能→转向角传感器G85的基本设定。
车窗防夹开启功能：打开点火开关→关闭所有门窗→拉动左前玻璃开关保持“关闭”位置1秒→再拉动开关1秒。
现在车窗必须由于按下开关自动降下，并由于拉出开关重新自动升高。
大众节气门踏板位置传感器2信号太小维修案例
大众节气门踏板位置传感器2信号太小维修案例故障现象：当发动机运行时，汽车不能正常加速，同时仪表板上会显示“电子油门故障”或“节气门位置传感器故障”的警告信息。
故障原因：大众节气门踏板位置传感器2信号太小，可能由以下原因引起：
1. 传感器内部元件老化或损坏；
2. 传感器与控制单元之间的连接线路出现断路或短路；
3. 传感器的供电电压异常。
故障排除步骤：
1. 首先检查传感器与控制单元之间的连接线路，确保线路连接良好，没有断路或短路。
如果有问题，修复或更换连接线路。
2. 测试传感器的供电电压是否正常，一般为5V。
如果供电电压异常，检查电源线路和电源控制单元，修复或更换。
3. 如果传感器供电电压正常，并且连接线路也没有问题，则有可能是传感器本身出现故障。
此时，需要更换大众节气门踏板位置传感器。
需要注意的是，如果您不具备汽车维修的相关知识和技能，建议找专业的汽车维修技师或服务中心进行检修和维修。
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迈腾方向盘设定
迈腾转角传感器的匹配在更换转向角传感器g85、转向机总成含转向控制单元j500、转向
拄开关总成含控制单元j527,做过一次车轮定位的调整,做过转向...
迈腾转角传感器的匹配
在更换转向角传感器G85、转向机总成含转向控制单元J500、转向拄开关总成含控制单
元J527，做过一次车轮定位的调整，做过转向零位（中间）位置设定后，或出现故障代码：
“02546”时，就需要做转向极限位置的设定。
手工设定方法：
前轮处于直线行驶状态，启动发动机，方向盘朝左转动10°左右，停顿1~2 秒钟，回正，
再朝右转动10°左右，停顿1~2秒钟，回正，双手离开方向盘，停顿1~2 秒钟，然后方
向朝左打到底，停顿1~2 秒钟，再朝右打到底，停顿1~2 秒钟，方向盘再回正，关闭点
火开关，6 秒钟后生效。
注意：做完转向零位（中间）位置设定和转向极限位置的设定后，必须用电脑解码器进入
44-02 查询转向系统无故障，设定工作才能结束。
电脑解码器设定方法
(1)连接故障诊断仪进入地址码03，输入功能码11，输入编码40168。
(2)将转向盘置于正前方居中位置，输入功能码08，查看下004通道第一显示区是否为
0°(规定范围±10°)。
(3)输入功能码04→060，此时ABS、ESP、EPS警告灯点亮。
(4)输入功能码06退出，起动发动机并在平坦路面以15～20 km/h车速行驶，左右转动
转向盘到极限位置，行驶一段距离后匹配即完成。
迈腾转角传感器的匹配在更换转向角传感器g85、转向机总成含转向控制单元j500、转向
拄开关总成含控制单元j527,做过一次车轮定位的调整,做过转向...
迈腾转角传感器的匹配
在更换转向角传感器G85、转向机总成含转向控制单元J500、转向拄开关总成含控制单
元J527，做过一次车轮定位的调整，做过转向零位（中间）位置设定后，或出现故障代码：
“02546”时，就需要做转向极限位置的设定。
手工设定方法：
前轮处于直线行驶状态，启动发动机，方向盘朝左转动10°左右，停顿1~2 秒钟，回正，
再朝右转动10°左右，停顿1~2秒钟，回正，双手离开方向盘，停顿1~2 秒钟，然后方
向朝左打到底，停顿1~2 秒钟，再朝右打到底，停顿1~2 秒钟，方向盘再回正，关闭点
火开关，6 秒钟后生效。
注意：做完转向零位（中间）位置设定和转向极限位置的设定后，必须用电脑解码器进入
44-02 查询转向系统无故障，设定工作才能结束。
电脑解码器设定方法
(1)连接故障诊断仪进入地址码03，输入功能码11，输入编码40168。
(2)将转向盘置于正前方居中位置，输入功能码08，查看下004通道第一显示区是否为
0°(规定范围±10°)。
(3)输入功能码04→060，此时ABS、ESP、EPS警告灯点亮。
(4)输入功能码06退出，起动发动机并在平坦路面以15～20 km/h车速行驶，左右转动
转向盘到极限位置，行驶一段距离后匹配即完成。