联轴器的分类特点及应用范围
联轴器的结构ppt课件
2.弹性柱销联轴器
*尼龙柱销，端部设有挡圈
*靠弹性补偿径向位移、角位移， 预留C补偿轴向位移
*结构简单,制造方便,成本低。适 用于转矩小、转速高、正反向变 化多、起动频繁的高速轴。
3.轮胎式联轴器
由于橡胶轮胎易于变形,因 此,允许的相对位移较大, 角位移可达5º~12º, 轴向位移可达0.02D, 径向位移可达0.01D, 其中D为联轴器的外径。
允许角位移 115'
*传递转矩大,外形尺寸紧凑,工作可 靠,但结构复杂,成本高,常用于低速的 重型机械中。
*需要润滑和密封
*齿顶做成球面，齿侧做成鼓形。
3.万向联轴器
当一轴固定时,另一轴可以在任意方向偏斜 角,角位移最大可
达45º。
当主动轴以等角速度 1 回转时,从动轴的角速度 2 将在一定范围
圆锥式摩擦离合器
正压力变大 N FQ sin
传递转矩的能力变大
二、自动离合器
自动离合器是一种能根据机器运动或动力参数的变化而自动 完成结合和分离的离合器。 作用是当转矩超过允许数值时能自动分离
1.安全离合器
摩擦式安全离合器
2.离心离合器
当主动轴的转速达到某一定值时能自行结合或分离
瓦 块 式 离 心 离 合 器
开式离合器主要用于起动装置 闭式离合器主要用作安全装置,当机器转速过高时起安 全保护作用。
3.定向离合器
是只能按一个转向传递转矩,反向 时自动分离。
这种离合器工作时没有噪声,宜于 高速转动,但制造精度要求高。
1、星轮，2、外圈， 3、滚柱，4、顶杆
13.4 制动器
利用摩擦力来减低运动物体的速度或迫使其停止运动的装置。 按着制动零件的结构特征分,有带式、块式、盘式制动器。
《汽车机械基础(机工版)》教学课件—13联轴器、离合器和制动器
第十三章 联轴器、 离合器和制动器
目录
二、判断题 ( ) 1. 离合器在机器运转过程中可随时将两轴接合或分离, 而联轴器只能在机器停止 运转后才能将两轴接合或分离。 ( ) 2. 弹性联轴器不但能补偿两轴的相对位移, 还能缓和冲击, 避免发生严重的危险性振动。 ( ) 3. 滑块联轴器结构简单, 制造方便, 适用于对中精度好、有一般振动的场合。 ( ) 4. 为简化传动结构, 可以把双万向联轴器改为单万向联轴器, 这样既能简化结构又能保证 传动的平稳性。 ( ) 5. 万向联轴器适用于有较大角位移的两轴间的联接, 一般两轴间的最大夹角可达90°。 ( ) 6. 要增加弹性柱销式联轴器的使用寿命, 缓和冲击, 就要确保良好的润滑。 ( ) 7. 制动器一般利用摩擦力矩来消耗机器运转部件的动力, 达到制动的目的。
第十三章 联轴器、 离合器和制动器
目录
1.联轴器的结构、特点及应用。 2.制动器的结构、特点及应用。 3.离合器的结构、特点及应用。
4.联轴器和离合器的主要作用及区别。 1.了解联轴器的结构、特点及应用。 2.了解制动器的结构、特点及应用。 3.理解离合器的结构、特点及应用。 1.联轴器的结构、特点及应用。 2.制动器的结构、特点及应用。 3.离合器的结构、特点及应用。
目录
第十三章 联轴器、 离合器和制动器
目录
(2) 套筒联轴器 套筒联轴器用键(见图13-3)或销(见图13-4)将两轴轴端的套筒和两轴联接起来 以传递转矩。
第十三章 联轴器、 离合器和制动器
目录
2.刚性联轴器的特点 (1)优点 构造简单，价格较低，对中精度高(如果机器本身要求两轴严格对中，则采用刚性联轴 器有其优点)。 (2)缺点 不能补偿两轴的偏斜和位移，对两轴的对中要求较高；当工作中两轴产生偏斜和位移 时，将会产生难以估计的附加载荷；完全是由刚性元件组成，缓冲、吸振能力差。
梅花形弹性联轴器的适用范围和性能特点
梅花形弹性联轴器的适用范围和性能特点1.ML系列梅花形弹性联轴器主要由两个带凸齿密切啮合并承受径向挤压以传递扭矩，当两轴线有相对偏移时，弹性元件发生相应的弹性变形，起到自动补偿作用。
2.梅花形弹性联轴器主要适用于起动频繁、正反转、中高速、中等扭矩和要求高可靠性的工作场合，例如：冶金、矿山、石油、化工、起重、运输、轻工、纺织、水泵、风机等。
工作环境温度-35℃～+80℃，传递公称扭矩25～12500Nm，许用转速1500～15300r/min。
3.沧州荣威机械技术有限公司专业生产的梅花形弹性联轴器具有以下特点：（1）工作稳定可靠，具有良好的减振、缓冲和电绝缘性能。
（2）结构简单，径向尺寸小，重量轻，转动惯量小，适用于中高速场合。
（3）具有较大的轴向、径向和角向补偿能力。
（4）高强度聚氨酯弹性元件耐磨耐油，承载能力大，使用寿命长，安全可靠。
（5）联轴器无需润滑，维护工作量少，可连续长期运行。
弹性柱销联轴器的特点1、本联轴器已列为国家标准GB5014-85，适用于各种机械联接两同轴线的传动轴，通常用于动频繁的高低速运动。
工作温度为-20 ～+80℃；传递公称扭矩为40～20000N.m。
2、弹性柱销联轴器具有较大结构简单、合理，维修方便、两面对称可互换，寿命长，允许较大的轴向窜动，具有缓冲、减震、耐磨等性能。
3、轴孔型式有圆柱形(Y)、圆锥形(Z)和短圆柱形(J)。
轴孔和键槽按国家标准GB3852-83《联轴器轴柱和键槽形式及尺寸》的规定加工。
半联轴器采用精密铸造，铸铁HT20-40、铸钢ZG35Ⅱ，轴孔和键槽采用拉制成型，柱销采用MC尼龙b制成。
4、弹性柱销联轴器是利用若干非金属弹性材料制成的柱销，置于两半联轴器凸缘孔中，通过柱销实现两半联轴器联接，该联轴器结构简单，容易制造，装拆更换弹性元件比较方便，不用移动两半联轴器。
弹性元件（柱销）的材料一般选用尼龙，有微量补偿两轴线偏移能力，弹性件工作时受剪切，工作可靠性极差，仅适用于要求很低的中速传动轴系，不适用于工作可靠性要求较高的工况。
常用联轴器
TL(LT)型弹性套柱销联轴器特点及应用场合：具有一定补偿两轴线相对偏移和减振、缓冲性能，结构简单，制造容易，不需润修方便，径向尺寸较大，适用于安装底座刚性好，对中精度较高，冲击载荷不大，对减振要求不高的轴，适用范围广泛，是我国最早通用标准联轴器。
不适用于高速和低速重载工况条件。
TL(LT)型--基本型；TLL(LTZ)型--带制动轮型；L(LT)型弹性套柱销联轴器参数及主要尺寸：(GB/T4323-84<2002>)mm2.短时过载不得超过公称扭矩值的2倍。
3.轴孔型式及长度L、L1可根据需要选取。
4.转动惯量为近似值。
ML(LM)型梅花形弹性联轴器特点及应用场合：具有补偿两轴相对偏移、减振、缓冲性能、径向尺寸小，结构简单、不用润滑、承载能力较高，维护方使、更换弹性元件需轴向移动(MLS型除外)，适用于联接同轴线，起动频繁，正反转变化，中速、中等转矩传动轴系和要求工作可靠性高的工作部位。
不适用于重载、低速及轴向尺寸受艰制，更换弹性元件后两轴对中困难的部位。
ML型--基本型；MLL-II型--分体式制动轮型；MLL-I型--整体式制动轮型；MLZ型--单法兰盘；MLS型--双法兰盘；ML(LM)型梅花形弹性联轴器的参数及主要尺寸：(GB/T 5272-2002)mm型号公称扭矩Tn N.m 许用转速r/min轴孔直径d1d2dz轴孔长度LD弹性件型号转动惯量kg.m2质量kg 弹性硬件(HA)a b铁钢Y型J1Z型L推荐≥85≥94LML1 (LM1) 25 45 11500 1530012 14 32 2735 86 50MT1-a-b 0.014 0.6616 18 19 42 3020 22 24 52 38(LM2) 50 100 9500 12000 16 18 19 42 3038 95 60LM2-a-b 0.044 0.92 20 22 24 52 3825 28 62 44ML2 (LM3) 100 200 8200 10920 22 24 52 3840 103 70MT2-a-b 0.075 1.5525 28 62 4430 32 82 60ML3 (LM4) 140 280 6700 900022 24 52 3845 114 85MT3-a-b 0.178 2.525 28 62 4430 32 35 38 82 60ML4 250 400 5500 7300 25 28 62 44 50 127 105 MT4 -a 0.412 4.3HL,HLL(LX,LXZ)弹性柱销联轴器特点及应用场合：具有微量补偿性能，结构简单，容易制造，更换柱销方便，可靠性极差，适用于有轴向窜动，起动频繁，正反转的轴系传动，不适用于工作可靠性要求精度高的部位，不宜用于高速、重载及有强烈冲击振动的轴系传动，安装精度低的轴系亦不应选用。
第十五章联轴器和离合器
图15－11
为能补偿两轴的相对位移，将外齿环的轮 齿做成鼓形齿，齿顶做成中心线在轴线上的球 面（图b所示），齿顶和齿侧留有较大的间隙。
图15－11
齿式联轴器允许两轴有较大的综合位移。 当两轴有位移时，联轴器齿面间因相对滑动 产生磨损。为减少磨损，联轴器内注有润滑 剂。联轴器上的螺塞、密封圈封住注油孔和 防止润滑剂外泄的作用。 齿式联轴器同时啮合的齿数多，承载能 力大，外廓尺寸较紧凑，可靠性高，但结构 复杂，制造成本高，通常在高速重载的重型 机械中使用。
凸缘式联轴器结构简单、价格低廉，使 用方便，能传递较大的转距，但要求被联接 的两轴必须安装准确，亚哥对中。它适用于 工作平稳、刚性好和速度较低的场合。凸缘 联轴器的尺寸可以按照标准GB5843-86选用。
二、刚性可移式联轴器
1、十字滑块联轴器
图15－5
十字滑块 联轴器是由两 个端面带槽的 套筒1、3和两 侧面各具有凸 块的浮动盘组 成，如图所示。
B
A
B
B
图15－8
可以作出 而 = ，于是根据式 角速度矢量图如图 (c)所示。由图可得：
A
cos
图15－8
当两轴转过处于如图 (b)所示位置时,这时 主动轴Ⅰ的叉面与图纸平面垂直,而从动轴Ⅱ 的叉面与图纸平面平行.设主动轴的角速度仍 为 ,而从动轴Ⅱ的角速度为 ' ,则:
由于联轴器和离合器的种类繁多， 本章进对少数典型结构及其有关知识作 些介绍，以便为选用和自行创新设计提 供必要的基础。
§联轴器的种类和特性
联轴器所联接的两轴，由于制造及安装误差、 承载后的变形以及温度变化的影响等等，往往不 能保证严格的对中，而是存在着某种程度的相对 位移，如图所示。这就要求所设计的联轴器， 要 从结构上采取 各种措施，使 之具有适应一 定范围的相对 位移的性能。
电机联轴器型号大全【详解】
联轴器是机械传动中主要用来连接两个转动轴，从而达到传递扭矩或旋转角度的机械零部件；也可以用于安全装置的设备保护；运动过程中轴与轴之间不能分离，只能在设备停止运转时方可拆分分离。
此外，如果在运行过程中发生异常造成传动扭矩过大时，联轴器会首先损坏，避免造成电机或者其他传动零部件损坏。
在高速重载的动力传动中，有些联轴器还有缓冲、减振和提高轴系动态性能的作用。
联轴器由两半部分组成，分别与主动轴和从动轴联接。
一般动力机大都借助于联轴器与工作机相联接，是机械产品轴系传动最常用的联接部件。
20世纪后期国内外联轴器产品发展很快，在产品设计时如何从品种甚多、性能各异的各种联轴器中选用能满足机器要求的联轴器，对多数设计人员来讲，始终是一个困扰的问题。
电机为什么需要联轴器:不使用的话会损坏电机，因为电机输出轴输出的是扭矩，从电机结构上来说，电机输出轴在电机连接端面里只有一道轴承，相当于悬臂梁，是不能承受弯矩的，如果直接在电机轴上连接链轮的话，在工作过程中，由于链条的张力，会给电机轴很大的弯矩，使电机轴的轴承非正常工作，产生噪声、急速磨损、加速失效，如果力大话，甚者电机不能启动，所以要加联轴器，且将装链轮的轴支撑在另一个机架上，同时还要求装配时的同轴精度。
电机联轴器种类及型号大全:联轴器是电机测试系统中较为常见的部件，一般的用户只会根据电机的轴径，选择对应大小的联轴来使用。
但实际上联轴器也有好几种分类，实际使用中要根据不同的应用来选择。
联轴器的分类如下，主要分成柔性、刚性两大类：机联轴器种类:一、柔性联轴器柔性联轴器指联轴器中有部分是柔性可变形的，联接两侧转轴时允许两转轴有一定量的不对中发生的，即动态下可变形的联轴器。
使用此类联轴器时能降低对对中的精度要求，方便测试，且在转速不平稳的情况下，有很好的减震功能。
但它有一个缺点，由于它的材质是橡胶、尼龙等，因此强度低、寿命短、承载能力小、不耐高温和低温，只适用于低温的场合。
联轴器的种类和特性
挠性联轴器l．无弹性元件的挠性联轴器这类联轴器因具有挠性，故可补偿两轴的相对位移。
但因无弹性元件，故不能缓冲减振。
常用的有以下几种:1)十字滑块联轴器十字滑块联轴器由两个在端面上开有凹槽的半联轴器1、3，和一个两面带有凸牙的中间盘2所组成。
凹凸牙可在凹槽中滑动，故可补偿安装及运转时两轴间的相对位移。
十字滑块联轴器动画这种联轴器零件的材料可用45号钢，工作表面须进行热处理，以提高其硬度；要求较低时也可用Q275钢，不进行热处理。
为了减少摩擦及磨损，使用时应从中间盘的油孔中注油进行润滑。
因为半联轴器与中间盘组成移动副，不能发生相对转动。
故主动轴与从动轴的角速度应相等。
在两轴间有相对位移的情况下工作时，中间盘会产生很大的离心力，从而增大动载荷及磨损。
因此选用时应注意其工作转速不得大于规定值。
这种联轴器一般用于转速n<250r/min，轴的刚度较大，且无剧烈冲击处。
效率η＝1-(3～5)fy/d，这里f为摩擦系数，一般取为0.12～0.25；y为两轴间径向位移量，mm；d为轴径，mm。
2)滑块联轴器如右图<滑块联轴器>所示，这种联轴器与十字滑块联轴器相似，只是两半联轴器上的沟槽很宽，并把原来的中间盘改为两面不带凸牙的方形滑块，且通常用夹布胶木制成。
由于中间滑块的质量减小，又具有弹性，故允许较高的极限转速。
中间滑块也可用尼龙6制成，并在配制时加入少量的石墨或二硫化钼，以便在使用时可以自行润滑。
这种联轴器结构简单，尺寸紧凑，适用于小功率、高转速而无剧烈冲击处。
滑块联轴器3)十字轴式万向联轴器图片如右图<十字轴式万向联轴器a>所示，它由两个叉形接头1、3，一个中间联接件2和轴销4(包括销套及铆钉)、5所组成；轴销4与5互相垂直配置并分别把两个叉形接头与中间件2联接起来。
这样，就构成了一个可动的联接。
这种联轴器可以允许两轴间有较大的夹角(夹角α最大可达35°～45°)，而且在机器运转时，夹角发生改变仍可正常传动；但当过大时，传动效率会显著降低。
联轴器的基础知识大全
联轴器的基础知识大全在工作过程中，使两轴始终处于联接状态的称联轴器。
一、联轴器2•功用联轴器通常用来联接两轴并在其间传递运动和转矩；具有吸收振动和缓和冲击的能力：可以作为一种安全装置用来防止被联接件承受过大的载荷，起到过载保护的作用：用联轴器联接轴时只有在机器停止运转，经过拆卸后才能使两轴分离。
2•分类要求固左联轴器：要求被联接的两轴中心线严格对中；可移式联轴器：允许两轴有一泄的安装误差。
弹性联轴器：苴中的弹性元件材料不同'能在一定范用内补偿两轴线间的位移，还有缓冲减震的作用。
5位移补偿联轴器所联接的两轴，由于制造及安装误差、承载后的变形、轴承磨损、回转零件不平衡以及温度变化的影响，两轴的轴线往往存在着某种程度的相对位移与偏斜；联轴器要从结构上采取各种不同的措施，使联轴器具有补偿各种偏移量的性能，否则就会在轴、联轴器、轴承设计中引起附加载荷，导致工作情况恶化。
两轴间的位移种类有：轴向位移、径向位移、偏角位移和综合位移。
二、固定式刚性联轴器[•结构特点A.结构简单丿维护方便，能传递较大的扭矩：B.但对被联接的两轴间的相对位移缺乏补偿能力；C对两轴的对中性要求很髙，若两轴线发生相对位移丿就会在轴、联轴器和轴承上引起附加载荷和严重磨损，严重影响轴与轴承的正常工作；此外，在传递载荷时不能缓和冲击和吸收振动。
2•应用场合低速、大转矩、载荷平稳、短而刚性好的轴的连接5种类凸缘联轴器和套简联轴器两种。
4•凸缘联轴器结构特点A.组成：两个带凸缘的半联轴器和一组螺栓：B.工作原理：两个带凸缘的半联轴器用键分别于两轴连接，然后用螺栓把两个半联轴器连接成一体，以传递运动和转矩。
C对中方式：丄、通过分别具有凸肩和凹槽的两个半联轴器的相互嵌合来对中，半联轴器采用普通螺栓联接；（靠预紧普通螺栓在凸缘边接触表而产生的摩擦力传递力矩：用钱制孔螺栓对中，靠螺杆承受挤压与剪切传递力矩。
）2、两个半联轴器都制出凸肩，共同与一个剖分环配合而实现对中。
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联轴器的分类特点及应用范围
联轴器是用于连接两个不同轴的机械装置，其主要功能是将两个轴的转动传递给另一个轴。
根据其结构和工作原理，联轴器可以分为多种不同的类型，并且每种类型都有其独特的特点和应用范围。
1. 刚性联轴器：刚性联轴器具有结构简单、传动效率高、承载能力大等特点。
它广泛应用于需要高转速、大扭矩传动和要求传动精度高的机械设备中，如发电机、风力发电机、冶金机械等。
2. 弹性联轴器：弹性联轴器具有良好的振动衰减和吸收冲击的能力，可以有效减少由于两个轴之间的轴向位移和角度偏差而造成的共振和振动。
因此，弹性联轴器广泛应用于需要减轻振动和冲击的机械设备中，如风车、泵、压缩机等。
3. 液体联轴器：液体联轴器是利用液体的粘性和摩擦力来传递转动力的装置。
它具有传动平稳、噪音低、无须润滑等特点，适用于需要精确传动和防止振动的机械设备，如舰船、纺织机械、食品机械等。
4. 磁性联轴器：磁性联轴器利用磁力传递转动力，具有传动平稳、无需润滑、无连接间隙等特点。
它广泛应用于高速转动的机械设备中，如磁悬浮列车、高速磨床、精密机床等。
5. 曲轴联轴器：曲轴联轴器是用于连接曲轴和传动装置的装置，通常由曲轴法兰和传动法兰组成。
它主要应用于内燃机、压缩
机、泵等机械设备中。
总之，联轴器是一种非常重要的机械传动装置，根据其不同的类型和特点，可以广泛应用于各种不同的机械设备中，以满足各种不同的传动需求。