厂拌热再生沥青路面应用研究
沥青路面厂拌热再生及其技术应用研究
沥青路面厂拌热再生及其技术应用研究沥青路面厂拌热再生技术是一种有效利用再生沥青料对破损的老化沥青路面进行修补的方法。
该技术可以将废弃的沥青路面料经过加热处理后再次投入使用，不仅能够节省资源和能源，还能减少对环境的污染。
拌热再生技术在沥青路面修补领域具有广阔的应用前景。
拌热再生技术主要包括以下几个步骤：1. 沥青路面料的回收：首先需要将老化的沥青路面料进行回收，可以通过铣刨机将破损的路面剥离出来，并将其收集起来。
2. 沥青料的加热：回收的沥青路面料需要进行加热处理，常见的加热方式包括直接加热和间接加热。
直接加热通常采用油浸加热的方法，将沥青料浸泡在热油中进行加热。
间接加热可以通过加热板或翻转式炉子来完成。
3. 沥青路面料的再生：经过加热处理后的沥青路面料会发生物理和化学性质的变化。
物理性质的变化主要体现在破损的路面料变得柔软，易于加工。
化学性质的变化主要是沥青料中的老化产物被破坏或脱除，使其恢复到较好的性能状态。
4. 混合料的制备：再生的沥青料需要与新鲜的沥青料进行混合，制备成适宜的混合料。
在混合料制备的过程中，需要考虑再生沥青料与新鲜沥青料之间的比例、加入剂的使用及其配比等因素。
5. 施工过程：拌热再生后的沥青混合料可以直接铺设在道路上，使用相同的施工方法和设备。
还需要注意施工的温度和工艺控制，以确保施工质量。
拌热再生技术的应用可以有效降低沥青路面维修的成本，并减少对新鲜沥青料的需求。
该技术还可以减少废弃沥青料对环境的污染，提高资源的利用率。
拌热再生技术也存在一些问题和挑战。
回收的沥青路面料可能存在品质问题，例如老化程度过高、杂质含量过高等，这会影响再生沥青料的质量。
再生沥青料与新鲜沥青料的混合性能需要进行充分的研究和优化。
拌热再生工艺需要高温加热和混合处理，能耗较大，对设备和操作人员的要求较高。
今后的研究可以从以下几个方面入手，进一步完善和推广拌热再生技术。
需要对回收的沥青路面料进行品质评估和筛选，确保其符合再生要求。
厂拌热再生沥青技术在高速公路路面大修工程的应用
厂拌热再生沥青技术在高速公路路面大修工程的应用摘要：随着我国经济的不断发展，高速公路越来越成为关系到民生、促进经济发展的基础设施资产，对高速公路进行合理有效的维护、管理和保值成为复杂而庞大的系统性工程。
在高速公路路面的大修工程中，需要大量的沥青同时也会产生大量的沥青废料，如何处理这些废料，成为我们急需解决的问题。
近年来，沥青路面再生技术的发展，可以重复利用沥青的路面材料，可以从根本上解决这个问题。
厂拌热再生沥青技术，是再生技术中的关键一种技术。
本文就厂拌热再生沥青技术在高速公路路面大修工程中的应用进行了分析探讨。
关键词：厂拌热再生沥青技术；高速公路；大修工程；沥青废料；环境保护沥青再生技术主要是指对那些满足高速公路路面安全使用要求的沥青混凝土通过不同方法进行处理后，进而转化成能够再利用的沥青材料技术。
具体指对原来的沥青混凝土路面进行破碎、翻挖、筛分，然后与新的沥青及再生剂进行搅拌，从而形成新的能够供高速公路路面进行大修的材料。
沥青再生技术，不仅节约了资源，还保护了环境、防止污染。
该技术目前已获得较快发展，厂拌热再生沥青技术是最为成熟，已经形成了比较完整的施工技术和处理技术，在高速公路路面的大修工程中得到广泛的应用。
一、厂拌热再生沥青技术的适应性厂拌热再生沥青技术具有很好的适应性，可以适用于高速公路的多种路面结构层，通过严格的设计配合比，再生沥青材料的路用性能可以满足多种使用要求，从而最大限度的发挥利用沥青废料的作用。
下面就简要介绍一下再生沥青技术的适应性。
1.保护环境随着经济社会的发展，国家各部门对环境保护的要求逐步提高，厂拌热再生沥青技术的应用，一方面可以减少对沥青、自然界碎石等资源的开采利用，有效地保护了山林和山体，维护了生态环境；另一个方面不向大自然排放沥青废弃物，沥青废弃物由于特殊的化学性质很难分解、处理，含有的有毒物质对环境和当地的民众造成极大的破坏。
2.节约资源建设资源节约型社会是目前我国的一项基本政策，厂拌热再生沥青技术的应用，使得废旧的沥青材料得以使用，节省了沥青和碎石，大大降低了成本，减少了工程造价。
厂拌热再生沥青混合料性能研究及应用
表 ３矿 粉质量 技术 要求 及试验 结果
工 程 材 料 与 设 备 器
Ｅｎ ｇｉ ｎｅ ｅｒ ｉ ｎ ｇ Ｍａ ｔ ｅｒ ｉ ａｌ ＆ Ｅｑｕｉ ｐｍ ｅｎ ｔ
厂拌热再生沥青混合料性 能研 究及应用
殷建军 ， 袁 誉 飞
（ 广 州 市市 政工 程 维 修 处 ， 广东 广 州 ５ １ ０ １ ０ ０ ）
摘
要： 对再 生 沥 青混 合 料使 用 的 回 收集 料 、 回收 沥青 、 再 生 剂 掺量 等 进 行 了试 验研 究 。研 究 表 明 ： 掺２ ０％～ ３ ０％废 旧料 的
３ ． ６ １ １ ． ９
ｌ ９ 。 ５
回 收粗 料 回 收细 料
矿 粉
１ ０ ０
ｌ ０ ０
８ １ ． ９
１ ０ ０
６ ０ ． ９
ｌ ０ ｏ
１ ３ ． ６
ｌ ０ ｏ
９ ８筛 分结 果 可知 ， 回收 集料 经过 破碎 后 ， 回收 粗 集料 和 细集料 ０ ． ０ ７ ５ ｍ ｍ 以下 的粉料 较多 。
１ ｏｏ
４ ７ ． ８
２ ． ４ ８ ． ８
１． ８
１ ． ８ ３． １
１ ． ８ ２． ７
ｌ ＿ ８ ２ ． ７
１ ． ８ ２． ７
１ ． ８ ２． ７ Ｏ． ７ ８ ． ２
ｌ ｏ ｏ
９ ８ ． １ １ ０ ０ ８ ８ ． ３ １ ０ ｏ
１ ｏ ｏ
４ ． ０
０ ～ ５ｍｍ
１ ０ ０
９ ９
９ ６ ． ５ ３ ９ ． ３
６ ８ ． ２ ２ ９ － ３
５ ０ ． ４ ２ ５ ． ２
厂拌热再生沥青混合料路面应用
厂拌热再生沥青混合料路面应用厂拌热再生沥青混合料（以下简称热再生沥青）是一种通过再生沥青回收技术处理废旧沥青混合料，将其作为原料进行再加工，制成新的沥青混合料。
热再生沥青具有资源可再生利用、环保低碳排放、性能稳定可靠等优点，在路面工程中得到了广泛应用。
热再生沥青的生产过程主要包括废旧沥青混合料的回收和再生沥青的制备两个部分。
废旧沥青混合料通过专业设备进行回收，经过解冻、筛分、加热、干燥等工序，去除其中的杂质和水分，并将其与新鲜沥青、填料等原材料按照一定的配比进行混合。
在混合过程中，再生沥青通过高温加热来保持其流动性，确保混合料的均匀性和稳定性。
最终，制成的热再生沥青可用于路面铺设。
热再生沥青混合料在路面应用中有许多优势。
首先，热再生沥青可以有效地回收和利用旧有路面上的沥青，实现资源的再利用，减少对原材料的需求，降低成本。
其次，热再生沥青的生产过程中能够减少新鲜沥青的使用量，减少对原油的依赖，有利于保护环境和减少二氧化碳的排放。
再次，热再生沥青具有较高的稳定性和耐久性，能够提供良好的路面性能和使用寿命。
此外，热再生沥青还能够有效地降低噪音和水雾，提升行车的舒适性和安全性。
热再生沥青混合料的路面应用需要注意以下几个方面。
首先，废旧沥青混合料的回收和再生需要进行合理的工艺流程和设备选择，以确保再生沥青的质量和性能。
其次，在热再生沥青的配方设计中，需要综合考虑各项指标和要求，确定合适的沥青含量、填料配比、加工工艺等参数。
再次，热再生沥青的施工需要根据具体情况选择适当的施工方法和施工工艺，确保施工质量和效果。
最后，热再生沥青混合料的养护和维护也是关键，需要加强对路面的定期检查和维修，及时处理破损和损坏，延长路面的使用寿命。
总之，热再生沥青混合料作为一种新型的路面材料，具有许多优势和潜力，在路面工程中应用前景广阔。
未来，随着科技进步和工艺改进，热再生沥青混合料的生产和应用将进一步普及和完善，为建设更加高效、环保、可持续的道路交通系统做出贡献。
厂拌热再生沥青混合料技术研究和推广应用
厂拌热再生沥青混合料技术研究和推广应用厂拌热再生沥青混合料技术主要包括废沥青的破碎、筛分、加热再生、掺和等工艺。
首先，在破碎机的作用下，将废旧沥青路面碎块化，并筛分出满足配合要求的再生沥青颗粒。
其次，加热再生过程中，通过高温烘干、加热融化等工艺，将再生沥青加热至一定温度，使其具有一定的黏度和流动性。
最后，将再生沥青与新鲜沥青和骨料掺和，形成热再生沥青混合料，再投入路面施工使用。
厂拌热再生沥青混合料技术的推广应用具有以下几个方面的优势。
首先，可以充分利用废沥青资源，减少对新鲜石油沥青的需求，降低石油资源消耗。
其次，热再生沥青混合料施工过程中，不需要涉及液体沥青的储存、加热等环节，节省了大量能源。
再次，热再生沥青混合料使用过程中，可以有效减少排放物的释放，降低环境污染。
此外，热再生沥青混合料具有较高的稳定性和耐久性，可以有效提高路面的抗裂、抗剥落和耐久性能。
为了推广热再生沥青混合料技术，可以从以下几个方面进行研究和应用。
首先，需要针对不同类型的废旧沥青进行研究，确定最佳再生工艺和再生沥青的配比。
其次，可以通过试验和实地施工来验证热再生沥青混合料的性能和可行性，建立相应的标准和规范。
再次，可以开展与传统沥青混合料的比较研究，评估热再生沥青混合料的优缺点，并制定相应的技术指导文件，推动其在工程中的应用。
此外，还需要加强对厂拌热再生沥青混合料施工技术的培训和推广，提高相关从业人员的技术水平和认知度。
总之，厂拌热再生沥青混合料技术是一项具有广阔应用前景的技术。
研究和推广应用热再生沥青混合料，可以有效利用废旧沥青资源，减少对新鲜石油沥青的需求，降低能源消耗，减少环境污染，提高路面的抗裂、抗剥落和耐久性能。
为了促进热再生沥青混合料技术的进一步发展，需要加强相关研究和实际应用，提高其技术成熟度，推动其在工程中的广泛应用。
厂拌热再生施工技术研究
建 筑 科 学
厂拌热再生施工技术研究
宋 闽 江 张冬 阳
（ 江 苏东交工程检测有限公 司， 江苏 南京 ２ １ ０ ０ ０ ２ ）
摘 要： 采 用 厂拌 再 生 ， 提 出 了确 定 厂拌 热再 生 方案 的具 体 方 法和再 生沥 青混 合料 配合 比设计 方 法 ， 总结其 施 工 工 艺。
一
与拌和设备设定参数数量关系 ， 作为后继工作的基础 。 ２ ． ２ ． ３确定各热料仓矿料和矿粉的用量 根据冷料流量试验 、 目标配合 比设计结果 ， 对二次筛分后进入 各料仓 的矿料取样进行筛分 ， 通过计算 （ 旧料 中矿料按 目标配合 比 比例进行计算） ， 确定各热料仓矿料和矿粉的用料比例。 ２ ． ２ ． ４确定最佳油石 比 取 目标配合 比设计 的最佳掺配比 Ｏ Ａ Ｃ和 Ｏ Ａ Ｃ ￣ ０ ． ３ ％三个沥青 用量 ， 取 以上计算的矿质混合料 、 目标配合比旧料 ， 拌制沥青混合 料， 确定 生 产配 合 比 的最佳 沥青 用 量 。生 产 配合 比确定 的最佳 沥 青 用量与 目标配合 比确定的最佳沥青用量之差应不超过 ０ ． ２ ％。
绍。
在生 产 配合 比设 计 与调 试前 ，需要 对 旧料再 进 行抽 提 试 验 ， 得 到旧料中沥青含量、 矿料级配， 与 目标配合 比中旧料结果进行对 比， 以检 验 旧料 的均 匀性 、 稳定性。 生 产配 合 比调 试时 ， 旧料组 成 以此 次 试 验结 果 为 准 。 对 两档 旧料 进 行含 水 量测 定 ， 通过 换算 ， 确 定 旧料 的
关键 词 ： 厂拌 热再 生 ； 配 合 比设 计 ； 施工工艺 前 言
２ ． ２ 生产 配合 比设 计 与调 试
沥青路面厂拌热再生技术2
软化点/℃
48 32 16 0 沈铁 沈山
不同取样路段
不同路面深度回收旧沥青三大指标图形
不同取样路段
1.沥青老化(针入度降低、延度降低、软化点升高)；
两种信息
2.不同路面深度沥青老化程度是不同的，距离路表以下1cm较严重,超出1cm相对平缓。
辽宁省交通科学研究院
第二部分 厂拌热再生材料组成
朝阳再生沥青性质对比
节约 沥青（石料）资源
促进 交通行业发展
降低 工程造价
辽宁省交通科学研究院
交 流 内 容
第二部分
厂拌热再生材料组成
辽宁省交通科学研究院
第二部分 厂拌热再生材料组成
RAP材料要求
——回收沥青路面材料（RAP）最大粒径应小于再生沥青混合料最大公 称粒径，并根据需要筛分成几档。 ——回收沥青路面材料（RAP）应干燥、洁净，不得混入基层废料。 —— 不同来源、不同沥青含量、不同矿料级配的回收沥青路面材料 （RAP）应分开堆放，不得混杂，保证材料品质均匀。 ——回收沥青路面材料（RAP）应堆放在硬地面上，场地平整、坚实、 排水良好，确保铲运工具在进行作业时不致混入杂质。 ——经过预处理的回收沥青路面材料（RAP）用装载机将其运至堆放场 均匀放置，转运和放置过程中应避免回收沥青路面材料（RAP）离析。 ——回收沥青路面材料（RAP）应尽快使用，避免长时间堆放，特别是 料仓中的回收沥青路面材料（RAP）。 ——使用回收沥青路面材料（RAP）时应从料堆的一端开始在全高范围 内铲料。 辽宁省交通科学研究院
公称粒径 (mm) 2.5～5 1.2～2.5 0～1.2 通过下列筛孔（方孔筛，mm）的质量百分率（%）
9.5
100
4.75
90～100 100
厂拌热再生沥青路面应用研究
厂拌热再生沥青路面应用研究摘要：随着经济的不断发展和科学技术的快速进步，沥青路面在我国公路工程中得以广泛应用，人们对沥青路面也有了更加深入的了解。
文章首先概述了厂拌热再生技术的主要特点，分析了厂拌热再生沥青路面施工要点，最后简要介绍了厂拌热再生沥青路面施工技术的实际应用，以供参考。
关键词：厂拌热再生；沥青路面；应用研究引言沥青路面再生技术是当前较为成熟的一种废旧沥青混合料处理技术，通常可以按照施工温度和拌和方式分为厂拌热再生、就地热再生、就地冷再生和厂拌冷再生四种。
由于厂拌热再生混合料的拌和等过程在拌和站中完成，同时其施工温度较高，能够使沥青充分裹覆在集料表面，因此使用该方式再生的沥青路面质量较佳，一般来说其使用性能与新建路面相差不大，因此厂拌热再生技术具有广阔的发展前景。
1厂拌热再生的概况厂拌热再生技术主要指的是将旧路面翻挖之后的材料运输到拌和厂内，集中实施破碎处理，然后根据不同层次的需要确定该材料的配比参数，并且加入一定量的新材料以重新制作成混合料进行施工，这样可以大大提升再生沥青混凝土材料的质量，铺设成为更高质量的沥青路面结构。
该技术所具备的主要特点如下所示：（1）设备投资小。
原沥青拌和站内加设一套厂拌热再生设施，投资300万元左右。
（2）混合料质量能得到较好控制。
生产开始前需要深入的了解旧路面沥青材料的比例、老化状态、级配参数以及含水率等数据，根据具体的需要，选择使用合适的再生剂与再生施工工艺，确保混合料的质量达标。
（3）再次铺筑路面标高保持不变。
（4）再生混合料运输到原路面之后进行摊铺施工，也可以运输到其他施工场地进行施工，从而可以提高材料的利用率，避免造成材料的浪费。
2厂拌热再生沥青路面施工技术要点将厂拌热再生沥青路面施工技术与常规沥青混合料施工技术对比，前者主要增加了旧料回收、破碎、筛分这三个环节，以及集中拌和冷料加热设备、输送设备。
此外，厂拌热再生沥青路面施工技术混合料拌和复杂性更高，怎样保证旧沥青混合料再生之后的质量，是应用厂拌热再生沥青路面施工技术的重点。
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厂拌热再生沥青路面应用研究
发表时间：2019-07-09T14:06:28.510Z 来源：《建筑学研究前沿》2019年6期作者：覃国添
[导读] 因此使用该方式再生的沥青路面质量较佳，一般来说其使用性能与新建路面相差不大，因此厂拌热再生技术具有广阔的发展前景。
摘要：随着经济的不断发展和科学技术的快速进步，沥青路面在我国公路工程中得以广泛应用，人们对沥青路面也有了更加深入的了解。
文章首先概述了厂拌热再生技术的主要特点，分析了厂拌热再生沥青路面施工要点，最后简要介绍了厂拌热再生沥青路面施工技术的实际应用，以供参考。
关键词：厂拌热再生；沥青路面；应用研究
引言
沥青路面再生技术是当前较为成熟的一种废旧沥青混合料处理技术，通常可以按照施工温度和拌和方式分为厂拌热再生、就地热再生、就地冷再生和厂拌冷再生四种。
由于厂拌热再生混合料的拌和等过程在拌和站中完成，同时其施工温度较高，能够使沥青充分裹覆在集料表面，因此使用该方式再生的沥青路面质量较佳，一般来说其使用性能与新建路面相差不大，因此厂拌热再生技术具有广阔的发展前景。
1厂拌热再生的概况
厂拌热再生技术主要指的是将旧路面翻挖之后的材料运输到拌和厂内，集中实施破碎处理，然后根据不同层次的需要确定该材料的配比参数，并且加入一定量的新材料以重新制作成混合料进行施工，这样可以大大提升再生沥青混凝土材料的质量，铺设成为更高质量的沥青路面结构。
该技术所具备的主要特点如下所示：（1）设备投资小。
原沥青拌和站内加设一套厂拌热再生设施，投资300万元左右。
（2）混合料质量能得到较好控制。
生产开始前需要深入的了解旧路面沥青材料的比例、老化状态、级配参数以及含水率等数据，根据具体的需要，选择使用合适的再生剂与再生施工工艺，确保混合料的质量达标。
（3）再次铺筑路面标高保持不变。
（4）再生混合料运输到原路面之后进行摊铺施工，也可以运输到其他施工场地进行施工，从而可以提高材料的利用率，避免造成材料的浪费。
2厂拌热再生沥青路面施工技术要点
将厂拌热再生沥青路面施工技术与常规沥青混合料施工技术对比，前者主要增加了旧料回收、破碎、筛分这三个环节，以及集中拌和冷料加热设备、输送设备。
此外，厂拌热再生沥青路面施工技术混合料拌和复杂性更高，怎样保证旧沥青混合料再生之后的质量，是应用厂拌热再生沥青路面施工技术的重点。
2.1回收旧沥青混合料
厂拌热再生沥青路面施工技术是应用的第一步，对旧料的回收，其中包含旧料铣刨、破碎、筛分、储存等诸多环节。
完成旧料的回收之后，拌和厂内应用100TPH破碎筛分设备将其破碎，对破碎间距进行调整，以此达到控制破碎颗粒尺寸的目的。
如果有条件，也可以针对回收的沥青路面材料以分批次的方式破碎，提高石料级配的稳定性。
破碎之后的回收沥青路面材料，可以筛分为粗、细两种材料，其中细RAP0～5mm，粗RAP大于5mm。
按照回收沥青路面材料实际情况、再生沥青混合料最大粒径，粗RAP再细化筛分，按照拌和设备状况，对质量进行控制。
破碎处理之后的旧料堆放现场要设置顶棚，保证防水、排水设备有效性，以免回收料含水率大于规定要求，无法快速烘干或者因为太阳曝晒导致回收料结块，对搅拌均匀性造成严重的影响。
2.2再生沥青混合料的加热拌和
再生沥青混合材料的拌和是整个厂拌热再生技术的核心，此时应该注意到旧料加热之后如何才能提高稳定性，避免沥青出现老化等问题，从而可以提高材料的质量水平，使得再生施工更具效果。
混合料的拌和应该使用连续双滚筒设备，加料前应该对所有的配料斗的下侧进行扩大处理，避免在处理的过程中出现堵塞的问题。
为了避免材料出现严重老化现象，在施工中应该严格控制烘干筒的火焰温度、拌和时间，同时还应该将新旧材料混合搅拌成为统一的颜色之后才能进行出料。
开始搅拌的一段时间内，由于级配、油石比、温度等参数非常的不稳定，不能用于到施工中，所以需要连续进行搅拌处理，尽量的减少开、停机的次数，同时还应该确保再生沥青混合料的质量和性能满足工程的实际需要。
如果发现材料未能达到工程质量的要求，此时需要立即查找原因，及时的变更材料的配合比，达到要求后才能应用到施工中。
2.3再生沥青混合料的运输、摊铺和碾压
在这些施工的重要环节中应该保持与普通沥青混合料相同的方式，但是在具体实施的过程中还需要注意以下问题：（1）旧沥青材料的温度不能过高，而出厂的材料温度往往会出现过低的现象，这就需要确保在运输的过程中不会造成混合料温度的下降，从而保证摊铺施工温度达标，防止因为温度的过低而导致工程质量无法保证；（2）对沥青材料实施烘干处理的过程中，很有可能会造成材料的老化现象，从而导致了材料的和易性无法达到规定的要求，否则将会造成混合料表面粘度过大，摊铺过程中无法进行整形，所以在混合料温度保持在一个较高的范围内开始进行碾压施工。
3厂拌热再生沥青路面施工技术实际应用
3.1RAP制备
运用铣刨车铣刨病害较为严重的沥青路面，以此便可得到RAP，通常铣刨机前有运输车辆，铣刨机获得的RAP利用传送带送到运输汽车上，再运回至拌合站进行筛分，具体划分为几档作为备用。
3.2加热RAP和新集料
厂拌热再生沥青混合料主要应用专门的拌合楼制备，加热滚筒结构为双层，内部均以重油燃烧的方式加热新集料，外层利用热传导这一手段将RAP加热，使新集料加热之后，也能够将RAP加热，在一定程度上避免老化问题。
这对于再生沥青混合料性能有极大的作用，加热结束之后将其运回拌合锅拌合。
3.3厂拌热再生混合料拌和温度的控制
如果旧料的加热温度过低，将材料放入到搅拌缸内就会吸收过多的热量从而造成了拌和温度过低，导致工程的质量无法提升；反之，混合料温度过高，则会造成材料的分解，同时还会使得一部分熔化沥青黏住整个提升设备与计量系统，整个系统都不能正常的工作。
因为
不能直接对所有的沥青材料进行加热过高温度，拌和的过程中其会直接吸收新集料的热量而升温。
为了可以确保再生沥青混合材料的拌和温度达到了要求，首先应该提高集料的加热温度，但是旧沥青材料与新材料混合的过程中，此时会因为温度过高而出现蓝烟现象，对于工程质量的影响最为直接，环保效益也比较差。
因此，再生沥青材料的制作过程中，要结合旧料中的配合比例与旧沥青的老化状态，从而可以严格控制材料的加热温度，保证该温度处于最佳的范围内，以提高材料的质量，满足施工的需要。
3.4混合料拌和
再生沥青混合料拌和有干拌、湿拌这两个流程，其中干拌是针对RAP、新集料的拌和，干拌时新集料温度高，拌和期间RAP会在新集料中吸收热量，旧沥青软化之后向新集料逐渐转移，在其中掺加再生剂与新沥青，由此开始湿拌。
这时再生剂会改变旧沥青的组分，随后和新沥青混溶构成调和沥青，在其外部包裹集料。
通常再生沥青混合料拌和时间相比新沥青混合料生产比较长，约为60s。
一般再生沥青混和料出厂温度应控制为140℃～150℃。
3.5混合料摊铺与碾压
再生沥青混合料摊铺前需要对下承层平整度进行调整，否则将会导致摊铺之后沥青路面不平整的问题。
同时，施工人员应用吹风机清除铣刨层浮尘，在其上方洒布封层材料，以普通沥青混合料摊铺、碾压方法展开再生沥青混合料的施工。
同时应避免在气温较低或大风天气进行再生沥青混和料摊铺施工。
3.6质量管理和检查验收
施工中，施工人员需要严格遵守相关规范把控施工质量。
比如，当旧沥青回收来源发生变化时，需要再次检测并评估其特性参数等，以确保原料性能合格与可用性。
为了更准确地了解原料信息，质检人员可以对旧沥青回收料进行抽样检测，以确保材料满足施工要求，提高施工的合理性和科学性。
结语
随着我国沥青路面公路里程数的不断增多，厂拌热再生沥青路面施工技术作为公路改扩建中的重要施工技术，在提高我国公路路面质量方面发挥着重要的作用。
在厂拌热再生沥青路面施工技术应用的过程中，施工人员需要结合当地的施工情况和区域特征等多因素，具体问题具体分析，确保施工质量，降低施工成本。
参考文献
[1]花秀亮，花秀刚.试论厂拌热再生沥青路面施工技术[J].卷宗，2017，（25）：182.
[2]万智勇.厂拌热再生沥青路面施工技术研究[J].中国公路，2018（5）：104-105.
[3]姚乐斌.厂拌热再生沥青路面施工技术及其质量控制研究[D].华南理工大学，2010.。