轴的结构设计要考虑哪些问题
轴的设计
三、轴的设计（一）、轴的材料选择和最小直径估算根据工作条件，初选轴的材料为45钢，调制处理。
按扭转强度法进行最小直径估算，即：。
初算轴径时，若最小直径轴段开有键槽，还要考虑键槽对轴强度的影响。
当该轴段键槽截面上有一个键槽时，轴径增大5%~7%；有两个键槽的时，增大10%~15%。
o A 值由《机械设计》表8-3确定：高速轴的1126o A =；中间轴的；低速轴的3110o A =。
高速轴:,1min 12626.72o d A mm ==， 因高速轴最小直径处要安装联轴器，设有一个键槽，则：,1min 1min (10.07)26.72 1.0728.60d d mm mm mm =+=⨯= ，取整数。
中间轴：2min 12042.34o d A mm ===， 因中间轴最小直径处要安装轴承，则取为标准值：2min 45d mm =。
低速轴：,3min 11058.65o d A mm ===， 因低速轴最小直径处要安装联轴器，设有一个键槽，则：,3min 3min (17%)58.65(10.07)62.77d d mm mm mm =+=⨯+= ，取整数 3min 65d mm =。
（二）减速器的装配草图的设计根据轴上的零件结构、定位、装配关系、轴向宽度及零件间的相对位置等要求，设计装配草图：参考《机械设计》图8-9（a ）方案（三）轴的结构设计1、中间轴的结构设计:中间轴轴系的结构如图（1）、各轴段直径的确定：最小直径，滚动轴承处轴段，212min 45d d mm ==。
深沟球轴承选取 6309，其尺寸为：4510025d D B mm mm mm ⨯⨯=⨯⨯。
：低速级小齿轮轴段，由此决定低速小齿轮和轴是分开式的结构。
：轴环，根据齿轮的轴向定位要求，2360d mm = 。
：高速大齿轮轴段，2450d mm =。
：滚动轴承轴段，252145d d mm ==. （2）、各段轴的长度确定：由滚动轴承、挡油环及装配关系等确定，2150L mm =。
机械设计课程设计答辩参考题目
荆楚理工学院机械制造及自动化专业《机械设计》课程设计设计任务书组别：2组一设计题目：设计一用于带式运输机上的两级圆柱齿轮减速器给定数据及要求参数运输带工作拉力F(KN) 运输带工作速度V(m/s) 滚筒直径D(mm) 题号121 7 1.1 400122 6.5 1.2 400123 6 1.3 400124 5.5 1.4 450125 5.2 1.5 400126 5 1.6 500127 4.8 1.7 450128 4.4 1.8 400129 7.5 1.0 400130 4.2 1.9 450已知条件：运输带工作拉力F= kN；运输带工作速度v= m/s（允许运输带速度误差为±5%）；滚筒直径D= mm；滚筒的效率ηj=0。
96（包括滚筒与轴承的效率损失）；两班制，连续单向运转，载荷较平稳。
使用折旧期为8年；工作环境：室内，灰尘较大，环境最高温度350C；动力来源：电力，三相交流，电压380/220V；检修间隔期：四年一次大修，二年一次中修，半年一次小修；一般机械厂制造，小批量生产。
1.二应完成的工作减速器装配图1张；（A0或A1）2.装配草图1份3.零件工作图2—3张（从动轴、齿轮）；4.设计说明书1份。
教研室主任：指导教师：发题日期2010年12月10日完成日期2011年1月2日机械设计课程设计综合思考题目编写以下思考题的目的，在于提醒和启发设计者在设计过程中应注意的一些问题，同时它也作为课程设计答辩时参考用。
1总体方案设计及运动、动力参数的计算2你所设计的传动方案是否还有其它方案可以替代？与其它方案比较，你所采用的传动方案有何优缺点？3为何传动装置中常综合采用带传动、齿轮传动、蜗杆传动、链传动等？它们各有何特点？若传动装置采用两种传动方式组合而成，一般应如何进行布置？4如何选择电动机的类型？你选择哪一种？为什么？5在运动参数计算时，电动机的转速取得过高或过低各有何不同？传动装置的设计计算应按哪个进行？6设计中实际需要的电动机工作功率和电动机的额定功率有何不同？传动装置的设计计算应按哪个进行？7传动比的分配对传动装置的设计有何影响？分配传动比时应考虑什么问题？各种传动常用的传动比范围是多少？8在批量生产减速器的动力参数计算中，各轴的计算转距为什么是按输入值计算？单件制造的减速器动力参数计算呢？9请指出你设计的减速器中各轴输入功率的计算应考虑哪几部分的效率？10传动系统的设计计算11闭式软齿面齿轮传动的主要失效形式和设计准则是什么？闭式硬齿面齿轮传动呢？开式齿轮传动呢？高速、重载的大功率传动齿轮的主要失效形式呢？12一对齿轮啮合时，两啮合轮齿的弯曲应力或接触应力是否相同？13齿轮传动强度计算中引入的栽荷系数考虑了哪些因素对齿轮传动强度的影响？14在齿轮弯曲疲劳强度计算中，为什么要引入应力集中修正系数？而在接触疲劳强度计算中又不考虑应力集中？15齿轮的齿宽系数的大小，对传动有何影响？16你所设计的齿轮采用什么材料？什么样的热处理方式？什么样的加工工艺？为什么？直径大于500mm的齿轮一般选用什么齿坯？为什么？17齿轮的结构型式一般有哪几种？你采用了哪几种结构形式？为什么？这些类型的齿轮毛坯用什么方法获得？18圆柱齿轮在什么情况下做成齿轮轴？如采用齿轮轴，则在选择材料和滚齿加工，热处理方法上应作哪些考虑？19你在设计斜齿圆柱齿轮时，是如何考虑螺旋角的方向的？20安装调整圆锥齿轮时，要注意什么问题？你采用哪些措施来调整圆锥齿轮的轴向位置？21齿轮和齿轮传动的哪些参数要取成标准值？哪些参数可以圆整？哪些参数需作精确计算？（包括直齿、斜齿、锥齿）22带传动和套筒滚子链传动所传递的功率一般均在100KW以下，为什么？23蜗杆传动1、蜗杆传动的主要失效形式和设计准则是什么？2、什么情况下采用置式蜗杆，什么情况下采用上置式蜗杆？为什么？3、蜗杆减速器的安装调整中应注意什么问题？你如何保证安装调整的要求？4、蜗杆和蜗轮一般采用什么材料？试述它们的加工方法和加工工艺过程？5、若通过蜗杆传动热平衡计算确认，此减速器不能保证油温稳定地处于规定范围内，设计中应如何处理？6、常用的蜗轮结构形式有哪几种？各适用于何种情况？7、蜗杆传动的精度如何确定？应检测哪些项目？这些项目如何检测？4轴的设计计算和键、联轴器的选择计算5轴的结构设计时，应考虑哪些因素？轴的结构设计是如何进行的？为什么要这样进行？6你所设计的减速器中，低速轴采用什么材料？请拟定出它的加工工艺过程以及加工测量基准。
机械设计 分析与思考 简答题专用 参考机械设计第四版和第八版
第一章 机械设计概论第二章 机械零件的工作能力和计算准则二、分析与思考题1、机械设计的基本要求包括哪些方面？答：功能要求；安全可靠性要求；经济性；其他要求2、机械设计的一般程序如何？答：设计任务→调查研究→开发计划书→实验研究→技术设计→样机试制→样机试验→技术经济评价→生产设计→小批试制→正式投产→销售服务3、对机械零件设计有哪些一般步骤？答：1、选择零件类型、结构；2、计算零件上的载荷；3、选择零件的材料；4、确定计算准则；5、理论设计计算；6、结构设计；7、校核计算；8、绘制零件工作图；9、编写计算说明书及有关技术文件，其中步骤4对零件尺寸的确定起决定性的作用。
4、对机械零件设计有哪些常用计算准则？答：强度准则；刚度准则；寿命准则；振动稳定性准则；可靠性准则。
5、什么是机械零件的失效？机械零件可能的失效形式主要有哪些？答：机械零件丧失工作能力或达不到设计要求性能时，称为失效。
常见失效形式有：因强度不足而断裂；过大的弹性变形或塑性变形；摩擦表面的过度磨损、打滑或过热；连接松动；压力容器、管道等得泄露；运动精度达不到要求等。
6 、什么是零件的工作能力？什么是零件的承载能力？答：零件不发生失效时的安全工作限度称为工作能力；对载荷而言的工作能力称为承载能力。
7、什么是静载荷、变载荷、名义载荷、计算载荷？什么是静应力和变应力？答：不随时间变化或变化缓慢的载荷称为静载荷；随时间作周期性变化或非周期性变化的载荷称为变载荷；在稳定和理想的工作条件下，作用在零件上的载荷称为名义载荷；再设计计算中，常把载荷分为名义载荷和计算载荷，计算载荷等于名义载荷乘以载荷系数Ｋ。
8、什么是变应力的应力比r ？静应力、脉动循环变应力和对称循环变应力的r 值各是多少？答：最小应力与最大应力之比称为变应力的循环特性ｒ。
静应力ｒ＝１；脉动循环变应力ｒ＝０；对称循环变应力ｒ＝－１．9、图示各应力随时间变化的图形分别表示什么类型的应力？它们的应力比分别是多少？10 、什么是零件的工作应力、计算应力、极限应力和许用应力？答：材料发生形变时内部产生了大小相等但方向相反的反作用力抵抗外力，定义单位面积上的这种反作用力为工作应力；根据计算载荷求的应力称为计算应力；工作的时候，工件被破坏的应力值，称为零件的极限应力；机械设计中允许零件或构件承受的最大应力值称为许用应力；11、在静应力下工作的零件其失效形式有哪些？用塑性材料制造的零件和用脆性材料、低塑性材料制造的零件，其极限应力各应是什么？答：静应力时零件的主要失效形式：塑性变形、断裂；脆性材料的极限应力为B （强度极限）；塑性材料的极限应力为s σ（屈服极限）12、如图所示，各轴均受静载荷的作用，试判断零件上A 点的应力是静应力还是变应力，并确定应力循环特性r 的大小或范围。
机械设计复习题(二)(答案)
机 械 设 计 自 测 题------------------------------------------------------------------------------------------一、判断题1．滚动轴承的基本额定寿命是指滚动轴承的任一元件出现疲劳点蚀前轴承运转的总转数或一定转速下的工作小时数。
（ × ）2．传动轴只承受弯矩作用，心轴只承受扭矩作用。
（ × ）3．相互啮合的齿轮，齿面接触强度一定相等，齿根弯曲疲劳强度一般不等。
（ × ）4．滚动轴承的当量动载荷是指轴承寿命为106转时，轴承所能承受的最大载荷。
（ × ）5．凸缘联轴器和齿式联轴器都可以补偿两轴的安装误差。
（ × ）6．只要是啮合传动，则其瞬时传动比不变。
（ × ）7．对于蜗杆传动，其传动中心距公式为()1221z z a +=。
（ × ） 8．蜗杆传动本质上属于齿轮传动，因此其传动比公式也为12/d d i =。
（ × ） 9．在分度圆直径不变的情况下，齿轮的齿数越大则其齿根弯曲疲劳强度越小。
（ ∨ ）10．能减振的联轴器一定能缓冲，能缓冲的联轴器一定能减振。
（ × ）11．齿轮软、硬齿面以HB350为界，是因为软、硬齿面齿轮的设计准则不同。
（ × ）12．与斜齿轮一样，蜗杆传动正确啮合的条件之一是蜗杆螺旋角等于蜗轮螺旋角。
（ × ）13．动压润滑向心轴承的最小油膜厚度总是出现在外载荷的作用线上。
（ × ）14．当轴的刚度不够时，可改用强度大的合金钢代替原来的碳素钢来提高刚度。
（ × ）15．从有利于滚动轴承寿命的角度看，外圈固定内圈转动比内圈固定外圈转动好。
（ ∨ ）二、选择题1．按齿面接触强度设计齿轮时，应将（ b ）中较小者代入设计公式。
a.FP1/Y Fa1Y sa1与FP2/Y Fa2Y sa2 b. HP1与HP2 c. FP1与FP2 d. HP1/Y Fa1Y sa1与HP2/Y Fa2Y sa2 2．下列直径、直径系列相同的四种轴承中，( b )极限转速最高；( a )承受径向载荷最大；( c )能够同时承受较大的径向与轴向载荷；( a )完全不能承受轴向力。
轴的结构设计方法探讨
Ｏ ）
图 ３用 圆锥销和紧定螺钉固定 在选用键作轴上零件周向固定时 ，应考虑在不同的场合选用不 同 种 类 的键 。 平键联接常用于旋转 精度要求较高 、转速较高及承受冲击或变载 荷作用 的场合 ； 锲键作周 向固定时 ， 在传递转 矩的 同时 ， 能承受单 向 还 的轴 向力 ， 但对 中性较 差 ； 用花键联接作周 向定时 ， 其具 有较 高的承载 能力 ， 中性和导向性均好 ， 对 但成本高 。 过盈配合联接是利用 轴和孔间的过盈配合构成的联接 ，装配后在 两者之间产生较大的压力 ， 通过此压力所产生的摩擦力来传递转矩 。 这 种方法结构简单 ， 对轴的削弱 小 ， 对中性 好 ， 能承受较大的载荷 ， 具有较 好 的抗冲击性能。 其过盈量 的大小应 由其所传递的扭矩 的大小来确定。 除此之外 ， 还要考虑配合表 面的加工质量 ， 面精度等级要 高 ， 表 表 面粗糙度的数值要低。对于那些对 中性要求高 、 承受较大振动 和冲击载 荷 的周 向固定 ， 可以考虑发挥键联接和过盈配合联接各 自的优点 ， 将二 者组合起来使用 ， 从面使周 向固定更加牢固。 ３具有 良好制造工艺性的措施 ． 需要磨削加工的轴段 ， 为了保证 全部轴径都能达到磨削的精度 ， 在 轴 的阶梯之间应设有砂轮越程槽 ； 车削螺纹的轴段应留有螺纹退刀槽 ， 如图６ 所示 ， 以保证安全 车削出全部 螺纹 ， 便于螺纹车刀的退 出。 当轴 上有多个退刀槽或砂轮越程槽 时 ， 应尽可能取相同的结构尺寸 ， 以便于 加工 。 轴上有多处过渡圆角 和倒角时 ， 应尽可能使过渡圆角半径相 同和 倒角大小一致 ， 以减少刀具规格及换刀 的次数 。 根轴上若有两个以上 的键联 接 ， 在设 计时 ， 则必须考虑简化轴加 工 的难度 。 首先应使 几个键 的键槽布置在同一母 线上 ， 这样加工时轴 只 需要一次装卡 ，免去分度过程 ；其次还应尽可能采用 同一规格的键联 接， 这样可以使键槽的截 面尺寸一致 ， 加工时只须～次走刀即可完成加
机械设计复习题
机械设计一．判断题：1．运动副是联接，联接也是运动副。
错2．四杆机构中，曲柄的极位夹角θ越大，机构的急回特性也越显著。
对3．在实际生产中，机构的“死点”位置对工作都是不利的，处处都要考虑克服。
错4．分度圆上压力角的变化，对齿廓的形状有影响。
对5．局部自由度是不影响其它构件运动的个别构件的独立运动，因此对机构的自由度也没有影响。
错6．机构运动简图只表示构件和运动副，所以作图的时候不考虑构件的尺寸和形状。
错7．铰链四杆机构中最短的构件一定是曲柄。
错8．通过离合器联接的两轴可在工作中随时分离。
错9．凸轮转速的高低，影响从动杆的运动规律。
错10．槽轮机构的主动件一定是拔盘。
错二．选择题：1 .对于铰链四杆机构，当满足杆长之和的条件时，若取( C )为机架，将得到双曲柄机构。
A．最长杆B．与最短杆相邻的构件C．最短杆D．与最短杆相对的构件.2 凸轮机构从动杆的运动规律，是由凸轮的（D）所决定的。
A．压力角B．滚子C．形状D．轮廓曲线3 对于铰链四杆机构，当满足杆长之和的条件时，若取（B ）为机架，一定会得到曲柄摇杆机构。
A. 最长杆B.与最短杆相邻的构件C．最短杆D.与最短杆相对的构件4 为保证平面四杆机构良好的传力性能，（B）不应小于最小许用值。
A压力角B．传动角C．极位夹角D．啮合角5.平面四杆机构无急回特性时，行程速比系数(C )。
A．大于1 B．小于1 C．等于16. 机器与机构的区别在于(C )。
A. 是否由各种零件经装配而成的组合体B.它们各部分之间是否有确定的相对运动C. 在工作时是否能完成有效的机械功或能量转化7. 曲柄摇杆机构中，曲柄为主动件，则传动角是（ D ）。
A 摇杆两个极限位置之间的夹角B 连杆与摇杆之间所夹锐角C连杆与曲柄之间所夹锐角 D 摇杆与机架之间所夹锐角8.图示机构中有（ A ）虚约束。
A 1个B 2个C 3个D 没有9．在双曲柄机构中，已知三杆长度为a=80， b=150 ， c=120，则d杆长度为（ C ）。
轴系结构
实验四轴系结构创意组合一、概述任何回转机械都具有轴系结构，因而轴系结构设计是机器设计中最丰富、最需具有创新意识的内容之一，轴系性能的优劣直接决定了机器的性能与使用寿命。
由于轴承的类型很多，轴上零件的定位与固定方式多样，具体轴系的种类很多。
概括起来主要有：(1)两端单向固定结构；(2)一端双向固定、一端游动结构；(3)两端游动结构(一般用于人字齿轮传动中的一根轴系结构设计)。
如何根据轴的回转转速、轴上零件的受力情况，决定轴承的类型；再根据机器的工作环境决定轴系的总体结构；轴上零件的轴向定位与固定、周向的固定来设计机器的轴系，是机器设计的重要环节。
为了设计出适合于机器的轴系，有必要熟悉常见的轴系结构，在此基础上才能设计出正确的轴系结构，为机器的正确设计提供核心的技术支持。
二、实验目的1．熟悉和掌握轴的结构与其设计，弄懂轴及轴上零件的结构形状及功能、工艺要求和装配关系。
2．熟悉并掌握轴及轴上零件的定位与固定方法。
3．熟悉和掌握轴系结构设计的要求与常用轴系结构。
4．了解轴承的类型、布置、安装及调整方法，以及润滑和密封方式。
三、实验设备和工具1．模块化轴段，用其可组装成不同结构形状的阶梯轴。
2．轴上零件：齿轮、蜗杆、带轮、联轴器、轴承、轴承座、端盖、套杯、套筒、圆螺母、轴端挡圈、止动垫圈、轴用弹性挡圈、孔用弹性挡圈、螺钉、螺母等。
3．工具：扳手、游标卡尺、内外卡钳、300mm钢板尺、铅笔、三角板等。
四、实验内容与要求1．从轴系结构设计实验方案表中选择设计实验方案号。
2．进行轴的结构设计与滚动轴承组合设计。
每组学生根据实验方案规定的设计条件和要求，确定需要哪些轴上零件，进行轴系结构设计。
解决轴承类型选择，轴上零件的固定、装拆、轴承游隙的调整、轴承的润滑、密封、轴的结构工艺性等问题。
3．绘出轴系结构设计装配草图，并应使设计结构满足轴承组合设计的基本要求，即采用何种轴系基本结构。
4．考虑滚动轴承与轴、滚动轴承与轴承座的配合选择问题。
轴
轴11．1 内容提要本章主要内容包括：1．轴的功用、类型、特点及应用，轴的常用材料；2．轴的结构设计及轴的设计步骤；3．轴的三种强度计算方法：按扭转强度计算；按弯矩、转矩合成强度计算；按疲劳强度进行安全系数校核计算；4．轴的按静强度计算安全系数的方法，轴的刚度计算、振动计算方法。
本章重点内容是轴的结构设计和强度计算，其中结构设计是本章的难点。
11．2 要点分析1．轴的结构设计轴的结构设计，目的就是要确定轴的各段直径d和各段长度l。
确定直径d时，应先根据转矩初算出受转矩段的最小直径，再逐渐放大推出各段直径；各段长度l需根据轴上零件的尺寸及安装要求情况来确定。
轴没有固定的标准结构，设计时应保证：轴和轴上零件有准确的周向和轴向定位及可靠固定；轴上零件便于装拆和调整；轴具有良好的结构工艺性；轴的结构有利于提高其强度和刚度，尤其是减少应力集中。
进行轴的结构设计时，要注意几个具体问题：（以单级斜齿圆柱齿轮减速器输出轴力例）（1）各段配合直径d应符合标准尺寸（GB2822－81），而与滚动轴承、联轴器、油封等标准件配合的轴径（如图1⒈1中轴的①、②、③、⑦段），应符合标准件的内径系列。
（2）注意两种不同台阶的设计：一种台阶是定位用的（如图11－l中轴的①～②段、④～⑤段、⑥～⑦段），这种台阶过低，定位作用差；过高，径向尺寸和应力集中增大，一般高度h＝（2～3）C或R（C、R分别为零件倒角和圆角半径尺寸）。
另一种台阶是为了装配容易通过（如图1⒈1中轴的②～③、③～④段），这种台阶高度很小，一般在直径方向上只差1～3mm 即可。
（3）与轴上零件（如肯轮）相配合的轴段长度l，要比轴上零件的宽度尺寸B短2～3mm （见图11-1），这样才能把轴上零件固定住。
（4）轴的过渡圆角半径r要比相配合的零件的倒角C或圆角半径尺小，这样零件端面才能紧贴轴的台肩，起到定位作用。
（5）为制造方便，同一根轴上的圆角半径、倒角尺寸、中心孔尺寸等应尽量一致，几个平键槽的对称线均应处于同一直线上。
轴受力分析
• 注意：在轴的设计计算过程中，应注意轴的设 注意：在轴的设计计算过程中，
计计算与其他有关零件的设计计算往往相互联系、 计计算与其他有关零件的设计计算往往相互联系、 影响，因此必须结合进行。 影响，因此必须结合进行。
第一章 多媒体CAI课件设计基础
18.2 轴的材料
1. 碳素钢
优质中碳钢具有较高的综合机械性能， 优质中碳钢具有较高的综合机械性能，用于较重要或承 载较大的轴， 载较大的轴，并可通过调质或正火等热处理方法改善和提高 其机械性能。普通碳素钢用于不重要或承载较小的轴。 其机械性能。普通碳素钢用于不重要或承载较小的轴。
1）掌握轴的功用及类型。 掌握轴的功用及类型。 2）了解轴常用的材料。 了解轴常用的材料。 3）掌握轴结构设计主要问题。 掌握轴结构设计主要问题。 4）了解提高轴强度、刚度的措施。 了解提高轴强度、刚度的措施。
重点、难点： 重点、难点：
1）轴的分类。 ）轴的分类。 2）轴的结构问题。 ）轴的结构问题。
要随着具体情况的不同而异，所以轴没有标准的结构形式。 要随着具体情况的不同而异，所以轴没有标准的结构形式。
•应满足的要求：1)轴和轴上零件要有准确的工作位置； 应满足的要求：1)轴和轴上零件要有准确的工作位置 轴和轴上零件要有准确的工作位置； 应满足的要求
2)轴上零件应便于装拆和调整；3)轴应具有良好的制造工 2)轴上零件应便于装拆和调整；3)轴应具有良好的制造工 轴上零件应便于装拆和调整 艺性；4)轴的受力合理 有利于提高强度和刚度；5)节省 轴的受力合理， 艺性；4)轴的受力合理，有利于提高强度和刚度；5)节省 材料，减轻重量；6)形状及尺寸有利于减小应力集中 形状及尺寸有利于减小应力集中。 材料，减轻重量；6)形状及尺寸有利于减小应力集中。
《机械设计基础》复习重点、要点总结
第1章 机械设计概论
复习重点
1.机械零件常见的失效形式
2.机械设计中，主要的设计准则
习题
1-1机械零件常见的失效形式有哪些？
1—2在机械设计中，主要的设计准则有哪些？
1-3在机械设计中，选用材料的依据是什么？
第2章 润滑与密封概述
复习重点
1。摩擦的四种状态
2。常用润滑剂的性能
习题
2—1摩擦可分哪几类？各有何特点?
松边拉力=F3+F2（F2--—离心拉力F2=qv2；F3-—-张紧力或悬垂拉力）
紧边拉力=F3+F2+F1（F1--—有效工作拉力，F1=1000P/V KW)
注意与带的区别：⑴初拉力F3没有再变大或变小，∵链板之间可以相对转动，∴不像带有伸长收缩的明显改变.
⑵没有弯曲应力σb∵链包在链轮上,链板可以自由转动,∴不受弯曲应力.
销轴与外链板、套筒与内链板为过盈配合。
另外：内、外链板之间留有一定间隙,以便润滑油渗入到铰链的摩擦面间.
内、外链板均制成“∞”型。（从减轻重量和等强度两方面考虑）
链的排数：一般不超过4排.
连结数通常取偶数(∵接头方便,无过渡链节)
②链条的参数与标记：参数已标准化，分A、B系列。表11—1给出了A系列的一些参数。
3、标准渐开线直齿圆柱齿轮的基本参数和几何尺寸计算
4。齿轮传动的失效形式
5.齿轮传动中的受力分析（齿轮的转向及轮齿旋向分析）
11.1齿轮机构的类型
齿轮机构的类型很多，按两齿轮轴线间的相互位置、齿向和啮合情况不同，齿轮机构可分为以下几种基本类型，如表11—1所示。
表11-1齿轮机构的类型
齿轮机构
平行轴传动
外啮合齿轮
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轴的结构设计要考虑哪些问题
轴的设计从受力分析的角度要考虑的因素是载荷压力、弯矩和扭矩。
从材料的角度要考虑的因素是材料的力学性能和化学成分要与工况相吻合。
从配合的角度要考虑的因素是公差配合和表面光洁度。
从设计指标的角度要考虑的因素是轴的强度、刚度和稳定性；轴的寿命；轴的工艺性；轴的经济性等指标。
1、有足够的强度和刚度；
2、有合理的结构，保证轴上零件装拆方便，并使零件的定位准确可靠；
3、有良好的加工工艺性，减少制造成本；
4、尽量减小应力集中，有足够的疲劳强度。
还可从下面因素考虑：
1用途。
这个东西要干什么的，能不能实现需要的功能。
轴类零件相对简单，主要问题不在这一项上。
2强度。
包括刚性和疲劳强度。
这个比较重要，轴类零件的强度一定要校核准确，不满足要求要更改。
3制造工艺。
是否能够用通用工具方便的制造，表面是否需要振动强化之
类的等等。
工艺性优良对于提高实际产品质量和生产效率有很大的意义。
4热处理工艺。
也就是对应冷工艺而言的热工艺。
材料如何处理，对强度有很大影响。
5装配工艺。
这个轴是否便于装配进行
1、有足够的强度和刚度；
2、有合理的结构，保证轴上零件装拆方便，并使零件的定位准确可靠；
3、有良好的加工工艺性，减少制造成本；
4、尽量减小应力集中，有足够的疲劳强度。