高低加疏水放气系统
汽机疏放水系统讲解
汽机疏放水系统讲解电力微招聘一、概述一般疏水分为汽轮机本体疏水和系统疏水两大类。
汽轮机本体疏水包括汽缸疏水,及直接与汽缸相连的各管道疏水,包括高、中压主汽门后,与汽缸直接连通的各级抽汽管道阀门前,高压缸排汽逆止门前,轴封系统等。
其他的疏水归类为系统疏水，如小机第一级汽缸、高压导汽管、内汽封疏水等等。
机组设计的疏水系统,在各种不同的工况下运行,应能防止可能的汽轮机外部进水和汽轮机本体的不正常积水,并满足系统暖管和热备用要求。
大型汽轮机组在启动、停机和变负荷工况下，蒸汽与汽轮机本体和蒸汽管道接触，蒸汽一般被冷却。
当蒸汽温度低于与蒸汽压力相对应的饱和温度时，蒸汽就凝结成水。
若不及时排出这些凝结水，它会积存在某些管段和汽缸中。
运行中，由于蒸汽和水的密度、流速不同，管道对它们的阻力也不同，这些积水可能引起管道水冲击，轻则使管道振动，产生噪声污染环境；重则使管道产生裂纹，甚至破裂。
更为严重的是，一旦部分积水进入汽轮机，将会使动静叶片受到水冲击而损伤、断裂，使金属部件因急剧冷却而造成永久性变形，甚至导致大轴弯曲。
另外汽轮机本体疏放水应考虑一定的容量，当机组跳闸时，能立即排放蒸汽，防止汽轮机超速和过热。
为了有效防止汽轮机发生这些恶劣的工况，必须及时地把汽缸和蒸汽管道中积存的凝结水排出，以确保机组安全运行。
同时尽可能地回收合格品质的疏水，以提高机组的经济性。
为此，汽轮机都设置有疏水系统，它包括汽轮机的高、中压主汽门前后，各主汽、中压调节阀前后及这些高温高压阀门的阀杆漏汽疏水管道，抽汽管道，轴封供汽母管等。
另外汽轮机的辅汽系统，小汽轮机本体及高、低压主汽门前后进汽管，除氧器加热以及高低加等系统也都有自己的疏水系统。
这些疏水有直接排放至疏水扩容器后回收至凝汽器的，也有直接排放至地沟的。
汽轮机疏放水主要由以下部分组成：主蒸汽、再热蒸汽管道上低位点疏水，汽轮机缸体及主汽调门、高压导汽管疏水，抽汽管道疏水，给水泵汽轮机供汽管道疏水、辅助蒸汽、除氧器加热管道疏水，轴封系统疏水及门杆漏汽，其它辅助系统的疏放水等。
高低压加热器及疏水泵系统培训
高低压加热器及疏水泵系统培训高低压加热器及疏水泵系统培训一、系统主要参数疏水泵FLA定值52A疏水泵马达名牌电压6000V疏水泵型式卧式，5级离心泵疏水泵额定出力340M3/H疏水泵马达轴承温度高报警：85℃高高报警90℃疏水泵NPSH 低报警：75kpa 低低报警：53kpa疏水泵马达线圈温度高报警：125℃高高报警：135℃高加水侧安全阀动作值：24.1Mpa加热器事故疏水阀开启值+25mm加热器水位低报警值-25mm加热器水位高报警值+50mm二、控制及保护疏水泵自动跳闸热工保护：#4加热器水位小于737 mm汽轮机跳闸时疏水泵进口NPSH（最小汽蚀余量）LL：53kpa疏水泵马达轴承温度高于90℃疏水泵轴承温度高于105℃疏水泵电气保护跳闸：速断保护：机械卡涩：2倍FLA电流，延时4秒过负荷保护：（过负荷值不同，延时不同）三相电流不平衡：20%，延时7秒；接地故障（无延时）线圈温度高高：135℃低电压：74%*6000V，延时3秒过电压：1.15*6000V，延时3秒反相保护（相位接反）：#3加热器汽源控制：在汽轮机启动期间，维持蒸汽由辅助蒸汽母管提供到#3加热器，在控制室通过DCS手动开启从辅助蒸汽来的FV076流量控制阀。
维持加热器压力大约在2Bar。
维持蒸汽由流量控制阀UV015控制（当隔离阀FV076开启时，UV015将在压力方式下自动控制）。
维持蒸汽提供去加热省煤器进口凝结水温度到121℃。
当其它加热器抽汽投入运行时，这流量控制阀FV076将手动关闭，同时调节阀UV015通过FV076阀的限位开关，自动切换至正常方式（温控方式）。
在这种方式下，如果#7加热器温差超过121℃，DCS将报警。
在汽轮机跳闸和FCB时，#3加热器维持蒸汽将由冷再热管路提供。
出现汽轮机跳闸和FCB信号时，忽略FV078限位开关信号，蒸汽流量控制阀UV015将自动设置于压力控制模式下维持加热器压力15bar左右，维持蒸汽量将根据#7加热器进出口给水温差设定值121℃来控制。
高低加
2012年9月10日星期一9时5分 19秒
设备型号：JG-950-1（#1高加） JG-高压加热器 DR-低压加热器 ZL-蒸汽冷却器 SL-疏水冷却器 950-总换热面积 1-设备排列序号
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主要结构： 水室
（半球型封头加自紧密封人孔结构）
启动前保证：
旁路阀处于工作状态 调节系统处于工作状态 排气系统隔离阀打开 报警系统处于工作状态 起停时必须保证金属温升<3℃/min，温降<2℃/min。
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启动： 冷态启动（机组带到一定负荷之后再启动） 热态启动（设备停运3H以内或者水侧未停仅停汽侧的工
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加热器在启动时水侧应注水，当凝结水旁路门前后 无压差时方能切换，否则将冲击加热器并引起加热 器内部结构损坏，使加热器失效。
运行人员应注意疏水调节阀开度，一旦开度变大， 应注意加热器是否发生泄漏，因为不及时发现泄漏，
将冲蚀周围传热管并引起更大面积的损坏。
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回热加热器按照传热方式分为：
混合式 除氧器 高压加热器 表面式 低压加热器
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陈小兵
2012年8月14日
2012年9月10日星期一9时5分 18秒
LP heater 低压加热器疏水及放气系统
Water chamber mainly consists of cylinder body, water chamber head, inlet and outlet water pipes of main condensate water, etc.
6） Close water drainage control valve.
7） Open all air valves to allow the air from the shell to enter in condenser.
8） 逐渐打开蒸汽进汽阀对管道预暖，同时，打开疏水调节阀。
管 程pipe pass
0.6
2.7
0.0289(a)
2.2
90
80
JD-200-28 type（JD2）
壳 shell pass
管 程pipe pass
0.6
2.7
0.0913(a)
2.2
150
120
70.2
蒸汽steam 11.19 /
1.25 0.85 4.62 /
63.3
水water 352.62
3） 检查蒸汽进汽阀和进水阀、出水阀，保证它们关闭。
Put LP heater into operation：
1） Check and ensure the functions of governing valve, water level meter and water level control, etc are normal, and the meter is normal.
m3
传热面积heat transfer area
高低加疏水放气系统
高低加疏水 放气系统
目录
✓ 定义 ✓ 疏水分类 ✓ 疏水连接方式 ✓ 高压加热器及疏水 ✓ 低压加热器疏水 ✓ 加热器放气系统 ✓ 系统图
定义:
疏水：抽汽在表面式加热器中放热后的凝结水。 疏水系统的作用：回收加热器内抽汽的凝结水，并及时疏通
到其他地方去，保持加热器内的疏水水位在正常范围内，防 止汽轮机进水。 放气系统的作用：用于排除蒸汽凝结过程中析出的不凝结气 体，减少加热器的 传热热阻，增强传热效果，防止气体对热 力设备的腐蚀，提高加热器的运行经济型性和安全性。
疏水分类：
加热器的疏水按照加热器可以分为高压加热器疏水和低压加热器疏
水；对应不同压力加热器的疏水，根据运行工况的不同可以分为正
常疏水、启动疏水和事故疏水。
疏水连接方式:
（1）疏水逐级自流的连接 方式；
依靠加热器间的压差逐级自流。 优点：系统安全可靠，简单。 缺点：热经济性差（排挤低压抽汽，产生不可逆损失，当疏水排入凝汽器时，还将引起
1. 水侧排气：每台高加都有一路排空气管道，以便加热器充水 时排出水室中的空气。
2. 汽侧排气：各级高加的汽侧均设有启动排气和连续排气管道。 启动排气用于机组启动和水压试验时迅速排气，启动排气直接排
向大气；
连续排空气用于正常时连续排出加热器内不凝结气体。每台高加 汽侧的连续排空气管道，接入除氧器；每台低加汽侧的连续排空 气管道，接入凝汽器。
高加的铭牌参数水Leabharlann 分流 隔板给水出口水室
防冲板
蒸汽入口
过热蒸汽 冷却段
凝结段
管束
上级疏水
管板
人孔 给水入口
疏水冷 却段
正常疏水
高加 低加的原理
高加低加的原理
高加和低加是利用汽轮机的抽汽来加热给水和凝结水，从而达到提高机组热效率的目的。
其中，高加的来汽是从汽轮机的高压段抽出的蒸汽用来加热给水，具体位置在给水母管上；低加的来汽是从汽轮机低压段抽出的蒸汽用来加热凝结水，具体的位置在凝结水母管上。
高低加的工作原理为：从汽轮机来的温度较高的过热蒸汽，从加热器的蒸汽口进入，首先在过热蒸汽冷却段完成第一次热传递，即利用蒸汽的过热度加热即将离开本段加热器的给水（凝结水），使给水（凝结水）出口温度进一步提高。
随后蒸汽进入饱和段，在此进行第二次传热，即加热蒸汽再次释放大量的潜热并凝结成饱和疏水，是加热器主要的传热区。
饱和疏水聚集在设备下部，并在压差的作用下靠虹吸原理进入疏冷段，饱和疏水放热加热刚进入加热器的给水（凝结水），完成第三次传热，最后疏水成为过冷水经由疏水出口离开本体。
需要注意的是，大型机组的低压加热器不采用过热蒸汽冷却段。
低加、高加及除氧器系统ppt课件
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感谢亲观看此幻灯片，此课件部分内容来源于网络， 如有侵权请及时联系我们删除，谢谢配合！
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（二）除氧器水侧
1、从4#低加出来的水除氧头，在除氧头内通 过28个喷嘴雾化后淋入除氧水箱。
2、1#、4#机的均可向除氧器补水，其中1#机 疏水箱可用除盐水进行补水。
3、机组正常运行时，1#高加的疏水走除氧水 箱。
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（三）高加水侧
给水泵升压 除氧水箱的水
通过高加旁路电动门门直接送往锅炉
（3）高压加热器投入后，机组长负荷过程中，随负荷的增 加，注意及时调整各加热器水位；机组第一次长满负荷后， 应将各高压加热器汽侧水位调整至350～400mm之间，并 尽量接近上限；记录各高压加热器水位和各节门的位置。
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（三）高加有关注意事项
（1）机组静止时,除氧器水温维持70～80℃时即可 进行高加充水查漏工作。
（3）高加停止后注水查漏
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（七）高加泄漏处理
1、 32号、机331号、号机3高号3加号机高疏加水冷却器
1号高20加12管年板7月1砂13.2眼日0泄将泄泄漏砂漏漏1眼一根管根位20及位置12其置以年周前11边泄月三漏19根1日根疑泄位似漏置泄一漏根管位一置同封堵后
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（三）除氧器的作用
除氧器的主要作用就是用它来 除去锅炉给水中的氧气及其它气体， 保证给水的品质。同时，除氧器本 身又是又是给水回热进入系统中的 一个混合式加热器，起了加热给水， 提高给水温度的作用。
汽机高低加、给水系统讲义PPT课件
变成饱和水）→疏冷段（进一步冷却 成过冷水）→经疏水出口管流出低加 →下一级低加汽侧
CHENLI
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3、低加投停
3.1、低加投入
3.1.1、先投水侧,再投汽侧，因为汽侧 加热蒸汽的温度要比U形管中(水侧) 的温度高,会造成很大的热冲击；
3.1.2、低加在机组冲转时随机滑启；
2.3、正常运行时，应投入至凝汽器运行排 汽。
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五、给水系统
1、机组启动阶段 1.1、现锅炉上水常采用电泵上水，如只为
锅炉上水冲洗且不赶时间时，可用凝输送 泵上水， 1.2、锅炉上水也可采用汽前泵上水，密封 水回地沟，节省了厂用电，但因上水流量 小，长时间会引起窜轴，振动大。 1.2、如果要提高汽包壁温时，可采用电泵 不断上水换水，上水初期可快点，见水后 可放慢速度，一般初次2.5h左右能见到水；
2.3、机组停运后，需上水时则启动电泵 间断上水。
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1.3、与低加一样，为防止蒸汽直接 冲刷换热管，在蒸汽进口处也设置有 防冲挡板。
1.4、凝结段沿加热器长度方向布置， 直至加热器尾部，利用蒸汽冷凝时释 放的残热加热给水，蒸汽自身也冷凝 成饱和水，壳体排气管也在该段布置。
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1.5、疏冷段位于给水进口，离开凝结 段后的疏水利用残热，最后对进入加 热器的给水加热，同时疏水本身温度 也降至饱和温度以下。
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3.2.8、停运保养， 根据停运时间长 短，汽侧充压缩空气或充氮保养，水 侧应充水或充氮保养。
4、高加运行注意事项 4.1、严格控制水位再正常范围； 4.2、高加高三+188mm，三取二跳闸； 4.3、高加运行方式：＃1、2、3高加
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疏水分类：
加热器的疏水按照加热器可以分为高压加热器疏水和低压加热器疏
水；对应不同压力加热器的疏水，根据运行工况的不同可以分为正
常疏水、启动疏水和事故疏水。
疏水连接方式:
（1）疏水逐级自流的连接 方式；
依靠加热器间的压差逐级自流。 优点：系统安全可靠，简单。 缺点：热经济性差（排挤低压抽汽，产生不可逆损失，当疏水排入凝汽器时，还将引起
1. 低压加热器因启动时其汽侧处于真空只开启连 续排空。
1. 水侧排气：每台高加都有一路排空气管道，以便加热器充水 时排出水室中的空气。
2. 汽侧排气：各级高加的汽侧均设有启动排气和连续排气管道。 启动排气用于机组启动和水压试验时迅速排气，启动排气直接排
向大气；
连续排空气用于正常时连续排出加热器内不凝结气体。每台高加 汽侧的连续排空气管道，接入除氧器；每台低加汽侧的连续排空 气管道，接入凝汽器。
二． 启动疏水 在机组起动阶段，由于加热器起动疏水中可能含有铁屑等固体杂质， 各台高压加热器的疏水直接排至地沟。
三． 事故疏水 事故疏水管道兼作启动疏水管道。在下列情况下，开启事故琉水阀： 1. 当高压加热器管束破裂或管板焊口泄漏，给水进入加热器汽侧正常巯水调节 阀故障或疏水流动不畅。 2. 下一级高压加热器或除氧器水箱水位升高后发生事故，关闭上一级加热器的 疏水调节阀，上一级加热器疏水无出路。 3. 低负荷工况下，加热器之间压差减小，正常疏水不能逐级自流。通过开启事 故疏水阀疏水通过每台高压加热器的事故排水管进入凝汽器经疏水扩容降压 后，排入凝汽器。
高加的铭牌参数
水室分流 隔板
给水出口
水室
防冲板
蒸汽入口
过热蒸汽 冷却段
凝结段
管束
上级疏水
管板
人孔 给水入口
疏水冷 却段
正常疏水
疏水冷却段 密封件
支座
事故疏水
高压加热器设计参数
高加附属管道及阀门
各高加壳体均设置有以下接口：1个蒸汽进口、1个正常疏水出口、1个危急疏水出 口、1个壳侧安全阀接口、1个运行排气口、2个启动放气口（其中包含疏水冷却段 放气口1个）、2个启动放水口、3对单室平衡容器接口、1对就地磁翻板液位计接口、 1对液位开关预留接口。 高压加热器汽侧和水侧均装设泄压阀，汽侧泄压阀的最小排放容量为10％的给水流 量。
蒸汽入口 给水出口
事故疏水
水位计
人 孔
正常疏水
给水入口
低压加热器疏水：
一． 正常疏水 对于不使用疏水泵的系统，正常运行时，各低压加热 器的疏水靠各级之间的压力差逐级自流进入凝汽器。
二． 事故疏水和启动疏水 各低压加热器的事故疏水管道兼作启动疏 水管道。各低加的事故疏水均直接排入凝汽器。
加热器放气系统：
高低加疏水 放气系统
目录
✓ 定义 ✓ 疏水分类 ✓ 疏水连接方式 ✓ 高压加热器及疏水 ✓ 低压加热器疏水 ✓ 加热器放气系统 ✓ 系统图
定义:
疏水：抽汽在表面式加热器中放热后的凝结水。 疏水系统的作用：回收加热器内抽汽的凝结水，并及时疏通
到其他地方去，保持加热器内的疏水水位在正常范围内，防 止汽轮机进水。 放气系统的作用：用于排除蒸汽凝结过程中析出的不凝结气 体，减少加热器的 传热热阻，增强传热效果，防止气体对热 力设备的腐蚀，提高加热器的运行经济型性和安全性。
直接冷源损失）。
二．采用疏水泵的连接方式； ○ 将疏水打入该加热器出口主凝结水中。 ○ 优点：热经济性高。 ○ 缺点：转动部件多，运行不安全，维护管理麻烦，操作不方 便。
高压加热器疏水：
一． 正常疏水 正常运行时采用疏水逐级自流方式，即1#高加疏水自流至2#高加再流 至3#高加，最后流至除氧器。