重庆主城区限速路段一览
驾驶员安全行车谈话记录自贡至贵阳
3、自贡至重庆线路有两条隧道即青杠岭隧道、中梁山隧道，隧道内易堵车，严禁变道超车，进出隧道提前减速，并开启灯光。
4、2013年1月1日起贵州省内高速客运车辆限速80km/h,危险路段在原有限速基础上下调10km/h，限速值为60km/h的路段，按限速标志行驶。
5、贵遵高速易冻路段：核桃箐、前山大桥。
贵遵高速危险路段：遵义往贵阳方向长下陡坡急弯路段（1256至1加油站路段、乌江特大桥。
6、冬季早晚多雾，路面湿滑，高速路段易遇坨坨雾，能见度低，注意观察，注意控制车速，保持安全车距。
特别提示：
驾驶人员安全行车承诺：
驾驶员签字：
驾驶员安全行车谈话记录自贡至贵阳司机驾驶安全自贡至贵阳驾驶员自贡至驾驶员安全谈话记录安全行车行车安全
驾驶员安全行车谈话记录
谈话时间
谈话地点
驾驶员
车牌号
谈话人
记录人
谈话主题
包车安全交代
内容：
此次由你驾驶川C号车由自贡至贵阳市，特别做以下交代：
1、发车前做好例保检查工作，检查随车安全设施（灯光、雨刮、刹车、喷水、轮胎、三角木、灭火器、安全锤等）；
重庆市公交车行驶线路一览表
重庆市公交车行驶线路一览表重庆市公交车是方便市民出行的重要交通工具之一，为了提供更好的公交服务，重庆市公交公司经过多年的发展和优化，建立起了一套较为完善的公交车行驶线路网络。
下面是重庆市公交车行驶线路的一览表：1路：从重庆市图书馆始发，途径中山四路、解放碑、长江二桥，终点站是南坪体育场。
2路：从沙坪坝区始发，途径渝中区、解放碑、南坪，终点站是黄桷垭。
3路：从渝中区始发，途径南坪、长寿路、重庆医科大学，终点站是沙坪坝火车站。
4路：从解放碑始发，途径重庆医科大学、江北区、南桥，终点站是渝北区。
5路：从江北区始发，途径解放碑、北碚区、南川，终点站是沙坪坝。
6路：从北碚区始发，途径沙坪坝区、巴南区、大足石刻，终点站是南坪。
7路：从大渡口区始发，途径渝中区、沙坪坝区、涪陵区，终点站是永川区。
8路：从南岸区始发，途径渝中区、渝北区、潼南区，终点站是合川区。
9路：从九龙坡区始发，途径渝北区、江北区、万州区，终点站是开县。
10路：从渝中区始发，途径南岸区、渝北区、合川区，终点站是綦江区。
11路：从渝北区始发，途径江北区、重庆医科大学、巴南区，终点站是北碚区。
以上只是重庆市部分公交车的行驶线路，总共涉及的线路非常之多，覆盖了市区各个街道和主要景点。
公交车行驶线路的设置旨在方便市民出行，减少私家车的使用，缓解交通拥堵。
市民可以通过乘坐公交车来到市内各个想去的地方，同时还可以欣赏到沿途的美景。
不仅如此，公交车还是一种环保、便捷的交通方式，为市民提供了一个绿色出行的选择。
总之，重庆市公交车行驶线路的建设和发展为市民的出行提供了很大的便利，市民可以根据自己的出行需求选择适合自己的公交线路。
希望重庆的公交系统能够持续改进和完善，为市民提供更加高效、舒适的出行体验。
重庆市主城区打通“断头路”专项建设规划(2016―2020年)
总投资 （万元）
工程 建设费 （万元）
征地 拆迁费 （万元）
功能作用
路、小龙坎的交通压力。
24
天骄年华靠 山道路
次干路
1300
起于天马路，止于石新路，全长 约 1300m，红线宽 22m，双向 4 2019—2020 年 车道。
6500
6500
连接石新路与天马路， 0 缓解凤天路的交通压
力。
沙 坪 坝
双向 2 车道。
1300
300
打通解放碑内部毛细血 1000 管，缓解民族路通行压
力。
起于医学院路，止于长江二路，
打通医学院路与长江二路，
2 医学院支路 支路 414 全长约 414m，红线宽 24m，双 2015—2017 年 3500 500 3000 加强大坪石油路片区与
向 4 车道。
袁家岗片区的交通联系。
起于陈庹大桥，止于袁茄路，全 长约 600m，红线宽 26m，双向 4 2015—2016 年 车道。
6100
3800
2300
缓解石杨路的拥堵状 况，完善区域路网结构。
32
杨家坪商圈 二环（保利
次干路
620
起于谢家湾正街，止于石杨路， 全长约 620m，红线宽 22m，双
2015—2016 年
22000
17 伸段
主干路 571 道，全长约 571m，红线宽 54m，2016—2017 年 2500 2300 双向 6 车道。
连接西科大道与西双大 200 道，解决交通瓶颈。
起于高家花园立交，磁器口大桥 高家花园立 18 交连接道 次干路 330 端头，全长约 330m，红线宽 26m，2016—2017 年 12044 4544
《道路交通组织及交通指挥疏导》
正确
24
判断题
交通空间分离靠交通标志、标线来实现，时间分离靠相位来完成。
正确
25
判断题
环岛进口控制方式，一般采用两项位放行方式和四面轮放方式。
正确
26
判断题
交通指挥疏导是指公安机关交通管理部门及交通警察为了确保路口交通的有序、安全、畅 通，依照法律、法规、规章的规定，通过对路口交通流的组织、指挥、疏导的各种管理措 施与方法的总称
正确
49
判断题
城市道路工程竣工，经验收合格后，方可交付使用；未经验收或者验收不合格的，不得交 付使用。
正确
50
判断题
城市道路范围内禁止机动车在桥梁或者非指定的城市道路上试刹车
正确
51
判断题
固定延误是由交通拥挤产生的。
错误
52
判断题
施工完毕后，辖区交巡警支（大）队对施工区域及周边交通设施进行验收，合格后方可正 常使用。
正确
31
判断题
当前方路口发生拥堵时，即使信号灯为绿灯，民警也应当示意该方向车辆继续在路口外等 待。
正确
32
判断题
执勤民警必须按照路面交通标志、标线的指示，指挥车辆通行。
错误
33
判断题
执勤民警遇路口内发生交通拥堵时，首先应当截断车流，禁止所有车辆进入路口，待路口 内积压车辆清空后，再根据实际情况依次放行。
错误
21
判断题
为避免引起大范围交通堵塞，占道施工应尽量避开高峰时段合理组织。
正确
22
判断题
按路口不同交叉方式在饱和交通条件下通行能力由小到大排序，其顺序分别为：无信号灯 控制平交路口、环岛路口、信号灯控制平交路口，菱形高架立交桥、定向式立交桥、互通 式立交桥。
道路交通组织及交通指挥疏导
道路交通组织及交通指挥疏导道路交通组织及交通指挥疏导试题内容试题可选答案(答案解析) 试题标准答案交通连续原则是指各种交通行为在时间、空间、交通方式上绝对不能间断。
错误路口是产生交通冲突的地方，交通冲突是平交路口产生交通延误、交通事故的根源。
正确车速越快，视力下降就越多，这是动视力的特点。
正确交通标线不属于交通信号。
错误交通渠化可用交通岛、交通标线、标志、导流带或隔离带的方法来实现分流。
正确饱和交通条件下，流量增加时通过量会降低，死亡事故也会下降；非饱和交通条件下，流量增加时通过量会提高，死亡事故会上升。
正确现代交通组织优化，在宏观上要解决好压力均分，在微观上要解决好冲突分离。
正确当人从亮处进入暗处，在最初几秒内无法看清周边的事物，这就是明适应。
错误分离式立交桥和高架桥的冲突点多发生在桥面、桥下、和桥端。
正确交通渠化可用交通岛、交通标线、标志、导流带或隔离带的方法来实现分流。
正确对于道路交通冲突点的控制，重点是交叉冲突点与分流冲突点的控制错误占道施工作业控制区分为警示区、上游过渡区、缓冲区、工作区、下游过渡区和终止区。
正确道路施工应当事先征得道路主管部门的同意，影响交通安全的，还应当征得公安机关交通管理部门的同意。
正确远引交叉，是把路口左转弯车流和对向直行车流的叉冲突点通过左转车先直行或右转再掉头右转或直行通过路口的方式，完成路口左转。
正确交通分离原则是指不同流向、不同吨位、不同种类的交通流应在空间、时间上分离，避免发生交通冲突。
错误路段交通组织一般包括，路段行车道组织，行人过街组织，公交组织，车辆掉头组织和路侧停车组织正确车道一般分为机动车道和非机动车道、畜力车道三种错误环岛是平交路口的一种特殊形式。
它是以改变冲突形式来进行冲突分离。
正确环岛仅是非饱和交通的产物，不适合用于饱和交通条件。
正确路口交通堵塞时，交巡警到达现场，不必禁止各个方向车辆进入路口，只需加快放行出口车错误辆就行。
为避免引起大范围交通堵塞，占道施工应尽量正确避开高峰时段合理组织。
重庆高速公路收费标准
重庆高速公路收费标准重庆市作为西部地区重要的交通枢纽城市，高速公路网络发达，方便快捷的交通条件得到了充分的保障。
而高速公路收费标准作为影响广大市民出行的重要因素，也备受关注。
下面将为大家详细介绍一下重庆高速公路的收费标准。
首先，重庆市的高速公路收费标准是按照车辆的类型和行驶里程来进行计费的。
一般来说，小型车辆包括轿车、客车等的收费标准是按照每个车型的不同设置的，而大型车辆如货车、客车等的收费标准则相对较高。
此外，不同的高速公路路段也会有所不同，需要根据实际情况进行具体的收费。
其次，重庆市的高速公路收费标准还受到了通行时间的影响。
一般来说，高峰时段和非高峰时段的收费标准是不同的，高峰时段的收费标准相对较高，而非高峰时段则相对较低。
这也是为了更好地引导车辆出行，避免交通拥堵，提高道路通行效率。
此外，重庆市的高速公路收费标准还受到了车辆的通行距离的影响。
一般来说，车辆通行的距离越长，收费标准也会相应增加。
这是为了更好地保障道路的维护和管理，确保高速公路的安全畅通。
最后，重庆市的高速公路收费标准还受到了不同的收费站的影响。
不同的收费站设置了不同的收费标准，需要根据实际情况进行具体的收费。
同时，还需要注意的是，一些特定的车辆如免费通行车辆、特种车辆等也会有相应的收费标准和政策。
综上所述，重庆市的高速公路收费标准是一个综合考虑了车辆类型、通行时间、通行距离、收费站点等多种因素的综合体系。
只有充分了解这些收费标准，才能更好地规划出行路线，避免不必要的费用支出，确保出行的便利和经济性。
希望广大市民在使用高速公路时，能够遵守相关规定，共同维护好高速公路的畅通和安全。
巴南区城市道路等级划分表
序号 道路等级 道路名称 起止点 长度（km ） 所属街道 1 主干道 11条 公安局办公楼至龙洲湾指挥部 0.98 龙洲湾街道 2 龙洲大道 气象局至道角 4.57 龙洲湾街道 3 渝南大道A 段 炒油场至鱼胡路车站 5 龙洲湾街道 4 巴县大道东段 老大桥至财政局办公楼 1 鱼洞街道 5 巴县大道西段 财政局办公楼至济仁医院 1.2 鱼洞街道 6 新农路 鱼洞交易厅至大江东路 1.22 鱼洞街道 7 马王坪正街 李家沱转盘至南桥头 1.80 李家沱街道 8 巴南大道 九公里至李家沱马王坪正街路口 1.75 李家沱街道 9 渝南大道B 段 八公里至炒油场 6.06 李家沱、花溪街道 10 鱼胡路 箭滩河大桥至渝南大道A 段 0.86 龙洲湾街道 11 鱼轻路 新世纪广场至卫生局办公楼 1.56 鱼洞街道 12 次干道 11条 江州路 珞璜大桥至巴县大道 0.43 鱼洞街道 13 新市街 老大桥至下河路市场 1.34 鱼洞街道 14 丰华路 鱼轻路口至连花转盘 0.77 鱼洞街道 15 江滨路 龙洲大道至佛耳岩 4.2 龙洲湾、鱼洞街道 16 化龙中街 邮政局至化龙路 0.2 鱼洞街道 17 下河路 邮政局至下河码头 0.82 鱼洞街道 18 乔鹤支路 乔鹤大酒店至江滨路 0.45 鱼洞街道 19 网通支路 开发委住宅至新农路网通 0.18 鱼洞街道 20 大江南大道 济仁医院至大江一号桥 0.6 鱼洞街道 21 李家沱大桥南引道 李家沱大桥至土桥立交 4.8 花溪街道 22 李土路 李家沱转盘至土桥 1.36 李家沱、花溪街道 23 背街小巷22条 新民街 中国银行至新市街百货公司 0.18 鱼洞街道 24 机关修理厂支路 花土湾机关修理厂至巴县大道西段 0.35 鱼洞街道 25 人民广场连接道 人民广场至巴县大道路口 0.42 鱼洞街道 26 江丰街 大江片区 27 三江街 大江片区 28 大江中大道 大江片区 29 大江西路 大江片区 30 大江中路 大江片区 31 乌洋街 大江片区 32 双安街 大江片区 33 江盛街 大江片区 34 飞泉支路 马王坪正街至飞泉厂 0.11 李家沱街道 35 石龙桥路 石龙桥路至李家沱消防队 0.81 李家沱街道 36 林荫路 林荫村至转盘 0.54 李家沱街道 37 李渡路 车渡至转盘 0.93 李家沱街道 38 立丹苑支路 六棉厂门口至马王坪三角碑 0.2 李家沱街道 39 马王坪后街 马王坪农贸市场左至右入口 0.15 李家沱街道 40 马王坪126号 典雅农贸市场至织带厂 0.12 李家沱街道 41 映江支路 马王坪正街至映江花园 0.08 李家沱街道 42工矿路 马王坪至织带厂 0.40 李家沱街道序号 道路等级 道路名称 起止点 长度（km ） 所属街道 43 宏源小区路 三角碑至宏源小区 0.4 李家沱街道 44 李八路 李渡路至八公里 2.3 李家沱街道 45 城乡 结合部 两桥连接道 李家沱大桥引道至马桑溪大桥 1.27 李家沱街道 46 土道路 土桥立交至龙洲大道 花溪、龙洲湾街道 47 渝道路（南泉段） 炒油场至南泉 花溪、南泉街道 48渝南大道C 段 箭滩河大桥至鱼洞大桥引道 3.97 鱼洞街道。
曲线路段交通安全分析
但是 ， 若对 转 向不 足 估计 不 充 分 ， 弯 时也 转 易 冲出车 道或 撞 上外 侧 防护墙 。因此 ， 、 轮 前 后 驱 动 车均 应 在人 弯之 前 减 速 、 挡 、 减 采取 “ 内 外 外 ” 弯 ， 后 轮驱 动车 为抵 消 “ 尾 ” 反打 方 切 但 甩 应
向盘 。
表 ２ 。
表 ２ 几 何设计 参数
图 １ 大 货 车 弯 遭 侧 翻 现 场
虽然 圆 曲线 最小半径 符合 《 标准 》 定 ， 基 规 可 本避免行驶车辆横 向滑移和侧 翻 ，但 由于大货 车 重心较 高 ， 特别 当装 载过 高 、 运行 车速不 协调 ， 就
大大增加侧翻可能性 。
车辆超 载后 一方 面车 身重力使轮胎承受更 大地面反作用力 ；另一方 面 ，超 载使车身质心升 高， 加剧 了转弯车辆重心偏移 ， 使车辆轮胎受力不 均衡加剧 。 （） １ 曲线 路 段 超 载 车 辆 车速 上 限 假设货物在 均匀装载情况下 ，重 心高度与装
路与铁 路工 程设 计研 究工 作 。
滑 的封面结构 ； 使用树脂系高分子材料（ 如环 氧树
２０ 年 １ 月第 １ 期 ０８ １ １
城 市道 桥 与 防 洪
道路交通
１ ３
为提高汽 车弯道行驶稳定性 ，车辆 应具有适 度 不足的转 向特性 。因为适度不 足转 向的低速汽 车躲 避障碍物的性能好 ，且 当驾驶员 已适应适 度
３２ 超 载 对 行 驶 稳 定 性 的 影 响 ．
目前 ，全 国货 车超 载 超 限 率 已从 治 超 前 的 ８ ％下降到 １ ％以下 ； 三年 ， ５ ０ 近 重庆市公 路平均单 车 超 限超 载 量 基 本 控 制 在 ８ １％。 ０ 驶稳定性 。 在实际 中， 但 车辆的运行速度与设计速 度并不协调 ， 当运行速度 达到最 大容许速度时 ， 就 可能失去横 向稳定性 。 ３ 表 计算值 中未考虑下雨对 值 的变化 、 弯坡组合 以及超 载等影 响 ， 故实际弯 道最大容许车速更严格 。 例如 某 山区一级公路 ，设 计车 速６ ｍｈ 按 ０ｋ ／， ８ ％超高设计极 限弯道 ， 对应 的货 车转弯最 大容 许 速度为９ ． ｋ ／ （ ６２ ｍｈ 见表 ２ 。而一级公路 由于 良好 ）
重庆市交通法规
＊公路客运车辆载客超过核定人数未达20%的（《法》49条，记6分，200元）
重庆市常见交通违法行为及罚款、记分Fra bibliotek• 4、牌证类
• ＊故意遮挡机动车号牌的（《法》11条2款，记6分，200元） ＊故意污损机动车号牌的（《法》11条2款，记6分，200元） ＊不按规定安装机动车号牌的（《法》11条21款，记6分，200元） ＊驾驶机动车未携带交通信息卡的（《市条例》23条1款，200元） ＊未登记的机动车上道路行驶无临时通行牌证的（《法》8条，200元） ＊未登记的机动车上道路行驶临时通行牌证失效的（《法》8条，200元） ＊驾驶机动车未保持号牌清晰、完整的（《法》11条第2款，200元）
《条例》51条3项、转弯《条例》57条、雨雪《条例》58条、交替使用灯光《条例》59条1款、报
警闪光灯《条例》61条1款5项，记1分200元）
＊驾驶摩托车时驾驶人未按规定戴安全头盔的（《法》51条，记2分，100元）
＊驾驶时拨打接听手持电话的（《条例》62条3项，记2分，50元）
＊在高速公路或城市快速路以外的道路上行驶时，驾驶人未按规定使用安全带的（《法》51条，
重庆市交通法规
2011.10
重庆市常见交通违法行为及罚款、记分
• 1、通行类
＊ 机动车违反规定使用专用车道的（《法》37条，200元） ＊ 遇前方机动车停车排队等候或者缓慢行驶时，借道超车或者占用对面车道，穿插等候车辆 的（《法》45条1款、记2分、200元） ＊ 机动车不按规定车道行驶的（《条例》44条1款，200元） ＊ 变更车道影响正常行驶的机动车的（《条例》44条2款，200元） ＊ 在容易发生危险的路段掉头的（《条例》49条1款，200元） ＊不按规定倒车的（《条例》50条、200元 ＊机动车通过有灯控路口时，不按所需行驶方向驶入导向车道的（《条例》51条1项，记2分， 200元） ＊机动车逆向行驶的（《法》38条，记3分，200元） ＊机动车行驶超过规定时速50%以下的（《法》42条1款，记3分，200元） ＊从前车右侧超车的（《条例》47条，记3分，200元） ＊车辆在道路上发生故障或事故后，妨碍交通又难以移动的，不按规定设置警告标志或未按规 定使用警示灯光的（《法》52条，记3分，200元） ＊营运载客车辆未依次进出站的（《市条例》49条1项，100元）
货运通道(新图大道)核心区一期工程(Ⅳ标段)交通工程设计说明
1.2.2采用标准规范(1)国家现行规范及标准1)《道路交通标志和标线》(GB5768.1-3-2009)；2)《道路交通标志和标线》(GB5768.4-6-2017):3)《城市道路交通标志和标线设置规范》(GB51038-2015):4)《城市道路交通设施设计规范》(GB50688-2011)(2019版)；5)《公路交通安全设施设计规范》(JTG/TD81-2017):6)《公路交通安全设施设计细则》(JTG∕TD81-2017)；7)《公路交通安全设施施工技术规范》(JTGF3671-2023)；8)《道路交通标志板及支撑件》(GB/T23827-2016)；9)《道路交通反光膜》(GB/T18833-2012)；10)《路面标线涂料》(JT/T280-2004)；11)《路面标线用玻璃珠》(GB/T24722-2009)：12)《路面防滑涂料》(GB/T712-2008)；13)《突起路标》(GB/T24725-2009)；14)《公路防撞桶》(CBT28650-2012)；15)《高速公路交通工程钢构件防腐技术条件》(GB/T18226-2015)；16)国家现行的其它国标、行业标准。
(2)地方现行规范及标准1 .交通工程设计说明1.1 工程概况货运通道（新图大道）核心区一期工程共划分为四个标段，本标段为IV标段，桩号范围为YK16+760-YK21+020（其中YK17+80Q-YK18+987为涉铁段），全长约4.26km道路等级为城市主干路，设计速度为60km∕h,标准路幅宽度为39.25m,双向8车道。
本标段为分以下三个落段: A段（高翔大道-永乐湖大桥段）：桩号范围为YK16+760-YK17+800,长为1.04km；主要建设内容包含高翔立交、永乐湖大桥。
B段（涉铁段）：桩号范围为YK17+800-YK18+987,长为1.187km：C段（西山立交段）：桩号范围为YK18+987TK21+020,长为2.033km：主要建设内容主要包含西山立交段沿山大道的左、右幅主线及11条匝道。
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重庆主城区限速路段一览
限速路段
南岸区
限速40公里：丹龙路、丹回路、青龙路、大石路、江南立交、茶园立交、白鹤路、四公里、一棵树观景台
记者体验：四公里道路情况比较复杂，有江南立交出入口和大量居民区的路口，还有通往南山的支路，路上红绿灯很多，车辆速度本身不会快，容易控制。
只是在一棵树观景台下山时，稍不注意就可能超速，一路上得踩着刹车，挂低档行驶。
渝中区
限速30公里：华一坡、捍卫路、华村立交
限速40公里：两路口环道往解放碑方向主干道
记者体验：昨天下午，记者驱车从七星岗前往华一坡，该路段坡度很大，道路狭窄，属于居民区，穿过华一坡就到了下半城。
沿路行驶中，有几处限速30公里的标识。
在驾驶过程中，由于路面狭窄，车辆也很难提速，很多地方都无法达到30公里的时速，所以，通过该限速路段没有难度。
随后，记者又驶入两路口环道。
这里道路状况好，但车流量大，有施工地段，且有一些重要设施，从两路口通往中山三路、中山二路、长江一路，都限速40公里。
这几条路弯道多，车多，速度很容易保持在40公里以下。
江北区
限速15公里：华新街轻轨车站连接嘉陵江大桥
限速30公里：华唐路、北滨一路、寸滩立交、五里店立交、嘉华大桥北桥头立交
限速60公里：鸿恩寺隧道
记者体验：限速15公里的标识出现在华新街轻轨车站下，通往嘉陵江大桥的上坡路段。
从滨江路驶入这段路时，车速通常在60公里左右，但一到上坡就得减速至15公里，所以昨天记者在这里就不得不踩了一个急刹，不过上坡后控制车速就比较容易了。
渝北区
限速20公里：观音隧道
限速30公里：观音隧道出口下坡、龙华大道、松树桥片区、滕芳大道、兰馨大道
限速40公里：金果大道、服装城大道、食品城大道
记者体验：观音隧道口有一个雷达测速电子显示屏，隧道连接两路和空港新城，双向单车道，记者驱车经过时，离隧道还有100米远就得踩刹车减速，到隧道口时才降至20公里，进入隧道后光线变暗，控制车速并不难。
九龙坡区
限速30公里：奥体路
限速40公里：龙腾大道、创新大道、创业大道
记者体验：龙腾大道连接谢家湾立交、大公馆立交、陈家坪立交，全长2.8公里，路况较好，但车流量大，这三座立交桥附近都限速30公里。
奥体路路况虽好，但周围有超市和居民区，还有上坡路段，车速不容易过快，记者正常行驶的速度也只有不到40公里，进入限速路口时，很容易把车速降至规定范围。
名称路段限速
渝昆高速成渝段邮亭至荣昌部分100公里
包茂高速渝邻段100公里
兰海高
速渝武段北碚隧道60公里
渝黔段赶水立交施工60公里
南环至綦江100公里
沪渝高速渝宜段渝北至长寿部分80公里
沪蓉高速云龙至梁平段110公里
孙家至梁平段100公里
万州至分水段100公里
万开高速小车即时速度不超90公里，客货车不超80公里
綦万高速万盛隧道至万盛收费站路段30公里
渝湘高速黔江至秀山段60至70公里
水江到武隆段80公里（部分隧道60公里）
沪渝高速忠县至永丰和新立至永丰段110公里
磨子至大歇和忠州至磨子段100公里
成渝沙坪坝收费站至书房坝收费站100公里
环线高速
青木关隧道和云雾山隧道60公里
蒲吕至铜梁段30公里
主干道时速最高60公里
一些道路畅通的路段，为何限速设为30公里？对此，市交巡警总队解释，各条道路的限速规定是与道路的设计时速、功能标准，以及该路段发生交通事故频率有关，限速是为了驾驶员的安全。
那么，没有限速的主干道又该按何种时速行驶呢？市交巡警总队称。
去年5月1日起，住建部出台《城市道路工程设计规范》，其中快速路限速分别是100公里/小时、80公里/小时、60公里/小时；主干道限速分别是60公里/小时、50公里/小时、40公里/小时；次干道限速分别是50公里/小时、40公里/小时、30公里/小时；支路限速分别是40公里/小时、30公里/小时、20公里/小时。
也就是说，在主城区行车，即便没有限速标识，最高也只能开到60公里。