车槽和切断
5常用车刀种类介绍
第5章常用车刀种类介绍车刀是应用最广的一种刀具，车刀按加工表面特征分：外圆车刀、车槽车刀、螺纹车刀、内孔车刀等，表5-1是常用车刀的形式及代号。
表5-2 常用车刀的形式及代号我们在第三章刀具的几何参数中，对刀具角度的测量及功能等进行了简单的分析，其实不同刀具的参数等的分析大致相同，所以在本章中我们不对所有刀具作一一分析，只对90 °外圆车刀、45°端面车刀、割断刀进行分析，并用ug立体图的形式展现出来，合其更直观，但于大家接受。
一. 90 °外圆车刀1.车刀的图示标注如图5-1所示，设车刀以纵向进给车外圆。
90 °外圆车刀主偏角kr=90 °，车刀切削平面的投影就是车刀俯视图，图中主切削刃与副切削刃处在同一平面上。
90 °外圆车刀也有三个刀面：前面、主后面及副后面（定义同第三章刀具的几何参数）。
在图上需要标注6个独立的角度：前角、主后角、副后角、主偏角、副偏角和刃倾角（定义同第三章刀具的几何参数）。
2.立体图动画展示90 °外圆车刀的结构特点（见Ug立体图1）3. 90 °外圆车刀的特点和功用90 °外圆车刀，又称偏刀。
常用的有焊接式和机夹式二种，常用的刀头材料为硬质合金现在焊接式车刀基本上还是以硬质合金为主（图5-2），机夹式己广泛采用涂层刀具，因为图层刀具耐磨性好，使用寿命长，切削加工性良好，所以是发展趋势。
图5-1 90 °外圆车刀几何角度图5-2 焊接式90 °外圆车刀90 °外圆车刀按进给方向不同分为左偏刀和右偏刀，我们最常用的是右偏刀。
右偏刀,由右向左进给。
用来车削工件的外圆、端面和台阶，它的主偏角较大，车削外圆时作用于工件的径向力小，不易出现将工件顶弯的现象，一般用于半精加工；左偏刀，由左向右进给，用于车削工件外圆和台阶，也用于车削外径较大而长度短的零件（盘类件）的端面。
数控车削刀具种类及使用
断 屑 槽 形 式 及 槽 宽
4.机夹可转位硬质合金刀片的选择： 1).刀片的夹紧方式：
（1）杠杆式 定位精度高 切屑流出顺（故常用）
（2）螺钉夹紧： 2).刀片形状的选择：
（1）选择原则：刀尖角越大，刀尖强度越大，所以粗加工时， 大余量选用大刀尖角刀具；
精加工时，小余量选用小刀尖角刀具。
（2）粗加工时： S C W
（２）后角选择：
粗加工： Ｎ（０度） Ｃ（７度） 精加工一般材料：Ｐ（１１）
• 4) 左、右手刀柄的选择
主要用三个方面进行选择：
看刀架是前置还是后置 看前刀面是朝上还是朝下 看进给方向是从右到左，还是从左到右 若前置刀架、前刀面朝上、进给方向从右到左就选Ｒ型刀柄
• 5).刀尖圆弧半径的选择： （１）选择原则：
外圆切断最大切断直径120 •最小切宽2.5 •刀片规格2.5、3、4、5、6
2.数控车削用刀具的特点：
（1）精度高：刀片 刀杆精度高并采用微调刀杆 提高 刀具精度
（2）可靠性好:结构可靠 断屑稳定 （3）换刀迅速：提高加工效率 （4）刀片材料：硬质合金 涂层材料 （5）刀杆截形：方形 圆形（与车床刀架系统有关）
数控车床是目前使用最广泛的数控机床之一。主要是加工轴 类、盘类等回转体零件的。通过数控加工程序的运行，它能自动 完成内外圆柱面、圆锥面、圆弧面或非圆弧曲线轮廓面、端面和 螺纹等工序的切削加工，并能进行车槽、钻孔、镗孔、扩孔、铰 孔等加工。此外，数控车削中心还可以在一次装夹中完成更多的 加工工序，包括钻、铣、攻螺纹等。
外圆车刀主偏角Kγ =93°
该93°主偏角车刀，其
刀片为D形刀片，刀尖角为
55°，刀尖强度相对较弱， 所以该车刀主要用于仿形精 加工.
车工工艺教学大纲
《车工工艺》教学大纲一、说明1、课程的性质和主要内容：（1）课程的性质：《车工工艺》是一门培养学生掌握初级车工所需工艺理论知识的专业课。
（2）主要内容：车床工作的基本知识、车工常用量具、金属切削用量的基本概念、车外圆柱面、车端面和车台阶、切断和车外沟槽、圆柱孔加工、车圆锥面、车成型面、车螺纹、车削加工工艺简介。
2、课程的教学任务和基本要求：（1）教学任务：使学生获得初级车工的工艺理论。
（2）学生在学完本课程后应达到如下要求：①懂得常用车床的用途、型号主要技术性能及其结构、传动原理、操作方法和维护保养知识。
②根据实际情况合理选择、使用车刀以及有关刀具、量具，并了解它们的结构、性能和维护保养知识。
③看懂一般工艺文件，能较合理的选择用量，并能确定本工种的一般零件的加工顺序和加工方法。
④掌握必要的技术理论知识和计算技能。
⑤会较合理的选择工件的定位基准，了解车床常用的附件。
⑥能对工件进行质量分析，并提出预防质量问题的措施。
⑦懂得安全生产、文明生产等知识。
3、教学中应注意的几个问题：《车工工艺》是一门密切结合生产实际的课程，在执行大纲过程中，教师应注意下列问题：（1）要根据本大纲的教学要求和内容来组织教学，在教学过程中，要突出重点，理论联系实际，重视启发式教育，提高学生分析问题和解决问题的能力。
（2）加强直观教学，充分运用实物、教具和现代化的教学手段，根据教学需要，组织现场教学或参观工厂、实习厂。
4、本大纲适用的专业（工种）和学时数、使用的教材：（1）本大纲适用于非车工专业的学生用。
（2）本大纲适用的学时数：①计划学时为60学时讲绪论、第一章、第三章、第四章、第五章、第六章、第七章、第八章、第九章。
②计划学时为30学时讲第一章、第三章。
（3）本大纲教材采用中国劳动出版社《车工工艺》第二版。
5、本大纲编写参考的依据：本大纲参考劳动部培训司1991年《车工工艺学》教学大纲并结合西飞公司生产情况进行编写。
二、学时分配第 3 页共10 页三、教学要求、内容及建议绪论教学要求：1、了解车削加工在机器制造业的作用。
题目部分
题目部分第一章车床工作的基本知识一、判断题(在题末括号内作记号：表示对，×表示错) ，1CM6140车床比C620车床床身上最大工件回转直径要大。
( )2·CQM 6 1 3 2车床型号中的3 2表示主轴中心高为320mm。
( )3·在机床型号中，通用特性代号应排在机床类代号的后面。
( )4·使用中滑板刻度盘时，车刀横向进给后，直径切除量刚好等于背吃刀量。
( )5·车床工作中主轴要变速时，必须先停车，变换进给箱手柄位置要在低速时进行。
r 、6·为了提高生产率，可用长丝杠进行自动进给。
( )二、填空题1·每台机床的型号必须反映出机床的、2·机床型号的编制，是采用定的规律组合排列的。
表示3·C6136型车床：6表示和按一系，主参数折算值为表示为360mm。
组，124．卧式车床由(1)；(4) 一；(5)一；(2) ；(3)——和(6) 等6个主要部分组成。
5．交换齿轮箱是用来把主轴的转动传给一6．进给箱是用来把——的旋转运动传给的。
的。
7．床鞍在——车削时使用；中滑板是——车削和控制时使用；小滑板是车削——时使用。
鬲时，要准确和迅速地掌握背吃刀量，可利用——9．车床上常用的润滑方式有：(1)： (5)： (2)和(6) 等、6种。
1i1再孓丽一级保养周期为j。
保养工作以——工人为主，——工人配合进行。
三、选择题(将正确答案填在空格内)1．卧式车床型号中的主参数代号是用——(中心距加工最大棒料直径床身上最大工件回转直径)2．C6140A车床表示经第——次重大改进的，床身上最大工件回转直径为 mm的卧式车床。
(一二三) (140 400 200)3．车床类分为10个组，其中——代表落地及卧式车床组，代表立式车床组。
(O 1 2 3 4 5 6 7 8 9)4．车床外露的滑动表面一般采用——润滑。
(溅油浇油油绳)四、机床型号解释1．CF61402．￡61363．CM61324．CG6125A5．C52100五、问答题2．机床型号一般应反映哪些内容?3·使用中、小滑板刻度盘时必须注意什么?4·卧式车床一级保养的主要内容是什么?六、计算题l·有一台卧式车床，中滑板刻度盘圆周等分200格，每转1格时，中滑板移动距离为0．02ram，这台车床的中滑板丝杠螺距是多少毫米?2·已知车床中滑板丝杠螺距为5mm，刻度盘圆周等分1 0(]格，试计算：(1)当摇手柄转过1格时，车刀移动了多少毫米?(2)若刻度盘转过20格，相当于将工件直径车小了多少毫米?(3)若将工件直径从70mm一次进给车削到65mm，刻度盘应转过几格?3．车削工件外圆，选用背吃刀量2mm，在圆周等分为200格的中滑板刻度盘上正好转过1／4周，求刻度盘每格为多少毫米?中滑板丝杠螺距是多少毫米?第二章切削原理的基本知识一、判断题(在题末括号内作记号：、／，表示对，×表示错)1．切削运动中，速度较高，消耗切削功率较大的运动是主运动。
车台阶轴
90°车刀
说明
右偏刀的主切削刃在刀柄左 左偏刀的主切削刃在刀柄右 侧，由车床的右侧向左侧纵向 侧，由车床的左侧向右侧进给 进给
1. 45°车刀
45°车刀的刀尖角 r=90°，刀尖强度和散热性都较好。
常用于车削工件的端面及进行45°倒角，有时也用于粗车刚 性好的工件外圆。
45º 车刀的应用 1，3，6—右偏刀 2，4，5—左偏刀
中心钻的安装
（2）校正尾座中心。 （3）切削用量的选择和钻削。 （4）钻中心孔时的质量分析
钻中心孔时容易出现的问题以及产生原因
问题类型
产生原因
1.中心钻未对准工件回转中心 2.工件端面未车平或中心处留有凸头，使中心钻偏斜，不能 准确定心而折断 3.切削用量选择不合适，如转速太低，进给过快 4.磨钝后的中心钻继续使用 5.没有充分浇注切削液或没有及时清除切屑，造成切屑堵塞 1.工件弯曲未校直，使中心孔与外圆产生偏差 2.夹紧力不足，钻中心孔时工件移位，造成中心孔不圆 3.工件伸出太长，回转时在离心力的作用下易造成中心孔不 圆
下图为台阶粗车工序图，请将 55mmX178mm的毛坯按 图中的尺寸加工。
台阶粗车工序图
台阶轴粗车工序图的加工工艺概述： 车端面、钻中心
孔→车左端台阶外圆→调头车端面，钻中心孔→车右端台
阶外圆。
一、一夹一顶装夹方法
一夹一顶装夹 a)用限位支撑限位 b)利用工件的台阶限位 1—限位支撑 2—卡盘 3—工件 4－后顶尖 5－限位台阶
回转顶尖
三、钻中心孔
1. 中心孔和中心钻的类型
国家标准GB/T 145—2001规定中心孔有A型（不带护
锥）、B型（带护锥）、C型（带护锥和螺纹）和R型（弧形）
车刀种类和用途
车刀种类和用途序一、车刀是应用最广的一种单刃刀具，也是学习、分析各类刀具的基础。
车刀用于各种车床上，加工外圆、内孔、端面、螺纹、车槽等。
车刀按结构可分为整体车刀、焊接车刀、机夹车刀、可转位车刀和成型车刀。
其中可转位车刀的应用日益广泛，在车刀中所占比例逐渐增加。
二、硬质合金焊接车刀所谓焊接式车刀，就是在碳钢刀杆上按刀具几何角度的要求开出刀槽，用焊料将硬质合金刀片焊接在刀槽内，并按所选择的几何参数刃磨后使用的车刀。
三、机夹车刀机夹车刀是采用普通刀片，用机械夹固的方法将刀片夹持在刀杆上使用的车刀。
此类刀具有如下特点：（1）刀片不经过高温焊接，避免了因焊接而引起的刀片硬度下降、产生裂纹等缺陷，提高了刀具的耐用度。
（2）由于刀具耐用度提高，使用时间较长，换刀时间缩短，提高了生产效率。
（3）刀杆可重复使用，既节省了钢材又提高了刀片的利用率，刀片由制造厂家回收再制，提高了经济效益，降低了刀具成本。
（4）刀片重磨后，尺寸会逐渐变小，为了恢复刀片的工作位置，往往在车刀结构上设有刀片的调整机构，以增加刀片的重磨次数。
（5）压紧刀片所用的压板端部，可以起断屑器作用。
四、可转位车刀可转位车刀是使用可转位刀片的机夹车刀。
一条切削刃用钝后可迅速转位换成相邻的新切削刃，即可继续工作，直到刀片上所有切削刃均已用钝，刀片才报废回收。
更换新刀片后，车刀又可继续工作。
1．可转位刀具的优点与焊接车刀相比，可转位车刀具有下述优点: （1）刀具寿命高由于刀片避免了由焊接和刃磨高温引起的缺陷,刀具几何参数完全由刀片和刀杆槽保证，切削性能稳定，从而提高了刀具寿命。
（2）生产效率高由于机床操作工人不再磨刀，可大大减少停机换刀等辅助时间。
（3）有利于推广新技术、新工艺可转位刀有利于推广使用涂层、陶瓷等新型刀具材料。
（4）有利于降低刀具成本由于刀杆使用寿命长，大大减少了刀杆的消耗和库存量，简化了刀具的管理工作，降低了刀具成本。
2．可转位车刀刀片的夹紧特点与要求（1）定位精度高刀片转位或更换新刀片后，刀尖位置的变化应在工件精度允许的范围内。
车槽时“啃刀”现象发生的原因及消除方法
OCCUPATION2011 11158车槽时“啃刀”现象发生的原因及消除方法文/骆海华采用一夹一顶安装，粗车双线梯形螺纹。
刀具安装：将制作好的双刀装在刀架上，刀尖位置应对准工件的旋转中心，且两刀尖角的对称中心线必须与工件轴线垂直，伸出的长度尽可能短，以增强刀具的刚性。
五、切削用量的选择采用双刀粗车梯形双线螺纹，提高生产效率，必须选择合理的切削速度和背吃刀量。
切削速度的选择应考虑两点。
一是安全，避免发生人身事故或车床、刀具损坏等事故。
二是零件加工过程中留有合适精加工余量。
切削速度高、效率高，但刀具耐用度会降低。
根据刀具材料和工艺刚性、机床、工件的安装方式、退刀槽的宽度等，选切削速度10m/min较合适。
从工件直径，通过计算，取主轴转速为105r/min。
车削前，检查车床（包含床鞍、中滑板、小滑板、刻度盘、刀架）间隙量并作调整。
如果间隙大，受到较大切削力的作用，就会产生扎刀、振动、损坏刀具等问题。
车削时，加充足的乳化液，因为乳化液可吸收切削中大量的热量，改善切削条件，提高刀具的寿命。
背吃刀量第一刀取0.8mm，以后进刀逐步减小，并利用小滑板两边借刀，减小切削力，避免“扎刀”，注意牙两侧留有合适的精加工余量，直至车到螺纹小径尺寸（留0.2mm精车余量）。
六、结论采用倒顺车粗加工Tr30×10(P5)，用一把刀粗车双线梯形螺纹（包括分线）和用制作的双刀粗车双线梯形螺纹（一次进刀加工两条螺旋槽）的比较结论如下：用一把刀粗车Tr30×10(P5)，长度25mm，所用时间约25分钟；而用双刀粗车Tr30×10(P5)，长度25mm，所用时间约10分钟。
通过对比，用双刀粗车双线梯形螺纹比用一把刀粗车双线梯形螺纹时间缩短一半多，大大提高了劳动生产率。
由于提高了粗车双线梯形螺纹的效率，因此这批导程为10毫米的双线梯形螺纹轴能按时、按质完成。
采用双刀粗车双线梯形螺纹必须注意：一是退刀槽的宽度大于或等于一个导程；二是适用于加工导程为12毫米及以下的双线螺纹。
普通车床车刀的种类和型号
一般车床车刀的种类战型号之阳早格格创做车刀种类战用途车刀是应用最广的一种单刃刀具.也是教习、分解百般刀具的前提. 车刀用于百般车床上，加工中圆、内孔、端里、螺纹、车槽等. 车刀按结构可分为实足车刀、焊交车刀、机夹车刀、可转位车刀战成型车刀.其中可转位车刀的应用日益广大，正在车刀中所占比率渐渐减少.二、硬量合金焊交车刀所谓焊交式车刀，便是正在碳钢刀杆上按刀具几许角度的央供启出刀槽，用焊料将硬量合金刀片焊交正在刀槽内，并按所采用的几许参数刃磨后使用的车刀. 三、机夹车刀机夹车刀是采与一般刀片，用板滞夹固的要领将刀片夹持正在刀杆上使用的车刀.此类刀具备如下特性：（1）刀片没有通过下温焊交，预防了果焊交而引起的刀片硬度下落、爆收裂纹等缺陷，普及了刀具的耐用度. （2）由于刀具耐用度普及，使用时间较少，换刀时间支缩，普及了死产效用. （3）刀杆可沉复使用，既节省了钢材又普及了刀片的利用率，刀片由制制厂家回支再制，普及了经济效用，落矮了刀具成原. （4）刀片沉磨后，尺寸会渐渐变小，为了回复刀片的处事位子，往往正在车刀结构上设有刀片的安排机构，以减少刀片的沉磨次数. （5）压紧刀片所用的压板端部，不妨起断屑器效用. 四、可转位车刀可转位车刀是使用可转位刀片的机夹车刀.一条切削刃用钝后可赶快转位换成相邻的新切削刃，即可继承处事，直到刀片上所有切削刃均已用钝，刀片才报兴回支.调换新刀片后，车刀又可继承处事. 1．可转位刀具的便宜与焊交车刀相比，可转位车刀具备下述便宜: （1）刀具寿命下由于刀片预防了由焊交战刃磨下温引起的缺陷,刀具几许参数实足由刀片战刀杆槽包管，切削本能宁静，进而普及了刀具寿命. （2）死产效用下由于机床支配工人没有再磨刀，可大大缩小停机换刀等辅帮时间. （3）有好处推广新技能、新工艺可转位刀有好处推广使用涂层、陶瓷等新式刀具资料. （4）有好处落矮刀具成原由于刀杆使用寿命少，大大缩小了刀杆的消耗战库存量，简化了刀具的管制处事，落矮了刀具成原. 2．可转位车刀刀片的夹紧特性与央供（1）定位细度下刀片转位或者调换新刀片后，刀尖位子的变更应正在工件细度允许的范畴内. （2）刀片夹紧稳当应包管刀片、刀垫、刀杆交触里稀切揭合，经得起冲打战振荡，然而夹紧力也没有宜过大，应力分散应匀称，免得压碎刀片. （3）排屑流畅刀片前里上最佳无障碍，包管切屑排出流畅，并简单瞅察. （4）使用便当变换刀刃战调换新刀片便当、赶快.对于小尺寸刀具结构重要凑. 正在谦脚以上央供时，尽大概使结构简朴，制制战使用便当. 五、成形车刀成形车刀是加工回转体成形表面的博用刀具，其刃形是根据工件廓形安排的，可用正在百般车床上加工内中回转体的成形表面. 用成形车刀加工整件时可一次产死整件表面，支配烦琐、死产率下，加工后能达到公好等第IT8～IT10、细糙度为10～5μm，并能包管较下的互换性.然而成形车刀制制较搀纯、成原较下，刀刃处事少度较宽，故易引起振荡. 成形车刀主要用正在加工批量较大的中、小尺寸戴成形表面的整件.工欲擅其事，必先利其器，为了正在车床上干劣良的切削，细确天准备战使用刀具是很要害的处事.分歧的处事需要分歧形状的车刀，切削分歧的资料央供刀心具分歧的刀角，车刀战处事物的位子战速度应有一定相对于的闭系，车刀自己也应具备脚够的硬度、强度而且耐磨、耐热.果此，怎么样采用车刀资料，刀具角度之研磨皆是要害的思量果素.车刀的种类战用途刀具材量的改良战死少是今日金属加工死少的要害课题之一，果为劣良的刀具资料能灵验、赶快的完毕切削处事，并坚持劣良的刀具寿命.普遍时常使用车刀材量有下列几种：1 下碳钢：下碳钢车刀是由含碳量0.8%~1.5%之间的一种碳钢，通过淬火硬化后使用，果切削中的摩揩四很简单回火硬化，被下速钢等其余刀具所与代.普遍仅符合于硬金属资料之切削，时常使用者有SK1，SK2、、、、SK7等.2 下速钢：下速钢为一种钢基合金雅名黑车刀，含碳量0.7~0.85%之碳钢中加进W、Cr、V及Co等合金元素而成.比圆18-4-4下速钢资料中含有18%钨、4%铬以及4%钒的下速钢.下速钢车刀切削中爆收的摩揩热可下达至6000C，符合转速1000rpm以下及螺纹之车削，普遍时常使用下速钢车刀如SKH2、SKH4A、SKH5、SKH6、SKH9等.3 非铸铁合金刀具：此为钴、铬及钨的合金，果切削加工很易，以铸制成形制制，故又喊超硬铸合金，最具代表者为stellite，其刀具韧性及耐磨性极好，正在8200C温度下其硬度仍没有受效用，抗热程度近超出下速钢，符合下速及较深之切削处事.4烧结碳化刀具：碳化刀具为粉已冶金的产品，碳化钨刀具主要身分为50%~90%钨，并加进钛、钼、钽等以钴粉动做分离剂，再经加热烧结完毕.碳化刀具的硬度较所有其余资料均下，有最硬下碳钢的三倍，适用于切削较硬金属或者石材，果其材量坚硬，故只可制成片状，再焊于较具韧性之刀柄上，如许刀刃钝化或者崩裂时，不妨调换另一刀心或者换新刀片，那种够车刀称为放弃式车刀.碳化刀具依国际尺度(ISO)其切削本量的分歧，分成P、M、K三类，并分别以蓝、黄、黑三种颜色去标记：P类适于切削钢材，有P01、P10、P20、P30、P40、P50六类，P01为下速细车刀，号码小，耐磨性较下，P50为矮速细车刀，号码大，韧性下，刀柄涂蓝色以辨别之.K类适于切削石材、铸铁等坚硬资料，有K01、K10、K20、K30、K40五类，K01为下速细车刀，K40为矮速细车刀，此类刀柄涂以黑色以辨别.M类介于P类与M类之间，适于切削韧性较大的资料如没有?袗?等，此类刀柄涂以黄色去辨别之.5 陶瓷车刀：陶瓷车刀是由氧化铝粉已，增加少量元素，再经由下温烧结而成，其硬度、抗热性、切削速度比碳化钨下，然而是果为量坚，故没有适用于非连绝或者沉车削，只符合下速细削.6 钻石刀具做下档表面加工时，可使用圆形或者表面有刃缘的工业用钻石去举止光制.可得到更为光润的表面，主要用去干铜合金或者沉合金的细稀车削，正在车削时必须使用下速度，最矮需正在60~100m/min，常常正在200~300m/min.7 氧化硼坐圆晶氧化硼(CBN)是连年去推广的资料，硬度与耐磨性仅次于钻石，此刀具适用于加工坚硬、耐磨的铁族合金战镍基合金、钴基合金.车刀形状及使用情形1 普遍使用之车刀尖型式有下列几种：(1)细车刀：主假如用去切削洪量且多余部分使处事物直径交近需要的尺寸.细车时表面光度没有要害，果此车刀尖可研磨成尖钝的刀峰，然而是刀峰常常要有微弱的圆度以预防断裂.(2)细车刀：此刀刃可用油石砺光，以便车出非常圆滑的表面光度，普遍去道细车刀之圆鼻比细车刀大.(3)圆鼻车刀：可适用许多分歧型式的处事是属于时常使用车刀，磨仄顶里时可安排车削也可用去车削黄铜.此车刀也可正在肩角上产死圆弧里，也可当细车刀去使用.(4)切断车刀：只用端部切削处事物，此车刀可用去切断资料及车度沟槽.(5)螺丝车刀(牙刀)：用于车削螺杆或者螺帽，依螺纹的形式分60度，或者55度V型牙刀，29度梯形牙刀、圆形牙刀.(6)搪孔车刀：用以车削钻过或者铸出的孔.达至光制尺寸或者实直孔里为脚段.(7)正里车刀或者侧车刀：用去车削处事物端里，左侧车刀通时常使用正在细车轴的已端，左侧车则用去细车肩部的左正里.2果工件之加工办法分歧而采与分歧的刀刃形状，普遍可区别为：(1)左脚车刀：由左背左，车削工件中径.(2)左脚车刀：由左背左，车削工件中径.(3)圆鼻车刀：刀刃为圆弧形，不妨安排目标车削，符合圆角或者直里之车削.(4)左侧车刀：车削左侧端里.(5)左侧车刀：车削左侧端里.(6)切断刀：用于切断或者切槽.(7)内孔车刀：用于车削内孔.(8)中螺纹车刀：用于车削中螺纹.(9)内螺纹车刀：用于车削内螺纹.车刀各部位称呼及功能车刀属于单锋刀具，果车削处事物形状分歧而有很多型式，然而它各部位的称呼及效用却是相共的.一支劣良的车刀必须具备刚刚性劣良的刀柄及锋利的刀锋二大部分.车刀的刀刃角度，直交效用车削效验，分歧的车刀材量及工件资料、刀刃的角度亦没有相共.车床用车刀具备四个要害角度，即前间隙角、边间隙角、后斜角及边斜角.1 前间隙角自刀鼻往下背刀内倾斜的角度为前间隙角，果有前间隙角，处事里战刀尖下产死一空间，使切削效用集结于刀鼻.若此角度太小，刀具将正在表面上摩揩，而爆收细糙里，角度太大，刀具简单爆收震颤，使刀鼻碎裂无法光制.拆上具备倾斜中刀把的车刀磨前间隙角时，需思量刀把倾斜角度.下速钢车刀此角度约8~10度之间，碳化物车刀则正在6~8度之间.2 边间隙角刀正里自切削边背刀内倾斜的角度为边间隙角.边间隙角使处事物里战刀正里产死一空间使切削效用集结于切削边普及切削效用.下速钢车刀此角度约10~12度之间.3 后斜角从刀顶里自刀鼻背刀柄倾斜的角度为后斜角.此角度主假如正在带领排屑及缩小排屑阻力.切削普遍金属，下速钢车刀普遍为8~16度，而碳化物车刀为背倾角或者整度.4 边斜角从刀顶里自切削边背另一边倾斜，此倾斜里战火仄里所成角度为边斜角.此角度是使切屑摆脱处事物的角度，使排屑简单并赢得灵验之车削.切削普遍金属，下速钢车刀此角度约莫为10~14度，而碳化物车刀可为正倾角也可为背倾角.5 刀端角刀刃前端与刀柄笔直之角度.此角度的效用为坚持刀刃前端与工件有一间隙预防刀刃与工件磨揩或者揩伤已加工之表面.6 切边角刀刃前端与刀柄笔直之角度，其效用为改变切层的薄度.共时切边角亦可改变车刀受力目标，缩小进刀阻力，减少刀具寿命，果此普遍细车时，宜采与切边角较大之车刀，以缩小进刀阻力，减少切削速度.7 刀鼻半径刀刃最下面之刀心圆弧半径.刀鼻半径大强度大，用于大的切削深度，然而简单爆收下频振荡.车刀型号牌号/相称尺度ISO/ 物理板滞本能(min):抗直强度N/mm2 ;硬度HRA/用途1、YG3x/ K01/ 1420; 92.5 /适于铸铁.有色金属及合金.淬火钢合金钢小切削断里下速细加工.2、YG6/ K20 /1900; 90.5 /适于铸铁.有色金属及合金.非金属资料中等到切削速度下半细加工战细加工.4、YG6A/ K10/ 1800 ;92.0 /适于热硬铸铁.球朱铸铁.灰铸铁.耐热合金的中小切削断里下速细加工6、YG8N/ K30/ 2100; 90.5 /适于铸铁.黑心铸铁.球朱铸铁以及铬镍没有锈钢等合金资料的下速切削.7、YG15/ K40/ 2500 ;87.0 /适于镶制油井.煤冰启采钻头.天量勘探钻头.9、YG8C/ 1800; 88.5 /适于镶制油井.矿山启采钻头一字.十字钻头.牙轮钻齿.潜孔钻齿.10、YG11C/ 2200 ;87.0 /适于镶制油井.矿山启采钻头一字.十字钻头.牙轮钻齿.潜孔钻齿.11、YW1/ M10/ 1400; 92.0 /适于钢.耐热钢.下锰钢战铸铁的中速半细加工.12、YW2/ M20/ 1600; 91.0 /适于耐热钢.下锰钢.没有锈钢等易加工钢材中.矮速细加工战半细加工.13、GE1/ M30/ 2000; 91.0 /适于非金属资料的矮速细加工战钟表齿轮耐磨益整件.14、GE2 /2500; 90.0 /硬量合金顶锤博用牌号.15、GE3/ M40/ 2600; 90.0 /适于制制细径微钻.坐铣刀.转动挫刀等.。
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切断
切断实心工件
切断空心工件
加工项目如图：
毛坯Φ30×28
加工工艺流程：
识图 确定车削加工工艺 刀具选择 确定切削用量
加工步骤
1、粗车Φ30外圆至Φ29长23 2、粗车Φ29外圆至Φ23长9.9 3、精车Φ29外圆至图纸要求尺寸 4、精车Φ23外圆至图纸要求尺寸 5、直进法切槽，粗车至Φ20 6、切槽精车至尺寸Φ18 7、两处倒角 8、切断
卷屑槽刀具的选择
A B C
如上图应该选择哪一把刀具？为什么？
应该选择B，由于硬质合金切断刀高速切断工件时，切削和工 件槽宽相等容易堵塞在槽内，为了排屑顺利，要把主切削刃 两边倒角或磨成人字形。
槽的车削
直进法车矩形沟槽 矩形沟槽的精车
宽度大的矩形沟槽的车削
2、切断
切断刀刀头的长度应稍大于实心 工件的半径或空心工件、管料的壁厚 （L＞h）。 切断刀刀头宽度应适当，宽度太 窄刀头强度低，容易折断，宽度太宽 则容易引起振动和增大材料消耗。 切断实心工件时，切断刀的主刀 刃必须严格对准工件的回转中心，主 刀刃中心线与工件轴线垂直。 切断空心工件、管料时，切断刀 主刀刃应稍低于工件的回转中心
车槽和切断
讲课人：杜铁勤 慈溪职高
ห้องสมุดไป่ตู้顾
上节课我们主要学习了：工件外 圆的车削和加工台阶轴。 以及外圆尺寸、长度尺寸的控制， 精度的掌握！
1、车槽
常见的沟槽
外圆沟槽
45°外斜沟槽
外圆端面沟槽
圆弧沟槽
沟槽的形状
矩形沟槽 槽
圆弧形沟槽
梯形沟
切槽刀的角度要求：
主切削刃宽度与刀体长度计算
例题：切断外径为64mm,内孔为 例题：切断外径为64mm,内孔为 40mm，的空心工件，计算切断刀的 40mm，的空心工件，计算切断刀的 主切削刃宽度和刀体长度？ a≈(0.5a≈(0.5-0.6) √￣d √￣ a≈(0.5a≈(0.5-0.6) √￣64 √￣ =4mm=4mm-4.8mm L=h+(2L=h+(2-3)mm =(64-40)/2+(2=(64-40)/2+(2-3)mm =14=14-15mm