进站道路标准格式#
景区内道路标准
景区内道路标准一、景区内道路标准（一）整体风格景区内的道路呀，可不能太普通啦。
它得跟景区的整体氛围相融合，就像一个和谐的大家庭里的一员。
比如说要是在古色古香的古镇景区，道路就得有点古朴的韵味，不能是那种现代感超强的大马路样式。
要是在那种充满自然野趣的山区景区呢，道路就得有点那种顺着山势蜿蜒的感觉，不能太生硬笔直，不然就破坏了那种自然的美感啦。
（二）宽度标准1. 主干道这可是景区里的交通大动脉呀。
宽度得能让两辆中型旅游大巴轻松错车才行，大概得有个8米到10米宽。
这样才能保证游客的大巴车、景区的工作车辆顺利通行，不会造成交通堵塞，让游客们的游玩心情不会因为堵在路上而变得糟糕。
2. 次干道次干道相对窄一点，大概4米到6米宽就差不多啦。
主要是供景区内部的小型车辆，比如电瓶车之类的通行，也方便游客在景区内的小区域之间穿梭。
3. 步行道步行道就比较灵活啦。
要是在比较开阔的景点附近，3米宽就挺合适的，能让游客们并排走，不会太拥挤。
但要是在一些比较狭窄的景点，像那种山间的小峡谷之类的地方，步行道可能1米到2米宽就足够啦，只要保证游客能安全地通过就行。
（三）路面材质1. 石板路这种路面很适合古文化氛围浓厚的景区。
石板的颜色最好能和周围的建筑或者自然景色相搭配。
比如说在一个以明清建筑为主的景区，深灰色的石板路就很有感觉。
石板的大小也有讲究，不能太大，不然看起来很突兀，也不能太小，不然铺设起来太麻烦，而且游客走在上面也不舒服，大概每块石板边长30厘米到50厘米就比较合适。
2. 水泥路水泥路比较适合一些现代风格或者对承重要求比较高的景区部分。
比如说景区里有大型的游乐设施或者停车场的地方。
水泥路的表面不能太光滑，要有一定的摩擦力，这样下雨天游客就不容易滑倒啦。
3. 木栈道木栈道一般用在靠近水边或者森林里的景区道路。
木材要选用防腐的，像樟子松之类的就不错。
木栈道的宽度也要根据不同的使用场景来定，靠近水边的话可以稍微窄一点，2米左右，这样既能让游客欣赏水景，又不会太浪费木材。
高速公路的表示方法
高速公路的表示方法
高速公路是现代交通系统的重要组成部分，为方便驾驶员正确行驶，高速公路采用了一套标记系统来指示通行方向和交通规则。
在高速公路上行驶需要注意以下表示方法：
1. 高速公路入口标志：入口标志采用蓝色背景，白色字体，标志着进入高速公路的位置。
2. 高速公路出口标志：出口标志采用绿色背景，白色字体，标志着离开高速公路的位置。
3. 路段标志：路段标志采用黄色背景，黑色字体，标志着前方的路况和限速情况。
4. 车道标线：车道标线采用白色实线和虚线，实线标志着不能变更车道，虚线标志着可以变更车道。
5. 路肩标线：路肩标线采用黄色实线，标志着不能驶入路肩。
6. 车速限制标志：车速限制标志采用红色圆形，白色数字，标志着限制的车速。
注意以上表示方法，遵守交通规则，保证行车安全。
- 1 -。
厂区和车间内通道一般要求
厂区和车间内通道一般要求Modified by JEEP on December 26th, 2020.厂区和车间内通道一般执行国标：GB50016-2014和GBJ22-87通道包括厂区主干道和车间安全通道。
厂区主干道是指汽车通行的道路，是保证厂内车辆行驶、人员流动以及消防灭火、救灾的主要通道；车间安全通道是指为了保证职工通行和安全运送材料、工件而设置的通道。
1、厂区干道的路面要求车辆双向行驶的干道，宽度不小于5m；有单向行驶标志的主干道，宽度不小于3m。
进入厂区门口，危险地段需设置限速牌、指示牌和警示牌。
2、车间安全通道要求通行汽车，宽度＞3 m；通行电瓶车、铲车，宽度＞1．8m；通行手推车、三轮车，人行主通道，宽度＞1．5m；一般人行通道，宽度＞1m。
通道边线尺寸：1）车行道边线10CM 颜色：黄色或白色（边线）；2）安全通道：绿色，边线10CM 颜色：黄色（边线）3）车间内物品定置区标线可按照物品分类自行选色，边线宽度10cm 3、机械生产场所的物料堆放要求生产场所的工位器具、工件、材料摆放不当，不仅妨碍操作，而且引起设备损坏和工伤事故。
为此，应该做到：1）生产场所要划分毛坯区，成品、半成品区，工位器具区，废物垃圾区。
原材料、半成品、成品应按操作顺序摆放整齐且稳固，一般摆放方位与墙或机床轴线平行，尽量堆垛成正方形。
2）生产场所的工位器具、工具、模具、夹具要放在指定的部位，安全稳妥，防止坠落和倒塌伤人。
3）产品坯料等应限量存人，白班存放量为每班加工量的1．5倍，夜班存放量为加工量的2．5倍，但大件不超过当班定额。
4）工件、物料摆放不得超高，在垛底与垛高之比为1：2的前提下，垛高不超出2m(单位超高除外)，砂箱堆垛不超过3．5m。
堆垛的支撑稳妥，堆垛间距合理，便于吊装。
流动物件应设垫块楔牢。
路口行驶规范标准最新
1. 右转车辆应在确保安全的情况下，直接右转，注意避让行人和非机动车。
2. 在某些设有右转信号灯的路口，应遵守信号灯指示。
五、行人和非机动车
1. 行人和非机动车在路口应遵守交通信号灯指示，不得闯红灯。
2. 在人行横道上，行人应快速通过，不得逗留。
六、特殊车辆
1. 救护车、消防车等特殊车辆在执行紧急任务时，有权优先通行，其他车辆和行人应主动让行。
3. 遵守交通标志和标线，不得随意变更车道或压线行驶。
二、直行规定
1. 直行车辆应保持在直行车道内行驶，不得占用左转或右转车道。
2. 在路口前应提前打开转向灯，表明行驶意图，不得在直行车道左转。
2. 左转时，应先观察对向直行车辆，确保安全后，方可进行左转。
1. 发生交通事故时，应立即停车，开启危险报警闪光灯，并在安全的情况下，将车辆移至路边或不影响交通的地方。
2. 根据事故的严重程度，及时报警并等待警察到场处理。
十、结束语
遵守路口行驶规范是每位驾驶者的责任，也是保障道路交通安全的基础。希望通过本规范的普及和实施，能够进一步提高道路交通的安全性和效率，减少交通事故的发生，为社会创造一个更加和谐、有序的交通环境。
路口行驶规范标准最新
在现代交通管理中，路口行驶规范是确保道路交通安全和流畅的关键因素之一。随着交通法规的不断完善和更新，路口行驶规范标准也在不断地进行调整和优化。以下是最新路口行驶规范标准的详细内容：
一、基本要求
1. 驾驶者在接近路口前应提前减速，注意观察交通信号灯和交通标志。
2. 遵守交通信号灯的指示，红灯停，绿灯行，黄灯亮起时，已进入路口的车辆应继续行驶，未进入的车辆应停车等待。
七、交通高峰时段
1. 在交通高峰时段，应特别注意保持车距，避免因急刹车导致的追尾事故。
路标方案格式
路标方案格式路标方案格式是指在路标工程设计和实施过程中所需遵循的一定标准和规范，以确保路标方案的一致性和可持续性。
符合路标方案格式的设计和实施将有助于提高路标的可见性和安全性，为道路交通提供更好的服务。
路标方案格式的要求1. 文字描述路标方案应当在文字上清晰明了，以便用户快速理解含义。
文字要求简练明了，不要使用难以理解的术语和语言，避免引起误解。
同时，文字大小和字体应当易于阅读，并符合各地的规范。
2. 标识路标方案中标识应当遵循国家和地方的法律法规和标准。
标识的颜色、形状和位置应当在方案中详细规定，以确保标识的一致性和可见性。
3. 材料路标材料应当符合国家和地方的标准和规定。
在路标方案中应当明确使用的材料和质量标准，以确保道路交通的安全性和可持续性。
4. 安装路标安装的位置、高度和角度应当在方案中详细规定。
在路标安装过程中应当注意安装的质量和位置，以确保路标的可见性和安全性。
路标方案格式的优势1. 提高安全性符合路标方案格式的设计和实施能够提高路标的可见性和安全性。
路标方案中规定的标识、材料和安装规范，能够确保路标在不同的光线和天气条件下能够清晰的显示，避免事故的发生。
2. 降低成本通过规范化路标方案格式，能够降低设计和实施的成本。
一致性和规范化的路标方案能够减少误解和错误引起的额外成本，提高效率和减少浪费。
3. 提高可持续性符合路标方案格式的设计和实施，不仅能够提高路标的安全性，还能够提高路标的可持续性。
规范化路标的建设和维护，能够避免浪费资源并延长路标的使用寿命。
总结路标方案格式是确保道路交通安全和可持续性的基础。
设计和实施符合规范的路标方案能够提高路标的可见性和安全性，降低成本和浪费，提高道路交通的效率和延长路标的使用寿命。
因此，在路标设计和实施中，应当遵循规范的路标方案格式，确保道路交通的安全和持续性。
国家各级道路正确写法
国家各级道路正确写法
国家各级道路的正确写法如下：
1. 国道：由一位公路行政等级字母标识符“G”和三位数字编号“×××”组配表示。
2. 省道：由一位省道字母标识符“S”和一到两位数字编号表示。
编号上方
是黄底黑字，标识“各省简称+高速”，如“苏高速”、“浙高速”。
3. 县道：县道、乡道编号和省道编号类似，只是使用字母“X”和“Y”分
别代替“S”和“G”。
县道由X开头，后面跟随一串数字表示；乡道由Y
开头，后面跟随一串数字表示。
4. 村道：村道的编号采用字母“C”开头，后面跟随一串数字表示。
5. 专用公路：专用公路的编号采用字母“Z”开头，后面跟随一串数字表示。
总之，正确书写国家各级道路的编号需要遵循相关标准和规范，以便准确标识道路的行政等级和路线走向。
公路工程标线标牌设计规范要求
公路工程标线标牌设计规范要求公路工程标线标牌设计是公路交通安全的重要组成部分。
标线和标牌的设计规范要求可以有效提高道路使用者的安全意识，降低交通事故的发生率。
本文将介绍公路工程标线标牌的设计规范要求，以确保道路使用者的行车安全。
一、标线设计规范要求1. 车行道标线车行道标线主要包括中心线、边缘线和禁止线等。
中心线要符合不同道路类型的标准要求，如城市道路应采用黄色双实线，高速公路应采用白色双虚线等。
边缘线的颜色和形式也应遵循标准规范，同时需要定期维护，保持明显的视觉效果。
禁止线应设置在需要禁止车辆或行人通行的地方，如人行横道、交叉口等处。
2. 车道标线车道标线是为了引导车辆行驶，在不同道路情况下应采用相应的标线形式。
例如，在复杂的交叉口处，需要设置导向箭头标线，以引导车辆正确行驶。
同时，在有非机动车道的道路上，还需要设置专门的非机动车道标线，以提醒驾驶员注意非机动车辆。
3. 停车标线停车标线主要包括停车泊位标线和禁止停车标线。
停车泊位标线应采用白色实线，标明停车位的范围和位置。
禁止停车标线则采用黄色实线，用于禁止车辆停放的区域，如消防通道、人行道等。
二、标牌设计规范要求1. 交通指示标牌交通指示标牌是用来指导路线、告知道路状况和引导车辆行驶的。
标牌的设计应遵循统一的规范，并根据道路类型和车流情况进行合理设置。
例如，在高速公路上，需要设置出口标志、交叉口预告标志等，以便驾驶员提前准备车辆并正确选择行驶方向。
2. 警示标牌警示标牌主要用于提醒驾驶员注意特殊情况或危险路段，以预防交通事故的发生。
常见的警示标牌包括限速标志、注意行人标志、注意野生动物标志等。
标牌的形状、颜色和内容应符合规范要求，并在需要的地方进行布设。
3. 指路标牌指路标牌用于指示道路的行进方向，包括城市导向标志、服务区引导标志等。
这些标牌应设置在合适的位置和适当的距离，以便驾驶员能够及时获取信息并做出正确的决策。
总结：公路工程标线标牌设计规范要求是确保道路使用者安全的重要措施。
企业内道路的分类和基本安全要求模版
企业内道路的分类和基本安全要求模版根据企业内道路的使用目的和交通流量的不同，可以将企业内道路分为以下几类：1. 主干道：主要用于连接企业内不同区域的交通干线，交通流量大，车速较快。
2. 副干道：连接主干道和各个区域的道路，交通流量较大，车速适中。
3. 服务道路：连接企业内不同建筑物或工作区域的道路，交通流量较小，车速较慢。
4. 路内停车道：用于临时停靠、存放货物或停车的道路，通常位于建筑物附近。
以下是企业内道路基本的安全要求模板，可根据实际情况进行适当调整和补充：一、道路规划与设计要求：1. 道路宽度：根据交通流量和车辆类型确定道路宽度，确保车辆行驶畅通，并留足足够的空间供行人通行。
2. 车行道和人行道设置：明确车行道和人行道的划分，确保行人和车辆的分离，避免交通混乱和安全隐患。
3. 减速带设置：根据道路设计目的、交通流量和速度限制等因素，合理设置减速带，提醒司机调整车速。
4. 道路标线和标志设置：根据道路类型和使用用途，设置合适且明确的道路标线和标志，引导和警示交通参与者。
二、交通安全设施要求：1. 路口信号灯：在需要的路口设置信号灯，指示车辆和行人交通流向，保障交通秩序和安全。
2. 路口标志和标线：在路口设置清晰和明确的标志和标线，包括停车线、转弯标志、直行标志等，引导和警示车辆行驶。
3. 路灯设置：保证道路在夜间和恶劣天气条件下的照明，确保行车视线良好。
4. 行人过街设施：在需要的地方设置斑马线或人行天桥，提供安全通行的条件。
5. 紧急情况设备：设置消防栓、急救箱等紧急情况设备，确保道路上发生的紧急情况能及时应对。
三、交通管制要求：1. 限速标志：根据道路类型和交通流量，设置合适的限速标志，保证车辆在安全速度范围内行驶。
2. 禁止停车标志：在需要管制停车的地方设置禁止停车标志，保证道路通畅和车辆安全。
3. 交通监控设备：在需要的地方设置交通监控设备，进行交通违法行为的监控和记录。
四、维护与管理要求：1. 道路维护：定期巡视和维护道路，及时修补路面的坑洞、裂缝等缺陷，保证道路平坦和安全。
企业内道路的分类和基本安全要求模版
企业内道路的分类和基本安全要求模版一、道路分类1. 主干道：主要连接企业内各重要地点，具有较大通行量和重要交通作用的道路。
2. 支路：主要连接主干道和不同部门、区域的道路，通常通行量较小。
3. 出入口道路：连接企业内的出入口，主要用于进出企业的车辆流动。
4. 步行道：为行人提供通行的道路，通常设置在主干道旁。
5. 停车场道路：连接企业内的停车场和其他道路，用于车辆的进出停车场。
二、基本安全要求1. 道路标识标线：- 所有道路应明确标示指示标志和警示标志，包括禁止停车、限速、行车方向等。
- 道路标线应清晰、易辨，平均间距不得超过5米。
2. 视野保障：- 道路两侧不得堆放杂物、设立障碍物，确保车辆驾驶人员的视野通畅。
- 道路两侧应设置足够的照明设施，保证夜间行车的可见度。
3. 安全设施设置：- 主干道和出入口道路应设置红绿灯或其他交通信号设备，确保车辆和行人交通有序。
- 道路两侧应设置护栏或者隔离带，以防止车辆误入非机动车道或行人道。
4. 路面平整度和排水系统：- 道路路面应平整、整洁，无明显凹坑或障碍物。
- 道路应设置排水系统，确保雨水能迅速排出，防止积水。
5. 车辆和行人分离：- 道路两侧应明确划分车辆行驶区和行人步行区，避免车辆与行人发生冲突。
- 步行道应宽敞舒适，有必要时设置人行过街设施。
6. 速度限制和交通安全教育：- 道路应设置适当的限速标志，根据道路类型和交通流量制定相应的限速。
- 企业应定期组织交通安全教育和培训，提高员工的交通安全意识和技能。
7. 危险区域的预警标识：- 对于一些存在特殊危险的区域，如施工现场、货物装卸区等，应设置明显的预警标识，提醒人员注意安全。
- 危险区域的道路入口应设立明确的警示标志，限制非相关人员进入。
8. 停车场安全：- 停车场应规划合理，设立足够的停车位，并保证车辆出入方便。
- 停车场道路应宽敞，确保车辆行驶安全。
同时，应设置停车场标识和引导标线，避免车辆乱停乱放。
《公路工程开工令标准格式》
《公路工程开工令标准格式》xx路xx工程总监理工程师办公室文件监办字（xx）第01号签发人：xx开工令施工单位名称：我总监办对你项目部开工前各项准备工程进行了全面检查，认为现场及临时设施等已满足施工需要，主要技术管理人员、机械设备已按合同协议承诺进场，安全、环保、文明施工保障体系及措施已建立健全。
施工组织设计及工程总体进度计划编制合理可行，满足工程要求，已具备开工条件。
依据合同条款规定，总监办批准xx路xx工程开工，望贵部接到此令后，从即日起展开持续施工。
xx年x月xx日主题词：开工令抄报：业主单位名称抄送：施工单位名称北京xx监理咨询有限公司xx路总监理工程师办公室第二篇：工程开工令工程开工令工程名称：开祥御龙城﹒一期编号：博大装饰-001致：深圳市博大装饰工程有限公司现通知你方必须与xx年8月16日起，对本工程的7#、12#楼公共部分装修工程实施正式进场施工，工期于xx年8月16日起算，并按要求做好各项工作。
项目监理机构总监理工程师日期第三篇：工程开工令四、装饰工程外墙抹灰工艺流程：1墙面清理→浇水湿墙面→吊垂直、套方、抹灰饼、充筋→弹灰层控制线→基层处理→抹底层砂浆→弹线分格→粘分格条→抹罩灰面→起条、勾缝→养护操作工艺2基层处理：将墙面上残存的砂浆、污垢、灰尘等清理干净，用水浇墙，将砖缝中的尘上冲掉，将墙面润湿3吊垂直、套方找规矩，分别在门窗口角、垛、墙面等处吊垂直，套方抹灰饼，并按灰饼充筋后，在墙面上弹出抹灰灰层控制线。
4充筋，抹底层砂浆。
常温时可采用水泥混合砂浆，配合比为1∶0.5∶4，应分层与所冲筋抹平，大杠横竖刮平，木抹子搓毛，终凝后浇水养护。
5弹线、分格、粘分格条、滴水槽、抹面层砂浆。
首先应按原尺寸弹线分格，粘分格条，注意粘竖条时应粘在所弹立线的同一侧，防止左右乱粘。
条粘好后，当底灰五、六成干时，即可抹面层砂浆。
先刷掺水重10%的107胶水泥素浆一道，紧跟着抹面。
面层砂浆的配合比为1∶1∶5的水泥混合砂浆，一般厚度5mm左右，分两次与分格条抹平，再用杠横竖刮平，木抹子搓毛，铁抹子压实、压光，待表面无明水后，用刷子蘸水按垂直于地面方向轻刷一遍，使其面层颜色一致。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
目录1.概述 (1)1.1工程概况 (1)1.2地质及场地概况 (1)1.3主要周转性材料 (1)2．编制依据 (2)3．作业条件及工期 (2)4．劳动力组织 (3)5.机具、仪器配备 (3)6.施工部署 (4)6.1施工组织 (4)6.2施工准备 (4)7.施工技术措施 (4)7.1进站道路施工计划与准备工作 (4)7.2光缆保护施工 (5)7.3灰土路基施工 (7)7.4土工布施工 (9)7.5 路面施工 (10)7.6粗砂找平层施工 (11)7.7混凝土过渡面层施工 (12)7.8沥青混凝土面层 (15)7.9路侧石砌筑 (15)7.10混凝土硬路肩 (17)7.11混凝土防撞护栏 (17)7.12预制混凝土护坡 (18)8．质量保证措施 (19)8.1质量目标 (19)8.2质量控制措施 (19)8.3重点控制措施 (20)9．强制性标准控制 (21)10．安全、文明施工保证措施 (22)10.1安全管理目标 (22)10.2安全保证措施 (22)11．质量通病 (25)12．标准工艺 (26)13．风险控制计划表 (27)14．环境因素控制计划表 (27)1.概述1.1工程概况淮南～南京～上海特高压交流工程起于安徽淮南变电站，经南京、泰州和苏州变电站，止于上海沪西变电站，是华东特高压主网架的重要组成部分，对于构建特高压交流受端环网，提高华东电网接纳区外电力能力及内部电力交换能力，提升电网安全稳定水平和抵御重大故障能力，有效解决长三角地区短路电流大面积超标问题，满足经济社会发展需要，具有重要意义。
光缆保护、灰土路基施工、土工布施工、路面施工。
泰州1000千伏变电站为淮南～南京～上海特高压交流工程中一座特高压交流变电站，站址位于江苏省泰州市以北80公里的兴化市大邹镇。
变电站分期征地，本期征地10.05公顷（其中围墙内占地9.36公顷）。
由中国电力工程顾问集团中南电力设计院设计，中国能源建设集团江苏省电力建设第三工程公司施工，山西锦通工程项目管理咨询有限公司监理。
进站道路路面宽度为6m，连接S233省道长为26.84m段道路路基为2：8灰土，剩余段为水泥搅拌桩路基（非本标段），素土夯实，以300厚级配碎石垫层作为基层；50厚粗砂找平层；而后两侧各1米宽路肩，路肩内侧砌筑路侧石，素土夯实，300厚级配碎石垫层作为基层，150厚C20水泥混凝土作为路肩面层，填方边坡高度超过1米时外侧设混凝土护栏；路面外侧做护坡；砼层分三次施工：第一次浇筑220厚C35混凝土过渡面层，后再浇筑60mm厚粗式沥青混凝土下面层，最后浇筑40mm厚细粒式4%SBS改性沥青混凝土上面层。
1.2地质及场地概况详见工程地质勘察报告。
1.3主要周转性材料2．编制依据2.1 施工图B04321S-Z0202《进站道路》2.2《沥青路面施工及验收规范》（GB50092-96）2.3《公路路面基层施工技术规范》（JTJ034-2000）2.4《公路沥青路面施工技术规范》（JTGF40-2004）2.6《公路水泥混凝土路面施工技术细则》（JTGF30-2014）2.7《电力建设安全工作规程（变电部分）》（DL5009.3－2013）2.8《国家电网公司基建安全管理规定》国网（基建/2）173-20142.9《输变电工程建设标准强制性条文实施管理规程》(国家电网科〔2009〕642号)2.10《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80-2004）2.11《建筑施工手册（第五版）》—中国建筑工业出版社2.12《国家电网公司输变电工程安全文明施工标准化管理办法》国网（基建/3）187-20142.13《国家电网公司输变电工程标准工艺标准库》2.14《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ46—2013规范2.15《变电（换流）站土建工程施工质量验收及评定规程》Q/GDW1183 -20122.16《建筑地基基础工程施工质量验收规范》（GB50202-2002）2.17《国家电网公司基建质量管理规定》国网（基建/2）112-20142.18国标图集93J0072.18图纸会审文件3．作业条件及工期3.1控制轴线、高程控制点已测放完毕，并经验收合格。
3.2施工所需图纸及配套图集已齐全。
3.3施工人员已进驻现场，机械器具已落实，现场道路、施工用电、用水接通。
3.4施工材料的供货方已落实。
3.5计划开工日期：2014年10月05日，计划完工日期：11月30日。
4．劳动力组织5.机具、仪器配备6.施工部署6.1施工组织项目总体设想：针对本工程的特点，建立完整的项目管理机构，在项目部的领导下进行具体管理，保证工程进度与质量。
6.1.1本工程实行项目经理负责制,全面负责工程施工质量、安全、工期和成本,统一指挥生产、安排劳动力和组织物资供应。
6.1.2 组织机构成立工程施工安全、质量组织机构（见附图），施工过程中组织各级需协同工作，确保进站道路工程施工的有序进行。
6.2施工准备6.2.1根据施工现场及周围环境,搭设临时材料堆放场地。
6.2.2准备施工定位放线,引测水准基点和控制点。
6.2.3材料准备：路面混凝土采用C35商品混凝土、粗式沥青混凝土、细粒式4%SBS改性沥青混凝土，其混凝土配合比严格按照混凝土配合比方案，所设计的配合比应满足设计抗压、抗折强度，耐磨、耐久以及混凝土拌和物易和性能等要求。
6.2.4技术准备1、图纸会检：严格按照国家电网公司《电力建设工程施工技术管理导则》（简称导则）的要求做好图纸会检工作。
2、技术交底：应按照导则规定，每个分项工程必须分级进行施工技术交底。
技术交底内容要充实，具有针对性和指导性，全体参加施工的人员都要参加交底并签名，形成书面交底记录。
7.施工技术措施7.1进站道路施工计划与准备工作（光缆保护混凝土板施工→灰土路基施工→路面施工→进站道路附属构筑物施工）7.1.1无水泥搅拌桩路段测量定位放线→土方开挖（光缆保护）→200厚砂垫层（光缆保护）→钢筋、模板安装（光缆保护）→200厚C25混凝土施工（光缆保护）→铺PET3700有纺土工布→二八灰土铺设1000厚（预埋直径500mm单孔预应力钢筋混凝土管12米长）→铺设PET3700高韧聚酯有纺土工→铺设300mm厚二八灰土至基底→路面模板安装→路面钢筋安装→传力杆安装→220mm厚C35混凝土过度面层分层施工→切缝→养护→路侧石施工→路肩找坡→防撞护栏安装施工→60厚粗式沥青混凝土下面层施工→养护→40厚细粒式4%SBS改性沥青混凝土上面层施工→养护→Φ100PVC出水管施工→正六边形预制块护坡施工。
7.1.2水泥搅拌桩路段测量定位放线→300厚褥垫层施工→铺设PET3700高韧聚酯有纺土工布→300mm厚二八灰土回填铺设至道路基底→300厚级配碎石基层→50厚粗砂找平层300mm厚级配碎石基层→路面模板安装→钢筋安装→传力杆安装→220mm厚C35混凝土过渡面层分层施工→路侧石施工→路肩找坡→防撞护栏安装施工→养护→60厚中粒式沥青混凝土下面层施工→养护→40mm厚细粒式4%SBS改性沥青混凝土上面层施工→养护→正六边形预制块护坡施工。
7.1.3测量定位放线7.1.3.1由专业技术人员组成的施工测量小组，负责定位测量放线工作，保证轴线及标高的准确，符合图纸设计要求。
7.1.3.2根据设计院交付的控制桩，采用经纬仪和钢尺准确放出路中线、边线及高程，隔10m设置一个中心桩，在竖曲线或平曲线处加密桩点，曲线地段路面横向分块必须与路中线垂直，路侧石上口标高即是SBS改性沥青混凝土路面标高，因此，必须用水平仪控制好路侧石上口的水平，浇筑过程中测量随时监测。
7.2光缆保护施工7.2.1土方开挖1、为加快施工进度防止地基扰动，决定采用机械挖土与人工挖土相结合的方法。
2、根据施工图，进行放线，确定开挖深度。
3、在机械开挖至设计标高以上，预留10cm的厚土不挖，以便在找平后，由人工挖出，清底找平。
7.2.2砂垫层1、砂料采用质地坚硬、耐久、洁净，细度模数在2.5以上的天然砂，含泥量按重量计不超过3%。
2、硫化物及硫酸盐不超过1%，有机物含量颜色不深于标准溶液的颜色，砂中不得混有草根等其它杂物。
7.2.3钢筋工程(光缆保护)1、材料要求（1）钢筋有出厂质量证明书和试验报告单，每捆（盘）钢筋均要求有标牌。
进场时按炉罐（批）号及直径分批验收。
（2）验收内容包括查对标牌、外观检查，并按规范的规定抽取试样做力学性能试验，合格后方允许标识使用。
2、钢筋施工（1）钢筋制作严格按照钢筋配料表进行加工，并且按照所使用的部位、规格、尺寸、长度等分类挂牌堆放整齐，由项目技术负责人或现场质检员验收合格后方可用于现场钢筋绑扎。
（2）钢筋绑扎：严格按照图纸要求进行划线、布筋。
并注意锚固长度、主筋的接头位置、混凝土保护层的垫设。
7.3.4模板工程(光缆保护)1、采用新木模板，混凝土一次成型。
2、模板安装时，在侧板内侧划出边线，把各侧板拼成方框，并用水平尺校正其标高，在模板周围钉上木桩。
3、混凝土强度能保证其表面及棱角不受损伤方可拆模。
7.3.5混凝土工程(光缆保护)1、混凝土坍落度的控制：收集、检查随车商品混凝土资料。
2、混凝土浇筑。
（1）收听天气预报，时刻掌握施工阶段的天气情况，特别在雨天要有防范措施，保证混凝土浇筑正常进行，确保混凝土质量。
（2）施工期间，做好基坑排水工作，确保地下水面低于施工底面30~50cm，严防地下水及地面水流入基坑，影响混凝土正常硬化，降低混凝土强度。
（3）模板表面应平整，拼缝要严密，吸水性要小，结构牢固。
浇筑混凝土前，应将模板内清理干净, 均匀涂刷隔离剂，隔离剂严禁使用废机油。
（4）混凝土浇筑采用汽车泵泵送，人工随后振捣、整平。
（5）混凝土振捣要快插慢拨，振捣时间定为10~20s,振捣至混凝土表面开始泛灰浆和无气泡为止，严格避免漏振、欠振和过振。
3、混凝土的养护(光缆保护)采用洒水养护法，当混凝土浇筑12小时后或混凝土已完全终凝后，用麻袋或草袋对混凝土表面进行覆盖并浇水养护7天，使混凝土保持水泥硬化所需要的适当温度和湿度条件。
7.3灰土路基施工7.3.1灰土拌拌和（二八灰土）1）石灰：应用块灰或生石灰粉；使用前应充分熟化过筛，不得含有粒径大于5mm的生石灰块，也不得含有过多的水份。
石灰进场后对其进行取样，以同一生产厂，同一类别，同一等级不超过100t为一验收批，大批量进场时按200t 为一验收批。
2）素土：采用外购土方，所以要对土方的取料地进行考察，一般选用含水量在10%左右的干净粘性土(以手攥成团、自然落地散开为宜)。
若土过湿，要进行翻松、晾晒或掺入干土、白灰等处理；若土含水量偏低，可适当洒水湿润。
填料选择，尽量以就地取材为原则，草皮、生活垃圾、树根、腐残质的土严禁作为场区填料，经上述综合考虑，我项目部选择从兴化市钓鱼镇南旺村约18.5km处取土运至施工现场。