城市轨道交通车辆第十三章 噪声及其防护
城市轨道交通噪声防治措施
城市轨道交通噪声防治措施城市轨道交通是城市交通的重要组成部分之一，但是其高噪声也是城市居民密集区的重要环境问题之一。
随着城市轨道交通的快速发展，噪声防治问题日益凸显。
为了减少轨道交通噪声对居民生活的影响，需要采取有效的防治措施。
一、减少轨道交通本身噪声轨道交通的噪声主要来自于列车行驶时产生的机械噪声、气动噪声和轨道噪声等。
针对这些噪声，可以采取以下措施来减少：1. 选用低噪声列车选用低噪声列车可以减少机械噪声。
这一方面需要从采购时考虑，另一方面也需要对现有列车进行升级和改造。
2. 采用减振隔离措施采用减振隔离措施可以减少列车行驶时产生的轨道噪声。
可以在列车和轨道之间增加隔离垫和隔音板来减少振动和噪声的传输。
3. 加装噪声消除设施在列车的车身和底部等位置加装吸音垫和消音器可以有效减少气动噪声。
加装隔音窗等设施可以减少车厢内部噪声对外部的传播。
二、对居民环境进行噪声隔离在轨道交通通过居民区时，为了减少轨道交通噪声对居民的影响，可以采取以下措施：1. 采用隔音屏障在轨道交通与居民住宅之间设置隔音屏障可以有效隔离噪声。
隔音屏障可以选用有声吸收和隔音效果好的材料，并采用合适的形状设计和尺寸。
2. 加装隔音窗在居民住宅内部加装隔音窗可以进一步减少噪声的传播。
隔音窗可以选择隔音性能好的材料和结构，设计合适的密封性能，进一步隔离噪声。
三、加强轨道交通噪声监测和管理为了保障城市居民的健康和安宁，需要对轨道交通噪声进行监测和管理。
可以采取以下措施：1. 建立噪声监测系统建立覆盖城市轨道交通线路沿线和居民区的噪声监测系统，及时监测噪声水平变化，针对噪声超标情况采取及时管控措施。
2. 加强环保执法加强对轨道交通噪声管控的监督和执法力度，严格执行相关法律法规和标准，对噪声超标企业和行为采取有效处罚措施。
结论城市轨道交通噪声防治是一个复杂系统工程，需要多种手段共同协调，才能达到有效防治噪声的目的。
只有采取有效的措施，综合治理，才能为城市居民营造一个优良的生活环境。
城市轨道交通的噪音污染与控制措施研究
城市轨道交通的噪音污染与控制措施研究引言：城市发展过程中，轨道交通的建设与运营对于提供有效的交通方式和改善城市交通状况起到了重要的作用。
然而，伴随轨道交通的发展，噪音污染问题也逐渐凸显出来。
本文旨在探讨城市轨道交通的噪音污染问题，并提出相应的控制措施。
一、城市轨道交通的噪音污染状况1.1 城市轨道交通的发展与噪音问题城市轨道交通的发展带来了方便快捷的出行方式，但同时也带来了噪音污染问题。
城市轨道交通的车辆运行、刹车和开门等过程都会产生噪音，对周围环境和居民的生活造成一定的影响。
1.2 城市轨道交通噪音的影响城市轨道交通噪音对周围居民的生活质量、健康状况以及社会和心理层面都会产生一定的影响。
长期暴露在较高噪音环境中，可能导致居民的睡眠障碍、注意力不集中，甚至引起心理问题。
二、城市轨道交通噪音的产生原因2.1 列车车辆运行噪音列车车辆的轮轨、机械运行和轮对形状等因素会产生一定的噪音。
此外，列车车身、车轮与轨道之间的空气振动也会引起噪音的产生。
2.2 车站噪音轨道交通的车站通常位于居民区附近，列车到站及开门等过程会产生较大的噪音。
尤其是高峰时段，列车频繁到站开门，噪音问题更加突出。
三、城市轨道交通噪音的控制措施3.1 噪音源控制通过改进列车车轮和轨道材料的性能，减少车辆和轨道的接触噪音；采用噪音减震装置，降低车辆震动产生的噪音；使用静音材料和降噪技术，减少车辆运行和刹车时产生的噪音。
3.2 优化列车运营合理规划列车的运行速度和频率，减少车辆频繁刹车和启动，从而减少噪音的产生。
此外，科学调配列车运行时间，尽量避免夜间运营，也可有效减少噪音对居民休息的影响。
3.3 增加隔音设施在轨道交通沿线的居民区域设置隔音墙、隔音窗等设施，减少噪音对周围环境和居民的影响。
四、城市轨道交通噪音控制的效果评估4.1 噪音水平监测通过对轨道交通沿线的噪音水平进行监测和评估，以了解控制措施的效果，并及时调整和改进现有的控制措施。
城市轨道交通的噪声与振动及其控制措施
城市轨道交通的噪声与振动及其控制措施
文 济发展的动脉城市 轨道交通就像血管一样延伸到城市的各个角落 随着我国经济的 发展城镇化速度加快城市的规模愈加扩大城市轨道交通系统 越来越庞大 在交通便利的同时城市轨道交通系统带来的噪声 与振动也成为现代城市的主要污染源之一 本文旨在探讨城市轨 道交通的噪声与振动产生的原因和其传播途径以及控制噪声与 振动的措施方法
关键词噪声源振动传播振幅衰减
一城市轨道交通系统 城市轨道交通是城市公共交通系统的重要组成部分城市轨 道交通系统为城市经济的发展做出巨大贡献 它节约了城市资 源为城市居民提供了安全快捷的出行方式 城市轨道交通的类 型主要有地铁轻轨城际铁路有轨电车等一些行驶于轨道之上 的交通工具且一般由电力提供动力 城市轨道交通为城市带来 的经济特性已不言而喻它有力地促进了城市发展与此同时城 市 轨 道 交 通 产 生 的 噪 声 与 振 动 也 成 为 城 市 污 染 源 之 一 !"# 二噪声与振动的产生 当一个物体发生振动时就会产生声音而当其发生无秩序的 混乱振动时就产生了噪声 噪声与振动是紧密联系的振动越大 噪声就越大它们的传播形式也是相同的 一噪声 引起噪声的声源有很多城市轨道交通的噪声声源主要有 "$轮轨噪声 当列车在轨道上行驶时列车的车轮与轨道接触 形成无规则碰撞产生噪声特别是当列车曲线运行时车轮在离 心力作用下与轨道摩擦加剧导致更高声级的噪声 %$设备噪声 列车的行驶需要多种机械设备协同工作由此产 生的设备噪声主要有其一列车的动力设备运行时会产生噪声 其二多种辅助设备运行产生噪声例如照明机电空调等 &$车体轨道体噪声 车辆是由很多电器元件和金属等材料组 成的当车辆行驶时组成元件相互摩擦产生噪声 与此相同轨 道是由钢轨拼接而成也会产生噪声 '$其他噪声 列车高速运行时与空气相互作用也会产生的噪 声当车辆行驶的轨道线路两旁有高大物体或建筑物时声音会 在这些建筑物和物体之间传递产生噪声 二振动 振动与噪声密切联系产生振动的原因主要有其一列车车 轮与轨道相互作用产生振动其二列车本身产生振动例如制动 系统作用时会引起振动 振动的幅度越大则振动越强振动的强 弱有明显不同的影响轻微的振动在传播中迅速衰减而强烈的 振动会从轨道传递至轨道地面 进而传递至周围墙壁或高架最 后 传 递 到 地 面 从 而 影 响 正 常 生 活 !%# 三控制噪声与振动的措施 城市轨道交通产生的噪声和振动已经是影响城市居民生活 主要危害之一因此控制噪声与振动是急需解决的问题 控制噪 声源和振动源是最有效的手段 可以从根本上解决一些问题但 由于受到各种因素的制约从源头上消除是比较困难因此对噪 声与振动的源头进行技术性改造是十分迫切的 综合考虑城市轨 道交通的运行特点和制约因素控制噪声与振动的措施主要有三 方面 一从噪声振动源控制 从源头处理是解决问题的根本方法考虑到城市发展的需求 和可行性可以从以下方面进行改良 "$改进列车机械设备结构 第一使用出更具有流线型的列车 头和更加光滑的车身减少列车在行驶中的空气阻力减少列车
城市轨道交通列车噪音限制和测量方法
城市轨道交通列车噪音限制和测量方法
城市轨道交通列车噪音限制主要参考国家相关的标准和规定。
具体的限制要求可能因国家、地区和城市的不同而有所差异。
一般而言，城市轨道交通列车的噪音限制主要包括以下几个方面：
1. 列车运行噪音限制：要求列车在运行过程中产生的噪音不超过一定的限值。
这个限值可以根据列车类型、车速、运行路段等因素进行调整。
2. 列车制动噪音限制：要求列车在制动过程中产生的噪音不超过一定的限值。
制动噪音主要源于车轮与轨道之间的摩擦，需要通过设计优化和制动系统改进来降低噪音水平。
3. 列车车体噪音限制：要求列车车体产生的噪音不超过一定的限值。
车体噪音主要源于车体震动和振动，需要通过结构设计和隔音材料等手段来降低噪音水平。
测量城市轨道交通列车噪音的方法包括以下几种：
1. 室外测量法：在列车运行的轨道旁使用专业的噪音测量仪器对列车运行过程中产生的噪音进行测量。
这种方法适用于评估列车在不同工况下的噪音水平。
2. 列车车体振动测量法：使用加速度传感器等仪器对列车车体的振动进行测量，然后通过分析和计算得到噪音水平。
3. 列车制动噪音测量法：使用专业的噪音测量仪器对列车制动过程中产生的噪音进行测量。
这种方法主要用于评估列车制动系统的噪音水平。
4. 列车车内噪音测量法：在列车车厢内使用专业的噪音测量仪器对车内噪音水平进行测量。
这种方法适用于评估乘客在列车内的噪音暴露水平。
以上是一些常见的城市轨道交通列车噪音限制和测量方法，具体的要求和方法可能会根据不同地区和标准有所差异。
轨道交通的噪声来源及降噪措施
轨道交通的噪声来源及降噪措施轨道交通的噪声来源及降噪措施目前研究成果表明,轨道列车运行速度小于250km/h时,噪声是以轮/轨间的相互作用为主要声源。
当运行速度超过250km/h时,噪声主要来源于空气动力以及电气系统的辐射。
当列车运行通过桥梁、隧道和立体交叉高架桥时,引起各基础建筑物的构件震动也要辐射出噪声。
轨道交通的噪声主要是轮/轨撞击声、滚动轰鸣声和啸叫声三种声音。
由钢轨的不连续所引起脉冲型激扰噪声,导致轮/轨间产生受迫振动,辐射出宽频带的噪声,就是我们经常听到的轮/轨冲撞声。
这种噪声可以经过处理的轮/轨系统,使系统平滑,可以降低噪声4-10dB（A）。
在轮/轨系统中,不但钢轨的表面粗糙,而且很多情况下轮/轨的几何状态是并不平顺的。
如车轮表面的不圆顺或者车轮存在静偏心矩。
还有普遍存在于各国铁路上的钢轨波浪形磨损,在钢轨顶面出现起伏不平的具有一定规律性的波浪形,有时还有三角坑等等。
这些都将使轮/轨产生周期性激扰而辐射出噪声-滚动轰鸣声。
当轨道下面的地基出现缺陷时,将引起钢轨沿纵向的弹性发生不均匀现象,此时每当列车通过这些部位,会出现与正常区段轨道不同的钢轨变形。
在车轮的作用下,轮/轨系统将加剧振动而辐射出噪声。
这种噪声的频率通常是在中低频范围。
通过以上分析可以看到,为了有效控制噪声,必须抑制钢轨的波浪纹形成。
同时还必须从改善轮/轨的特性来考虑。
目前,比较行之有效的办法是各国铁路部门广泛采用的轨道打磨。
尽管它是为了保证列车安全运行而采取的措施,由于这种办法可以有效的改善钢轨的平滑程度,对于减少噪声亦有非常重要的实际意义。
实际上,为了保证车辆在直线上的平稳运行和在曲线线路上的有限倾斜,很重要一点就是应避免车轮与轨道的紧密共形。
因为过度共形会使行车的磨损加大,噪声亦加大。
但是轮缘与钢轨内侧的间隙过大,又会使车辆行驶时蛇形运动摆幅增大。
作用于钢轨的横向力也愈大。
因此国外像加拿大等国正在试验的解决办法是采用不同的钢轨外形对应于不同的路段。
浅谈城市轨道交通噪声分析及其控制措施
浅谈城市轨道交通噪声分析及其控制措施城市轨道交通的快速发展为人们的日常生活带来诸多便利的同时，也为人们带来了很多烦恼。
由于城市轨道车辆在运行过程中产生的噪音过大，严重影响到了周边居民的日常工作和学习。
本文简单分析了城市轨道噪音的产生原因，提出降低噪音的具体措施，为解决城市轨道交通噪声对城市居民的影响提供参考。
标签：城市轨道交通噪音；噪音分析；降噪减震轨道交通方便快捷，安全可靠，票价低廉，在城市的各种交通方式中有着绝对的优势。
城市轨道车辆的运行路线一般都要经过人口较为密集的地段，除地下轨道以外，其它轨道车辆在行驶时会产生巨大的噪音和震动，给轨道周边居民和公司的日常生活工作带来很深的影响。
长期处在噪音环境中会对人体造成很大的危害，会损伤听力系统，影响睡眠，导致人们的精神出现问题。
如何降低城市轨道车辆行驶时的震动与噪音，提高轨道沿线居民的生活质量，是城市轨道交通的一个重要课题，是提升城市轨道交通乘客体验感的重要手段，也是促进城市轨道交通发展的关键。
一、城市轨道交通噪声声源我们都知道，当物体振动时就会产生声音，而当物体发生无规则振动时发出的声音就是噪音。
城市轨道交通噪声的声源有很多。
在轨道车辆行驶时，车辆的车轮与轨道接触造成轨道与车轮发生无规则振动，产生噪音；车辆内部元件如发动机、齿轮箱、电动机、压缩机等动力设备在车辆行驶过程中不断运作产生的噪音；车辆高速运行与空气相互作用产生的噪音，车辆制动系统在车厢行驶时内部元件摩擦振动产生噪音；当车辆通过隧道和高架线路，或者在交通轨道线路两旁有高大物体如高楼大厦、山峰等时，在车辆行驶中会在这些建筑物和自然景物之间传递，导致产生噪声。
二、控制城市轨道交通噪音的具体措施为了减少轨道车辆的振动，降低车辆行驶时的噪音对周边环境的影响，需要对轨道车辆和轨道线路采取科学合理的方式，减少车辆和轨道的振动和噪音。
图（一）为减少轨道车辆振动和噪音的主要办法，从图中我们可以得知，一般采用隔离和吸收的方式来减少城市轨道交通的振动和噪音，减轻由于城市轨道车辆运行带来的影响[1]。
地铁车辆车内噪声原因分析及解决措施
地铁车辆车内噪声原因分析及解决措施发布时间：2021-06-17T14:33:36.253Z 来源：《基层建设》2021年第7期作者：石方园[导读] 摘要：现如今，我国交通业发展迅速，地铁被广泛应用在人们日常出行中。
中车唐山机车车辆有限公司河北唐山 064000摘要：现如今，我国交通业发展迅速，地铁被广泛应用在人们日常出行中。
地铁车辆的主要噪声源是轮轨噪声，该噪声经过隧道壁面的反射，在隧道内形成混响声场，然后透过车体结构传递到车内，影响车内乘坐舒适性。
研究轮轨噪声的频率成份构成论述，通过对地铁噪声原因分析，在此基础上，提出地铁车内噪声综合控制建议，供地铁线路规划设计参考。
关键词：地铁车辆；车内噪声；原因分析；解决措施0 引言随着现代交通和汽车工艺的不断发展，交通噪声逐渐成为了当今世界最主要的噪声污染，而在交通噪声中，79.8%来自于车辆在行驶过程中向外界辐射的噪声，这类噪声统称为行驶噪声，主要包括动力噪声和轮胎噪声两种。
行驶噪声不但对外界环境造成干扰，还严重地影响着乘客的舒适度，这种由于车辆行驶噪声引发的车内共鸣噪声称为车内噪声。
车内噪声的噪声源有多个，主要有发动机噪声、路噪、胎噪等，本文主要介绍地铁车辆车内噪声原因和控制措施。
1 轮轨噪声的频率成份构成英国南安普顿大学振动噪声研究所（ISVR）的DavidThompson教授在其专著《RailwayNoiseandVibration》中，对轮轨噪声进行了深入研究后，提出轮轨噪声的大小与速度的3次方成正比，也就是说，车辆运营速度提高1倍，轮轨噪声增加约9dB。
同时，Thompson教授利用Twins软件分解出车轮噪声、钢轨噪声、轨枕噪声的主要频段，各部分噪声的主要频率为：1）轨枕噪声：400Hz以下；2）钢轨噪声：500Hz～1000Hz；3）车轮噪声：1250Hz以上。
国内某地铁线路实测结果表明，由于轨道线路条件的差异，同一列车辆在不同路段区间的噪声频谱差异很大，钢轨和轨枕噪声对应的峰值较为明显，由于采用了阻尼车轮，轮对噪声对应的峰值不显著。
地铁车辆运行中车内噪声原因和解决措施
地铁车辆运行中车内噪声原因和解决措施摘要：地铁是当代人们重要的出行工具，在运行中地铁车内产生的噪声直接影响到人们乘坐的舒适度，轨道、隧道、车辆设备等都是产生噪音的重要因素。
随着交通行业的快速发展，地铁运行中车内噪声问题也受到了人们的重视，人们长时间在高分贝的噪声中会产生头痛、头晕、恶心等不良反应，影响人们的身体健康。
本文浅谈在郑州地铁车辆运行中车内产生噪音的原因，提出相关的解决措施，以供参考。
关键词：地铁；车辆运行；车内噪声；解决措施引言地铁作为新型的公共交通工具受到了越来越多人们的喜爱，逐渐成为各大城市中的重要出行工具。
地铁具有快速、便捷、准点率高、承载量大、污染小等特点，有效缓解城市上班时间的拥堵情况，提高人们的生活质量，缩短城市之间的距离。
在地铁运行过程中车内出现的噪声对人们的出行有着巨大的影响，关乎着人们对出行工具的选择，因此，找到并解决车内产生噪音的主要原因，能够促进地铁行业的长远发展。
1地铁车辆运行中车内产生噪声的原因依据不同的传播途径和方式，地铁在运行过程中产生噪音的原因可大致分为四个方向，即直接噪声、透射噪声、振动噪声、二次振动噪声[1]。
直接噪声顾名思义就是直接由车内设备发出的声响，如空调换气，物体碰撞等声音。
透射噪声指的是车外产生的声音透过车体缝隙流入到车内。
而振动噪声分为一次振动噪声和二次振动噪声，车体内设备发出的声音、运行中零件的碰撞、车内自身形成的震动而发出的声音属于一次振动噪声。
车体外部形成的电磁噪声、空气动力噪声等引起车体内部形成的震动，再以声音的方式传播到车内，属于二次振动噪音。
2噪声测试方法2.1测量点位置的选择和方式根据车厢的大小，布置相应的测试点，根据一般车辆内部车厢的长短，选择4-6个测试点。
本文根据在市面上流通的常见规格，设置6个测试点，即车辆中心线、内地版上方位置放置3个声音传感器，编号为P1、P2、P3，车厢座椅内地版上交叉放置2个声音传感器。
编号为P4、P5，空调回风口下方放置一个声音传感器，编号为A1。
城市轨道交通噪声防治措施
城市轨道交通噪声防治措施城市轨道交通的快速发展对城市交通状况带来了极大的便利，但同时也带来了一定的噪声问题。
城市轨道交通噪声是城市环境中的重要环境问题，对人体健康和生活质量的影响是十分明显的。
因此，加强城市轨道交通的噪声治理和管理具有重要的现实意义。
一、噪声产生和传播原因城市轨道交通噪声的产生主要源于列车行驶时摩擦声、空气阻力声、辐射噪声等。
为了减少噪声产生，可以采取以下几种措施：1. 车辆噪声控制：采用隔振材料、减振器等技术控制列车噪声；对关键部件的制造和维护更加严格，保证噪声产生的最小化。
2. 线路噪声控制：采用适量的弯线和垫砖等措施，减少钢轨和混凝土间摩擦产生的噪声；设置隔音墙等，减少轨道交通运行带来的环境噪声。
3. 变频控制：采用变频系统，使电机输出的功率保持稳定，减少电机产生的震动和噪声。
4. 声屏障：采用隔音材料制成的声屏障、噪声隔离带等，保证轨道交通的噪声不会对周边居民产生严重的影响。
二、噪声控制技术城市轨道交通的噪声控制对于城市环境保护至关重要。
以下是几种多样化的城市轨道交通噪声控制技术：1. 监测技术：通过实时监测、掌握噪声源、噪声传输和噪声影响的过程，提供数据支撑，判断噪声源归属和作出合理决策，并及时发出预警提醒。
2. 隔声板技术：这是一种工程措施，通过减少噪声产生的传播路径，来降低噪声强度。
一般把噪声隔离在工程设置的声屏障或隔离带内，利用可吸声材料等减少噪声。
3. 主动控制技术：利用主动控制算法对噪声进行处理，重点控制人类听觉敏感的部分。
通过将特殊信号配合在主动消声器上，抵消原始噪声信号，从而达到去除噪声的目的。
4. 吸声材料技术：采用吸声材料做隔音板、隔音垫等，将局部噪声降低。
通过调控材料的物理性能，将噪声的能量转化成微小的热能，从而达到吸收噪声的目的。
5. 人工智能技术：采用智能化监测、回馈控制、故障识别等技术来优化轨道交通运行，减轻轨道交通噪声。
三、防止噪声带来的危害轨道交通噪声严重影响城市居民健康，所以要采取措施减少其中的噪声污染。
城市轨道交通业存在的职业病危害因素及防护措施
城市轨道交通业存在的职业病危害因素及防护措施城市轨道交通是现代城市交通系统的重要组成部分，为城市居民出行提供了便捷、快捷的交通工具。
城市轨道交通工作人员长期接触高噪音、高温度、高辐射等职业病危害因素，容易导致多种职业病，严重影响工作人员的身体健康。
对城市轨道交通工作人员的职业病危害因素进行深入分析，并采取相应的防护措施具有重要意义。
1. 噪音由于城市轨道交通列车行驶过程中发出的机械噪音、空气动力学噪音，以及车辆刹车时的摩擦噪音等，轨道交通工作人员长时间处于这种高强度噪音环境中工作，易导致噪声聋和神经衰弱等职业病。
2. 振动城市轨道交通列车在行驶过程中会产生振动，轨道工作人员在长期接触这种振动环境中工作，易导致肌肉骨骼疾病、颈椎病等职业病。
3. 化学品城市轨道交通车间和站点使用的润滑油、润滑脂等化学品以及机车尾气排放产生的有毒气体，都会对轨道交通工作人员的健康造成影响，易导致呼吸系统疾病、皮肤病等职业病。
4. 高温度城市轨道交通车间和车辆内部空间狭小，通风不良，夏季高温天气下工作人员长时间暴露在高温环境中，易导致中暑、热病等职业病。
5. 辐射城市轨道交通列车使用高频、高压电磁场和电气设备，工作人员长期接触这种辐射环境，易导致电离辐射病。
1. 噪音防护针对轨道交通工作人员长期处于高噪音环境中的特点，应加强噪音防护，通过提高车辆和设备的技术水平，改善工作环境，减少噪音的产生和传播。
2. 振动防护采取减震、隔振措施，对车辆和设备进行维护和保养，减少振动对工作人员的影响。
3. 化学品防护对于使用的润滑油、润滑脂等化学品，应加强管理和监测，做好防护措施，避免工作人员长时间接触有害化学物质。
4. 高温度防护采取通风、降温等措施，改善车间和车辆内部空间的通风条件，减少高温对工作人员的影响。
在城市轨道交通业职业病危害防护过程中，除了以上具体的防护措施外，还需要加强对工作人员的健康监测和职业病防治知识的宣传培训，提高工作人员的职业卫生意识，从根本上保护工作人员的身体健康。