国际汽车城汽车国际会展中心工程施工组织设计完整版

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凯里经纬国际汽车城汽车国际会展中心工程

施工组织设计

编制单位:黔东南州建筑工程总公司

编制:

审核:

批准:

编制日期:二〇一三年三月

目录

第一章编制依据及原则 (1)

一、编制依据 (1)

二、编制原则 (2)

第二章工程概况 (2)

一、工程基本概况 (2)

二、建筑概况 (2)

三、结构设计概况 (3)

第三章施工组织机构 (3)

一、施工组织机构的建立 (3)

(一)施工组织机构框图 (4)

(二)施工现场管理机制 (4)

二、施工项目部岗位职责 (5)

三、施工现场组织机构的启动与高效 (7)

四、施工现场组织机构高效动作保障措施 (7)

第四章施工部署 (8)

一、指导方针 (8)

二、施工目标管理 (8)

(一)质量目标 (8)

(二)安全目标 (8)

(三)工期目标 (8)

(四)环境目标 (8)

(五)成本目标 (8)

三、施工部署 (9)

第五章施工准备及测量放线 (9)

一、施工准备 (9)

(一)技术经济资料准备 (9)

(二)施工现场准备 (9)

(三)施工资料准备 (9)

(四)施工队伍准备 (10)

二、施工测量的控制 (10)

(一)工程平面控制 (10)

(二)工程高程控制 (10)

(三)建筑竖向控制 (10)

(四)施测中应注意的问题 (11)

第六章施工现场平面布置 (11)

一、平面布置原则 (11)

二、施工道路 (11)

三、材料堆放 (11)

四、施工现场临时用水、排水 (11)

五、施工用电 (12)

六、垂直运输机械的布置 (12)

七、生产、生活临时设施的布置 (12)

八、平面布置图 (13)

第七章施工总进度计划 (13)

一、施工段的划分 (13)

二、施工进度计划 (13)

三、主要机械的配备一览表 (13)

第八章主要分项工程的施工方法 (15)

一、基础工程 (15)

(一)独立柱基基础施工 (15)

1、工艺流程 (15)

3、施工方法 (15)

(二)人工挖孔桩 (15)

1、土方开挖 (16)

2、桩基工程 (17)

3、土方回填 (18)

(三)地梁施工 (18)

二、钢筋工程 (19)

(一)材料选用 (19)

(二)钢筋加工与绑扎 (19)

(三)质量要求 (20)

(四)柱钢筋 (21)

(五)梁、板钢筋绑扎 (21)

(六)楼梯钢筋绑扎 (22)

三、模板工程 (22)

(一)模板配置 (22)

(二)模板组装 (22)

(三)模板施工要求 (24)

(四)模板工程质量保证措施 (25)

四、砼工程 (25)

(一)机械设备的配备 (25)

(二)质量要求 (25)

(三)混凝土浇筑方案 (26)

(五)注意事项 (26)

五、砌体工程 (27)

(一)施工准备 (27)

(二)施工工艺 (27)

(三)工艺流程 (28)

(四)砌筑的质量要求 (28)

六、脚手架工程 (28)

七、玻璃采光顶工程 (29)

(一)作业条件 (29)

(二)施工工艺 (30)

(三)质量控制 (30)

(四)防雷措施 (31)

(五)防水措施 (31)

(六)成品保护 (32)

(七)应注意的问题 (32)

八、建筑节能 (33)

(二)屋面及外墙节能保温施工方案 (33)

(三)施工步骤 (35)

(四)施工注意事项及质量标准 (35)

(五)成品保护措施 (36)

(六)安全、文明施工注意事项 (36)

九、楼、地面工程 (36)

(一)水泥砂浆面层 (36)

(二)地砖面层 (37)

十、装饰装修工程 (39)

十一、铝合金门窗及防火门安装工程 (43)

(一)铝合金门窗安装 (43)

(二)中空玻璃安装 (46)

(三)防火门工程 (49)

十二、水、电安装工程 (55)

第九章质量保证措施 (59)

一、质量保证目标 (59)

二、质量保证体系 (59)

三、质量保证体系及措施 (61)

四、施工质量通病防治措施 (66)

第十章工期保证措施 (68)

一、建立严格的施工进度计划检查制度 (68)

二、保证材料及外加工构件的供应 (68)

三、土建与安装的配合协调工作 (68)

四、实行资金专款专用 (68)

第十一章季节性施工措施 (69)

一、雨季施工措施 (69)

二、暑期季节施工 (70)

三、冬季施工措施 (71)

第十二章安全施工措施 (71)

一、安全生产组织机构 (71)

二、安全保证体系 (72)

三、孔桩基础开挖安全保证措施 (73)

四、砌筑工程安全措施 (74)

五、构件安装安全措施 (74)

六、安全用电管理措施 (76)

七、现场保卫治安安全措施 (76)

八、施工现场消防安全措施 (76)

九、施工现场机械设备安全措施 (77)

十、施工现场用电安全措施 (77)

十一、建筑施工安全措施 (77)

十二、架子工程安全措施 (78)

第十三章文明施工措施 (78)

一、创建文明工地的目标 (78)

二、文明工地管理体系的建立 (78)

三、施工环境保护措施 (79)

四、认真搞好场容场貌 (80)

五、进场材料堆放规范化 (81)

六、生产区文明施工管理 (81)

七、减少扰民噪音 (81)

八、地下管线及其地上地下设施的保护加固措施 (82)

第十四章民工工资支付管理措施 (82)

第十五章有必要说明的其他内容 (82)

一、合理化建议及降低成本措施 (82)

二、工程施工技术档案管理制度 (83)

三、工程回访及保修制度 (84)

第十六章附件 (84)

一、施工平面布置图 (84)

二、施工进度计划表 (84)

第一章编制依据及原则

一、编制依据

(一)凯里经纬国际汽车城汽车国际会展中心工程(以下简称本工程)施工合同。

(二)深圳市建筑设计研究总院有限公司设计文件及施工图会审纪要。

(三)我公司的技术、机械设备情况及管理制度。

(四)国家和行业现行的施工及验收规范。

1、《建筑工程施工质量验收统一标准》(GB)

2、《建筑地基基础工程施工质量验收规范》(GB)

3、《砌体工程施工质量验收规范》(GB)

4、《混凝土结构工程施工质量验收规范》(GB)

5、《钢结构工程施工质量验收规范》(GB)

6、《木结构工程施工质量验收规范》(GB)

7、《屋面工程质量验收规范》(GB)

8、《地下防水工程质量验收规范》(GB)

9、《建筑地面工程施工质量验收规范》(GB)

10、《建筑装饰装修工程质量验收规范》(GB)

11、《建筑给排水及采暖工程施工质量验收规范》(GB)

12、《建筑电气工程施工质量验收规范》(GB)

13、《通风与空调工程施工质量验收规范》(GB)

14、《电梯工程施工质量验收规范》(GB)

15、《建设工程文件归档整理规范》(GBT)

16、黔东南州质检站编制的《建设工程监督档案实务手册》

17、《建设工程项目管理规范》(GBT)

18、《建设工程安全生产管理条例》国务院令第393号

19、《施工企业安全生产评价标准》JGJT

20、《建筑施工企业安全生产管理机构设置及专职安全生产管理人员配备办法》及《危险性较大工程安全专项施工方案编及专家论正审查办法》建设部文件建质[2004]213

21、《建筑工程企业安全生产许可证管理规定》(建设部令第128号)

22、《建筑施工安全检查标准》JGJ

23、建筑专业、结构专业、给排水专业、电气专业、通风与空调专业、智能专业等标准通用图集。

24、《建筑装饰工程施工及验收规范》JGJ73-91

25、《建筑装饰装修工程质量验收规范》GB

26、《装饰工程施工及验收规范》GB

27、《玻璃幕墙工程质量检验标准》JGJT

28、《建筑工程质量检验评定标准》GBJ301-88

29、《钢结构工程质量检验评定标准》GB

30、《涂装前的钢材表面锈蚀等级和防锈等级》GB

31、《建筑钢结构焊接规程》JGJ81-91

32、《建筑施工高处作业安全技术规范》JGJ80-91

33、《建筑密封材料试验方法》GBT

34、建筑工程预(决)算所采用预(决)算定额。

(五)“强制性标准”(房屋建筑部分)

二、编制原则

1、以满足本标段工程施工工期质量需要为目的,合理配置施工队伍机械设备、工程材料等资源。

2、统筹安排,保证重点、科学合理地安排施工进度,组织连续均衡施工生产,做好工序衔接,确保按工期完成工程建设任务。

3、突出应用新技术、新设备、新工艺、提高施工的机械化作业水平,积极应用先进的科技成果,确保本标段工程质量优良。

4、运用现代科学技术,采用切实可行的安全保证措施,确保生产安全,搞好环保工作,做好文明施工。

5、严格执行现行的房屋建筑施工技术规范和施工质量验收规范,运用现代科学技术优化施工组织方案、施工工艺和施工方法。积极推广增产节约,努力降低成本,提高经济效益。

第二章工程概况

一、工程基本概况

本项目建设地点位于凯里经济开发区,结构类型:框架结构。为多层公共建筑,建筑层数为地上三层,用于会展、商业;地下二层用于商业、办公,建筑高度为18.10m,建筑面积约为3万㎡。

二、建筑概况

建设单位:贵州凯里经济开发区经纬房地产开发有限公司

工程名称:凯里经纬国际汽车城汽车国际会展中心

建筑面积:约3万㎡

质量要求: 按现行建设工程施工质量验收统一标准一次验收合格

工期:300天

设计单位:深圳市建筑设计研究总院有限公司

三、结构设计概况

第三章施工组织机构

一、施工组织机构的建立

我公司将对该项目采取项目法施工,管理人员职责到位,质量、安全落实到位;总公司将选派技术能力强、经验丰富、工作过硬并具有相应资质等级专业技术人员组成项目经理部,全面负责该项目的实施。在施工过程中,总公司将定期分批安排有关部门和有关人员对该工程实施技术支持和质量安全进行检查、督促,以确保该项目顺利进行。

(一)施工组织机构框图

施工组织管理机构框图如下图所示:

工程的现场管理机构

(二)施工现场管理机制

1.施工现场直接由项目经理负责,分别有技术、施工、质量、安全、机电、材料、后勤管理等组成。

2.施工现场生产管理由项目副经理主持,主要负责现场各项施工生产管理,施工进度管理,现场安全文明施工生产及施工现场人员、机械、材料的调度、协调各单位间的关系。

3.技术管理由项目技术负责人担任,主要负责施工生产中技术管理工作,分别由技术、测量、试验、计量环保等组成,重点攻关砼的施工技术,模板工程,防水工程等。

4.材料供应由项目经理亲自主持,负责材料的采购、定货,负责提供各种材料的出厂证明材料,负责现场材料的搬运、贮存、保护及对不合格材料的处理,对不合格的材料应坚决予以退回,并确保材料及时供应。

5.经营管理机构由项目经理亲自主持,负责工程中的合同管理,成本控制资金的供保,施工概算的编制及结算。

6.后勤保障机构由项目经理亲自领导,行政后勤人员为基础,积极做好后勤保障工作,给参加施工的职工创造一个良好的工作、学习和生活环境,要关心广大职工和民工的衣、食、住、行,使之安心工作无后顾之忧。

拟派往本工程的项目班子情况(见项目管理机构配备情况表)

二、施工项目部岗位职责

(一)项目负责人

1、代表企业实施施工项目管理。贯彻执行国家法律、法规、方针、政策和强制性标准,执行企业的管理制度,维护企业的合法权益。

2、履行“项目管理目标责任书”规定的任务。

(二)项目技术负责人

1、协助项目经理对工程质量、安全的技术管理工作。

2、贯彻执行国家质量、安全的法律、法规和方针、政策。

3、组织编制分项的施工组织设计或施工方案。

4、审核质量、安全技术交底和质量安全技术措施。

5、检查并监督质量安全技术措施的执行。

6、编制质量技术处理方案和特殊过程安全技术措施。

7、参加隐蔽工程、检验批验收、分项工程、分部(子分部)、单位(子单位)工程

的验收。

8、主持编制竣工资料

9、组织质量和安全技术教育。

(三)专职施工员

1、协助副项目负责人对工程项目的管理。

2、主持施工现场的各项管理工作。

3、接受项目总工程师的指导、监督。

4、按施工组织设计或施工方案组织专业施工。

5、编制专业质量、安全技术措施,并进行技术交底。

6、编制专业施工资源计划和进度控制计划。

7、做好专业施工质量控制和安全措施的实施并作出记录。

8、做好专业施工进度控制和成本控制,并作出记录。

9、参加隐蔽验收、检验批验收、分项工程、分部(子分部)工程的验收。

10、抓好现场文明施工管理。

11、对进入现场的生产要素进行统一调度、维护管理。

12、参加编制施工技术资料和竣工决算资料。

13、主持每周现场管理协调会。

(四)专职质检员

1、对所进行的工作向现场施工员和技术负责人负责。

2、按施工组织设计或施工方案对工程质量进行检查、监督。

3、编制专业质量检查、监督计划。

4、做好专业施工质量及材料合格性检验工作,并作出记录。

5、参加隐蔽工程、检验批、分项、分部(子分部)工程的验收,并作出记录。

6、参加质量事故的调查与处理。

7、收集、报送合格性报告(证)和检验报告,并作出记录。

8、编制工程验收资料及审核。

(五)专职安全员

1、对执行的工作向项目经理负责、接受技术负责人的指导。

2、按施工组织设计或施工方案编制项目文明施工和安全管理实施计划,并施行。

3、编制文明施工和工序安全技术交底,对进场班组进行安全技术教育,并作记录。

4、对施工现场进行文明施工和安全生产检查、监督,发现隐患及进纠正,确保文明施工、安全生产设施的完整性和有效性,并作出记录。

5、按“建筑施工安全检查标准”进行检查评定,并整理、完善安全技术和安全管理资料。参加总公司及项目部组织的文明施工、安全生产检查。及时报告安全事故,并参加事故的调查和处理。

(六)专职预算员

1、对本职责开展的工作向现场项目经理负责。

2、收集有关项目预算资料和各种资源进场消耗资料。

3、按进度计划编制资源用量计划。

4、按月汇总报送实际进度和统计资料。

5、按月汇总核算成本及其指标。

6、收集设计变更和业主签证的有关工程量增减资料并计算造价。

7、收集整理并编制竣工决算资料。

(七)专职材料员

1、按计划进行采购或领导的批示采购,对所履行的职责向项目经理负责。

2、对所采购的材料质量数量负责,并向供应商索取有效的合格证件。

3、及时通报采购材料的进场时间和数量。

4、进场材料应按施工组织设计的平面布置位置入库或堆放,并实行验收制度。

5、制订材料领用及管理制度并监督材料、器具的回收管理。

6、提出对供应商的评审报告。

(八)专职资料员

1、对所收集、整理的工程资料和文件的有效性及正确性向现场项目负责。

2、制订工程资料、文件的收集和管理计划。

3、作好资料文档管理,并处理有关项目部、业主、监理、地勘、设计、质监等文件

往来。

4、参加隐蔽工程、检验批、分项、分部(子分部)、单位(子单位)工程的验收,

并作出记录。

5、办理有关进场材料、隐蔽工程、检验批、分项、分部(子分部)、单位工程的报

验及验收记录。

6、整理、编制完整的工程竣工资料。

三、施工现场组织机构的启动与高效

1.项目班子人选一旦选定,经过甲、乙双方确认后,全班人选将处于启动状态,未进场之前可根据设计文件积极为本工程做好开工前的准备工作(材料、机械、技术等准备工作与策划工作),并且以无条件满足本工程需要为前提,未经业主同意中途变换人选,我公司愿意接受建设单位的处罚。

2.根据项目经理部的工作实际,具体明确每个项目管理人员的责、权、利,使全体管理人员有条不紊、忙而有绪地开展工作,从而较大幅度提高项目经理的工作效率,有效促进管理整体实力强化,使项目经理部管理的工作效率,有效促进管理整体实力的强化,使项目经理部管理体系有更多的精力和时间来分析运筹各种复杂的管理局面,做到项目整体下活一盘棋,充分发挥每个棋子的作用,并且决策有的放矢,不打无把握之仗无准备之仗。

3.以已制定的各项目管理制度来指导、督促、规范每个管理人员的工作质量、效率。做到项目管理“有章可循,执法必严、违章必纠”,赏罚分明的先进管理模式。

4.我公司项目管理向来将工程的社会效益看重于经济效益,将项目职业道德作为专项考核制度,并在项目管理中大力提倡和推广,我们将一如既往地实行这一制度,以赢得客户的信任及市场的回报。

具体做法是把项目施工职业道德的具体含义,标准分解落实到项目每个管理人员和操作人头上并与他们的收入挂钩,形成了自觉抵制施工质量和材料质量上的以次充好、偷工减料、弄虚作假等不良行为的企业文化,施工质量做到业主与监理是否在场都一个样,让业主和用户放心享受精品工程的高品质使用价值。

四、施工现场组织机构高效运作保障措施

1、建立健全项目经理、项目技术负责人、施工员、质检员、安全员、材料员、机电工长等岗位责任制,由项目经理定期对各专业人员职责进行检查与考核。强化激励与约束机制,制定业绩评比,奖罚办法。

2、建立工程项目部周末例会制度,由项目经理主持,每星期六下午五点召开,项目部全体管理人员必须到会,并邀请监理、业主现场代表参加,对一周的施工质量、安全、进度等进行总结,重点剖析一周的施工完成情况;解决施工中成在的问题,安排下周的施工任务,并将形成会议纪要。

3、每天下午六点由项目副经理主持召开的班后碰头会,对当天的工作进行总结,对次日的工作进行协调和安排。

4、在用工管理上,选择组织能力强,技术水平高,能打硬仗的作业队伍;加强对员工的岗前培训,班前交底制度。树立连续作战的精神,确保工期的按时和提前完成。

5、现场材料员需按材料计划落实到位,对材料采购,要采用“货比三家”---比质、比

价、比服务的原则进行运作,特别是结构所用钢材、水泥一律采用大厂材料,进场材料必须进行现场抽检,有质检员和现场监理旁证,检验合格后才能使用,以确保工程质量。

6、砂、石、砖等地材受季节性变化经常影响正常施工,应根据施工需用数量,尽可能储备多一些,以便顺利渡过地材低产期。

7、施工阶段的机具,根据所提需用量计划,再附加一定的备用量。

8、施工大型设备如塔吊、提升机、搅拌机等,需配备足够的易损零部件或总成件。

9、现场设置施工机具设备,管、用、养、修专人负责及抢修。

第四章施工部署

一、指导方针

1、该工程作为民生工程,其施工质量、施工安全、施工进度乃至场容场貌,对总公司都具有重要的现实意义,因此,我公司对本工程的施工指导方针如下:

2、将本工程列为公司2013年度的重点工程项目之一。

3、我公司愿用自身特有的各种优势,如用建造过类似工程所积累的施工经验,先进技术为业主降低工程造价,本着企业的承受能力,最大限度的为业主提供优惠承诺。

4、以科学、求实、严格的施工管理,敢为人先的创业精神和热忱周到的配合服务以赢得业主的信任。

二、施工目标管理

(一)质量目标:按照现行验收标准一次验收合格;

(二)安全目标:无重大安全责任事故,争创省级安全文明施工样板工地;

(三)工期目标:总工期为300日历天(2013年3月15日至2014年1月14日);施工总工期控制在300日历天内。

(四)环境目标:做好施工现场环境保护工作,在施工过程中不出现污染环境的现象发生。

(五)成本目标:施工成本控制在承包合同范围内。

三、施工部署

本工程基础施工采取采取平行流水,主体工程采取竖向自下而上、平面工序交叉从东向西施工。室外装修工程分阶段进行;当主体工程完成后,进行主体工程中间验收,室内装修开始插入施工;水电工程在基础、主体施工中主要进行预埋件安装;管线及设备安装同装修工程交叉进行。

第五章施工准备及测量放线

一、施工准备

施工前组织有关专业技术人员熟悉图纸,组织技术交底。材料供应部门,提出外加工定货单,并提出工料分析和进行图纸会审,进行设计交底。

(一)技术经济资料的准备

(1)调查研究,搜集施工需要的各技术资料,现场地下障碍物状况资料,了解地方资源,材料供应能力及运输条件,学习、熟悉施工图纸,了解施工图纸设计意图;

(2)学习、熟悉技术规范、规程和有关技术规定;

(3)施工前仔细看图,认真揣摸,真正了解设计意图;

(4)明确建设期限,进行层层技术交底;

(5)作好全现场控制网测量。坐标和水准点,引到现场,建立工程测量控制网;

(6)编制详尽的施工方案;

(7)编制施工图预算和施工预算;

(8)组织配套的技术力量,配齐该工程所需专业技术人员,管理人员的技术工作;

(9)制定好该工程的技术岗位责任制技术、质量、安全、管理网络,建立技术责任制和质量检验制度。

(10)所采用的新结构、新材料、新技术,组织力量进行季节性的研制试验。

(二)施工现场准备

1、做好三通一平工作,即平整施工场地、修通道路、水通、电通。按总平面布置图

位置做好场内道路,先做出路床,垫20cm厚级配砂石,并做边沟以利排水。

2、施工现场测量放线。包括:对仪器和工具进行检验和校正;校核红线桩与水准点;

制定测量放线方案。

3、临时设施的搭设:为了施工方便和安全,用围墙将施工用地围挡起来,在主要出

入口处设明标牌,标明工程名称、施工单位、工地负责人等等。进行各种生产、生活设施搭设。

(三)施工资源准备

1、建筑材料的准备;

2、施工机具的准备;

3、模板及搭设工具准备。

(四)施工队伍的准备

1、基本施工队伍的准备;

2、专业施工队伍的确定;

3、施工队伍的教育。

4、施工前,做好施工队伍的生活后勤保障准备工作。

二、施工测量的控制

(一)工程平面控制

1、控制点的选取

土方开挖前,要作好工程测量控制,根据工程场地实际情况,采用主轴线控制法,测设和作好建筑位置控制桩。

2、控制点的定位

以建设单位指定的一个红线桩和一条红线边为准用直接测法,进行测设平面控制桩。经过闭合后达到要求精度,即为平面控制标桩。并据此测量出建筑物各轴线。控制点测定后,地面上的控制点用混凝土浇筑成300×300×1000mm 桩,顶面复以200×200×4mm 钢板,板面上刻十字作为桩点标志,并砌筑进形式加以保护。

(二)工程高程控制

多层建筑施工,至少要设三个现场水准点,以控制和引测建筑物标高,并构成闭合图形,以便闭合校核。根据现场情况设三个水准点桩(利用平面控制桩)。实际测设时,应用精度不低于S3级水准仪。±0.000以上标高引测,主要是沿结构外墙,边柱或楼`梯间等向上竖直进行。水准标高应由三处向上引测,以便相互校核。三处用钢尺向上引测投点后,把水准仪架设到施工层上,核测三点误差在3mm 以内,再以引测点在施工层上抄测标高。框架拆模后,在柱和墙壁上弹出每楼层500水平线,砌块墙砌好后,同样弹出每个楼层500线。

(三)建筑竖向控制

1、方法:该工程垂直度(竖向)的控制采用经纬仪外控法中的延长轴线法进行,方法是将经纬仪安置在延长轴线的控制桩上,后视首层轴线后,抬起望远镜将轴线直接投测在施工层上。

2、投测中的要点

①、测前要对经纬仪的轴线关系进行严格的检校,观测时要精密定平水平度盘水准管,以减少竖轴不垂直的误差。

②、轴线的延长桩点要准确,标志要准确、明显,并妥善保护好。必须以首层轴层线位置为准,直接向施工层投测,避免逐层上投造成误差积累。

③、取正倒镜向上投测的平均位置,以抵消经纬仪的视准轴不垂直横轴和横轴不垂直视轴的误差影响。

④、投测主要误差必须控制在标准以内,即向上投测时的投点标志误差控制在±3mm 以内,照准目标的误差控制在M 照60"V 。D'P"2以内,经纬仪竖轴不垂直的影响误差控制在:5τ?=n P

H M 竖以内

以上公式中H为建筑物全高,D'为向上投测时的斜视线长, 为经纬仪水平度盘水准管的分划值。

V为经纬仪望远镜的放大倍数,P"为常数。

(四)施测中应注意的问题

1.观测时应做到前后视线等长,测水平线时,最好是用直接调整水平仪的仪器高度,使后

视时的视线正对准水平线,前视时则可直接用铅笔标出视线标高的水平线。

2.由±0.000水平线向下或向上量高差时,所用钢尺应经过检定,测量高差时尺身应垂直

和用规定的拉力,并要进行尺长和温度改正。

3.该工程±0.000以上部分施工时,首先应对±0.000以下部分的轴线、标高进行复线校核,

如有误差则进行修正,修正后再采用直角或极坐标(圆弧形部分)法将控制轴线重新测出,以此为准来控制以上的轴线标高。

第六章施工现场平面布置

一、平面布置原则

1、在满足施工的前提下,紧凑布置,尽量将占地范围减少至最低限度,不挤占道路。

2、合理布置各种仓库、机械、加工厂位置,减少场内运输距离,尽可能避免二次搬运,减少运输费用,并保证运输方便、通畅。

3、生产区域和生活区域分开,以免干扰。平面布置力求科学、合理,充分利用场地资源,符合施工流程要求,并最大限度的满足施工需要,确保既定的质量、工期、安全生产、文明施工四大目标的实现。

二、施工道路

根据现场平面布置图和现场的实际情况,施工道路西入口为正大门是施工人员和建筑材料主要通道,施工现场修建宽3.5米临时道路150米;四周设置围墙。

三、材料堆放

为了保证现场材料堆放有序,堆放场地将进行硬化处理,即钢筋、模板、砂石料、砖、周转料场等浇成一块面积较大的砼场地。材料必须按计划分期、分批、分层供应,以减少二次搬运。主要材料的堆放,应严格按照《施工现场平面布置图》确定的位置堆放整齐。

四、施工现场临时用水、排水

供水:水源从原有管网接入,经水表供入施工现场管网,现场管网采用管径50的PVC 管供水,可满足施工与消防用水。管网布置沿现场用水点布置支管,埋入地下20cm深;各

施工段用胶管接用,考虑到季节性供水短缺和周围的环境卫生,现场再拟设水池作备蓄水池供施工用水。

排水:在现场四周设明沟进行排水,排入建设单位指定的下水管道;为保证现场清洁卫生,做到文明施工,在混凝土搅拌站旁挖一个沉淀(暗)池,将沉淀后的水用泵抽到排水沟中。

五、施工用电

现场临时用电采用TN-S系统(三相五线制),根据施工机具设备容量计算,总用电量380KVA,向供电部门申请从建设单位的指定的电源处引入现场临时配电房中。

根据施工现场临时用设计的规定,须由电气工程师对施工现场临时用电进行设计。

1、本工程施工临时用电系统采用380220伏三相五线制(TN-S系统),以保证安全用电。

2、施工电源由建设单位提供,直接引入施工临时配电房。

3、在临时配电房处设一组接地电阻小于4欧姆的保护接地装置,专用接零保护线和配电柜外壳接地。在配电线路的中间处和末端处做重要接地,接地电阻≤10欧姆。

4、配电房低压配柜分3个回路(P1-P3)控制施工现场各用电设备。

P1回路供钢筋加工棚、搅拌棚、机修房等用电。导线采用铝芯橡皮线BLX-3×70+ 2×35mm2。

P2回路供砼搅拌机、砂浆搅拌机、塔吊、楼层施工工作面用电。导线采用铝芯橡皮线BLX-3×95+2×50mm2,架设在电线杆上到位。楼层施工用电从楼梯间向上垂直敷设,每层设一个分配电箱。

P3回路供施工现场照明和办公等临时设施照明。导线采用铝芯橡线BLX-3×10+2×6mm2沿墙明设,过大门时,穿钢管保护。

六、垂直运输机械的布置

根据现场情况和建筑物的结构设计及整体布局,垂直机械分阶段平面布置如下:

1、主体施工阶段:安装一台塔吊解决水平及垂直运输问题。

2、装饰装修施工阶段:采用与主体施工阶段同样的布置,解决垂直运输问题。

七、生产、生活临时设施的布置

在施工现场修筑办公室、机修、材料库、配电房、钢筋加工房、木工加工房、水泥库房等。根据本工程场地及周边环境的情况,临时设施作如下规划:(具体情况详见施工平面图)。

主要生产、生活临时设施如下表:

施工平面布置图见附表1。

第七章施工总进度计划

一、施工段的划分

基础施工划分地为二个施工段(独立基础、敦基础),主体平面按后浇带划分为四个施工段,竖向按层划分。

二、施工进度计划

施工总工期控制300天(2013年3月15日至2014年1月14日):

施工准备15天(2013年3月15日至2013年3月30日);

基础工期40天(2013年3月20日至2013 年4月30日)2013 年4月30日完成基础结构施工;

地下二层工期60天(2013年5月1日到2013年6月30日)2013年6月30日完成地

下二层结构施工;

地上三层工期90天(2013年6月1日到2013年9月30日)2013年9月30日完成地上三层结构施工;

玻璃采光顶工期40天(2013年10月1日到2013年11月10日)2013 年11月10日完成玻璃采光顶结构施工;

水电、节能、装饰装修交叉主体施工,于2013年12月20日完成;

零星工期2014 年1月10日完成;

清扫及验收准备为4天; 2014年1月14日竣工验收。

施工进度计划林横道图见附表2。

三、主要施工机械的配备一览表

上海国际汽车城资料梳理

上海国际汽车城资料梳理 按照领导要求,就自主开发建设我市零部件产业园事宜进行研究。近期查阅大量资料,对上海国际汽车城相关资料进行了梳理,以期对我们有所启发。 一、上海国际汽车城的由来及发展历史 建设上海国际汽车城是“十五”期间市委、市政府的一项重大战略决策。2000年6月,时任中共中央政治局委员、上海市委书记黄菊同志在视察嘉定区时提出建设汽车城构想,市计委会同市经委、市建委、市规划局、嘉定区政府、上汽集团、物资集团和久事公司进行方案策划;2001年2月,时任上海市市长徐匡迪在市十一届四次人代会的政府工作报告中正式提出:“十五”期间在上海西北地区,依托上海大众汽车产业基地,建设上海国际汽车城。规划在安亭地区建设一座集汽车与零配件生产、汽车展示博览、汽车贸易与营销、汽车保险仓储与现代物流、汽车科普教育与信息服务、汽车文化体育与休闲等多功能于一体的国际性现代化汽车产业园区,力争经过十年的滚动发展,使之成为我国乃之亚太地区汽车贸易的核心市场和整车及配件贸易的重要集散地。2001年4月5日,市政府成立上海国际汽车城建设领导小组及其办公室。同年9月28日上海国际汽车城建设全面启动。 汽车城规划面积68平方公里,规划范围西起江苏省昆山交界,东至盐铁河,北至郊区环线,南至沪宁高速公路。主要功能有:汽车制造、汽车研发、汽车贸易、汽车博览、汽车运动和汽车旅游等6大功能。其中包括制造区14平方公里(其中上海大众6平方公里、零部件配套区8平方公里)、核心区(贸易区、研发区)7.43平方公里、教育区1平方公里、赛车区5.3平方公里、安亭新镇区5.4平方公里;此外,在汽车城开发建设过程中,又提出了在汽车城范围内规划汽车电子产业基地2平方公里,在紧邻汽车城的外冈镇规划汽车城产业园

深圳国际汽车城建设项目策划书

深圳**国际汽车城可行性研究报告

目录 第一章总论 (4) 1.1项目名称及承办单位 (4) 1.2可行性研究工作的依据和范围 (5) 1.3研究结论 (5) 第二章项目建设背景与发展概况 (10) 2.1项目的提出 (10) 2.2项目建设的必要性 (11) 2.3项目建设的可行性 (15) 第三章市场分析与预测及项目开发策略 (17) 3.1我国汽车产销市场发展现状与趋势 (17) 3.2深圳市汽车市场发展概况与趋势 (23) 3.3深圳市汽车进出口市场分析与预测 (30) 3.4项目的市场定位、竞争对手及市场策略 (32) 第四章选址与建设条件 (36) 4.1场址 (36) 4.2自然条件 (36) 4.3交通运输条件 (38) 4.4社会经济状况 (38) 第五章工程建设方案 (41)

5.1项目组成及场地规则 (41) 5.2场地概述 (43) 5.3总图布置 (44) 第六章公用工程 (48) 6.1供配电 (48) 6.2给水 (50) 6.3消防 (50) 6.4排水 (50) 6.5通讯 (50) 第七章环境保护 (52) 7.1污染物及来源 (52) 7.2治理措施 (53) 第八章公司定员 (55) 8.1组织机构 (55) 8.2劳动定员 (55) 第九章建设方式和实施进度 (56) 9.1建设方式 (56) 9.2实施进度 (56) 第十章投资估算与资金筹措 (60) 10.1投资估算 (60)

10.2资金筹措 (61) 第十一章财务评价 (67) 11.1财务评价基础条件 (67) 11.2财务评价 (67)

国际汽车城调研分析方案()

上海国际汽车城调研报告 根据管委会领导的有关指示,我们一行三人赴上海市对上海国际汽车城进行了为期一周的专题调研。在调研期间,我们先后拜访了上海国际汽车城建设领导小组办公室、嘉定区政府、汽车城四大公司、上海大学国际工商与管理学院等有关部门和机构,并实地考察了汽车城各大功能区,特别是针对管委会领导所关心的上海国际汽车城的规划和功能定位等问题,我们进行了大量的调研工作,特作如下调研报告供各位领导参阅。 一、总体规划 面对中国加入世贸组织和国际制造业梯度转移的有利形势,上海市决定重塑现代大都市的经济构架,精心打造堪称城市经济脊梁的“东南西北”四大产业基地。其中,上海国际汽车城是上海西部集汽车贸易、研发、制造、物流、服务、文化等多功能于一体的综合性汽车产业基地。 上海国际汽车城位于上海市西大门,东傍沪嘉高速公路,南濒吴淞江,西邻江苏省,北依嘉定城,为嘉定、昆山、青浦三地之交界,距离市中心25公里,对外联系日益便捷,形成了铁路、公路、水路和航运“四位一体”的交通网络。

上海国际汽车城占地68平方公里,包括核心区<贸易研发区)、制造区、国际赛车场、教育园区和安亭新镇区等五大区域。其中汽车城核心区<贸易研发区)面积7.43平方公里,制造区15.5平方公里,教育园区1.7平方公里,安亭新镇区5.4平方公里,国际赛车场 5.3平方公里。高尔夫球场和中心公园是汽车城规划的亮点之一。高尔夫球场占地面积1800亩,规划建成18洞标准赛道及会所等配套设施,可以举办国际性赛事。中心公园规划占地1150亩,将建成以汽车为主题,在具备自然生态、绿化、水体为特点的自然风光的同时,与汽车博览展示功能相结合,形成具有会展业态功能的综合性博览场馆群,对 提升汽车城总体形象等将产生巨大的促进作用。

重庆西部国际汽车城项目可行性方案研究报告

西部国际汽车城项目 第一章总论 一、项目概况 项目名称:西部国际汽车城 项目业主:西部国际汽车城有限公司 项目地址:市巴南区花溪镇其龙工贸园区 法定代表人:吴旭 项目性质:异地扩建 经营围:市场摊位、设施出租、百货超市经营、餐饮、服务、仓储、物流。 项目建设容及规模:总占地 420 亩,露天汽车展场 15 万平方米,棚盖汽车展场 1 万平方米,展场办公室及门面 3 万平方米,4S 店 26640 平方米,道路 18000 平方米,绿化及环境 63400 平方米。预计机动车年交易超过 3.5 万辆,年交易额 30 亿元以上。 投资总额:人民币 11524 万元,其中固定资产投资 11184 万元(建 设期贷款利息 334 万元),铺底流动资金 340 万元。 二、项目业主简介 西部国际汽车城有限公司由协信控股(集团)有限公司和华联 铝业有限公司于 2002 年10 月共同投资组建,注册资本金 2000 万元,

协信控股(集团)有限公司出资 1100 万元,占总股本的 55%,华联 铝业有限公司出资 900 万元,占总股份的 45%,股本金已全部以现 金方式投入。2002 年底,西部国际汽车城有限公司资产总额 3925 万元。目前公司有员工 28 人,其中大专以上学历人员占 75%,中高 级职称的专业技术人员 12 名。 协信控股(集团)是主要以从事房地产综合开发和市场经营为主,汽车销售、汽车运输、物业管理、房屋销售、商品信息咨询服 务等经营事项的控股集团公司,注册资本 1 亿元,经过几年的高速 发展到 2002 年,总资产为 6.43 亿元,净资产 3.02 亿元,公司资产负债率为 53.03%,当年实现各项收入 2.15 亿元,实现净利 3118 万元。公司具备强大的综合开发实力:位列“民营企业50 强”、“房地产开发企业 50 强”,具有丰富的建设住宅小区及商场的成功经验,其生产能力、成 本结构、人才支撑、技术标准均属同行业中的强项;通过对机动车交易 市场的多年运作,目前拥有经营各类品牌大约 100 余家载货车经销商,他们占据了载货车经销商数量的 80%以上, 具有行业无法比拟的营销网络优势;同时,在经营中积累了丰富的 市场运营经验,在行业中有较高的号召力,并有较强的专业人才储 备资源。 股东单位华联铝业有限公司位于巴南区八公里,主要生产铝板、铝合金天花板。该公司注册资本 800 万元,前三年的经济指标优良。公司近三年发展较快,总资产、销售收入、利润总额成倍增长。至2002 年8 月,该公司资产总额为 4677 万元,负债总额 1267 万元,

龙岩国际汽车城项目可行性研究报告

“龙岩国际汽车城”项目可行性研究报告 深圳市世璜投资有限公司2005年10月21日

目录 一、总论。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。1 1、项目概述 (1) 2、项目实施计划概述 (1) 3、项目可行性研究结论 (2) 二、汽车产业分析。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。2 1、产业市场规模 (2) 2、汽车需求预测 (3) 3、汽车需求结构与轿车需求量预测 (4) 三、区域市场状况与需求预测。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。6 1、主要城市的市场需求状况 (6) 2、福建省汽车市场状况 (7) 3、龙岩市场状况 (7) 四、汽车销售模式分析。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。10 1、汽车行业销售的模式及其变化 (10) 2、销售市场概况 (12) (1)、广州汽车销售市场概况 (12) (2)、东莞汽车销售市场概况 (14) (3)、深圳汽车销售市场概况 (15) 五、汽车相关产业分析。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。18 1、相关产业简要分析 (18) 2、龙岩市场规模预测 (19) 六、项目实施方案。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。20 1、项目选址及周边状况 (20) 2、项目实施初步计划 (21) 3、项目实施进度安排 (23) 4、项目战略构想与组织安排 (23) 5、项目SWOT分析 (25) 七、项目经济效益分析。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。27

上海国际汽车城汽车研发科技港

上海国际汽车城汽车研发科技港 环境影响报告书 (可公开文本) 建设单位:上海国际汽车城发展有限公司 编制单位:上海市环境科学研究院 环评证书:国环评证甲字第1801号 2011年5月

关于同意《上海国际汽车城汽车研发科技港环境影响报告书》 简写本对公众公开的声明 本公司拟在上海市嘉定区上海国际汽车城核心区安虹路、安拓路、安研路、横河港围合的矩形地块建设“上海国际汽车城汽车研发科技港”,委托上海市环境科学研究院进行环境影响评价工作,目前该环境影响报告书已编制完成,并按照相关规定编制了该报告书的简写本,本公司同意简写本向公众公开,并征求公众对本公司建设环境保护方面的意见。 上海国际汽车城发展有限公司 2011.5

1 项目概况 上海国际汽车城汽车研发科技港项目由上海国际汽车城发展有限公司投资建设,建设地点位于上海国际汽车城核心区内,项目地块为安虹路、安拓路、安研路、横河港围合的矩形地块(见下图)。上海国际汽车城汽车研发科技港定位为独立自成体系的生态型的研发、办公区域。汽车研发科技港以满足中小型汽车研发设计企业办公为主,兼顾实验、试制车间、仓储等功能,同时辅以展示、公共餐厅、服务性会所等配套功能。汽车研发科技港将吸引国内外独立的汽车设计、汽车系统和零部件研发企业入驻。规划在不远的将来发展成为长江三角洲乃至全国的汽车研发类企业的集聚地。 汽车研发科技港 汽车研发科技港由研发组团和综合组团二大功能组团构成,总建筑面积约202609m2,其中地上建筑面积约157108m2,地下建筑面积约45501m2。 (1)研发组团包括A区、B区、C区和D区。 A区位于基地西侧,临安拓路和安研路。建筑由4栋4 层研发楼组成,带一个可容纳240个车位的地下一层停车库。总建筑面积33933平方米。研发楼内部拟设置研发办公、产品试制用房(具体楼层平面布局尚待设计)。 B区位于基地南侧,临安拓路和安虹路。建筑由4栋3至5 层研发楼组成。总建筑面积32484平方米。研发楼内部拟设置研发办公、产品试制用房(具体楼层平面布局尚待设计)。 C区位于基地北侧,临安拓路和横河港。建筑由4栋4 层研发楼组成,带一个可容纳211个车位的地下一层停车库。总建筑面积43386平方米。研发楼内部拟设置研

汽车城项目可行性研究报告

目录 第一章总论 (1) 一、项目概况 (1) 二、项目业主简介 (1) 三、报告编制依据 (3) 四、编制围 (4) 五、主要技术经济指标 (4) 六、简要结论 (6) 第二章项目建设背景及必要性 (7) 一、项目建设背景 (7) 二、项目建设的必要性 (9) 第三章市场现状及前景分析 (14) 一、市场现状 (14) 二、市场前景分析 (21) 三、西部国际汽车城的优势 (22) 第四章建设容及规模 (26) 一、功能定位 (26) 二、建设容建设规模 (27)

第五章建设地址及建设条件 (28) 一、建设地址 (28) 二、建设条件 (28) 第六章项目案设计 (34) 一、工程概况及区位关系 (34) 二、规划设计指导思想及依据 (34) 三、规划目标及总体思路 (35) 四、规划布局 (35) 五、交通组织 (38) 六、小区公建设施规划 (38) 七、绿化规划 (39) 八、建筑风格 (39) 九、给水工程设计要求 (40) 十、排水工程设计要求 (41) 十一、电力工程设计要求 (42) 十二、电信及共用天线CATV工程设计要求 (43) 十三、燃气工程设计要求 (44) 十四、工程管线综合设计要求 (44) 十五、防灾设计要求 (45)

第七章环保、消防、节能及安全 (46) 一、环境保护 (46) 二、消防 (47) 三、节能 (48) 四、安全卫生 (49) 第八章招投标案 (50) 一、招标形式 (50) 二、招标围 (50) 三、施工及监理单位资质要求 (50) 四、招标信息发布 (50) 五、招投标工作组织 (51) 第九章项目的组织机构设置 (52) 一、组织管理 (52) 二、组织机构及人员配备 (52) 第十章项目实施进度 (55) 一、建设工期 (55) 二、项目实施进度安排 (55) 三、项目实施进度表 (56)

上海市人民政府办公厅转发市计委关于加快上海国际汽车城建设若干

上海市人民政府办公厅转发市计委关于加快上海国际汽车城 建设若干意见的通知 【法规类别】0500101 【发文字号】沪府办发[2002]36号 【发布部门】上海市政府 【发布日期】2002.10.15 【实施日期】2002.10.15 【时效性】现行有效 【效力级别】地方规范性文件 上海市人民政府办公厅转发市计委关于加快 上海国际汽车城建设若干意见的通知 (沪府办发[2002]36号) 各区、县人民政府,市政府各委、办、局: 市计委《关于加快上海国际汽车城建设的若干意见》已经市政府同意,现转发给你们,请按照执行。 二00二年十月十五日 建设上海国际汽车城,是市委、市政府根据上海“十五”期间国民经济和社会发展的总体目标确立的一项重要战略决策,对优化本市经济布局和产业结构、提升城市综合服务功能具有重要意义。为此,现提出关于加快上海国际汽车城建设的若干意见如下:

一、主要目标 (一)通过对现有政策资源整合,加大政策支持力度,降低开发成本,加快上海汽车城基础设施和公用配套设施建设进程,形成与上海国际汽车城相适应的一流硬件条件。 (二)通过争取国家鼓励汽车产业发展的有关政策,加强政策聚焦,鼓励本市汽车整车与零部件研发生产、汽车展示博览、汽车贸易与物流、汽车科普教育与汽车服务、汽车文化体育与休闲旅游等与汽车产业相关的项目向上海国际汽车城集聚。力争经过5年努力,基本建成上海国际汽车城。 二、汽车研发与生产 (一)对入驻上海国际汽车城的高新技术企业、研发机构以及产学研联合体,经市高新技术企业认定办公室或高新技术成果转化服务中心认定,按照本市有关鼓励技术创新、科技成果转化和产业化的规定,予以享受有关优惠与扶持政策。 (二)上海国际汽车城建设中,相关的汽车及零部件研发、制造水平升级和检测认证技术创新的项目,经市经委认定后,可享受本市技改贴息或“国产化基金”的重点扶持政策。 (三)对入驻上海国际汽车城的高等院校、研发机构和经国家主管部门认定的企业技术中心,其进口自用仪器、仪表及其附件等,由上海海关按科教用

【汽车行业】瑞丽国际汽车城项目可行性分析

瑞丽国际汽车城项目可行性分析 2011年10月 编制人:李锋

目录 第一章总论 (4) 一:项目概况 (4) 二:编制范围 (4) 三:主要技术经济指标 (4) 四:简要结论 (5) 第二章项目建设背景及必要性 (7) 一、项目建设背景 (7) 二、项目建设的必要性 (8) 第三章市场现状及前景分析 (11) 一、市场前景分析 (11) 二、瑞丽国际汽车城的优势 (11) 第四章建设内容及规模 (13) 一、功能定位 (13) 第五章建设地址及建设条件 (15) 一、建设地址 (15) 第六章项目方案设计 (16) 一、规划目标及总体思路 (16) 二、规划布局 (16) 三、绿地规划 (17) 四、建筑风格 (17) 五、防灾设计 (18)

第七章项目的组织机构设置 (19) 一、组织管理 (19) 二、组织机构及人员配备 (19) 第八章项目实施进度 (21) 一、建设工期 (21) 二、项目实施进度安排 (21) 第九章项目营销策划 (22) 一、项目定位 (22) 二.产品策略 (23) 三、价格策略 (24) 四、招商计划 (25) 五、营销策略 (25) 第十章经济效益评价 (28) 一、基础数据 (28) 二、风险分析 (28) 第十一章结论及建议 (30) 一、结论 (30) 二、建议 (30)

第一章总论 一:项目概况 项目名称:瑞丽国际汽车城 项目地址:中国瑞丽姐勒 经营范围:市场摊位、进口及国产整车销售维修、汽车美容装饰改装、车辆落户、保险承保定损及理赔、二手车置换买卖、驾校、车辆设施 出租、餐饮、服务、仓储、物流。 项目建设内容及规模:总占地18.8亩,项目包含:露天汽车展场 ,棚盖汽车展场,展场办公室及门面,道路绿化及环境。预计机动车 年交易超过5000辆,年交易额5亿元以上。 投资总额:人民币3000万元,其中固定资产投资2000万元,铺底流动资金200万元。 二:编制范围 该可研报告编制范围包括:项目建设背景及必要性、市场现状及前景分析、建设内容及规模、建设地址及建设条件、项目方案设计、环保、消防、节能及安全、招投标方案、项目的组织机构设置、项目营销策划、项目实施进度、投资估算及资金筹措、经济效益评价、结论及建设。 三:主要技术经济指标 详见附表1-1

上海汽车城规划

一、功能分区概述 (3) 1、汽车贸易区 (3) 2、汽车研发区 (3) 3、汽车制造区 (4) 4、汽车教育区 (4) 5、赛车区 (4) 6、安亭新镇 (5) 二、部分功能区具体企业、单位状况概述 (6) 1、管理开发机构 (6) 1.上海国际汽车城管理委员会 (6) 2.上海国际汽车城集团有限公司 (6) 3.上海国际汽车城发展有限公司 (6) 4.上海国际汽车城新安亭联合发展有限公司 (6) 5.上海国际汽车城置业有限公司 (7) 6.上海国际赛车场有限公司 (7) 2、整车及零部件制造 (7) 1.上海国际汽车城零部件配套工业园区 (7) 2.零部件出口基地 (8) 3、汽车研发区 (8) 1.机动车检测中心 (8) 2.同济汽车学院 (9) 3.上汽技术中心 (9) 4.上海地面交通工具风洞中心 (10) 4、会展博览区 (10) 1.上海汽车博物馆 (10) 2.上海汽车会展中心 (10) 5、核心贸易区—上海国际汽车城大厦 (11) 6、汽车贸易—俱乐部街区 (12) 1.安亭大酒店 (12) 2.汽车的“新天地”-------新源休闲广场 (12) 3.嘉正国际大厦 (13) 4.上海嘉正安内吉国际酒店 (13) 5.世昶生活广场 (13) 6.上海汽车零部件全球采购中心 (14)

一、功能分区概述 1、汽车贸易区 1.贸易区规划占地4.8平方公里,由汽车博览公园、新镇公共活动中心、都市服务中心、汽车展示贸易区、物流服务区和高尔夫球场区等组成,集成了汽车贸易、汽车科教博览、汽车服务、汽车物流、汽车文化旅游等多项功能。 2.汽车贸易展示街。汽车展示贸易街围绕汽车主题建设30余个景点,包括汽车墙、汽车纪念品岛、汽车餐厅、房车旅馆等。紧贴街两侧的是20多家进口汽车品牌专卖店,街区北侧专门为其建造了一条宽4米,长1000米的试驾车道。 3.汽车城大厦。汽车城大厦总投资约2亿元,占地面积6885平方米,建筑面积32150平方米,建筑高度99.9米,共23层,是一幢兼有会议、银行、商务及餐饮等功能的中高档甲级智能化办公楼。 4.汽车博览公园。汽车博览公园规划总投资6亿元左右,占地0.79平方公里,以汽车文化为主题。公园内设有汽车博物馆、会展中心、各类和汽车文化相关的娱乐项目。 5.汽车会展中心。会展中心总投资4亿元,占地面积约4万平方米,建筑面积5.9万平方米。是以举办汽车、汽车零部件及与汽车相关的服务等展会为主,同时融合了交流、演示和会议、办公等于一体的大型会展中心。 6.汽车博览馆。上海国际汽车博览馆总投资4亿元,占地面积约10180平方米,建筑面积24000平方米。规划内设汽车历史馆、技术馆、品牌馆、体验馆以及临展馆等。 7.俱乐部一条街。为贸易区提供零部件贸易服务、商务办公、娱乐休闲配套而建设的俱乐部一条街,占地10.9公顷,包括上海零部件全球采购中心、四星级酒店、娱乐总汇和购物中心等项目。 8.二手车市场。二手车交易市场占地7万平方米,分为交易楼、综合楼、经营楼、检测评估楼等6大部分,可同时容纳1000多辆车子进行交易。内部拥有先进的交易管理网络系统,将极大提高上海的二手车交易智能化管理水平。2003年12月已建成启用。 9.汽车市场。汽车交易市场总投资3.4亿元,占地约185亩。它是以汽车超市为基本业态,以整车销售为主营业务,以汽车销售上、中、下游全程服务为核心功能的汽车市场。 10.高尔夫球场。汽车城高尔夫球场占地面积1800亩,规划建成18洞标准赛道及会所等配套设施,可以举办国际性赛事,总投资将近8亿元。 2、汽车研发区 研发区规划占地2.6平方公里,将吸引国内外汽车技术中心、信息中心、研发中心及汽车型式认证中心和教育培训中心入驻。 国家机动车质量监督检验中心是研发区首家入驻的汽车研发机构,规划总投资7.2亿元人民币,占地面积54500平方米,建筑面积24243平方米。该中心拥有400余套国内外先进

宁夏国际汽车城

坚持创新发展不断做强做大 ——宁夏国际汽车城当前建设情况及今后发展趋势 银川通和汽车城有限公司 (2011年11月30日) 一、目前情况 “宁夏国际汽车城”位于素有“金三角”美称、紧临109国道、南北与银川市兴庆区、贺兰县接壤地带,直线距离距市中心不足三公里,交通便利,地理优越。全部占地东起丽景北街、南至北塔东路、西接清和北街、北靠政府规划路,约为470余亩。建设一期工程投资为8亿余元,总建筑面积40余万平方米,建设了分为A、B、C三区的30栋商业楼,全部建筑房屋套数为874套,经营面积224883.65平方米,另有室外场地经营面积51182 平方米。 该项目自2006年12月建成以来,先后进驻商户1100余家,从业人员1万余人,经营涉及新车销售、二手车销售、汽车修理、汽车配件销售、“4S”店服务等项目,其中年销售汽车11000辆,年产值超过50亿元,年营业额平均27亿元,总收入上亿元,是全区最大的综合性汽车商品物流市场,市场辐射半径超过500公里,辐射人口超过2000万。 随着经济的发展,人们不仅仅是满足商业需求,还追求生活的品质,人们对于道路交通、行政商务、教育科研、医疗、文化等配套设施的要求也与日俱增,因此,市场行业结构调整对于国际汽车乃至整个城市空间布局规划的意义重大。近年来,国际汽车城除引进汽车销售、维修、保养、售后服务等商贸配套项目,

还逐步建设二手车市场、零配件供应市场、第三方配套市场等。另外,银行、商贸、餐饮、快递等服务配套设施也逐步建立,逐步形成浓厚的商业氛围和商贸配套体系,为国际汽车城的流通和拓展提供了积极有效的服务。据统计,截至目前,国际汽车城内从事经济型轿车销售的商户有62 家,占总数的7.6%;从事工程机械销售的13家, 占总数的1.6%;从事二手车转让的商户有1家, 占总数的0.1%;从事汽车配件销售的468家, 占总数的57.6%;从事汽车用品销售的商户有163家, 占总数的20%;从事汽车维修保养修理的商户有83家, 占总数的10.2%;从事保障服务经营的商户:快递4家;银行1家;印刷4家;商店7家;餐饮服务7家,合计为23家,占总数的2.8% “宁夏国际汽车城”坚持不断创新发展,现一期续建工程正在紧张施工中,规划用地面积为29万平方米,规划建筑面积为53万平方米,其中已经建成22.5万平方米,计划2012年3月全部建成投入使用,每平方米预期售价为4000元左右。从今年10月份开始,二期工程也在紧张进行,完成了前期规划设计和施工准备工作,全部占地9万平方米,规划面积23万平方米,预计2013年12月竣工投入使用。三期工程也在兴庆区党委政府的大力支持下,完成了土地筹备工作,步入运行轨道。 在“十二五”期间,国际汽车城的远景建设目标是打造“宜商、宜业、宜乐”的汽车贸易新城,计划占地470亩,完成东起丽景北街、南至北塔东路、西接清和北街、北靠政府规划路的二期、三期汽车城建设规划,形成一区三期六区结构,按功能划分成新车销售区、二手车中介区、零配件销售区、修理区、试车区、服务区以及办公区,拓展与外围交通的联系,有计划的完善公共

国际汽车城可行性研究报告

国际汽车城可行性研究报告

第一章总论 一、项目概况 项目名称:重庆西部国际汽车城 项目业主:重庆西部国际汽车城有限公司 项目地址:某某市某某区某某镇其龙工某某区 法定代表人: 项目性质:异地扩建 经营范某某市场摊位、设施出租、百某某市经营、餐饮、服务、 仓储、物流。 项目建设内容及规模:总占地420亩,露天汽车展场15万平方 米,棚盖汽车展场1万平方米,展场办公室及门面3万平方米,4S店26640平方米,道路18000平方米,绿化及环境63400平方米。预计机动车年交易超过3.5万辆,年交易额30亿元以上。 投资总额:人民币11524万元,其中固定资产投资11184万元(建 设期贷款利息334万元),铺底流动资金340万元。 二、项目业主简介 重庆西部国际汽车城有限公司由重庆协信控股(集团)有限公司和重庆华联铝业有限公司于2002年10月共同投资组建,注册资本金2000万元,重庆协信控股(集团)有限公司出资1100万元,占总股本的55%,重庆华联铝业有限公司出资900万元,占总股份的45%,股本金已全部以现金方式投入。2002年底,重庆西部国际汽车城有限公司资产总额3925万元。目前公司有员工28人,其中大专以上学历人员占75%,中高级职称的专业技术人员12名。 重庆协信控股(集团)是主要以从事房地产综合开某某市场经营为主,汽车销售、汽车运输、物业管理、房屋销售、商品信息咨询服务等经营事项的控股集团公司,注册资本1亿元,经过几年的高速发展到2002年,总资产为6.43亿元,净资产3.02亿元,公司资产负债率为53.03%,当年实现各项收入2.15亿元,实现净利3118万元。公司具备强大的综合开发实力:位列“重庆民营企业50

上海市六大产业基地

上海市六大产业基地

上海市六大产业基地 1、微电子产业基地 上海微电子产业以集成电路为代表的微电子产业是电子信息等高新技术产业的核心。上海集成电路产业已获得前所未有的发展,形成了设计、制造、封装、测试、气体、培训等相关联的集成电路产业链,成为全球最具吸引力的集成电路产业投资地区之一。上海微电子产业正向浦东、漕河泾、松江、青浦等地区加速集聚,从东到西横贯上海的“一带二区”微电子产业基地格局已基本形成。 一、微电子产业基地建设概况 2005年,上海电子信息产业在高增长的同时,产业结构调整也在加快。集成电路、电子计算机、通信设备3个制造行业的工业产值占全市电子信息制造业工业总产值的比重达67%。其中,集成电路制造业实现主营业务收入250亿元,资产总计560亿元。行业规模继续扩大,主要产品在全国有较高的市场占有率,出口交货值达2756亿元,比上年增长31.2%,占全市出口交货值比重的55.4%。上海集成电路行业新增3l 户企业。年内,集成电路行业科技投入增大,技术水平提高,全市电子信息产品制造业技术开发经费支出达70.7亿元,研究与发展(R&D)经费支出达33.95亿元。第五代TFT—LCD(彩色薄膜晶体管液晶显示器)液晶平板生产技术、具有自主知识产权的激光视盘机EVD等都大大提升了技术水平。 二、微电子产业园区 1.浦东微电子产业带 浦东微电子产业带以张江为核心,向金桥出口加工区和外高桥保税区延伸,并向周围区域辐射,形成南北走向的基地核心区。目前投产或在建的企业已初步构成包括集成电路产业、IC配套产业、微电子信息、整机及软件等在内的完整的产业链,并已发展成为我国集成电路产业规模最大、体系最完整、技术最先进、最具发展潜力的集成电路产业发展区域。 2.漕河泾新兴技术开发区微电子产业 开发区微电子产业,已形成包括咨询、设计、开发、制造、测试、封装、销售、服务及相关配套等在内的较为完整的产业链,拥有先进、贝岭、新进、讯科等6条生产线、2家国家级集成电路研究中心、30多家研发企业及10多家配套企业。光电子产业,拥有美国朗讯科技、康宁光纤、捷普科技、上海光通信、上海大唐移动通信设备等知名企业。计算机及软件产业,拥有英业达、日本电报电话、爱普生、理光、PFU、麦迪实等众多企业。 目前微电子、光电子、计算机软硬件的企业数,已占开发区企业总数的一半;销售收入占开发区总销售收入的80%以上,出口总额超过开发区出口总额的90%,是投资最集中、项目集聚度和关联度最高的支柱产业。至2005年底,开发区拥有集成电路企业57家,实现年销售收入52.54亿元;光通信及网络设备企业117家,年销售收入57.52亿元;计算机软硬件企业166家,年销售收入646.99亿元;电子器件及数字电子企业90家,年销售收入20.24亿元。 3.松江工业区微电子产业 松江园区电子信息产业主要集中在出口加工区A区形成的以达丰电脑为主的笔记本电脑生产基地和西部科技园区形成的以台积电(上海)有限公司为主的集成电路制造基地,产业集聚步伐明显加快,产业规模进一步向优势企业集中。 达丰(上海)电脑有限公司在商务部公布的2005年进出口额最大500家企业和出口额最大200家企业名单中,分别以167.67亿美元、114.55亿美元荣获进出口500强第三名和出口200强第二名。 台积电(上海)有限公司成立于2003年8月,计划建设二条8英寸、0.25微米工艺集成电路生产线。在未来8-10年内,台积电(上海)有限公司投资规模将达到100亿美元。 4.青浦工业区微电子产业 青浦工业园区从2002年起加大引进集成电路产业的力度,目前,青浦已经集聚了包括全球第三大专业集成电路封装测试服务提供商新科金朋(上海)有限公司(STATS ChipPAC)、专业封装测试服务提供商宏茂微电子(上海)有限公司(ChipMOS)和配套企业等在内的集成电路相关企业,初步形成以集成电路封装测试和配套设备材料为主的产业群。

上海嘉定区区域总体规划纲要

上海市嘉定区区域总体规划纲要 2004年9月公示 按照上海市人民政府的部署,嘉定区人民政府组织编制了新一轮《上海市嘉定区区域总体规划纲要》(以下简称《规划纲要》)。为提高规划的科学性和可操作性,并让全体嘉定市民了解嘉定未来的发展蓝图,特将规划成果的主要内容进行公示。 一、区域性质 嘉定区是以汽车文化为品牌,先进制造业和现代服务业为主导,具有独特人文魅力、持续创新力、高科技水准和综合辐射功能的现代化新城,是上海市最重要的汽车产业基地之一,是上海市近期重点推进发展的新城之一。 二、区域发展目标 1、优化城市各功能板块之间功能空间联系,形成城市的综合竞争力,把嘉定建设成功能布局合理,运行高效的组合型城市。 2、以大型基础设施及公共活动中心体系的建设为依托,形成完善的城市功能结构,适应区域性公共活动中心的功能要求。 3、形成以汽车产业为主导的综合工业制造业体系、面向区域的现代服务业体系和现代商贸物流体系。 4、结合以F1赛事为主体的体育休闲产业、现代城市商业服务业,挖掘嘉定的历史文化资源,依托现代城市公共活动中心体系,发展富有特色的旅游产业。 5、结合快速道路、轨道交通、BRT快速公交系统等交通设施的建设实施,形成区域和城市内部便捷高效的交通运输系统。 6、建立适应知识经济时代潮流和符合产业科技创新要求的现代教育和科研体系。 7、形成人与自然和谐共生的生态环境,创造良好的生产、生活、游憩休闲的城市景观环境。 三、区域发展规模 1、人口规模 至2020年,嘉定区总人口为125万,其中城镇人口115万,城市化水平92%。其中外环线(A20)以外地区总人口为115万人,其中城镇人口为105万人,城市化水平91.3%。 2、用地规模 至2020年,嘉定区城市建设总用地约210平方公里。其中地方城市建设用地190平方公里。 四、城镇体系 规划形成“新城——新市镇——居住社区”三级城镇体系。规划至2020年,嘉定区将建成“一城、五镇、六居住社区”的格局(参见《嘉定区城镇体系规划图》)。

鄂东国际汽车城简介

鄂东国际汽车城简介 鄂东南崛起首座“一站体验式”国际汽车城,号称鄂东南第一汽车交易市场——鄂东国际汽车城(一期)已建设完毕并成功地进行了招商。截止2011年底目前该项目已完成了商务车、小轿车交易区35000平方米、154间营业厅建设任务,已与100多个品牌、81家经销商签订了租赁合同并入场装修,有78个品牌、48家经销商对外试营业。 鄂东国际汽车城由湖北瑞创实业有限公司投资兴建,是鄂东南最大的汽车专业市场,该市场位于处于鄂州市经济开发区鄂城大道和港东路交汇处,南临滨港东路,西临鄂城大道,北临杨家湖,距鄂城市区和黄石市区紧需10分钟车程,于黄冈地区隔江相望;距武黄高速公路出站口仅1公里,距黄石长江大桥仅1公里。可以掌控周边三市(黄石、鄂州、黄冈),调控相邻多个县级市(大冶、阳新、浠水、武穴、蕲春等)。 鄂东国际汽车城占地面积约270亩,总建筑面积65000平方米,使用面积120000平方米,总投资约2亿元,分两期完成,一期占地140亩,二期占地130亩,内设四个专业市场功能区:A.:小轿车、微车;B:商用车;C:工程机械、农用车;D:二手车交易区。建成后交易区面积将达到6万平米,经营200多个品牌汽车,全体74家经销商。 市场以整车交易为主,以配件,售后服务和汽车用品及二手车交易为辅;在整车销售中,又以中高挡车为特色,以经济型轿车为重点,以大型货运、工程车、商用车、特种车为补充,形成了品牌众多、功能齐全的专业汽车市场。开辟了二手车交易市场,同时还有汽车用品、汽车配件市场,客户能在汽车城内享受一站式经营带来的便捷;另外,汽车城代理客户办理按揭、税收、保险、上牌,提供汽车维修和改装、车务代办、车友交流等一站式服务。 另外,该市场不仅可以提供各种车型的现货交易、期货预定、汽车信贷、展销自选、代客选购、储存物流等常见形态之外,还可以为汽车生产厂家,经销商企业组织会议、品牌展示、展销活动和新闻信息发布等提供高品质服务。 建成后的鄂东国际汽车城将是一个集汽车销售、汽车金融、汽车后市场、汽车运动、汽车娱乐、主题餐饮、休闲度假为一体的“一站体验式”新型汽车“摩

瑞丽国际汽车城项目建议书可行性调研研究报告

瑞丽国际汽车城项目建议书可行性调研研究报 告 文稿归稿存档编号:[KKUY-KKIO69-OTM243-OLUI129-G00I-FDQS58-

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第一章总论 一:项目概况 项目名称:瑞丽国际汽车城 项目地址:中国瑞丽姐勒 经营范围:市场摊位、进口及国产整车销售维修、汽车美容装饰改装、车辆落户、保险承保定损及理赔、二手车置换买卖、驾校、车辆设施 出租、餐饮、服务、仓储、物流。 项目建设内容及规模:总占地18.8亩,项目包含:露天汽车展场 ,棚盖汽车展场,展场办公室及门面,道路绿化及环境。预计机动 车年交易超过5000辆,年交易额5亿元以上。 投资总额:人民币3000万元,其中固定资产投资2000万元,铺底流动资金200万元。 二:编制范围 该可研报告编制范围包括:项目建设背景及必要性、市场现状及前景分析、建设内容及规模、建设地址及建设条件、项目方案设计、环保、消防、节能及安全、招投标方案、项目的组织机构设置、项目营销策划、项目实施进度、投资估算及资金筹措、经济效益评价、结论及建设。 三:主要技术经济指标 详见附表1-1

四:简要结论 瑞丽国际汽车城建成后,国内外重点汽车生产厂家和云南知名汽车品牌经销代理商将聚集其中,同时,将瑞丽市机动车车检站整体迁入瑞丽国际汽车城,并对该市场实现专业化、规模化经营,逐步将瑞丽国际汽车城培育成为云南乃至东南亚地区具有较强影响力和辐射力的现代化专业市场。预计2012年度将交易各类机动车5000辆以上,交易额将超过5亿元; 利用瑞丽市独特的地理优势通过努力,瑞丽国际汽车城将逐步发展成为适应全市乃至东南亚经济发展的机动车行业的交易中心、信息中心、车辆维修保养中心、汽车进出口贸易中心。成为具有全国重要行业地位的机动车贸易服务中心,对促进区域经济的发展产生较大的影响力和带动力。项目实施后具有良好的经济效益和社会效益,项目的建设是必要的,经技术、经济、市场等方面论证,项目是可行的。

最新版国际汽车城建设项目可行性研究报告

国际汽车城建设项目可行性研究报告

一.总论 1.项目概述 ?“**国际汽车城”项目是由**市**投资有限公司发起的,与 国内外知名汽车销售运营商、国内外知名汽车服务商共同打 造的具有国际领先水准的汽车城项目。 ?项目把握目前汽车产业快速发展的时机,紧抓**汽车销售市 场的市场空隙,选择项目实施的有利位置,将快速改变**汽 车销售市场的格局,并形成区域市场的垄断格局,形成进入 壁垒。 ?在项目运作中,我方定位为:在近期不参与汽车产业的实际 运作,我方是汽车交易市场的投资者和管理者,通过汽车商 业物业经营而非产业经营来实现项目的合理回报。 2.项目实施计划概述 ?该项目拟选址于福建省**市经济技术开发区,面积460亩,地 块特点表现为:①地块地理位置较好,但片区尚未启动;②交 通优越,有适合本项目操作的交通条件;③地块面积较大,适 合本项目的大面积需求;④本区域人流、客流、商流欠缺,将 会加大项目的宣传难度。 ?项目规划设立4S专卖区、新车会展区、二手车交易区、购车 综合服务区、汽车服务区、汽车配件市场、汽车超市、摩托车

交易区、市场综合区、汽车文化区等多个区域,规划建筑面积 26.4万m2,其中钢结构建筑面积为8.5万m2,混凝土结构为 17.9万m2。 ?初步的经营模式设定为:一期以4S专卖区开始启动,方式是 进行土地产权式出售,以收回前期土地购置费投入和为别的功 能项目建设筹集部分资金;二期在一期招商基本完成的前提下 启动,主要是进行各功能区域的建设,物业以出租方式进行。 ?项目建设期周期预计为2.5年,项目在2008年5月预计可以 全部启动。 3.项目可行性研究结论 ?静态投资回收期N=6.13年,动态投资回收期N=14.45.年。 ?项目从2008年开始进入回收期,2008年预计实现收入843.60 万元,项目到2021年后产生稳定的收益,年净利润达3267.34 万元,投资利润率达10.11%。 ?如果税后利润和折旧摊销全部用于偿还债务,到2011年底, 债务全部偿还,偿还债务的年限从2006年开始计为6年。 ?本项目能够产生巨大的社会效益。 ?项目的风险和不确定性主要体现为拿地、市场竞争和财务风险。

上海汽车城

从以下几方面规划: 1)找好该项目的功能定位?是综合性汽车建设的项目,如汽车及零部件生产功能、汽车研发功能、汽车服务功能等功能配置.还是某几项的? 2)通过定位找好客群?以及辐射的区域。什么样的汽车城规划符合他们的需求,量身定做。3)再从项目的地址做好交通支撑的规划等 嘉定区未来5年的规划 嘉定新一轮的发展战略,将立足长三角联动发展的大背景,定位于打造一个枢纽型的、具有综合辐射功能的中等城市;将全面实施科教兴区的发展战略,走通“华山天险一条路”。 嘉定区新一轮发展规划,将抓住建设上海国际汽车城、F1赛场、轨道交通R3线的机遇,打破固有的“镇镇冒烟”经济模式,突破传统的区划界限,以产业为纽带,发展区域经济,努力打造四大功能板块。 中部——嘉定新城。与松江新城、海港新城并称为上海的“三大新城”。根据规划,嘉定新城位于嘉定“四大板块”的中心区域,规划面积168平方公里,居住人口50万人,包括绕城森林、中央商务走廊、老城区以及现代居住和高科技产业新城区等板块。建设中的11号轨道交通线穿城而过。2004年2月,新城开发建设领导小组正式成立,并明确了各阶段工作重点,力争用7年的时间,把嘉定新城建设成为一个具有高科技水准、综合辐射功能的枢纽型中等城市。 南部——现代物流、商贸和住宅区。依托F1,将建设各种设施完善的高档公共服务中心;依托11号轨道交通线,以及江桥等镇接近市区的优势,将建设精品房地产的基地,同时发展商贸、物流业。 西部——汽车城及零部件制造基地。上海国际汽车城是"十五"期间上海建设的"东南西北"四大产业基地之一,是大都市郊区实力型产业体系的脊骨。其座落在上海市嘉定区安亭镇,占地面积68 km2,集汽车贸易、汽车科教博览、汽车服务、汽车物流、汽车研发、汽车文化旅游六大功能于一身。上海国际汽车城零部件配套工业园区是经上海市人民政府批准的市级工业园区,其依托上海国际汽车城的优势,已形成以汽车产业为主,集科学仪器、医疗器械、机械、电子等产业于一身的工业体系,成为上海市工业开发区中的一颗新星。现又在外冈镇新辟了拓展区(24 km2),重点引进二次汽车零部件制造企业。 北部——上海最重要的制造业基地之一。经上海市政府批准,2002年底,嘉定区将现有的嘉定工业区从24.8 km2 拓展至57.2 km2 ,并以高科技、高效益、环保型的现代制造业为产业导向,建立“上海环保产业园”,建成符合现代化城市功能和生态环境需求的,一个以科技产品、科技人才、科技产业为支撑,总面积达183 km2 的现代制造业基地。 重点发展区域 1、上海嘉定工业区(上海嘉定试点园区) 上海市嘉定工业区是经上海市人民政府批准的市级工业区,地处上海西北部,分南区和北区两大重点开发区域。 南区成立于1992年10月,已开发面积24.8平方公里,区域内先后创立了国家级高科技园区、上海光电子科技产业园、国家留学人员嘉定创业园等,已吸引了来自世界十多个国家和地区200多家投资商落户。

上海国际汽车城调研分析报告()

上海国际汽车城调研报告(1)

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上海国际汽车城调研报告 根据管委会领导的有关指示,我们一行三人赴上海市对上海国际汽车城进行了为期一周的专题调研。在调研期间,我们先后拜访了上海国际汽车城建设领导小组办公室、嘉定区政府、汽车城四大公司、上海大学国际工商与管理学院等有关部门和机构,并实地考察了汽车城各大功能区,特别是针对管委会领导所关心的上海国际汽车城的规划和功能定位等问题,我们进行了大量的调研工作,特作如下调研报告供各位领导参阅。 一、总体规划 面对中国加入世贸组织和国际制造业梯度转移的有利形势,上海市决定重塑现代大都市的经济构架,精心打造堪称城市经济脊梁的“东南西北”四大产业基地。其中,上海国际汽车城是上海西部集汽车贸易、研发、制造、物流、服务、文化等多功能于一体的综合性汽车产业基地。 上海国际汽车城位于上海市西大门,东傍沪嘉高速公路,南濒吴淞江,西邻江苏省,北依嘉定城,为嘉定、昆山、青浦三地之交界,距离市中心25公里,对外联系日益便捷,形成了铁路、公路、水路和航运“四位一体”的交通网络。

上海国际汽车城占地68平方公里,包括核心区(贸易研发区)、制造区、国际赛车场、教育园区和安亭新镇区等五大区域。其中汽车城核心区(贸易研发区)面积7.43平方公里,制造区15.5平方公里,教育园区1.7平方公里,安亭新镇区5.4平方公里,国际赛车场5.3平方公里。高尔夫球场和中心公园是汽车城规划的亮点之一。高尔夫球场占地面积1800亩,规划建成18洞标准赛道及会所等配套设施,可以举办国际性赛事。中心公园规划占地1150亩,将建成以汽车为主题,在具备自然生态、绿化、水体为特点的自然风光的同时,与汽车博览展示功能相结合,形成具有会展业态功能的综合性博览场馆群,对提升汽车城总体形象等将产生巨大的促进作用。

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