稀浆封层混合料拌和时间试验研究
达陕高速公路路面工程稀浆封层施工技术研究

沥青稀 浆封 层施 工技 术要 求及 适 用范围 , 以便 于推 广和 广泛应 用。
关 键 词 : 浆 封 层 ; 料 ; 合 比 ; 工 稀 材 配 施 中 图 分 类 号 : U T 文献 标识码 : A
文 章 编 号 :6 23 9 ( 0 1 1 .2 40 1 7 —1 8 2 1 ) 80 6 —2
稀浆封层 在使 用 前必 须 进行 必 要 的 配合 比设计 , 而 从
确 定 沥 青 乳 液 、 料 、 料 、 及 缓 凝 剂 的 最 佳 用 量 , 证 封 集 填 水 保
规 范 阳离 子 要 求 裂 ( ) 1 ~ 6 ≥ 5 慢 + O 0 5
6 ~ 1 0 ≥ 9 . ≥ 4 0 0 75 0
在 管 渡 、 源 、 沙 、 塘 、 矿 、 华 、 金 、 光 、 汉 设 置 验 指 标 。 万 自 石 铁 新 黄 普 宣
九处互 通立交 , 线 按 高速 公 路标 准 设 计 , 向 四车 道 , 全 双 设 计 速 度 采 用 8 k h 路 基 宽 度 整 体 式 采 用 2 . m , 离 式 0 m/ , 45 分 路 基 宽 度 采 用 1 . 5 , 候 特 点 暖 温 带 潮 湿 、 陆 性 季 风 22m 气 大
质的水 。 2 4 填 料 .
2 稀 浆 封 层 原 材 料
2 1 乳 化 沥 青 .
如果集料 级配 不 理 想 或者 混 合料 性 能 不 能满 足 要求 , 作 用 , 的 性 质 对 骨 料 的 裹 覆 粘 结 力 及 破 乳 成 型 时 间 有 直 可 以 在 混 合 料 中掺 加 一 定 量 的 填 料 。填 料 的 作 用 : 1 调 解 它 () 接 影 响 , 系 到 稀 浆 封 层 使 用 耐 久 性 及 铺 后 开 放 交 通 时 间 集 料 级 配 , 善 混 合 料 的 和 易 性 ; 2 提 高 沥 青 和 骨 料 的 粘 关 改 () 的 长 短 , 此 乳 化 沥青 的 技 术 性 能 要 符 合 《 路 沥 青 路 面 施 结 力 ;3 调 整 稀 浆 混 合 料 的 可 拌 时 间 , 浆 状 态 和 成 型 速 因 公 () 成
微表处和稀浆封层技术指南

微表处和稀浆封层技术指南细则总则1.0.1为指导微表处和稀浆封层的设计、试验、施工、质量控制与竣工验收,保证工程质量,制定本指南。
1.0.2微表处可以用于:(1)高速公路,一、二级公路的沥青路面、水泥路面的预防性养护罩面和沥青路面的车辙修复,以及水泥混凝土桥面、水泥混凝土隧道道面罩面;(2)新建或改扩建高速公路,一、二级公路的沥青路面、水泥混凝土桥面的表面磨耗层。
1.0.3稀浆封层可以用于:(1)二、三、四级公路沥青路面的预防性养护罩面;(2)新建或改扩建各等级公路(包括高速公路)的下封层。
1.0.4微表处和稀浆封层应与原路面粘结牢固,坚实、平整、耐久、有良好的封水效果。
微表处和用于罩面的稀浆封层还应有良好的抗滑性能。
1.0.5微表处和稀浆封层施工,应遵守国家环保法规,注意保护环境。
1.0.6微表处和稀浆封层施工应保证安全,有良好的劳动保护。
1.0.7微表处和稀浆封层的设计、施工除遵照本指南外,还应符合现行国家及行业颁布的有关标准、规范和法规。
各地可根据实际情况,制订相应的技术指南。
说明:1.0.2和1.0.3条规定了微表处和稀浆封层的用途。
微表处在国外既用于沥青路面,也用于水泥混凝土路面的罩面。
在我国,微表处目前大多用于沥青路面和水泥混凝土桥面、隧道道面等,也有少量在水泥混凝土路面上使用的实例,但经验不多。
建议大家在水泥路面上应用微表处时要十分注意对原路面病害的处理,脱空、断角、断板等病害必须彻底修补,接缝必须重新灌缝,保证水泥板平整、坚实、稳定,下卧层支撑均匀。
1.0.4原路面状况会对微表处和稀浆封层的使用效果和使用寿命产生显著影响,为此要求原路面有充足的结构强度,原路面的裂缝、坑槽等病害事先进行处理。
1.0.7我国幅员辽阔,各地情况千差万别,建议各地根据各自的实际情况,在本指南的基础上制订各自的技术指南,但各项技术要求不宜低于本指南的规定。
2 术语2.0.1 微表处(Micro-Surfacing)采用专用机械设备将聚合物改性乳化沥青、粗细集料、填料、水和添加剂等按照设计配比拌和成稀浆混合料摊铺到原路面上,并很快开放交通的薄层。
稀浆封层混合料配合比设计报告

稀浆封层混合料配合比设计报告报告编号:工程名称:委托单位:批准:审核报告:二零一九年六月二十七日见证单位:见证人:(一)、原材料矿料采用石灰岩0~5石料,矿料级配选择符合ES-2型级配(见下表、图),乳化沥青为PC-1型乳化沥青,符合BCR标准。
乳化剂为慢裂快凝型乳化剂,水泥采用普通325硅酸盐水泥(调节成型时间用)。
表:稀浆混合料矿料级配图:稀浆混合料矿料级配图(二)、稀浆混合料验证试验(1)骨料的拌和试验拌和试验的目的是模拟施工集料和乳化沥青拌和情况,确定可施工时间和试验室稀浆混合料中拌和用水的添加量。
按照矿料配合比称取烘干至恒重的矿料100g(其中净米砂15g,石屑85g),与1g矿粉一起拌匀,再加水拌和均匀,最后加乳化沥青进行拌和,在24℃的环境温度内进行拌和,拌和时间大于120S。
合计进行了8组稀浆封层混合料的试拌,其结果汇总于下表中。
稀浆混合料稠度试验结果汇总表沥青稀浆封层施工技术规程》第5节配合比设计方法,初步确定稀浆混合料配合比为集料︰乳化沥青︰外加水= 。
该配比中的实际用水量为,实际施工时由现场技术人员根据施工环境(考虑日照及风力)加以微调。
(2)稀浆混合料验证试验根据初步确定的稀浆混合料配合比,按相关试验规程的规定进行拌和初凝试验、粘聚力试验、湿轮磨耗试验以及负荷轮压试验,逐一评估稀浆混合料的应用特性。
各项试验的结果汇总于下表中。
稀浆混合料试验室评估试验项目汇总从表上表的结果可以看出,各项试验结果均能满足要求,可供进一步确定最佳沥青用量使用。
我们采用湿轮磨耗试验(WTAT )和负荷轮压(LWT )试验综合确定稀浆混合料中的油石比。
1.湿轮磨耗试验WTAT湿轮磨耗试验结果可供确定稀浆混合料中油石比的下限,以8.0%为中值,以0.5%为间隔选择油石比为7.0%、7.5%、8.0%、8.5%、9.0%。
按照初步确定的稀浆混合料配比制作试件,依次进行WTAT 试验,试验结果列于表1(WTAT 及LWT 试验结果汇总表)中。
稀浆封层目标配合比设计---精品管理资料

试验报告
样品名称:稀浆封层目标配合比设计
检验类别:委托检验
委托单位:
试验单位:
批准日期:
一.原材料试验
2。
集料试验
二.稀浆封层技术要求
2.稀浆封层混合料稠度试验
从上表及图中可得出稀浆封层混合料的用水量范围为9.7%-12。
3%,其用水量以11%较好。
3。
湿轮磨耗WTAT试验:
从上表及图中可以得出稀浆封层混合料的最小沥青用量不得小于5.6%。
4.粘附砂量LWT试验
根据上表及图中可以得出稀浆封层混合料的最大沥青用量不得大于9。
3%.
5。
最佳沥青用量的确定
根据《路面稀浆封层施工规范》(CJJ66—95)4。
2。
5条规定可取6.3%-9.3%为沥青用量容许范围,取中值为最佳用油量,即沥青用量7。
8%为最佳用有量。
6。
拌和时间与粘结力试验
用最佳沥青用量为7.8%,用水量为11%的混合料进行拌和时间与粘结力试验,其试验
四、试验结果
通过上述试验,确定乳化沥青稀浆封层混合料的配合比设计结果如下:。
路面稀浆封层施工规程

原路面为非沥青路面或严重少油的沥青路面时 稀浆混合 料摊铺前 宜预先浇洒乳化沥青 浇洒的乳化沥青应采用与将使用 的稀浆乳液同离子型的乳化沥青 其沥青用量为
稀浆混合料摊铺前 浇洒的乳化沥青应完全破乳 破乳后应立 即施工
路面稀桨封层施工规程
总则 术语 材料的选择和技术要求
乳化沥青 矿料 填料 水 添加剂
稀浆混合料的配合比设计
一般规定 配合比设计程序和要求
施工及技术要求
一般规定 对原路面的技术要求 施工准备 施工 施工质量控制
附录 稀浆混合料试验方法
稠度试验 破乳时间测定试验 粘结力测定试验 湿轮磨耗试验 负荷轮试验
稀浆混合料技术指标
的规定
表
项目 可拌和时间
稠度值 磨耗量 粘附砂量 粘结力
单位
类别 高性能稀浆封层摊铺机 人工拌和或普通稀浆封层摊铺机 机械拌和摊铺 人工拌和摊铺
指标
初凝 开放交通
注 高性能稀浆封层摊铺机是指具有自动计量并带双轴搅拌器和双向布料器的稀 浆封层摊铺机
配合比设计程序和要求
矿料配合比设计程度应按下列步骤和要求进行 根据选择的封层类型 确定矿料的级配曲线 选择符合规定质量要求的各种矿料 对各种矿料分别进行筛分试验 测定各种矿料的相对密度 根据各种矿料颗粒组成 确定符合级配曲线要求的各种矿 料的配合比例 混合料的稠度及加水量的确定应按下列步骤和要求进行 选取级配合格的矿料并测定其含水量
施工中应对稀浆混合料性能进行抽样检测 并符合表 的要求
稀浆封层施工外观质量应符合下列要求 表面平整 密实 无松散 无轮迹 纵 横缝衔接平顺 外观色泽均匀一致 与其它构造物衔接平顺 无污染 摊铺范围以外无流出的稀浆混合料
稀浆封层施工技术及质量控制

稀浆封层施工技术及其质量控制1前言稀浆封层类同于微表处,均采用现场冷拌沥青混合料摊铺作业工法。
公路沥青路面施工技术规*〔JTG F40-2004〕规定,微表处主要用于高速公路及一级公路的预防性养护,以及填补轻度车辙,也适用于新建公路的抗滑磨耗层;稀浆封层一般用于二级及二级以下公路的预防性养护,也适用于新建公路的下封层。
目前国内不少高速公路出现早期病害,影响沥青路面品质和使用寿命,其中一个很重要的原因是基层受水侵害,问题是已做的下封层未能真正起到防水、封水和联结的作用。
因此传统方法施工的下封层技术愈来愈引起大家的质疑,稀浆封层施工技术愈来愈引起大家的重视,并在高速公路建立中作为路面构造的下封层愈来愈被大家认可而得到实际应用。
2沥青路面下封存层的主要作用(1)防水、密水作用,保护基层不受水侵害。
(2)上下粘结作用,使基层与面层良好粘结,形成一个连续整体,防止由于层间粘结不良形成隔离,而使面层底部拉应力增大。
(3)及时封闭基层,到达有效防止基层由于暴露时间过长而引起收缩应变。
(4)对已经施工完的基层进展预防性养护,可作为沥青面层施工的临时通车道。
施工实例可证明,采用稀浆封层施工的下封层,在上述四项作用上完全优于采用传统的层铺法表处施工的下封层。
3稀浆封层的设计3.1 原材料3.1.1沥青稀浆封存层采用慢裂拌和型乳化沥青〔BC-1〕铺筑。
基质沥青采用重交沥青〔AH-70〕,改性剂采用丁苯胶乳〔SBR〕,为了不使稀浆层在夏季高温时发软,乳化沥青的软化点要求大于55 c,根据试验报告,施工时SBR的掺量不低于2%,乳化剂采用*TL2000-1型,掺量为1.8%;此外,还掺入了0.3%的氯化铵作为稳定剂。
根据"公路沥青路面施工技术规*"结合**地区气候条件,稀浆封层乳化沥青主要技术要求见下表1.表1 稀浆封层乳化沥青主要技术要求乳化沥青类型根据集料品种及使用条件选择。
阳离子乳化沥青可适用各种集料品种;阴离子乳化沥青适用于碱性石料。
稀浆封层
3 稀浆封层、透层、粘层技术要求3.1稀浆封层3.1.1材料1) 矿料稀浆封层用的集料必须与所用的乳化沥青相匹配,同时又要满足工程要求,可选用石灰岩作为矿料。
稀浆封层矿料混合料(包括填料)的矿料级配符合下表的要求。
混合料每一筛孔的通过率必须在设计标准级配的允许波动范围内波动,所得级配曲线应避免出现锯齿形。
表3.1-1 矿料级配(方孔筛)用于稀浆封层混合料试验的集料试样必须在集料堆放场地的五个不同地方取样,混合均匀后进行配合比设计,如5个地点取样的级配有明显差异时,此材料不得用于施工。
2) 乳化沥青稀浆封层用乳化沥青应符合国家标准《乳化沥青路面施工及验收规范》的有关规定。
宜选用阳粒子慢裂型乳化沥青,其标准粘度为12~40s,恩氏粘度E25宜为3~15。
乳化沥青中的基质沥青在本工程中同样采用A-70#石油沥青,其含量不应小于55%。
乳化沥青用量为(干矿料质量百分比)10~12%。
乳化沥青的主要技术指标应满足下表要求。
稀浆封层最大厚度和材料用量见表3.1-2。
表3.1-2 稀浆封层最大厚度和材料用量(方孔筛)3) 填料填料可以用普通的硅酸盐水泥,掺加在矿粉中,使用前要严格过筛,保证其全部通过0.074mm的筛孔。
作为集料级配和化学成分的重要组成部分,填料的种类及用量要通过混合料设计试验确定,一旦确定以后,其用量上的偏差不容许超过±1%。
4) 水施工用水应为自来水或洁净的河水,且不含有害的可溶性盐类或者能引起化学反应的物质和其它污染物。
如果对水的来源和性能没有把握时,一定要做试验进行验证。
3.1.2混合料试验稀浆封层混合料的配合比设计试验按如下步骤进行:1) 通过拌和试验预测混合料破乳前的可拌和时间。
拌和试验和固化时间试验的试验温度为施工中可能遇到的最高温度。
2) 由拌和试验确定稀浆混合料的实际可施工时间,使混合料有足够充裕的摊铺施工时间。
通过稠度试验确定用水量。
3) 由负荷轮载试验确定混合料的最大沥青用量。
乳化沥青稀浆封层技术应用研究
乳化沥青稀浆封层技术应用研究【摘要】从原材料选择、混合料设计、施工工艺等方面对乳化沥青稀浆封层技术进行了研究,进而得出了乳化沥青稀浆封层混合料的配合比设计、施工要求等方面技术要点。
【关键词】乳化沥青;稀浆封层;技术应用Application of emulsified asphalt slurry sealSu Chang-qin(Shangdong geruite project management and consulting Co., Ltd. Weihai Shangdong 264200)【Abstract】From raw material selection, mixture design, construction techniques and other aspects of emulsified asphalt slurry seal has been studied, and thus obtained mixture of emulsified asphalt slurry seal mix design, construction requirements and other aspects of technical points.【Key words】Emulsified asphalt;Slurry seal;Technology稀浆封层是由连续级配集料、乳化沥青和水拌匀后摊铺在路面上的一层封层。
稀浆封层可以使磨损、老化、裂缝、光滑、松散等病害迅速得到修复,起到防水、防滑、找平、耐磨等作用。
乳化沥青稀浆封层技术起源于德国,广泛应用于欧美。
我国于二十世纪八十年代引进此技术,并作为“八五”重点推广项目之一。
由于这种技术既可以节省沥青与资金,又可以加速维修养护速度,提高工作效率[1],有显著的经济和社会效益。
1. 材料选择和混合料设计1.1 集料。
稀浆封层用的矿料要有一定颗粒级配组成,使其形成密实而又稳定的沥青混合料,所有矿料按加工方法和颗粒尺寸不同,可分为粗骨料、细骨料、填料等3种。
浅谈稀浆封层混合料配合比设计
浅谈稀浆封层混合料配合比设计
周 丹
( 江苏润通 交通 工程 咨询 监理有限公司 )
稀 浆封层 起源于德国,已有 9 0多年 的历 史,我 国乳化沥青稀浆 封 层技 术是国家在上世纪 8 O年代 中期 从国外引进的一种道路养护 技术,稀浆封层不仅具有 良好 的抗 磨性 、防水性能、与下层粘 附力 更强,可延长道路寿命,常温作业 ,而且减 少环境污染及延长施工 季节等优 点,下面我主要浅析江苏某路面稀浆 封层混合料配合 比设
粘 附砂量 ( g / m 2 )
2 25 . 0 3 00 . 0 3 9l _ 7 4 25 . 0 5 1 6. 7
图 1合成级配 曲线 图
2 . 2 矿料砂 当量 矿料砂 当量 的检 测结果为 5 5 % ,满足 《 公路沥 青路面施 工技术 规范》( J T G F 4 0 - 2 0 0 4 )中不小 于 5 0 % 的要求。 3初拟 配合比检 验
=1 0 0: 1 2 . 2: 7 . 5 :1 . 0。
表 3稀浆混合料配合比
混合 料 类 型 集料 ( 1 0 0  ̄) 0 m ~ 3 m m ~ 矿粉
3 m m .
●
油石 比
水
水 泥
2 5
计。
4确 定稀浆混合料最佳油石 比 根据试 验结果和稀 浆混合料的外观状态 ,选择 5个左右认为合 理 的油石 比,检测稀浆混合料 的性能 ,并分别将不 同沥青用量 的 l h 湿 轮磨耗 值及 砂粘 附量绘制 成关 系 曲线 , 以 1 h 湿轮磨 耗值 接近 6 0 0 g / n l l 的沥 青用量 作为最小油石 比 P b m i n ,砂粘 附量接近 4 5 0 g / m ' 的油 石比为最大油石 比 P b m a x ,得 出油石 比的可选 择范围 P b m i n  ̄
CJJ66-95 路面稀浆封层施工规程
上 养护后形成的薄层
原路面
稀浆封层下的原有路面的总称 包括旧有路面 新建路面的面
层和基层等
矿料
碎石 轧制砾石 石屑 砂等的总称
填料
水泥 熟石灰 粉煤灰及矿粉等的总称
砂当量
细矿料中絮凝的泥土体积与矿料体积的比
稀浆混合料
乳化沥青 矿料 填料 水和添加剂等按一定配合比拌和成的
混合物
细封层 型
级配矿料最大标称粒径为
配合比设计程序和要求
矿料配合比设计程度应按下列步骤和要求进行 根据选择的封层类型 确定矿料的级配曲线 选择符合规定质量要求的各种矿料 对各种矿料分别进行筛分试验 测定各种矿料的相对密度 根据各种矿料颗粒组成 确定符合级配曲线要求的各种矿 料的配合比例 混合料的稠度及加水量的确定应按下列步骤和要求进行 选取级配合格的矿料并测定其含水量
之间的纵横连接线应顺直
拌制工序是 先将矿料和填料置于拌盘或路面上拌匀 加
水或添加剂水溶液再拌匀 再加乳化沥青 迅速拌和 拌至无花白
料为止 所有材料均应按设计试验要求准确称量
稀浆拌匀后应立即摊铺 并刮平
施工完毕 所有工具必须立即用清水冲洗干净
初期养护应符合下列要求
严禁一切车辆和行人通行
对漏铺的部位 应及时用同种稀浆混合料修补
按一定比例称取级配矿料 乳化沥青 填料 水和添加剂
进行拌和 其稠度试验应符合本规程附录 的规定
当混合料的稠度值符合本规程表
的要求时 其稠度
和加水量应为适宜
混合料的破乳时间的确定应按下列步骤和要求进行
按符合稠度要求的混合料配比备料
进行混合料拌和
按本规程附录 试验方法进行破乳时间测定 测定的
破乳时间不得小于
时的时间 通过粘结力试验测定
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可 拌和 时间及 不可 施 工 时间均 大幅 度延 长 。
通 过 比较 1 、 4组数 据可 以看 出 , 在矿料、 水泥 、 乳 化
沥 青 用量 不 变 的条件 下 , 随 着 用水 量 的增 加 , 可 拌 和 时
间及不 可施 工 时 间均大 幅度 延长 。
由表 5可 以看 出, 随着 矿 料温 度 的升 高 , 可 拌 和 时
载作用 下 形成动 水 压力 导致 基层松 散 , 又 能在 施 工过程 中提供 通 车面 , 不至 于基 层被 碾散 。本 文 主要 通过 室 内 试 验 分析 了稀 浆混 合料拌 和 时 间的影 响 因素 及 其机理 。
采用 可饮用 水 。 ( 5 ) 添 加剂 不使 用添 加剂 。 ( 6 ) 施 工配 合 比 矿料 : 填料 : 水: 乳 化沥 青 = 1 0 0 : 1 . 5 : 7 . 5 : 1 1
3 . 3 矿料温度对拌和时间的影响
采 用推 荐 的施工 配合 比,将矿 料 放置 于烘 箱 加热 ,
通 过调 节烘 箱温 度来 改变 矿料 温度 , 进 而 模拟 实 际施 工
注: 1 、 可拌和时间指从掺入乳化沥青开始搅拌 至手感有阻或 费力 , 明显 感到混合料开始凝结的时间; 不可施工时间指混合料结团的时间 。 2 、 试验 时环境 条件为: 温度2 5 " C、 相对湿 度 4 2 % 。
【 关键词】 稀浆封层; 原材料; 可拌和时间; 不可施工时问
1 概 述
( 2 ) 集料
采 用规格 为 0  ̄5 m m的石 屑 ,水 洗筛 分及 技 术性 能 稀浆 封层 是采 用机 械设 备将 乳化 沥 青 、粗细 集料 、 试验 结 果见表 2 。 填料 、水 和添 加剂 等按 照设 计配 比拌 和 成稀 浆 混合料 , ( 3 ) 填料 并 通过稀 浆 封层专 用 车摊铺 到 原路面 上 形成 的薄层 。 我 采用 P 0 4 2 . 5水泥 , 其 技术 指标 满足 《 公路 水泥 混凝 省主要 采用 中封 层 ( 即E S - 2型级配) 作 为 新建 高速 公路 土路面 施 工技术 细 则》( J T G / T F 3 0 — 2 0 1 4 ) 要求 。 的下 封层 , 既 能有 效 防 止水 分 下 渗 到 半刚 性基 层 , 在荷 ( 4 ) 水
间逐 渐 缩短 , 并 且在 矿 料温 度 超 过 3 0 ℃之 后 急剧 下 降 ,
乳 化沥 青 与矿 料表 进 一步 比较第 2 、 3 、 4组 数 据可 发现 , 三 组 数据 的 实 这主 要是 因 为随着 矿 料温度 的 升高 , 根 据现 代稀 浆封 层摊 铺机 械 的 际水量 ( 包 括 外 加水 及 乳化 沥 青 中 的水 ) 相 当, 均为 l O g 面接 触后 破 乳速度 加快 。
天 气 条 件 下 的矿 料 温 度 。分 别 做 了 l 0 ℃、 2 0 ℃、 3 0 ℃、 4 0 ℃ 四种矿 料温度 下 的拌 和试 验 , 分析 矿料 温度 对 拌和 时间 的影 响规律 , 试验 结 果见表 5 :
表 5 矿 料 温 度 对 拌 和 的影 响
通 过 比较 1 、 2组 和 4 、 5组 数据 可 以看 出,在 矿 料 、 水泥、 用水 量 不变 的条 件下 , 随 着 乳化 沥青 用 量 的增 加 ,
水量, 测试 其 可 拌和 时 间及 不可 施 工 时 间 , 试验 结果 见
注: 蒸发残留分含量略低 于规范要求 , 但混合料配合 比试验满足规范
要求。
表 3 。
表 2 集 料 级 配 及 性 能 试 验 结 果
一
1 0 —
广东建材 2 0 1 5 年第6 期
表 3 乳 化 沥 青 用 量 及 用 水 l- 对 拌 和 的 影 响
常 通 过观 察 拌 和浆 体 的状 态就 可 判 断 出稀 浆 混 合料 的 优劣。 本节通 过 改变 乳化沥 青 、 水泥 、 水 的用量 及温 度等 分析各 因 素对拌 和 时 间的影 响规律 。
3 . 1 乳化沥青用量及用水量对拌和时间的影响
保持矿 料及 水 泥用 量不变 , 改变 乳化 沥 青用 量及 用
材料研究与应用
件下 , 随 着用 水 量 的增加 , 可 拌和 时 间及 不可 施 工 时 间
均 大 幅度 延 长 ; 随着 水泥 剂 量 的 增加 , 可 拌和 时间 及 不 可 施工 时 间均缩 短 。这主 要 因为 随着水 泥 用量 增加 , 比
表 面积 增大 , 加 快 了乳化 沥青破 乳速 度 。
材料研究与应用
广东建材 2 0 1 5 年第6 期
稀浆封层混合料拌 和时 间试验研究
苏 洲
( 四川省交通运输厅公路规划勘察 设计研 究院)
【 摘 要 】本文通过室内试验, 研究了阳离子乳化沥青稀浆封层拌和时间( 可拌和时问和不可施工
时间) 的诸 多影 响因素 , 包括乳化沥青用量、 水泥用量 、 用水量 、 矿料温度 等, 分析 了各影响 因素 的影 响 规律及机理, 为稀浆封层室 内配合比的确定及施工提供参考依据。
2 原材料
稀浆 封层 的原材 料主要 包括 :乳化 沥青 、集 料 、 填 料、 水和 添加 剂 。 本次 试验 采用 的原 材料 试验 结果 如下 :
( 1 ) 乳化 沥青 采 用 阳离子 乳化 沥青 , 试 验结 果见 表 l :
表 1乳 化 沥 青 试 验 结 4 R -
3 拌和时间影响因素
稀 浆 混合 料 的浆体状 态 是非 常关 键 的 , 不 能 太稠 也 不 能太稀 。拌 和 时 间要 适 宜 , 若太短, 则 会 影 响摊 铺 质 量, 甚 至导 致 无法 摊 铺 ; 若太长, 则 会 影 响强 度 形 成 , 进
而延 长开 放交 通 时间 。 稀 浆混 合料 拌和 试 验能全 面 反映 稀浆 封层 的 可拌和 性 、 粘 附性 、 固化 时 间等路 用性 能 , 通