地铁综合监控系统1讲课教案
地铁监控系统课程设计
地铁监控系统课程设计一、教学目标本节课的教学目标是让学生了解地铁监控系统的基本原理和组成，掌握监控系统的主要设备及其功能，培养学生分析和解决实际问题的能力。
具体目标如下：1.知识目标：（1）了解地铁监控系统的定义、作用和分类；（2）掌握地铁监控系统的主要设备，如摄像头、硬盘录像机、网络交换机等；（3）了解地铁监控系统的工作原理和运行方式。
2.技能目标：（1）能够识别地铁监控系统的主要设备及其功能；（2）能够分析地铁监控系统中各设备之间的联系和数据流向；（3）能够运用所学知识解决实际问题，如监控系统故障排查、参数设置等。
3.情感态度价值观目标：（1）培养学生对地铁监控系统的兴趣，提高学生学习的积极性；（2）培养学生团队协作、动手实践的能力；（3）使学生认识到地铁监控系统在地铁运行中的重要性，增强学生的责任感和使命感。
二、教学内容本节课的教学内容主要包括以下几个部分：1.地铁监控系统的定义、作用和分类；2.地铁监控系统的主要设备及其功能；3.地铁监控系统的工作原理和运行方式；4.地铁监控系统中各设备之间的联系和数据流向；5.地铁监控系统的实际应用案例分析。
三、教学方法为了提高教学效果，本节课将采用以下教学方法：1.讲授法：教师讲解地铁监控系统的相关理论知识，引导学生掌握基本概念和原理；2.案例分析法：分析实际案例，使学生了解地铁监控系统的应用和实际价值；3.实验法：安排课后实验，让学生动手操作，培养学生的实践能力；4.讨论法：分组讨论，引导学生主动思考、积极参与，提高学生的团队协作能力。
四、教学资源本节课的教学资源包括：1.教材：《地铁监控系统》；2.参考书：相关论文、技术文档；3.多媒体资料：图片、视频；4.实验设备：摄像头、硬盘录像机、网络交换机等；5.网络资源：相关、论坛。
教学资源将用于支持教学内容的学习，帮助学生更好地理解和掌握地铁监控系统的相关知识。
同时，通过丰富多样的教学资源，激发学生的学习兴趣，提高学生的学习主动性。
城市轨道交通综合监控师生活动课
• (３) 讨论与交流三：CCTV与ISCS的关系？
感谢
城市轨道交通综合监控 系统
课堂讨论
• (１)讨论和交流一：描述供电监控子系统的 基本组成。
• (２) 讨论和交流二：描述供电监控子系统的 监控对象。
• (３)讨论Leabharlann 交流三：供电监控子系统的送电 操作、停电、紧急停电操作。
• （4）讨论和交流四：本城市地铁线路的供 电监控子系统的基本操作
课堂讨论
• (１)讨论与交流一：有名乘客在乘坐地铁出 行过程中，丢失了钱包，乘客找到地铁工 作人员要求查看CCTV，乘客有权查看CCTV 吗？
《地铁综合监控系统》课件
推动地铁综合监控系统的标准化建设，制定统一的技术标 准和接口规范，促进不同厂商之间的互操作和兼容性。
绿色化
注重地铁综合监控系统的节能减排和环保性能，采用高效 节能技术和设备，降低系统运行过程中的能耗和排放。
THANK，用于监控和 控制地铁系统的运行。
交换机
用于连接各个硬件设备，实现 数据传输。
路由器
用于将地铁系统连接到外部网 络，实现数据共享和远程控制
。
软件组成
操作系统
提供基础软件环境，支 持整个系统的运行。
数据库软件
用于存储和处理数据， 保证数据的安全性和可
靠性。
应用软件
根据地铁系统的特点和 需求，定制开发的软件
及时信息反馈
系统能够实时获取列车运行信息、乘客流量等信息，及时反馈给乘 客，提高服务质量。
智能化服务
通过数据分析，系统能够为乘客提供智能化服务，如推荐最佳乘车 路线、预测到站时间等，提高乘客出行效率。
06
系统未来发展
技术创新
1 2 3
云计算技术
利用云计算的分布式处理和虚拟化技术，实现地 铁综合监控系统的数据存储、处理和分析的高效 化和智能化。
《地铁综合监控系统》PPT课件
目录
• 引言 • 系统组成 • 系统架构 • 系统应用 • 系统优势 • 系统未来发展
01
引言
地铁综合监控系统的定义
地铁综合监控系统
一种集成多个子系统，实现信息 共享、集中监控和管理的自动化
系统。
集成子系统
包括电力监控系统、环境与设备监 控系统、火灾自动报警系统等。
自动化监控
地铁综合监控系统能够实现自动 化监控，实时监测列车运行状态 、客流量等信息，减少人工干预
地铁综合监控系统幻灯片
集成系统概况——火灾自动报警（FAS）
火灾自动报警（FAS） 1号线一期工程的21座负责公共区、设备房和区间等区域的火灾报
警以及对气体灭火系统、防火阀、消防水泵等设备进行监控。车站、1 座停车场、1座车辆段和2座主变电站设置有FAS，
ISCS通过网络把各站点FAS集成起来，完成FAS中央级监控功能 和车站级监控功能。ISCS与各站点内相对独立的FAS共同构成全线完整 的FAS。
✓ 无线通信系统（RCS） ✓ 乘客信息显示系统（PIS） ✓ 通信集中告警系统（TEL/ALARM） ✓ 调度电话（DLT）
✓ 信号系统（SIG）
4
集成系统概况——变电所自动化（PSCADA）
变电所自动化（PSCADA） 1号线一期工程的24座车站、1座停车场、1座车辆段、2座主变电站
和1座控制中心设有相对独立的变电所综合自动化系统（PSCADA）， 负责对主变电站110kV和变电所33kV交流高中压系统、1500V直流供 电系统、0.4kV交流系统、接触网系统等进行实时监控。PSCADA系 统的功能主要有控制、数据采集处理、显示、报警、调度事务管理以 及维修、事故抢修等调度功能。
8
集成系统概况——屏蔽门（PSD）
屏蔽门（PSD） 1号线一期工程21座地下车站设有屏蔽门，ISCS通过网络把各站点
PSD集成起来，负责监视屏蔽门状态，提供服务和安全保障。
9
集成系统概况——防淹门（FG）
防淹门（FG） 1号线一期工程在2个车站设置防淹门，ISCS——环境与设备监控（BAS）
环境与设备监控（BAS） 1号线一期工程的21座车站、1座停车场和1座车辆段设有相对独立
的环境与设备监控系统（BAS），负责全线正常、阻塞工况下的通风空 调系统、水系统、给排水系统、照明系统、电扶梯等设备的运行状态监 视和控制管理。
城市轨道交通综合监控系统工程两国家标准系列讲座(一)
（ ２ ）地铁综合监控系统的构建采用集成与互联 （ 在城市轨道交通
建 设 中有 其 特殊 的 含 义 ） 的方 式 ，即将 上 述 范 围内 的 设备 系 统 集成 或 互 联 人 综台 监 控 系统 中 ，构建 起 地 铁全 线 的 信 息 共 享 平台 。通 过集 成 、 综 合 监控 系 统将 子 系统 融入 其 内 成 为一 体 ，这 种 集 成 采用 同一综 合 监 控 系 统软 件 平 台 ，是 深 度 集成 。 （ ３ ）综 合 监 控 系 统 采 用 分 层 分 布 式 结 构 ：在 地 铁 运 营 调 度 中 心
（ Ｏ Ｃ Ｃ）建立中央综合监控系统包括有 电力监控总站、环调工作总站 、 防灾中心 、总调工作站。在车站 （ 包括车辆基地 ）建立车站级综合监控
系统 。 中央 综 合监 控 系统 通 过 骨干 网链 接车 站 级 系 统 。
（ ４ ）综合监控 系统需要实现中央与车站两级的电力监控功能 、环
（ １ ）城市轨道交通工程要站在工程总体的高度考虑 自动化 系统的
建 设 。采 用 自动 化技 术 解决 设 备 监控 与 智 能 化管 理 将 会提 高 整 个 工程 的 建 设 水平 ，其 核心 技 术 就是 对 所 有 设备 有 效 监控 的 技 术 。城 市 轨道 交 通 的 最 重要 设 备之 一 是 车辆 ，是 组 成城 市 轨 道运 输 的 核心 ，它 由信 号 系统 来 完成 。而 对车 辆 以 外 的所 有 固 定设 备 进 行监 视 与 控制 是 由综 合监 控 系 统 来 完成 。监控 的 信 息 范 围包 括 几 乎所 有 自动 化 系 统的 设 备 ，线路 沿 线 的 所 有设 备 以 及运 营 需要 接 人的 其 他信 息 。坦 是 ，综 合监 控 系 统 以监 控
城市轨道交通综合监控系统全册配套精品完整课件 (一)
城市轨道交通综合监控系统全册配套精品完整课件 (一)城市轨道交通是现代城市中必不可少的一部分，具有重要的交通功能。
为了保障城市轨道交通的运行安全、提高乘客出行体验、改善城市交通的拥堵状况，城市轨道交通综合监控系统成为了一项重要的设施。
城市轨道交通综合监控系统全册配套精品完整课件是针对城市轨道交通综合监控系统设计的一套完整的、系统性的教学材料。
它由以下三个部分组成：一、课件介绍：主要介绍了城市轨道交通综合监控系统的意义、现状及发展趋势，为后续的课程学习打下基础。
二、课程内容：将城市轨道交通综合监控系统的建设、运行、维护等工作划分为若干模块，按照一定的先后顺序、难易程度编排讲解内容，每个模块均配有详细的图文解析、案例分析等。
三、教学辅助材料：包含章节练习、知识点概括、实例分析、参考文献等辅助教材，旨在帮助学生巩固理论知识，深入了解实际问题。
该课件具有如下优点：一、内容翔实。
通过对建设、运行、维护等环节的系统分析，全面介绍了城市轨道交通综合监控系统的概念、组成、功能和特点，满足了学生对这一领域的深入了解需求。
二、结构合理。
该课件将城市轨道交通综合监控系统的建设、运行、维护等工作分为若干模块，并按照一定先后顺序编排教材，使得学生在系统化掌握知识的同时，也能快速查阅目标信息。
三、案例分析具有代表性。
通过分析不同地区、不同车站的城市轨道交通综合监控系统，使学生可以在实践中掌握技术要领和分析方法，从而学以致用，提高实践能力。
综上所述，城市轨道交通综合监控系统全册配套精品完整课件是一个系统、全面、丰富的教学材料。
其丰厚的内容、科学合理的结构、翔实的案例、全面的教学辅助材料都为学生提供了全方位的学习资源。
相信在该课件的指导下，学生们能够更好地理解城市轨道交通综合监控系统，并在实际运用中发挥出更大的作用。
城市轨道交通综合监控系统课件
城市轨道交通综合监控系统介绍一、什么是综合监控系统？是一个高度集成的综合自动化监控系统，其目的是主要是通过集成多个主要弱电系统，形成统一的监控层硬件平台和软件平台，从而实现对地铁主要弱电设备的集中监控和管理功能，实现对列车运行情况和客流统计数据的关联监视功能，最终实现相关各系统之间的信息共享和协调互动功能。
通过综合监控系统的统一用户界面，运营管理人员能够更加方便、更加有效地监控管理整条线路的运营情况。
达到提升自动化水平，提高地铁的安全性、可靠性和高响应性的要求。
二、综合监控系统构成概况及主要监控对象1、概况：综合监控系统分中央综合监控系统和车站（包括定修段及停车场）综合监控系统组成，分为控制中心级、车站级、现场级。
控制中心级与车站之间通过主干网联网，车站级与各子系统的现场级通过局域网互联，控制中心级、车站级以及控制中心与车站级采用客户/服务器（C/S ）结构，网络协议采用TCP/IP，软件系统采用统一的操作系统平台和统一的数据管理平台。
主要设备包括实时服务器、历史服务器、可编程逻辑控制器PLC、磁盘阵列及网络设备、以太网交换机、冗余的前端处理器（FEP ）等。
组成方式：集成和互联。
ISCS集成相关系统是指ISCS与各被集成系统之间存在紧密的耦合关系，被集成系统的数据处理、监控功能、人机界面均通过ISCS完成，正常情况下集成的相关系统依赖1SCS实现面向调度、值班人员的正常监控功能。
ISCS互联相关系统是指ISCS与各互联系统之间是采用松耦合的结构，各互联系统与ISCS之间存在数据交换，但其数据处理相对独立，ISCS与各互联系统交换必要的信息，实现联动等功能。
2、集成项目：电力监控系统（PSCADA）、环境与设备监控系统（BAS）、火灾自动报警系统（FAS）互联项目：屏蔽门（PSD）、防淹门（FG）、隧道温度探测系统（TFDS）、门禁系统（ACS）、信号系统（SIG）、自动售检票系统（AFC ）、广播系统（PA）、闭路电视监视系统（CCTV）、乘客信息系统（PIS ）、时钟系统（CLK）、通信集中告警系统（TEL/ALARM ）。
城市轨道交通综合监控系统课件--单元1
01 单元一 综合监控系统概述
CONTEN
02 单元二 综合监控系统功能
3 单元三 综合监控系统技术基础
单元四综合监控系统设备组成
05 单元五 环境与设备监控 (BAS)监控子系统
06 单元六 火灾集中报警监控子 系统
7 单元七 列车自动监控子系统
单元八 供电监控子系统
• 三级调度 • 四级控制
3.3城市轨道交通综合监控系统 应用和发展
• 综合监控系统是实现轨道交通调度自动化管理更 上一层楼的重要工具也是城市轨道交通监控系统 的主要发展方向。目前，在国外，轨道交通系统 中已有许多线路采用了综合监控系统。如新加坡 轨道交通东北线、美国南新泽西轻轨、西班牙毕 巴尔巴额轨道交通、马德里轨道交通、韩国仁川 轨道交通、汉城轨道交通7号线和8号线、法国巴 黎轨道交通14号线等。
世界各国包括国内各个城市，城市轨道交通监控系统的配置是 花八门的，同学们请大家组成一个个调研小分队进行国内外城 轨道交通监控系统的应用情况调查。途径是：搜集网络有关资 、听地铁专家监控专题讲座、到地铁运营公司实践中去走访基 系统设备和人员等。请10人一组为单位，形成一篇不少于300 的调研学习报告。
第四节北京地铁某条线综合监 控系统简介
• 综合监控系统是一个功能强大的、开放的、模块 化的、可扩展的分布式控制系统，是一个集成和 互连了多个子系统的综合系统。北京地铁10号线 综合监控系统包括了供电监控(PSCADA)、环境与 设备监控(BAS)、站台屏蔽门(PSD)、有线广播(PA) 、闭路电视(CCTV)等子系统，并预留了门禁系统 (IAS)；互连部分包括了列车自动监控(ATS)、火灾 自动报警(FAS)、传输(TS)、时钟(CLK)、无线通信 (RC)、自动售检票(AFC)、乘客信息(PIS)、轨道交 通指挥中心(TCC)、通信专业集中告警设备等子 系统。
轨道交通监控系统课件
第四节 理赔工作的主要流程
发现险情
│
│
↓
↓
积
保
极
护
施
现
救
场
│ ↓ 报案
│ │
↓ 政府机构
↓ 保险公司
↓ 取得事故证明
↓ 现场查勘
↓
修复报价 ↓ 核实
灾后恢复
↓ 提交索赔单证
│ ↓ 核实 获得赔偿 ↓ 涉及第三方责任 协助追偿
第四节 理赔工作的主要流程
• 一、出险受理 • 包括受理报案，查抄底单，登记立案等。 • 保险公司接到被保险人的报案后，要立即查抄底单，登记立案。 • 二、现场查勘 • 包括现场调查和施救保护。 • 保险公司理赔人员在登记立案后，要立即赴现场进行查勘，并进
行必要的继续施救工作，以减少损失。
第四节 理赔工作的主要流程
• 三、损失确认 • 在现场查勘中，保险公司理赔人员要取得被保险
09 单元九 公共广播子系统 10 单元十 闭路电视监控子系统 11 单元十一 自动售检票(AFC)监控
子系统
12 单元十二 乘客信息(PIS)监控 子系统
CONTENT
13 单元十三 安全门监控子系 统
14 单元十四 综合监控运行维护 和故障处理
CONTENT
PART eight
单元八 供电监控子系统
• 一、廉洁奉公、秉公办事、认真负责 • （1）热爱机动车辆理赔工作，且有从事机动车辆技术工作的实
践经验，有一定的工作能力；
• （2）热爱保险事业，关心和维护保险公司声誉，为人正派，实
事求是，坚持真理；
• （3）自觉服从领导，遵纪守法，团结同志，要有任劳任怨的奉
城轨监控系统课程设计
城轨监控系统课程设计一、课程目标知识目标：1. 学生能理解城市轨道交通监控系统的基本构成与功能，掌握其运行原理；2. 学生能够描述轨道交通监控系统中的关键技术和设备，如闭路电视、自动报警系统等；3. 学生了解我国城市轨道交通监控系统的发展现状及趋势。
技能目标：1. 学生能够运用所学知识分析轨道交通监控系统在实际运行中出现的问题，并提出解决方案；2. 学生能够通过实际操作，掌握轨道交通监控系统的基本操作方法；3. 学生能够运用信息技术手段，对轨道交通监控系统进行模拟设计。
情感态度价值观目标：1. 培养学生对城市轨道交通监控系统相关职业的兴趣和认识，提高职业素养；2. 增强学生的团队协作意识，培养他们在实际操作中相互配合、共同完成任务的能力；3. 培养学生关注城市交通安全，树立安全意识，形成良好的社会责任感。
课程性质分析：本课程为技术应用型课程，旨在让学生在实际操作中掌握轨道交通监控系统的知识，提高学生的实践能力和创新能力。
学生特点分析：学生为高中年级学生，具有一定的信息技术基础和逻辑思维能力，对新技术和新设备充满好奇心，喜欢动手操作。
教学要求：教师需采用项目式教学，结合实际案例，引导学生主动探究、合作学习，确保学生在掌握知识的同时，提高实践技能和情感态度价值观。
通过分解课程目标为具体学习成果，为后续教学设计和评估提供依据。
二、教学内容1. 城市轨道交通监控系统概述- 系统构成与功能- 运行原理及关键技术2. 轨道交通监控系统设备与技术- 闭路电视监控系统- 自动报警系统- 信号系统- 数据通信系统3. 我国城市轨道交通监控系统发展现状与趋势- 国内外案例分析- 技术创新与发展趋势4. 实践操作与模拟设计- 基本操作方法与技巧- 故障排查与处理- 模拟设计与创新教学大纲安排：第一周：城市轨道交通监控系统概述第二周：闭路电视监控系统及自动报警系统第三周：信号系统与数据通信系统第四周：我国城市轨道交通监控系统发展现状与趋势第五周：实践操作与模拟设计（一）第六周：实践操作与模拟设计（二）教学内容关联教材章节：第一章：轨道交通监控系统概述第二章：监控系统设备与技术第三章：轨道交通监控系统发展现状与趋势教学内容确保科学性和系统性，结合课程目标，注重理论与实践相结合，培养学生实际操作能力和创新能力。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
+ 火灾报警系统(FAS)；
+ 屏蔽门或安全门系统 (PSD、SD)。
+ 可互联的子系统主要有： + 信号系统(SIG)； + 自动售检票系统(AFC) + 闭路电视系统(CCTV)； + 广播系统(PA) + 令门禁系统(ACS) + 乘客资讯系统(PIS) + 车载信息与安全防灾系统 + 有线电话系统； + 无线通信系统； + 令时钟系统(CLK)
• 其中。车站机电设备监控系统检测车站重要设备房（通信、高 压设备房）温度，为系统温
• 度控制提供反馈信号，检测车站设备区域通风空调系统的电量， 为车站通风空调系统节能控制模式提供控制参数。
无忧PPT整理发布
3、空调冷水机组系统
✓ 车站水系统可分为车站公共区域冷水系统和车站设备区域冷水
系统。根据车站环境条件，车站公共区域冷水系统和车站设备
区域冷水系统由集中的冷水机组提供的冷源设备提供。车站公
共区域冷水系统和车站设备区域冷水系统设备包括冷水机组、
冷冻水泵、冷却水泵、冷却塔、电动蝶阀等。车站机电设备监
控系统增设流量开关、电动蝶阀、二通流量调节阀、压力传感
器、压差传感器、流量传感器、温度传感器及二通流量调阀等
设备。
✓ 冷水机组、冷冻水泵、冷却水泵、冷却塔等设备的控制量主要
设备布置： 系统传感器的布置 控制柜及就地控制箱配置，
无忧PPT整理发布
综合监控 软件设计
无忧PPT整理发布
➢ 综合监控系统软件系统是一个分层分布式系统。顶层为中央服 务器群与操作员站群，
➢ 下层为软件的各个域(对应车站)，域中又由服务器、操作员站 和工/O 站组成。顶层与各个域是一个数据采集和监控体系， 而每一个域则为DCS(分散型监控)结构。
系统特点
供电、环控及防灾报警综合监控自动化系统； 电力监控与环控集成系统 主控系统 变电所综合自动化系统
集成了PSCADA（变电所综合自动化系统）、BAS（环境与设备监控 系统）、FAS（火灾自动报警系统）、ACS（门禁控制系统）、PSD （屏蔽门系统）,互联了PA（广播系统）、CCTV（闭路电视监视系 统）、PIS（乘客信息系统）、AFC（自动售检票系统）、SIG（信 号系统）、CLK（时钟系统）、通信集中告警等系统
无忧PPT整理发布
2、车站设备区域通风系统
• 车站设备区域空调通风系统设备包括柜式风机盘管机组、设 备用房的送风机、排风机、风机联动风阀及调节阀等设备组成。
• 设备的控制量主要控制风机、风阀的开关信号。如风机的开控 制信号、关控制信号、开状态信号、关状态信号及风阀的过流 保护报警信号；风阀的开控制信号、关控制信号、开状态信号、 关状态信号及风阀的过流保护报警信号
可扩展性
5
宝信软件
重庆轻轨 成都地铁1号线
+ 设备的控制量主要控制风机、风阀的开关信号。如风机的开控制信号 、关控制信号、开状态信号、关状态信号及风阀的过流保护报警信号 ；风阀的开控制信号、关控制信号、开状态信号、关状态信号及风阀 的过流保护报警信号。
+ 其中车站机电设备监控系统检测车站公共区域站厅站台的温度，为系 统温度控制提供反
+ 馈信号，检测车站公共区域通风空调系统的电量，为车站通风空调系 统节能控制模式提供参数。
应用模块
无忧PPT整理发布
ISCS系统部分供应商情况
序号
1
系统集成商
主要业绩
北京和利时
北京城铁8、10、13号线 深圳地铁一期 广州3、4、5号线 大连快速轨道交通3号线 武汉市轨道交通1号线一期工程
GE运输系统
2
集团
杭州地铁1号线
3
新加坡电子 广州地铁1、2、3、4、8号线
科技
南京2号线
深圳1号线
地铁综合监控系统1
无忧PPT整理发布
无忧PPT整理发布
1. 安全性 2. 可靠性 3.实时性 4.实用性 5.经济性及工程化
无忧PPT整理发布
➢综合监控系统构成
➢中央级综合监控系统（用于监视全线各个车站，包括车辆
段的各个子系统的运行状态，完成中央级的操作控制功能） ➢ 车站级综合监控系统（包括车站综合监控系统、停车场综合监
无忧PPT整理发布
设计举例：环境与设备监控系统
+ 车站环控系统一般由通风系统及冷水机组系统构成，地铁车 站通风空调系统主要包括车站公共区通风系统、车站设备区 域通风系统、空调冷水机组系统、区间隧道通风系统及车站 隧道通风系统。
1、车站公共区通风系统
+ 车站设备区域空调通风系统设备包括柜式风机盘管机组、设备用房的 送风机、排风机、风机联动风阀及调节阀等设备组成。
综合中央管理系统 综合车站管理系统
综合车库控制系统 设备管理系统及其他子系统通过接口
伊朗德黑兰地铁1、2、4号线
同方股份有 南京地铁1号线
4
限公司
广州地铁3号线 天津地铁1、2、3号线
北京地铁4号线、首都机场线
路网管理服务指挥中心系统(TCC) 轨道交通综合监控系统（MCS/ISCS） 机电设备监控系统（BAS/EMCS）
控系统和车辆段综合监控系统） ➢ 其他辅助功能子系统（例如培训管理系统、集中告警系统、仿
真测试平台和网管系统等）等多个部分组成。通过综合监控骨 干传输网将以上各部分联接起来，形成一个有机整体PPT整理发布
+ 可集成的子系统主要有：
+ 电力监控系统(SCADA) ；
是控制设备的开关信号，如开控制信号、关控制信号、开状态
信号、关状态信号、过流报警信号；温度传感器采集冷冻水的
温度、冷却水的温度;压力传感器、压差传感器采集集水器与分
水器间的压差；流量开关采集冷水机组的水流信号；二通流量
调节阀调节阀门开度状态反馈。
无忧PPT整理发布
综合监控系统硬件设计
+ 系统控制器:PLC + 系统控制器的布置：
➢ 中央服务器与各车站服务器由骨干网相连成为C/S 结构，而中 央的服务器或中央的操作员站与域内操作员站，域服务器或域 I/0 站都可以组成C/S 体系。每个域内也是C/S 体系。
无忧PPT整理发布
软件模块
ᴥ 人机界面模块 ᴥ 报警和事件管理模块 ᴥ 安全性与权限管理模块 ᴥ 网络管理模块 ᴥ 时间同步模块 ᴥ PSCADA 软件、BAS 软件、FAS 软件 ᴥ 遥控、顺控、电力故障录波、定值整定等特殊的