4.拖拉无砟轨道长钢轨铺设作业指导书
无砟轨道长轨精调
长轨精调施工作业指导书中铁一局五公司哈大项目部2010-10目录一、编制原则 (1)二、适用范围 (1)三、作业内容 (1)四、作业标准 (2)五、作业程序 (3)六、基本轨的定义 (3)七、作业细则 (3)八、轨道软件模拟调整 (9)九、劳动力组织 (13)十、工器具配备 (13)十一、注意事项 (14)附表1 (16)附表2 (17)附表 (18)无砟轨道长轨精调作业指导书一、编制原则本作业指导书依据《客运专线无砟轨道铁路工程施工质量验收暂行标准》（以下简称《验标》）、哈大公司相关文件要求及相关培训资料内容编制，本着优先保证轨道平顺性、类似既有线施工安全性和节约成本的原则，确保长轨铺设后轨道调整工作快速、高效进行。
二、适用范围中铁一局五公司哈大客运专线CRTSⅠ板式无砟轨道长轨精调工程。
三、作业内容1、长轨应力放散锁定后对轨道的重新测量，对测量资料汇总整理和模拟调整并形成书面文件，同时统计扣件更换种类和数量并提报物资需求计划。
2、根据模拟调整文件报表，现场核对调整位置和调整项目，确认无误后更换相应种类的扣件。
3、扣件更换结束后，按规定扭力上紧螺栓，同时检查轨道调整效果和平顺性是否达到要求。
4、清理回收更换下来的扣件并分类存放，同时清理干净程轨道板污染物。
四、作业标准调整原则：“先轨向、后轨距，先高低、后水平”，优先保证参考轨的平顺性，另外一股钢轨通过轨距和水平（可利用轨道尺）向参考轨靠齐。
调整时，优先考虑轨道的平顺性指标，绝对值指标按照《验标》中第14.6.19条“轨面高程允许偏差为+4mm，-6mmm；紧靠站台为+4mm，0mm”第14.6.20条“轨道中线与设计中线允许偏差为10mm；线间距允许偏差为+10mm，0mm”的要求进行控制，在平顺性指标满足的情况下，局部绝对值指标可适当放宽。
主要检测及控制指标如下表。
无砟轨道静态平顺度允许偏差表特殊情况下，对于个别点由于变化率不符合要求而造成区段调整量突然变化较大的地段，需现场核对（利用轨距尺及弦线）或重新测量（消除测量误差）后再做调整。
隧道内长轨一次性铺设作业指导书.doc
隧道内长轨一次性铺设作业指导书一、编制目的针对隧道内无確道床内一次性铺设长钢轨的施工难度。
采用推进法施工。
二、适用范围本指导书适用本项目的隧道内一次性铺设长钢轨的作业。
三、作业内容1、隧道前端施工完毕后，针对特殊地段加强安全。
2、准备工作，组织人力、物力。
3、采用长钢轨推送车进行长钢轨推送，作业程序及工艺如下：(1)长钢轨推送车载500米长轨进入工地(5米临吋钢轨已铺好)。
解开钢轨锁定装置，去除安全车前车安全档板，旋臂吊机锁定去除。
(2)铺轨工作开始。
A.旋臂巾机将可调拖轮吊起，放于道床上。
B.将可调拖轮和固定拖轮按1505中心距布置，拖轮间距5米。
C.过渡车上滚轮拖架调整至预定位置，调整车上可调滚轮调到适当高度。
D.反向启动液压绞车，将牵引钢丝绳拽至长钢轨端头，与钢轨头固定。
钢轨牵引至驱动滚轮前端。
(3)钢轨推送工作。
A.去掉钢轨夹头。
B.顶紧油缸压紧钢轨到预定压紧力。
C.启动驱动马达，钢轨向前推送。
D.整根钢轨脱离驱动滚轮吋，马达停止工作。
(4) A.长钢轨推送车向后退5米，钢轨脱离车体。
B.旋臂吊旋转180\电动葫芦吊钩吊住钢轨。
(5) A.可调轨轮下降。
B.去除固定滚轮及可调滚轮，钢轨放置承轨槽内。
C.卸掉临吋钢轨。
D.用绞车拖拉钢轨到位。
E.上钢轨扣件，焊轨。
F.长钢轨推送车继续前进500米，进入下一工作循环。
4、采用机械拉轨法施工工序如下：(1)在两轨枕间距的承轨槽间每隔10m打上一滚轮。
(2)钢轨运输车推到隧道口。
组织人力把钢轨一头推进承轨槽间。
然后利用装载机拉动钢轨使钢轨顺利落入槽内。
四、安全施工作业期间一定要保证作业人的安全。
五、各级人员职责(%1)队领导1、抓好全队的行政管理、安全教育。
2、合理安排各工班人员，使施工工序衔接，督促工班和机组人员带齐工具、材料，按时上下班。
3、抓好施工现场管理，监督职工严格按照工序标准进行作业。
4、负责施工人员安全，抓好劳动纪律、抓好安全工作。
无砟轨道作业指导书
CRTSI型双块式无砟轨道施工作业指导书1 目的明确CRTSI型双块式无砟轨道相关工程施工工艺、操作要点和相应的工艺标准，指导、标准CRTSI型双块式无砟轨道相关工程施工。
2 编制依据《客运专线铁路无砟轨道工程施工质量验收暂行标准》《客运专线铁路无砟轨道工程施工技术指南》《新建兰新铁路第二双线施工图设计文件》3 适用范围适用于新建兰新铁路第二双线无砟轨道相关工程施工。
4 施工工艺及技术要求施工预备施工文件预备和审核施工前依照施工内容预备相关施工、设计文件。
预备并熟悉无砟轨道相关标准、规程、标准、技术条件、指南等。
接收和复核施工技术文件，包括线下构筑物完工测量资料、桩橛和与轨道工程有关的变更设计、线下工程施工质量查验合格报告、结构物沉降变形评估报告和CPⅢ测量功效等。
施工调查在常规工程施工调查的基础上，着重调查以下内容：施工道路的散布情形，包括可利用道路长度、宽度、坡度、转弯半径、会车点位置、便桥（涵）的承载能力、通道出入口的具体位置、新增便道条数等。
混凝土拌合站的具体位置、供给能力、和Ⅱ线混凝土供给方式和物流情形。
预制轨枕场的位置，预制轨枕的运输距离、运输方式、装卸贮存及现场寄存条件。
线下工程结构物散布情形，相关接口工程施工安排。
长钢轨、道岔铺设施工打算。
CPⅢ操纵网复测配置测量设备与测量软件。
接收操纵网桩橛和功效资料。
复测C PⅢ操纵网。
评估CPⅢ功效资料。
结构物沉降变形评估无砟道床施工前由建设单位组织，设计、施工、监理单位参加，对结构物沉降变形观测资料进行分析评估，确认符合设计和《客运专线铁路无砟轨道铺设条件评估技术指南》要求后方可进行无砟轨道施工。
施工人员培训及机械设备预备所有无砟轨道施工及治理人员要进行岗前培训，经考试合格后持证上岗。
无砟轨道施工前要依照施工方式配置无砟道床成套设备，对关键设备进行操作和精度确认。
工艺性实验段施工无砟轨道正式施工前要组织工艺性实验段施工，进一步提高作业人员的操作水平，优化施工工艺，验证施工设备及劳力的最正确组合。
高速铁路轨道工程长轨铺设作业指导书_secret
xx高速铁路xx段十工区轨道工程编号：长轨铺设作业指导书单位：中铁xx集团编制：审核：批准：2009年5月10日发布 2009年5月10日实施xx高速铁路xx段轨道工程长轨铺设作业指导书一、适用范围本作业指导书适用于xx高速铁路xx段长轨铺设工程施工。
二、作业准备2.1内业技术准备作业指导书编制后,应在开工前组织技术人员认真进行学习实施性施工组织设计,阅读、审核施工图纸,澄清有关技术问题,熟悉规范和技术标准。
制定施工安全保证措施，提出应急预案。
对施工人员进行技术交底，对参加施工人员进行上岗前技术培训，考核合格后持证上岗。
2.2外业技术准备施工作业层中所涉及的各种外部技术数据采集。
修建生活房屋，配齐生活、办公设施，满足主要管理，技术人员进场生活、办公需要。
三、技术要求3.1技术主管负责技术交底书的编制、发放，对工序的实施过程进行控制检查；根据施工进度，提报材料计划。
测量班负责对全过程进行测量，并提供有关测量资料，质检工程师负责对整套工序监督检查及抽查。
3.2无砟轨道铺轨设备的性能应满足铺轨施工工艺和进度要求。
3.3无砟轨道铺轨应在无砟道床施工完毕后，经验收合格并达到规定强度后方可施工。
3.4铺轨应严格按“配轨表”铺轨编号依次铺设长钢轨。
3.5单元轨节起止点不应设置在不同轨道结构过渡段及不同线下基础过渡段范围内。
3.6铺轨作业区与单元轨节锁定作业区之间的距离不宜太长。
3.7铺轨时，长钢轨始端、终端落槽时的轨温平均值为长钢轨铺设轨温，铺轨时应记录铺设温度。
3.8铺轨后应检查施工质量，做好施工记录，及时向铺轨基地反馈到达里程、接头相错量等信息。
四、WZ500E型无砟道床铺轨机组的组成铺轨机组采用引导推送施工工艺作业，机型为无碴道床长轨条铺设机。
机组由引导车、滚轮、滚轮小车Ⅰ、滚轮小车Ⅱ、滚轮小车Ⅲ、分轨推送车、过渡顺坡车、钢轨运输首车、钢轨运输车、钢轨锁定车与钢轨运输尾车等组成。
WZ500E型无砟铺轨机组1、引导车由司机室、动力室、底盘、仿形导向装置、走行机构、长钢轨引导装置、过轨装置、液压系统、电控系统等组成。
长钢轨铺设方案
XX铁路XX标长钢轨铺设施工方案一、工程概况XX铺架范围为DKXXX+XXX～DKXXX+XXX,主要工程内容为正线铺轨XXX.XXX Km（铺轨公里），其中：混凝土枕段XXkm，隧道内无砟道床XXkm，桥枕段XXkm，无枕地段XXkm，过渡段铺轨XXkm；站线铺轨XXkm,铺道岔XXX 组，包含XX、XX、XX、XX、XX、XX共XXX个站的站场铺轨；制架梁折合XXX 单线孔，其中：正线架设单线T梁XXX孔、双线T梁XXX孔、四线T梁XXX 孔、五线T梁XXX孔，XXXX站牵出线架设单线T梁XX孔。
另外XXX站至XXX 联络线购架单线T梁XXXX孔。
二、施工总体方案1、基地设置根据本工程的工期要求及现场调查情况，换铺基地设在XXX站（DKXXX+XXX～DKXXX+XXX段）。
施工基地内主要设材料存放区、轨排组装区、设备停放区、生活办公区。
2、正线换铺施工方案新建XXXX铁路（XX～XX）轨道工程设计为：正线一次性铺设跨区间无缝线路，先铺设工具轨再换铺无缝线路。
工具轨采用标准轨，型号XXXkg/m-25m；新建正线采用XX kg/m无螺栓孔XXXXm定尺长新钢轨；轨枕采用Ⅲ型混凝土枕，XXXX根/km；主要工程内容为正线铺轨XXXXKm（铺轨公里），其中：混凝土枕段XXXXkm，隧道内无砟道床XXXXkm，桥枕段XXXXkm，无枕地段XXXXkm，过渡段铺轨XXXXkm；站线铺轨XXXXkm,包含XX、XX、XX、XX、XX、XX共XXXX个站的站场铺轨；根据现场调查及施工要求，大于XXXXkm的长大隧道及无砟轨道，按照技术部提供的资料，一次性铺设500m长钢轨。
采用XXXX型无砟轨道长钢轨铺设机运用推送或换铺法铺设长钢轨及拖拉法卸长钢轨后人工铺轨。
三、劳动组织分配组长：XXX副组长：XXXX、XXXX安全负责人：XXXX组员：XXX（安全部长）、XXX（安全员）、XXXX（测量）、XXX（测量）、XXX（技术员）、XXX（物资供应）、XXX、XXX（助站联络员、领工员、防护员等人员根据项目部人员安排列入小组名单）。
无砟轨道长钢轨铺设施工安全
4）铺轨列车以不大于3 km/h的速度推进并按相关规定对位，进行下一对长钢轨的推送。 4、拖拉法 1）铺轨牵引车和钢轨导向车预先在铺轨起点处等待，待长轨运输车进人区间后，机车 推送长轨运输车与钢轨导向车连接。 2）人工从铺轨牵引车上牵引钢丝绳经钢轨导向车引入长轨运输车，并按预定顺序分左 右两股各挂住钢轨轨头，车上人工配合拨轨和拖轨。
第五节 无砟轨道长钢轨铺设施工安全
一、施工安全技术
二、施工安全注意事项
一、施工安全技术
1、准备 无砟轨道铺轨应在无砟道床施工完毕，经验收合格并达到规定强度后方可施工。 2、长钢轨储运 1）长钢轨进场时应检查长钢轨出厂证明文件，并查看长钢轨外观质量，抽检长钢轨 的长度，焊头平直度等，符合要求后方可卸存。
3、纵向推送法 1）铺轨列车在施工地段运行限速5 km/h，在接近已铺长钢轨轨头10 m处应一度停车， 以0.5km时速对位。 2）距卸轨起点约9m、16m及22m处依次组装A字型龙门顺坡架。通过三台龙门顺坡架将 长钢轨由平车高度卸至承轨槽滚筒上。
3）长钢轨落槽就位后宜每隔5～8根枕安装一组扣件，接头前后两根枕扣件应安装齐全。
3、一次装卸多根钢轨时，所吊钢轨应保持同一高度。 4、钢轨起吊、走行、下落应分步动作。
5、装车之前必须对长轨车进行全面检查。
6、500m长钢轨装车时为放置长钢轨吊起后摆动和弯扭，龙门吊应同步，缓起，轻落， 保持钢轨平直。 7、长钢轨装车前应该核实待装长钢轨编号，左右股长度应符合配轨计划。 8、吊装时，轻吊轻放，避免碰撞。 9、插防翻器人员必须由专人负责，将钢轨防翻设备两侧的黄油涂抹均匀后，才能将防 翻辊子按顺序插入加固好，并将间隔铁竖起使轨排推到位。
3）铺轨牵引车向前走行，牵引长轨经钢轨导向车后引入未铺地段轨枕承轨槽之间的地
无砟轨道长轨精调作业指导书培训资料
培训目标
掌握无砟轨道长轨精调的基本原 理和技术要求。
熟悉无砟轨道长轨精调的作业流 程和操作方法。
提高参训人员在无砟轨道长轨精 调领域的技能水平，为我国高速 铁路的安全、高效运营提供保障。
02
无砟轨道长轨精调作业概述
无砟轨道长轨精调作业的流程与标准
总结词
无砟轨道长轨精调作业的流程与标准
详细描述
无砟轨道长轨精调作业通常包括准备工作、数据采集、数据分析、调整方案制定 、精调作业实施、质量检测与验收等流程。每个流程都有相应的标准和要求，必 须严格按照标准进行操作，确保作业质量和安全。
03
无砟轨道长轨精调作业指导书解读
无砟轨道长轨精调作业的定义与特点
总结词
无砟轨道长轨精调作业的定义与特点
详细描述
无砟轨道长轨精调作业是指在无砟轨道上，对长钢轨进行精确调整的作业过程。 该作业具有精度要求高、技术难度大、安全风险高等特点。
无砟轨道长轨精调作业的重要性
总结词
无砟轨道长轨精调作业的重要性
详细描述
无砟轨道长轨精调作业是确保高速铁路安全、平稳、舒适运行的关键环节。通过精确调整长钢轨的位置和几何形 状，可以提高轨道的平顺性和稳定性，降低列车运行时的振动和噪音，提高乘客的舒适度。同时，精调作业还可 以延长轨道和列车的使用寿命，降低维护成本。
无砟轨道长轨精调作业指 导书培训资料
• 引言 • 无砟轨道长轨精调作业概述 • 无砟轨道长轨精调作业指导书解读 • 无砟轨道长轨精调作业实践操作 • 安全与质量控制 • 案例分析与实践经验分享 • 总结与展望
01
引言
培训背景
无砟轨道长轨精调作业指导书样本
新建铁路西安至成都铁路客运专线( 陕西段) XCZQ-7标( DK218+521.59～DK253+434)CRTS I型双块式无砟轨道长轨精调作业指导书编制:审核:批准:中铁十九局集西成客专项目部一工区年月日目录1编制目的.............................. 错误!未定义书签。
2 编制依据 ............................. 错误!未定义书签。
3施工准备.............................. 错误!未定义书签。
3.1CPIII控制网复测 ................. 错误!未定义书签。
3.2人员设备......................... 错误!未定义书签。
3.3轨道长钢轨作业条件及各项检核..... 错误!未定义书签。
4 轨道长钢轨精调 ....................... 错误!未定义书签。
4.1轨道长钢轨精调概述............... 错误!未定义书签。
4.2轨道几何状态及不平顺性........... 错误!未定义书签。
4.3长钢轨精调作业操作流程........... 错误!未定义书签。
4.4轨道几何状态测量仪钢轨检测测量前要求错误!未定义书签。
4.5轨道几何状态测量仪钢轨检测测量要求错误!未定义书签。
4.6影响轨道几何状态测量仪测量数据精度因素错误!未定义书签。
5 轨道静态模拟调整 ..................... 错误!未定义书签。
5.1轨道静态模拟调整的基本要求....... 错误!未定义书签。
5.2长钢轨精调作业平顺性允许偏差..... 错误!未定义书签。
5.3轨道静态模拟调整的方法........... 错误!未定义书签。
5.4扣件调整量说明................... 错误!未定义书签。
5.5长钢轨扣件调整................... 错误!未定义书签。
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拖拉无砟轨道长钢轨铺设作业指导书
1 适用范围
本作业指导书适用于新建兰新铁路第二双线拖拉无砟轨道长钢轨铺设作业。
2 作业准备
2.1内业技术准备
开工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计，阅读、审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉规范及技术标准。
制定施工安全保证措施，提出应急预案。
对施工人员进行技术交底，对参加施工人员进行上岗培训，某些特殊工作必须持证上岗。
2.2外业技术准备
施工队伍进场，安排好施工队伍的住宿；施工机械设备及各种小型机具进场及调试，如铺轨机、内燃机扳手等，进场后认真调试其性能。
施工前了解整个线路的情况，确认线路是否已具备铺设长钢轨的条件。
3 技术要求
3.1根据设计要求，严格按照“配轨表”铺轨编号依次铺设长钢轨。
3.2单元轨节起止点不应设置在不同轨道结构过渡段及不同线下基础过渡段范围内。
3.3左右两股钢轨的胶接绝缘接头应相对铺设，联合接头左右股相错量不大于100mm，且绝缘接头轨缝绝缘端板距轨枕边缘不宜小于100mm。
4 施工程序与施工流程
4.1施工程序
施工程序为：施工准备长钢轨装车及运输运输车对位拖拉长钢轨起轨、取滚筒紧部分扣件下一循环。
4.2施工流程
5 施工要求
5.1施工准备
5.1.1调查铺轨设备通过地段的限界情况，了解无砟道床施工进展情况、质量状况及对铺轨工程的影响。
5.1.2对施工人员进行岗前安全和施工技术培训。
5.1.3根据长轨铺设需要备齐各种施工机具、设备及检测量具；对到场扣配件进行质量检验并贮存。
5.1.4检查长钢轨卸车设备及附属机具状态是否良好及线路上是否有侵线。
5.1.5所有线路料应在施工的前一天运至施工地段，并派专人进行看守，以防丢失。
5.2施工工艺
5.2.1运输车就位
按前分轨小车前轮中心线距已铺好钢轨末端约350mm，并停好就位。
5.2.2卷扬机拖拉钢轨
旋转间隔铁手柄，将所有隔铁方向朝下，松开要拖拉的一对钢轨锁定装置与安全挡板。
如拖拉上层钢轨，首先还预先将升降滚轮架调整到合适高度。
将分轨导框调到与抽拉钢轨位置相应的宽度；用牵引车上的卷扬机钢丝绳(带夹轨器)到长钢轨运输列车的第一辆平车上拉钢轨，当钢轨通过分轨导框后，将分轨导框位置恢复到1435mm轨距位置，钢轨至轨条夹钳处，卸掉夹轨器，将轨头与钢轨拖拉机构锁固
5.2.3垫滚筒、牵引车拖拉钢
在无砟轨道铁垫板的承轨槽上方，每隔10米放置一对滚轮，牵引车前行拖拉钢轨。
5.2.4长钢轨拖拉就位
铺轨列车在施工地段运行限速5km/h，离末端还有10米时，拖位机降速至0.5km/h，钢轨末端滑下前分轨小车滑槽时立即停车。
对位时，要在钢轨上划出停车标记，并派专人安放铁鞋和止轮器。
用拉轨器把钢轨拖拉到位，位置要准确，拖拉要平稳，与已铺好的轨道连接，安装钢轨夹轨器；
5.2.5起轨、取滚筒
采用液压式起轨机抬起钢轨，两台运输小平车在前后两段依次收取辊轮，按顺序码放在滚轮箱中。
5.2.6钢轨连接、紧部分扣件
长钢轨落槽后，采用专用钢轨接头连接器将前后两根长轨临时连接，宜每隔5～8根枕安装一组扣件，接头前后两根枕扣件应安装齐全。
5.2.7收滚筒
铺完一对500米长的钢轨后, 将拖拉机上的空滚轮箱吊放到道床上，将装满滚轮的滚轮箱吊装至钢轨拖拉机上，抬起运输小平横向放在道床中央，并将空滚轮箱安放在运输小平车上，铺轨列车以不大于3km/h的速度推进，并按相关规定对位，进行下一对长钢轨的拖拉
6 劳动组织
6.1劳动力组织方式：采用架子队组织模式。
6.2根据工期组织上场人员，无咋轨道长钢轨铺设所需人员如下表：
7 材料要求
7.1长钢轨的类型、规格、质量符合设计要求。
7.2扣配件的类型、规格、质量应符合设计及产品标准规定。
7.3钢轨胶接绝缘接头的类型、规格、质量应满足设计要求；其他高强度绝缘钢轨接头应符合相关技术条件
8 设备机具配备
无咋轨道长钢轨铺设所需设备机具如下表：
9 质量控制及检验
9.1 质量控制
9.1.1铺轨应严格按照“配轨表”铺轨编号依次铺设长钢轨。
9.1.2单元轨节起止点不应设置在不同轨道结构过渡段及不同线下基础过渡段范围内。
9.1.3左右两股钢轨的胶接绝缘接头应相对铺设，联合接头左右股相错量不大于100mm，且绝缘接头轨缝绝缘端板距轨枕边缘不宜小于100mm。
9.1.4安装扣配件时应符合下列规定：
⑴绝缘轨距块的配置应符合设计要求。
⑵各种零件应安装齐全，位置正确，使其达到规定扭矩。
⑶安装扣件时，螺栓必须按照要求涂抹防锈油脂，并将承轨槽清扫干净。
9.2 质量检验
9.2.1拖拉无咋轨道长钢轨铺设的质量检验标准主要有：
《客运专线无砟轨道铁路工程施工质量验收暂行标准》铁建设[2007]85号；
《客运专线铁路轨道工程施工技术指南》TZ 211-2005；
9.2.2长钢轨验收
⑴待焊钢轨的类型、规格、质量应符合设计要求和产品标准的规定。
⑵钢轨焊接接头的型式检验和周期性生产检验应符合现行《钢轨焊接接头技术条件》（TB/T1632）的有关规定。
⑶钢轨焊头应进行探伤检查。
焊头不得有未焊透、过烧、裂纹、气孔夹砟等有害缺陷。
⑷钢轨焊缝两侧各100 mm范围内不得有明显压痕、碰痕、划伤等缺陷，焊头不得有电击伤。
⑸轨底上表面焊缝两侧各150 mm范围内及距两侧轨底角边缘各
35 mm范围内应打磨平整，不得打亏。
⑹钢轨焊接接头应纵向打磨平顺，不得有低接头，钢轨焊头平直度应符合下表的规定。
钢轨焊接接头平直度允许偏差
注：1 轨顶面中，符号“+”表示高出钢轨母材规定基准面。
2 轨头内侧工作面中，符号“+”表示凹进。
3 轨底（焊筋）中，符号“+”表示凸出。
⑺长钢轨出厂时，长钢轨及焊接接头编号标记齐全，字迹清楚，工厂应提供焊头质量检验合格证交施工单位。
10 安全及环保要求
10.1安全要求
10.1.1起重吊装作指挥业应由技术培训合格专职人员担任。
10.1.2吊装过程中，所使用的龙门吊组应统一起吊，步调一致；遇雷雨、大风时，应停止作业。
10.1.3长钢轨运输应按超长货物组织运输，长钢轨必须用锁轨器锁紧，防止钢轨串出平板车，运输途中应设专人监视（领车员）。
10.1.4无砟轨道铺设时，铺轨列车在施工地段运行限速5km/h，在接近已铺长钢轨轨头10m处停车，以0.5km/h的速度对位。
轨头送入拖拉夹具时，位置要准确，拖拉要平稳。
10.1.5牵引长钢轨时，必须卡牢牵引卡，并设专人保护，施工人员不得站在牵引钢丝绳两侧；轨头送入夹具机构时，位置要准确，拖拉要平稳；拖拉时，并设专人看管，不得将手、脚放到轨底或直接用手
处理运行中的支承滚筒。
10.2环保要求
10.2.1各项工程完工后及时做好废旧料及剩余材料的清理工作，做到工完料清。
并做好场地清理工作，使施工完毕的场地整洁干净。
10.2.2本标段施工线路长，且需晚间施工，必须严格遵守GB12523《建筑施工场界噪音限界》的有关规定，对本工程使用的施工机械设备进行详细的噪音影响评估，最大限度地降低噪音。
10.2.3对汽车运输的施工便道要经常洒水，防止尘土飞扬，污染空气。
10.2.4作好施工驻地及施工场地的布置和排水系统设施，保证生活污水、生产废水不污染环境；生活垃圾定点堆放，掩埋覆盖，严禁四处乱扔。
10.2.5加强机械设备的维修保养和达标活动，减少机械废气、排烟对空气环境的污染；加强施工生活、生产设备管理维修和使用，减少烟尘排放，净化空气环境。
10.2.6对汽油等易挥发物品的存放要密闭，并尽量缩短开启时间。