城市体系的空间网络结构
城市空间结构

城市空间结构研究一直是西方城市地理学研究的传统领域,从20世纪初期以来获得了长足的发展,形成了诸多的理论流派。
从20世纪20年代到60年代,生态学派、区位学派、新古典主义学派、行为学派是城市空间结构研究的主流;20世纪70年代,新马克思主义学派成为主流。
在20世纪80年代以后又形成了后结构主义和后现代主义。
(1)社会生态主义学派最具代表性的要数芝加哥学派关于城市空间结构的三大经典模型,即同心圆理论、扇形理论和多核心理论。
1923年美国社会学家伯吉斯提出同心圆城市结构学说。
他在研究芝加哥的土地利用和社会特点后,提出了由五个同心圆带组成的城市格局。
他认为在城市不断扩张的同时,形成了不同质量的居住带,依次向外为:①市中心为商业中心区;②过渡带;③工人住宅带;④良好住宅带;⑤通勤带。
20世纪30年代,美国社会学家霍伊特提出了扇形理论。
他认为城市由市中心沿着主要交通路线发展或沿阻力障碍最小的路线延伸,故城市结构呈放射状的扇形模式。
1945年,美国社会学家哈里斯和E.L.厄尔曼提出多核心理论,多核心城市结构是一种比较现实的模式,反映了城市发展的多核心化和郊区化。
(2)城市区位主义学派德国地理学家克里斯塔勒于1933年出版了《南部德国的中心地》一书,提出了中心地理论,这也是近代空间经济研究的重要理论。
他继承了古典经济研究方法,运用抽象的理论演绎方法建立了精确化的理论。
德国地理学家克里斯塔勒通过对德国南部城市和中心聚落进行大量调查,他发现一定区域内的中心地在职能、规模和空间形态分布上具有一定规律性,中心地空间分布形态会受市场、交通和行政三个原则的影响而形成不同的系统。
此后,德国学者廖什论证并发展了中心地理论。
(3)行为主义学派社会行为学派出现于二十世纪六十年代,它克服了社会生态学派和经济区位学派对人简单化和理想化假设的缺点,认为在现实社会中土地利用者的区位决策行为因价值观、思维方式、知识水平和掌握信息等方面的影响不可能达到利益最大化的程度,而且最大经济效益和最佳效用并非人们进行区位决策的唯一目的。
城市网络空间防护体系建设实施方案

城市网络空间防护体系建设实施方案各地数字经济发展步伐加快。
疫情下,各地政府纷纷将数字经济作为经济发展的稳定器。
从规模看,2020年,广东、江苏、山东等13 个省市数字经济规模超过1万亿元;从占比看,北京、上海数字经济GDP占比超过50%;从增速看,贵州、重庆、福建数字经济增长领跑全国。
一、城市网络空间防护体系建设强化落实网络安全技术措施同步规划、同步建设、同步使用的要求,确保重要系统和设施安全有序运行。
加强网络安全基础设施建设, 强化跨领域网络安全信息共享和工作协同,健全完善网络安全应急事件预警通报机制,提升网络安全态势感知、威胁发现、应急指挥、协同处置和攻击溯源能力。
提升网络安全应急处置能力,加强电信、金融、能源、交通运输、水利等重要行业领域关键信息基础设施网络安全防护能力,支持开展常态化安全风险评估,加强网络安全等级保护和密码应用安全性评估。
建立资产“户籍化”档案,测绘网络空间地图,推进网络空间防护指挥平台建设,开展实战技术演练教育。
加快实现苏州市网络空间安全防护工作协同作战、协同运营,打造形成全国领先的专业网络安全人才队伍。
二、创新驱动,打造全国数字城市标杆(一)打造国内先进的数字基础设施高地不断夯实新型基础设施建设,加快建设以5G网络、一体化数据中心体系、产业互联网等为抓手的高速泛在、天地一体、云网融合、智能敏捷、绿色低碳、安全可控的智能化综合性数字信息基础设施。
加快推动传统基础设施数字化改造,推进新型城市基础设施建设,构建城市信息模型(CIM)基础平台,打造数字城市基础平台,夯实数字经济发展基础。
(二)争创国内领先的数字创新体系围绕国家战略部署,坚持科技自立自强,以实现关键核心技术自主可控为目标,引进建设一批重大科技基础设施、科研机构和重大创新平台,大力提升知识产权创造质量,进一步完善技术标准,推动价值链向高端化延伸,打好数字产业基础高级化、产业链现代化攻坚战, 打造“硬科技”集聚地,深化数字产业创新策源能力,加快提升苏州在国内国际“双循环”新格局中的产业竞争力与影响力。
城市空间结构概念及特征

摘要:本文对宝鸡市城市空间结构的现状及问题,演替和发展趋势进行研究,以时间为线索,对工业内迁、铁路发展等要素进行分析,提出各阶段宝鸡城市空间结构发展模型,并预测其空间结构发展趋势。
关键词:城市空间结构,宝鸡市,现状,演替,发展正文:一、城市空间结构的概念与特征(一)概念构成城市的具有各种功能及其相应的物质外貌的功能分区又称城市内部结构。
现代城市是一个有动力的有机体,它是在一定空间范围内不断演变和发展的。
城市在发展过程中,职能分化带动形态的分化形成城市内部空间布局,各个功能区有机地构成城市整体。
在本文中城市空间结构主要是指城市各物质要素的空间区位分布特征及其组合规律(二)特征及其评价同心圆学说、扇形学说、多核心学说是西方城市空间结构理论的代表性学说。
这三种学说较为深刻的揭示可城市土地利用和功能分区的一般性规律,强调了中心商务区在城市发展和功能分区中的主导作用。
1.同心圆学说主要是由芝加哥大学的一些社会学家,特别是E.W.伯吉斯于1925年提出的。
伯吉斯通过对美国芝加哥的研究,总结出城市社会人口流动对城市地域分异的5种作用力:向心,专门化,分离,离心,向心性离心。
在这些作用力的综合作用下,城市地域产生了地带分异。
按照这种理论,一般城市发展的结构形式可划分为5个圆形地带。
评价:该学说揭示了城市土地利用的价值分带:中心商务区土地利用层次最高;越靠近中心商务区,土地利用集约程度最高;越往城市外围,地租地价就越低。
同心圆模式的优点是反映了一元结构城市的特点,动态分析了城市地域结构的变化。
但该模式一个明显的缺点就是过于理想化,形状很规则,对其他重要因素如城市交通作用考虑太少。
2.扇形(楔形)学说1939年由美国的H.霍伊特提出。
他认为城市的发展总是从城市的中心出发,沿着主要的交通干线或沿着阻碍最少的路线向外放射,沿交通线向外伸展的地区又有不同的特点。
评价:扇形学说是从许多城市的比较研究中抽象出来的,所以适用于较多的城市,在研究方法上比同心圆学说进了一步。
城市空间结构

住区体系( 住区体系(the galaxy of settlements) ) 在分散化过程中老城中心和新中心被 疏散到小的城市单元中, 疏散到小的城市单元中,每个城市单元具 有中低密度,有密度较高的中心核, 有中低密度,有密度较高的中心核,由交 通网络相互连接
线性城市(the linear city) 线性城市( city)
人 天 650000 /
人 天 870000 /
人 天 70000 / 970000 / 从其他地区 人 天
每天369 万人通勤,远至65公里 每天369万人通勤,远至65公里 369 万人通勤 65
城市规划的价值观
巴黎地铁线路图
纽约地铁线路图
北京地铁线路图
伦敦: 伦敦:2003年2月,在中心区 平方公里范 年 月 在中心区21平方公里范 围内实施拥挤收费。2005年7月,收费费率 围内实施拥挤收费。 年 月 由原来的每天5英镑提高到 英镑。 英镑提高到8英镑 由原来的每天 英镑提高到 英镑。2007年2 年 收费区域“西扩” 平方公里)。 月,收费区域“西扩”(19平方公里)。 平方公里 新加坡:汽车配额系统, 新加坡:汽车配额系统,进入限制区收费制 中国: 让汽车进家庭”战略? 中国:“让汽车进家庭”战略? 在香港,公交的出行率占90%,所占城 在香港,公交的出行率占 , 市道路只有上海的三分之一。 市道路只有上海的三分之一。
紧凑型多中心城市
城市空间发展走向分散,出现了众多郊区次中心, 城市空间发展走向分散,出现了众多郊区次中心, 但仍保持较紧凑的城市用地布局和较强大的市中心 规划模式:中心区、环状放射式道路、 规划模式:中心区、环状放射式道路、封闭绿带加 卫星城
区域视角 新城建设 绿带控制
P.艾伯克龙比主持制订的大伦敦地区规划(1944) P.艾伯克龙比主持制订的大伦敦地区规划(1944) 艾伯克龙比主持制订的大伦敦地区规划
长三角地区1980年代以来城市体系空间结构的状况和变化

长三角地区1980年代以来城市体系空间结构的状况和变化3任远 邾慧(复旦大学,上海,200433)【摘要】本文从长三角地区城市人口规模结构的变动出发,定量考察从1980年代以来,特别是1990年代以来长三角城市格局及其演化,分析城市体系空间结构变动所表现出的特点,并对城市群未来演化和加强城市群治理提出若干建议。
【关键词】城市体系空间结构;城市群;首位城市;骨干性中心城市 长三角地区是我国高度城市化的地区,城市化水平已经达到60270%,这个地区也被认为是世界正在兴起的第六大都市群。
长三角城市群是以一系列的骨干性中心城市所构成的体系支撑实现的。
大量人口从长三角以外地区迁移进入长三角,以及长三角地区内部不断发展的农村城市化和城市间的人口迁移,使长三角地区的城市体系不断在发生变化。
本文1980年代以来长三角地区城市体系在演化变动历程中所表现出的特点,对未来区域城市群空间结构的面貌和发展趋势提出一些基本的判断和思考。
3本文是教育部人文社会科学重点研究基地重大项目《长三角城市群经济与空间协调发展研究》(5D 3)的部分研究成果。
一、城市体系的空间结构及变化近一个世纪以来,城市群和区域城市体系是引起众多学者关注和充满重大理论思想突破的重要领域。
都市圈是分析区域城市体系空间结构的重要理论观点。
英国生态学家Geddes (1915)则提出城市扩大到更大的范围而集聚、连绵成城市群的形态。
德国城市地理学家克里斯塔克(1933)提出中心地理理论,成为城市群内空间结构研究的基础理论。
V ining 从经济学的角度论证如何实现合理的城市体系。
G o tt man 认为城市群不是一个很大的城市或大都市区,而是指一个范围广大、由多个大都市联结而成的城市化区域,有一定的低人口密度区分布其间。
他概括了城市群的5个特征:高密度的人口和城市网络、发达的交通枢纽、模糊的形状和边界、多元的政治和社会组合体、社会经济和生活方式新趋势和培植。
9.3 城镇体系空间结构规划

一、城镇体系空间结构规划
(二)城镇体系空间结构差异
城镇体系空间结构上表现为两大方面的差异: Ø 一是演化阶段性差异
一般情况下,城镇体系空间结构的发展进程可以划分四个阶段: 低水平的均衡阶段、极核发展阶段、集聚和扩散阶段、高水平网络 化发展阶段。
Ø 二是空间布局类型差异
一、城镇体系空间结构规划
(二)城镇体系空间结构差异 Ø 一是演化阶段性差异 Ø 二是空间布局类型差异
(1)特大城市地区城镇体系的空间结构; (2)多中心城镇体系的空间结构类型; (3)以自然资源开发利用为主的城镇体系的空间结构类型; (4)行政—经济区域城镇体系空间结构类型。
一、城镇体系空间结构规划
(四)空间结构规划的整体框架构思 构建思路:点—线—圈—区(带)相结合,多级中心城市、
重点发展城镇和一般发展城镇相结合。 Ø “点”:是指各级城镇; Ø “线”:沿着交通干线形成的区域产业和城镇发展轴线; Ø “圈”:一定规模的中心城市和次中心城市圈; Ø “区(带)”:城镇密集区(带)。
平顶山学院 钱宏胜
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
第九章 区域城镇体系规划
第一节 城镇体系与城镇体系规划 第二节 城镇体系规划的任务和内容 第三节 城镇体系空间结构规划
第二节 城镇体系规划的任务和内容
一、城镇体系空间结构规划 二、城镇体系职能结构规划 三、城镇体系等级规模结构规划 四、城市经济区划分
一、城镇体系空间结构规划
(一)城镇体系空间结构 是区域自然环境、经济结构和社会结构在空间上的
Ø 1.依托中心城市 Ø 2.确定适宜的经济腹地范围 Ø 3.确定区域经济专业化发展方向 Ø 4.兼顾行政区域的完整性 Ø 5.城市经济区的规划与组织
城市空间结构分类和功能分区

城市功能分区和空间结构
中心地理论
1:中心商务区 3:低级住宅区 5:高级住宅区
2:批发商业区、轻工业区 4:中等住宅区
2.城市土地利用功 能分区:是由中心 商务区向外放射形 成不同职能的楔形 地带,交通干线两 侧地租地价较高, 楔形外部为低收入 住宅区。
西方城市结构学说
城市区位分析 城市土地利用
三、多核心学说
☆ 建成区:指在城市范围内已经建成或正在建 设的、相对集中分布的各种城市用地。
☆ 郊区:指在城市行政界限以内、建成区外围 的地区。又分为近郊区和远郊区。
城市区位分析 城市土地利用 城市功能分区和空间结构 中心地理论
活动:列表比较三种最基本城市功能区
城市功 能分区
特征
空间分布 (位置)
1.占地面积小,主要为点状或条
城市区位分析 城市土地利用 城市功能分区和空间结构 中心地理论
四、中心地理论
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结合下表和图,你认为枣强镇附近的居民在寻求下列 几组不同的服务时,会选择哪个城市?为什么?
⑴ 购买纸、笔、米、面等日常消费品,看头痛感冒等 常见病,上小学等
⑵ 购买彩电、冰箱等电器,看一些大病或者上高中等 ⑶ 购买时装等高档商品,看疑难杂症,上大学或听音 乐会,参观博物馆等
城市区位分析 城市土地利用
活动:图中城市分别是
区位因素。
,说出它们布局的主要
城市功能分区和空间结构 中心地理论
城市区位分析 城市土地利用 城市功能分区和空间结构 中心地理论
(三)城市的政治文化地理区位
是指从政治文化角度来分析某一城市与其 他行政单元的空间关系。比如深圳、珠海等经济 特区的跨越式发展,就是得益于它们毗邻香港、 澳门的优越地理区位和国家的改革开放政策。
城市经济学之城市空间结构(PPT 60页)

3、中心地理论
中心地理论是由德国地理学家克里斯泰 勒创立的,他在1933年出版的《德国南 部的中心地》一书中提出该理论。克里 斯泰勒采取类似于杜能的“孤立国”方 法,首先假定研究的区域或国家是平原, 人口均匀分布,对外部不发生联系,利 润的原则起着完全的支配作用。
在这些假设前提下,克里斯泰勒运用六 边形模型对城镇分布的“安排原则”, 即决定城镇数量、规模和分布的原则进 行了抽象的理论概括。
如把城市视为一个大圆他认为同一利用方式的土地通常呈扇瓣状从圆心中心商业区沿主要交通干线向外放射轻工业和批发商业对运输线路的附加易达性最为敏感所以其用地逐步形成一个从市中心向外放射出去的扇形区而且不是一个平滑的扇形它可左右隆起
• 城市经济学
第四章 城市空间结构
本章将介绍城市空间结构的有关概念、 基础理论、典型模式和影响城市空间结 构的主要因素,并重点讨论我国城市空 间结构的演变。
城市空间结构理论综合了几乎所有社会经 济因素,概括了各个要素的空间相互关系 及分布规律。城市空间结构显示出的继承 性、综合性、动态性、内聚性、扩展性等 特征说明了影响城市空间结构因素的复杂 性和多元性。其中有较大影响力的因素要 属政府行为、土地价格、社会结构及人文 类型等因素。
一、政府行为对城市空间结构的影响
第二节 城市空间结构的基础理论
城市空间结构的理论是在农业区位论、工 业区位论和中心地理论的基础上形成和发 展起来。
1、农业区位论
农业区位论是研究农业空间经济活动的 组织和优化的区位理论。即研究不同的 农业活动在不同的地域范围内的最佳选 择。
农业区位论是由德国经济学家杜能所首 创,他在1826年出版的名著《孤立国同 农业和国民经济的关系》一书中,提出 了因地制宜根据地域差异合理安排农业 生产,优化土地组合的思想。系统地建 立了农业区位的理论模式,成为农业区 位理论,甚至区位理论的鼻祖。
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城市体系的空间网络结构1.不同职能,不同规模的城市要发生交互作用,城市与区域之间也要发生交互作用,形成各自的势力范围。
城市体系的空间网络结构是研究一个国家或区域中城镇体系的点(城市与城市)、线(城市与联系通道)、面(城市与区域,吸引范围)三要素在空间的组合关系。
2.中心地理论杜能的农业区位论(1826年《孤立国-孤立国对农业和国民经济的关系》)韦伯的工业区位论(1909年《工业区位论-区位的纯理论》)克里斯泰勒、廖什的城市区位论(1933年《德国南部的中心地》;1940年《经济的空间分布》)“没有中心地理论,就没有城市地理学”克里斯泰勒的中心地理论是把城镇作为零售中心和服务中心,来探讨城镇体系的聚落规模、职能和分布的规律性的理论。
3.中心地理论的若干概念1)中心职能或中心地职能:聚落遍在的为外部服务的作用,这种职能一般要集中在区域的中心。
有这种职能的聚落叫中心地(Roadside路店;Hamlet小村,闾市;Village村庄,村市;Town镇,镇市;City城,城市)2)职能:提供商品或服务的作用(如加油站,停车场,银行,食品店)企业单位:提供职能的单位(Establishment)职能单元:一个企业单位提供一种职能叫一个职能单元,一个企业单位提供两个职能或两个企业单位各提供一个职能叫两个职能单元,。
3)门槛值和服务范围:维持一个职能单元存在所需的最起码的人口数或购买力服务范围有门槛范围、最大范围、实际范围不同职能的门槛值和服务范围是不同的职能的企业数与中心地的人口规模之间存在指数曲线关系P = a * b n当店数等于1时,P 就是该职能的门槛值4)服务职能的等级:将不同职能按门槛值排队(按入门次序分),就有低阶职能和高阶职能之分。
不同国家或地区服务职能的入门次序可能是不同的。
(见表69)5)中心地的等级:按中心地执行的职能的数量和职能的等级,可以把中心地分成不同的等级。
规律性:中心地等级越高,中心职能越多,中心地人口越多(中心地的等级与中心职能数和中心地规模成正相关);高级中心地不仅有低级中心地所具有的职能,而且有低级中心地所没有的较高级的职能,这些交高级的职能有较高的门槛和较大的服务范围;高级别中心地数量少,间距大,服务范围大6)中心性:对中心地的等级的度量克里斯泰勒用电话指数来度量中心性(用中心地的实际电话数减中心地的预期电话数为中心性指数,分成9级)4.理论假设无边的大平原;均质的肥力和水分;初始人口均匀分布;均匀的陆路联系;决定因素是距离;经营者和消费者有理智的行为。
简单说:均质平原和经济人5.理论要点1)形成一套呈三角形分布的中心地的等级体系,不同等级中心地有不同大小的六边形市场区2)不同级别的中心地和市场区一级一级相嵌套。
低级中心地和市场区被高一级的所包括。
见图72,假设B级中心地有r,r-1,r-2,r-3和e,e-1。
等不同的职能,B 级中心地的市场区范围由最高级职能的半径R所决定。
但是在B级中心地市场区边缘的居民,不愿意到B级中心地去接受低级的服务,因为距离远,不经济。
就会在3个B级中心地之间的位置有一个比B低一级的中心地K来提供服务,K级中心地的服务范围是由它所提供的最高级职能的服务半径(e)所决定的。
K级中心地的服务范围分别是B级中心地服务范围的一部分,K级中心地的居民可以到周围的3个B级中心地接受较高级的服务。
依次类推,可以导出比B 高一级的中心地G,和比K 低一级的中心地A,以及它们相应的市场区。
它们的嵌套关系见图73。
3)在市场原则下的中心地空间结构(K =3)市场组织最合理6个低级中心地在它高一级中心地市场区的角上;低级中心的市场区分属3个高一级中心地的市场区;高一级中心地的市场区是低一级中心地市场区的3倍;低级中心地可以到周围3个高一级中心地接受服务;在行政管理上,每3个低级单元组成一个高一级的单元,有1个一级单元,有3个二级单元,9个三级单元,27,81,。
;中心地的等级为1,2,6,18,54。
较高等级中心地的距离是低一级中心地距离的根号3倍4)在交通原则下(K=4)运输效率最高6个低级中心地在它高一级中心地市场区的边上;低级中心的市场区分属2个高一级中心地的市场区;高一级中心地的市场区是低一级中心地市场区的4倍;低级中心地可以到周围3个高一级中心地接受服务;在行政管理上,每4个低级单元组成一个高一级的单元,有1个一级单元,有4个二级单元,16个三级单元,64,256,。
;中心地的等级为1,3,12,48,192。
较高等级中心地的距离是低一级中心地距离的根号4倍(2倍)5)行政原则(K =7)行政管理上的方便6个低级中心地在它高一级中心地市场区的角内;1个高级中心的市场区包括了7个低级中心的市场区;高一级中心地的市场区是低一级中心地市场区的7倍;在行政管理上,每7个低级单元组成一个高一级的单元,有1个一级单元,有7个二级单元,49个三级单元,343,。
;中心地的等级为1,6,42,294,。
较高等级中心地的距离是低一级中心地距离的根号7倍6)3种原则可能同时交错发生作用见P335表,原则是对的,但具体到数字有点牵强附会。
等级 A B C C’ D E F个数 1 2-3 6-12 6 42-54 118K =7 1 || 6 | 42 ||294K =3 1 | 2 | 6 18 |54| 162 |486K=4 1 | 3 |12 |48 |192 |768评价:1)城市作为服务中心具有一定的普遍意义,在不发达的情况下是这样,到了高度发达的今天也还是有意义,尽管在工业社会下有例外。
2)在这一前提下,不同等级的中心地,人口数,职能数,职能的门槛值,入门次序,城市数及其间距等等观念,基本是正确的。
六边形市场区的模式在实践中也有体现,特别在平原农业区。
3)在克氏的启发下,各国的学者做了不少验证,有些验证发现与克氏有相似的规律性。
例如中心地是分等级的,它们之间的间距符合K=3或K=44)也有一些验证不符合克氏的规律,因此提出了批评。
这些批评集中到一点,是对克氏的严格的阶梯状体系结构提出质疑。
在克氏严格的嵌套关系下,不同等级的城市数、城市人口数、职能数和职能等级都是呈阶梯状的。
但实际的情况往往是连续的,没有明显的差距。
甚至出现一些反例。
例如图77中心地人口与职能数的关系不明显;图78市场区的面积与中心地的等级和人口数间的关系不明显。
5)最后归结为克氏的假设条件有问题,地域不是均质的,人口分布和购买力是不均匀的;在实际是多目的购物和消费的情况下,到最近中心地接受服务的假设有问题,会趋向与到高级中心,会打乱严格的不同等级中心的市场区大小(图79);在信息不完善的情况下,企业主的最大利益原则的实现有问题,这要求企业的进入符合企业单位数和中心地数的最小化。
6)因此,就有人来修正克氏的模型,如图80,K=3和K=4 同时存在。
7)理论模型就是理论模型,在实践里处处有它的影子,但不是处处是它的再现和翻版。
适用与全世界的城市体系空间结构的模型是不存在的。
他寻找到了一些共同的规律性,我们的任务是继续探讨在不同条件下,会发生什么变形。
6.变形1)集聚变形:实际的人口密度不均,大城市周围人口密度大,购买力高,市场区小,远离城市的地方则相反。
2)带状资源分布下的变形:带状的森林开发、带状的肥沃土地开发、带状的煤带开发,低级中心不在自己市场区的中央3)线状资源分布下的变形:山区的河谷4)点资源分布下的变形5)时滞变形6)对外联系不均匀时的变形7.廖什的中心地理论1)均质平原,不同于克氏的有均匀分布的工业原料,有普及的可用于生产的技术知识和相同的消费需要,人口均匀集聚在农村基本聚落里。
2)市场区,不同于克氏的是生产和消费都在市场区内进行,中心地不是单纯的提供服务的中心,也是日常物品的生产中心。
3)六边型市场区和K值,不同的是每一种不同的商品有不同的门槛值,有不同大小的市场区,K值大小反映市场区的大小。
3、4、7不过是最小的3种市场区。
见图83的9种市场区4)150种不同K值的市场区重叠,围绕一个中心旋转、调整,得到廖什景观(见图84)5)不同于克氏的体系,不那么严密,但更接近实际(1)多城扇面和少城扇面(2)出售高阶商品的中心地不一定供应各种低阶商品(3)某一等级的中心地,不一定供应同一套商品(4)同一等级中心地规模可能不同,非阶梯状(5)人口少的中心地可能向人口多的中心地供给商品(6)不同等级的中心地之间的数量不是一个常数8.城市腹地的概念1)一个城市的影响范围可以很大;一个地域可以接受很多城市的影响2)城市对外影响力的大小随距离而衰减3)两个同等级城市之间一定存在一个相互作用力相等的地方4)城市的直接吸引范围或直接腹地:是一个城市的吸引力和辐射力对城市周围地区的社会经济联系起主导作用的一个地域。
请注意不是说在这一范围内,不受其他城市的影响,而是说以这个中心城市的影响为最大。
5)实际上两城市之间直接吸引范围的界线是一条中性带,具有过渡性。
一个城市与其吸引范围内的联系强度是不均匀的,可以分成集中作用区,一般作用区和边缘作用区(图86)6)城市的每一种职能都会有不同的影响范围,城市综合的影响范围是多种指标吸引范围的综合。
7)不同等级的城市有不同的职能,有不同等级的吸引范围。
当我们划分城市的吸引范围时,实际上就是寻找一城市与周围同级城市之间的吸引范围的界线。
8)城市的吸引范围具有的特点:边界的模糊性、动态性、内部联系强度的不均匀性,相互之间的等级层次性。
不受行政界线的限制,但具体划界要求保持和某级行政边界保持一致。
9.一般规律1)城市等级越高,规模越大,实力越强,吸引范围也大,反之亦反2)经济发达地区,同级城市稠密,城市的直接吸引范围较小,但联系强度较大;相反,吸引范围较大,而联系强度较小。
3)专业化程度很高的城市,常常作为中心城市的职能强度比同级规模的城市要弱。
专业化城市的专业化职能的影响范围是很大的。
所谓中心城市是指在政治、经济、文化等众多领域具有吸引力和辐射力的城市。
是综合性职能的城市。
4)中心城市与它的吸引范围的关系有两大类,一是中心区位城市在它吸引范围的中部,一是门户区位城市在它吸引范围的口部10.划分城市吸引范围的方法1)经验的方法①通过线上资料的调查,调查不同断面的车流:总车流—通过车流=净车流,两城市间净车流最小的点,即两城市吸引范围的边界;②通过面上资料的调查,调查不同地方的消费者,了解居民购物或出行的指向;③通过点上资料的调查,了解城市商业、服务业企业的顾客来源,如银行帐户的分布;住院病人的地址;医院出生婴儿的记录,日报的发行范围格林用7个指标划分纽约与波士顿之间的吸引范围:铁路通勤的方向;日报发行范围;长途电话联系;银行客户;卡车蔬菜运销;渡假者来源;大工业企业董事的办公地点。