轨道车司机实用手册
轨道车司机安全操作规程示范文本
轨道车司机安全操作规程示范文本In The Actual Work Production Management, In Order To Ensure The Smooth Progress Of The Process, And Consider The Relationship Between Each Link, The Specific Requirements Of EachLink To Achieve Risk Control And Planning某某管理中心XX年XX月轨道车司机安全操作规程示范文本使用指引：此操作规程资料应用在实际工作生产管理中为了保障过程顺利推进，同时考虑各个环节之间的关系，每个环节实现的具体要求而进行的风险控制与规划，并将危害降低到最小，文档经过下载可进行自定义修改，请根据实际需求进行调整与使用。
1、司机在出车前，必须全面检查车况，确认状态良好时方可运行；值乘中应集中精力，谨慎驾驶，彻底嘹望，确认信号，并认真执行“高声呼唤、手比眼看”的呼唤应答和车机联控制度。
2、轨道车通过车站、道口、桥梁、隧道、曲线、路堑、施工地段及气候不良、视线不清的情况下运行时，应适当减速，多鸣风笛，必要时开前灯行驶。
3、重型轨道车动车前必须进行制动试验，列车管压力应不低于500Kpa；运行中，特别在下坡道运行时，应适时使用制动，防止超速，并不得熄灭发动机或采用空档溜放。
4、需要采用轨道车接送施工等人员时，应由负责人或指定的专人负责安全，并对搭乘人员进行安全检查和指挥，防止人身伤亡事故发生。
5、用于接送施工人员的轨道车必须设置端板、侧板和防护栏杆。
运送时，严禁搭乘人员在平车上站立或坐在侧板、端板上或倚靠防护栏杆。
搭乘人员上、下完毕后，轨道车方可发车运行。
6、轨道车运送材料时，司机及押运负责人应掌握：按规定载重和集重要求装载；装载应稳固，不得偏载，不准超载；卸车时不得偏卸，卸下物不得侵入本线或邻线限界，大件物料不得边走边卸；跨装长大物件应使用货物转向架；邻线来车时，在可能影响邻线列车运行的情况下禁止卸货作业。
齿轨车司机操作规程 (2)
齿轨车司机操作规程齿轨车司机操作规程一、前言本规程是为了保证齿轨车司机的安全操作，维护设备、保障人员安全而制定的。
司机应全面掌握本规程，按规程操作，加强安全意识，认真履行职责，确保设备正常运行，做到安全第一，预防为主，防范于未然。
二、工作流程1．车辆检查1.1 打开车门后，仔细检查车厢和车门是否有异物、有无警示标志等，保障安全；1.2 开机前应仔细检查各仪表是否正常，各按键是否正常；高压开关、底阀门、紧急制动开关是否处于断开位置等，确保设备无故障、无漏电现象。
2．启动操作2.1 按下开机按钮后，等待仪表指示灯亮起，确认电气系统已经处于完好状态；2.2 工作人员在车头操作方向阀时应动作精准、协调。
按下前进或倒转按钮，听到车辆缓缓开动，方向稳定后方可通过口岸。
3．行驶操作3.1 行驶过程中，应注意速度。
在喇叭声响后，遇到路体不平或车外人员召唤时要减速停车；3.2 行驶途中，应强调“车速慢、行车平稳、引擎以低速度运行”。
3.3 注意管控车厢及车载物品的位移、摆动等情况，防止碰撞損坏车厢物品等。
4．紧急停车4.1 遇到突发情况，应马上按下紧急制动按钮断开高压开关切断电源；4.2 紧急刹车的时候，应发出求救信号，对事故有关人员予以必要的救急抢救。
5．停车操作5.1 停车时必须合理选择车辆停车位置，并标注位置；5.2 关闭车前控制阀门，关闭高压开关等电源。
三、安全注意事项1．司机应全程注意安全，行驶前应确保车门、车窗关闭，底部阀门应得到妥善解决2．行驶途中，若遇到人员召唤，应减速慢行，禁停；路面不平时注意减速，以免车辆上下动荡；3．车辆行驶时凡遇没有隧道设置的道路，应派人员在车前制止行人、车辆等流动物体横穿前方，确保安全；4．在雨、雾、雪或晚上行驶时，必须开启车灯；5．车辆行驶过程中，在速度合适的情况下，应定时检查车外环境等情况；6．车辆行驶时，禁止横穿轨道、追逐玩耍；7．停车时，应注意指挥车辆停靠正确位置，确保车辆平稳，不得有漂移、震动等情况。
DMI司机使用手册
DMI司机操作手册（环形道测试V0.1）目录1. 术语 (2)1.1 最限制速度曲线 (2)1.2 顶棚速度监视区 (2)1.3目标速度监视区 (2)1.4 起模点 (3)1.5 警示 (3)2. 系统框图 (4)3. 控制模式概述 (4)4. DMI操作按键布置说明 (5)5. DMI显示界面说明 (6)5.1 DMI显示区域分布 (6)5.2 DMI显示信息说明 (7)6. 司机操作菜单说明 (18)6.1 菜单结构 (18)6.2 主要功能菜单及按键功能介绍 (19)7. 语音和声音 (23)7.1 语音信息 (23)7.2 声音信息 (24)8. 文本信息 (24)8.1 功能性文本信息 (24)8.2 主要维护性文本信息 (26)9. DMI基本操作 (28)9.1 DMI上电 (28)9.2 启动过程 (28)9.3 其它操作 (37)9.4 警惕 (40)1.术语1.1 最限制速度曲线最限制速度曲线（MRSP: Most Restrictive Speed Profile）是所有速度限制因素中，最低值（最不利限制部分）的集合。
考虑了线路允许速度、临时限速、列车参数等几方面的因素。
1.2 顶棚速度监视区顶棚速度监视区（CSM: Ceiling Speed Monitoring Section）是指限制速度为常数的区域，该限制速度通常是由最限制速度曲线决定的。
车载设备在顶棚速度监视区进行的速度监视称为顶棚速度监视。
图1 顶棚速度监视区示意图1.3目标速度监视区目标速度监视区（TSM: Target Speed Monitoring Section）是指限制速度下降到较低的限制速度值或限制速度为0km/h的目标点的区域。
车载设备在目标速度监视区进行的速度监视被称为目标速度监视，目标速度监视分两种情况：一、制动到目标点（目标速度为0km/h）；二、制动到较低的目标速度（目标速度非0km/h）。
重型轨道车安全技术操作规程实用版
YF-ED-J7743可按资料类型定义编号重型轨道车安全技术操作规程实用版In Order To Ensure The Effective And Safe Operation Of The Department Work Or Production, Relevant Personnel Shall Follow The Procedures In Handling Business Or Operating Equipment.（示范文稿）二零XX年XX月XX日重型轨道车安全技术操作规程实用版提示：该操作规程文档适合使用于工作中为保证本部门的工作或生产能够有效、安全、稳定地运转而制定的，相关人员在办理业务或操作设备时必须遵循的程序或步骤。
下载后可以对文件进行定制修改，请根据实际需要调整使用。
1.出车前的准备1.1司机必须岗前培训合格。
“四证”齐全、有效，方可出乘.1.2由副司机清点、检查“通讯信号装置”、“安全防护用品”、主要工具、备品数量是否齐全、可靠；有关备品鉴定期有效。
2 .发动机启动前的检查2．1检查燃油箱、冷却水箱的油、水量是否符合规定值。
2．2检查柴油机油底壳、车轴齿轮轴箱、液力变速箱、空气压缩机等部位的液面高度是否达标。
2．3检查各皮带轮张紧度是否合适。
2. 4检查各风包及油水分离器的集水和油污是否排净。
2．5检查各部连接螺栓是否紧固。
2. 6检查并确各操作手柄在“指定位置”。
3 发动机的启动3．1打开电源总开关。
3. 2启动发动机时必须拧紧手制动。
3．3连续启动时间不得超过10s，每次启动间隔30s，连续三次仍无法启动应停机检查。
3．4发动机中速运转3-5min检查：3．4．1操纵端各仪表读数是否正常。
3．4．2总风包压力是否升到0.686MPa(7Kg/cm2)。
3. 5确认三项安全设备技术状态是否良好、可靠。
3. 6制动试验检查；3. 6.1动车前，经司机确认由副司机撤除止轮器。
轨道车指导司机管理细则范本（2篇）
轨道车指导司机管理细则范本1. 轨道车司机基本要求- 必须持有效的驾驶证，并且具备相应的机车驾驶经验；- 必须通过相关培训并获得合格证书；- 必须具备良好的身体条件和健康状况，不存在对工作产生影响的疾病或伤病；- 必须具备良好的驾驶技术和应急处置能力；- 必须具备良好的沟通能力和团队合作精神；- 必须具备严谨的工作态度和责任心。
2. 轨道车司机工作职责- 严格遵守交通法规和公司制度，确保驾驶行为合法、安全；- 负责车辆的日常检查和维护，确保车辆状态良好；- 熟悉运行线路和区域安全情况，确保行车过程中的安全；- 做好车辆开车前的准备工作，包括检查车门、乘客通道等设备的正常运行；- 负责保持车辆的整洁和卫生，确保乘客的舒适和安全；- 配合相关部门处理紧急情况和事故，采取应急措施保障乘客的安全；- 积极参与培训和学习，提升自身驾驶技术和知识水平；- 积极配合车辆维修和保养工作，确保车辆在最佳运行状态。
3. 轨道车司机工作流程- 开始工作前，向领导报到并接受相关安全指导；- 了解当日的乘车任务和运行线路，熟悉天气和交通等相关情况；- 检查轨道车辆，包括车门、窗户、安全设备等是否运行正常；- 确保车辆内外清洁，检查悬挂广告和标语牌是否完整；- 开始驾驶车辆，确保按照指定的线路和时刻表运行；- 在行车过程中保持专注，严禁使用手机等干扰驾驶安全的设备；- 遵守交通信号和路况，遇到限速区域要及时减速；- 注意乘客的安全和乘车秩序，主动提醒乘客有关注意事项；- 如遇紧急情况或事故，及时报告并配合相关部门处理；- 完成乘车任务后，将车辆停放在指定地点并关好车门。
4. 轨道车司机安全管理- 驾驶过程中严禁违规操作、超速行驶和闯红灯等违反交通规则的行为；- 驾驶过程中严禁酒后驾车和疲劳驾驶，确保自己和乘客的安全；- 驾驶前必须检查轨道车辆的刹车、照明、信号和安全装置等设备是否正常；- 驾驶过程中如遇设备故障或交通事故，要及时报告相关部门并采取应急措施保障乘客安全；- 随时关注天气和路况变化，合理调整驾驶策略；- 严禁将非员工和无权乘坐的人员带上轨道车；- 保证车内和车外的环境整洁卫生，提供良好的乘车体验；- 参加相关培训和演练，提高应急处理能力。
轨道车标准作业指导手册
轨道车标准作业指导手册目录轨道车出库前的准备检查作业指导书 (1)1 适用范围 (1)2 作业准备 (1)2.1 人员 (1)2.2 工具 (1)2.3 材料 (1)3 安全注意事项 (1)4 质量标准 (2)5 作业程序 (2)5.1 作业前配合准备的程序 (2)5.2 动车前对车辆进行静、动态检查程序 (3)5.2.1 静态检查（主要以眼看、手摸、锤敲为主），佩带司机铭牌标志 (3)5.2.2 动态检查（主要以眼看、手动、耳听为主） (3)5.3 司乘人员明确当天施工的具体作业方案、安全要求和配合方式 (4)5.4 库内轨道车与平车的摘钩作业程序 (5)轨道车运监使用操作作业指导书 (6)1 适用范围 (6)2 作业准备 (6)2.1 人员 (6)3 安全注意事项 (6)4 质量标准 (7)5 作业程序 (7)5.1 开机自检模式操作程序 (7)5.2 出、入库运行模式操作步骤 (7)5.3 调车作业运行模式操作步骤 (8)5.4 跨区间地面数据运行模式操作步骤 (8)5.5 区间作业模式操作步骤 (9)5.5.1 车辆向区间运行时 (9)5.5.2 车辆在区间配合作业时 (10)5.5.3 车辆返回运行时 (11)5.5.4 车辆区间作业结束继续向前方车站运行时 (12)5.5.5 单机连挂平板车区间折返运行 (13)轨道车出库及站场转线（调车作业）的运用作业指导书·· 141 适用范围 (14)2 作业准备 (14)2.1 人员 (14)3 安全注意事项 (14)4 质量标准 (16)5 作业程序 (16)轨道车途中运行作业指导书 (22)1 适用范围 (22)2 作业准备 (22)2.1 人员 (22)3 安全注意事项 (22)4 质量标准 (23)5 作业程序 (23)轨道车区间配合施工作业指导书 (26)1 适用范围 (26)2 作业准备 (26)2.1 人员 (26)2.2 工具 (26)3 安全注意事项 (26)4 质量标准 (27)5 作业程序 (27)轨道车入库作业指导书 (30)1 适用范围 (30)2 作业准备 (30)2.1 人员 (30)2.2 工具 (30)3 安全注意事项 (30)4 质量标准 (31)5 作业程序 (31)轨道车司机探头手比口呼确认作业指导书 (35)1 适用范围 (35)2 作业准备 (35)2.1 作业人员 (35)3 安全注意事项 (35)4 质量标准 (35)5 作业程序 (36)5.1 第一架信号机探头、手比、口呼确认的程序标准 (36)5.1.1 探头的标准 (36)5.1.2 手比的标准 (36)5.1.3 口呼的标准 (36)5.1.4 “确认运监模式”手比、口呼确认信号的标准 (36)5.1.5 “确认机车信号”手比、口呼确认信号的标准 (37)5.1.6 确认道岔手比、口呼标准 (37)5.2 走行径路中调车信号、进路的手比、口呼确认程序标准 (37)5.2.1 手比的标准 (37)5.2.1 口呼的标准 (37)5.2.2 确认走行中调车进路口呼确认信号的标准 (38)5.3 通过信号机、预告信号机、减速信号牌、复示信号、进站信号机的手比、口呼确认程序标准 (38)5.3.1 确认通过信号机手比、口呼标准 (38)5.3.2 确认预告信号机手比、口呼标准 (38)5.3.3 确认减速信号牌手比、口呼标准 (38)5.3.4 确认复示信号手比、口呼标准 (39)5.3.5 确认进站信号机的手比、口呼标准 (39)5.4 特殊情况下的信号探头、手比、口呼确认程序标准 (40)5.4.1 车辆在曲线停车看不到第一架信号机口呼标准 (40)5.4.2 运行至能看到信号时手比、口呼的标准 (40)5.4.3 复线区段在车站正线反方向行车 (41)5.4.4 当停车位距离第一架信号机不足10米时 (41)5.4.5 “推进运行时信号的确认”的标准 (41)轨道车辆维护保养作业指导书 (42)1 适用范围 (42)2 作业准备 (42)2.1 人员 (42)2.2 工具 (42)2.3 材料 (42)3 安全注意事项 (42)4 质量标准 (42)5 作业程序 (43)5.1 日常保养作业标准（由轨道车司乘人员完成） (43)5.2 关键部位保养作业标准（由轨道车司乘人员完成） (44)5.3 定期保养作业标准（由动力设备车间检修人员完成）455.4 走合期保养作业标准（由轨道车司乘人员和检修人员配合完成） (48)5.5 换季保养作业标准（由轨道车司乘人员完成） (48)轨道车辆巡检作业指导书 (50)1 适用范围 (50)2 作业准备 (50)2.1 人员 (50)2.2 工具 (50)2.3 材料 (50)3 安全注意事项 (50)4 质量标准 (50)5 作业程序 (51)5.1 检查发动机性能 (51)5.2 检查发动机辅助部分 (52)5.3 检查传动部分 (52)5.4 检查走行部 (53)5.5 检查制动部分 (53)5.6 检查各种照明设备 (53)5.7 检查车楼车架 (53)5.8 检查平台液压系统 (53)轨道车辆设备精细化保洁检修影像作业指导书 (54)1 适用范围 (54)2 作业准备 (54)2.1 人员 (54)2.2 工具 (54)2.3 材料 (54)3 安全注意事项 (54)4 质量标准 (54)5 作业程序 (55)5.1 轨道车辆设备拍摄周期 (55)5.2 轨道车辆各部件拍摄作业标准 (56)5.2.1 车体部分（共4张） (56)5.2.2 发动机部分（共3张） (56)5.2.3 变速箱部分（共3张） (57)5.2.4 离合器部分（共1张） (57)5.2.5 空气压缩机部分（共2张） (57)5.2.6 车轴齿轮箱部分（共2张） (58)5.2.7 车轮轮对部分（共2张） (58)5.2.8 车轴轴承箱部分（共2张） (58)5.2.9 车钩钩头部分（共3张） (58)5.2.10 制动缸部分（共1张） (59)5.2.11 副风缸部分（共1张） (59)5.2.12 三通阀部分（共2张） (59)5.2.13 分配阀部分（共1张） (59)轨道车路外安全作业指导书 (60)控制要点： (60)1 适用范围 (60)2 作业准备 (60)2.1 人员 (60)2.2 轨道车司乘人员主要职责 (60)3 安全措施 (61)3.1 轨道车司机值乘中 (61)3.2 轨道车司乘人员鸣笛操作标准（禁鸣区段可不执行）613.3 轨道车司乘人员严格执行“八预防” (62)4 技术措施 (62)轨道车出库前的准备检查作业指导书1 适用范围1.1 本标准规范了轨道车辆在出车运用前应检查的项目和具备的条件，库内（货场停放线）车辆摘挂作业程序。
轨道车司机(副司机)安全操作规程
轨道车司机(副司机)安全操作规程轨道车司机（副司机）是负责驾驶轨道车辆的成员之一，在车辆运行过程中起到至关重要的作用。
为了确保轨道车司机（副司机）的安全操作，减少事故发生的可能性，制定一系列的安全操作规程是非常必要的。
以下是轨道车司机（副司机）安全操作规程：一、安全意识培养1. 轨道车司机（副司机）应具备高度的安全责任心和安全意识，时刻保持安全第一的原则。
2. 司机（副司机）要定期参加安全培训，掌握最新的安全知识和操作技能，提高自己的安全意识和应对突发事件的能力。
二、驾驶前的准备工作1. 在驾驶前，要对轨道车辆进行全面检查，确保车辆各项设备完好，如制动系统、信号系统等。
2. 确认驾驶证件、安全装备等是否齐全，并处于良好状态。
三、遵循规章制度1. 司机（副司机）要严格遵守制定的各项规章制度，不得超速行驶、越级驾驶等违法违规行为。
2. 遵守交通信号，避免闯红灯、压线行驶、穿行隧道等行为。
四、注意驾驶技巧1. 注意保持车辆的稳定性和平稳性，以减少可能的颠簸和碰撞。
2. 控制车辆的速度，根据道路条件和通行情况合理选择驾驶速度。
3. 跟车时要保持安全距离，及时刹车和加速。
五、应急处理能力1. 熟悉轨道车辆的紧急制动系统和灭火装置等应急设备的使用方法。
2. 在发生紧急情况时要冷静应对，快速采取措施，妥善处理并报告相关部门。
六、沟通和配合1. 司机（副司机）要与其他车辆成员及时沟通，协调行车事宜。
2. 在需要时与驾驶员进行有效的配合，保持良好的工作氛围。
七、加强自律1. 不酗酒驾驶轨道车辆，不擅自私自驾驶。
2. 不擅自调整轨道车辆的相关参数，保持良好的车辆状态。
八、其他规定1. 不使用手机等通讯工具，以确保专注于驾驶任务。
2. 不擅自违反相关安全操作规程，不滥用特权。
九、事故处理1. 发生轨道车辆事故时，司机（副司机）要第一时间进行报告，并采取必要的应急措施。
2. 协助有关部门进行事故原因调查，并积极配合，提供必要的相关信息。
轨道车司机(副司机)安全操作规程简易版
The Daily Operation Mode, It Includes All The Implementation Items, And Acts To Regulate Individual Actions, Regulate Or Limit All Their Behaviors, And Finally Simplify Management Process.编订：XXXXXXXX20XX年XX月XX日轨道车司机(副司机)安全操作规程简易版轨道车司机(副司机)安全操作规程简易版温馨提示：本操作规程文件应用在日常的规则或运作模式中，包含所有的执行事项，并作用于规范个体行动，规范或限制其所有行为，最终实现简化管理过程，提高管理效率。
文档下载完成后可以直接编辑，请根据自己的需求进行套用。
1、操作者必须掌握机车结构、性能、熟悉铁路运输规程及铁路行车人员一般安全规定，经考试、体检合格，凭证驾驶。
不准光背、赤膊、赤脚操作。
2、出车前必须检查信号、刹车装置、油料、压力表、照明器具、缓冲装置等重要部件是否良好。
安全阀应做到定期校验，确保灵活有效。
如有不良，排除后才能出车。
灭火器材，必须完整有效。
3、出车前时，人员必须齐全，各守职责。
行车时精神要集中，加强嘹望。
要正确识别情况，掌握速度，不得估计揣测运行。
认真执行呼唤应答制度。
及时观察各种仪表。
未确认信号或旗语之前或发现铁路上有障碍物或施工时，必须采取措施或停车检查、联系，确认道路良好无阻讨，方可通行。
4、调车作业时，车辆必须停拢，然后将风门关闭，风管拆开，方可提钩，并将刹车上紧，防止车皮溜滑。
电瓶机车牵引列车时，调车员必须坚守岗位，协助随时停车。
5、起动、挂钩、提钩、终点和进出车间必须缓慢，要看清信号。
情况不明，不准启动。
6、副司机操纵机车时，必须在司机的指导下进行。
同时，司机应对行车安全负责。
在司机缺勤，当值班调度指定副司机代务时，其作业中应对行车安全负责。
轨道车操作规程
轨道车操作规程
1、经考试合格并持有驾驶证者，方准操作，同时严格遵守有关行车规定，认真
填写运行记录，作好出车前及收车后检查、准备工作。
2、柴油机起动必须检查燃油、机油、冷却水，不足时应加满。
3、发动机起动后拉开仪表开关，检查仪表是否正常。
4、开车前排除风包、油水分离器、远心集尘器集水油污，松开手制动。
5、注意仪表读数，在缓解位置时左边双针压力表红针指示0.7Mpa，黑针指示
0.5Mpa,右边双针压力表红针指零，黑针指示0.5Mpa，施行一次制动检查
是否正常，然后再缓解，缓解时间不超过25秒。
6、双针压力表及各种仪表没有达到正常读数不准开车。
7、车辆起步时，先压缩车钩，然后缓慢起离合器减小震动，下滑时发动机不准
熄火，严禁离合器空挡溜放。
8、运行中遇特殊情况使用非常制动后，应检查轨道车有无损坏，如发现影响行
车安全的零部件，得修后才允许开车。
9、拖挂货物的重量、长度，在装车时必须保证行车安全和车辆使用寿命对超长
货物一端或两端突出端梁必须符合规定。
10、停站时对走行部分，传动部分和制动部分做全面检查。
11、每时工作完应将车内外擦洗干净，排除油污，补充燃油，冬季放掉冷却
水，作好防火、防盗工作。
轨道车司机操作规程
轨道车司机操作规程一、总则轨道车司机是承担地铁及城市轨道交通车辆驾驶任务的重要岗位。
为确保乘客的安全和正常运营，轨道车司机需严格遵守本规程，并勤奋学习和总结相关经验，提升自己的技术水平和工作能力。
本规程重点强调轨道车司机职责、安全注意事项、紧急处理流程和岗位要求等方面的内容。
二、职责和要求1. 担负起车辆驾驶任务，确保车辆平稳、安全地行驶，并根据乘客数量和站点人流情况及时控制车速。
2. 严格遵守相关的法律法规和运营规程，确保车辆运行时刻表的准确性。
3. 能够熟练掌握并正确操作列车的各种操作控制设备，确保列车正常行驶。
4. 保持驾驶操作整洁、准确，确保车辆运营过程中不产生碰撞、冲撞等事故。
5. 具有良好的应急处理能力，能够熟练应对突发情况，确保乘客的安全。
6. 与车站工作人员和调度员保持密切沟通，确保线路的运行和车辆的安全。
7. 参与相关培训和考核，定期进行职业技能的巩固和提升。
8. 积极参与岗位交流和分享，总结经验，提高工作效率。
三、安全注意事项1. 严禁疲劳驾驶，每日工作时间和休息时间需按照相关规定严格执行。
2. 在驾驶过程中，严禁使用手机、平板电脑等电子设备，以免分散注意力。
3. 严禁在驾驶过程中吸烟或吃东西，以免影响驾驶操作。
4. 严禁开车时打瞌睡，保持专注、警觉。
5. 切勿超速行驶，根据不同区段和站点的要求，合理控制车速。
6. 在进站、停车时，需按照相关规定准确计算和掌握停车位置，确保与车站站台的对接。
7. 严格遵守信号灯的规定，确保列车在信号灯指示下行驶。
8. 在驾驶过程中，严禁使用喇叭等器械发出无关紧要的声音。
9. 严禁将危险、易碎物品携带进车厢，确保乘客及行李的安全。
四、紧急处理流程1. 紧急停车：在发现紧急情况时，必要时可进行紧急停车，立即通过通讯设备向调度员报告情况。
2. 火警处理：一旦发现车厢内有火警情况，应立即停车，并按照相关灭火措施进行处理。
同时通过通讯设备向车站和调度员报告情况。
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轨道车司机实用手册 前言 几年来，为适应铁路基本建设和运输安全需要，我段重型轨道车不断更新换型，正在向大功率、快速化方向发展。全局运输组织和生产布局调整后，轨道车的管理体制产生变化，同时，轨道车乘务人员的变动较大，一些新职人员缺乏轨道车运用安全方面的基本知识和操作技能，给运输生产安全工作代劳一定影响。为加强重型轨道车的运用安全管理工作，适应轨道车乘务人员的日常技术业务学习培训需要，结合现场新规章、新技术、新设备的推广应用情况，重点介绍了轨道车的运用安全知识和三项安全设备等新技术、新装备的基本操作方法和基本数据，供轨道车乘务人员学习参考。
第一章 总则 1.1、 重型轨道车（含起重轨道车、发电轨道车）和轨道平车（含起重轨道平车、收轨平车）统称为轨道车是用于铁路建设、设备修理、抢险和检查等工作的主要运输设备。为加强轨道车管理工作，保证轨道车技术性能稳定和运用安全，充分发挥其作用。 1.2、 轨道车管理的工作应贯彻“安全第一预防为主、修养并重、服务生产 ”的方针；实施逐级负责制，坚持保养于检修相结合，定人、定车、定岗、定责的原则，合理配置人员、正确操作、精心养护、科学检修、安全运用，使设备保持良好的状态。通过培训教育，提高司机素质；确保运行和作业安全，发挥运输资源的最大效能。 1.3、 轨道车司机是铁路行车重要工种，必须具有高度的工作责任感和专业技能，具有许可资格，严格遵守有关规章制度、操作规程，牢固树立安全第一思想，努力钻研技术，不断提高业务水平。
第二章 待乘 2.1、轨道车司机出乘前必须充分休息，严禁饮酒，休息时间不足时严禁出乘。 2.2、早8点前出乘的司机，必须在出乘前一日22点30分前，到轨道车班组待乘休息。 2.3、在沿线施工停留轨道车，司机出乘前强制睡眠时间不少于4小时（不包括整备、等待时间）。 2.4、司机在待乘休息期间，严禁饮酒、大声喧哗、不准聊天看电视，严禁签到后离开。 2.5、待乘的司机由添乘干部、轨道车工长（班长）监督休息。 第三章 库内作业 3.1、出勤 3.1.1、出勤司机按规定着装、佩戴标饰，携带工作证、司机驾驶证、培训手册、派车单，在规定的时间到轨道车班组出勤。 3.1.2、出勤司机向轨道车班组负责人报到，领取运行揭示。认真校核调度员交付的运行揭示。根据担当日工作任务、天气情况，制定运行安全注意事项。 3.1.3、轨道车班组、车组负责人向司机通报本次出乘任务、进行安全讲话（安全措施及运行安全注意事项）并做好记录。 3.1.4、班组在办理机车乘务员出勤时，应注意了解休息和身体状况。当发现出勤人员精神状态不好或身体不适时，应另行安排出车人员。 3.2、出乘前检查 3.2.1、轨道车司机按规定线路同行，横越线路时严禁钻车、抢越，必须一站、二看、三通过。 3.2.2、上车后司机长应及时安排出车前的检查工作，必须做到人人皆知，副司机应在车辆两端放置“禁动标志”。检查车辆“三证”（轨道车正副司机驾驶证、年检合格证、三检一探合格证）、备品、工具及起复器，重点要对起复器进行检查试验（起复器试验每周进行一次并做好记录）是否齐全有效，“五大规”及相关书籍是否齐全。 3.2.3、启动机车、发电机组：司机应先检查油水电气及各皮带的张紧度是否符合规定，踏下离合器踏板，将油门放在最低位置，冬季发动机车可将油门适当提高，拧动起动开关，发动机起动着后观察各仪表工作是否正常，低速运转3-5分钟，再将发动机转速提至1000/min。 3.2.4、司机对车辆进行防溜检查，确认本车及联挂车辆防溜符合要求。 3.2.5、正副司机对车辆进行检查。车辆底部检查时，必须配戴安全帽。 3.2.6、本务车司机在确认车辆全部检查完毕，车辆底部人员、机具全部撤出后司机启动柴油机，司机、副司机共同对车载“三项设备”（GYK、机车信号、轨道车无线通信设备）进行试验自检，并领取“GYK”检测合格证，“三项设备”及“制动系统”状态不良严禁出库及上线运行。 3.2.7、每日司机出车前要进行制动机试验，执行制动机试验标准。 3.2.8、制动机试验完毕，司机缓解制动，副司机检查闸瓦与踏面间隙应保持在5-10mm之间，闸瓦厚度不得小于17mm。各型制动缸活塞行程符合规定：104分配阀制动缸70mm～120mm。K 型阀155mm±25mm；GK型 85mm～135mm。（收轨车制动缸鞲鞴行程运用范围为：空车位85～135mm；重车位110～150mm） 3.2.9、司机观察各仪表显示（正常）状态。风压泄漏每分钟不大于10 kpa; 3.2.10、副司机负责填写轨道车工作日志及车辆保养记录薄。 3.2.11、H6型制动机“三步闸”检查方法： ①确认压力表指示规定的压力：总风缸在700-750kPa之间，均衡风缸及列车管为500kPa，制动缸为0； ②手柄由“运转位”放置在“保压位”，保压一分钟； ③检查列车管漏泄量，其压力下降每分钟不超过10kPa，制动缸为0； ④列车管减压40kPa，手柄放置在“保压位”，制动缸压力为80-100kPa；全列联挂时本务车列车管减压40kPa，制动缸压力为80-100kPa； ⑤观察列车管漏泄量，其压力下降每分钟不超过10kPa，机组中所有机械不得自行缓解； ⑥自阀缓解良否，均衡风缸及列车管是否恢复定压； ⑦由6到7观察列车管减压量为140kPa，本务车制动缸压力应为360kPa，保压一分钟，机组中所有机械不得发生紧急制动作用； ⑧自阀缓解良否，均衡风缸及列车管是否恢复定压； ⑨确认本务车压力表指示规定的压力：总风缸在700-750kPa之间，均衡风缸及列车管为500kPa，制动缸为0； ⑩紧急制动时，列车管压力排零时间小于3s，制动缸压力由0升至最高压力（450±10）kPa为3-6s。 注：三步闸试验完毕后，自阀制动360KPa，下车检查制动缸行程，是否符合《技规》规定。 3.2.12、JZ-7型制动机“五步闸”检查方法： ①确认压力表指示规定压力：总风缸在750-900KPa，之间，工作风缸、均衡风缸及列车管为500KPa或600Kpa，制动缸为0； ②列车管减压50Kpa，制动缸压力为125kPa；装有切控阀的机车制动缸压力为30-50Kpa；检查列车管漏泄量，其压力下降每分钟不超过20KPa； ③由②到③在制动区移动3-4次，观察阶段制动是否稳定，减压量与制动缸压力的比例是否正确，至最大减压位，列车管减压量为140KPa或170KPa，制动缸压力应为350KPa或420KPa(装有切控阀的机车为120-140或140-170KPa)； ④单阀缓解良否，应能缓至50KPa以下； ⑤复原弹簧是否良好； ⑥自阀缓解良否，工作风缸、均衡风缸及列车管是否恢复定压； ⑦均衡风缸及列车管减压240KPa（260KPa)，制动缸压力为350KPa(420KPa)，不应发生紧急制动； ⑧均衡风缸压力上升，而列车管压力保持不变，总风遮断阀作用良否(客货转换阀在货车位时)； ⑨缓解良否； ⑩均衡风缸减压量为240KPa(260KPa)，列车管不减压； ⑾过充作用良否，列车管比规定压力高30-40KPa，过充风缸排风孔排风； ⑿过充压力120s自动消除，机车不应起自然制动； ⒀列车管压力3s内降至0，制动缸压力在5-7s升到450KPa，均衡风缸减压量为240Kpa(260KPa)，并自动撤砂； ⒁间隔10-15s，制动缸压力开始缓解，并逐渐到0； ⒂复原良否； ⒃缓解良否； ⒄单阀制动良否； ⒅阶段制动作用是否稳定，制动缸压力应达到300KPa； ⒆阶段缓解作用良否。 注：五步闸试验完毕后，单阀制动300KPa，下车检查制动缸行程，是否符合《技规》规定。
第四章 出库 4.1、轨道车司机对轨道车技术状况、装载情况进行检查。 4.2、电台设置车机联控频道，试验对讲机的车机联控频道、工务频道，对讲机试验完成后，设置工务频道，并校正时钟。 4.3、轨道车检查完毕，人员全部到齐后，副司机撤除防溜，进行联挂作业，由联挂轨道车的副司机手持对讲机和信号旗（夜间必须使用信号灯）显示联挂信号，连挂司机确认连结信号及相关调车手信号，并鸣笛回示。库内限速3Km/h，距被挂车2m前一度停车，确认车钩状态良好后方可连挂。 4.4、前后轨道车之间使用对讲机联控，并做好鸣笛回示。 4.5、车辆连挂完毕后，在长时间等待时，由副司机安设防溜。 4.6、由本务机副司机携带“三证”（轨道车正副司机驾驶证、年检合格证、三检一探合格证）的复印件和对讲机去车站办理出库手续。 4.7、在得到车站值班员承认后，进行车机联控，轨道车副司机撤除防溜，司机将LKJ设置调车模式，正副司机必须同时确认调车信号、道岔定位。进行出库作业。 4.8、轨道车出段，司机必须在运行方向前端司机室操纵，（在库内运行时）限速3Km/h。站内在空线上牵引运行时，限速40Km/h，推进运行时，限速30Km/h，调动乘有人员车辆、危险品车辆，不得超过15Km/h。 4.9、动车前注意临线车辆移动、人员作业状况。 4.10、两台以上轨道车出段必须连挂。 4.2、发车准备与发车 4.2.1、进入站内，等待发车时再次检查确认货物的装载情况，重点是货物的捆扎是否牢固。 4.2.2、车站值班员同轨道车司机进行车机联控“试通话”，并确认试通话良好。 4.2.3、车站值班员发布调度命令，司机、副司机共同确认，并通知II位司机调度命令内容，在行车日志上进行记录。 4.2.4、司机应正确的输入LKJ、GYK日期、时间、公里标、车次号、正副司机编号、车站编号，换长等数，据确认列车管管压达到规定压力（500Kpa）。开车前本务司机要与推动车司机核对风压。