钢支撑安装与拆除施工作业指导书
钢支撑(安装、换撑、拆除)
未成型目录第一章工程概况第二章施工组织1、施工组织管理2、机械设备组织3、劳动力组织第三章施工方案1、中间风井基坑开挖基本条件及原则2、基坑开挖及支撑安拆总体工序安排3、砼冠梁及首道砼支撑施工方案4、钢支撑安装方案5、支撑拆除方案6、支撑构件垂直运输方案第四章应急预案及质量、安全、文明保证措施1、应急预案2、施工质量保证措施3、安全保证措施4、文明施工与环境保护第一章工程概况金鸡湖中间风井为苏州轨道交通1号线工程I-T-S14标【星港街站～会展中心站～华池街站】区间盾构隧道（总长6156.92m）的一个附属工程。
金鸡湖中间风井位于苏州市工业园区金鸡湖A岛，金鸡湖总面积10768亩，湖中平均水深1.8～3.7m。
A岛位于金鸡湖北面，距离北岸最近距离480m，高出水面约2.5m，占地面积30614 m2，施工场地面积3300m2，其中中间风井占地面积342 m2。
中间风井围护结构采用Φ1200mm@1350mm钻孔灌注桩（C30混凝土，灌注桩深44.0m，共60根，在钻孔灌注桩的外侧施做一排Φ850@600三轴深层搅拌桩，幅与幅咬合850（即采用套打方式）。
基坑长度23.2m，宽度14.7m，开挖深度25m，支撑体系第一道采用钢筋砼支撑，第二～六道采用φ609mm钢管支撑。
基坑底采用Φ800mm@600的满堂旋喷桩加固至基坑底以下5m。
本专项方案涉及的支撑安拆施工部分主要概况如下：砼支撑：第一道为C30钢筋砼支撑，冠梁和支撑同时浇筑。
钢筋混凝土支撑截面尺寸为600mm（宽）×800mm（高），冠梁截面尺寸为1200mm(宽)×1000mm(高)。
冠梁及首道支撑平面布置图如下：图 1-1 冠梁及第一钢筋砼支撑布置示意图钢支撑：共五道，为Φ609钢管支撑，钢管壁厚16mm。
其中，第二、三、六道为单拼钢管支撑，第四、五道为双拼钢管支撑。
钢支撑平面布置图如下：图1-2 第二、三、四、五、六道钢支撑布置示意图第二章施工组织1、施工组织管理选择参加过地铁施工，施工经验丰富，年富力强、有责任心的中青年骨干，成立以项目经理陈万忠为中心的领导班子，下设施工技术部、物设部、安质部、财务部、计合部、综合部，现场管理组织机构见图2-1。
钢支撑安装及拆除施工方案
钢支撑安装及拆除施工方案钢支撑在建筑施工中起到了重要的支撑作用，而其安装和拆除也是施工流程中必要的步骤。
本文将对钢支撑安装及拆除的详细施工方案进行介绍。
一、钢支撑安装施工方案1.准备工作(1)施工现场要保持清洁和有序，严格按照设计图纸和安全规定进行施工。
(2)确定好施工方案、现场施工人员、机械设备、工具、材料等全部准备工作，经过安全人员的审核通过后，方可进行施工工作。
(3)检查所有材料、机械设备的状态，保证没有损坏、缺陷，符合安全要求。
2.组装钢支撑柱(1)首先确定支撑柱的位置，以及支座的距离和数量。
(2)将支撑柱卡子光洁无杂物后，用膨胀螺丝固定。
(3)钢支撑柱在固定的同时，还需检查尺寸是否合适，是否垂直度达到标准。
3.安装钢管(1)根据设计图纸，用木板和扣鼻钳制作合适的工作平台，并在该平台上设置支撑柱座。
(2)在钢支撑柱座上安装U型螺丝，U型螺丝为高强度的管卡固定装置，将其裹在钢管上放在支撑柱座上，并用手旋紧U型螺丝。
(3)固定好钢管后，需要检查其安装是否牢固、符合规范。
4.连接钢梁(1)钢梁与支撑柱连接一般采用焊接法，先将钢梁与搭接焊接并刷沙处理。
(2)然后将焊好接头的钢梁架于支撑柱上，调整好高度和方位，将其与支撑柱固定。
5.安装悬挂链和横向支撑杆(1)将悬挂链过隔梁，将链端接上掌鞋。
将悬挂链钩在上层钢支撑梁上，调整位置并锁紧。
(2)在每个相邻的支撑柱上装配一套横向支撑杆，用U型管卡将支撑杆固定在两个支撑柱上。
并检查其高度、位置、角度是否符合规格。
6.施工过程中的安全注意事项(1)在施工过程中需按照安全规范操作，电气设备及明火焊接必须由专业人员进行。
(2)施工人员在工作过程中必须穿戴好安全帽、防滑鞋、手套等防护用品，特别在高处作业要加强安全意识，保证人身安全。
(3)各种材料和设备必须放置整齐，不能占用道路。
二、钢支撑拆除施工方案1.准备工作(1)在拆除钢支撑前，应对当前施工环境进行评估，并告知施工人员。
钢支撑施工作业指导书
钢支撑安装及拆除施工作业指导书1 适用范围本工艺标准适用深基坑支护钢支撑。
2 引用标准本施工作业指导书引用下列标准的有关条款，本施工作业指导书发布时，这些引用标准均为有效版本，所有的标准都会被修改，使用本施工作业指导书时，应使用下列标准最新版式：《基坑工程设计规范》（DBJ08—61—97）《钢结构设计规范》（GBJ17—88）3 施工准备3.1 材料钢管支撑型号制作质量符合设计要求。
连接材料：焊条、螺栓等，连接材料符合设计要求及国家标准规定。
3.2 主要机具，吊装机械、索具、电焊机、焊钳、焊把线、垫木、垫铁、扳手、撬棍、扭钜扳手、电钻、千斤顶、油泵、神仙葫芦、推车、卷扬机。
3.3 作业条件3.3.1按构件配料单，核对进场构件的数量。
3.3.2现场堆放场地能满足现场拼装及顺序安装的需要。
3.3.3编制钢支撑施工组织设计，经审批后，向施工人员交底并签字。
3.3.4检查圈梁混凝土的强度，预埋件位置是否符合设计要求。
4 操作工艺4.1 工艺流程作业准备→拼装→安装→连接固定→检查→拆除4.2 安装准备根据轴线控制点和测量标高水准点，放出轴线、标高、水平度、预埋螺栓位置。
检查吊机、吊具、油顶、油泵，按照施工组织设计的要求搭设脚手架。
4.3 拼装时应保证支撑总长度的尺寸要求，十字节与支撑位置正确，经验收后吊装。
4.4 安装，起吊时必须二点吊，支撑就位应对准定位轴线。
调整支撑垂直度，检查轴线标高，将支撑临时固定，用方木临时垫实支撑，待校正后固定。
4.5 连接固定支撑端采用电焊连接，中间整体采用螺栓连接，检查连接节点，合格后方可电焊或紧固。
螺栓孔不允许用气割开孔，法兰片孔隙必须用垫片垫实。
一般情况下分阶段施加预应力，当预应力加至设计要求的额定值后，应再检查各连接点情况，必要时对节点进行加固，待额定压力稳定后予以锁定。
电焊焊接安装支撑端部的八字撑。
及时按图纸位置电焊支撑抱箍。
支撑系统安装完毕后，必须对各节点进行认真仔细检查，符合要求后方可下道工序施工。
钢支撑作业指导书
二、钢支撑作业指导书1. 编制目的 (2)2. 编制依据 (2)3. 适用范围 (2)4. 施工准备 (2)5. 施工方法 (2)6. 工艺流程 (2)6.1施工概况 (2)6.2施工顺序 (2)6.3与地连墙（冠梁）连接处处理 (2)6.4托架安装 (2)6.5钢围檩安装 (3)6.6钢管支撑安装 (4)6.7施加轴力 (4)6.8钢支撑拆除 (5)7. 主要机具及设备 (6)8. 劳动力组织 (6)9. 质量标准及注意事项 (6)9.1总体质量要求 (6)9.2原材料及半成品检查 (7)9.3施工要点 (7)10. 安全措施 (7)11. 文明环保措施 (8)1. 编制目的规范钢支撑加工、安装工艺，指导钢支撑施做，保证基坑稳定。
2. 编制依据2.1《地下铁道工程施工及验收规范》（GB50299-1999，2003年版）2.2《地铁设计规范》(GB50157-2003)3. 适用范围适用于地铁明挖车站（不含附属出入口）钢支撑施工。
4. 施工准备4.1钢支撑、钢围檩及其配套构件已按计划到场，并报监理工程师验收确认。
4.2现场已测放出每道钢支撑轴心位置及标高。
4.3液压千斤顶已标定。
5. 施工方法钢支撑架设与基坑土方开挖是深基坑施工密不可分的两道关键工序，钢支撑安装严格按施工方案要求的时间进行，满足设计工况要求。
钢支撑安装采用龙门吊、汽车吊或履带吊进行，人工配合。
轴力施加采用液压千斤顶和油表进行。
6. 工艺流程6.1施工概况略6.2施工顺序凿出预埋钢板（围护结构上植筋）→测放托架支撑点→安装托架→安装钢围檩→吊装钢支撑→预轴力→楔块锁定→后期轴力监测6.3与地连墙（冠梁）连接处处理采用预埋钢板的，先将钢板凿出。
不是预埋钢板、或钢板预埋位置偏差大无法使用的，采用植筋将钢围檩托架锚固在地连墙上。
钢围檩位置处的地连墙凸出部位采用风钻凿除，整平钢围檩与地连墙接触面，防止钢围檩与地连墙面接触不紧密和围檩倾斜不垂直的情况出现。
钢支撑架设及拆除专项施工方案
钢支撑架设及拆除专项施工方案一、施工目标和任务：1.确保施工过程中的安全生产，防止事故的发生；2.按照设计要求，准确、稳定地设立钢支撑架；3.单次架设钢支撑架的高度不低于设计要求，并满足工程进度的要求；4.拆除钢支撑架时，确保不对周围环境及其他工程设施造成破坏。
二、施工前准备工作：1.组织力量人员：确定施工班组成员，组织人员到场；2.施工机械设备：准备好必要的施工机械设备，如吊车、起重机、挖掘机等；3.材料准备：准备好所需的钢管、扣件、垫木等材料；4.现场测量：根据设计要求，进行现场测量，并标识好钢支撑架的设立位置和高度。
三、施工步骤和方法：1.土地开挖：使用挖掘机进行土地开挖，确保钢支撑架的设立位置平整、稳定；2.钢支撑架的组装：根据设计要求，将钢管和扣件按照标准进行组装，注意扣件的紧固程度；3.吊装和安装：使用吊车或起重机将组装好的钢支撑架吊放到指定位置，并通过水平仪进行校正，确保钢支撑架的水平度；4.固定和支撑：根据设计要求，在钢支撑架的底部设置垫木，并使用钢钉或膨胀螺栓进行固定，保证钢支撑架的稳定性；5.拆除钢支撑架：按照施工进度和需要，逐步拆除钢支撑架，确保拆除过程中的安全性和稳定性；6.清理现场：施工结束后，清理现场，保持周围环境整洁。
四、安全措施：1.施工过程中，严格遵守安全操作规程，保证人员的安全；2.设立警示标志，设置警戒线，并指定专人进行安全管理和指挥；3.施工人员必须佩戴安全帽、安全鞋等个人防护用品；4.机械设备必须经过质检合格，并定期进行维护保养；5.施工人员必须经过相关安全教育培训，并持有相关证书；6.制定应急预案，做好应急处置工作，防止事故的发生。
五、质量控制：1.严格按照设计要求进行施工，保证钢支撑架的稳定性和牢固性；2.钢管和扣件必须进行检查，确保产品质量符合要求；3.施工过程中，进行现场监督检查，发现问题及时纠正。
六、环境保护：1.施工过程中，按照环保要求进行施工，避免对周围环境造成污染；2.注意合理利用材料，减少浪费。
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本文部分内容来自网络整理，本司不为其真实性负责，如有异议或侵权请及时联系，本司将立即删除！== 本文为word格式，下载后可方便编辑和修改！ ==钢支撑作业指导书篇一：钢支撑作业指导书围护结构钢支撑施工工艺工法1 前言1.1工艺工法概况钢支撑是明挖结构内支撑体系重要组成部分，每根钢支撑有多个短节钢管拼接而成，通过法兰盘进行连接，钢支撑一头安放在钢围檩的托板上，另一头通过活络头安装在对面的一侧，通过活络头用千斤顶对钢支撑按照设计要求预施加一个轴力，并对该轴力实行监控，以便掌握结构变形情况。
在结构拐角处由于距离比较小，不适合架设钢支撑，可以用型钢焊接成短节的型钢支撑作为支撑体系。
1.2工艺原理钢支撑是支撑体系的一种形式。
目前较为广泛的应用于地下工程，特别是深基坑开挖工程中最为常见，它主要是将基坑一侧土压力通过钢支撑的作用，传递到另一侧，与另一侧的土压力保持平衡，从而使基坑处于安全的状态，钢支撑轴力的变化能间接的反应出基坑两侧土压力变化情况，因此可以通过对钢支撑轴力监测，正确的指导安全施工。
基坑在开挖过程中，随着深度的增大，两侧土压力也随之增大，土压力通过力的传递到围护结构上，向基坑内侧侵斜，采用刚性的型钢对撑之后，将基坑两侧的土压力很好的平衡。
以达到预期效果。
2 工艺工法特点钢支撑施工简单，适用性强，操作方便，时效性强，可周转重复使用。
3 适用范围主要使用在地下工程、深基坑工程。
4 主要引用标准4.1《地铁设计规范》（GB50157）4.2《建筑基坑工程技术规范》(YB9258)4.3《建筑基坑支护技术规程》（JGJ120）4.4《地下铁道工程施工及验收规范》（GB50299）4.5《建筑桩基技术规范》（JGJ94）4.6《建筑工程施工现场供用电安全规范》（BG50104）4.7《建筑地基基础设计规范》（GB50007）4.8《建筑钢结构焊结技术规程》(JGJ81)5 施工方法钢支撑架设与基坑土方开挖是深基坑施工密不可分的两道关键工序，支撑架设极具时间性和协调性，支撑架设的方法、时间、位置及预加力的大小直接关系到深基坑稳定的成败。
钢支撑作业指导书.
钢支撑作业指导书1. 编制目的与使用范围本作业指导书适用于成都地铁4号线一期工程土建2标。
本作业指导书规定了地铁车站维护结构钢支撑施工中的加工、运输、安装及质量检查、验收标准。
2. 引用标准：《建筑钢结构焊接规范》（JGJ81-91《钢结构设计规范》（GBJ17-88《建筑基坑工程技术规范》（YB9258-97成都地铁4号线公文区间、文家站、文中风井关于钢支撑设计图纸3. 钢筋施工工艺工艺3.1钢支撑施工流程及施工工艺施做维护桩等维护结构一桩顶凿除达到设计标高既冠梁底标高后开始施做冠梁在施做冠梁时，应按要求埋入后期支撑安装所需要的预埋铁件一冠梁施做一机械、设备、材料进场f第一层土方开挖一架设第一道钢支撑并施加预应力一第二层土方开挖f架设第二道钢支撑并施加预应力f循环施做至基底标高f浇筑底板和底板处水平施工缝以下侧墙f待砼强度达到设计要求好拆除最下面一到支撑f浇筑中板和中板下侧墙f循环施做至顶板f待顶板砼强度达到设计要求后拆除第一道钢支撑一回收支撑材料周转使用成都地铁4号线一期工程土建2标钢支撑架设于公文区间、文家站和文中风井其中,公文区间两层和三层，文家站三层，文中风井四层支撑，支撑竖向间距为 3.0~6.0m之间，水平间距3.0~ 4.0m之间。
第一层钢支撑支撑于冠梁预埋钢板上，第二、三层支撑于由两根145c型工字钢及钢板构成的钢围囹上，钢围囹由支撑托架和膨胀螺栓支承。
主体结构标准段基坑竖向设两道支撑，支撑竖向间距为5.5m、5.0m,水平间距2.7~3.7m;盾构井段基坑竖向设四道支撑，支撑竖向间距为3.0m、2.5m、2.7m、3.8m,水平间距2.4~2.7m;车站基坑端部设角撑。
钢支撑型号为：© =609mm,t=12, 16mm,Q235钢支撑安装时预加50[%]的支撑设计轴力,钢围囹、支撑托架各构件的连接采用焊接，支撑钢管的连接采用高强螺栓。
3.2支撑拼装根据施工条件，钢围囹采取分段制作，现场联接、安装。
钢支撑安装及拆除施工方案
钢支撑安装及拆除施工方案一、钢支撑的安装施工方案1.施工前准备a.组建施工队伍，确保施工人员数量足够，每个人员应经过专业培训且具备必备的安全技能;b.现场验收材料，择优选择质量上乘的钢管、扣件及螺丝，确保工程质量;c.对安装使用的设备进行检查，确保设备运转正常;d.现场满足施工要求的材料堆置，占用空间不能超过规定范围;e.同地方政府联系涉及建议施工的必须接受协调确认;f.列出施工计划和工程流程，确保工程能够顺利完成。
2.施工设备准备a. 准备吊装钢支撑和钢管材料的起重机械设备，完整准确完成相关作业;b.准备安装钢支撑及其相关连接材料的螺栓和螺母，确保安装质量;c.确保现场使用的各项设备和工具都可以被及时使用。
3.施工方案a.准确成立安装起重机械，安装完成后还需在内部自我检验验证以确认其质量正常;b.钢支撑材料必须按照严格的标准摆放，各部分结构之间必须保持配合的关系;c.进行安装钢支撑的施工过程中，完成材料的理顺、固定、加固工作，检验工程质量合格后方可进行下一步施工；d.按规定角度、定位安装钢管和杆件，并在安装过程中确保安全，施工人员必须身着安全帽;e.对钢支撑的安装进行必要的打样和试装。
4.安全措施a.钢支撑在使用过程中，必须做好安全防范工作，避免发生倒塌等危险情况;b.必须配备足量的安全设备，包括安全带、安全网、坠落保护带等;c.严格控制人员数量，确保施工项目在安全范围内进行;d.必须定期召开安全会议，检查检验施工过程中的安全风险。
二、钢支撑的拆除施工方案1.施工前准备a.同实施棚改或其它拆迁工作的政府部门多沟通协调;b.严格要求拆除时的空气质量，及时监管并进行安全控制;c.选派专业拆除施工队伍，使用专业仪器设备以保证施工效率和安全性;d.对施工现场进行严格的管制，持续追踪施工进度，防范拉环式侵彻安全事件的发生。
2.施工设备准备a.准备钢支撑拆除工作所需的起重机械，如吊装机、切割机等，确保施工效率;b.准备足量的安全设备，包括安全带、防护眼镜、安全鞋等，确保施工安全;c.组建专业工种的拆除队伍，确保施工过程的专业性和精准度。
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钢支撑安装与拆除施工作业指导书1.适用范围适用于第一项目部内支撑体系采用钢支撑的地下结构。
2.作业准备2.1内业技术准备工序开工前组织相关技术人员认真学习施工图纸、熟悉规范及技术标准。
根据施工图纸统计支撑长度，并对各层支撑预加轴力进行计算，便于选择支撑预加轴力设备。
制定施工安全保证措施及应急预案。
对施工作业人员进行技术交底和岗前技术、安全培训。
2.2外业准备根据设计图纸钢支撑的规格对租赁厂家进行实地考察，收集相关数据。
对施工过程中所需支撑托架及钢围檩预先进行现场加工。
3.技术要求3.1施工前根据设计图纸及现场配撑情况进行支撑加工或选择有资质的企业进行租赁。
3.2施工前应对支撑钢管焊缝进行探伤试验，确保支撑承载力达到设计要求。
3.3钢支撑安装质量应符合下表要求：表3.3-1钢支撑安装质量检查表3.4钢支撑加工及成品外观检查符合下表要求：表3.4-1钢支撑加工及成品外观检查表4.施工程序及作业流程4.1施工顺序单根支撑施工顺序：基坑开挖一支撑位置放样一焊接支撑托架（验收托架）f支撑拼装f支撑吊装f支撑预加轴力f检查验收。
4.2工艺流程图5.施工要求5.1施工准备施工前对钢支撑所需规格进行统计，根据现场施工情况逐步进场，支撑加力设备需有关单位检测合格后方能进场使用。
钢管内支撑采用直径①609壁厚16mm的钢管，为方便运输、安装、拆卸，钢管统一制作成6m长的标准件（含两端的法兰盘），其长度允许偏差为土10mm。
非标准件根据支撑位置及长度现场制作。
钢管内支撑纵向间距3m,布置形式见各里程段围护结构横剖面图。
采用先支护后开挖的原则进行基坑开挖，在施工的过程中采用信息化施工，对整个施工过程进行监测。
5.1.1钢支撑加工钢支撑选用钢管制作，表面不应有裂纹、褶皱，管间缝采用原钢板对接压力焊，焊缝表面应打磨圆顺。
将其两端打坡口，经超声波检验合格后,运至工地加工场，将两根需对接的钢管与法兰盘满焊。
钢管法兰盘连接如下图所示。
钢管力口强螺程1殆川哼挣5.1.2钢围檩加工钢围檩在现场加工，采用2根I45c的工字钢拼接，材质为Q235钢，焊条采用E43，所有焊缝焊满，焊缝厚度为12mm，所有直接承力的钢板端面应预先铳平，钢围檩长度允许偏差土20mm。
钢围檩断面图如下：5.1.3钢支撑端头的加工钢管与围檩的连接形式为：一端顶紧焊接于钢围檩上，另一端钢管接上活动端头。
活动端头内部中间用钢楔嵌固。
1|25・2支撑架设5.2.1钢管支撑架设步骤(1)每节段分层开挖至架设的位置后，放出支撑位置线。
(2)围檩与围护结构接触面应密贴，未密贴处将围檩部位的连续墙表面凿毛，用C30混凝土塞填密实，保证钢围檩安装基面在一平面上。
(3)钢围檩支架(牛腿)采用75mmX75mmX8mm的等边角钢加工成等边三角形，支架使用M20膨胀螺栓锚入连续墙内。
根据钢围檩的长度设置多组支架后将事先加工好的钢围檩放置在支架上，并用花篮螺丝将钢围檩与连续墙斜拉在一起，一端用膨胀螺栓锚入连续墙，另一端挂在钢围檩钢板上。
钢支撑两端的支架应保持同一水平位置。
(4)钢支撑拼装：钢支撑拼装前，采用钢卷尺量取钢支撑安装实际长度，结合钢支撑安装配料单选取各型号钢支撑拼装，钢支撑管节间采用法兰盘螺栓连接，法兰盘间采用M24/8.8级高强螺栓连接，每个法兰盘螺栓孔12个，采用力矩扳手检查其拧紧情况。
拼装时保证端头板的竖轴线和活动端头的工字钢竖轴线均与垂直方向保持一致。
钢支撑试拼长度稍小于测量长度，活动端的伸长长度不宜大于15cm,在有安装轴力计的钢支撑时，将轴力计焊接在钢支撑的端头。
钢管支撑安装前对加工好的钢管支撑进行检查验收，钢支撑规格按设计要求要求来选用。
钢支撑配置时应考虑每根总长度（活动端缩进时）比冠梁（或腰梁）净距小8~20cm。
（5）钢支撑吊装：钢支撑吊装采用整体吊装。
在样台上拼好后，即进行钢支撑吊装，用汽车吊或龙门吊逐一起吊、移动、就位。
钢支撑吊装就位前，检查钢支撑两侧间隙情况，若间隙小于20mm，支撑应紧顶固定端；若间隙大于20mm，支撑应紧顶活动端，固定端的间隙用C30细石砼填充密实或塞钢板。
当端头位置确定后，则可吊放钢支撑就位。
（6）钢支撑加固为防止钢支撑因碰撞或变形原因脱落，在钢支撑各节之间、钢支撑与钢围檩之间采用钢丝绳锁紧，防止脱落。
（7）预加轴力：钢支撑固定端焊接牢固后，在钢支撑活动端安装千斤顶,千斤顶需按照设计要求分级施加预应力，第一次预加应力施加到预加轴力的50%，通过检查螺帽及钢支撑及各部件的情况，无异常情况，保持压力稳定10min后，第二次预加应力施加到预加轴力的80%，通过检查螺帽及钢支撑及各部件的情况，无异常情况，保持压力稳定10min后，第三次预加应力施加到预加轴力的100%，通过检查螺帽及钢支撑及各部件的情况，无异常情况，保持压力稳定10min后，按设计预压力进行锁定。
施工中采用2台100T的千斤顶施加预应力，预应力值为设计预应力值加上10%的预应力损失值。
轴力施加根据监测进行动态控制调整，不允许一次性施工轴力到设计值的100%。
施加预应力的设备提前标定。
使用期间专人负责保管，定期维护，如有异常及时校验或重新标定。
（8）预加轴力达到设计指标后，在活动端头用钢楔填实固定，并保证端头钢板不位移，在塞钢楔过程中,注意千斤顶是否有回油现象，如果有回油现象要及增加预加力。
最后拆除千斤顶，注意观察千斤顶拆除前后,钢支撑轴力否超过设计指标，超过指标及时加撑、加顶，保证钢支撑安全。
（9）监测支撑架设完成后，在施工过程中加强监控量测，对围护结构和钢支撑、钢立柱的变形、位移，按监测方案监控频率进行观测、监控，以便采取措施确保结构和人身安全。
5.2.2钢支撑保护措施（1）基坑开挖过程中要防止挖土机械碰撞支撑体系，以防支撑失稳，造成事故。
（2）施工时加强监测，对基坑回弹导致竖向支撑位移而产生的横向支撑竖向挠曲变形在接近允许值时，必须及时松弛横梁，释放横向支撑的竖向应力，保证钢支撑受力稳定，确保基坑安全。
（3）下层钢支撑安装完成后，检查上层钢支撑的预加应力，变化较大时，利用活动段及时调整应力，防止上层支撑发生掉撑现象。
（4）所有支撑连接处，均应垫紧贴密，防止钢管支撑偏心受压。
（5）端头严格按设计尺寸和角度加工焊接、安装，保证支撑轴心受力且焊接牢固。
5.2.3钢支撑倒撑或拆除支撑体系拆除过程其实就是支撑的“倒换”过程，即把由钢管横撑所承受的侧土压力转至永久支护结构或其它临时支护结构。
拆除时应分级释放轴力，避免瞬间预加应力释放过大而导致结构局部变形、开裂，同时对围护桩的桩顶位移、桩心侧压力进行监测。
主体结构换撑时，主体结构的砼强度应达到设计要求强度值。
（1）钢支撑拆除方法相应结构砼强度达到设计强度80%以上时方可拆除支撑。
钢支撑拆除应随主体结构施工进度，分层拆除，拆除时先选择此施工段钢围檩范围内受力最小的钢支撑，先两边后中间的顺序进行拆除。
选择要拆除的钢支撑后用龙门吊的钢丝绳将钢支撑两端拴牢固，然后在活络头处安设千斤顶，施加轴力至钢楔活动，取出钢楔，然后使千斤顶缓慢卸载直到钢支撑完全不受力，最后用龙门吊将钢支撑慢慢吊出基坑，放到基坑2m以外，禁止对基坑安全造成威胁。
（2）钢围檩的拆除拆除钢支撑后要及时拆除钢围檩，在选择吊装的时候要注意钢丝绳栓在钢围檩1/3的地方（注意采取抗剪措施如垫橡胶垫或方木等）然后竖向吊起。
采用汽车吊，起吊重物的过程中钢围檩下面禁止站人，注意安全。
（3）牛腿和角钢的拆除在钢围檩拆除后牛腿和角钢要马上拆除，拆除角钢的时候先用气割割掉牛腿于角钢的连接部位然后吊走角钢。
固定牛腿的膨胀螺栓要用气割割掉才能拆除牛腿。
（4）钢支撑拆除后的监测在钢支撑拆除后及时对桩顶位移和地表沉降进行监测，每天两次。
如出现异常情况加大监测频率，查找原因立即进行防护措施，确保基坑处于稳定、安全可控的状态。
（5）钢支撑拆除技术措施支撑体系拆除过程其实就是支撑的“倒换”过程，即把由钢管横撑所承受的侧土压力转至永久支护结构或其它临时支护结构。
支撑体系的拆除施工应特别注意以下两点：①拆除时应分级释放轴力，避免瞬间预加应力释放过大而导致结构局部变形、开裂，同时对围护桩的桩顶位移、桩心侧压力进行监测。
②利用主体结构换撑时，主体结构的砼强度应达到设计要求的强度值。
6.劳动力组织6.1劳动力组织模式：采用架子队组织模式6.2施工应结合工前确定的施工方案，工作面大小，对施工人员、机械、施工机具进行合理配置。
表6.1每个作业面施工人员配备表7.材料要求（1）对所有进场钢支撑原材料的出厂合格证和说明书进行查验，并登记记录。
对有合格证的原材料进行复验，复验合格后才能使用。
（2）按规定对钢支撑的焊缝进行超声波检测，出具试验报告，合格后才能使用。
8.设备机具配置钢支撑施工主要机械设备为吊装、预加轴力两部分，见下表表8.1主要机械设备配置表9.质量控制（1）支撑两端部与挡墙结构接触处应紧密结合，使钢围檩与桩密切接触；且法兰端面与轴线垂直偏差W1.5mm，每道钢支撑的安装轴线偏心W20mm。
并保证支撑接头的承载力符合设计要求，要有钢支撑支托措施，同时用微调的钢楔（制成特殊形状，防止钢楔坠落）塞紧。
（2）支撑和施加预应力按照分布、分段、分层开挖要求及时进行。
（3）钢支撑在安装前一定要检查钢管的垂直度，若不垂直进行矫正；然后将钢支撑放到支撑钢肋上，并且紧固好，必要时可在钢支撑中部架设临时支撑，确保钢支撑吊装时只有很小的挠度，便于施加预应力。
（4）钢支撑焊接要求：支撑的焊接必须牢固，焊缝须密实饱满，hf=12mm满足抗剪应力要求。
（5）采用基坑挖槽法或小挖掘机开挖钢支撑附近土方，防止机械碰撞支撑；采用人工配合小型机具开挖围护桩附近土方，严禁机械开挖碰撞钢支撑和围护桩。
（6）施工过程中加强监测，若因侧压力造成钢管横撑轴力过大，造成横撑挠曲变形，并接近允许值时，必须及时采取增加临时竖向支撑等措施，防止横撑挠曲变形过大，保证钢支撑受力稳定，确保基坑安全。
（7）基坑开挖过程中要防止挖土机械碰撞支撑体系，以防支撑失稳，造成事故。
为防止基坑内起吊作业时碰撞钢管支撑，每根钢管支撑要求通过钢丝绳固定在围护桩。
10、成品保护措施1.拼接成型的钢支撑起吊时应采用两点起吊，避免采用采用单点起吊。
防止钢支撑重量较大时，单点起吊造成钢支撑变形。
2.钢支撑吊装作业时应注意保护已施工完成的混凝土支撑、冠梁，钢围檩和钢支撑，防止吊装过程中对其他成品构件的碰撞损坏。