高原冬季预制梁施工裂缝防治浅析

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高寒地区现浇钢筋混凝土结构裂缝的产生原因及防治措施

高寒地区现浇钢筋混凝土结构裂缝的产生原因及防治措施

高寒地区现浇钢筋混凝土结构裂缝的产生原因及防治措施【摘要】本文引荐裂缝防治专家王铁梦教授的观点,通过工程实例引出对现浇钢筋混凝土楼板裂缝的原因分析,提出在设计和施工中应采取的预防与控制措施,并分析了对已有裂缝的处理方法,从而提高现浇楼板施工质量。

取得了较好的控制效果。

关键词:现浇混凝土裂缝;防控措施;处理方法;现浇钢筋混凝土裂缝是目前较难克服的质量通病之一,是工程技术人员要重点加以研究和控制的难题。

混凝土从微观而言,存在尺度为0.05mm级以下的裂缝,所以,混凝土自身存在裂缝是不可避免的,且在荷载及温度应力的作用下向宏观裂缝发展。

为保证结构构件在不同条件下的使用功能,必须对裂缝出现的部位及宽度、性质进行分析,进行控制,使之满足规范的要求,以保证结构的安全及使用功能的要求。

从基本原理上讲,钢筋混凝土结构产生裂缝的基本条件是混凝土受到的拉应力大于混凝土的极限抗拉强度,或者拉应力的作用下,混凝土的变形超过了其极限拉应变,按照拉应力的来源,钢筋混凝土结构的裂缝可分为荷载裂缝及非荷载裂缝。

1裂缝的分类1)荷载裂缝是结构受到外荷载作用,在混凝土结构或构件内部产生拉应力导致产生裂缝。

经大量工程实践表明,在现行结构设计规范下,只要严格执行施工及验收规范,钢筋混凝土结构在正常的使用范围之内,不会产生严重的裂缝现象。

带缝工作时,其裂缝宽度也可控制在规范要求之内。

因此,荷载不是当前钢筋混凝土结构产生裂缝的主要原因,调查研究结果显示:超过80%的钢筋混凝土结构产生裂缝都是由于非荷载因素导致或者两者共同作用的结果。

2)非荷载裂缝产生的主要原因在于混凝土非荷载变形,当变形受到约束时,视约束程度的大小,在混凝土内部将产生不同程度的拉应力,导致混凝土产生裂缝。

此外,混凝土实际是一种非匀质材料,材料本身的结构组成和施工过程的影响,决定于混凝土的密实度及混凝土中不可避免的含有大量微缺陷,在约束应力的作用下,混凝土在最薄弱的部位产生裂缝。

预应力混凝土T梁产生裂缝的原因及预防分析

预应力混凝土T梁产生裂缝的原因及预防分析

预应力混凝土T梁产生裂缝的原因及预防分析1 混凝土裂缝产生的原因分析裂缝对混凝土外观质量来说是一种缺陷,有些裂缝影响外观质量,有些裂缝则直接影响构件的安全使用。

混凝土出现裂缝是一个很普遍的现象,一般将其分为两类,一类是在外荷载作用下产生的裂缝,即结构性裂缝。

另一类裂缝是由变形引起的,也称非结构性裂缝,产生这类裂缝的原因是由于混凝土变形得不到满足,在构件内部产生自应力,当该自应力超过混凝土允许拉应力时,导致混凝土开裂。

预应力混凝土T梁产生非结构性裂缝的原因很多,如温度和湿度的变化、混凝土的脆性和不均匀性、原材料不合格、模板变形、基座不均匀沉降、施工操作过程不规范等等。

下面重点就温度对混凝土产生的裂缝进行分析。

2 温度对预应力混凝土T梁产生裂缝的原因工程施工中,由于水泥用量多、水泥所释放出的水化热会产生较大的温度变化,同时又养护不到位,由此形成的温度收缩应力是导致混凝土产生裂缝的主要原因。

2.1 温度应力的形成过程初期:从浇筑混凝土开始至水泥放热基本结束一般约30d。

这个阶段有两个特征,一是水泥放出大量的水化热,二是混凝土弹性模量急剧变化,由于弹性模量的变化,这一时期在混凝土内形成残余应力。

中期:自水泥放热作用基本结束时起至混凝土冷却到稳定温度时止。

这个时期温度应力主要是由于混凝土的冷却及外界气温变化所引起,这些应力与早期形成的残余应力相融合。

在此期间混凝土上的弹性模量变化不大。

晚期:混凝土完全冷却以后温度应力主要是外界气温变化所引起,这些应力与前两种的残余应力相叠加。

2.2 温度产生裂缝的机理混凝土浇筑完成后,硬化期间内部温度不断上升,由于混凝土表面和内部的散热条件不同,温度内高外低,形成了温度梯度,在表面T梁边缘产生拉应力,内部产生压应力;后期在降温过程中,由于受到基座约束,又会在混凝土内部出现拉应力,当这些拉应力超出混凝土的抗裂能力时即会出现裂缝。

由温度所引起的湿度问题也很重要,许多混凝土的内部湿度变化很小或变化较慢,但表面湿度可能变化较大或发生剧烈变化时,如养护不到位、时干时湿,表面干缩形变受到内部混凝土的约束也往往导致裂缝的产生。

预制梁板裂缝处理方法

预制梁板裂缝处理方法

预制梁板裂缝处理方法
预制梁板裂缝处理是建筑施工中面临的一项重要问题。

下面介绍几种裂缝处理的方法:
1. 确认裂缝的深度和程度,确定裂缝状况是否需要修复。

2. 使用合适的填充材料填充裂缝,确保填充材料与梁板表面紧密贴合。

3. 如果裂缝比较严重,需要使用耐碱纤维网布进行加固。

将网布割裁成合适的大小,覆盖在裂缝上,再使用填充材料进行填充。

4. 确认填充材料固化后,需要进行打磨处理,使填充材料与梁板表面均匀平整。

5. 在填充裂缝后,应该注意施工现场的通风和干燥条件,确保填充材料能够均匀固化。

6. 针对较大的裂缝,建议采用更强的加固措施,例如进行钢筋加固或整体加固中心支撑梁等措施。

总之,在预制梁板裂缝处理中,需要根据不同的情况采取不同的处理方法,以确保建筑物的稳定性和安全性。

浅谈道路桥梁施工中裂缝成因及预防措施

浅谈道路桥梁施工中裂缝成因及预防措施

浅谈道路桥梁施工中裂缝成因及预防措施道路桥梁是高速公路、城市快速路、地铁等基础设施建设的重要组成部分。

然而,在道路桥梁的施工过程中,裂缝的产生经常会导致设施使用寿命的缩短和维护成本的增加。

本文将探讨道路桥梁施工中裂缝的成因及预防措施。

1. 裂缝的成因(1)温度变化当道路桥梁的温度发生大幅度变化时,由于材料的膨胀或收缩不同,容易出现温度裂缝。

特别是在寒冷冬季,温度变化更为剧烈,此时需要采取特殊的保温措施。

(2)材料变形道路桥梁的材料会因为自身压力、建构过程中的工作负荷等因素而发生变形,如果变形过大,就很容易造成裂缝的产生。

(3)地基问题当地基承载能力不足时,道路桥梁受到的荷载会较大,容易导致裂缝的产生。

此外,当地基的地质情况复杂时,如土壤软潮、石灰岩溶洞、古沉积带等,也会增加裂缝产生的风险。

2. 预防措施(1)正确选择材料在道路桥梁施工前,需要做好材料的筛选工作。

例如,对于使用混凝土的桥梁,需要正确选择混凝土的品种和配合比,以提高其耐久性。

(2)合理设计在道路桥梁的设计过程中,需要结合不同材料特性和不同施工环境,做到设计合理,以减少裂缝的产生。

(3)严格控制施工过程道路桥梁的施工过程中需要严格控制施工环境和施工质量,以确保结构的稳定性和完整性。

特别是在混凝土的浇筑过程中需要注意控制混凝土的收缩和温度变化。

(4)定期检测在道路桥梁的使用过程中,需要进行定期检测,以及时发现和处理存在的问题。

同时,对于已经出现的裂缝需要及时进行修补。

综上所述,道路桥梁施工中裂缝的产生是由多种因素相互作用的结果。

为了减少裂缝的产生和维护道路桥梁的正常使用,需要做好材料的选择、合理设计、严格施工、定期检测等工作,以提高道路桥梁的耐久性和安全性。

预应力板梁的冬季蒸养裂纹产生的原因及防治

预应力板梁的冬季蒸养裂纹产生的原因及防治

预应力板梁的冬季蒸养裂纹产生的原因及防治汇通路桥建设集团有限公司—冯红学【内容摘要】在预应力空心板冬季“蒸养”过程中,混凝土初期养护管理、升降温梯度、板梁上下散热速度差以及大梁内是否配置防裂钢筋等都将对大梁的浇注质量产生影响,本文以张石高速为例,对大梁的“蒸养”裂纹作了详细分析,提出了相应的防范措施【Abstract】In prestressed hollow plate to winter" of steam-cured" process, concrete early maintenance, temperature gradient, plate beam radiating speed difference as well as beam is configured to crack reinforced will be opposite girder casting quality is affected, the Zhang Shi expressway as an example, on the" beam steam curing" crack is analyzed in detail, put forward the corresponding preventive measures关键词:预应力板梁裂纹防治在现代桥梁工程中,预应力混凝土空心板梁由于其自重轻、结构性能好、施工方便等诸多有利因素而被广泛使用,在我省已完工的张石高速公路等许多桥梁中就普遍采用了这种结构,取得了良好的社会、经济效益。

但在冬季施工过程中,特别是当板梁的预制采用蒸汽养护时,梁体经常会出现“蒸养”裂纹。

下面就以张石高速易水河大桥为例,对空心板梁“蒸养”裂纹产生的原因及防范措施作一分析,供桥梁工程师们参考:一、问题的产生易水河大桥全长1000m,其中上部结构采用了后张法预应力混凝土空心板梁。

预制箱梁端头裂缝的产生原因及处理措施

预制箱梁端头裂缝的产生原因及处理措施

预制箱梁端头裂缝的产生原因及处理措施预制箱梁端头裂缝的产生原因及处理措施摘要:目前的土木建筑工程,以混凝土结构占主导地位,混凝土结构由于内外因素的作用不可避免地存在裂缝,而裂缝是混凝土结构物承载能力、耐久性及防水性降低的主要原因,本文着重阐述预制箱梁端头的裂缝产生的原因及处理措施。

关键词:混凝土预制梁裂缝密闭处理混凝土裂缝产生的原因,不外乎有三种:第一、塑性收缩裂缝:塑性裂缝多在新浇注的混凝土构件暴露于空气中的上表面出现,塑性收缩是指混凝土在凝结之前,表面因失水较快而产生的收缩。

塑性收缩裂缝一般在干热或大风天气出现,裂缝多呈中间宽、两端细且长短不一,互不连贯状态,较短的裂缝一般长20~30cm,较长的裂缝可达2~3m,宽1~5mm。

第二、沉降收缩裂缝:沉陷裂缝的产生是由于结构地基土质不匀、松软或回填土不实或浸水而造成不均匀沉降所致,或者因为模板刚度不足,模板支撑间距过大或支撑底部松动等导致,特别是在冬季,模板支撑在冻土上,冻土化冻后产生不均匀沉降,致使混凝土结构产生裂缝。

此类裂缝多为深进或贯穿性裂缝,裂缝呈梭形,其走向与沉陷情况有关,一般沿与地面垂直或呈30~45度角方向发展,较大的沉陷裂缝,往往有一定的错位,裂缝宽度往往与沉降量成正比关系。

裂缝宽度宽度0.3~0.4mm,受温度变化的影响较小。

地基变形稳定之后,沉陷裂缝也基本趋于稳定。

第三、温度裂缝:温度裂缝多发生在大体积混凝土表面或温差变化较大地区的混凝土结构中。

混凝土浇筑后,在硬化过程中,水泥水化产生大量的水化热,(当水泥用量在350-550kg/m3,每立方米混凝土将释放出17500-27500kJ的热量,从而使混凝土内部温度升达70℃左右甚至更高)。

由于混凝士的体积较大,大量的水化热聚积在混凝土内部而不易散发,导致内部温度急剧上升,而混凝土表面散热较快,这样就形成内外的较大温差,较大的温差造成内部与外部热胀冷缩的程度不同,使混凝土表面产生一定的拉应力。

预制预应力T梁裂缝原因分析与处理、预防措施

预制T梁裂缝原因分析与处理、预防措施苏仕平一、原因分析混凝土主要就是由多种脆性材料组成的非匀质材料,其抗压能力比较强,能够在很长时间内保持良好的状态,同时,没有很好的导热能力,抗拉强度低,容易发生变形和开裂。

T梁开始灌注混凝土的时候,外界环境和本身的一些因素都会对其产生一定的影响,促使在混凝土发生变形,这样的话,应力就有所产生了。

通常情况下,当混凝土的极限已经承载不了应力的时候,或者混凝土的极限变形值中已经不能容纳应力变形的时候,裂缝就会出现在梁体结构中。

T梁产生破坏的应力主要有温度应力、台座约束应力、台座变形应力。

还包含砂、石料的级配不良、石粉含量控制,配合比方面的水灰比、水泥用量、水泥比表面积、外加剂与水泥的适应性、在浇筑过程的浇筑方式、振捣方法、养生条件和风力、温度差等气候条件的影响。

无论是出于什么样的影响造成,针对裂缝发展机理也应该作为重点关注的工作内容,在施工适用的范围内,控制混凝土质量。

二、加强管理责任预制T梁质量控制是一个系统的工程,一定要保证每个施工环节的精细操作。

问题出现的关键,除了工序衔接上存在问题,更多的是责任心不强导致的。

目前,工期较紧,工作任务重,要想在规定的时间内保质保量的完成施工任务,务必要将T梁施工中的各个流程衔接理顺,严格执行技术交底和施工规范的要求,将制梁工作做到真正的流程化、规范化。

驻地办各岗位服务人员响应‘质量专题会’精神,各司其职,增强责任意识,严格做好每道工序旁站、巡视、技术指导工作,及时发现问题,及时通知整改,做到过程控制,而不是事后控制。

三、预防措施1.原材料控制细集料宜采用级配良好、颗粒洁净、质地坚硬,细度模数M = 2.5~3.0中砂,严格控制含泥量≯2%,石粉含量≯7%,亚甲蓝≯1.4%。

粗集料宜采用质地坚硬、级配良好、吸水率小的碎石,并控制含泥量≯1%,针片状含量≯5%,吸水率≯1%,最大粒径不宜超过25 mm。

水泥强度等级不宜低于42.5,宜选用比表面积较小硅酸盐或普通硅酸盐水泥。

防止施工产生裂缝的措施

防止施工产生裂缝的措施1.原因:模板及其支撑不牢,产生变形或局部沉降;纠正预防措施:混凝土浇筑前检查模板支撑是否牢固,如发现不牢固处进行加固处理,模板验收合格后方能浇筑混凝土。

2.原因:拆模不当引起开裂;纠正预防措施:1)、混凝土达到规范允许强度时方能拆除粱板模板,粱板模板不得提早拆除。

2)、墙柱模板拆除不得用撬杠硬撬,不得损伤混凝土。

3)、拆除的模板等周转材料要及时清理,严禁超负荷堆载。

3.原因:混凝土的和易性不好,浇筑后产生分层,出现裂缝;纠正预防措施:1)混凝土浇筑时不得过干或过稀,混凝土浇筑时必须满足一定的塌落度,混凝土浇筑过程中必须对混凝土的塌落度进行跟踪检查,不满足塌落度的混凝土不得浇筑。

2)、混凝土拌制后必须在初凝之前进行浇筑,选择商品混凝土供应商时应优先考虑附近运输距离较短的混凝土供应商供应。

3)在夏天高温季节施工时需掺入一定量的缓凝剂,防止混凝土过早硬化。

4.原因:冬季施工时,拆除保温材料时的温差过大引起裂缝;纠正预防措施:冬季施工时要对浇筑好的混凝土做好保温措施,并对作业队伍进行详细交底,落实到人,严禁拆除保温材料时温差过大引起裂缝。

5.原因:当烈日爆晒后突然出现暴雨,产生裂缝;纠正预防错撒:混凝土浇筑前留意近期的天气预报,必要时和气象预报部门取得联系,掌握第一手的气象预报资料。

浇筑混凝土尽量避开雨天,当无法避免时要做好防雨措施。

如准备好覆盖用的塑料薄膜等材料。

6.原因:大体积混凝土由于水化热,使内部与表面温差过大,产生裂缝;纠正预防措施:1)、控制混凝土温升,选用中、低热水泥配置混凝土。

大体积其浇筑量过大,整体要求性高,在浇捣和养护过程水泥水化发出大量的水化热,但因其体积厚大,大量水化热得不到散发,混凝土内部温度高于外层混凝土温度,产生较大的温度差,由于表里体积膨胀不一至,便会产生温度裂缝,故降低水化热,将凝土混凝土的内外温差控制在规范的25ºC内,混凝土表面与环境温差控制在15ºC内,是施工的要点,对于裂缝的防止,除在结构设计上采取措施外,施工中应采取如下措施。

预制T梁裂缝原因分析及控制要点

预制T梁裂缝原因分析及控制要点发布时间:2021-07-26T03:48:36.428Z 来源:《防护工程》2021年10期作者:刘洋洋[导读] 主要特点因素是T梁本身具有较大的自重和体积,针对这一问题,一般采用现场预制和集中安装的方法。

预拌混凝土场址应考虑经济、技术、社会等多方面因素,施工方案要经过审批,与预制梁场配套的混凝土拌合站,一般都是施工单位自己建的,可以从原材料的质量控制到运输浇筑等环节进行有效的组织和控制。

保利长大工程有限公司第二分公司广东广州 5114002摘要:施工工艺难度大,对预制T梁质量要求高,是桥梁工程中的一个重要环节。

如果不按规范和设计施工,不仅会影响全桥的荷载质量,还会危及人民生命财产安全。

因此在预制T梁的过程中要严格控制施工质量。

关键词:分析;裂缝;要点本文将对建设工程中的预制t梁施工的产生裂缝的问题进行详细叙述与分析,深入探讨如何解决这种工程问题。

1 T梁的特点主要特点因素是T梁本身具有较大的自重和体积,针对这一问题,一般采用现场预制和集中安装的方法。

预拌混凝土场址应考虑经济、技术、社会等多方面因素,施工方案要经过审批,与预制梁场配套的混凝土拌合站,一般都是施工单位自己建的,可以从原材料的质量控制到运输浇筑等环节进行有效的组织和控制。

2 产生裂缝的原因混凝土的物理收缩经常发生在T梁中。

这种收缩率可以分为两种,一种是塑性收缩,另一种是沉降收缩。

这两种类似的收缩现象都会引起混凝土裂缝。

首先是塑性收缩,当未硬化的新混凝土表面暴露在空气中时,经常会发生这种收缩。

此时,混凝土内部反应剧烈,并且大量的水蒸发,从而导致严重的内部损失。

结果产生了裂缝,并且由于混凝土没有完全硬化,因此称为塑性收缩。

至于沉降收缩,裂缝和裂缝之间是由不均匀的地基和水平运动引起的。

地基测量精度不足会导致设计和施工错误,或者是由于支撑之间的距离过大而松动,因此称为沉降收缩裂缝。

地基变形后,结构产生额外的压力,压力超过结构的抗拉强度,产生许多不精确的裂缝,造成地质差异、荷载差异、施工阶段等等,同时引起其它形式的裂缝,加强钢锈导致结构破坏。

预制箱梁顶板裂缝成因及防治措施的思考

预制箱梁顶板裂缝成因及防治措施的思考摘要:随着城市内桥梁数量的增加,要求应保证桥梁施工质量,且桥梁施工常用的施工方式是预制箱梁技术,但当下桥梁施工面对的问题是,工程施工有多个病害,最常出现的病害之一是裂缝,所以本文的分析,是就裂缝的出现,分析它出现的原因,并给出预防与治理的方案。

关键词:预制箱梁;顶板裂缝;成因;防治引言:当下,桥梁建设事业逐步完善,桥梁的结构也更加多样化,使用的技术也更为成熟。

预制箱梁技术的运用,是利用它不易扭曲、施工时间短的优势,增加了应用的次数,但因为不同的原因,导致工程建设中出现了很多病害,这些病害会严重影响桥梁施工的质量。

一、案例分析本文对预制箱梁板裂缝的分析,是以上海大盈浦路新塘江桥为例,进行分析。

其总体布置是新塘江桥主桥采用三跨27.6m+27.6m+27.6m后张法预应力混凝土预制简支小箱梁,梁高1.4m,桥宽20m,主跨与设计道路中心线法线逆交16.012°;引桥跨书田路桥跨为27.6m,采用后张法预应力简支小箱梁,梁高1.4m。

其余均采用先张法预应力混凝土空心板梁,标准跨径20m,梁高0.9m,桥宽15m。

采用桥面连续,3~4跨设置一道伸缩缝,形成多跨简支桥面连续的结构体系。

桥梁下部结构采用桩柱式桥墩、后张法预应力混凝土倒T盖梁,采用柱式桥墩,立柱尺寸1.2m×1.2m,四周均设圆角。

主墩承台厚度1.7m,其余承台厚度均为1.5m,顶面覆土一般取0.8m,下设100mm厚C15素混凝土垫层。

桥台采用钢筋混凝土扶壁式桥台。

新塘江桥桩基工程1#~3#墩采用450×450mm钢筋混凝土预制方桩,主筋类型采用B型,桩长24m。

0#桥台及4#~7#墩采用Φ600mmPHC桩,桩长25~29m,桩尖进入⑦1层或者⑦f2层。

8#~18#墩及19#桥台采用Φ800mm钻孔灌注桩,桩长31~38米,桩尖进入⑦f2层,桥台主筋采用C型,桥墩主筋采用B 型。

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高原冬季预制梁施工裂缝防治浅析
摘要:预制梁混凝土工程病害频发,其中最主要的便是混凝土裂缝。

混凝土裂缝的产生直接关乎混凝土工程的最终质量,一方面,使得混凝土耐久性降低,缩短混凝土工程使用寿命,给国家财产和人民安全造成隐性安全质量隐患;另一方面,在短期或近期内,直接造成质量事故发生,酿成惨剧。

我们在施工中,针对高原地区冬季气候特征,采取必要的手段,就着手解决混凝土裂缝的预防,浅析其成因及防治措施,确保工程质量。

1概述
混凝土由于其高抗压强度、耐久、取材广泛、成本低廉得到广泛应用,但也因其施工中的非均质脆性而引发各种病害,而混凝土裂缝尤甚。

混凝土工程裂缝从其病理可大致分为无害裂缝及有害裂缝两大部分。

无害裂缝是指骨料与胶凝材料之间出现的细微裂缝,俗称微裂,此种裂缝不影响混凝土的承重、抗渗、抗压等指标;有害裂缝是指微裂缝在荷载、温差、冻融循环等物理、力学作用下继续发展,相互贯通,最终形成的对混凝土承重、耐久、使用寿命造成影响的裂缝,该种裂缝是混凝土工程中的常见病害,高原地区由于温差较大,早晚温度基本处于5℃以下,中午阳光直射达25℃以上,受天气变化影响严重,温度骤升、骤降普遍,因此,控制好温度变化对预制梁裂缝防治至关重要。

2影响预制梁裂缝的因素
(1)脱模过早产生的裂缝。

该类裂缝由于混凝土强度未达到脱模要求,拆模过程中受扰动后局部破裂,缺棱掉角。

此种裂缝由于混凝土与钢筋、混凝土之间的粘结时间尚短,表面强度偏低,难以抵抗拆模施加的外荷载,导致开裂。

(2)混凝土浇筑后至拆模期间,梁体由干缩引起的混凝土受拉应力而产生的裂缝。

该种裂缝常常发生在浇筑时段早期温度较高,浇筑完成后遇到温度骤降的情况而不加采取保温措施。

由于混凝土早期强度不高,混凝土与钢筋尚不能作为一个整体来考虑其抗拉性能,混凝土在低抗拉能力时受拉应力而开裂,严重时贯穿整个构件,使梁体产生环向贯穿性裂缝,宽度可达1mm以上,危害极大。

(3)由太阳暴晒产生的梁体顶板裂缝。

高原冬季中午晴朗时,太阳直晒,直晒温度高达25~35℃,持续时间4~5小时。

箱梁顶板施工过程中,顶板混凝土直接暴露于太阳底下,待混凝土表皮水分蒸发后,开始引发龟裂。

此时裂缝较短,止步于表皮层。

若持续下去,裂缝进一步发展,可贯穿整个顶板,更严重的会向腹板持续发展,继而造成蛛网式的延伸范围广、发展深度深的干缩裂缝。

(4)低水灰比、炎热大风天气引起的塑性收缩裂缝。

高原区冬季多风,中午晴朗时也会刮风。

此时,混凝土拌合物体内自由水少,水化生成物又要迅速填充毛细孔,阻碍泌水上升,尚处于塑性状态的混凝土表面水分蒸发速率大于泌水速率,致使混凝土表面产生局部应力而发生塑性开裂。

(5)施工中混凝土坍落度过大、包裹性差导致的沉降裂缝。

混凝土分层浇筑时,底层混凝土振捣过程中骨料下沉,水泥浆上浮,如果上层混凝土浇筑时,不能及时使新旧混凝土连接成整体或捣固不到位,使上下层混凝土之间形成“泥夹层”,则该夹层由于骨料不均匀或缺少骨料,在结构上构成薄弱环节,其抗拉能力达不到设计要求,在该部位,往往形成沿水平钢筋分布的表面裂缝。

3高原地区冬季施工的温控措施及预防裂缝发生的措施
(1)选择适宜的时段施工。

高原地区冬季早晚温度过低,应尽量避开这段时间施工。

选择中午时段施工时,气温适宜,但是太阳直射温度较高,分层浇筑,可以有效利用浇筑面散热,不至于引起过高的局部温度,可以避免太阳光直射引发的干缩裂缝。

当浇筑顶板混凝土无法避免阳光直射时,可以采取边浇筑边收面、拉毛覆盖的施工方法,土工布覆盖后,可在其上均匀喷洒少量水,使混凝土表面温度不至于过高。

(2)当施工过程中发现有气温骤降趋势时,应及时采取有效的保温措施。

根据高原地区冬季施工经验,该种情况往往发生在晴转多云天气或太阳落山以后。

出现该情况时,通过工地配备的蒸汽发生器或蒸汽锅炉等保暖设备输送蒸汽,通过箱梁内膜以及两侧面输送蒸汽。

此时,如果混凝土未浇筑完成,宜采取边施工边覆盖通蒸汽保温的措施,确保混凝土浇筑环境温度在20℃左右作业;若是已经浇筑完毕的混凝土,气温降低时,采取整体覆盖,箱梁内膜、两侧均匀输送蒸汽保温的方法保证混凝土浇筑完成至拆模时间段内有良好的外部环境。

值得注意,保温温度并非越高越好,根据冬季施工经验,温度控制在20~25℃为最佳,其相应的环境相对湿度为90%左右,在该温、湿度条件下,即能保证混凝土早期强度正常增长,不会因为外界温度过高导致局部温度应力而拉裂混凝土,也不至于使混凝土因为温度过低影响早期强度发展,更不会冻伤混凝土。

(3)合理控制拆模时间,避免由于拆模过早引发的外力破坏裂缝及其它次生裂缝。

施工中,应安排合理的工期计划,避免新浇混凝土过早脱模。

脱模过早引发的危害是显而易见的:
一方面,混凝土强度未达到拆模条件,强行脱模时,混凝土表面抗拉、抗剪强度偏低,当其低于表皮混凝土与模板之间的表面张力时,脱模后,部分表皮混凝土就会附着在模板上,造成严重的粘模现象,对混凝土直接造成物理伤害,影响混凝土外观和质量。

另一方面,混凝土浇筑完成至24小时内,水化热发展迅速,混凝土表面弹性模量急剧上升,混凝土内部温度与环境温度之间存在差异,拆模之后造成环境温度与混凝土体之间的温度梯度。

当环境温度低于混凝土表面温度时,混凝土表面产生局部拉应力,该应力与混凝土内部水化热产生的拉应力叠加,再加上环境
气流流动,导致的混凝土表面干缩,当该拉应力超出此时该部位混凝土的抗拉强度(早期混凝土的抗拉强度只有抗压强度的1/10)时,混凝土表面被拉裂。

(4)施工中严格控制好混凝土工作性能,确保其各项指标能满足施工要求。

同时严格管控振捣时间,专人负责指挥振捣,做到既不漏振也不过振,避免施工中产生“泥夹层”而导致的沉降裂缝。

(5)根据高原地区冬季施工的特点,采取合理的施工配合比。

考虑到高原地区冬季施工温差大、风大,施工过程中温控难度高等特点,配合比中采用低砂率、低水胶比、低坍落度、高效减水剂、掺粉煤灰等措施,能从混凝土本身有效减少裂缝开裂。

工程实践表明,混凝土工作性能良好的情况下,低砂率、低水胶比、低坍落度施工的混凝土具有凝结快、早期强度高且不易开裂的特点;
采用高效减水剂能有效降低单位混凝土的用水量,减小混凝土中毛细孔道因水分蒸发后产生的毛细管张力,缩小混凝土干缩变形;
采用减水防裂剂,改善水泥浆稠度,提高水泥浆与骨料的粘结力,增强抗裂性能;同时可改善冬季施工混凝土长期不凝固而带来的塑性收缩;
掺加粉煤灰可以适当减少水泥用量,达到减少水化热的目的。

高原地区混凝土施工应满足“高强、高韧性、中弹、低热”的抗裂性能良好的混凝土,从混凝土本身增强其抗裂性能。

4结语
混凝土施工过程中,一点轻微的疏忽都有可能导致裂缝的发生。

高原地区冬季混凝土施工更是如此。

由于自然条件恶劣,施工过程中早期发现的无害裂缝随着时间的推移,可能会演变成有害裂缝,不能掉以轻心。

我们在施工之前应该充分认识到混凝土裂缝所带来的危害,积极有效的采取各种措施,将可能产生裂缝的各种因素消除。

施工过程中,多看、多分析,采取多种防控措施:从配合比设计到混凝土原材进场控制;从提高混凝土本身抗裂性能到改善混凝土浇筑过程温湿度控制;从浇筑过程到拆模后的养生工作,一步一步,减少混凝土裂缝的出现。

参考文献
[1]魏丽.论桥梁大体积混凝土裂缝施工控制方法[J].中国技术新产品,2011.11.
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